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Les Ducati => Les premières "bretelles" => Les Ducati avant 1988 => Les F1 (1985-1988) => Discussion démarrée par: Gomi le 03 septembre 2006, 19H 19mn 31s
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Premières sorties aujourd'hui... MAGIQUE :D
Etonnante de facilité, tout bien partout, QUE DU BONHEUR :D
Plus de détails quand je me serais remis de mes émotions 8)
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bien joué Gomi, :cheers:
et des tofs, STP, miam :P
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Content pour toi. :cheers:
et des tofs, STP, miam :P
+100000 :D
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http://perso.orange.fr/gomi/F1.html (http://perso.orange.fr/gomi/F1.html)
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Nickel Chrome, Gomi :P
et tu arrive à dormir ! à force d'être dessus, :D
çà vaut un pti tour par chez nous, sur les belles chtites routes à Ducat.
Féloches, pourvu que çà dure. :cheers:
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Elle va en faire baver plus d'un. Moi le premier. :P
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Pfouyaya... je suis allé au DS de Chambourcy pour la visite de conformité. Le patron est excellement sympatique d'ailleurs, je recommande ne serait-ce que pour le contact.
Bref, tous les gars la reluquaient, on voyait les yeux des plus vieux briller, je suis sûr que malgré leur Alzheimer des bribes de souvenirs leur revenaient en mémoire :D
Le patron m'a même proposé un échange contre son 888 :cheers: Non Merciiiiiiiiiiii :D
Passage chez Foucart à Argenteuil après, pareil, les yeux qui brillent et les féloches qui pleuvent, ça fait chaud au coeur quand comme moi on se lance sur un coup de tête après des années d'hésitations et de recherches...
Dimanche ballade jusque chez les copains par les petites routes... Après essai les copains sont emballés :P
Mêmes impressions que moi:
- étonnante de facilité, un vrai vélo 8O
- un caractère "bien rempli partout" :wink:
- un bruit à faire frémir un sourd 8)
- un freinage d'époque :D Disons que les P08 sur les disques fontes c'est... spécial :D
Au final je suis super content de mon achat, encore heureux d'ailleurs, et super content de la meule en elle-même. Pas de mauvaise surprise lors de ces premiers roulages (environ 300 bornes sur 2 jours), on sent une moto saine et bien entretenue, ça rassure énormément sur une moto de cet âge.
J'vous en dirait plus au fur et à mesure, là j'suis encore sur mon petit nuage j'ai du mal à trouver les mots 8)
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Buongiorno tutti.
Belle acquisition, tu m'étonnes que dois être heureux.
T'as payé ça combien ?
Elle acombien de bornes ?
Pour l'entretien tu vas le faire où maintenant que LD Servizio a fermé ?
Par contre un p'tit truc qui me surprends c'est que tu as les moyens de t'acheter une F1 mais pas un bon appareil phoot, y'en a deux trois bien pourries :lol:
Ciao viva la figa :wink:
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T'as payé ça combien ?
Elle acombien de bornes ?
Pour l'entretien tu vas le faire où maintenant que LD Servizio a fermé ?
Par contre un p'tit truc qui me surprends c'est que tu as les moyens de t'acheter une F1 mais pas un bon appareil phoot, y'en a deux trois bien pourries :lol:
- je l'ai payé pas chère pour ce que c'est, mais chère dans l'absolu :wink:
- elle a 20.000 bornes, mais comme toujours sur les meules d'occasion... Ceci étant à voir l'état elle ne doit pas avoir beaucoup roulé, ou en tous cas avoir été bien entretenue, c'est tout ce qui compte :wink:
- pour l'entretien: PF Motos à Argenteuil... Préparateur de TT de la belle époque, amoureux du Pantah et des couples coniques, il saura bien s'en occuper :wink:
- les photos ne sont pas de moi, ce sont celles que l'acheteur m'avait fait suivre avant la vente. De meilleures à venir... Les plus pourries sont celles d'eBay :D
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Ben mon salaud ;-)
Toutes mes féloches à moi, bien belle machine en vérité.
Tu as sauté un pas que j'aimerais faire aussi, mais c'est pas pour tout de suite.
J'avais pas suivi que tu achetais une moto anglaise ( Tonio est dans le coup ? )
Alleï dis le prix, qu'on sache si ça aut le coup de passer la Manche pour les vieilleries.
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Tu as sauté un pas que j'aimerais faire aussi, mais c'est pas pour tout de suite.
J'avais pas suivi que tu achetais une moto anglaise ( Tonio est dans le coup ? )
Alleï dis le prix, qu'on sache si ça aut le coup de passer la Manche pour les vieilleries.
Ben le pas je l'ai sauté parce qu'à force d'hésiter, si on saute pas on tombe :P
C'est effectivement une meule anglaise, trouvée sur eBay UK tout seul mais Tonio m'a trouvé la même :D
Le prix que j'ai payé c'est X% de moins que ce que j'ai pu trouver en France. L'avantage, outre la décôte, c'est que celle-là est 100% origine. Ce qui est loin d'être facile à trouver!
Après evidemment, faut se fader la paperasserie, mais bon, c'est pas le pire si t'es patient :wink:
Reste à savoir si je vais pouvoir garder le mostro... Je prends le pari, d'autant plus que je perdrais énormément si je la revendais, vu le matos qu'il y a dessus et l'entretien de qualité dont elle jouit... En tous cas ça me fendrait le coeur de devoir me séparer d'une des deux, c'est sûr :cry:
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Féloche, Gomi.
Ce n'est pas trop mon truc mais elle a l'air saine et en bonne santé :wink:
- pour l'entretien: PF Motos à Argenteuil... Préparateur de TT de la belle époque, amoureux du Pantah et des couples coniques, il saura bien s'en occuper :wink:
Fais gaffe, il parait qu'il n'a pas de Mathesys :D
:arrow: :arrow:
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Bravo pour ton acquisition, elle est magnifique. :dribble:
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Fais gaffe, il parait qu'il n'a pas de Mathesys :D
:D
je suis pas sûr, mais je crois que c'est pas trop grave là tout de suite :D
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Fais gaffe, il parait qu'il n'a pas de Mathesys :D
:D
je suis pas sûr, mais je crois que c'est pas trop grave là tout de suite :D
Pourquoi c'est même pas une multiplexée ? :D
t'es fait avoir
Ciao viva la figa :wink:
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Revends la vite ou demande des dommages et intérêts au vendeur ! :D
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Pourquoi c'est même pas une multiplexée ? :D
nan naaaan :D
d'ailleurs, c'est pour ça que 20 ans après elle roule encore :lol:
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Très belle, féloches Gomi; j'ai vu Sauval il y a environ 10 jours, il m'en avait parlé! :wink:
Il en bave encore! :D
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Très belle, féloches Gomi; j'ai vu Sauval il y a environ 10 jours, il m'en avait parlé! :wink:
Il en bave encore! :D
Non rien à voir, le Sauval y bave tout le temps. :D
Faut bien que tous ce qu'il boit ressortent. :lol:
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je suis sûr que malgré leur Alzheimer des bribes de souvenirs leur revenaient en mémoire :D
ca me rapelle quand un jour, un clochard s'est approche de ma 600ss. avec un soupir, il m'a sorti un truc du genre "ah, ducati, ils font toujours la distribution desmodromique ? tu peux me faire ecouter le bruit du moteur ?"
c'est la seule fois ou j'ai fait monter la 600 a 5000 tours a l'arret ...
jolie la f1 ... regarde celles la:
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc.jpg
c'etait au circuit du luc ce dimanche ...
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc-1.jpg
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc-2.jpg
manque juste la Montjuich et ma collection (de photos malheureusement) sera complete
feloches pour la tienne
bug
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Et moi qui croyait que toutes les F1 avaient 4 roues :D
Féloches !
J'adore vraiment, vivement que je puisse moi aussi me faire ce genre de plaisir :wink:
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J'adore vraiment, vivement que je puisse moi aussi me faire ce genre de plaisir :wink:
Houlala... tu sais, il en a escroqué des clients, à la banque, pour en arriver là :D
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J'adore vraiment, vivement que je puisse moi aussi me faire ce genre de plaisir :wink:
Houlala... tu sais, il en a escroqué des clients, à la banque, pour en arriver là :D
J'ai aussi été banquier dans un (relatif lointain) passé :D
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C'est chouette pour toi :cheers:
Perso je m'en fous, la F1 ne me fait pas triquer... étrange, non ???
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C'est chouette pour toi :cheers:
Perso je m'en fous, la F1 ne me fait pas triquer... étrange, non ???
non pas étrange, question de goûts c'est tout :wink:
y'en a bien qui aiment les Paso :D
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Et oh Gomi ! tu vas pas cracher sur son p'tit frère :D
La Paso setecinquento est la seule version civilisée desmodue à avoir les culasses grosse soupapes de la F1, 75ch au vilo...La SSie elle fait combien ?...64ch au vilo :lol:
D'accord c'est pas la plus belle, moi même la première fois que je l'ai vu j'ai sorti mais comment on peut rouler avec ça ! La réponse m'est venue tout bêtement, enfin un D2 avec un peu de puissance et qui veut bien prendre des tours ! C'est clair que depuis ma paso j'aimerais au moins essayer une Santamonica ou Montjuich pour voir ce que ça donne dans un cadre sportif old school ! Rappel la Paso a été crée en hommage à Renzo Pasolini, so respect ! :wink:
Ciao viva la figa :wink:
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tu n'as pas perdu de temps.
vraiment belle. :cheers:
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http://perso.orange.fr/gomi/F1.html
C'est hallucinant, elle est dans un état exceptionnel !
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y'en a bien qui aiment les Paso :D
Comme moi par exemple. :wink:
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salut
Superbe ta nouvelle aquisition gomi :wink:
je suis sûr que malgré leur Alzheimer des bribes de souvenirs leur revenaient en mémoire :D
ca me rapelle quand un jour, un clochard s'est approche de ma 600ss. avec un soupir, il m'a sorti un truc du genre "ah, ducati, ils font toujours la distribution desmodromique ? tu peux me faire ecouter le bruit du moteur ?"
c'est la seule fois ou j'ai fait monter la 600 a 5000 tours a l'arret ...
jolie la f1 ... regarde celles la:
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc.jpg
c'etait au circuit du luc ce dimanche ...
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc-1.jpg
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc-2.jpg
manque juste la Montjuich et ma collection (de photos malheureusement) sera complete
feloches pour la tienne
bug
Pour les avoir vu de près aussi au luc, elles sont vraiment magnifiques le 900ss derrière aussi était superbe :P
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espece de sale communiste ! :ranting:
bravo tout de meme! :wink:
dis tu pretes ta F1? :cry:
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le 900ss derrière aussi était superbe :P
tu parles de celui la ?
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc-4.jpg
c'est vrai qu'il etait bien sympa
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le 900ss derrière aussi était superbe :P
tu parles de celui la ?
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc-4.jpg
c'est vrai qu'il etait bien sympa
Exactement :wink:
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le 900ss derrière aussi était superbe :P
tu parles de celui la ?
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc-4.jpg
c'est vrai qu'il etait bien sympa
Exactement :wink:
c'est un moteur 750, non !
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le 900ss derrière aussi était superbe :P
tu parles de celui la ?
http://www.desmobug.net/photos/temp/leluc-4.jpg
c'est vrai qu'il etait bien sympa
Exactement :wink:
c'est un moteur 750, non !
Non je ne crois pas, j' en suis quasiment sûr :oops:
Mais qu' est-ce qui te fait dire que c' est un moteur 750 ??
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La forme des carters du bas moteur. La 900 à des formes assez carrée.
Mais c'est possible, les 900 avec ce bas moteur son très rares
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les 900 avec ce bas moteur son très rares
tu sais, un groupe dans lequel il y a deja une laguna seca et une santamonica, ça ne m'étonnerait pas qu'i y ait une 3eme rareté (jamais 2 sans 3)
il y avait aussi une pantah ncr en plus de ces 3 motos
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Tu prends n'importe quel 900 a carters carres, tu envoies un (gros) cheque a OLD-Racing Spare Parts, et tu recois un beau carter aux formes rondelettes avec un embrayage a sec.
Si tu regarde bien le carter d'un 900 est arrondi sur le plan de joint et est carre seulement dans le volume.
Sur la tof on voit bien les contours arrondis.
Je ne connais pas de 900 du commerce a carters ronds, seules les becanes d'usine de l'epoque etaient equipees ainsi.
A confirmer ou infirmer.
(http://img102.imageshack.us/img102/8852/ggaucheuf2.th.jpg) (http://img102.imageshack.us/my.php?image=ggaucheuf2.jpg)
En tous cas ta F1 est orgasmique et les autres motos prise en photos sont superbes aussi.
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Je ne savais pas. Merci Kikekoka pour l'info. :cheers:
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si si les tout premier 900ss sont sorti avec des carters ronds , c'etait des 750modifié chez c'est l'art de faire du neuf avec du vieux et c'est toujours
valable maintenant . :cheers:
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Ahh?
Merci pour l'info.Je pense quand meme que le 900 de la photo est simplement equipe du carter Old-Racing, car les vrais carters rond n'etaient pas du tout pareils si ils etaient derives des 750.
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Ahh?
Merci pour l'info.Je pense quand meme que le 900 de la photo est simplement equipe du carter Old-Racing, car les vrais carters rond n'etaient pas du tout pareils si ils etaient derives des 750.
Je comfirme c' était signé mario sassi :wink:
Euh oui il y avait une 750ss à carter rond modifiée en 860cc par un australien kenny Blake et une autre préparée par MONSIEUR Taglioni pour les 24h de Barcelone en 73 jcrois mais suis pas sûr.
Il y a d' ailleurs un sujet sur desmo par sleop me semble t-il
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Euh oui il y avait une 750ss à carter rond modifiée en 860cc par un australien kenny Blake et une autre préparée par MONSIEUR Taglioni pour les 24h de Barcelone en 73 jcrois mais suis pas sûr.
Il y a d' ailleurs un sujet sur desmo par sleop me semble t-il
Il n'y a jamais eu de 900 (860) produites pour la vente avec les carters ronds de la 750 mais des préparations ont été réalisées sur base de 750 carters ronds avec des hauts-moteurs de 900 et la plus illustre de celles-ci est celle préparée par Steve Wynne pour le TT de 78 (bientôt plus de détails...). Il y a eu également la Old Blue de Cook Nelson, les Ducati Indo de Montjuich et diverses bécanes "artisanales". Par contre les dernières 1000 avaient des carters arondis rappelant un peu ceux des premières 750.
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Marc, tu es une mine d'infos! Impressionnant! :cheers:
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bon vous avez fini de pourrir mon topic sur ma Pantah avec vos histoires de couples coniques? :D :D mmmh? :wink:
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bon vous avez fini de pourrir mon topic sur ma Pantah avec vos histoires de couples coniques? :D :D mmmh? :wink:
D' un autre côté c 'est du bon pourrisage :D
Puis c ' est ta faute aussi, tu n' avais qu' à pas nous montrer ta nouvelle monture si belle en plus :wink:
mouaiiiiiiiiii: mais maintenant avec lui dessus, forcement, ça fait tache!
va falloir lui refaire le portrait! :D
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D' un autre côté c 'est du bon pourrisage :D
Puisque c'est du bon, même si vous ne comprenez pas le portugais, allez voir les photos ici:
http://www.motosclassicas70.com.br/ducati_ncr_900.htm
Vous y verrez la Ducati Indo 900 préparée par NCR sur la base d'un moteur "carter rond" qui a remporté les 24 heures de Montjuich en 75. Lorsque Ducati a mis en production la version 900, ils ont utilisé les "carters carrés".
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D' un autre côté c 'est du bon pourrisage :D]
Puisque c'est du bon, même si vous ne comprenez pas le portugais, allez voir les photos ici:
http://www.motosclassicas70.com.br/ducati_ncr_900.htm
Vous y verrez la Ducati Indo 900 préparée par NCR sur la base d'un moteur "carter rond" qui a remporté les 24 heures de Montjuich en 75. Lorsque Ducati a mis en production la version 900, ils ont utilisé les "carters carrés".
Non comprendech :D mais c' est beau :wink:
Merci sleop :cheers:
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et en français dans le texte, :D
http://www.worldlingo.com/fr/products_services/computer_translation.html
tu met le portugais dans la ligne
http://www.motosclassicas70.com.br/ducati_ncr_900.htm
et ensuite français
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Mouai en gros ils disent que c'est de la bal: ducati ça déchire tout! :D
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Mouai en gros ils disent que c'est de la bal: ducati ça déchire tout! :D
Mais on le savait déjà Bipbip!!
Sinon pourquoi crois-tu qu'on tolérerait des révisions pareilles et des tarifs semblables??!! :D
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Mouai en gros ils disent que c'est de la bal: ducati ça déchire tout! :D
Mais on le savait déjà Bipbip!!
Sinon pourquoi crois-tu qu'on tolérerait des révisions pareilles et des tarifs semblables??!! :D
Ba elles pouraient etre tout simplement belles et etre de grosses merdasses coté moteur que je paierais quand meme!
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Je suis encore en retard :D
Féloches pour ta belle acquisition :cheers:
C'est sûr que ça fait super plaisir d'en arriver là au bout du rêve, après tout le temps passé à en chercher une, et elle est superbe nickel, en très bel état d'après tes tofs à toi :wink:
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Je suis encore en retard :D
Féloches pour ta belle acquisition :cheers:
C'est sûr que ça fait super plaisir d'en arriver là au bout du rêve, après tout le temps passé à en chercher une, et elle est superbe nickel, en très bel état d'après tes tofs à toi :wink:
merci merci. C'est effectivement l'aboutissement d'une quête longue et hasardeuse :D
Longue parce que ça m'a pris du temps (forcément) pour trouver une F1 dans mes prix.
Et hasardeuse parce que même belle j'aurais pu tomber sur un truc rincé ce qui a priori n'est pas le cas après les petits tours que j'ai fait.
Une bonne grosse inspection cet hiver confirmera ou infirmera ce premier sentiment, mais j'ai confiance! :D
En tous cas tous les potes qui l'ont essayé étaient bien content que je l'ai achetée :D
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..
En tous cas tous les potes qui l'ont essayé étaient bien content que je l'ai achetée :D
tu veux que je te le dise, hein, ben t'es un sale con :D :D
moi aussi je voulais l'essayer . :cry: je suppose que c'est une mesure vexatoire, à cause ... :D :D
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t'aurais viendu t'aurais pu hein :D :D :D
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Je viens d'en prendre plein les mirettes là!! :P
Bravo Gomi, tu as décroché la timbale avec cette superbe F1.. Félicitations ! :wink:
(Peut-on espérer la voir à Vincennes fin novembre ?) :D :cheers:
-
(Peut-on espérer la voir à Vincennes fin novembre ?) :D :cheers:
normalement oui, mais je ne sais pas encore quel jour. Probablement le samedi, même si j'ai bien envie de me prendre le vendredi pour maximiser mes chances de trouver de la pièce :D
En revanche, ce sera comme un rat sur le parking vu que je n'ai pas encore les contacts qui vont bien pour la hisser sur un podium :D Mais bon, dès que tu vois un attroupement autour d'un truc qui fait du bruit, c'est moi 8)
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y'en a bien qui aiment les Paso :D
et? :ranting: :D
'tain magnifique la F1.....!!!(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/00101.gif)
félicitations Gomi
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(Peut-on espérer la voir à Vincennes fin novembre ?) :D :cheers:
normalement oui, mais je ne sais pas encore quel jour. Probablement le samedi, même si j'ai bien envie de me prendre le vendredi pour maximiser mes chances de trouver de la pièce :D
En revanche, ce sera comme un rat sur le parking vu que je n'ai pas encore les contacts qui vont bien pour la hisser sur un podium :D Mais bon, dès que tu vois un attroupement autour d'un truc qui fait du bruit, c'est moi 8)
Chouette ! Je tendrai l'oreille.. :D
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Bonjour, mes amis!!!
J'ai trouvé ce ancien topic la bas et j'ai l'ai récupéré parce que j'aime cette belle moto et j'ai trouvé une je vais acheter..... -je crois-
La mienne est une veritable '86 -comme celle de Gomi- presque neuf et très saine -30.000 km au compteur-
Si il-y-a quelqu'un avec plusiers photos d'une veritable '86 ça serait bon pour moi.
Gomi, ne te fâche pas avec moi, mais ta moto est presque une veritable '86... Il-y-a une petite difference. Les '86 sont strictement monoplace d'origin. Je crois ta moto est une '86 mais avec le selle biplace de la millesime '87.
Les '86 ont:
- Les autocollants sur les flancs de carenage AVEC l'elephant -sans, sur la '87-
- Bequille central -Lateral sur les '87-
- Selle monoplace -biplace sur les '87-
- Allumage Bosch -Kokusan sur les '87-
- Garde boue avant 'troué' -Lisse sur les '87-
- Les '86 sont un peu plus légeres que les '87.
- Le mouter est aussi un peur differente, mais ce n'est pas importante.
Je crois que la moto que jái trouvé est une veritable '86. Elle ne manque que les retros et les clignotants et elle a la bulle coupée -plus bas-
Gomi.... ta moto et très belle. Si finallement j'achete la mienne on peut les presenter et peut être ils auront très beaux enfants!!!!
Excusez moi pour mon français, je suis un étudiant debutant ;)
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non non, c'est bien une 86 :ranting: :D
la selle est biplace car la moto vient d'Australie, où elles n'ont été livrées qu'en version biplace. J'ai une carte grise 2 places. 8)
tu ne trouveras plus les rétros de 86 (les petits vitaloni en demi cercles proches de la bulle). Ils ont été remplacés en cours de route par des vitaloni plus longs, avec un miroir complètement rond. :wink:
pour la bulle coupée plus bas, c'est une bulle type Laguna Seca. Si tu veux rester fidèle à l'origine je te conseille de conserver la bulle haute (comme sur la mienne). Et tu apprécieras de pouvoir te ballader à petite vitesse sans te prendre plein de vent dans le casque :wink:
pour les clignotants, j'espère que tu n'as pas les 4 à changer, parce que tu vas en être pour 150 euros :D
en tous cas, félicitations pour ta future acquisition. Mais ne te fie pas trop au compteur. La mienne avait 20.000 à l'achat, et je n'y crois pas trop!!
Sans compter que 30.000 km sur ces meules vaut envrion 80.000 sur une actuelle au niveau de l'usure :wink:
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Je la voit quand cette épave?
(je parle de toi, pas de la moto :lol:)
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ah ben si c'est pas la moto que tu veux voir, j'dois pouvoir être dispo ce samedi. Tu veux que j'te mette ta pige avec ta trapanelle? :D
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Nan ce we je vais a london, mais ce con de tonio m'a fait faut bon au dernier moment, donc je me contenterai de la reine mere...
J'aimerai bien voir ton etron a l'occaze aussi
Bizzz mon pipicaca
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salaud de tonio... pas pour rien qu'il s'est fait adopter par la perfide hein :D
le tromblon n'est pas roulant, et pas chez moi, alors bon, faudra attendre un peu :(
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Merci pour les infos données, Gomi. Je suis presque très hereux. Si tout marche bien, la F1 doit être mienne lundi prochain.
Oui, j'ai besoin des quatre clignotants. Il sont chère -je sais- mais ils sont disponibles. Pour les retros..... je dois chercher sur ebay pour essayer de les trouver.
La moto a l'echappement d'une Laguna Seca, mais elle est librée avec un replica Verlicchi :D Musique!!!!!
Qui t'a dit que ces moteurs s'usurent plus que les modernes? J'ai une Paso '88 avec 50.000 km au compeur, et j'ai roule les 12.000 derniers sans aucun probléme de santé. Le moteur de ma Paso est presque egal a celui de la F1.
J'ai aussi trouvé une bulle "replica" de l'original pour 'ma' moto. :D
On peut rendez-vous nos anciennes pour avoir une nouvelle generation avec ces genes.....
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Qui t'a dit que ces moteurs s'usurent plus que les modernes? J'ai une Paso '88 avec 50.000 km au compeur, et j'ai roule les 12.000 derniers sans aucun probléme de santé. Le moteur de ma Paso est presque egal a celui de la F1.
ben t'as de la chance. Moi j'ai fait que 800 bornes avant qu'elle ne tombe en panne :D
dès qu'elle roule je te recontactes :wink:
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Moi aussi :D
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tu veux faire un tour?
pas de souci.
j'ai toujours rêver de stunter avec une 998 :D
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Moi, j'ai eu quelques pannes electriques mais rien de la vie au moteur. Il est presque indestructible!!!!
J'ai aussi une MTS 1000 -J'adore cette bécane- et j'ai eu deux grosses pannes:
- Siège soupape acheppement tombée 8O Hereusement, j'ai me suis rendu compte immédiatement et j'ai n'eu casse que la soupape -tordue-, le culbuteur -tordu- et la siège. Et tout sous garatie!!! :D
- 300 km après j'arrive a Saint Jean de Luz et le moteur s'arrête..... Sur un cylindre seulement et beacoup d'effort, je suis rentré chez moi...... avec un injecteur cassé.
