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Auteur Sujet: Renovation Ducati 999 (démontage boite à air)  (Lu 415 fois)

Hors ligne Gabriel

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Renovation Ducati 999 (démontage boite à air)
« le: 04 octobre 2022, 10H 15mn 44s »
Hello tout le monde !

Je dois démonter la boite à air du 999 pour changer le tps et faire un réglage CO.

J'ai vu cette video : https://youtu.be/8lndDRx__Fc

Est-ce que c'est vrai ? J'ai envie de me tirer une balle.

Merci !
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Hors ligne Butyra

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Re : Renovation Ducati 999 (démontage boite à air)
« Réponse #1 le: 04 octobre 2022, 12H 12mn 42s »
Oui c'est vrai. Mais c'est peut-être même pire : sauf erreur sur ce modèle le TPS n'est pas changeable, il est solidaire du corps de papillon. Donc faut changer le corps de papillon, voire la rampe d'injection complète. J'ai mémoire d'avoir lu ça quelque part, mais je n'ai pas encore vérifié moi-même.

Mais à part ça, perso j'ai réussi à faire synchro, richesse, réglage du câble de starter sans démonter tout ça, en passant par les ouvertures des conduits d'air, et les trous dédiés, coté gauche. Pas ultra confort, mais faisable.


Hors ligne S4RS64

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Re : Renovation Ducati 999 (démontage boite à air)
« Réponse #2 le: 04 octobre 2022, 13H 02mn 24s »
Je viens de voir la vidéo: A première vue, c'est à l'air vrai ce démontage scabreux: Je ne connais pas particulièrement la 749....et je pense que ce sera la même config. sur la 999?

Sinon, en ce qui concerneLe TPS, il est bien "serti" sur le corps d'injection.
Chez Ducati, ils remplacent toute le corps d'injection et ne donnent donc aucune possibilité de ne changer que le TPS.
Chez un vrai bouclard, il arrive à le sortir et le remplacer par un TPS d'origine.
Voir le post suivant:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=47891.msg1514002#msg1514002

Et par exemple chez un bouclard reconnu:
https://nrbike.fr/capteur-tps-ducati.html

Pour info, le moteur de la 999 c'est le même moteur que sur la S4R(S).
« Modifié: 04 octobre 2022, 13H 11mn 16s par S4RS64 »
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DUCATI Monster 1200S 25eme Anniversaire, 2018, 2 900 Km actuellement en vente
KAWASAKI ZX750 TURBO, 1984, 39 100 Km
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TRIUMPH SPITFIRE MK3, 1970, 12 920 Km depuis remise à neuf en 96
RENAULT FUEGO TURBO ESSENCE, 1984, 245 000Km, les tripes ouvertes en ce moment...

Poua les motos Mangas Japonaises actuelles!

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Re : Renovation Ducati 999 (démontage boite à air)
« Réponse #3 le: 04 octobre 2022, 13H 21mn 47s »

Est-ce que c'est vrai ? J'ai envie de me tirer une balle.

Je passe dans le Perche dans une quinzaine, je prends la chevrotine  :sm19:
Boire Duvel, ne pas voir diavel...

A la recherche de l'oiseau bleu sanglant, qui a bien voyagé.

Nove nove sei rosso, avec sa moelleuse symphonie de pièces en mouvement
bébé Mostro 600 carburé, 750 ss carburé en jupette en cours de remontage, parti ailleurs,  un affreux multi620, parti aussi, un adorable T125 suzuki (de 71), parti ce jour :-(  un bébé RDLC 125 de 83
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Et fini l'outil pour arracher les poils du culte: bye  LCR F1 + GSXR

Hors ligne Gabriel

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Re : Renovation Ducati 999 (démontage boite à air)
« Réponse #4 le: 05 octobre 2022, 17H 01mn 33s »
 :lol: :lol:

Pour le tps, il se change, je l'ai changé sur la st3s, il faut mettre un tournevis plat dans la prise et tapper avec un marteau afin de desertir le tps (en revanche il n'est ps remontable car la bague de sertissage est detruite au démontage).

Bon ba je vais passer chercher de la chevrotine aussi, merci pour vos conseils !  :thumbsup:
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Re : Renovation Ducati 999 (démontage boite à air)
« Réponse #5 le: 05 octobre 2022, 20H 36mn 51s »
OK, bon à savoir  :thumbsup:

Hors ligne bmal

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Re : Renovation Ducati 999 (démontage boite à air)
« Réponse #6 le: 05 octobre 2022, 21H 44mn 44s »
Effectivement  :thumbsup: