Sujet: Les projets de Gérald / 900ss !

[Miko]

Et sinon, en parlant du Carver, est-ce que tu sais où tu le ferais entretenir si tu prennais cette machine ? Il y a un "concess" à proximité ?
(Je suis prenneur du Cr sur ton petit bolide!)

[900ss]

Oui, il est à moins de 50Km

[nicoxj900]

Salut Gérald,

Ca fait plaisir de voir que tu as enfin une solution ... Le carver, j'en ai vu une video en action maxi attaque il y a 1 an ou 2, c'était tout simplement époustouflant surtout quand on se dit que le moteur le fait que 65cv ...

En virage, le carver permettrait de déposer à peu près n'importe quel engin dit "normal" (Subaru Impresa WRX comprise !), alors, j'imagine avec le litron avec une cure de vitamines  , genre 140 ou 150cv ... Plus, je ne suis pas sûr que ce soit raisonnable 

Allez, tiens-nous au courant !

Nico

[Mostro38]

je crois qu'il y a une version 85cv également

[Vampyr]

Alors là 900SS, j'espère que tu vas trouver la machine qu'il te faut, car autant de patience et d'émotion mérite forcément une récompense. Je n'irais pas jusqu'à dire que lire ton parcours m'a fait chialer comme un veau (nan, ça je le réserve aux tragédies grecques ), mais ça m'a  vraiment ému. J'espère que tu vas te faire plaisir quand tu auras trouvé ta nouvelle  monture.


Les rouges elles avancent pas plus vite et en plus elles sont souvent en panne, prends une noir!

[Biloo]

Moi je dis 25 cv, ça serait LARGEMENT suffisant !

...Faudrait pas qu'il nous pourrisse, non plus ! 

[Biloo, trop pourri ces derniers temps...] 

[900ss]

Mauvaise nouvelle…

La version automatique du Carver est repoussée en 2009 si tout vas bien à cause de problèmes de production.

Je veux bien attendre 1 an mais pas 2. 
Car je veut pas que les futur norme anti-pollution me prive encore de quelque cv.

Il faut que je trouve un système automatisé. Un-peut comme une boite séquentiel avec un bouton + - et une gestion automatique de l'embrayage.

[elb]

Il faut que je trouve un système automatisé. Un-peut comme une boite séquentiel avec un bouton + - et une gestion automatique de l'embrayage.

Essaye un montage avec un moteur Aprilia... le 850 je crois qu'il est équipé d'une boite robotisé

[900ss]

Je ne peux pas car il me faut une marche-arrière sur le Carver !

[elb]

Je ne peux pas car il me faut une marche-arrière sur le Carver !

t'es pas un peu casse pied toi alors  ... ben là je sais pas enfin dans le domaine moto

[Chapelle]

 Je sais pas si tu as vu y a un nouveau véhicule (mais fermé) qui vient de sortir.
 Bon par contre il coute un peu la peau du cul pour le moment. C'est un 3 roue, 2 arrière 1 avant.

 2 personnes peuvent monter, pilote à l'avant, passager derrière lui. Et la cabine tourne sur un axe. Résultat tu penches comme sur une moto, mais les 2 roues arrière restent clouées au sol.

 Faudrait que je retrouve le truc. Parait qu'au niveau sensation ca rappelle évidemment la moto, mais avec le vent en moins.

 Pour le reste : bonne chance, éclate toi bien :^p

[Chapelle]

 Ayé j'ai retrouvé!! Je l'avais vu à la téloche j'avais justement pensé à toi ^^.
 C'est le clever : http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/concept_cars/275/clever.php

 En gros l'avantage : sensation de te pencher (45° max) tout en gardant la sécurité de pas t'étaler suite à un freinage violent et en étant en appui sur un seul bras.

 Par contre ca coute cher, et sa vitesse de pointe est loin d'être tip top.
 
 A mon avis c'est un projet à suivre de loin pour le moment. Le temps que ca gagne en puissance et que ca baisse en prix

[900ss]

Merci Chapelle de participé
Mais ca fais 2 pages qu'on parle de ce véhicule. Il s'appel le Carver vidéo ici


Edit : Oups pardon Chapelle.

Merci, je ne connaissais pas le clever !!!