Le 1000 DS est un moteur vraiment fiable..... ????!!!
C'est italien mes amis!
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Moi, j'ai eu quelques pannes electriques mais rien de la vie au moteur. Il est presque indestructible!!!!
Ben ce n'est pas pour rien que tous les D2 actuels en découlent :wink:
Concernant ma panne, je ne suis pas sûr que ce soit bien grave, mais ce sera forcément coûteux vu qu'il faut tomber le moteur et ouvrir (autant en profiter pour faire une inspection générale vu que je n'ai aucune historique de la moto).
Vus les symptômes (claquement fort suivant le régime moteur et "blocage" ou plutôt "accroche" moteur arrêté et debrayé) je pense soit à un problème de boîte (j'en ai une d'avance ça tombe bien) soit à un écrou d'alternateur baladeur soit -et après je n'ai plus d'idées- à un coussinet de bielle cassé (mais là je vais pleurer sur la main-d'oeuvre).
Après, ce qu'on va trouver autour, je n'en ai aucune idée. En revanche je saurais si la meule a vraiment les 20.000 km annoncés, ou beaucoup plus (comme je le penses).
Juste par curiosité, à combien achètes-tu la tienne?
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tu veux faire un tour?
pas de souci.
j'ai toujours rêver de stunter avec une 998 :D
Quand tu veux mon cher popaaaaa!
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Juste par curiosité, à combien achètes-tu la tienne?
Tu sais, le prix "français"......... Elle est chère, mais la moto a toutes le factures d'entretien et est une veritable et original '86 sauf pour des petit détails.
Parfois je crois je suis fou -pour la dépense- mais, cette fois, avec touts les astres parfaitement alignés, c'est la mienne.
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Salut
Serait-ce celle-ci??
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=19652
@+desmo46 :cheers:
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ça doit, y'en a même pas une poignée à vendre en France, alors...
En tous cas, je vais devenir riche quand je vais vendre la mienne :D
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Salut
Serait-ce celle-ci??
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=19652
@+desmo46 :cheers:
:ranting:
SShhhhhhhhhttttttt!!!! C'est mon secret!!!!!!!!!
ça doit, y'en a même pas une poignée à vendre en France, alors...
En tous cas, je vais devenir riche quand je vais vendre la mienne :D
Tu veux vendre ta copine?????? Moi non, biensûr!!!
Les prix en Italie entre 12.000 et 13.000 € 8O
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non non je ne veux pas la vendre 8O
mais bon, il arrive parfois qu'on n'aie pas le choix, et il est préférable alors de bien la vendre. Ca vaudrait même le coup d'aller la vendre en Italie tiens :D
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haha, je sais, ces bécanes sont une dépense, sans plus. J'ai aussi dit ma femme qu'ellle se valorise pendant les années mais je ne vais jamis la vendre!!!!!!
J'ai ma vielle Paso aussi en état superbe et elle será tojours chez moi -et mon coeur-
Si je dois devrai vendre une moto pour cause de lárgent, lça serait la MTS -et coté amusement c'est MA MOTO-.
-4 jours.....
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Salut
Serait-ce celle-ci??
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=19652
@+desmo46 :cheers:
:ranting:
SShhhhhhhhhttttttt!!!! C'est mon secret!!!!!!!!!
:lol: tu n'es pas le seul à l'avoir vu :lol:
Puis 10 000€, regardes ça fait un mois qu'elle y est donc c'est vraiment pour le passionné :wink:
ça doit, y'en a même pas une poignée à vendre en France, alors...
En tous cas, je vais devenir riche quand je vais vendre la mienne :D
Tu veux vendre ta copine?????? Moi non, biensûr!!!
Les prix en Italie entre 12.000 et 13.000 € 8O
J'en ai vu quelques unes en Italie à ces prix mais c'était pour des Montjuich, Laguna seca, et autre Santa monica
@+ desmo46
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Oui, desmo46, mais.....
Je préfère payer plus pour une veritable '86 completement d'origine -ou presque- que pour outres F1's que j'ai dejá trouvé. Si je dois depénser beacoup d'argent pour lui retourner a l'êtat original, ça n'est pas un bon affaire. 910 F1's '86 ont eté fabriquèes. Combien d'elles existent aujourd'hui?
Oui, il-y-a un mois que l'annonce est lá mais au debut -pendant deux semaines- l'annonces n'as pas télephone ou mél pour contacter le propio et après il a eté en congé.
Ah, et elle..... est chère, vraiment!!!
J'ai trouvé 'veritables' '86 avec des jantes non originales, bras ocillant en alu -bon, mais pas originaux,- carenagé d'une '85 ou plusiers differentes piéces de differentes versions.... et beacoup d'autres modificacions qui la rend peu original.
J'ai un ami qui a acheté une SS 900 '77. Il a cherché 'sa' moto pendant plus de dix ans pour trouver exactement ce qu'il voudrais. Finalement il a acheté sa moto mais pour lui restaurer completement ET pour 8.000 € 8O
Et le prix de ces bonnes vieilles bécanes est très haut, mais si on attends un peu...... elles devienent plus et plus haut!!!!
C'est fois, c'est la mienne!!!!!! :wink:
Tour terminer..... STP, excuse moi si tu crois que j'ai suis impoli. C'est mon -très- mauvais français que ne m'aide pas.... :cheers:
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j'ai eu exactement la même logique que toi.
Inutile d'acheter une F1 à 5.000 euros si y'a autant de pièces à racheter pour la mettre d'origine. D'autant plus que les pièces deviennent de plus en plus rares, et chères... Certaines sont déjà définitvement introuvables!
Donc j'ai attendu, j'ai cherché, j'ai fureté, et j'ai appris sur les F1... Etant des meules de la "grande époque italienne", ça a été assez dur de savoir comment elle devait être, vu que y'en avait pas deux pareils qui sortaient de l'usine :D
Et puis quand je l'ai trouvée, j'ai pas hesité. Ma banquière oui, mais elle a été compréhensive :wink:
Par contre, c'est dur de pas avoir envie d'en faire une TT... mais comme ça me ferait mal de massacrer celle là, quand j'aurais la place (et l'argent) j'en rachèterai une autre pour la préparer à la Lucchi 8) Et là ça va donner :D
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Salut Baronrouge
Oui, desmo46, mais.....
Je préfère payer plus pour une veritable '86 completement d'origine -ou presque- que pour outres F1's que j'ai dejá trouvé. Si je dois depénser beacoup d'argent pour lui retourner a l'êtat original, ça n'est pas un bon affaire. 910 F1's '86 ont eté fabriquèes. Combien d'elles existent aujourd'hui?
Oui, il-y-a un mois que l'annonce est lá mais au debut -pendant deux semaines- l'annonces n'as pas télephone ou mél pour contacter le propio et après il a eté en congé.
Ah, et elle..... est chère, vraiment!!!
Ce que je voulais dire par mis en vente depuis un mois (et 10 000€) était que c'est une moto pour passionné et connaisseur tout simplement qui possède généralement une ou plusieurs ducati et c'est ton cas :wink:
J'ai trouvé 'veritables' '86 avec des jantes non originales, bras ocillant en alu -bon, mais pas originaux,- carenagé d'une '85 ou plusiers differentes piéces de differentes versions.... et beacoup d'autres modificacions qui la rend peu original.
Si c'est celle sont je pense qui était sur ducatannonces il y 2 mois (l'a-t-il vendu j'aimerai bien savoir) perso je la trouvais magnifique, avec des équipements des séries spéciales
Après origine ou pas, le principal c'est qu'elle plaise à l'interéssé :wink:
J'ai un ami qui a acheté une SS 900 '77. Il a cherché 'sa' moto pendant plus de dix ans pour trouver exactement ce qu'il voudrais. Finalement il a acheté sa moto mais pour lui restaurer completement ET pour 8.000 € 8O
Si j'ai bien compris, 8 000€ à restaurer c'est vrai que c'est cher, après faut voir ce qui doit être fait sur la machine
Et le prix de ces bonnes vieilles bécanes est très haut, mais si on attends un peu...... elles devienent plus et plus haut!!!!
C'est vrai, cependant on retombe toujours sur l'offre et la demande, souvent il y a le pris demandé et le prix réellement vendu
Tout est en rapport avec l'état de la machine et si elle est d'origine
C'est fois, c'est la mienne!!!!!! :wink:
Félicitations, le principal est que tu trouves ce que tu désires :cheers:
Tour terminer..... STP, excuse moi si tu crois que j'ai suis impoli. C'est mon -très- mauvais français que ne m'aide pas.... :cheers:
Pas de souci, je n'ai senti aucune agressivité dans tes propos :wink:, tu t'en sors même très bien dans ton français :)
@+ desmo46
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c pas cher ça les pieces de F1 :
http://cgi.ebay.fr/Silentium-Auspuff-Ducati-Racing-F1-F3-Oldtimer-selten_W0QQitemZ120151469094QQihZ002QQcategoryZ49771QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem
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voui mais ça c'est du caca, c'est pour ça que c'est pas cher :D
va chercher un Conti ou un Gianelli tu verras que c'est pas la même :wink:
-
Je suis arrivé chez moi hier a 2:00h de la nuit de Le Mans.
Et c'est que j'ai apporté avec moi.......
(http://xs218.xs.to/xs218/07352/MiF14p.JPG)
(http://xs218.xs.to/xs218/07352/MiF13p.JPG)
(http://xs218.xs.to/xs218/07352/MiF11p.JPG)
(http://xs218.xs.to/xs218/07352/MiF12p.JPG)
Elle est vraiment très belle et elle est..... mienne!!!!!!!
Complet, sauf pour les retros, les clignotants (facile a trouver neufs, chère), la bulle (facile a trouver neuve, chére), et l'echappement (elle a celui d'une Laguna Seca + un autre plus ouvert). La pentiure est neuve et elle a 27.771 km au compteur, avec TOUTES les factures entretien depuis l'origin. Et oui, le propio est plus un vrai fou :cheers: que seulement un passioné.
Le bas du carenage est démonté pour le transport.
:lol:
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FELICITATION
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Je suis arrivé chez moi hier a 2:00h de la nuit de Le Mans.
Et c'est que j'ai apporté avec moi.......
Elle est vraiment très belle et elle est..... mienne!!!!!!!
Complet, sauf pour les retros, les clignotants (facile a trouver neufs, chère), la bulle (facile a trouver neuve, chére), et l'echappement (elle a celui d'une Laguna Seca + un autre plus ouvert). La pentiure est neuve et elle a 27.771 km au compteur, avec TOUTES les factures entretien depuis l'origin. Et oui, le propio est plus un vrai fou :cheers: que seulement un passioné.
Le bas du carenage est démonté pour le transport.
:lol:
Félicitations! 8)
Pour ceux que ces bécanes intéressent:
http://www.ducati-sud-belgio.be/Accueil/?name=Desmodrome&article=34
Les photos suivront bientôt, promis :P
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Superbe aquisition :cheers:
Félicitation Baronrouge :wink:
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bof, j'ai la même 8) :lol: :lol: :lol: :lol:
elle a l'air saine. Et avoir toutes les factures, ça n'a pas de prix...
félictations :cheers:
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bof, j'ai la même 8) :lol: :lol: :lol: :lol:
elle a l'air saine. Et avoir toutes les factures, ça n'a pas de prix...
félictations :cheers:
ah, oui, c'est vrai, mais la vôtre est une biplace..... :P
:lol: :lol: :lol: :lol:
Merci Gomi, je suis très hereux!!!!!!!!!
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Mmmmm ....... Jolie moto
Profite en bien, petit veinard
:cheers:
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(http://xs218.xs.to/xs218/07352/MiF13p.JPG)
merde il avait meme repeind les volets en conséquence! 8O
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ah, oui, c'est vrai, mais la vôtre est une biplace..... :P
:lol: :lol: :lol: :lol:
ptet bien que j'me suis dégotté une selle mono, pour le style :wink:
l'avantage de la biplace c'est que je peux faire goûter madame aux joies de cette machine :D
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ah, oui, c'est vrai, mais la vôtre est une biplace..... :P
:lol: :lol: :lol: :lol:
ptet bien que j'me suis dégotté une selle mono, pour le style :wink:
l'avantage de la biplace c'est que je peux faire goûter madame aux joies de cette machine :D
joies=vibrations?????
Pour madame j'ai la MTS et la Paso et, pour ma femme, elles sont aussi monoplaces. Pourquoi payer une selle de plus? :lol:
Je ne porte pas ses bijoux........ et mes bijoux sont miennes!!!!!
sleop:
Merci pour le lien. Le site est très intéressant!!!! Et la Belguique -j'assume vous êtes belge- est un beau pays. Je suis y allé au debut de julliet et j'ai rentré très hereux!!!!!
JACK:
Sur l'autre façade, les volets SONT rouges!!!!!! :P
Ça me rappele que quand je suis arrivé a cet endroit, j'ai visionné une page des BD "JBT": Une belle maison paysanne á la campagne avec beacoup de belles bécanes dedans!!!!!!
Je suis en train de revenir fou, moi même????
:?
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joies=vibrations?????
Pour madame j'ai la MTS et la Paso et, pour ma femme, elles sont aussi monoplaces. Pourquoi payer une selle de plus? :lol:
Je ne porte pas ses bijoux........ et mes bijoux sont miennes!!!!!
quand tu auras fait quelques kilomètres sur ta F1, tu verras que la joie ce ne sont pas les vibrations (c'est plutôt l'inverse...) mais tout le reste... :D
Pi elle se plaint du mostro alors bon...
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sleop:
Merci pour le lien. Le site est très intéressant!!!!
Merci, et maintenant les photos y sont aussi... 8)
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Marc, le site est un veritable trésor. Pour le plaisir de lire :cheers:
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ben quoi? 8)
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C'est quoi une F1 :D :lol: :lol:
:cheers:
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ah les jeunes... :D
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un truc toujours en rade :D
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salaud! :lol:
elle n'est tombée qu'une fois en panne hein! :D Et encore, elle roule, c'est plus par inquiétude que je préfère ouvrir le moulin... J'aime pas les bruits bizarres (mais j'aime bien Sauval).
Comme ça, après ouverture, la cure de jouvence sera totale :wink:
Bon sans déc, personne d'autre n'en a une? On pourrait faire des concentres! 4 pélerins c'est pas trop d'organisation ça va, j'veux bien m'en occuper :D
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modo !!!
il faudrait penser a mettre ce post dans anciennes ducati :D
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C'est quoi une F1 :D :lol: :lol:
:cheers:
C'est ça:
http://www.ducati-sud-belgio.be/Accueil/?name=Desmodrome&article=34
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Ce topic ne serait-il pas plus à sa place ici, puisque la F1 date de bien avant 1990 :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=34.0
J'aime quand tout est bien rangé :D
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c'est fait ... c'est vrai que c'est plus logique ... ;)
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LA MOOOO-TO D'GOMI, C'EST UNE VIEILLERIE-HEU, LA MOOOO-TO D'GOMI, C'EST UNE VIEILLERIE-HEU :D
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Bougri ---- le péril jeune ---- .... :lol:
:wink:
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J'aime pas les bruits bizarres (mais j'aime bien Sauval).
completement antinomique ce que tu racontes la :D
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d'où le "mais" :D
y'a toujours des exceptions qui confriment la règle. Tiens, regarde, "small is beautiful". D'habitude oui, mais là non :D
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t'es pas tout seul Gomi
:cheers: :cheers:
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allez y , nous on en rêve ; :cheers:
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http://www.ducati-sud-belgio.be/Accueil/?name=Desmodrome&article=34
merci pour ce lien.
j'ai été coupé du net pendant 1 an et je suis passé à côté de ça, hier soir je me suis tapé tous tes articles, excellent, je suis fan !
:cheers:
-
t'es pas tout seul Gomi
:cheers: :cheers:
André... André... on ne se serait pas parlé il y a quelques temps par mails interposés... ? Je cherchais des pièces de F1 et tu les gardais pour une éventuelle revente. ..
La TT avance? :D
:wink:
-
je suis en train d'en chercher une....c'est bien rare :cry:
J'en ai vu une en Suisse:
10000 zorros, est ce le prix?
-
t'es pas tout seul Gomi
:cheers: :cheers:
André... André... on ne se serait pas parlé il y a quelques temps par mails interposés... ? Je cherchais des pièces de F1 et tu les gardais pour une éventuelle revente. ..
La TT avance? :D
:wink:
Oui c'est bien moi 8) - En ce qui concerne le TT c'est en bonne voie - le moteur est
refermé - je suis en train de le monter "à blanc" - j ai encore pas mal de montage
à faire et de "trucs" à acheter - et j'irai faire quelques tours de piste
lors d'un prochain roulage afin de peaufiner et de mettre le tout en peinture
la F1 n'a pas été vendue et j'en suis heureux, car je la vendais uniquement pour
financer mon projet TT, et puis j'ai plutôt patienter une année et de le faire petit
à petit -
pour l'instant je rechercherais des jantes "bi-metal" en 17 Marvic - jante qui se
trouvait sur les 1ere série des Superlight - car chez Marvic elle ne sont plus
fabriquées :ranting:
Sympa de créer un "topic" sur la F1 -
bonne journée
André
-
je suis en train d'en chercher une....c'est bien rare :cry:
J'en ai vu une en Suisse:
10000 zorros, est ce le prix?
bonjour
10000 est déjà un prix conséquent - si tu as des précisions sur l'état
du brelon - tu n'aurais pas une photo à nous soumettre !
bonne journée
André
-
je suis en train d'en chercher une....c'est bien rare :cry:
J'en ai vu une en Suisse:
10000 zorros, est ce le prix?
c'est le prix en effet pour une meule d'origine, pas tapée de partout et complète.
Après, moins elle est propre et moins elle est chère :D
Outre manche les prix sont moins élevées, mais c'est forcément plus chiant d'aller la chercher, de la faire homologuer, etc...
-
la F1 n'a pas été vendue et j'en suis heureux, car je la vendais uniquement pour
financer mon projet TT, et puis j'ai plutôt patienter une année et de le faire petit
à petit -
pour l'instant je rechercherais des jantes "bi-metal" en 17 Marvic - jante qui se
trouvait sur les 1ere série des Superlight - car chez Marvic elle ne sont plus
fabriquées :ranting:
Ah ben ça c'est plutôt une bonne nouvelle. Le beurre et l'argent du beurre. La cremière fait peut être la tronche nan? :D
Pour les jantes, j'imagine que tu fais référence aux alu/magnesium des SL... Je crois qu'elles n'étaient pas de super qualité, et du magnesium de 15/20 ans d'âge, c'est "friable"... Je te conseillerai plutôt de t'orienter vers des forgées alu actuelles, tu auras moins de mal à en trouver, et le prix ne sera pas forcément beaucoup plus élevé...Tu peux trouver une paire de jantes alu forgées pour 1.000 euros environ (neuves). Niveau poids le gain sera équivalent aux jantes de SL, en plus fiable :wink:
En tous cas, n'hésite pas à faire suivre quelques photos de l'avancement de la TT :wink:
-
pour l'instant je rechercherais des jantes "bi-metal" en 17 Marvic - jante qui se
trouvait sur les 1ere série des Superlight - car chez Marvic elle ne sont plus
fabriquées :ranting:
[/quote]
Pour les jantes, j'imagine que tu fais référence aux alu/magnesium des SL... Je crois qu'elles n'étaient pas de super qualité, et du magnesium de 15/20 ans d'âge, c'est "friable"... Je te conseillerai plutôt de t'orienter vers des forgées alu actuelles, tu auras moins de mal à en trouver, et le prix ne sera pas forcément beaucoup plus élevé...Tu peux trouver une paire de jantes alu forgées pour 1.000 euros environ (neuves). Niveau poids le gain sera équivalent aux jantes de SL, en plus fiable :wink:
En tous cas, n'hésite pas à faire suivre quelques photos de l'avancement de la TT :wink:
[/quote]
oui je sais c'est ce que m'a déjà dit Marvic Italie qui me déconseille d'utiliser mes jantes
en 16 d'origine de Monique :D -
Tu pensais à quel type de jante ?
ok je vais faire quelques photos du projet - mais pour l'instant ce n'est qu'un puzzle
au 4 coins du garage
dis moi quoi pour les jantes
a+
André
-
oui je sais c'est ce que m'a déjà dit Marvic Italie qui me déconseille d'utiliser mes jantes
en 16 d'origine de Monique :D -
Tu pensais à quel type de jante ?
Aaaah, Sainte Monique :D
Je pensais à des trucs de ce genre là:
http://www.bigdaddydeals.com/catalog.asp?product=1653 (http://www.bigdaddydeals.com/catalog.asp?product=1653)
jantes en alu forgées, mais gros axe... probablement assez peu pratique à adapter
Sinon celles-ci:
http://www.bigdaddydeals.com/catalog.asp?product=1645 (http://www.bigdaddydeals.com/catalog.asp?product=1645)
jantes magnesium pour SS carbus. Les axes devraient correspondre...
Tu me diras tu peux toujours faire tourner un axe idoine pour aller sur la jante :wink:
Au cours actuel du dollar, ça fait le jeu de jantes magnesium à 1000 euros tout rond. Et elles sont neuves...
-
Oui pas mal - pour les axes c'est vraiment pas un problème -
mais comme je disais l'esthétique est trop au antipode de
ce que j'ai d'origine - j'ai bien vu les jantes allemande PVM -
qui sont vraiment très proche - mais le prix pfffffff :ranting: :ranting:
bah je désespère pas :cry:
A+
-
PVM... c'est magnifique, mais hors de prix en effet...
C'est vrai que le design est contemporain, et qu'on est loin des jantes à batons des années 80...
Mais si tu regardes les 7 branches alu, franchement, je ne crois pas que ça choquerai sur une TT. Pas trop en tous cas...
On finit toujours pas trouver, mais il faut être patient... That's the way the cookie crumbles :D
-
Pour ma Tt j'ai des technomagnesium en 17 c'est pas mal
mais les marvic bi metal se serait pour Monique car pour l'instant
elle à les bi metal en 16 (origine) et pour les pneus c'est pas top
(http://img85.imageshack.us/img85/2032/guzzablanc016pb9.th.jpg) (http://img85.imageshack.us/my.php?image=guzzablanc016pb9.jpg)
ici dessus la technomagnesium
a30
-
Bonsoir,moi j'ai des Marvic BI sur mon TT meis en 18
[http://img131.imageshack.us/img131/5416/img5241et2.jpg]
patrick
-
(http://img90.imageshack.us/img90/3835/img5241tx0.jpg)
Message édité par 900ss : j'ai arrangé le lien de la photo :wink:
-
Yep c'est bon - je ne connaissais pas -
pourrait on dire que si je trouve les cercles alu en 17 je pourrais
les monter sur les moyeux magnesium de mes roues ?
T'as une photo de la TT en entier ?
(http://i24.photobucket.com/albums/c14/AVandeput/Garage/PiecesSanta001.jpg)
-
Bonjour, je sais pas si s'est le voile qui change ou le moyeu en dimensions.
cet aprés midi je vais pour la jante avant car il faut usiner légérement le moyeu pour les roulements et portées de disque ,comme s'est du magnésium pas envie de me planter alors je donne a un pro.Dis moi pourquoi tu veux monter en 17 absolument les avon ou dunlop en 18 sont plutot tres bon.
Le TT est en 600 avec une petite prepa et une grosse cure d'amaigrissement intérieur moteur,il marche tres bien, maintenant le pilote s'est autre chose!!il me reste la fourche a préparer a voir cet hiver si le temps car la je remonte mon 900CC de piste et il me reste pas mal de taf a faire comme embrayage a sec fabrication maison,circuit d'huile et et et!!
patrick
(http://img521.imageshack.us/img521/1162/img5242ym0.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/3600/img4674ag6.jpg)
-
bonjour Patrick
en faite mes jantes - dont j ai joint une photo, avec intérieure en rouge - sont toutes les
deux en 16 - et l'arrière en 16 bof pas bcp de possibilitées pour des gommes sympa.
c est une bonne idée d'alléger ces pignons - c est tout bénef pour la dynamique du moteur
tu as fais le vilo aussi (combien de % ?) - moi j ai fait pareils - d'ici quelques semaines je
ferai quelques photos de mon Tt car pour l'instant tout est à plat dans mon garage dans un
puzzle géant 8O 8O
pour ta roue de 18 ar c'était prévu à l'origine pour quel bécane ?
André
-
De mémoire de vieux barbu il semble que les deux jantes etaient montées sur une japonaise.Pas trop touché au vilo pas besoin pour rouler vite!!quelque chose comme a peine 10%.Je vais te dire j'ai pas vraiment pesé mais j'avais trouvé sur un site a l'époque ,l'usine faisait se type d'allégement alors j'ai copié tout simplement.j'ai rien inventé,pas la peine dans ces mécanique plutôt fiable,2 saisons,entrainement,un stage de pilotage de 2jours , les courses vecchio twin,et les JD aucune casse(si cde barillet par dessus le barillet chute a Nogaro en bout de ligne droite en 2006) l'hiver dernier contrôle culbu ,courroies,vidange par contre aprés les courses je contrôle toujours la compression.
