Sujet: Trop c est trop !!!(Le topic "officiel" des écoeurés!)

[the2ne]

 

[ducati748]

ha oui pardon j'avais pas fait gaffe à la citation 

[guillaume54200]

Hello , apres la lecture de moultes post sur ce topic , je me gratte la tète sur le faite de troquer mon 1000 vtr sp1 que jai depuis 11 ans et zero soucis et cout d entretien TRES faible . n arrivant pas a trouver les reponses sur la fiabilité et le coup d entretien des 1098 et 1198, le moteur de recherche me propose tellement de page a consulter que  l on si perd dans le méandre des post et topic; restant pourtant sur une bonne impression personnel de ma propre expérience ducat .de 2000 a 2004(40000klm) sur 996 neuf jusqu’en 2002 et 998 neuf jusqu'en 2004 (pas de soucis et machine sous garanti)et pendant cette même période ma femme avait sont 600 mostro de 94 pas de soucis non plus .
donc entre les membres qui non eu aucun pépin et ceux qui laisse 1 bras chez le concessionnaire......sachant que , comme certain je ne suis pas né avec une clé de 12 dans las mains .....(moi c est plus un couteau et une casserole  , et depuis mes 14 ans)
le dilemme j'adore le look des 1098 et 1198 ....et mon usage moto a 41 balais passer et 2 enfants une maison en travaux , et un taf très prenant  . se résume a max 2000 klm part ans .!!!!

[khycker]

Il y a les motos bien et mal née, quand ça commence bien et que tu fais l’entretien normal, tout se passera bien. A priori toi tu tombes plutôt sur ce genre de bécanes 
Si tu commences à voir des trucs pas normaux, soit tu sais bricoler et tu sais comment se passeront tes prochaines soirées hivernales, soit il faut revendre en vitesse la moto, quitte à reprendre la même et perdre 200€.

[bmal]

une "bonne" ( pas trop kilométrée , entretien suivi , proprio respectueux du bi , ... ) 1*98 sera pas moins fiable que ton superbe SP1 !
tu pourrais trouver des acquéreurs potentiels de ton SP1 qui se poserait la meme question inversée : " j'ai un SBK Ducat de nouvelle génération et j'hésite question "fiabilité/cout d'entretien" à le troquer contre un SP1/2...." !
comme dis plus haut si tu trouves un 1*98 "propre" tu peux rouler plus serein qu'avec un ancien 9*6 sans doute moins fiable ?
Après c'est sur aussi que si t'es pas mécano le gros entretien ( je suis entrain d'y passer ! ) fait mal chez Ducat : Pour l'entretien courant c'est kif-kif avec du Japonais !

[crap]

Si tu veux pas prendre de risque,  prend une ktm 

[neufneufsix]

Ou prends un TL. 

[crap]

Je dirais même une falco 

[tatane]

le lorrain est homme de gout lui parlait pas de TL ou encore de falco

[guillaume54200]

Merci a 996 et crap , pour leurs commentaire très pertinent et tout a fait inutile 

[guillaume54200]

oui , merci ,pour l entretien courant ca n ai pas un gros soucis; même sans être mécano , vidange , plaquettes et bougie ,étant bien entouré ,ca va le faire .!ce qui m inquiète un peut c est les courroies et embrayage , a priori c est un bon billet de 800 en moyenne apparemment , 

une "bonne" ( pas trop kilométrée , entretien suivi , proprio respectueux du bi , ... ) 1*98 sera pas moins fiable que ton superbe SP1 !
tu pourrais trouver des acquéreurs potentiels de ton SP1 qui se poserait la meme question inversée : " j'ai un SBK Ducat de nouvelle génération et j'hésite question "fiabilité/cout d'entretien" à le troquer contre un SP1/2...." !
comme dis plus haut si tu trouves un 1*98 "propre" tu peux rouler plus serein qu'avec un ancien 9*6 sans doute moins fiable ?
Après c'est sur aussi que si t'es pas mécano le gros entretien ( je suis entrain d'y passer ! ) fait mal chez Ducat : Pour l'entretien courant c'est kif-kif avec du Japonais !

[neufneufsix]

De rien, moi si je peux aider... 

[crap]

Itou 
allez on se détend ça va le faire....

[Biloo]

Alors et d'une, pour les conseils pertinents et utiles, c'est pas sûr que ce soit le bon forum, mais pour les conseils bécanes, c'est pas le bon topic.

[arno_ca]

Au risque de passer pour un imposteur dans ce topic...
J ai eu mon permis moto en Janvier 1997.. toujours roulé en Italienne.. sur circuit en Cagiva 125 mito etc..

Ma Ducati 600 monster Metalic de 2000.. payé cache l'annee de mes 20 ans après un été passé à l'insertion "piston" a main nu dans une célèbre usine de moteur (3600 pistons inséré par jours SVP... c était dur.. très dur)

Ben ma Ducat' va avoir 18 ans cette année ! Comme neuve a 11000 km. Elle a traversé ma vie et mes difficultés qui ont fait qu elle n'a que peut roulé mais a toujours redemaré... fidèle comme "rantanplan" à son lucky luke.

En effet cette année après 4 longue année a prendre la poussière cela a été un peu plus compliqué avec un soucis de faisceau qui avec le temps s etait sectionné mais bon... j ai fais pire a mes parents lors de mes 18 premières années je me dis.

Elle est belle elle a pas pris une ride face a la concurrence de l'epoque ( suzuki SV 650) et même pas pris de ride tout court.
Son moteur a carbu rustique etait un choix judicieux, entretien simple a la porté de tout mécanicien appliqué...

On l'a vie la Ducati, on ne la grignote pas un coup par ci un coup par là puis on s'en va..
C est là et seulement à ce moment là qu' on peut toucher du doigt la passion Ducati...
Le bruit.. l'odeur, le style.. intemporel..

Les seules machines au monde qui traversent le temps et vous le feront remonter 

[nono60]

En même temps en 2000 kms par an, tu bouffes les plaquettes tous les 5 ans.
a part une vidange et une batterie par an je ne vois pas d'autres dépenses.
une moto pas fiable tous les 2000 kms c'est quand même rare........

[2roues]

Une 916 de 98 et pas une galère avec ?
J’espère avoir la même chance que toi car je viens d’en acheter une ☝️.