Sujet: parlons taux de compression

[bmal]

Bonjour ,
cette fois j'ai une question concernant mes taux de compression (...enfin pas les miens  ) : ils sont donnés pour mon moulbif à 11 , j'ai fais (plusieurs fois) mes mesures ( après avoir repris pile-poil le jeu aux soupapes ) et je trouve sur 3 cylindres ( ce n'est pas non-plus un appareil professionnel ni régulièrement étalonné  ) environ 11,5 et sur le dernier 11
le moteur tourne parfaitement sans fumées, consommation d'huile excessive, ni perte "sensible" de puissance
ce qui m'interpelle c'est cet écart de 0,5 (mesuré plusieurs fois ) : pensez-vous qu'il faut déculasser pour aller voir ? ne pas toucher ? rouler un peu et remesurer ( j'ai touché le JAS ) ? ....
merci d'avance pour vos avis "éclairés"
 

[phil750paso]

L'ecart ne me parait pas enorme, pas de raison de s'inquieter. 

[S4RS64]

Pareil, l'étalon c'est 11, donc ton dernier cylindre est dans la valeur étalon et tes 3 autres cylindres sont un peu au-dessus: Tout va bien. 
Un problème de compression serait plutôt que tu trouves style 8 sur un cylindre.

[sauval]

Arrête de te tripoter la nouille et fini de remonter cette brêle, nom de Zeus 

[phil750paso]

Oui.
Sinon, juste pour chipoter sur la terminologie, on parle bien ici des valeurs de compression (en bars - rien a voir avec le poisson ni le truc en zinc sur lequel on s'accoude  - D'ailleurs on devrait utiliser le gros Mega Pascal - 1Mpa = 10 bars).
Le taux de compression est le rapport volumetrique (V+v/v) donc sans unite.

[bmal]

merci les gars pour les conseils 
"oui" mon galvanomètre est gradué en "bars" et PSI 
...ça avance gentillement : cet après-midi c'était atelier "vernis" (peinture il y a 48h ) : c'est la première fois que je refais entièrement une bécane "à la bombe" ( sur les conseils d'un pote qui retape "plus que comme ça" ) et j'ai trouvé "plus aisé" que quand je fais au pistolet/compresseur ( je n'ai évidemment pas de cabine ) : réussi le vernis "du premier coup" (là ou je galérais souvent je pense à cause des dosages en fonction température/hygrométrie ? )



un coup de lustrage demain matin et ça devrait le faire !
par contre je galère avec Wemoto qui doivent me faire parvenir depuis une semaine mes kits réfection "étriers" et "carbus" : apparemment c'est "galère" en ce moment avec les transporteurs ?

[phil750paso]

C'est plus facile en bombe parce que la couche de peinture deposee est plus fine qu'au pitolet, il y a moins de risque de coulures. Contrepartie : c'est moins resistant quand meme.

[bmal]

J'ai passé 3 couches de peinture en 2k et 3 de vernis également en 2k , on verra à l'usage 

[S4RS64]

Super boulot! 

[phil750paso]

Oui, c'est propre ! 

[bmal]

Merci 

[desmo57]

Je trouve ça nickel 

[bmal]

merci Richard 
la peinture c'est vraiment pas ma spécialité