Quand j'ai recu les jantes elles etaient en rose et or ,mignon !!alors comme j'ai une boite juste a coté de chez moi pour la peinture epoxy eh eh plutôt sympa,j'ai fais repeindre les moyeux en noir comme le cadre.Mais cela devrait changer s'il me reste un peu de temps je vais refaire une peinture complete.
patrick
-
ah oui en rose mmmhuumm pas mal :lol:
moi j ai fait même moins que 10% sur le vilo - comme le moteur était ventre ouvert
j' en ai profité pour faire faire quelques allègement, manque plus que le gars au
commande fasse un p'tit régime et je peux mettre des jantes normale :D :D
pareils pour moi pour 2008 j aimerais faire également pas mal de roulage de plus
je suis pas loin d'Alès et le pôle mécanique est sympa - nombreux roulages les lundi
pour un petit prix MAIS faut être sous les 100 db et là c'est pas gagné - d'ailleur j'ai
pas encore trouvé un échappement qui ne te bouffe pas tous tes cv - et être sous
les 100db à moins d'y mettre un échappement moderne (exit les conti) c'est ce que
je vais faire pour Alès et pour d'autres moins restrictif j'y mettrais un conti
André
-
Une p'tit tof de ma F1
:D
-
yep le dreike,
La béquille à droite ? ... c'est à cause du pot ?
A+
eric
-
toujours aussi belles !! :cheers:
-
Magnifique
elle est vraiment super propre, bravo à toi :cheers:
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Bonjour
pour Eric le russe - la béquille à droite because 2/1 à gauche :)
la voici avec son copain "Stretto"
(http://img140.imageshack.us/img140/7752/nov2007004gp0.th.jpg) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=nov2007004gp0.jpg)
-
la Guzz est, comment dire ? :sm3: :sm3: :sm3:
-
quelqu'un connait une F1, Montjuich, Santa Monica à vendre??
c'est pour un copaing :cheers:
-
.......
-
ach so, nein, danke vielmal :D
-
quelqu'un connait une F1, Montjuich, Santa Monica à vendre??
c'est pour un copaing :cheers:
C est pas donné ces modèles là - et de plus vu les aac pointus et les carbs de
40/41 le ralenti est plutôt instable - la mienne sous 2000 t/m elle s'arrête net et au
feux rouge bof bof - faut également faire attention imitations.
une F1 est plus facile a trouver (enfin tout est relatif) c'est plus conduisible et moins
cher :D
-
quelqu'un connait une F1, Montjuich, Santa Monica à vendre??
c'est pour un copaing :cheers:
une F1 de base oui, enfin peut-être... :D
les temps sont durs :cry:
-
Tu pense vendre la tienne ? 8O
si c'est la cas préviens moi STP :cheers:
-
ben je risque en effet de devoir m'en séparer.
Pour l'instant rien de sûr, j'essaierai d'éviter, mais bon, on ne fait pas toujours ce que l'on veut :(
en revanche faut pas croire que je vais la donner hein :wink:
j'pense que 20.000 euros c'est une base de négociations :D
-
20 K zorros?? 8O
ha ben non alors :wink:
-
t'es trop gourmand Gomi :D
à ce prix là je me trouve mieux sans te vexer :cheers:
-
J'suis sûr qu'en étant pas pressé j'trouverai quand même un gogo pour l'acheter ce prix là :lol:
Je suis sûr d'une chose, c'est que ça vaut entre 10 et 15.000, vu qu'elle est 100% origine. Et ça, c'est la réalité 8)
De toute façon à moins de 10.000 autant vendre des morceaux, rien que le moteur se vend pour le tiers du prix :wink:
-
bon, OK pour 15000 mais tu paies de ta personne :D
et je viens avec Flying Man :D
-
c'est une vrai 86 ou une 85 réalésée avec les carters en cristal?
-
une vraie 86, avec les "grosses" soupapes, le compteur veglia, et encore l'éléphant Cagiva sur le carénage :D.
En revanche, elle a encore l'allumage Bosch et pas le Kokusan qui n'est arrivé que quelques centaines de moteurs plus tard, vers fin 86 début 87...
(http://farm1.static.flickr.com/158/415589204_b4bd520619.jpg)
-
bon, OK pour 15000 mais tu paies de ta personne :D
et je viens avec Flying Man :D
si en plus j'allie l'utile à l'agréable :lol:
-
Félicitation BARONROUGE pour cette superbe acquisition :cheers:
Elle est très belle :P :P
le BO tubulaire est moins efficace que le BO alu rectangulaire, mais il est bien plus joli ! :wink:
-
salut,
Très belle acquisition. J’ai déjà roulé plusieurs fois avec une F1, seul problème c'est quand tu prends les freins a donf et que tu es grand; les genoux porte sur le carénage. Mais sinon une moto vraiment sympathique surtout quand elle est équipé d'un pot conti. A quelle douce mélodie.....
vince
-
Salut, mes amis!!!!
J'ai aussi une F1 acheté en France en eté. J'ai eu beacoup de problèmes pour la legalisation en Espagne mais, hereusement elle est dejá "street legal"!!!!!
Et Oui, la F1 de Gomi est une veritable '86 mais biplace :P , pas très sportive mais mieux pour le touring en couple!!!!!
La mienne est une veritable '86 strictement d'origine -sauf pour les retros- et MONOPLACE!!!!! :lol:
Très interessant ce post!!!!!!
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Supongo que es el BARONROJO que se encuentra tambien en el foro ducatistas.com ...
Je suis partout!
Big Brother
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Oui!!!!!!
Hahahahaha!!!! Le Belge malin est parmi nous!!!!!
J'ai lu l'article que tu as écrit sur la RAD02 de mon ami Pepo dans DESMO. Tu est vraiment partout!!!!!
J'habite a côté de la frontíère a Hendaie et je peut regarder la France de ma fenêtre. Le monde motrad français et bien plus interessant que le notre. J'étudie le français pour les motos!!!!
Ils sont fous, ces espagnols! :D
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Bof, l'herbe est toujours plus verte...
J'ai quelques potes ducateros pas tristes et Pepo est un mec super :D
J'espère au moins que tu as vu cette modeste contribution à la connaissance ducatiste par les foules hispanophones:
http://www.ducati-sud-belgio.be/Accueil/?name=Desmodrome&langage=2
Et comme tu peux trouver le texte en français correpondant, ça te fera un bon exercice :P
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OUI, Je connais le site....
Et jài publié le lien sur www.ducatistas.com et www.clubpasionducati.es et un peu après j'ai trouve la traduction a léspagnol d'un autre "ducatista"
On a dejà "parlé" sur le post de ma F1 il-y-a quelques mois.
L'internet a fait du monde un lieu bien plus petit!!!!
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Pour moi, un F1. C'est l'ébauche pour ensuite aboutir à un chef-d'oeuvre comme ceci :D
900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss 900ss :D :D
(http://membres.lycos.fr/elvisgv/900SS.jpg)
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vas-y, remballe ta daube avec ses étriers 4 pistons sa peinture toute moche et sa cylindrée de tracteur :D :D
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moi aussi je t'aime :D
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une double chaine ou un double maillon???
car là il me semble que c'est un double maillon ( on voit pas tres bien...
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T'as raison. Ce n'est pas une double chaîne ni double maillon, c'est une chaîne double :D
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benelli en montais d'origine sur les 900 sei 6 cylindres
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Régina en faisait une kit, pour Ducati, Laverda etc, à l'époque. Trés rare, car aussi trés cher !
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La aussi un article parue sur MR 1972
(http://img264.imageshack.us/img264/4995/cg3ef2jb7.th.jpg) (http://img264.imageshack.us/my.php?image=cg3ef2jb7.jpg)
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Merci coupleconic.
Article intéressent. Il dit pour la chaîne double ; intervalle de tensions 5'000km et durée de vie 25'000km 8O
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Et voici, la reigne de mon garage!!!!!!
(http://xs224.xs.to/xs224/08081/5206.jpg)
Le BARONROUGE -très- content!!!!!
(http://xs224.xs.to/xs224/08081/6929.jpg)
(http://xs224.xs.to/xs224/08081/1131.jpg)
(http://xs224.xs.to/xs224/08081/2693.jpg)
(http://xs224.xs.to/xs224/08081/4330.jpg)
(http://xs224.xs.to/xs224/08081/9683.jpg)
De Ondarroa -Côte Basque espagnole- je crois que j'ai vu....
(http://xs224.xs.to/xs224/08081/8873.jpg)
...un eclipse de SOLEIL!!!!!! :P
:D :D :D
:cheers:
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Hola Hombre, que guapa! 8)
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Ca ne devrait pas être permis d'avoir des motos aussi belles :Jumpy: :thumbup: :thumbup: :dribble: :dribble: :P
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Merci mes amis!!!!!!
Et moi, j'ai beaucoup maigri et ma combinasion -tricolore- est trop grande pour moi...
Plus qu'une moto, c'est un rêve!!!!!!!!!! Et elle roule vraiment bien!
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content pour toi :wink:
pfff, c'est vrai que cette meule, c'est une tuerie...
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très joli, red baron ! 8)
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Le video, la musique.... écoutez!!!!
:D :D :D :D
http://es.youtube.com/watch?v=eUND2U5n6Ws
:lol: :D :lol:
:cheers:
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bonjour,voici le TT pret pour 2008 avec une nouvelle peinture finie hier midi,et le montage de sa roue av
patrick
(http://img213.imageshack.us/img213/9173/img5494es1.jpg)
(http://img213.imageshack.us/img213/8337/img5496we6.jpg)
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:P :P :sm3: :sm3: :sm3:
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:P :P :P
C'est SUBLIME !!!!! à se damner !!!
entre la merveilleuse F1 du Baron Rouge et celle-ci, que de beautés phénoménales !!
Mon coeur va t'il tenir ?!
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ben voila se faire plaisir surtout...!!!et faire plaisir.Mais maintenant s'est la que sa commence car aprés une grosse chute y a 2 ans il a fallu la refaire et en 2007 pas de chute juste une toute petite si si petite glisse et voila (re)poly (re)peinture du haut et des plaques N° bien comme il faut ,rigole pas le vma et ce matin démontage de la cabine a peinture qui prenait de la place dans le garage!!des bâches coupées a la bonne Lg et voila la cabine faudrait juste un ventilo.Dit matthieu quand tu veux dans le perche avec Steph
patrick
-
:P magnifique
-
pf elles sont nulles vos brêles de nains, y'a même pas de siège passager!!
Panda & Comment ça jaloux? :D
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Faut vraiment que j'aille te voir Patrick !
faudra pas que j'oublies l'appareil photo :P
je viendrais avec une bouteille de cidre :D
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bonjour,voici le TT pret pour 2008 avec une nouvelle peinture finie hier midi,et le montage de sa roue av
patrick
Salut Patrick,
est ce que ton bas de carénage te sert de bac récup d'hule ? et si oui
as tu mis de la mousse ?
autrement belle moto - moi je rames encore et toujours mais j ai abandonné
l'idée de rouler en vma et ne ferai que les roulages DCF
:?
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Oui il me sert de récupérateur (mais y a jamais d'huile dedans s'est bien connu jamais de fuites sur un Ducat!!) j'ai pas mis de mousse juste deux bouchon obligatoire
patrick
-
Très belle ta mamie, coupleconic!!!!
J'aime bien rouler -frot- sur ma MTS sur mes routes favourites, mais quand je roule sur la F1 mes rêves de l'ainfance revient à moi et je suis devenu Raymond Roche sous le casque. Et ça ne peut pas être payé avec de l'argent....
-
[
Très belle ta mamie, coupleconic!!!!
J'aime bien rouler -frot- sur ma MTS sur mes routes favourites, mais quand je roule sur la F1 mes rêves de l'ainfance revient à moi et je suis devenu Raymond Roche sous le casque. Et ça ne peut pas être payé avec de l'argent....
... lucky peut-être mais raymond cela m'étonnerait sur la F1 8)
Eric
-
Arreter les compliments vous allez la faire rougir!!!
Comment tu va dis moi Eric
-
La F1 n'est qu'une TT1 "replica".
Et moi, je suis un Lucchinelli replica!!! :D
C'est mon mauvais français, tu sais.......
-
Mathieu attention avec la bouteille dans le sac a dos
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La F1 n'est qu'une TT1 "replica".
Et moi, je suis un Lucchinelli replica!!! :D
C'est mon mauvais français, tu sais.......
Salut,
Ho, ho, ... une F1 = TT1 :roll:
J'ai eu une F1 .... il n'y a pas si longtemps que je viens de m'en séparer mais ce n'est pas une brêle de course comme une TT1 ou TT2. Elle est sympa à rouler mais faudrait pas croire que l'on roule sur la brêle à marco :wink:
A+
eric
P.S. : Pour patrick,..... tout va bien :wink:
-
Mon dieu Eric!!!!!
Regarde un peu plus loin que ce que les mot disent!!!! Je SAIS ce que j'ai dans mon garage. La F1 est bien loin d'une TT1 mais sur elle, je me sens heureux!!!!
Moi, je suis aussi très loin d'un veritable Lucchinelli!!!!! Mais plus content qu'u cochon sur la boue!!
Rien à voir: Tu est Belgue? J'adore la Belguique (Gourmande) !!!!! :cheers:
-
Regarde un peu plus loin que ce que les mot disent!!!! Je SAIS ce que j'ai dans mon garage. La F1 est bien loin d'une TT1 mais sur elle, je me sens heureux!!!!
Moi, je suis aussi très loin d'un veritable Lucchinelli!!!!! Mais plus content qu'u cochon sur la boue!!
Rien à voir: Tu est Belgue? J'adore la Belguique (Gourmande) !!!!! :cheers:
Ne t'inquiètes pas baron, c'était juste un avis ... :wink:
Bah, oui je suis Belge et je me soigne .... :cheers:
A+
eric
-
Concernant ma panne, je ne suis pas sûr que ce soit bien grave, mais ce sera forcément coûteux vu qu'il faut tomber le moteur et ouvrir (autant en profiter pour faire une inspection générale vu que je n'ai aucune historique de la moto).
Vus les symptômes (claquement fort suivant le régime moteur et "blocage" ou plutôt "accroche" moteur arrêté et debrayé) je pense soit à un problème de boîte (j'en ai une d'avance ça tombe bien) soit à un écrou d'alternateur baladeur soit -et après je n'ai plus d'idées- à un coussinet de bielle cassé (mais là je vais pleurer sur la main-d'oeuvre).
Après, ce qu'on va trouver autour, je n'en ai aucune idée. En revanche je saurai si la meule a vraiment les 20.000 km annoncés, ou beaucoup plus (comme je le pense).
Petit Up :D
Diagnostic suite au démontage, en fait c'est un peu grave, mais pas autant que ç'aurait pu l'être après 100 bornes de mieux.
Roulement d'arbre de boîte éclaté. La moto a arrêté de rouler à temps, le carter n'a pas morflé.
Par dessus ça, nous avons des pignons de boîte abimés, de même 2 fourchettes ont morflé. Je me disais bien qu'elle faisait un petit bruit :D
Ceci étant, mon inquiétude n'aurait pas été maladive que je ne me serais rendu compte de rien, car ç'aurait tout à fait pû être un bruit de fonctionnement normal...
Tant qu'on y est, remplacement des joints de queues de soupape, et rodage des soupapes sur leurs sièges.
Voila voila... Il semble que j'ai eu chaud aux fesses sur ce coup, car il manquait peu de kilomètres pour tout me prendre dans la gueule.
Yapluka :D
-
Salut Gomi
tu fais la réfection toi même avec tes dix p'tits doigts? ou bien ..........
:dribble: :dribble:
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j'aimerais bien en être capable et avoir le temps de faire ça moi-même.
Mais hélas, ni l'un ni l'autre.
Donc c'est m'sieur Foucart qui s'occupe de refaire le moteur. Au moins il sera aux petits oignons. Même si là il est plutôt en petits morceaux sur l'établi :D :D
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oulà - Quand on aime on ne compte pas :sm19:
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Il vaut mieux en effet, mais tu le sais sans doute autant que moi vu la prépa de ta F1 :wink:
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J'ai vu la tienne samedi Gomi!
Chez PF, sans moteur.
Là, il est en vacances.
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ah ben tiens j'suis passé samedi, mais le matin. Pinaize j'me suis senti tout bizarre quand j'ai vu le moulin en morceaux sur l'établi :D
Bien content qu'elle soit chez une personne de confiance :wink:
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J'adore une sportive avec une bequille centrale... :lol:
Autres temps autres moeurs. Cela étant, elle est magnifique
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j'achète !! :siffler: :siffler:
http://cgi.ebay.it/Ducati-GT-750-SS-1974-gialla-unica-al-mondo_W0QQitemZ220242229176QQcmdZViewItem?hash=item220242229176&_trkparms=72%3A914%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14
manque pas d'air
-
c'est vrai qu'elle est unique au monde !!! y'en a qu'une , c'est celle la !! :lol:
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c'te honte quand même... :cry:
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ah non, a 50 000 euros , c'est pas la honte c'est de la bais............... :sm19:
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Moi le prix ne me choque pas, c'est une machine absolument unique.
Il faut savoir payer le vrai prix, une moto de cette trempe est exceptionnelle.
-
50 000 euros 8O
il est fou :lol:
par contre à 5000 :siffler:
-
mis à part la traduction de l'Italien vers le Français, quelqu'un pourrait m'expliquer quel est ce model?
-
tiens, un copain qui fait une TTF1 (voir topic dédié) cherche une culasse AR de 750 F1.
Si quelq'un en a une à vendre, qu'il n'hésite pas à me contacter :cheers:
-
Voila l'exemple parfait du piège à gogos. C'est juste un assemblage de pièces de toutes époques. Rien d'historique là dedans. A part une partie du moteur, que de la pièce ordinaire. En plus, il y a de fortes chances que le moteur soit rincé. Je suis pas étonné que ça vienne d'Italie.
Vous devriez arriver à vous faire la même, en plus jolie j'espère, pour 3-4000 €, avec un peu de patience.
Gaffe, tout les couples coniques ne sont pas des raretés introuvables et uniques, surtout pas cette merde.
-
Gaffe, tout les couples coniques ne sont pas des raretés introuvables et uniques, surtout pas cette merde.
c'est pas faux...
-
comme les S2, à part le moteur voire le cadre, c'est quand même pas bien beau :?
-
comme les S2, à part le moteur voire le cadre, c'est quand même pas bien beau :?
Les goûts et les couleurs :roll:
Perso j'aime bien le S2 bon après à côté d'un SS :siffler:
Concernant la 750 "bricolée" mis à part le moteur avec le démarreur pas courant bah c'est des pièces provenant d'un peu de partout.
les couples coniques sont surtout devenues une mode ou personne n'en voulait et maintenant suffit qu'il y ait marqué 900SS ou 750S pour que les prix s'enflament...
Tout dépend du type de machine et de l'état de celle ci...
@plouch
-
@desmo46
Et ce n'est pas spécifique aux couples coniques :wink:
idem pour les Pantah :ranting:
Carlos
-
Salut ,
Dans Moto Journal de Novembre 1984 , y z'ont comparé (essayé) une Bimota endurance avec un moteur machin et une Ducati endurance version 84 et 85 d'une certaine ....
F1 .
Y a pas à dire , la F1 a de la gueule :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
@+
Zorg41
-
Y a pas à dire , la F1 a de la gueule :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
c'est à dire? :roll:
-
j'imagine que c'est le design "taillé à la serpe" de l'YB1 qui le fait marrer
-
Gloups , m'es trompé !! :oops:
plutot :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
(enfin si je n'ai pas fait d'erreurs)
@+
Zorg
ps: suis pardonné ?
-
Nan nan on a le droit de pas aimer, dont rien à pardonner :wink:
C'est juste qu'étant vraiment rinde dingue de la ligne de la F1, ben j'étais vexé voila tout :D
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Mais c'est vrai qu'elle a une belle gueule et une finesse de face ( y a pas à dire mais un bi ,c'est pas large ) . Le seule reproche sur celle de Baron Rouge , c'est ce pot . Pourtant sur un MJ de 1986 y a en noir ( peut etre plus en conformité avec le sonomètre ?) .
Mais c'est vrai qu'avec les cornets vous avez droit ( bande de veinards ) au Dolby Surrond Stéréo ! :dribble: :dribble:
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le pot de Baron Rouge est un pot de Laguna Seca si je ne m'abuse.
La mienne a un beau Conti 8) Raaaaaah!!
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le pot de Baron Rouge est un pot de Laguna Seca si je ne m'abuse.
La mienne a un beau Conti 8) Raaaaaah!!
Bjr Gomi :bowdown:
t'aurais pas une photo de ton bô conti histoire de comparer avec les miens ! :thumbsup:
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bien sûr...
(http://img150.imageshack.us/img150/9767/contizz9.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=contizz9.jpg)(http://img150.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Sinon, je l'ai faite craquer aujourd'hui... Raaaah, ça faisait longtemps!!!
Ptain, moteur neuf, j'en ai la larme à l'oeil :D
-
ok merci bcp v'la le mien en conti "normal"
(http://img377.imageshack.us/img377/3880/juin2007004ot5.th.jpg) (http://img377.imageshack.us/my.php?image=juin2007004ot5.jpg)(http://img377.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
-
le même quoi :D
sauf que le tien en mat est vachement plus joli je trouve...
et par hasard, t'aurais pas une selle mono d'avance à céder?
-
Wé ça fait un peu plus propre mat. Les petites commandes aussi par rapport à tes gros cylindres caoutchoutés ! :D
-
le même quoi :D
sauf que le tien en mat est vachement plus joli je trouve...
et par hasard, t'aurais pas une selle mono d'avance à céder?
C est selon goût les pots non - j ai les 2 :thumbsup:
pour la selle c'est vraiment très difficile a trouver d'origine - j'en ai
une d'avance mais comme j'ai l intention de refaire une f1 je préfère
la garder, ceci dit peut être qu'avec le modèle il serait possible d'en
faire un clone - cela ne devrait pas poser de problème pour un sellier !
(http://img410.imageshack.us/img410/4804/067585300rg9.th.jpg) (http://img410.imageshack.us/my.php?image=067585300rg9.jpg)(http://img410.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
de même pour le support mono - c'est pas gagné pour un d'origine - t'en trouve mais des
copie de m...e - mais tu as dû en trouver un toi non d'après ma boule de cristal :sm19:
tu as vu que l'on te propose une culasse ar de f1 pour 1200euros :lol: :lol: :lol:
c'est du grand n'importe quoi nawac !!
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oui oui j'ai vu le coup (coût?) de la culasse arrière... y'a pas à dire, c'est pas la crise pour tout le monde :lol:
les coques arrière, effectivement j'ai trouvé 2-3 moulages, pas forcément dégueux... Mais je voulais vraiment de la pièce d'origine. Sans compter que sur un poly il faut faire une peinture...
D'une parce que bon voila... Et de deux parce que justement ça m'emm**** de coller une mousse...
M'enfin si tu es éventuellement prêt à vendre cette selle dont tu ne fais rien, je suis complètement ouvert à toute proposition tarifaire :wink:
-
Wé ça fait un peu plus propre mat. Les petites commandes aussi par rapport à tes gros cylindres caoutchoutés ! :D
c'est d'ORIGINE!!!
pour le tuning j'ai le mostro :D
-
M'enfin si tu es éventuellement prêt à vendre cette selle dont tu ne fais rien, je suis complètement ouvert à toute proposition tarifaire :wink:
non désolé je la garde :? car je vais me remonter une F1 d'ici peu quand j'ai terminé ma TT
me manque la fourche F.I, impossible à trouver sinon j'ai tout pour la f1 :thumbsup:
-
Hereusement, ma F1 a perdu son echappement de Laguna Seca mais l'a échangé contre un "Silentium" d l'époque réplique du Conti original. Elle a aussi reçu des clignos d'origine, une bulle semblable a l'original (de chez MRA) et les retroviseurs Vitaloni semblables aux originaux.
Et voici ma petite!!!!!
(http://xs232.xs.to/xs232/08443/1848.jpg)
(http://xs232.xs.to/xs232/08443/4272.jpg)
(http://xs232.xs.to/xs232/08443/f1___superlight_p343.jpg)
(http://xs232.xs.to/xs232/08443/5205.jpg)
Le propio :D
J'aime cettebécane!!!!!!! :thumbsup:
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Salut baron rosso
si tu as encore l échappement Laguna Seca je suis preneur - le mien est moyen
autrement la f1 :thumbsup: :thumbsup: elle à de la gueule
André
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'scusez de ma question d'ignorant :oops:
quelles sont les différences entre une F1 et une 750 sport ?
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la 750 Sport est une évolution de la F1.
Le cadre est presque identique, les équipements de partie-cycle ont un peu évolués (en mieux). Freins, maitre-cylindres, amortisseurs, etc...
carbu Weber au lieu des Dell
Allumage Kokusan au lieu du Bosch (mais le Kokusan avait pris le relais sur les dernières F1), plus fiable et précis.
jante de 16 à l'arrière pour la Sport, contre 18 pour la F1 (je ne parle pas des séries limitées).
