Sujet: parlons taux de compression

[bmal]

Bonjour ,
cette fois j'ai une question concernant mes taux de compression (...enfin pas les miens  ) : ils sont donnés pour mon moulbif à 11 , j'ai fais (plusieurs fois) mes mesures ( après avoir repris pile-poil le jeu aux soupapes ) et je trouve sur 3 cylindres ( ce n'est pas non-plus un appareil professionnel ni régulièrement étalonné  ) environ 11,5 et sur le dernier 11
le moteur tourne parfaitement sans fumées, consommation d'huile excessive, ni perte "sensible" de puissance
ce qui m'interpelle c'est cet écart de 0,5 (mesuré plusieurs fois ) : pensez-vous qu'il faut déculasser pour aller voir ? ne pas toucher ? rouler un peu et remesurer ( j'ai touché le JAS ) ? ....
merci d'avance pour vos avis "éclairés"
 

[phil750paso]

L'ecart ne me parait pas enorme, pas de raison de s'inquieter. 

[S4RS64]

Pareil, l'étalon c'est 11, donc ton dernier cylindre est dans la valeur étalon et tes 3 autres cylindres sont un peu au-dessus: Tout va bien. 
Un problème de compression serait plutôt que tu trouves style 8 sur un cylindre.

[sauval]

Arrête de te tripoter la nouille et fini de remonter cette brêle, nom de Zeus 

[phil750paso]

Oui.
Sinon, juste pour chipoter sur la terminologie, on parle bien ici des valeurs de compression (en bars - rien a voir avec le poisson ni le truc en zinc sur lequel on s'accoude  - D'ailleurs on devrait utiliser le gros Mega Pascal - 1Mpa = 10 bars).
Le taux de compression est le rapport volumetrique (V+v/v) donc sans unite.

[bmal]

merci les gars pour les conseils 
"oui" mon galvanomètre est gradué en "bars" et PSI 
...ça avance gentillement : cet après-midi c'était atelier "vernis" (peinture il y a 48h ) : c'est la première fois que je refais entièrement une bécane "à la bombe" ( sur les conseils d'un pote qui retape "plus que comme ça" ) et j'ai trouvé "plus aisé" que quand je fais au pistolet/compresseur ( je n'ai évidemment pas de cabine ) : réussi le vernis "du premier coup" (là ou je galérais souvent je pense à cause des dosages en fonction température/hygrométrie ? )



un coup de lustrage demain matin et ça devrait le faire !
par contre je galère avec Wemoto qui doivent me faire parvenir depuis une semaine mes kits réfection "étriers" et "carbus" : apparemment c'est "galère" en ce moment avec les transporteurs ?

[phil750paso]

C'est plus facile en bombe parce que la couche de peinture deposee est plus fine qu'au pitolet, il y a moins de risque de coulures. Contrepartie : c'est moins resistant quand meme.

[bmal]

J'ai passé 3 couches de peinture en 2k et 3 de vernis également en 2k , on verra à l'usage 

[S4RS64]

Super boulot! 

[phil750paso]

Oui, c'est propre ! 

[bmal]

Merci 

[desmo57]

Je trouve ça nickel 

[bmal]

merci Richard 
la peinture c'est vraiment pas ma spécialité 

[bmal]

Bonjour,
j'ai une nouvelle question pour les spécialistes du haut-moteur : je retape un gros mono ( 37Mkm et bien entretenu , fonctionne bien : pas de conso d'huile, pas de fumées, ... ) : je viens de mesurer le taux de compression ( je me suis fais avoir la première fois en ne désacouplant pas le décompresseur  ) et je relève 8,5b ( l'appareil de mesure n'est pas du facom mais "l'ordre de grandeur" de la mesure est correct ) au lieu des 12 annoncés sur la RTM : on me dit "elle roule bien >> touches pas" , mais je me pose la question de déculasser néanmoins , pas pour le plaisir , mais je me demande si ce n'est pas le début des emmerd$ù* et que pour un tel écart de compression celà vaut néanmoins le coup d'ouvrir et rectifier les sièges, décalaminer, ....
merci pour votre avis 

[Luther-pam]

Mets du Metal 5  .......... j'adore les additifs 

[phil750paso]

 

[THE FOX]

Salut.
bmal si tu verses un peu d'huile dans le cylindre que deviens la compression 

[sauval]

Elle ne bouffe pas d'huile, pas de fumées, bien entretenue.... ne touche à rien    mets un doigt dans l'échappement pour voir si tu as des traces ou plus de gras, c'est un bon révélateur de compression en baisse.
C'est quel mono? 

[THOMAS904]

https://www.desmodue-garage.fr/tester-sa-compression-moteur/

Et là

https://youtu.be/p92RAoebqzY?si=-q3kU2FpLdg_1ARB

[THE FOX]

  mets un doigt dans l'échappement pour voir si tu as des traces ou plus de gras

Avant d'allez fourrer son doigt dans un trou noir, ont peu regarder l'état de la bougie. :
Mais chacun ses gouts.

[bmal]

Salut.
bmal si tu verses un peu d'huile dans le cylindre que deviens la compression 

j'avais mis du gas-oil il y a un mois et il était toujours dedans, enfin il en restait , quand j'ai fais le test de compression ( j'ai fais tourner "à vide" avant de visser le manomètre et c'est sorti un joli brouillard  )
mettre un peu d'huile dans un cylindre qui n'est pas parfaitement vertical étanchera tout de m^me (le temps du test bien entendu) la segmentation ?

[bmal]

Elle ne bouffe pas d'huile, pas de fumées, bien entretenue.... ne touche à rien    mets un doigt dans l'échappement pour voir si tu as des traces ou plus de gras, c'est un bon révélateur de compression en baisse.

la sortie d’échappement n'est pas grasse , juste bien noire ( trop "riche" mais je vais refaire le carbu ) 

C'est quel mono?

un tracteur d'une marque inavouable ici 

[bmal]

https://www.desmodue-garage.fr/tester-sa-compression-moteur/

Et là

https://youtu.be/p92RAoebqzY?si=-q3kU2FpLdg_1ARB

merci Thomas , je vais regarder tout ça 

[sauval]

Porsche, Lamborghini, Ducati, entre autres ont fait de l'agricole 

[sauval]

FOX, c'est une méthode simple, rapide, qui a fait ses preuves avant toutes interventions différentes 

[THE FOX]

mettre un peu d'huile dans un cylindre qui n'est pas parfaitement vertical étanchera tout de m^me (le temps du test bien entendu) la segmentation ?
[/quote]
Yes sir mais si la segmentation est ok pas de grosse différance sauf si problème soupapes.