Sujet: Endurances DCF 4h & 6h de Nogaro

[the2ne]

Un grand bravo à tous et bon rétablissement à Gilaud

La prochaine fois si vous avez besoins d'une umbrella girl

Pi' question con... pourquoi y a une autrichienne dans les endurances Ducati ? C'est une maladie ?

[spiderman]

putain j'en ai vu pas mal  de PD mais pas tous apparement 

bon ,on essaiera de résoudre ça au Vigeant le 25/26 aout car j'y serai  les deux jours comme ce week-end !!

 

[spiderWoman]

ahhhhhhh!! Nogaro c'était une première pour moi et tout ce qui va avec, endurances , courses , départ a le Mans(je crois que c'est comme ça qu'on dit!!!), etc...
Frissons garantie mais dommage que je ne vous ai pas tous vu avant votre performance pour vous encourager,ce sera pour une autre fois et surement au Vigeant...

[sauval]

Pfff à peine fait une bises à Spiderwoman, suivie d'une blague idiote, j'ai été obligé de partir en courant ( mais non, pas à cause d'elle ). Je confirme qu'elle est bien plus jolie que Spiderman ... 

[funkenstein]

bon en meme temps c'est pas dur 

[Xav32]

Un grand bravo à tous et bon rétablissement à Gilaud

La prochaine fois si vous avez besoins d'une umbrella girl

Pi' question con... pourquoi y a une autrichienne dans les endurances Ducati ? C'est une maladie ?

J'l'avais dis qu'il y'avait une Katoshe!!! et gnagnagnagni non y'a pas de RC8!!J'avais bien raison
N'empêche j'ai bien laché quelques perles!!

[Lizou]

Merci pour les photos 

[funkenstein]

Pi' question con... pourquoi y a une autrichienne dans les endurances Ducati ? C'est une maladie ?

ils arrivent pas a faire le plein pour noga donc a mon avis ils remplissent avec ce qu'ils peuvent

[spiderman]

bon en meme temps c'est pas dur 

Pfff à peine fait une bises à Spiderwoman, suivie d'une blague idiote, j'ai été obligé de partir en courant ( mais non, pas à cause d'elle ). Je confirme qu'elle est bien plus jolie que Spiderman ... 

j'y crois pas , ,v'la les Brad Pitt et Robert Redford des paddocks !!

et c'est pour autre chose qu'elle est avec moi ,miss Reunion !!

pas pour mon fric ,j'en ai pas !!

 

[sauval]

Elle avait comme mission de descendre sur terre réconforter un homme qui le valait peut-être 

[spiderman]

sans doute !!

[sauval]

J'ai écrit - peut-être - 

[spiderman]

ET ,j'ai répondu sans doute !!

[brasletti]

 

[sauval]

Merde, démasqués 

[spiderman]

 

sinon merci sauval pour le pass tour in the paddocks live !!

[screwball-wil]

N'empêche que j'ai vu Spider° hier et il est chaud bouillant...... pour le circuit et    .........le muscat...

[bougri]

N'empêche, t'es un salaud Gilaub !

Tu ne m'as même pas remercié pour le bout de scotch que j'ai mis sur ta bulle ! 

[gilaub]

'tain mon bougri , merci pour la panneautage et ton reggae, digne d'un gipsy 
Comme j'ai vu le P3, t'aurais dû me mettre box au lieu de P4 

[Champo]

Je me fend du CR de l'équipage 42 (Team Grotwin), soit Manu 54 - Loulou 88 - Champo 42.




Arrivée sur le circuit joudi soir tard pour pouvoir être fin prêt pour les essais libre du dredi. En effet je n'ai plus roulé depuis 3 ans à nogaro et bien que les virages n'ont pas trop changé de place il me faut quelques tours pour me remettre en jambe. Je fini la journée de roulage libre avec un chrono de 1'43" en ayant pas fait un tour clair (certain était vraiment à l'arrêt et sans groupe de niveau c'était limite dangereux).
Sadi, Loulou s'élance pour la première séance chrono, il a plu, la piste est humide, il fait 2 tours et rentre ça suffira. Manu part un peu plus tard sur un piste sèche et rentre en 1'44. A 11h c'est mon tour de faire claquer une pendule! Je part dans les premiers pour ne pas être pris dans le traffic et rentre après 4 tours : 1'41" objectif rempli.

Sadi après midi j'ai un peu de boulot lors des 4 heures : Team Manager de la Gypsy Team, ravitailleur de la gypsy et de la 12, médecin personnel de gringo zéro... bref après une course pleine de rebondissement (cf : CR de la 33 et de la 12) j'ai toute la soirée pour préparer la 42 pour les 6H.

Au programme : montage pneu (x4), plaquettes, disques embrayages, purge, resserrage de plein de trucs et surtout entraînement des mécano (merci Lizou) au technique changement de roue avant et ceux malgré mon système astucieux qui évite de démonter les étriers et permet de retirer la roue avec un seul coup de clef à choc. A 1h du mat je fini enfin de tout mettre en ordre, demain c'est la course...