En revanche le moteur est moins viril, et surtout, surtout, la culasse arrière est dans le mauvais sens 8)
-
........la culasse arrière est dans le mauvais sens 8)
vas y détails !!!
ça ce négocie combien ?
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le principe des Pantah jusqu'à la F1, c'est que l'admission était placée à l'arrière de la culasse, et l'échappement vers l'avant. En gros t'avais le cornet dans le creux du genou gauche.
Après, avec l'arrivée carbus jumelés il a été nécessaire de déplacer l'admission à l'avant de la culasse, et l'échappement à l'arrière. Ce qu'on retrouve sur toutes les Ducati depuis. Et engendre des querelles de clochers entre vieux barbus intégristes :D
Un 750 Sport se négocie assez peu cher, dans les 3.000 euros, voire moins selon l'état. C'est un modèle mal-aimée car situé entre la F1 et les SS carbus d'à partir de 91. D'où la côte. En revanche, attention aux pièces détachées...
Pour autant sa valeur marchande commence à remonter, car les F1 sont de plus en plus inaccessibles (et rares), donc les bonnes affaires d'aujourd'hui sont à saisir (à mon avis).
Et puis c'est quand même plus à l'ancienne que les SS, c'est sympa, pas piégeux.
Par contre, tu auras des problèmes pour trouver les pneux en 16. Pas tant pour l'avant, surtout pour l'arrière en fait.
-
ok merci :wink:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Ducati750Sport.jpg/280px-Ducati750Sport.jpg)
J'aime bien le look de la bête entre la ss et la F1 :D
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Tiens à qui appartient cette f1 ?
(http://i79.servimg.com/u/f79/11/59/48/98/th/pb220010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=237&u=11594898)
-
à moiiiiii! 8)
désolé, je t'ai pas appelé parce que comme un âne j'avais pas mis ton numéro dans mon téléphone, et forcément j'avais oublié le papier sur lequel il était écrit... :oops:
t'as trouvé ton bonheur au Salon? J'ai été très déçu par la Bourse, y'a de moins en moins de choses intéressantes.
En revanche, les Rad sont magnifiques :dribble:
-
Pareils pour le téléphone :oops: sinon oui c était moyen
cela devient plus un show room qu'une bourse :wink:
je crois que pour trouver de la pièces on a pas la bonne
bécane - nos pièces se vendent sous le manteau :? -
à des prix :dribble:
-
J'ai discuté avec 2-3 personnes et effectivement il faut palabrer pour trouver des gens susceptibles d'avoir de la pièce.
J'ai quelques touches pour la coque mono, on verra bien.
Tu crois qu'à partir de ton assise il est possible d'en refaire une, y compris avec la coque plastique?
-
J'ai discuté avec 2-3 personnes et effectivement il faut palabrer pour trouver des gens susceptibles d'avoir de la pièce.
J'ai quelques touches pour la coque mono, on verra bien.
Tu crois qu'à partir de ton assise il est possible d'en refaire une, y compris avec la coque plastique?
je ne suis pas très au faîte quant à la technique de moulages, mais je penses que si
mon assise était utilisée elle serait plus utilisable par la suite 8O 8O - mais je peux
me tromper
l'idéal serait dans avoir une d'origine même en mauvaise état quitte à la sacrifier pour en faire faire
plusieurs histoire de rentabiliser ton achat - faut dire que le prix même en état
plus que moyen est hors norme par rapport à la pièce (me rappelle une vente sur labaye
pfff n'importe quoi) - ceci dit il me semble, ayant moi même une copie mono pour Monique
je peux te dire que c'est kif kif bourricot avec mon origine 8)
je vais contacter quelques gars "susceptible" d'avoir une assise on verra bien ce qu'il en
ressort :wink:
a30
-
ben je dirais que non, vu qu'il faudrait juste mouler le dessous. Le dessus n'a pas d'importance vu que de toute façon y'a la mousse et la housse. Ce qui compte c'est le dessous qui vient se fixer sur la coque.
Bon, évidemment, faudrait en être sûr, s'agit de pas se louper :D
Quant au prix, c'est le cadet de mes soucis (enfin bon, toute proportion gardée bien sûr). Le problème c'est plutôt d'en trouver une :?
-
up :D
j'avais déjà trouvé une coque d'origine... aux US, comme neuve.
et là j'ai trouvé une assise... au Japon, neuve 8O
Victoire! 8)
D'ailleurs, j'ai conservé bien précieusement les coordonnées du gars, très très sympa au demeurant, à qui j'ai tout de suite demandé s'il serait assez urbain pour faire l'intermédiaire vis-à-vis des magasins qui ont des pièces de folie mais ne vendent pas à l'étranger. Pas de souci m'a-t-il répondu.
exemple: http://sp-co.com/ducatism/index.htm (http://sp-co.com/ducatism/index.htm)
-
Bonjour a tous , je fait apparition dans votre discussion pour vous presenter ma mienne , meme si ce n'est pas une F1 , j'en suis completement Fan , et pour tout dire je pense que cette moto , c'est l'essence meme de la Ducati !
J'ai acheté , il y a deux mois cette machine car je cherchais une bécane pour faire un peu de circuit , en fait , je crois que j'ai fait une connerie , cette moto est trop belle pour risquer la piste , je crois que je vais la remettre entierement d'origine et la laisser sous cloche .
Pour le circuit , il me reste a courcifier une jap's - genre 500 Cx ou 400N et ça ira
(http://img164.imageshack.us/img164/6237/leluc2009005.jpg)
-
salut,
pourquoi dis-tu que ce n'est pas une F1? ça y ressemble fortement!!!
en revanche, y'a un peu de taf pour la remettre d'origine.
Fourche Marzo de 38 des modèles 85 mais jantes rouges des modèles 86,
la coque arrière sans décals (poly repeint?), pas de clignos, pas de rétros...
bonne base en tous cas, les cylindres sont dans le bon sens :wink:
-
Ce n'est pas une F1 mais une F3 . . . . . de 400 cc ! .Cette moto a été produite en 85 86 et 87 a environ 1200 exemplaires pour les marchés italiens et japonais . Par rapport a la 750 , je crois que la fourche est de plus petit diametre ( 35mm) et surtout les freins ont des etriers P05 ( idem 500 Pantah ) et non pas P08 .
Sinon , la moto semble identique a la cylindrée pres a la F1 . E n ce qui concerne les marquages , seule la F1 a la coque AR peinte en vert , les F3 ayant la coque rouge , la mienne est donc une coque rouge a l'origine , peinte en vert façon 750 .
En résumé : elle a tout d'une grande ! !
Ma moto, a donc été importée du Japon en fin d'année derniere et totalise seulement 5000 kms: C'est donc une vrai moto japonaise .
Contrairement a ce qu'on peut craindre la motorisation a été a la hauteur ( de mes capacités ) pour ma premiere journée de roulage sur le circuit du Luc .
En resumé , je la trouve toujours trop chouette pour faire du circuit et je m'interroge sur a suite a donner a cette experience personelle .
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ah ben j'mai fait eu :D J'aurais effectivement dû remarquer le liseret sur le flanc de carénage, caractéristique des 350 et 400 F3. Une des seuls choses qui permet de les différencier, tant les deux modèles sont similaires extérieurement.
La Marzo de 35, bien sûr, mais on ne voit pas bien les 3mm d'écart avec la 38 sur la photo :D
En tous cas, bien belle acquisition. Tu n'as pas trop galéré pour la faire venir du Japon? Quid du coût du transport, et de l'homologation, vu que ce modèle n'a jamais été importé en Europe?
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Si elle sert pour la piste y a peut être une raison :siffler:
:D
Sympathique ces mamies... :P
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Si elle sert pour la piste y a peut être une raison :siffler:
:D
j'me doute bien, mais je demande, on ne sait jamais...
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Bonjour a tous , bon point a l'ami GOMI , je n'avais jamais remarqué que les F3 avait un liseret sur le flanc du carénage et pas les F1 !
Cette moto , je l'ai achetée a un revendeur de moto d'occasion qui importe des motos du Japon , et bien evidemment pas que des Ducati .
Il y a aussi des meules japs anciennes des années 60 , des japs inedites sous nos contrées ( 400 Suz RG ) ou bien l'adorable ( et poussif ) 50 Honda Dream .
La moto m'a été vendue avec la Carte grise japonaise et le certificat de dedouanement et bien entendu un certificat de vente du professionnel en question .
Le hic , c'est que etant donné que ce bijoux n'a jamais été homologué chez nous , je peut me brosser pour obtenir un certificat des mines française et encore moins la conformité .
Donc , plusieurs solutions plus ou moins légales pour rouler sur route ouverte :
- je fixe a l'arriere la plaque d'immat d'un 750ss-91 - qui traine dans mon garage ! ( et la carte grise de ce magnifique brelon dans ma poche ) en souhaitant qu'aucun condé ne verifie la correspondance des numeros .
- une bonne ame de ce forum ou d'ailleurs me fourni une copie d'une feuille des mines de 400ss et je tente ma chance auprés de ma pref pour leur faire avaler la conformité de ma meule a la dite 400 .
- j'attends l'année 2016 ou la bécane aura 30 ans ( et moi 7 de plus ) pour obtenir une carte grise collection .
Voila dans l'ordre de la légalité ce qui s'offre a moi !
Bon en attendant je fait un peu de circuit avec mais j'ai ( trés ) peur de tomber , surtout que les fameuses gommes tendres Avon AM22 que mes potes utilisent sur leurs motos " normales " sont indisponibles en 16 pouces .
En ce moment je prépare un autre echappement pour deux raisons :
- celui-ci me procure deja 102db a , a peine ,3000tr/mn et cela n'est pas du gout des riverains de pas mal de circuits
- En plus , je viens de m'apercevoir que mon pot coudé , ne vient pas d'un artisan italien spécialiste en spaguettis de course mais d'un de ses collegues japonais particulierement doué pour restituer au mieux les vocalises de ma bella macchina ! donc , une piece rare !
Pour finir je conseille a tout les amoureux des twins de Bologne d'aller faire un tour sur les sites Japonais , ces mecs la , sont dingues des Ducati !
(http://img212.imageshack.us/img212/8857/leluc2009012.jpg)
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concernant l'homologation, c'est bien ce qui me semblait...
concernant les sites japonais, effectivement ce sont des dingues de Ducati... mais ils sont TRES réticents à vendre à l'étranger... Dommage, car ils ont un stock de pièce impressionant, pour les F1 notamment :(
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Je viens d'installer une bulle neuve et d'origine de provenance française à ma F1 :D
Je ne manque que tes retros originaux pour la "finir". Ja vais aussi refaire les freins a neuf parce qu'elle ne freine pas vraiment trop bien. J'ai acheté les joints pour les étriers et le mâitre cilyndre de T.A.W. vehicle aux States pour un prix vraiment sympa. Les durits sont de chez HEL pas chers, vu l'exchange de la livre et ça ne me manquent que de quelques heures pour la refaire a neuve.
J'ai aussi des demi-guidons d'origine neufs.
Mais j'ai besoin de tes rétros...... :ranting:
jeanmi.... Belle, ta F3!!!!!
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Merci , pour les pieces de frein , je les commandes a SEMC a Mulhouse , j'ai trouvé tout les joints d'etrier , vis de purge , axes et kit de refection des maitres-cylindres ;
sympa la vidéo du baron rouge en action sur you-tube , ça permet d'entendre cette F1 !
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Baronrouge, si tu veux les petits rétros, les demi-cercles proches du carénage, tu n'en trouveras pas. A moins d'un coup de chance.
En revanche, si tu veux le modèle qui les a remplacé, ceux qui sont complètement rond avec un bras plus long (donc plus loins du carénage) ils sont encore dispos... pas donnés, mais dispo.
Pour les pièces, je fais comme toi, je stocke tout ce que je trouve!
Commandes reculées, visserie de carénage, pistons recepteur d'embrayage, etc... tout ce qui peut servir :cheers:
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Je dois enregistrer une bonne video en action sur la F1, sur mes routes preferèes. Il y en a une, mais l'action se deroule sur ma MTS......
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Baronrouge, si tu veux les petits rétros, les demi-cercles proches du carénage, tu n'en trouveras pas. A moins d'un coup de chance.
Tu est sur????
Regarde ce que je viens de recevoir.......
(http://xs139.xs.to/xs139/09222/vitaloni200.jpg)
:lol: :lol: :D :lol: :thumbsup: :dribble: :dribble: :cheers: :wink: :lol: :lol:
Il se fabriquent toujours sous demande!!!!! Ja les ai trouvés à www.autoepoca.it grâce au propio d'un site japonais: www.alleggerita.jp
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et ben tu vas faire des heureux avec ce lien, moi le premier! :P
combien as-tu payé, histoire de me préparer...?
-
Pas trop chers: 156 €, impôts et frais de livraison compris:
90 € les deux rétros.
40 € frais de port.
26 € TVA (20% en Italie)
_______
156 €, soit 78 € chaque rétro.
Les Vitaloni 2ème generation (comme ceux sur la Sport 750) coutent environ 90 € la pièce..... Je vends les miennes -neufs- à 50€ la pièce, hors frais de port.
8)
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La vache ! pas donné . . . pour les retros passe encore mais pour le port !
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Les rétros Vitaloni de la Sport 750 se facturent à 90€ chez Ducati........ 8O
et, compte tenu qu'il s'agit des originaux........ :cheers:
-
Merci d'aller te présenter dans la section ad hoc (le taulier...) Giankaz :wink:
Il faut faire une petite préz' avant de poster, ici:! :siffler:
-
désolé d'avoir zappé la presentation, voila qui est fait,j'espere qu'on fera plus ample connaisance au fil de la discussion. Pour ce qui est des rétros , c'est pour monter sur ma 900 SS CC version 75/76 ce n'est pas d'origine mais je trouve que c'est ce qui s'adapte le mieux car je ne me voit pas rouler sans retro, j'ai acheté des californian mais je les trouve trop gros.
-
Salut Gianka,
Pourquoi ne pas monter des rétro moins "lourdeau" (ça s'écrit comme ça??), qui se fixe sur l'araignée rond ou rectangulaire, il existe ceux en bout de guidon mais est-ce qu'on y voit quelque chose??
Voilou
@plouch
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désolé d'avoir zappé la presentation, voila qui est fait,j'espere qu'on fera plus ample connaisance au fil de la discussion. Pour ce qui est des rétros , c'est pour monter sur ma 900 SS CC version 75/76 ce n'est pas d'origine mais je trouve que c'est ce qui s'adapte le mieux car je ne me voit pas rouler sans retro, j'ai acheté des californian mais je les trouve trop gros.
Tu pouvais garder ton précédent pseudo :wink:
Ce n'est pas dramatique si tu la faite deux messages "en retard".
Bienvenue :bowdown:
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Salut Gianka,
Pourquoi ne pas monter des rétro moins "lourdeau" (ça s'écrit comme ça??), qui se fixe sur l'araignée rond ou rectangulaire, il existe ceux en bout de guidon mais est-ce qu'on y voit quelque chose??
Voilou
@plouch
Salut,
tu trouve ça lourdeau, pourtant c'est ce qu'il y a de plus petit chez ducati dans ces années la. Pour ce qui est de fixer sur l'araignee c'est pas possible car cette derniere supporte le phare le tableau de bord et deux points de fixation du tete de fourche mais ne permet pas de fixer les retros, il faudrais une potence qui se fixe sur l'ecrou d'axe de colonne de direction avec une traverse comme sur certaines ducat des annees 80/90 mais il faut en plus que ça accepte le frein de direction, mais ça doit etre faisable. Je n'aime pas trop les retros en bout de guidon je trouve que sur des bracelets c'est pas terrible (question de gouts). Enfin je vais me laisser tenté au pire si ça ne va pas je les revendrai. Merci d'avoir donné ton avis. @+
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désolé d'avoir zappé la presentation, voila qui est fait,j'espere qu'on fera plus ample connaisance au fil de la discussion. Pour ce qui est des rétros , c'est pour monter sur ma 900 SS CC version 75/76 ce n'est pas d'origine mais je trouve que c'est ce qui s'adapte le mieux car je ne me voit pas rouler sans retro, j'ai acheté des californian mais je les trouve trop gros.
Tu pouvais garder ton précédent pseudo :wink:
Ce n'est pas dramatique si tu l'as fait deux messages "en retard".
Bienvenue :bowdown:
salut, en fait le bon pseudo c'est gianka mais je n'arrivais plus a me connecter alors j'ai créé giankaz pour me depanner.Maintenant tout est rentré dans l'ordre giankaz est mort vive gianka. merci @+
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Pas trop chers: 156 €, impôts et frais de livraison compris:
90 € les deux rétros.
40 € frais de port.
26 € TVA (20% en Italie)
_______
156 €, soit 78 € chaque rétro.
Les Vitaloni 2ème generation (comme ceux sur la Sport 750) coutent environ 90 € la pièce..... Je vends les miennes -neufs- à 50€ la pièce, hors frais de port.
8)
Salut baronrouge, peux tu me donner des precisions pour commander ces retros car le lien abouti à un site ou il n'y a pas de boutique en ligne, j'aimerais aussi savoir quel mode de paiement est possible est ce qu'il parlent francais bref tous les details m'interessent :dribble: car je ne suis pas tres doué sur internet, je te remercie d'avance :thumbsup:@+
PS: si quelqun est interessé par ces retros on peu faire une commande groupée pour reduire les frais de port :cheers:
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Excuse moi pour le retard....
Tu peux les acheter sur www.autoepoca.it
La commande en ligne est un peu "rustique". Tu dois les comander par e-mail et envoyer les numeros -CVV y compris- de ta carte de credit. Comme tu habites hors Italie. Tu dois leur dire que tu n'as pas nº de TBA -parce que tu habites hors l'Italie- Si tu ne le dises pas, il vont te donner d'abord le prix SANS TBA.
Il ne parlent pas que l'italien et TRÈS peu l'anglais.....
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pour info il y a une F1 sur le bon coin qui semble propre et dans un tarif "raisonnable" pour les amateurs
quelqu'un du forum peut-être...
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vu :D
le problème des F1 c'est qu'elles sont toutes à peu près au même prix, mais que tu ne sais pas si tu achètes un oignon ou une meule bichonnée :D
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a nogaro ce w end
http://moe.mabul.org/up/moe/2009/08/10/img-08412013zml.jpg
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jolie aux couleurs Santa Monica 8)
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Excuse moi pour le retard....
Tu peux les acheter sur www.autoepoca.it
La commande en ligne est un peu "rustique". Tu dois les comander par e-mail et envoyer les numeros -CVV y compris- de ta carte de credit. Comme tu habites hors Italie. Tu dois leur dire que tu n'as pas nº de TBA -parce que tu habites hors l'Italie- Si tu ne le dises pas, il vont te donner d'abord le prix SANS TBA.
Il ne parlent pas que l'italien et TRÈS peu l'anglais.....
il n'y a pas de mal..
je te remercie pour les infos, je les ais contactés il m'annoncent un prix different, ça ne m'etonne pas c'est à l'italienne, de plus je n'aime pas trop donner mon n°de CB en fait je pense que je vais passer commande depuis l'Italie ( j'y ai de la famille) ce sera plus simple et moins onéreux...
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il n'y a pas de mal..
je te remercie pour les infos, je les ais contactés il m'annoncent un prix different, ça ne m'etonne pas c'est à l'italienne, de plus je n'aime pas trop donner mon n°de CB en fait je pense que je vais passer commande depuis l'Italie ( j'y ai de la famille) ce sera plus simple et moins onéreux...
Biensur que si!!!! Au moins ils sont serieux....
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Salut les filles :D :D
Bon, je cherche ( mais non, pas pour moi ) un carter gauche intérieur de F1 ( coté pignon ) . Ousque je pourrais trouver ça ? J'ai déjà regardé DMC, ya de tout, mais pas ça :sm19:
Merci ... 8)
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Salut les filles :D :D
Bon, je cherche ( mais non, pas pour moi ) un carter gauche intérieur de F1 ( coté pignon ) . Ousque je pourrais trouver ça ? J'ai déjà regardé DMC, ya de tout, mais pas ça :sm19:
Merci ... 8)
alors là... trouver un carter moteur, bon courage :cry:
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Salut les filles :D :D
Bon, je cherche ( mais non, pas pour moi ) un carter gauche intérieur de F1 ( coté pignon ) . Ousque je pourrais trouver ça ? J'ai déjà regardé DMC, ya de tout, mais pas ça :sm19:
Merci ... 8)
alors là... trouver un carter moteur, bon courage :cry:
Je suis sûr que Mr Gowanloch doit bien avoir ça dans son stock... 8)
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Ok merci, adresse transférée 8)
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:siffler:
kécécé ???
(http://www.jwoodandcompany.com/2003/daytona2003/88-F1S-In-Crate.jpg)
surprise?!
(http://www.jwoodandcompany.com/2003/daytona2003/88-Ducati-F1S.jpg)
:yikes:
Oui elle est neuve :D
Bon çà date un peu de... 2003
http://www.jwoodandcompany.com/2003/early_consigments.htm
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comme quoi, faut y croire, y'a plein de trucs qui trainent partout; :D
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Jolie cette moto......
(http://lh4.ggpht.com/_WeVcIfPHmZs/SshaAiT1j3I/AAAAAAAAACw/dPHE_FimpuA/s720/091003_2.JPG)
Mais pas autant le motard.....
(http://lh6.ggpht.com/_WeVcIfPHmZs/SshaB_0uN2I/AAAAAAAAAC0/BasH6QrV-8I/s720/091003_3.JPG)
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Bon... ça me titille... :sm19:
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Bon... ça me chatouille... :dribble:
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prends pas de risques, si ça te gratouille , achéte ce qu'il faut !! :D
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Toniglandil ?
Non d'après ce que j'ai lu, et entendu (merci Gomi) c'est une quête longue et il faut être patient...
Mais ça gratte!
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ça gratte encore? ou ça pique? :D
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Avec un eu de 10W50 SAE ça passe...
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Aller en attendant l'accouchement
http://cgi.ebay.com/Ducati-F1-Motor-Complet-Dry-clutch_W0QQitemZ110470079424QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item19b887a3c0
Pour 3200€ 80ch avec dual spark
Belle pièce
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Une F1 à vendre pas chère
http://www.kawasakiuniversalcity.com/*widgets/gallery/detail.jspy?G=TG5634&P=TG11523334&F=/partsproducts.nxg&locale=en_US&nxg_versionuid=
J'aime beaucoup le bleu, en revanche elle a souffert
Rien que le nom du bouclard sur son carénage "Kawasaki of Universal City " ... la pauvre !
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Ce topic est un poil mort et mériterait d'être réveillé :siffler:
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vas-y fait péter :D
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(http://img94.imageshack.us/i/img6619.jpg/)
La classe hein? :D :D
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ptain j'suis surlecuté :dribble:
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ptain j'suis surlecuté :dribble:
Bon ... quoi ??? :siffler:
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Désolé c'est l'émotion!
(http://img94.imageshack.us/img94/1425/img6619.jpg)
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c'est un début, ............ :thumbsup:
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(http://img109.imageshack.us/img109/5326/20091225115924edit0copi.jpg)
:siffler:
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aller, balance!! :dribble:
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ça se précise ... :thumbsup:
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Putain yen a pas un pour rattraper l'autre
Les mecs ça vous choc pas 6137
Si il y en avait autant des F1, on les paierait pas si cher!!!
:D
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1986...une Montjuich?
on voit pas le marquage après le 750 :ranting:
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1986...une Montjuich?
Nan, une paso :D
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je n'ai pas osé :D
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Soyons fous, une indiana :lol:
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Nan Montjuich c'etait 88
C'est bien une ZDM750B
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Nan Montjuich c'etait 88
C'est bien une ZDM750B
Bizarre une F1 ... c'est 750R...
Bon t'arrêtes ton cinéma, t'as acheté une indiana ou une paso, pfffff
750 ou 906... :taz: :sm4: :sm18:
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Nan Montjuich c'etait 88
Objection votre honneur, La Montjuich est arrivé en 1986
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Au temps pour moi, après vérif c'est bien 86 pour les Montjuich
Bon les mecs, je fais mon immat, sur mon ancienne carte grise je n'ai pas d'indication de niveau sonore à l'arrêt (U1)
J'ai peur d'avoir un 91db par défaut si je ne rempli pas le champ à la demande d'immat'
L'un d'entre vous saurait me dire ce qu'il y a sur sa CG ou si quelqu'un connait le niveau qui était homologué par les mines à l'époque?
Merci
PS: pas de réponse, pas de photo :D
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Mets 130db, comme ça tu aura de la marge........... :D
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Oué, le but c'est quand même de pouvoir rouler, donc il faut les ménagers nos employés de la fonction publique, parceque c'est binaire OK/NOK
Et 130db à mon avis c'est NOK :D
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Je n'avais aucune indication sur l'ancienne CG du SSD. Je n'ai ps renseigné la petite case et c'est pareil sur la nouvelle ...