[steph]

Interessant le Clever, mais dans l'article, je note que "Si le projet Clever entrait en production", donc rien de bien concret pour l'instant.
Et puis..." D'une puissance de 20 ch., il consomme seulement 2,5 l/100km et offre une autonomie de 200 km. Sa vitesse de pointe est d'environ 100 km/h, et le 0 à 60 km/h est atteint en 7 secondes." Bof...
Mais ça par contre, c'est bien. "Les émissions polluantes sont quasi nulles avec seulement 60g/100 km."

[elb]

ça perso, je trouverais ça bien marrant en ville... plutôt qu 'une BAR.

[Biloo]

  20 cv, c'est LARGEMENT suffisant !! 

Et essaie pas de gonfler l'engin ou je te crève les pneus ! 

[steph]

ça perso, je trouverais ça bien marrant en ville... plutôt qu 'une BAR.

C'est son terrain de jeu," destinée à un usage citadin", et c'est sur que ça doit être sympa dans ce milieu.

Je le préfère dans ce style dépouillé.

[Miko]

Mauvaise nouvelle…

La version automatique du Carver est repoussée en 2009 si tout vas bien à cause de problèmes de production.

Rah, c'est pas glop ça!

Comment fonctionne le système de passage de vitesse sur le carver ? Comme une voiture ? Il y a quoi comme commande ?

En fait, il te faudrait un système comme sur la nouvelle FJR automatique, mais à la main droite... d'ailleur, je sais que c'est pas une ducat', mais la FJR monté en side, tu y as pensé?

[Chapelle]

 Ouais je parlais po du meme véhicule 900ss
 Pour le Clever, comme je le dis c'est un projet à suivre, car pour le moment c'est pas encore produit et la vitesse affichée c'est pas ca..

 M'enfin le principe est interessant et le brevet déposé, ca pourrait donner un truc interessant dans quelques temps qui sait... M'enfin c'était pour apporter une info

[900ss]

Merci Chapelle,
Je vais suivre l'évolution du Clever avec intérêt.

Mauvaise nouvelle…

La version automatique du Carver est repoussée en 2009 si tout vas bien à cause de problèmes de production.

Rah, c'est pas glop ça!

Comment fonctionne le système de passage de vitesse sur le carver ? Comme une voiture ? Il y a quoi comme commande ?

En fait, il te faudrait un système comme sur la nouvelle FJR automatique, mais à la main droite... d'ailleur, je sais que c'est pas une ducat', mais la FJR monté en side, tu y as pensé?

Le Carver possède un levier de vitesse en H comme une voiture. Il est positionné à droite du conducteur.
Mais je ne sais pas si c'est une tringle ou autre système entre le moteur et le levier car la boite est à l'arrière dans la partie non pendulaire.

Pour le side FJR, j'y ais pensé. Mais ca ne penche pas en courbe et le sidecar, ca fait plus peur à mes proche.

[amael]

ah merde, désolé Gérald. 

c'est dommage, il parait bien cet engin.

je suis sur que tu finiras par trouver un bolide 

[Miko]

En farfouillant un peu, j'ai trouvé ce site. [anglais] Apparamment ce gars s'est construit un proto d'une moto à trois roues, et semble avoir de l'idée pour une "micro-voiture" dans le même eprit, proche du carver. Il laisse de quoi le contacter, donc qui sait... ?

Il y a aussi ce site http://www.troisroues.com/ mais tu dois déjà connaître 900 ? Je met quand même, au cas où...
(Non pas DMC )

[S a M]

J'apporte ma pierre à l'édifice, parce que le Carver est une belle solution et que le coup de l'automatique pour 2009 est vraiment dommage.

Petit historique :
J'avais un grand oncle ( GIG de la première ) les deux jambes coupées et dont le plaisir était de prendre la route d'abord avec des motos à trois roues, puis avec une deuche qui, maintenant, attends sa réfection dans le garage de mon père.
Au décès de cet oncle, j'ai racheté à ses héritiers la deuche kitée, je parle pas d'un NO2 mais de toutes une série de tringles qui lui permettait d'accélérer, de freiner, de tourner ....et de passer les vitesses...les deuches automatiques ça n'existe pas!!