Gromanche, je me réveille au son des twin qui font le warmup. On est des faignants, nous on repose la mécanique.
A 9h30 on commence a envahir le box numéro 6. A 11h c'est la début de la procedure de départ avec le 2 tour de chauffe, je part doucement (2 slicks neufs et plus tiède que chaud, des plaquettes neuve, un embrayage neuf et un moteur froid).
11h20 : départ 14ème sur la grille : je me loupe (au milieu de 35 twins c'est dur d'entendre son moteur...). Je prend un bon rythme, on me panneaute le décompte des tours (25, soit 45 minutes soit 15l d'essence, soit le témion de réserve qui s'allume en passant le panneau BOX, nickel!), je suis bien. Après 10 tours je regarde mon chrono : 1'41! Plus vite qu'au essai en roulant "cool" pour pas me fatiguer. Après 45 minutes je rentre au box, le ravitaillement ce passe bien, Loulou repart. s'apprend alors que j'ai roulé régulier en 40-41sur tout le relais (dernier tour en 41) je suis super content et même pas fatigué.
A 5 tour de la fin du relais de Loulou il se met à pleuvoir, je monte en vitesse 2 pneus pluie sur jantes et on le panneaute de rentrer mais c'est trop tard il viens de se faire éperonner par une KTM (sympa de pas être venu s'excuser mon gars!  ).
Il n'a rien mais la moto est un peu malade du coté droit : demi guidon, commande reculé et surtout banjo de maitre cylindre tordu qui oblige de greffer le systéme complet de frein avant du mulet sur la machine de course. Après 59 minutes de bricolage (merci à tout les mécano) je peux repartir en slick (la piste ayant séchée).
Je roule en 43-44, je n'ai pas eu le temps de manger et de ma reposer. Je rentre 2 tours avant la fin du relais épuisé. Manu repart alors régulier, il s'arrête juste 5 minutes à cause d'une nouvelle averse, on va pas tenter le diable et repart pour finir. Loulou continu après le changement le pneu arrière (il était temps de le changer) puis Manu repart pour l'avant dernier relais. Quand je reprend le guido il reste 35 minutes, nous sommes 28éme à 2 tours des 27éme, je suis rapidement panneauté à la 27 ème place, la 26éme étant inaccessible. Je passe donc le drapeau à damier 27 dans un rythme proche du gastéropode avec des douleurs à peu prêt partout, n'ayant jamais récupéré du second relais.
Au final on fini 27 à 37 tours du premier. (Au fait : 37 tours en 1'45 de moyenne ça fait 1h05 et on est resté dans les stands 1h04...)

Merci à tout ce qui nous ont aidé : Sauval notre Team manager, mécano et pompier d'exception, à Lizou mécano de choc et de charme, à Marie au panneautage, à Moave et Funk même si ils ont refusé de passer des drapeaux noir aux autres concurrents, à Bougri notre ravitailleur, aux commisaires et à tout ceux que j'oublie mais sans qui nous n'aurions pas pu finir la course

[Lizou]

Ben merci à toi pour ton aide précieuse samedi.. 

[locjoly]

J'ai mis les photos de JY Flécher (alias Père Pivoine) ici :
https://plus.google.com/photos/111285254270818544954/albums/5765855695351676433?authkey=CNOzgYfTloWm9gE
Je n'ai que les photos du vendredi et samedi. Pour le dimanche, envoyez moi un MP avec votre adresse mail que je transmettrai à l'artiste.

[Champo]

J'avais oublié les photos :

Notre pilote d'essai qui n'était pas satisfait de la position des demi guidon!


C'est dur le boulot de team manager!!!

[fabetpat]

J'ai mis les photos de JY Flécher (alias Père Pivoine) ici :
https://plus.google.com/photos/111285254270818544954/albums/5765855695351676433?authkey=CNOzgYfTloWm9gE
Je n'ai que les photos du vendredi et samedi. Pour le dimanche, envoyez moi un MP avec votre adresse mail que je transmettrai à l'artiste.

Génial, merci à lui il nous a bien shooté! 

[sauval]

Ho tu t'es débrouillé tout seul ... 

[RV-la-SR]

Salut à tous,
merci de vos CR. Je suis en train de réfléchir au mien (nous - enfin surtout mon coéquipier - n'avons pas été épargnés par les problèmes... ).
Si vous avez des photos du n°4 (aux 4h), je suis preneur... Il s'agit d'un proto "Radical" sur base de ST3. (si je ne me suis pas gourré dans les commandes !!! j'en insère un aperçu dans ce message)

Merci.

[gilaub]

ça doit pourrir tout ce qui a 2 soupapes ça?

[DOUDE]

Féloches à tous, vous assurez comme des bêtes ça fait vraiment envie...l'année prochaine peut-être.

Lizou, je vois que ma "fameuse" combarde argentée a fait des émules! 

[spiderman]

putain ,mais c'est bien sûr ,je savais que je l'avais déjà vu quelque part cette combarde ,ça marque !!

on se voit au vigeant le PRT ?

[RV-la-SR]

ça doit pourrir tout ce qui a 2 soupapes ça?

Avec des bons pilotes, surement !

Nous, nous avons fini 36ème !!! après une chute de mon coéquipier... l'année dernière, c'est moi qui avait fini parterre (bien aidé par un concurrent qui m'avait - un peu - poussé au bout de la longue ligne droite...).

Sinon, c'est vrai qu'elle va bien cette moto. La partie cycle est très saine et le moteur 3 soupapes a pas mal d'allonge pour un twin.
Cerise sur le gâteau, je la trouve magnifique.