:cheers:
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Putain yen a pas un pour rattraper l'autre
Les mecs ça vous choc pas 6137
Si il y en avait autant des F1, on les paierait pas si cher!!!
ben alors, c'est quoi ta nouvelle signature : 750 F1'87 ?
frimeur :D
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non, heureux homme :D :thumbsup: :thumbsup:
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F1: ZDM750R
Montjuich: ZDM750M
Laguna Seca: ZDM750LS
Santamonica: ZDM750LS
mais ZDM750 B ??
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B comme Bologne?
une F1 série spéciale rien-du-tout peut-être...
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Bimota ?? c'est une Ducati-Bimota ?? :cry: (je tente des trucs..... :sm19:)
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....
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F1: ZDM750R
Montjuich: ZDM750M
Laguna Seca: ZDM750LS
Santamonica: ZDM750LS
mais ZDM750 B ??
Tu confirmes pour les ZDM750LS ???
Santamonica ou laguna seca ?
Si c'est le cas ... j'ai un moteur en pièces de santamonica ou laguna seca, cool ... :cheers: :thumbsup:
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j'ai trouvé l'info sur un site F1 au Japon... de là à certifier :wink:
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j'ai trouvé l'info sur un site F1 au Japon... de là à certifier :wink:
Ok, merci
Bon, ... seule solution, m'sieur sleop :siffler:
T'as une idée sur une ZDM750LS ? :cheers:
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Je n'avais aucune indication sur l'ancienne CG du SSD. Je n'ai ps renseigné la petite case et c'est pareil sur la nouvelle ...
:cheers:
Pareil pour mon CC, j'avais demande a l'employée de mettre le niveau légal de l'époque..
"Non, non monsieur, s'il n'y a rien sur l'ancienne CG, on ne met rien sur la nouvelle"
Par contre ca m'étonnerais que les bleus aient la même vision des choses que moi en cas de contrôle...
Bon, alors ces tofs... :ranting:
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ZDM750R déclinaison B
On distingue les A de 85 des B 86
La mienne est donc une 86 immatriculée en 87 (il faut d'ailleurs que je modifie ma signature)
Voila!
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Voilà:
(http://img707.imageshack.us/img707/3030/img6849o.jpg) (http://www.desmojack.com)
Full stock à part ce capot de selle rouge à repeindre en blanc
Le blanc a été perdu et celui ci provient d'une Montjuich ou autre...
De toutes façon ça va finir avec une mono :D
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j'ai trouvé l'info sur un site F1 au Japon... de là à certifier :wink:
Ok, merci
Bon, ... seule solution, m'sieur sleop :siffler:
T'as une idée sur une ZDM750LS ? :cheers:
Je n'ai pas encore confirmation... Ce qui est certain, c'est qu'il y a eu 200 exemplaires de Laguna Seca produites (dont 50 pour le marché US) et 204 Santa Monica. Si leurs moteurs possèdent la même numérotation LS, logiquement à partir du n°201 il devrait s'agir de la seconde. Mais en fait, finalement, ça n'a pas une importance énorme puisque les différences concernent essentiellement la partie-cycle...
-
des pièces de F1
http://shop.ebay.co.uk/rfs1957/m.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A2471&_ipg=&_trksid=p3911.c0.m14&_pgn=3
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c'est l'ancien stock de piéces de Rory Simpson qui est mis en vente ?
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Tout a fait...
Ya du monde dessus et les prix ont deja grimpés...
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Voilà:
(http://img707.imageshack.us/img707/3030/img6849o.jpg)
J'ai oublié .... bravo pour ton achat :thumbsup: :cheers:
-
Ce matin, gelés matinales, soleil, temps froid mais sec... la journée idéale pour ma premiere sortie en F1!
J'en est la gaule matinale: cet aprem je sors ma belle!
Midi, déjeuné en famille... horreur il neige! OUF ça ne dure que 2mn et la piste reste seche!
14H je sors la belle, j'ouvre l'essence, je lance, la batterie est un peu faible, j'insiste, la moto part et claque... plus rien, ni voyant ni rien, nada, que dalle, les boules les glandes...
Vite je comprends que j'ai trop tiré sur cette faible batterie, et que le circuit connu pour être un poil sous dimensionné n'a pas aimé: j'ai cramé un fusible.
Plus de peur que de mal!
Un petit 25A neuf sous la selle, un petit coup d'optimate sur la batterie, et zou la belle démarre au quart de tour!
J'enfile vite cuirs et casque et c'est parti!
FABULEUX!
On m'avait dit que le 750 était un moteur fabuleux, surement le meilleurs D2 de chez ducati, le plus agile, mais la F1 est un régal
Je suis pas grand et la moto est faite pour moi, petite, agile, légère: je trouve immédiatement ma place!
Le moteur ronronne malgrè son age, je m'amuse et le moteur en redemande, même au dela zone rouge, je me surprend avec l'aiguille proche des 10 000 tr/mn sans que le conti ne m'en inquiete!
GENIAL
Je rentre après une petit tour, un tour magique, une première prise en main que je n'oublierai jamais...
jack - HEUREUX, gelé mais heureux
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tu sais qu'en lisant, ben, on était presque avec toi :thumbsup:
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Hello j'ai récupérer une paire de jantes de F1 pour mon CC :siffler:
C'est quoi la dimension des pneus d'origine?
Par avance mci et encore bonne année.
Bye Tony
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Source Ian Faoonn (The Ducati story) :
AV : 120x80x16
AR : 130x80x18
Ce ne sera pas chiant à adapter sur un CC ?
:cheers:
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For sale:
http://www.subito.it/ducati-f1-montjuic-originale-roma-9613257.htm
:siffler:
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je ne parle pas italien, mais...
non inferiore ai 15000 euro
8O
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et bé, 15.000 euros pour un truc qu'est pas d'origine, ça se pignole tranquillement chez les ritals...
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Atta, le rital il a pas dit que la moto existe... ça tu verra quand t'aura payé :cry:
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Elle est moche cette street bike !
La classe Jack ! 8) En plus elle roule, elle !
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Merci Rixo :thumbsup:
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For sale:
http://www.subito.it/ducati-f1-montjuic-originale-roma-9613257.htm
:siffler:
Le mec est le même que celui qui propose des transfo de SS en TT :siffler:
http://www.subito.it/telaio-trasformazione-ducati-f1-e-tt-con-documenti-roma-9699476.htm
Ca pue la vrai 900ss Montjuich :D
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Une tote petite précision à mon ami Mr. Sleop, Roi de Belguique!! :wink:
Les lettres LS font appel aux séries spéciales Laguna Seca et Santamonica. Les cadres de ces motos sont un peu différents de leurs précedents à niveau des fixations des répose pieds passager / pot d'echappement.
Et une autre précision en cadeau: La série speciale Laguna Seca comprends 201 monoplaces ET 86 biplaces pour les États-Unis. Cela peut-être que mes chiffres ne soient éxactes mais il y a peu de difference. C'est la seule série avec plus de 200 éxemplaires fabriqués.
-
D'où viennent tes chiffres BaronRouge?
-
Une tote petite précision à mon ami Mr. Sleop, Roi de Belguique!! :wink:
Les lettres LS font appel aux séries spéciales Laguna Seca et Santamonica. Les cadres de ces motos sont un peu différents de leurs précedents à niveau des fixations des répose pieds passager / pot d'echappement.
Et une autre précision en cadeau: La série speciale Laguna Seca comprends 201 monoplaces ET 86 biplaces pour les États-Unis. Cela peut-être que mes chiffres ne soient éxactes mais il y a peu de difference. C'est la seule série avec plus de 200 éxemplaires fabriqués.
Merci Monsieur le baron d'Espagne :D
Mais d'après les derniers renseignements en provenance de source bolognaise officielle, voici comment s'établit le décompte:
Montjuich: 180 + 20 pour les USA
Laguna Seca : 150 + 50 pour les USA + 96 Biposto
Santa Monica: 204
Total Spéciales : 700
Numérotation moteur à partir de la Laguna Seca : ZDM750LS7500001 donc également valable pour la Santa Monica
Cordiales saludos :cheers:
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For sale:
http://www.subito.it/ducati-f1-montjuic-originale-roma-9613257.htm
:siffler:
Le mec est le même que celui qui propose des transfo de SS en TT :siffler:
http://www.subito.it/telaio-trasformazione-ducati-f1-e-tt-con-documenti-roma-9699476.htm
Ca pue la vrai 900ss Montjuich :D
bien vu Jack!!! il me semblait bien que je l avais deja vue quelque part!!! 8O
motez transfo 1500€ supprimer 2 tubes par côtés...en rajouté un par côté... :siffler:
a ce qu il me semble pour le prix ca doit se trouver un vrai cadre verlicchi... :dribble:
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Oui je crois que c'est le prix d'un Verlicchi...
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Alors mes chiffres étaient à peu près correctes... :lol:
Ça va ta petite ST4?? Tu l'as rémise sur route?
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Alors mes chiffres étaient à peu près correctes... :lol:
Ça va ta petite ST4?? Tu l'as rémise sur route?
Oui oui, gracias, elle a repris du service :wink:
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J'ai vu un BO de F1 ) vendre en ce moment si ça intéresse quelqu'un
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Oui sur ebay et leboncoin, c'est le même
Mais il n'a pas l'air en bon état mais à repeindre...
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http://www.leboncoin.fr/vi/88211581.htm?ca=12_s
12500€ quand même :(
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c'est pas mieux pour les CC: j'ai vu sur eBay un 750SS carters carrés partir à 23k€ en Australie :siffler:
à mon avis ça va pas aller en s'arrangeant, des F1 propres ça fait un moment que j'en ai pas vu sous 11k€ :cry: (et elle a lair propre quand même cette moto... du moins extérieurement)
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On est fou, les ducatistes!!!!
Les F1 sont des motos d'exception, du cousu main, des vraies bécanes. Selon pas peur de ducatistes cette moto est la dernière vraie Ducati avant des culasses "opposées". On sent comme son coeur batte quand on roule et comme elle rugit quand on enroule du câble...
En plus elles ne sont pas prouites qu'à 3.000 ex, les séries speciales y comprises. Elles bien le vaut!!!!!
P.S: Oui, moi, je suis un romantique...... 8)
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à mon avis ça va pas aller en s'arrangeant, des F1 propres ça fait un moment que j'en ai pas vu sous 11k€ :cry: (et elle a lair propre quand même cette moto... du moins extérieurement)
J'ai trouvé la mienne sur leboncoin sous les 11k€ et l'annonce est restée 3 mois sans que le mec n'ai autres choses que des propositions d'échanges folkloriques (un SV + soulte, ...) et achat en pièces pour piste
Certes la photo de l'annonce n'était pas très sexy ni révélatrice mais bon...
Je ne penses pas qu'il y ai 200 personnes qui cherchent une F1 en France...
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Je ne penses pasqu'il y ai 200 personnes qui cherchent une F1 en France...
pas encore... mais quand avoir une vieillerie sera la dernière lubie des kékés... la cote va monter :D
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ça m'étonnerait que ça devienne une lubie de kéké.
A la limite plus Un trip de trentenaire (Momi, Jack, z'avez quel âge??? :siffler: :D) se disant que les "vieilleries" ont une gueule et permettent de rouler différemment
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c est sur que quand je vois les prix des anciennes ducati...tout modèles confondus...
et le job qr l investissement qu y a a mettre dessus pour les avoir Nickel Chrome... :D
je me demande combien je vais devoir vendre mon MHR... :siffler:
Nan...je rigole...elle est pas a vendre!!! :lol: :lol:
ah y a un gars dans mon vilage qui a un 900 CC euh je sais pas laquelle (tanformée en MHR)...a refaire de A à Z...avec en sus un deuxième moteur... :roll: je pense que dès
que j aurai fini mes 2 belles...je vais essayer de négocier...!!!
bon le soucis...je pense qu il croi que ca vaut une fortune... :cry:
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A la limite plus Un trip de trentenaire se disant que les "vieilleries" ont une gueule et permettent de rouler différemment
Pourquoi attendre la trentaine ? :siffler: :D
ah y a un gars dans mon vilage qui a un 900 CC euh je sais pas laquelle (tanformée en MHR)...a refaire de A à Z...avec en sus un deuxième moteur... :roll: je pense que dès
que j aurai fini mes 2 belles...je vais essayer de négocier...!!!
bon le soucis...je pense qu il croi que ca vaut une fortune... :cry:
T'habites où déjà Gérald ? :siffler:
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rhhâââââ de nouveau la ptite fouine... :D :D
ben mon ptit baba...t as qu a venir :wink: on se ferai un plaisir de t accueillir avec
Agnès... :thumbsup: :cheers:
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Pi on ira l'y piquer son CC qu'il laisse croupir :sm19: :lol:
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ah non pas le 900CC... :ranting: ca c est pour moi!!! :D je me suis bien entrainé
sur le MHR...alors je suis au point!!! :thumbsup:
non je pensais avec tes skis... :bowdown:
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La suisse me tente bien, mais plus en tuituit qu'en ski... :dribble:
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ça m'étonnerait que ça devienne une lubie de kéké.
Je n'espère pas, Que Saint Desmo nous preserve!
Mais un kéké vieillit et quand il a fait le tour de la gamme Rizoma, DP, Franck Carbone, etc il revient a des choses nobles :wink:
A la limite plus Un trip de trentenaire (Momi, Jack, z'avez quel âge??? :siffler: :D) se disant que les "vieilleries" ont une gueule et permettent de rouler différemment
Voilà, ça correspond un peu à ce que je disais juste au dessus
Cela dit chacun est différent
Gomi (et pas Momi) a eu sa période chrome et rizoma (je balance les potes comme un enculé)
Perso, j'ai toujours aimé les anciennes (demande à ta mère par exemple :D)
Ma moto la plus "moderne" est une 998, dont la conception remonte à 94 (premiere 916) et que j'aime pour sa ligne et son palmarès plus que pour sa conduite (a mon niveau j'en fais rien)
Les autres sont de 91, 86, 73 pour les plus petites cylindrés en cours de restauration
Mais bon, Gomi et moi ne sommes peut etre pas l'échantillon représentatif :siffler:
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ça m'étonnerait que ça devienne une lubie de kéké.
A la limite plus Un trip de trentenaire (Momi, Jack, z'avez quel âge??? :siffler: :D) se disant que les "vieilleries" ont une gueule et permettent de rouler différemment
euh moi 46...et j ai mon MHR depuis 1985... :dribble: donc bien avant la tentaine :D
-
Glassmann, vieux crouton :P
J'ai toujours aimé les vieilles motos, et en rêgle générale, je suis plutôt old school et un brin (beaucoup) nostalgique
Je le vie bien d'ailleurs, parce que je n'aime pas les gens :D
comme Jack, ma moto la plus récente est la 998... et elle le restera
Plus le temps passe, plus je regarde l'évolution du monde, de la consommation, des mentalités, plus j'ai envie et besoin d'authentique, donc de belles mécaniques, d'alu brossé, de petit dosseret...bref, des trucs qui me faisaient fantasmer étant gamin
Je me souviendrais tout ma vie de ma première encontre avec une Ducati:
Un mec avec des bacchantes et un casque bol sur une SS de 92... j'étais resté scotché
-
Plus le temps passe, plus je regarde l'évolution du monde, de la consommation, des mentalités, plus j'ai envie et besoin d'authentique, donc de belles mécaniques, d'alu brossé, et petit dosseret...
Je le vie bien d'ailleurs, parce que je n'aime pas les gens :D
Merde, c'est l 2ème fois cette semaine que je lis une description réaliste de ma personne :siffler:
Pis merde j'aime le vieux rock n' roll aussi, pas cette soupe de tapette là merde!!!!!!!!
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Désolé Jack, j'ai édité mon post :wink:
On va créé le club des ...des quoi d'ailleurs? :D
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Des vieux cons qui n'aiment pas les gens?
On risque d'être nombreux :D
Des vieux cons DUCATISTES qui n'aiment pas les gens?
Ca devrait réduire un peu :thumbsup:
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salut joan!!!! :cheers: euh dis donc un 900ss de 92 c est pas une ancienne!!! :ranting: :D
pour le club...les vieux barbus integristes... :siffler: :siffler:
ben d ailleurs...je serai bien motivé pour faire une sortie de vieilles cet été!!! :dribble:
y aurai des amateurs???
-
euh si tu savais ce que j en pense des gens!!! :ranting: même pas dit que tu oserais
venir manger une raclette!!! :ranting: ben évidement je charrie...tu fais pas du tout
partie des gens!!! :wink:
pour ce qui est ducati...je pense m arrêter a une jolie 999s ou r... 8O je les trouvent jôôôlie...avec le cadre rouge... :D :lol:
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A la limite plus Un trip de trentenaire se disant que les "vieilleries" ont une gueule et permettent de rouler différemment
euh moi 46...et j ai mon MHR depuis 1985... :dribble: donc bien avant la tentaine :D
je parlais de trentenaire pour des raisons bassement budgétaires vs quand j'en avais 15 de moins :wink:
J'ai toujours aimé les vieilles motos, et en rêgle générale, je suis plutôt old school et un brin (beaucoup) nostalgique
:thumbsup:
mes trois premières motos dans l'ordre:
350 RDLC 4LO
norton 850 commando (et oui :sm19: :sm19:)
500 RDLC
mais ça ne m'empêche pas d'aimer aussi des machins modernes, pas trop mon trip le "c'était mieux avant".... quoi que, parfois :siffler:
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pour ce qui est ducati...je pense m arrêter a une jolie 999s ou r... 8O je les trouvent jôôôlie...avec le cadre rouge... :D :lol:
Je suis on ne peut plus d'accord (mais avec la première mouture... la relookée est moins belle :P) :D
-
ben justement...a t elle le cadre rouge!!! :cry:
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La R (tant qu'à faire, autant se faire plais' :D) oui
-
pour ce qui est ducati...je pense m arrêter a une jolie 999s ou r... 8O je les trouvent jôôôlie...avec le cadre rouge... :D :lol:
Je suis on ne peut plus d'accord (mais avec la première mouture... la relookée est moins belle :P) :D
+1 :thumbsup:
J'ai toujours aimé cette ligne, même à l'heure où tout le monde gerbait dessus
-
Je me souviendrais tout ma vie de ma première encontre avec une Ducati:
Un mec avec des bacchantes et un casque bol sur une SS de 92... j'étais resté scotché
je me rencontre que quelque chose ne colle pas...
Je suis de 72, et je devais avoir 13 ou 14 ans --> ce ne pouvais donc pas être une SS de 92 (j'en avais pourtant le souvenir avec la couleur..)
:oops:
-
ça m'étonnerait que ça devienne une lubie de kéké.
A la limite plus Un trip de trentenaire (Momi, Jack, z'avez quel âge??? :siffler: :D) se disant que les "vieilleries" ont une gueule et permettent de rouler différemment
non non, moi j'suis prépubère :D
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Je me souviendrais tout ma vie de ma première encontre avec une Ducati:
Un mec avec des bacchantes et un casque bol sur une SS de 92... j'étais resté scotché
je me rencontre que quelque chose ne colle pas...
Je suis de 72, et je devais avoir 13 ou 14 ans --> ce ne pouvais donc pas être une SS de 92 (j'en avais pourtant le souvenir avec la couleur..)
:oops:
MHR.... :thumbsup:
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Numérotation moteur à partir de la Laguna Seca : ZDM750LS7500001 donc également valable pour la Santa Monica
Cordiales saludos :cheers:
mwouai Ben ch'suis septique en ce qui concerne tes info sur les n° moteur
des Santa
salut en de kost
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(...)
Ben si tu as mieux à proposer je suis preneur 8)
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La R (tant qu'à faire, autant se faire plais' :D) oui
je pense que la S dernière version est plus fiable que la R première version et en
plus elle lui emprunte pas mal de pièces... :wink:
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Ils ont sorti une 750 F1 S et R ??? :dribble:
:siffler:
:D
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euh oui d accord on déborde... :roll: ca doit etre la Passion... :dribble:
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http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=34342
:thumbsup:
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proche du neuf, moins de 10k€, toute d'origine... :P
dommage qu'il n'y ait pas de photos :cry:
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tu veux des photos??? je peux essayer d en avoir... :siffler: :siffler:
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toi t'es déjà sur le coup :D
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Cela dit c'est une 85 avec les cylindre en cristal, les petits poney, la petite fourche, ...
C'est plus rare, mais moins coté...
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Cela dit c'est une 85 avec les cylindre en cristal, les petits poney, la petite fourche, ...
C'est plus rare, mais moins coté...
les carters en cristal... la faute à un réalésage des cylindres pour passer les pistons de 88 et une compression de 10,5:1 et un bas moteur de 650... ça dure pas longtemps :D
petite boîte, petites soupapes, ... mais aussi reservoir alu, disque arrière flottant, ...
Plus collector à mon sens que les 86-87, mais moins utilisable...
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ouais...une moto de salon...quoi... :D
-
Tiens je viens de trouver une belle Santamonica à vendre :siffler:
(ya pas à chier ça cote plus, c'est une F1 avec de belle pièces, mais la robe blanche c'est moins beau...)
-
Tiens je viens de trouver une belle Santamonica à vendre :siffler:
(ya pas à chier ça cote plus, c'est une F1 avec de belle pièces, mais la robe blanche c'est moins beau...)
pi les roues de 16'... bonheur pour la chausser :D
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http://www.subito.it/ducati-10241656.htm
:siffler:
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comment il la laisse pourrir en plus de se toucher sur le prix! 8O
z'avez vu la p'tite jaune à côté? :siffler:
-
comment il la laisse pourrir en plus de se toucher sur le prix! 8O
z'avez vu la p'tite jaune à côté? :siffler:
Il ne se touche pas tant que ça... étant donné l'état, peut être... encore faut il voir en vrai
Après c'est le prix de la rareté :wink:
La petite jaune à coté, il en veut 3500€ et elle n'est guère plus jolie... sur photo
Edit: le lien de l'annonce http://www.subito.it/ducati-350-special-avellino-10238525.htm
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Il ne se touche pas tant que ça... étant donné l'état, peut être... encore faut il voir en vrai
Après c'est le prix de la rareté :wink:
C'est n'importe quoi ... dans un état comme ça 11.000 boules, faut pas déconner :ranting:
Z'avez pas remarqué ... c'est 10 fois plus cher chez les ritales :siffler: Pour les affaires à pas cher faut faire un 180° :siffler:
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Faut la voir en vrai...
Mais une propre à ce prix ça ne me choque pas
Je suis aller en voir une (et je l'ai acheté) dont la photo sur l'annonce ne faisait guère plus envie...
elle s'avère être très propre
Faut pas s'émouvoir d'un pneu sale et d'un disque rouillé (piste fonte)
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Faut la voir en vrai...
Faut pas s'émouvoir d'un pneu sale et d'un disque rouillé (piste fonte)
Exact, ... cela ne m'a jamais fait peur :thumbsup:
Finalement tout est question de priorité par rapport à l'abstraction d'un prix sur quelque chose :cheers:
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http://www.subito.it/ducati-10241656.htm
:siffler:
En la regardant de plus prêt, outre le couvercle d'embrayage ajouré que je piquerai bien pour la mienne, un truc attire mon attention:
c'est quoi ce machin accroché au cadre au niveau du reniflard d'huile (absent) ???
(http://img.subito.it/images/37/3713505292.jpg)
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http://www.subito.it/ducati-10241656.htm
:siffler:
En la regardant de plus prêt, outre le couvercle d'embrayage ajouré que je piquerai bien pour la mienne, un truc attire mon attention:
c'est quoi ce machin accroché au cadre au niveau du reniflard d'huile (absent) ???
(http://img.subito.it/images/37/3713505292.jpg)
Bon pour les djeuns qui viennent d'acheter une F1...
Coup classique afin de rendre le côté droit plus fin, certains virent la boite en plastoc qui sert à récuperer les merdouilles du reniflard par le relais de démarreur positionné à l'envers ..
Voilà :thumbsup:
C'est con ... t'as râté béquille, le couvercle ajouré et le boitier de reniflard :ranting:
-
Bon pour les djeuns qui viennent d'acheter une F1...
:siffler:
Coup classique afin de rendre le côté droit plus fin, certains virent la boite en plastoc qui sert à récuperer les merdouilles du reniflard par le relais de démarreur positionné à l'envers ..
Ok pour le reniflard j'avais pigé mais pourquoi mettre le relais ici?
C'est con ... t'as râté béquille, le couvercle ajouré et le boitier de reniflard :ranting:
Où ça? Où ça? :D
-
Où ça? Où ça? :D
[/quote]
va voir chez les belges ... :siffler:
-
va voir chez les belges ... :siffler:
C'est bien ce que je me suis dit mais hier au soir pas moyen d'accéder au forum des Belges en question :(
Edit: Vu! Merci Eric j'étais complètement passé à coté... mode boulet ON
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Ecarter les enfants de l'écran
Ames sensibles s'abstenir
http://loudbike.blogs.com/photos/87_ducati_f1b_engine_dama/index.html
Le commentaire est bon!