Tu vois où je veux en venir

J'explique le système.
il s'agit d'un embrayage automatisé avec une commande électropneumatique. La boule du changement de vitesse est équipée d'un contacteur électrique qui envoi l'impulsion au servomoteur et qui débraye.
Le débrayage se faisait dans mon souvenir simplement avec l'action du servo directement dur la fourchette d'embrayage. Et je pense que le servo doit être dans les étagères de pièces autos, où je ne sais pas, mais il existe peut-être encore...
Ce système me paraît adaptable sur n'importe quelle voiture.
Je doit pouvoir retrouver qui faisait ce montage, qui est un montage "officiel " Citroën, dont Citroën France doit avoir les coordonnées.

Restent deux points :
Le système est assez lent...Faudra apprendre à passer les vitesses à la volée
Cette deuche est à embrayage centrifuge, ce qui veut dire qu'au feu rouge on peut rester en première si l'on accélère pas, la voiture n'avance pas. Je ne pense pas que le fait que l'enmbrayage soit centrifuge ou pas change quoique ça soit d'ailleurs. Mais je tenais à préciser ce détail...qui m'a valu de belles susprises ( que je ne raconterais pas ici... non!non! n'insistez pas )

[900ss]

Merci Miko,
Ces infos sont intéressantes. Je vais approfondir ca après la RNPD.



Merci S a M,

Je connais ce système, un copain paraplégique (aussi un ancien motard) conduit une Opel Vectra boite manuel.

Mon problème, c'est que je n'ais qu'une seule main. Je ne peut donc pas lâcher le volant ou le guidon. Toutes les commandes sauf les frein et l'accélérateur doivent être sur le volent.

Je conduis actuellement une voiture (Subaru Forester 2L turbo) boite automatique et la voiture est adaptée à mes handicap. Les adaptations sont simples, elles sont composées d'une boulle fixé sur le volant et d'un boitier de commande sans fil (IR) alimenté par une pile 9V (fixé sur le volant),  pour actionné les clignotants, l'essuie-glace, les feux et le klaxon.

[sauval]

..
Les adaptations sont simples, elles sont composées d'une boulle fixé sur le volant et d'un boitier de commande sans fil (IR) alimenté par une pile 9V (fixé sur le volant),  pour actionné les clignotants, l'essuie-glace, les feux et le klaxon.

et ça te gratte aussi le cul ? 

bon,oui, oui, je sais ...

[Chapelle]

Je connais ce système, un copain paraplégique (aussi un ancien motard) conduit une Opel Vectra boite manuel.

 Putain c'est pas pour dire, mais parfois lire tes posts c'est vachement positif, parfois ca fout une drole d'impression au niveau de l'anus  ^^.

 Je te préfère dans ce registre :

je vais tous vous pourrir

 J'ai maté la vidéo du carver, franchement fonce! Je sais pas comment ca se passe en suisse, tu n'as pas des réduction fiscale pour l'achat de véhicule pour handicapé ce genre de chose? Parce qu'en effet ca reste cher..
 Mais comme je le dis souvent "on emporte pas ses sous au paradis" fais toi plaisir

[S a M]

Merci S a M,


Mon problème, c'est que je n'ais qu'une seule main. Je ne peut donc pas lâcher le volant ou le guidon. Toutes les commandes sauf les frein et l'accélérateur doivent être sur le volent.

Ben oui bien sûr, j'ai pas bien percuté, une tante éloignée a le même système ( boule sur le volant avec la boîte auto... )

Difficile de passer outre la boîte robotisée ( auto, semi auto, ou à palette ), il me semble
Mais il doit y avoir des ingé qui peuvent "robotisé" la boîte...Reste à trouver les bons

[juju]

J'ai pas tout lu...:
Et un cyclecar
http://www.triking-cyclecars.com/

http://www.gizmag.com/go/6823/

http://www.grinnallcars.com/content/home/home.html

http://www.go-t-rex.com/

http://www.voleh.freeserve.co.uk/sitemap.html

http://www.blackjackzero.com/

http://www.sub3wheeler.com/

[900ss]

Merci juju,

Ils sont chouettes ces 3 roues !
Mais aucuns ne penche en courbe. Je garde les liens sous le coude si le projet Carver n'abouti pas.

[steph]

et ça te gratte aussi le cul ? 

bon,oui, oui, je sais ...

On pourra lui adapter un système durant la rnpd.