The rod never broke - amazing...
The crank is OK - even more amazing..
I didn't crash - truly amazing...[/b]
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Et comme aujourd'hui je suis en forme, voici un autre genre d'horreur
(http://images.trademe.co.nz/photoserver/tq/68/115912268.jpg) (http://www.trademe.co.nz/Trade-Me-Motors/Motorbikes/Motorbikes/Classic-vintage/auction-263779485.htm)
-
un autre genre oui. Une fait rire, l'autre moins 8O
-
Une 750 F1 Matrix :D
-
Salut les F1istes
Petites question: j'ai ma chaine qui traine sur mon BO qui n'a pas de patin
(http://img99.imageshack.us/img99/7019/20100214151549.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/i/20100214151549.jpg/)
Dans le manuel d'atelier je trouve un patin, sans vraiment savoir où il va
(http://www.desmojack.com/pic/105/page135.jpg)
C'est ça qui manque ou bien?
Merci
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il semble en effet qu'un bout de plastoc manque...
sinon, il y a le même problème sur les CC.
PEGJY avait ouvert un topic sur la réalisation d'un patin guide chaine à base de guide de moto cross.
Va faire un saut sur anciennes ducati / couples coniques: patin guide chaine (ça date de fev09)
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Merci pour l'info
Le soucis n'est pas dramatique car en charge la chaine ne touche pas, que lorsque la moto est sur la centrale
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Merci pour l'info
Le soucis n'est pas dramatique car en charge la chaine ne touche pas, que lorsque la moto est sur la centrale
Et tu sais déjà ce que les Belges pensent de l'usage de la centrale, il me semble :D :P :dribble:
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Oui en Belgique, quand la moto est sur la centrale, ce n'est pas les mêmes chaines qui frottent :siffler:
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Oui en Belgique, quand la moto est sur la centrale, ce n'est pas les mêmes chaines qui frottent :siffler:
Ne loupe pas la latérale à droite ... :thumbsup: :cheers:
C'est une bonne opportunité :siffler:
A+
Eric
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Pas sûr, car avec le carénage elle ne passe pas
(http://www.desmojack.com/pic/104/750F1-4.jpg) (http://www.desmojack.com)
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http://cgi.ebay.fr/Ducati-F1-1986_W0QQitemZ270535865677QQcmdZViewItemQQptZMoto_e_Scooter?hash=item3efd31b54d
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Bah oui mais c'est une F1 de ritale, c'est à dire bricolée
L'acastillage est pas frais, les carbus d'un autre monde, la selle mono pas d'origine, l'assise refaite, etc etc etc
Ca fait une super brèle de piste, mais du coup un peu cher
Pour en faire une F1 état collection, même dans son jus, il y a des sous à rajouter!
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http://cgi.ebay.fr/Ducati-F1-750_W0QQitemZ120540901286QQcmdZViewItemQQptZAU_Motorcycles?hash=item1c10cc2fa6
Très belle! Très propre!
:dribble:
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Toujours la même, visiblement il en veut un peu cher, cela dit je pense qu'il finira par trouver un mec qui en veut une propre et qui n'est pas à 10% du prix pour en trouver une propre
http://cgi.ebay.fr/Ducati-F1-750_W0QQitemZ120545769503QQcmdZViewItemQQptZAU_Motorcycles?hash=item1c1116781f
La description parle de nous comme de collectionneur, faut quand même pas exagérer, on est juste des banquiers :D
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Pffff, carbus passés aux ultrasons et réglés pile-poil, finalement remontés ce week end... La salope veut pas craquer :(
Ptain j'suis au bout là... moteur neuf, carbus neufs... Vais demander un échange standard à Ducat' moi :?
-
L'essence arrive jusqu'aux cylindres?
T'as vérifié ton avance à l'allumage?
Là faut y aller tranquillement et vérifier tout point par point
Essence
étincelles aux bougies (essayer d'autres bougies aussi)
avance
...
-
l'essence arrive parce que j'avais des détonations et des flammes au cylindre arrière :D
le démarreur tourne, le moulin aussi, pas de bruit suspect, mais ça ne part pas. Le mieux que j'ai eu c'est un roploplop comme si ça allait craquer, mais en fait non :(
J'ai essayé la batterie du Mostro après avoir vidé celle de la F1 (un peu fatiguée d'ailleurs, ça n'aide pas à lancer les gamelles).
J'vais essayer avec des bougies neuves, ça peut pas être pire.
Après, l'avance à l'allumage, je devine ce que c'est, mais je suis bien incapable de tripatouiller ça...
-
Si t'as des explosions mais que ça craque pas y a de grande chance que ton avance soit dans les choux, truc con sinon t'es sûr de l'ordre de tes fils de bougies? (ça m'ai arrivé une fois sur un cox, je les avait mis comme d'habitude mais le moteur avait été ouvert et décalé d'un cran)
-
Oué enfin la moto fonctionnait jusqu'à présent, donc une avance qui se dérègle je suis sceptique (dit la fosse)
Vérifie bien que les bougies allument et que les détonations ne soient pas de l'auto allumage
Si ce n'est pas le cas, dans l'ordre coupe circuit puis fusible
Sur ma F1 j'ai cramé un fusible le premier jour à cause d'une batterie un peu molle et d'un pilote un poil impatient qui à un poil trop insisté
Ensuite, essence frelatée? Sur une moto qui peine à partir ça n'aide pas
Bougies HS
Moto pourrie
Grosse loose
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Il a marqué "moteur neuf" du coup moteur qu'a jamais tourné encore :D
-
Oué enfin toutes ses motos ont le moteur neuf, ya que les freins qui sont usés sur ses motos! :D
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ça va ça va... :D
je dis moteur neuf parce qu'il a été refait et qu'elle a dû rouler 150 bornes grand maximum depuis. En revanche comme elle ne roule pas souvent (et qu'elle a 24 ans) les carbus se sont mis à dégueuler la dernière fois que j'ai ouvert l'essence pour la faire craquer.
Donc démontage et nettoyage aux ultrasons des carbus, changement de tout ce qui devait être changé, et réglage aux petits oignons. Maintenant que c'est remonté, elle démarre plus :(
Mais en même temps, l'essence dans le reservoir a plus de 6 mois, les carbus sont peut-être capricieux à l'amorçage, les bougies sont peut-être HS ou noyées suite à mes nombreuses tentatives, etc...
L'avance machin truc j'y crois pas trop et de toute façon j'y entrave que dalle alors j'y mettrai pas mes doigts.
C'est juste un petit coup de calgon pour me faire comprendre que c'est pas moi qui commande :D
-
C'est juste un petit coup de calgon pour me faire comprendre que c'est pas moi qui commande :D
Ou pour dire qu'elle veut faire un viron en mai avec sa copine :thumbsup:
-
ben faut qu'elle s'y prenne autrement parce-que autant avant j'y croyais, autant maintenant je doute :?
on va faire au mieux :wink:
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Ah les jeunes banquiers...
Ils pensent qu'on devient collectionneur en flambant 10k$ :D
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a tu bien remonté tes carbus après le nettoyage ? vérifie l'écartement des électrodes de bougie . ca fait 28 ans que je roule en pantah je n'ai jamais règlé l' avance a l'allumage sauf suite au changement d'un capteur, pour tes carbus qui fuient , un nettoyage n'y fera rien c'est le pointeau qui reste coincé , après une longue période d'arrèt tapote tes cuves avec un maillet ca le décoincera, essaie de démarrer avant d'ouvrir les robinets :cheers:
-
quand ta batterie est fatiguée laisse la en place et branchée , prend une autre batterie, moi je prend celle de ma voiture, tu relie la borne moins a la masse de la moto et avec le cable branchée sur la borne plus tu va toucher la borne du démarreur sous la moto et ca démarre a tous les coups ( sans appuyer sur le bouton) car ca évite de passer par le relais de démarreur qui sur ces motos consomme beaucoup :thumbsup: et ca évite de mettre définitivement a plat ta batterie
-
Merci pour ces conseils :thumbsup:
Je retente ce WE avec des bougies neuves et je vous dis si elle a été plus conciliante :D
-
Et dire qu'il y a deux trois ans quand je me suis inscrit sur le forum, je me suis fermement fait chambrer par un barbu intégriste du nom de .....Gomi, que je pensais capable de lire dans les entrailles du desmo tellement il était sur de lui....
Bref...
Essence qui coule, les pointeaux.
Elle tourne pas du tout, ou bien elle tourne mal?
Y a des etincelles aux bougies?
Si non: problème de capteurs(très courant) ou bobines
Si oui, tu as peut-etre inversé les faiscaux AV-AR.
Bougies neuves? Attention les bougies résistives ne fonctionnent pas avec les capuchons résistifs (malgré les dires des vendeurs)
Décris mieux le problème, je viens de passer l'hiver sur la mienne, et c'est en dépannant qu'on apprend le mieux..je serais tres heureux si on pouvait trouver le problème de la tienne, ca fairait une expérience supplémentaire
:cheers:
-
a tu bien remonté tes carbus après le nettoyage ? vérifie l'écartement des électrodes de bougie . ca fait 28 ans que je roule en pantah je n'ai jamais règlé l' avance a l'allumage sauf suite au changement d'un capteur, pour tes carbus qui fuient , un nettoyage n'y fera rien c'est le pointeau qui reste coincé , après une longue période d'arrèt tapote tes cuves avec un maillet ca le décoincera, essaie de démarrer avant d'ouvrir les robinets :cheers:
bon d accord la mienne c est une MHR...mais aussi ces soucis de carbus qui coulent...
et ce même après une remise a neuf!!! :cry: cause...en l utilisant pas trop souvent je fermais les robinets d essence...sur la mienne...c était une erreur...(enfin je crois... :siffler:) l essence coulait...ou s évaporait??? mes beaux joints neufs séchaient...
je vous explique pas a la reouverture des robinets!!! :ranting: :ranting:
maintenant je les laisse ouvert...plus de fuites!!! :D bon j espère pas avoir un autre problème... :cheers:
-
Salut Glassmann888
Je laisserai les robinets fermés :wink: tu risques de remplir ton bas moteur d'essence 8O si tout est ouvert
Il suffit d'ouvrir de temps en temps pour avoir les cuves toujours pleines
:cheers:
-
effectivement c etait ca l autre problème redouté! :cry: bon au moins là j ai plus de
fuites :thumbsup: merci duc900mhr je vais y réfléchir. :cheers:
-
Et dire qu'il y a deux trois ans quand je me suis inscrit sur le forum, je me suis fermement fait chambrer par un barbu intégriste du nom de .....Gomi, que je pensais capable de lire dans les entrailles du desmo tellement il était sur de lui....
Bref...
Nooooon? Moi j'ai fait ça? :D
ça devait être une question sur l'huile alors :D :D
Essence qui coule, les pointeaux.
Vi, il semble que ce soit ça. Mais bon, comme les carbus ont 25 ans, je me suis dit qu'une réfection ne ferait pas de mal. De toute façon elle ratatouillait pas mal et ne tenait pas bien le ralenti (à froid comme à chaud). Donc fallait se pencher dessus et on va dire que c'était l'occasion.
Elle tourne pas du tout, ou bien elle tourne mal?
Y a des etincelles aux bougies?
Si non: problème de capteurs(très courant) ou bobines
Si oui, tu as peut-etre inversé les faiscaux AV-AR.
Elle tournait (mal) avant que je ne démonte les carbus. Mais elle tournait. Elle était toujours un peu capricieuse au démarrage, mais ça vient probablement plus de la batterie qui est sans doute bonne à changer. J'attendais le printemps...
Carbus passés aux ultrasons et remis en réglage d'origine, joints changés, etc..., je les ai remonté et ai tenté sans succès de démarrer.
Concrètement le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas.
Elle fait semblant de partir mais ça ne craque pas. Deux grosses explosions dans le pot (normal vu le nombre de tentatives infructueuses) et des flammes qui sortent de temps en temps du cornet arrière (heureusement que j'ai viré les mousses inflammables d'origine!).
J'en déduis que l'essence arrive et que les bougies font des étincelles, mais elles sont peut-être à changer. Je les ai peut-être aussi noyées à force d'essayer :D
Pas de raison que les faisceaux soient inversés, je n'y ai pas touché depuis la dernière mise en route.
Bougies neuves? Attention les bougies résistives ne fonctionnent pas avec les capuchons résistifs (malgré les dires des vendeurs)
Décris mieux le problème, je viens de passer l'hiver sur la mienne, et c'est en dépannant qu'on apprend le mieux..je serais tres heureux si on pouvait trouver le problème de la tienne, ca fairait une expérience supplémentaire
:cheers:
J'ai une paire de bougies neuves que je vais tester ce WE. J'ai pris le modèle d'origine, enfin l'équivalence. J'avous que je ne sais pas si elles ont une résistance. Les capuchons sont resistifs sur l'allumage Bosch d'origine?
-
Bon, on va prendre ca dans l'orde, en partant du principe que les carbus ont été remonté proprement, sans oublier de joints, avec les gicleurs d'origine et les aiguilles au milieu.
C'est bon jusque là?
Ils sont remontés sur la bécane, synchronisés (tu sais tu mets les doigts dans les trous :siffler: et tu demandes à quelqu'un de tourner douuuucement la poignée de gaz, les boisseaux doivent commencer à se lever en même temps (réglage par la vis sur le chapeau du carbu)
Vis de richesse vissée a fond et retour en arrière de 1 tour et demi.
On passe aux bougies NON résistives, pour le Pantah d'origine des B7HS sont pas mal, gaffe il y a la même référence mais avec un R en plus.Ca m'a emmerdé deux mois cette histoire, malgré ce que disent les revendeurs et les mécanos qui montent des bougies résistives tous les jours sans problèmes, nos mamies ont 25 ans et n'ont pas les mêmes allumages que des motos plus modernes, même si le moteur semble être le même (Pantah et Monstro par exemple)
Une bougie résistive associée à un capuchon résistif et une bobine résistive, tu te retrouves avec une étincelle même pas capable d'allumer 100litres de kérosène.
Honneur à Barabas qui m'a sauvé ainsi que bien d'autres avec cette histoire.
Bon, tu as mis les bougies neuves non résistives sur les capuchons, je te fais pas l'injure de te dire que ta batterie est en bob état.
Tu mets les bougies sur les culasses, un coup de démarreur et tu regardes si tu as une belle étincelle.
Pas la peine d'aller plus loin tant que toutes ces étapes ne sont pas passées avec succès.
:thumbsup:
Au fait, tu mets quoi comme huile? :D
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Tu mets les bougies sur les culasses, un coup de démarreur et tu regardes si tu as une belle étincelle.
Gaffe aux coups "hors masse" (pas de contact avec la culasse)
C'est comme ça qu'on fume une bobine...
Pour le reste, je ferais pareil, dans le même ordre tu gardes le litre d'essence et l'allumette pour la fin :siffler:
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Alors la synchro tu t'en branle complètement, même si t'as 2mm de décalage ça ne gène absolument pas pour démarrer
Ca n'empêche pas le démarrage mais en remontant tes carbu tu as réglé le niveau de cuve?
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Dis donc SamC, entre ça et l'avance, t'en trimbale sur ce post!
OK, si la moto démarre nikel sur le ralenti, pas de soucis pour la synchro
En revanche si tu as besoin de mettre les gaz, tu aura trop peu sur un cylindre, et trop sur l'autre
Sur ce genre de moto, démarrer sans actionner les gaz relève de la magie... autant dire qu'il vaut mieux une bonne synchro!!
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OK pour l'avance mais il avait précisé moteur neuf, un moteur neuf pour moi ça n'à jamais tourné :siffler: donc l'avance était une des causes premières possible :wink:
Pour le synchro je reste persuadé que même dans les choux ça démarrera, j'ai pris un décalage un peu extrême (j'espère que personne n'ose monter ses carbu comme ça :roll:)
Quand au niveau de cuve c'est le truc con mais après t'as les gars qui comprennent pas que leurs carb soient dans les choux, qui cherchent à régler alors que c'est le premier point à faire, d'ailleurs quand tu te retrouves un poils riche ou un poils pauvre sur les mi-ouverture tu peux jouer sur le niveau de cuve pour corriger le problème
-
:thumbsup:
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Moi je pencherais pour un probléme allumage,bougie,antiparasite,ou allumage.
En passant un patit appel j'ai cassé au Mans cause pistons.Voila pour pouvoir repartir et etre pret pour croix je cherche des pistons de F1,si vous avez une info je suis preneur quitte a avoir 2/3 paires d'avance pour la deuxiéme qui est en cours de montage
merci
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Moi aussi, je parie sur l'allumage, c'est pour ça que tant qu'il a pas vérifié qu'il à une belle étincelle, on peut palabrer des plombes, ca avancera pas le schmilblick.
9 fois sur 10 ce sont les fils des capteurs qui se bouffent.
-
ptain y'en a des réponses! ça fait plaisir 8)
Alors, pour mettre fin au suspens, elle a craqué y'a 1 heure. J'ai juste mis des bougies neuves (D8EA). Il y avait bien des résistives avant (DR8EA), c'est peut être piour ça qu'elle ratatouillait tout le temps.
Pour les carbus, j'ai sous-traité à un mécano de premier ordre qui est né avec un Dell dans une main et un cigarillo dans l'autre, alors je ne me fait pas de souci sur la qualité du remontage... Et oui, je sais pas faire, j'y arriverai peut-être en me penchant dessus, mais quand t'as la facilité et la qualité à côté de chez toi, tu t'emmerdes pas...
Bref, je vais faire un tour cet aprèm, je vous en dis plus plus tard :wink:
PS: pour les pistons, c'est con j'en avais une paire que j'ai revendue. Essaie Ian Gowanloch de Italspares iangowanloch@bigpond.com au Australie. Les prix restent corrects étant donné la rareté des pièces, le port assassine un peu, mais Ian est très sérieux.
Merci en tous cas pour votre participation, ça fait plaisir de se sentir soutenu dans ces épreuves de la vie :D :D
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Bon, bein t'es le 4eme mec que je recense qui a été sauvé par les bougies non-résistives(moi compris).
Quand Barabas me l'avait dit, j'avais fait la moue car mon voisin (mécano Ducati à la retraite) et deux revendeurs de deux bouclards différents étaient catégoriques: ca n'influait sois-disant pas.
Ma bécane marchait mal, finalement j'ai changé les bougies et d'un coup elle a super bien marché.
Deux jours après que je l'ai remercié sur son forum, y a deux gars qui ont posté pour dire qu'en nous lisant ils avaient essayé et avaient résolu leurs problèmes qui trainaient depuis des mois.
Bonne route, alors.
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Ah merde c'est juste pour ca que. la mienne marchait mieux :cry:
C'est pourtant tentant de vouloir du "R' partout meme sur les bougies :D
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Merci je l'avais oublie j'ai écris hier chez iangowanloch@bigpond.com
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En passant un patit appel j'ai cassé au Mans cause pistons.Voila pour pouvoir repartir et etre pret pour croix je cherche des pistons de F1,si vous avez une info je suis preneur
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230460846740
:thumbsup:
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Si tout se passe bien, deux F1 vont aller encrasser l'air pur des monts d'auvergne à coup de dell'orties trop riches le week end prochain :thumbsup:
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Si tout se passe bien, deux F1 vont aller encrasser l'air pur des monts d'auvergne à coup de dell'orties trop riches le week end prochain :thumbsup:
Vous allez de quels coté? Tenez moi au courant par MP ou dans le topic "Y a des Auvergnats dans le coin?" histoire qu'on essai de se boire une ch'tite bière :cheers:
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si t'as une F1 t'es le bienvenu :sm19:
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J'ai pas une F1 mais une descendante direct :D
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Vous allez de quels coté? Tenez moi au courant par MP ou dans le topic "Y a des Auvergnats dans le coin?" histoire qu'on essai de se boire une ch'tite bière :cheers:
Tu donnes des cours de mécanique? :D
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Pourquoi? T'as prévu de tomber en panne :D
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Pourquoi? T'as prévu de tomber en panne :D
Pas particulièrement, mais on a choisi de "rouler" en italienne :o))
Fais péter ton uméro de portable en MP, on t'appelera si on est bien lunés :o)))))
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vous descendez tout le pont de l'ascension? :siffler:
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Putain j'ai hâte d'essayer mes pneu neige! :D
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mais hier j'ai monté des pneus de ice-track. Bon j'ai enlever les gardes-boue pour laisser passer les pointes, mais ça le fait bien quand même 8)
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T'as penser à mettre une couronne de 64 comme je t'ai dit?
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'tain il se la joue "chips" :D
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grave 8)
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Ok mais moi suis Ponch, pas John :siffler:
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Voir une F1 sur route c'est déjà exceptionnel, en voir deux, c'est plus rare!
(http://img526.imageshack.us/img526/4724/imag0016in.jpg)
:thumbsup:
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:P
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Voir une F1 sur route c'est déjà exceptionnel, en voir deux, c'est plus rare!
(http://img526.imageshack.us/img526/4724/imag0016in.jpg)
:thumbsup:
et alors...y va bien le boss du lieu??? :cheers:
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Bah t'ira lui demander :D
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j aimerai bien...mais c est pas dans ma direction!!! :?
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Tiens une Sainte Monique assez propre chez nos cousins voleurs
http://cgi.ebay.fr/Ducati-750-F1-Santamonica-/320558603079?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycles&hash=item4aa2c81b47
D'ailleurs il y a une double frappe bizarre sur la plaque n° de série... :siffler:
Au passage, on sur-cote la Santa Monica pour ses performances, mais esthétiquement, c'est quand même laid, trop lourd avec son passage de roue tout plastique derrière...
-
hé hé
Après 3 mois de silence, elle a craqué!
Muette depuis un capteur d'allumage HS en plein milieu de l'Auvergne, elle a craqué du premier coup dimanche dernier
Les capteurs (passifs) sont en fait indestructibles (sauf court circuit)
Les fils eux, pas prévus par Bosch pour baigner dans l'huile, étaient mort: grand classique des Pantah
L'isolant tombait en poudre comme du marc de café
(http://img191.imageshack.us/img191/1002/imag0116a.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/2307/imag0122n.jpg)
Je les ai restauré avec du fils silicone (PTFE) résistant à l'huile et aux Ht t°
Je me demande vu l'état du faisceau des capteurs comment elle a pu rouler jusqu'à là!
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http://www.leboncoin.fr/motos/143918044.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/143918044.htm?ca=12_s)
:P
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Tutututttt, réservée !
:D
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Ah Ben va falloir développer :wink:
:thumbsup:
-
C'est quand même moche ce passage de roue en plastoc' qui alourdi l'arrière et la jante de paso devant...
Dommage car elle a vraiment de la gueule dans ce rouge et blanc pur comme la vierge Sainte Monique...
Bon 12k€ pour une Monica si elle est vraiment propre ça le fait!...
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Ah Ben va falloir développer :wink:
:thumbsup:
Bah disons qu'elle est quasiment dans le garage :D
C'est quand même moche ce passage de roue en plastoc' qui alourdi l'arrière et la jante de paso devant...
C'est sûr que le design des lèche-roues s'est un peu amélioré depuis l'époque ...
Quant aux jantes, les SantaMonica ont des Marvic magnésium/aluminium comme les Montjuich. Seules les Laguna Seca ont des jantes/disques de Paso.
Bon 12k€ pour une Monica si elle est vraiment propre ça le fait!...
D'après le proprio, elle est clean (habillage et moteur). Il a tous les papiers de la meule, y compris le papier des mines :P
Me reste plus qu'à aller la chercher le WE après et à trouver une paire de jantes en 17"
Glop glop !
:D
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Saloupiaud ! :lol: :lol:
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Le lèche roue n'est pas à mettre aux orties, il faut le réserver pour les collectionneurs, c'est une pièce rare en poly très épais qui pèse un âne mort.
Pour info sur le catalogue de pièces avant disparition, il valait 174€, enfin si c'est exactement le même que sur la 900SS de 90 avec le bras Verlicci
-
Seules les Laguna Seca ont des jantes/disques de Paso.
Me reste plus qu'à aller la chercher le WE après et à trouver une paire de jantes en 17"
Je parlais de la taille justement
Après, vu l'état concourt de la machine, je serais d'accord avec Mérou pour ne rien y toucher
Garde là dans l'état ça fait là toute sa valeur
Ou du moins, garde chaque pièce d'origine que tu remplaces, "au cas où"...
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Le lèche roue n'est pas à mettre aux orties, il faut le réserver pour les collectionneurs, c'est une pièce rare en poly très épais qui pèse un âne mort.
Pour info sur le catalogue de pièces avant disparition, il valait 174€, enfin si c'est exactement le même que sur la 900SS de 90 avec le bras Verlicci
d'ailleurs,j'en cherche un pour mon 90........ :roll:
-
Et hop, in the garage :D
(http://img512.imageshack.us/img512/7897/p1010167a.jpg)
Elle est montée avec des dell 41 au lieu de 40. Je ne sais pas si ça change quelque chose
Glop glop
-
'foiré :D
:thumbsup: :thumbsup:
-
superbe
pareil, in the garage depuis 2 jours, un truc un peu spécial, une 400 F3 direct from japan, moteur prépa, avec un train avant de F1A ( marzo 38), des carbus de 36 réalésés....je n'ai pas encore ouvert pour voir ce qu'il y a exactement dedans.
elle va recevoir bientot un 750 ( de 750 sport)
(http://i702.photobucket.com/albums/ww27/corki500/ducati%20F750/CIMG6508.jpg)
ne criez pas c'est pour faire de la piste.....
-
La Tige est un salop!!
La Kike tu copieras cent fois "La jalousie est un vilain défaut" :wink:
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copain..... :cheers:
elle est chouette, JM, non???? :D :D :D :D :D :D :D
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superbe
pareil, in the garage depuis 2 jours, un truc un peu spécial, une 400 F3 direct from japan, moteur prépa, avec un train avant de F1A ( marzo 38), des carbus de 36 réalésés....je n'ai pas encore ouvert pour voir ce qu'il y a exactement dedans.
elle va recevoir bientot un 750 ( de 750 sport)
(http://i702.photobucket.com/albums/ww27/corki500/ducati%20F750/CIMG6508.jpg)
ne criez pas c'est pour faire de la piste.....
Tu vas pas abîmer un beau réservoir alu sur la piste ?
-
c'est fait pour, et en plus il est en acier.... :D
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vous faites ch... avec vos TT/F1,
mince à la fin, je peux pas tout avoir :cry:
la tige, elle est belle ta moto, faut vraiment que j'aille voir môman sur Clermont :siffler:
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vous faites ch... avec vos TT/F1,
mince à la fin, je peux pas tout avoir :cry:
:ranting: :ranting: :ranting: :ranting: pareil, ils font chier à me donner envie
la tige, elle est belle ta moto, faut vraiment que j'aille voir môman sur Clermont :siffler:
Fais signe si tu passes par Clermont, on ira se boire une mousse :wink:
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elle va
recevoir bientot un 750 ( de 750 sport) ....
Les roues c'est 16 / 18 ??
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elle est chouette, JM, non???? :D :D :D :D :D :D :D
Pffff, j'en voudrais même pas pour aller chercher le pain......
Culé!!!!! :ranting:
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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Et hop, in the garage :D
(http://img512.imageshack.us/img512/7897/p1010167a.jpg)
Là ... je dis bravo :cheers: :thumbsup:
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elle va
recevoir bientot un 750 ( de 750 sport) ....
Les roues c'est 16 / 18 ??
c'est ça, mais j'ai aussi un jeu de roues en 17 ( 4,5" ar) de 600 monster, et un jeu de EPM en 18"
je vais voir
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bah 16/18 c'est bien pourtant, on trouve des pneus pas trop mal...
En 17' ça risque quand même devenir camionesque comme comportement, non?
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bah 16/18 c'est bien pourtant, on trouve des pneus pas trop mal...
En 17' ça risque quand même devenir camionesque comme comportement, non?
Camionesque ?!? Pas du tout par contre il va certainement envisager de remplacer le bras oscillant
tiens ,moi j'ai fait ça
(http://i24.servimg.com/u/f24/11/54/51/83/bras10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=378&u=11545183)
(http://i24.servimg.com/u/f24/11/54/51/83/finie10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=379&u=11545183)
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j'ai un bras verlicchi alu de 750 sport ( resoudé et en parfait état, je précise) :wink:
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Les bêtes rares se vendent toujours sur une base de 10k€
(http://i.ebayimg.com/06/!C!U%28WSQEWk~$%28KGrHqYOKj4EzdTL,%29ruBNCeJPyfGg~~_12.JPG) (http://cgi.ebay.fr/Ducati-F1-B-1988-/120661154388?pt=AU_Motorcycles&hash=item1c17f71a54)
http://cgi.ebay.fr/Ducati-F1-B-1988-/120661154388?pt=AU_Motorcycles&hash=item1c17f71a54 (http://cgi.ebay.fr/Ducati-F1-B-1988-/120661154388?pt=AU_Motorcycles&hash=item1c17f71a54)
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Très jolie... mais faut pas déconner non plus :siffler:
(http://193.164.197.40/images/637/6379944799.jpg) (http://www.leboncoin.fr/vi/162360691.htm)
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je me doutais un peu que tu la posterais celle-là
il tabasse un peu sur le prix le gars Sévenier quand même....17000€ c'est hard!
t'as essayé de négocier un peu mon biquet? :D
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Négocier quoi?
Ca vaut le prix des pièces, pas plus!
Ya pas de carton, les vraies fausses TTF1 et dérivés de F1 sont moins rares que les F1 avec carte grise complète et stock!
J'ai déjà :siffler:
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craneur! :wink:
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Non, banquier :D
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Très jolie... mais faut pas déconner non plus :siffler:
(http://193.164.197.40/images/637/6379944799.jpg) (http://www.leboncoin.fr/vi/162360691.htm)
Pareil ... il abuse grave sur le prix!! Mais bon ch'uis certain qu'il y as mis quand même pas mal de tunes!!!
Pour moi sa ce revend entre 10/12000 et encore faut trouver!!! :wink:
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Mettre de la tune dans une moto ne justifie pas de la revendre au prix de la pièce...
Ce n'est pas la même démarche! C'est comme faire une restauration, on la fait pour son plaisir, pas pour spéculer... c'est pas rentable!
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je vois pas ou il y a spéculation, tu dis toi même que c'est le prix des pièces.
c'est sur tu me trouve la même à 10000, je l'achète, et beaucoup d'autres aussi, mais il suffit d'un à 15000 et l'affaire est faite.
C'est comme acheter un CC à 3000, si c'est pour avoir 100 appels et te dire que t'aurais pu la vendre 5000, il faut être con pour pas essayer.
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17.000 c'est peut être un peu trop quand même... 12 à 14.000... 8)
Belles ces F1...
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finalement faut être pragmatique, si il la vend ce prix là c'est qu'il y a un marché à ces tarifs. Je trouve ça hard parceque en si peu de temps voir les tarifs grimper comme ça... :?
personnellement, à ce tarif et pour rester dans la gamme 750 pantah, j'irais certainement plus voir du côté de la montjuich qui traine sur ducatannonces
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Elle n'est pas encore vendue, hein ....
Les F1 à 15000 boules non plus d'ailleurs ....
Elles vont traîner un bout de temps dans les annonces, d'autant qu'en général, les proprios ne sont pas pressés de les vendre :roll:
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je vois pas ou il y a spéculation, tu dis toi même que c'est le prix des pièces.
Justement, on sait tous que restaurer un machine coûte plus cher que sa valeur sur le marché une fois restaurer
Aucune restauration n'est réellement rentable, il faut admettre qu'a partir du moment où on commence à monter de la belle pièce, on perd du fric
Maintenant en effet si un mec la paie 17k€ il aurait tord de pas la vendre ce prix là...
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Une superbe Santa Monica, dont le proprio a aussi une Desmosedici RR...
(http://ducatannonces.com/php/photos_motos/38413_IMGP0002.JPG)
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Merde, il la vend pour se payer un vilo de RR :D
Je ferais le contraire :siffler:
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ba c'est santa monica qui est sur le forum!
c'est vrai qu'elle est très propre !
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Yep elle semble être état concours :thumbsup:
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bah 16/18 c'est bien pourtant, on trouve des pneus pas trop mal...
En 17' ça risque quand même devenir camionesque comme comportement, non?
Camionesque ?!? Pas du tout par contre il va certainement envisager de remplacer le bras oscillant
tiens ,moi j'ai fait ça
(http://i24.servimg.com/u/f24/11/54/51/83/bras10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=378&u=11545183)
(http://i24.servimg.com/u/f24/11/54/51/83/finie10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=379&u=11545183)
oh putain, c' est la f1 la plus laide que j' ai vu depuis longtemps ! un cul de martin , des pots d' bm, des durites d' huile façon 1135 GG.....mais bon sang mais c' est bien sûr, t' es pas sur le CRC toi ? le Club des Rougnes à Chier.... que fait la police....
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ah, là quand même, ça a causé !!! :siffler:
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bah 16/18 c'est bien pourtant, on trouve des pneus pas trop mal...
En 17' ça risque quand même devenir camionesque comme comportement, non?
Camionesque ?!? Pas du tout par contre il va certainement envisager de remplacer le bras oscillant
tiens ,moi j'ai fait ça
(http://i24.servimg.com/u/f24/11/54/51/83/bras10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=378&u=11545183)
(http://i24.servimg.com/u/f24/11/54/51/83/finie10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=379&u=11545183)
aaaarrrrgggllll, comment dire.........je vais pas faire ça , je vais rester sobre
2 en 1 conti d'origine, jantes marvic magnésium 18 et 16, brembo flottants de 280, P08, arbres a cames potenza PO/PV.....bref du simple et de l'éprouvé.....
seule entorse a l'origine: mikuni TM a boisseaux plats, j'espere juste que je vais arriver la les régler..... :oops:
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oh putain, c' est la f1 la plus laide que j' ai vu depuis longtemps ! un cul de martin , des pots d' bm, des durites d' huile façon 1135 GG.....mais bon sang mais c' est bien sûr, t' es pas sur le CRC toi ? le Club des Rougnes à Chier.... que fait la police....
c est sur que ca fait moins racing que des autocollants :siffler:...mais bon y a du potentiel... :cheers:
-
:D :D :D :lol:
-
Petite promenade dominicale
(http://www.desmojack.com/pic/904/2011-04-02-17.41.07.jpg)
(http://www.desmojack.com/pic/904/2011-04-02-17.40.43.jpg)
(http://www.desmojack.com/galerie/photos/ducati/904/index.html)
:thumbsup:
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Putain c'est magnifique 8) 8) 8)
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t'attendais la dépanneuse? :D
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Nan nan les photos de bord de route c'est une spécialité du Jack 8)
-
Oué mais l'attente de dépanneuse de bord de route c'est une spécialité aussi :siffler:
Surtout en F1 :D
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Nan nan les photos de bord de route c'est une spécialité du Jack 8)
ça lui rappelle le turbin :D
-
C'est vrai que c'est là qu'on s'est connu... :D
Ton business tournait pas fort :siffler:
-
Bon trêves de conneries, parlons F1
(http://img69.imageshack.us/img69/2069/20110418095232.jpg)
(http://img64.imageshack.us/img64/6372/20110418120403.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/9728/20110418144245.jpg)
P'tain même pas une panne :D
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ouais, j'suis limite déçu qu'on soit pas tombés en rade 8)
Quoique sur le retour, j'ai bien failli, les vitesses devenaient dures à passer. J'crois que l'embrayage a un peu chauffé...
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J'ai une petite démande a vous poser sur les photos de la F1....
L'hiver prochain je vais refaire à neuve ma F1 (elle est saine et propre mais elle va devenir à l'état de neuve)) et j'aimerais savoir de quelle moto est la béquilles laterales monté sur ces deux motos.....
Alazurra? Pantah?
Merci pour l'aide!
-
Les 3 séries spéciales Montjuich, Laguna Seca et Santa Monica sont équipées d'une latérale qui remplace la centrale. Ca doit pas être facile à trouver ....
:cheers:
-
Exact, béquille de F1 série limitée.
Sur une Ally tu pourra récupèrer la platine qui est identique mais pas la bèquille.
Moi c'est ce que j'ai fait car je ne trouvait pas le tout.
En deux ans j'en ai pas vu passer 5... le prix est donc inverssement proportionnel à l'offre...
Gomi l'a montée seule alors que moi je l'ai montée avec la centrale
Bonne chasse! et n'oublie pas le reportage de ta remise à neuf!
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Jolie, non??
(http://farm3.static.flickr.com/2159/5783928324_d6e9560964_z.jpg)
Merci pour l'info, Jack. Je savais déjà tout ça sur les béquilles de F1. C'est pour ça que je cherche une solution plus fácile!
:thumbsup:
Ma moto est en très bon état mais elle brûle trop d'huile et, au moins les segments sont à remplacer, les culasses à décalaminer..... (Et voilà, cette paire de cylindres venus directement du passé:
(https://lh5.googleusercontent.com/_WeVcIfPHmZs/TaWDavjBMOI/AAAAAAAACW4/Y4T5tJhgrlQ/s512/IMAG0002.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_WeVcIfPHmZs/TaWDa6HFhkI/AAAAAAAACW8/iOps0BIzr-A/s512/IMAG0004.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_WeVcIfPHmZs/TaWDaxielvI/AAAAAAAACXA/A7Tq6S9qagw/s512/IMAG0003.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_WeVcIfPHmZs/TaWDclvytjI/AAAAAAAACXE/XSS5xWFYIjU/s720/IMAG0005.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_WeVcIfPHmZs/TaWDc1CxgCI/AAAAAAAACXI/IJFxnrG3sDg/s720/IMAG0006.jpg)
Et bon, je profiterai pour repeindre la partie-cicle, changer l'amorto, les roulements.....
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Un D2 ducati qui mange de l'huile, ça peut être tout autre que la segmentation
Combien de borne à ton moteur?
Moi je commencerais par une réfection des culasses (joint de queue de soupape, guide, siège) pour un budget bien inférieur tu auras peut être déjà résolu ton problème
Ma F1 à 70 000km et mange pas une goutte d'huile
Ma 900ss au même kilométrage bouffait 1/2 toutes les 500km, depuis la réfection des culasses plus un soucis
Pour la béquille, sur les TT on monte des béquilles qui se fixe sur le carter moteur coté droit, mais cela pose des problème avec le carénage des F1
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Bon, selon le compteur ma F1 n'a que 30.000 km mais j'ai l'ai achetée il y a 4 ans et peut-être cela ne soit pas vrai....
L'autre source d'huile dans le moteur la plus porbable est una joint de queue de soupape mais....
L'an dernier j'ai réparé le moteur de ma vieille Paso qui, à 50.000 bornes avait un cylindres hors-tolérances, aussi que les segments et une guide de soupape... Les moteurs étant si semblables.....
Mais, c'est vrai, je ne sauriai pas la cause qu'au moment du démontage du moteur... J'ai les cylindres au cas oú. Sinon, ils seront faciles à vendre....
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ouais enfin, de là à racheter des cylindres...
Perso j'ai fait refaire un nikasil, des segments neufs, et roûle ma poule...
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Un D2 ducati qui mange de l'huile, ça peut être tout autre que la segmentation
Combien de borne à ton moteur?
Moi je commencerais par une réfection des culasses (joint de queue de soupape, guide, siège) pour un budget bien inférieur tu auras peut être déjà résolu ton problème
Ma F1 à 70 000km et mange pas une goutte d'huile
Ma 900ss au même kilométrage bouffait 1/2 toutes les 500km, depuis la réfection des culasses plus un soucis
Pour la béquille, sur les TT on monte des béquilles qui se fixe sur le carter moteur coté droit, mais cela pose des problème avec le carénage des F1
moi, j'ai une béquille qui se monte coté droit,.......faut dire qu'elle est passée par le japon......ceci explique peut-être cela....
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On parle F1 ici... pas de F3 poussifs :D
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On parle F1 ici... pas de F3 poussifs :D
qué poussif, on va en reparler, jack.......j'espére... :siffler:
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Plus de beaute....
(http://img842.imageshack.us/img842/6316/img1367800x600.jpg)
25 ans d'écart....
(http://img228.imageshack.us/img228/241/img1407800x600.jpg)
...et d'amities motardes à traves des années.
(http://img27.imageshack.us/img27/995/img1409800x600.jpg)
(http://img146.imageshack.us/img146/6793/img1362800x600.jpg)
vis à vis
(http://img24.imageshack.us/img24/1203/img1397800x600.jpg)
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Et encore plus.....
(https://lh3.googleusercontent.com/-LKpT5ZG_dz0/TgZdByXlMrI/AAAAAAAACas/xZwfpcOlSgc/s720/02_F1.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-hd3IV_LCpWo/TgZdB3l_SmI/AAAAAAAACaw/PBO0HGFIqj4/s800/01_F1.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-0MpsjkLsyJs/TgZdCaVdEKI/AAAAAAAACa0/tZS6ZO0-3B8/s720/03_F1.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-3Sk9LEr3jWg/TgZdDFL1oWI/AAAAAAAACa4/zpB4D-n4NeI/s640/04_F1.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-HpUjbzCriNA/TgZdDe7RHRI/AAAAAAAACa8/PFcvSky16UY/s720/05_F1.JPG)
Sí, ya sé que su piloto estropea un poco las fotos....
(https://lh4.googleusercontent.com/-62hKUiyITxk/TgZdD1BSG9I/AAAAAAAACbA/TORZODQyXRc/s720/06_BR%25252BF1.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OpKi8hnERn0/TgZdFgzdi0I/AAAAAAAACbI/xZ__tFT6igE/s720/07_BR%25252BF1.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-z3_9FYexFM0/TgZdEUypN_I/AAAAAAAACbE/KDwjdLZAN9E/s720/08_2TRI.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-YTri3QU7Bmo/TgZdHTlS78I/AAAAAAAACbU/JguUI2Xs4zA/s720/11_2TRI.jpg)
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Faut-il voir un message caché dans ces deux derniers clichés ?! SF d'anticipation ? (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/icon_rolleyes.gif)
Joli shooting et jolies brèles (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/icon_wink.gif)
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c'est une manière de briser le sort :D
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Et si rien ne se passe on sera samedi aus journées Coyote à Nogaro... à F1, biensûr!
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Un copain y sera aussi avec sa F1 piste qu'il vient de refaire
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Rencontres à Nogaro..... (la mienne est celle à droite)
(https://lh4.googleusercontent.com/-B3TKUWhbpEQ/TkA0b-DYVMI/AAAAAAAACcs/VQZc2R8O5fE/s640/DSCN0799.JPG)
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De la pièces de F1:
http://www.leboncoin.fr/vi/233112114.htm?ca=12_s&w=3&f=a&q=ducati+f1&cg=0&th=2 (http://www.leboncoin.fr/vi/233112114.htm?ca=12_s&w=3&f=a&q=ducati+f1&cg=0&th=2)
Pas forcement bon marché mais ca peut depanner :siffler:
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c'est vrai qu'à 300€ c'est raide pour une paire de flottant en 280.
Mais les même chez old racing spare parts ou sur la bay c'est autour de 500€
s'ils sont nickel ça peut valoir le coup
idem: amorto à 50€ (si je lis bien) c'est correct
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Titine au Bol d'Or Classic à Magny-Cours. Elle marche bien, merci :D
(http://img101.imageshack.us/img101/2287/santamonica1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/101/santamonica1.jpg/)
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Joli :thumbsup:
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Hello Jack.
J'ai vu que tu avait eu un problème avec les fils des pick-up d'allumage. :ranting:
Petite question, est-ce que le plastique du capteur se démonte pour pouvoir changer les fils ou bien tout est moulé ?
Autre question, est-ce que tu as pu réutiliser le connecteur à 4 fils.
Par avance merci et encore joyeuse fêtes. :cheers:
Tony
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Salut Tony
Les picks up sont moulés
J'ai coupé les fils à un centimètre pour souder du fil PTFE dessus
Apres tu peux couler de la résine ou mettre de la gaine thermo, dans les deux cas vérifier la résistance à la t°
Par soucis de remise à l'origin, j'ai restauré le connecteur carré avec des pins neufs
Si c'etait une moto de piste, je l'aurai viré pour un AMP
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Mci pour l'info.
Ya plus qu'a...
Normalement après cela le TT2 sera fin pret pour son 1er redémarrage :thumbsup:
Bye Tony
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Si ton TT est aussi beau que ton CC ca promet! :thumbsup:
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Jack, Gomi, Tizef et les autres
vous avez déjà soulevé votre F1 avec vos petits bras musclés? ça pèse combien ?
merci d'avance :cheers:
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a peu pres comme un mostro.
le livret la donne pour 180kg je crois.
pourquoi, tu te mets a la muscu? 8)
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pas besoin, chuis une bêêête!
merci pour l'info :cheers:
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Je serais quand même curieux de peser la mienne, parce qu'entre ce qu'annonce Ducat et la réalité, il y a souvent un monde, surtout à cette époque.
Je vais tenter l'expérience ce WE
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Bah moi je trouve ca plus lourd que cela en a l'air (en statique)
Il doit y avoir deja bien 20kg de fibre de merde, 20kg de réservoir en tôle, etc etc
Sur ta TT tu peux vite gagner du poids pour pas cher....
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et un ptit F1 à vendre
http://www.leboncoin.fr/motos/288680295.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/motos/288680295.htm?ca=2_s)
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prix en baisse...de 200€ il me semble.
C'est pas celle-ci que BenoitXVI disait qu'elle était affutée?
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Bon, je viens de peser titine et ses copines, tant qu'à faire. Voilà ce que ça donne (tous pleins faits) :
- F1 Santamonica : AV=86 - AR=99 - Total=185 (manque le lèche roue AR)
- 600SL : AV=92 - AR=104 - Total 196 (2 en 1 conti)
- 900SSCC : AV=101 - AR=114 - Total=215
- MH900e : AV93 - AR=92 - Total=185 (jantes forgées, habillage carbone, Staintune, et j'en passe ...)
- M900 carbu : AV=96 - AR=101 - Total=197 (ligne DP)
A vous les studios :D
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faudra que je pèse les miennes aussi a l'occasion.
dis donc il est pas lourd le F1 , par contre je pensais que le 600 sl serai plut light . c'est avec ou sans essence ?
comment tu t'y est pris pour les peser ?
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prix en baisse...de 200€ il me semble.
y a un moment qu'elle y est !! :P
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C'est pas celle-ci que BenoitXVI disait qu'elle était affutée?
si, si, avec toutes les pièces, c'est pas une mauvaise affaire
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par contre je pensais que le 600 sl serai plut light . c'est avec ou sans essence ?
comment tu t'y est pris pour les peser ?
il est très light dès que tu démontes l'habillage en fibre de béton armé épaisse de 5mm.
pour peser, je pense qu'il a mis une roue sur une balance puis l'autre roue (avec la moto autour bien evidemment...) vu que Tizef donne 2 mesures par moto. Tout plein fait, c'est marqué!
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C'est pas celle-ci que BenoitXVI disait qu'elle était affutée?
si, si, avec toutes les pièces, c'est pas une mauvaise affaire
ouais c'est correct, si tant est que tout soit inclus pour la remettre d'origine.
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il est très light dès que tu démontes l'habillage en fibre de béton armé épaisse de 5mm.
4 kg sans la bulle, je m'attendais à pire ...
Paraît aussi que le cadre est une enclume
pour peser, je pense qu'il a mis une roue sur une balance puis l'autre roue (avec la moto autour bien evidemment...) vu que Tizef donne 2 mesures par moto
D'ailleurs je ne recommencerai plus, j'ai failli foutre le SS par terre !!!
dis donc il est pas lourd le F1
Et encore, j'ai monté le silencieux H, pas celui tout léger qui a plein de vide à l'intérieur :D
La Santamonica est donnée pour 165 kg à sec et 185 kg tout pleins faits, donc pour une fois ça a l'air de coller !
c'est avec ou sans essence ?
Tous pleins fais, j'ai dit !
Sinon Seb, il avance ton tas de feraille :lol:
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un peu,
j'ai une belle cériani NFI toute neuve avec les Tés en entraxe de 170 comme sur les TT2, mon amorto EMC est commandé, tout le système de fix du frein arrière est fait.
et j'ai pas eu encore la foi à m'attaquer réellement à l'électricité.... je crois que ça me gonfle tellement que je vais finir par la faire 100% piste :?
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T'as jusqu'à octobre pour la finir et inscrit toi au Bol d'Or Classic pour rouler en démo à Magny-Cours avec nous
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Dites les gars, pour les ceusses qui ont des Dell de 40, vous connaissez vos réglages?
je vais virer les PHF36 d'origine pour mettre des PHM, donc je suis preneur d'infos...
Merchiche.
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j ai pas de 40 par contre tes 36 tu les vends?
je pourrai etre interresse
a+
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A priori je les garde.
J'ai gardé toutes les pièces que j'ai changées, on sait jamais si je dois la revendre un jour, autant que je puisse la remettre d'origine.
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ben ,je suis en train de les monter et les réglages vont être sous peu ,je te tiens au jus ici,même !!
:wink:
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A priori ça n'a rien à voir entre une F1 et une CC, le rendement est nettement meilleur sur la F1.
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http://www.leboncoin.fr/motos/300133330.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/motos/300133330.htm?ca=8_s)
Celle là, elle ne devrait pas trainer longtemps ...
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oh pu.... 8O c'est pas loin de chez moi en plus.
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Elle s'est vendue dans l'heure
Sur photo, elle est raide neuve! A 8000€ c'est sacrifié
Après les photos on un coté old school qui laisse penser qu'elles sont d'époque... donc la moto n'est peut être pas dans l'état...
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Comment sais tu qu'elle s'est vendue dans l'heure??
Ouai la photo semble ancienne et sans doute scannée...
Quel intérêt de laisser l'annonce, si la machine s'est vendue dans l'heure ?? :roll:
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J'ai appelé tout bêtement
Maintenant, l'acheteur, devant la machine non conforme aux photos, s'est peut être désisté...
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Quel intérêt de laisser l'annonce, si la machine s'est vendue dans l'heure ?? :roll:
allez, au choix:
1) le gars a oublié
2) le gars ne retire pas l'annonce tant qu'il n'a pas reçu son chèque (moto réservée par exemple)
3) c'est une buse et il ne sait pas comment retirer l'annonce
4) la réponse du Jack
5) la réponse 5
bon mon petit desmo46, tu t'y colles quand dans ton couple conique? Va bien falloir que tu trouve ton bonheur un jour ou l'autre si tu veux rouler: l'essence c'est encore 50 ans et ensuite faut passer au tout nucléaire
Jack, ça fait 3 F1 à vendre en peu de temps.... finalement c'est pas rare ces étrons :sm19: :D
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pour ce qui est de l'annonce qui reste ,mon s2 est (était) encore afficher il y a un mois sur ducatannonces !!
et c'est pas moi !! :D
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Regarder
http://www.leboncoin.fr/motos/308795720.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/308795720.htm?ca=12_s)
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:lol: :lol: :lol:
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Ca vaut pas 11k€
Elle est pas ultra stock, manque retro, cligno, le skai de selle n'est pas d'origine... des détails, mais qui font vite un peu de sous pour la remettre "stock"
Et puis les F1A n'ont pas la cote avec leurs cylindres "chrystal"
Jack, ça fait 3 F1 à vendre en peu de temps.... finalement c'est pas rare ces étrons :sm19: :D
Bah c'est la crise ma pauvre lucette... mais bon, il passe plus de TT replica que de vrais F1 :D
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Quel intérêt de laisser l'annonce, si la machine s'est vendue dans l'heure ?? :roll:
allez, au choix:
1) le gars a oublié
2) le gars ne retire pas l'annonce tant qu'il n'a pas reçu son chèque (moto réservée par exemple)
3) c'est une buse et il ne sait pas comment retirer l'annonce
4) la réponse du Jack
5) la réponse 5
bon mon petit desmo46, tu t'y colles quand dans ton couple conique? Va bien falloir que tu trouve ton bonheur un jour ou l'autre si tu veux rouler: l'essence c'est encore 50 ans et ensuite faut passer au tout nucléaire
Jack, ça fait 3 F1 à vendre en peu de temps.... finalement c'est pas rare ces étrons :sm19: :D
Ouai c'est vrai... :oops:
Bah pour savoir, Jack reste plus qu'à appeler pour que tu aies confirmation que la moto soit bien vendue :D
J'ai laissé tomber mon bonheur :( de toute façon, les quelques unes qui doit rester, c'est toujours les mêmes qui les rafflent :siffler: puis inflation, spéculation... pour au final être vendus à l'étranger...
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Une F1 stock en état de fonctionnement, dans son jus, mais sans travaux dessus, c'est 10 000€, basta
On trouve des trucs pistouillées, qui ne sont plus completes, soit ya du beau matos d'époque et ça vaut des sous, sinon ca vaut le prix d'un Pantah coursifié
Après on en trouve des restaurées, là les mecs en demandent 12 à 13k€ pour rentrer dans leurs frais... mais ya pas acheteurs pour ça actuellement sur ces machines (c'est le cas à l'étranger pour des CC)
Celle à 8000€, soit le mec ne sait pas ce qu'il vend, soit elle n'est pas si belle que sur photo
Je vous invite à appeler, moi j'ai dejà ce qu'il faut au garage :D
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http://www.leboncoin.fr/motos/319001140.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/motos/319001140.htm?ca=7_s)
Celle e PEK
Pas stock mais complete avec un peu de piéces... voir si ellea pas été rincée sur la piste...
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13.000 euros le puzzle... :roll:
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oui... a ce prix t'as de beau TT1 replica avec de belles pieces...
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ou encore une F1 full origine avec pas mal de pièces 8)
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ou encore une F1 full origine avec pas mal de pièces 8)
j'vois pas de quoi tu coses :D
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Bonjour!!!
Je vous laisse un lien à l'article que je viens de préparer concernant le démontage du moteur de ma F1 pour sa réparation. J'ai peu de temps mais au fur et à mesure que les travaux continuent, je vous laisserai les liens supplementaries jusqu'à la fin du boulot!
http://www.ducatistas.com/foros/mecanica-accesorios/curso-de-'desmomeccanica'-6-1-1-desmontar-el-motor/msg1228153/#msg1228153 (http://www.ducatistas.com/foros/mecanica-accesorios/curso-de-'desmomeccanica'-6-1-1-desmontar-el-motor/msg1228153/#msg1228153)
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Tu avais des symptômes particuliers pour te décider à ouvrir le moteur?
En tous cas respect, et bon courage aussi 8)
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Bien sûr, sinon cela aurait été une bêtise: ja'i aussi une Paso dont le moteur este très semblable si j'ai besoin de bricoler pour me faire plaisir!!!
Il y avait de l'huile dans la fumée de l'échappement (Étant l'essai de compressión ok, je crois qu'il s'agit d'un problème de joint de queue de soupape ou d'une guide de soupape....) En plus il y avait un son au ralenti de quelque chose qui frottait. Après la vidnage, j'ai verifié que le aimant du bouchon était plein de limailles.... Au moins j'y suis arrivé avant que le moteur ne péte!!!!
Il y a de gros boulot a faire dedans....
Merci a la AFMCM pour mon stage moteur....!!!
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ca c'est du reportage 8) :thumbsup:
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La suite en ligne: Démontage des culasse et decalaminage.
http://www.ducatistas.com/foros/mecanica-accesorios/6-1-2-desmontar-las-culatas-y-limpiar-carbonilla/ (http://www.ducatistas.com/foros/mecanica-accesorios/6-1-2-desmontar-las-culatas-y-limpiar-carbonilla/)
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:thumbsup:
çà me rappelle quelque chose tout çà :D
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http://www.leboncoin.fr/motos/331450003.htm?ca=12_s
(http://193.164.197.30/images/011/0119094508.jpg) (http://www.leboncoin.fr/motos/331450003.htm?ca=12_s)
:siffler:
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superbe
pareil, in the garage depuis 2 jours, un truc un peu spécial, une 400 F3 direct from japan, moteur prépa, avec un train avant de F1A ( marzo 38), des carbus de 36 réalésés....je n'ai pas encore ouvert pour voir ce qu'il y a exactement dedans.
elle va recevoir bientot un 750 ( de 750 sport)
(http://i702.photobucket.com/albums/ww27/corki500/ducati%20F750/CIMG6508.jpg)
ne criez pas c'est pour faire de la piste.....
au fait, je vous avait pas dit, elle est finie, reste des détails et ................rouler
grosses soupapes, gros carbus, fourche de 40, jantes magnésium,.......
démontage complet cet hiver pour peinture du cadre :D
(http://i48.servimg.com/u/f48/11/78/02/93/f112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2351&u=11780293)
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t'as juste mis deux ans !! vieux motard que jamais ,hein !! :D
:cheers:
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c'est pas le temps qu'on met qui compte, c'est le plaisir de faire un truc comme on le veut.
bon sinon pour ceux qui se demandent, ça se vend très bien une F1 d'origine 8)
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je sais ,je sais ,qu'importe le flacon ..........!!
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(http://193.164.196.60/images/118/118329466167.jpg) (http://www.leboncoin.fr/vi/372238726.htm)
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la tienne?
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http://www.leboncoin.fr/motos/372238726.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/372238726.htm?ca=6_s)
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:dribble: ah si seulement j'avais les tunes. :(
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il y a un beau lot de pieces aussi sur lbc
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"Photo non contractuelle", ça fait moins peur que "Photo d'une autre moto" :D
Vendre une moto à 13 000€ et poster la photo d'une autre..... Uniquement par manque de temps, sans doute. :D
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C'est clair que l'histoire de la photo non contractuelle, c'est pas le top.
Mais le vendeur est sérieux, j'ai eu à a faire à lui en juin, lors de l'achat de mon 916 (celui qui voit en arrière plan sur la 3e photo), et il me l'a même livrée.
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Du coup, peut-être que c'est la même bécane, mais qu'elle n'est pas tout à fait dans la même configuration que sur la photo.
Je me méfie de ces trucs là parce que je connais un gars qui fait dans les bagnoles de luxe et qui publie des double pages d'annonces dans les revues spécialisées. Ben 9 des photos sur 10 présentées sont piquées sur Internet. Si tu appelles pour lui dire qu'il y en a une qui t'intéresse, il te dis qu'il est en réunion et te rappelera dans la soirée (Le temps de chercher une bagnole à vendre qui corresponde à peu près à ce que tu recherches) :wink:
- Celle de la photo est vendue, mais on vient d'en rentrer une autre, etc..... 8O
C'est d'ailleurs interdit par la loi, me semble-t'il.
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Ca se peut que ce soit une histoire de configuration. (là, celle-ci, y'a pas de cligno, et le rétro est en bout de guidon)
Ce qui est sûr, c'est que les 3 photos ont bien été prises chez lui.
Comme je sais qu'il devait faire agrandir l'endroit où il stocke ses machines, il n'a peut-être pas pris le temps de refaire des clichés. :wink:
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Je disais justement hier soir dans une autre rubrique que ce serait sympa de créer un Topic ou on pourait essayer de glaner des infos sur une bécane en annonce, (Intérêt du modèle, état, tarif, etc) ou un vendeur, (Sérieux, pas sérieux, etc..) pour en savoir le plus possible avant de se décider à pousser plus avant, à se déplacer, etc... Ca pourrait éviter pas mal de pertes de temps et de déconvenues.
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C'est dans les prix ça ? http://www.leboncoin.fr/motos/398309730.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/398309730.htm?ca=6_s)
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c'est un 750 sport habillé en F1, donc pas une vrai F1 :cry: dommage à ce prix :lol:
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Je comprends mieux! :D
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Cela dit les 750 sport, yen a pas eu tant que ça, et beaucoup ont subit le meme sort que celui là ou de la piste... donc un beau 750 sport ça peut valoir plus
Mais là c'est d'un mauvais gout...
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une p'tite question : sur les F1 ont elles toutes le bocal de frein et d'embrayage séparé ou y'en a t elle qui ont les bocaux carrés style paso ?
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Les Laguna Seca et Santamonica ont des m monobloc, toutes les autres, saur erreur, des bocaux séparés.
:cheers:
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ah ben merde alors , celle que j'ai trouvé n'a plus les bocaux d'origine. y parait que c'est introuvable ceci explique peut etre cela.
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vous pensez pas que ça pourrait être les mêmes que genre...Elephant Paso 750sport 900ss ou 851? ça y ressemble en tout cas...
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ah ben merde alors , celle que j'ai trouvé n'a plus les bocaux d'origine. y parait que c'est introuvable ceci explique peut etre cela.
Ce serait dommage de rater une vente pour un si petit détail, les F1 sont difficiles à dénicher ...
D"ailleurs, si c'est un des derniers millésimes, ce n'est pas impossible qu'ils aient été montés d'origine par l'usine (à l'époque, on a vu pire :D).
Sinon les mc à bocaux séparés étaient aussi montés sur les CC et pantah. Ils ne sont pas vraiment rares, on en voit passer de temps en temps sur Ebay. Ils étaient aussi montés sur les Guzzi, Laverda ...
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vous connaissez des F1 avec 2 bougies par cylindre ? c'est quoi ce montage ?
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Pour répondre au 2 questions depuis le début de l'année
Maitre cylindre:
- Les dernière séries avaient un couvercle récepteur d'embrayoire avec un piston en 26mm, il fallait donc un émetteur plus petit en PS13, et étaient monté d'origine les brembo monobloc noirs identiques à de nombreux modèle de la marque jusqu'il y a peu
Double allumage:
- D'origine non mais c'est une préparation courante. Intéressant sur une machine de piste, c'est pointu, nécessite d'avoir les courroies sans carter, et un allumage adéquat. Si c'est pour avoir une machine de collection c'est juste des emmerdes inutiles...
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ok merci du renseignement. je cherche une F1 qui soit propre et pour la garder. c'est pas facile a dénicher !
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Bah ça se trouve, question de budget :wink:
T'es prêt à y mettre combien?
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le moins cher possible :D non sérieusement je pense a 10 ou 12 ke
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Ce sera plus 12 que 10 amha :D
C'est dommage que tu te sois pas réveillé y'a 6 mois, j'aurais fait monter les enchères quand j'ai vendu la mienne 8)
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ouais , je ne désespère pas d'en trouver une , suffit d'etre patient .
les 350 f3 ont elles étaient importées en France ?
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Les 350 F3 construites de 1985 à 1987 pour les marchés italiens et japonais sur le même modèle que les F1 ne connurent pas le même succès que leurs aînées. La F3 souffrait notamment d’un mauvais rapport poids/puissance à l’image des autres 350cc de la marque qui équipaient les XL et SL (40 CV à 9000 tr/min à peine changés en 42 CV à 9700 tr/min lors de la première évolution).
Revêtue d’un carénage peint en rouge et blanc, la F3 était équipée d’une fourche Marzocchi de 35 mm, d’un allumage Bosch, d’un embrayage mécanique et de disques de freins de 260 mm.
Quelques 350 F3 furent exportées vers le Japon, pays friand de ce genre de machines, et elles aboutirent à l’apparition d’une 400 F3 (398 cc).
Les 350 et 400 F3 étaient équipées des mêmes carburateurs Dell’Orto de 30 mm.
Quelques 400 F3 invendues rejoignirent le sol britannique grâce au dynamisme de l’importateur Moto Cinelli jusqu’en 1990.
Pas assez rapides, surtout au vu du look sportif qu’elles affichaient, elles disparurent rapidement du catalogue. Il n’y eut que 976 F3 produites (en 1985) et 300 autres en 1987.
En 1988 l’apparition de la 750 Sport à courroie crantée marqua la fin de la dynastie F1 tandis que la 400 F3 arrêtée ne sera remplacée que beaucoup plus tard avec l’arrivée de la 400 SS.
Sources http://jbt900.free.fr/sommaire.htm (http://jbt900.free.fr/sommaire.htm)
La F3 reste une enclume, partie cycle au poids identique à la F1, avec des bourrins en moins
A part y monter un moteur de Pantah pour aller pistouiller, aucun intérêt
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J'aime pas trop les jugements a l’emporte-pièce , moi , je l'aime bien mon " enclume " et surtout je m'amuse bien .
Tout le monde ne s'appelle pas Raymond Roche !
(http://img1.imagilive.com/0713/thumbs_untitl11276.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0713/untitl11276.jpg.htm)
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Tout est relatif en effet, et je comprends que tu t'amuses énormément avec tant la partie cycle est saine :thumbsup:
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Allez, prêt pour un petit trip en Auvergne en fin de semaine !
Restons optimistes ...
:D
(http://img441.imageshack.us/img441/2051/ywyb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/ywyb.jpg/)
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:lol:
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Kilécon ! :lol: :lol: :lol:
(et hop, un nouveau fondec' !! :sm19:) :wink: :cheers:
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Elle est bien propre ta Santa Monica :)
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Pour ceux qu'on 15k€ en poche:
http://www.leboncoin.fr/motos/517997710.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/517997710.htm)
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c'est marrant , c'est la meme annonce que sur mobile.de , sauf que la bas elle est affichée a 10500 roros ! étonnant non ! :siffler:
Allez, prêt pour un petit trip en Auvergne en fin de semaine !
Restons optimistes ...
:D
(http://img441.imageshack.us/img441/2051/ywyb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/ywyb.jpg/)
tu étais ou en auvergne ? dommage , tu aurais pu passer me montrer cette F1 je t'aurai payé une binouse.
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c'est marrant , c'est la meme annonce que sur mobile.de , sauf que la bas elle est affichée a 10500 roros ! étonnant non ! :siffler:
Pas vu... mais ça m'étonnerait qu'il en tire 15k€ :siffler:
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tu étais ou en auvergne ? dommage , tu aurais pu passer me montrer cette F1 je t'aurai payé une binouse.
Un petit indice :
(http://img856.imageshack.us/img856/4166/z4je.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/z4je.jpg/)
En fait on avait un bon copain qui est du coin, on a papillonné entre le Limousin, l'Auvergne. On a fini à Bugeat pour le petit brunch organisé par le DCF.
Belles petites routes, camping sauvage, baignade dans les lacs. C'était bien :D
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tu as du te régaler. joli photo devant le viaduc de garabit . :wink:
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Chouette des F1 qui roulent :wink:
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Voir une F1 sur route c'est déjà exceptionnel, en voir deux, c'est plus rare!
(http://img526.imageshack.us/img526/4724/imag0016in.jpg)
:thumbsup:
Photos de Thomas Caplain (Café Racer, Twin&Triple, Maximoto, ...) prises le même jour à Orcival avec Gomi
(http://4.bp.blogspot.com/-EwdZSXZ5QNg/TuzNrf0ipmI/AAAAAAAACXA/d1g8HiDeyF0/s640/Cafe+Racer+Info+002.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-mm9VIAvSwzo/TuzNtNXtzqI/AAAAAAAACXQ/YhvADRMxWbg/s640/Cafe+Racer+Info+007.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-VghtmQ0qpKY/TuzNub-2DeI/AAAAAAAACXc/w0gQuL3Be70/s640/Cafe+Racer+Info+013.JPG)
http://tcaplain.blogspot.fr/p/images-en-vrac.html (http://tcaplain.blogspot.fr/p/images-en-vrac.html)
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à voir, y'a plein de superbes images; :thumbsup:
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Ouais il y a vraiment de très belles photos et de sacrées "tronches"!! :cheers:
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Ha ouais, les photos sont superbes, celle avec la Laverda est le papy :thumbsup:
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J ai acheté un moteur de f1
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_F1a3e2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/F1a3e2.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_F1b175.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/F1b175.jpg.htm)
il a soupape 41, 35, piston bien bombé et bielles aciers
par contre c est quoi ce numero je pensais que les F1 avait ZDM750RXXXXXX
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_F1c0c3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/F1c0c3.jpg.htm)
quelqu un sait à quoi correspond ce numero?
il y a quoi comme arbres à cames?
merci
a+
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le début de ton numéro correspond plus a une 750 paso. c'est bizarre cette plaque rivetée . je pensais que les numéros étaient gravés direct sur le carter. je serai curieux de savoir s'il y a des numéros sous cette plaque.
les possesseurs de f1 ou de paso pourront mieux te répondre .
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J'ai fais mot pour mot la même réponse que troy sur le forum DCF :wink:
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bien vu pour la plaque, je l avais même pas vu
donc nouveau numero
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_F1d039.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/F1d039.jpg.htm)
la ça vous dit mieu ou quoi?
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Je crois que les F1 avaient un R de gravé a la suite de ZDM750 et non un L . A confirmer par d'autres
les Laguna seca et Santa monica avaient le numéro : ZDM750LS...............
les Montjuich le ZDM750M........
as tu regardé le numéro qui est gravé a gauche en bas sur le carter vers le sélecteur de vitesse ? pour comparer :wink:
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j ai pas d autre numero
mon moteur est donc grosse soupapes (41/35) avec pipes malossi et carbus de 40.
les conduits sur un f1 d origine permettent ce montage ou il faut retoucher?
le cartère d embrayage est aussi style f1 avec le gros piston
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LEs Montjuich avaient des Dell 40 ND/NS
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Je crois que les F1 avaient un R de gravé a la suite de ZDM750 et non un L . A confirmer par d'autres
les Laguna seca et Santa monica avaient le numéro : ZDM750LS...............
les Montjuich le ZDM750M........
as tu regardé le numéro qui est gravé a gauche en bas sur le carter vers le sélecteur de vitesse ? pour comparer :wink:
Ce que tu dis est vrai pour le marquage sur le cadre,les moteurs sont tous marqué en ZDM750L (F1 et série spéciales)
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Dimanche 31 janvier... col de la Bataille...Quéribus en ligne de mire... Mandello del Lario vs Borgo Panigale...
(http://img15.hostingpics.net/pics/526130IMG2470.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=526130IMG2470.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/353154IMG2468.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=353154IMG2468.jpg)
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deux superbes machines de caractère . :thumbsup:
la Santa Monica est juste sublime :dribble:
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1100 Sport Corsaaaaaa (https://www.drupal.org/files/issues/drooling-homer-simpson.jpg)
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Bonjour à vous tous
J'ai dans l'idée d'acheter une 750 F1, mais celle que je reluque est bizarre, ne connaissant pas ce modèle, j'aurai besoin de conseil
Plusieurs détails m’interpelle :
Carte grise de début 1988 correspondant au numéro inscrit sur une plaque riveté sur un tube du cadre : ZDM750R7500838, carte grise une place alors que la moto à une selle biplaces, pas de numéro sur le moteur ! cadre de Montjuic !
Qu'en pensez vous, les Italiens sont-ils capable d'assembler une moto avec ce qu'il y a sur les étagères ?
Merci
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Je bloque, retourne a ta prez, rectifie et je débloque...
Maintenant c'est débloqué vu que la prez. va bien maintenant. :thumbsup:
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Bonjour
Pas de réponse... il n'y a pas de conducteur ou de connaisseurs de 750F1
tampis !
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Bonjour
Pas de réponse... il n'y a pas de conducteur ou de connaisseurs de 750F1
tampis !
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les Italiens sont-ils capable d'assembler une moto avec ce qu'il y a sur les étagères ?
Oui, mais ne généralisons pas! Ils ne sont pas tous comme ça, et d'autres que des italiens en sont capables également!
J'ai eu à faire avec un romain qui brasse pas mal de pièce de F1 quand j'avais mon F1 et mon TT... il faut éviter ce mec mais ce n'est peut être pas lui.
Le plus simple serait peut être que tu partages plus d'info sur la moto et le vendeur, voir l'annonce pour qu'on t'aide
Un premier indicateur est la valeur, une F1A vaut entre 8 000€ et 10 000€ pour une complète selon l'état, une F1B entre 9 000€ et 14 000€, cela peut monter jusqu'à 16 000€ pour une série Montjuic, Santa Monica ou Laguna Seca
Si tu penses avoir déniché la bonne affaire avec une moto à 5 000€, alors c'est qu'il y a probablement un loup
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Bonjour
Merci pour ta réponse, si tu as possédé une F1, peux tu me dire s'il y a toujours un numéro sur le moteur et s'il est le même que celui du cadre
La moto est à vendre en France à13000€ mais ça semble un réassemblage !
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Bonjour les amis
J'ai trouvé une F1 en Allemagne, reste maintenant à l'immatriculer, il me faut donc un COC, à tout hasard l'un d'entre vous aurait une copie de ce document ?
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Hello.
Un COC est specifique a la moto, il y a le numero de cadre dessus. Il faut passer par un DS qui fera la demande a Ducati France. C’est 250€ et 1 mois d’attente environ. Enfin, c’est ce que j’ai eu dernièrement pour ma 916.
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Merci pour les infos, je vais demander à un DS, mais sais tu si les COC existaient en 1986
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Je ne pense pas. Mais c’est pas important. Si la F1 était importée en france a l’epoque, alors Ducati va te faire le document sans problème. Moi, ils m’ont demandé des photos de tous les côtés de la moto, des numeros de serie cadre et moteur, une copie de la carte grise allemande et le contrat de vente a mon nom. Par contre il faut qu’elle soit vraiment d’origine, clignos et pots compris.
Appelle un DS et il va tout t’expliquer.
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Merci pour les infos, la moto est entièrement d'origine, c'est rare pour une F1, je vais demander à un DS
Et toi, tu as déjà fait ce genre de démarche pour quelle moto, ça c'est bien passé ?
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Oui, pour ma 916, le mois dernier. Ca s’est tres bien passé. J’ai eu le COC en a peine 1 mois.
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Ok, bon weekend
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Bonjour les amis
Voilà, j'ai réussi à faire mes premiers tours de roue en F1, après avoir attendu plusieurs mois le document de chez DUCATI qui faisait de la résistance, à force de les harceler ils ont lâchés le " sésam "
Après une petite révision, la moto fonctionne bien, seul bémol, l'amorto arrière n'ai pas celui d'origine, il est plus long, ce qui modifie l’assiette de la moto, quelqu'un pourrait-il me donner l'entraxe exacte de l'amorto d'origine
Merci
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qu'as-tu comme amortisseur ? photo, marque , reference exacte, etc ... ?
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Bonjour
C'est un Wilbers avec bombonne séparée, il fait 320mm d'entraxe, je pense qu'il est prévu pour une Santa Monica, j'ai réussi à le raccourci d'un centimètre, c'est toujours ça de moins
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Merci pour ta réponse, fournils propose un amorto avec une longueur de 307mm :thumbsup: :cheers:
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c'est qui fournis ?
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Je pense qu'il voulait écrire Fournales :roll:
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oui désolé, le correcteur orthographique .... mais c'est bien FOURNALES