Sujet: Liste des radars feu rouge

[748R]

 

 
Vous savez, ceux qui vous cogne 4 points et 135€ d'amende quand vous dépassez la ligne en question

http://www.radar-feu.com/emplacements-radars-feux.php


Ca peut servir ...

[artemisia]

[Prowler]

C'est quand même pas très pratique à consulter en conduisant... 


Alors qu'one bonne liste de PIO ou un Coyote.

[MooostiK]

pis suffit de respecter les feux, petit rappel : c'est pas dur, ça s'allume orange avant le rouge

et pour info, il y a au moins 2 photos prises, comme preuve que le feu a bien été grillé... les dépassements de ligne ça ne compte pas vraiment il me semble

[Prowler]

Sur le principe, je ne suis pas contre... seulement, dans l'application, avec un capteur au pied du feu, ça fait déjà belle lurette (5m, 10m ?) que tu ne le regardes plus le feu quand tu passes à son niveau, et si en moto ou en bagnole c'est encore jouable, pense au cas du mec qui a un bahut de 18m de long ; quand la cabine passe au vert (ou au orange mais trop tard pour piler), le cul passe au rouge, et paf !

[748R]

J'entends bien et j'espère  bien que personne ne soit pour griller les feux rouges. Moi, le premier.
Par contre je ne suis pas d'accord pour me faire verbaliser AVANT de l'avoir franchit. Et le dispositif verbalise avant le feu, pas  après.
Voir dans le fonctionnement ici : http://www.radar-feu.com/fonctionnement-radars-feux-rouge.php
Et le détail :
Le système fonctionne avec des boucles inductives magnétiques installées dans la chaussée. La première série de boucles est installé juste derrière la ligne d'effet du feu rouge et la seconde série environ 3 mètres après cette ligne. Lorsqu'un véhicule franchit les premières boucles lorsque le feu est rouge, une première photo est prise. Si le véhicule franchit également les secondes boucles, une deuxième photo est prise et l'infraction est enregistrée. La seconde série de boucle est certes située après la ligne d'effet du feu, mais pas après le feu tricolore, il faut donc bien s'arrêter au niveau de la ligne d'effet et non au niveau du feu tricolore pour ne pas être sanctionné.

C'est clair : "il faut donc bien s'arrêter au niveau de la ligne d'effet et non au niveau du feu tricolore pour ne pas être sanctionné."
C'est sur ce point que je ne suis pas d'accord car tu te fais verbaliser AVANT d'avoir franchit le feu ... et donc même si tu ne le grilles pas !

[tomk4t]

Et ça flashe pas ceusses qui dorment au feu, se réveillent, baillent, s'étirent, débrayent, passent la première, embrayent douuuuucement et font que toi tu te pète l'orange?
 

[748R]

Ca sent le vécu, tu n'habiterais pas à Marseille toi par hasard ??

[Fift]

Au passage (nan pas du feu, arf  ), le déclenchement du radar a lieu non pas au moment où le feu passe au rouge, et pas non plus au moment où il passe à l'orange, mais quelque part entre les deuxx  . J'en ai vu fonctionner un comme ça : la bagnole devant moi a grillé l'orange, bien mûr il est vrai mais pas encore rouge, et paf ! Flashé.

[tomk4t]

non je te rassure des cas comme ça il y en a partout, pas uniquement à Marseille 

[Le Serbe]

C'est clair : "il faut donc bien s'arrêter au niveau de la ligne d'effet et non au niveau du feu tricolore pour ne pas être sanctionné."
C'est sur ce point que je ne suis pas d'accord car tu te fais verbaliser AVANT d'avoir franchit le feu ... et donc même si tu ne le grilles pas !

Ca me parait quand même bizarre leur explication, pour moi il y a normalement une première photo prise au niveau du feu, et une deuxième de l'autre côté du carrefour, une fois que tu as coupé la voie perpendiculaire, pour justement bien faire la différence entre ceux qui se sont arrêtés un peu tard et ceux qui ont véritablement grillé le feu.

La leurs "boucles inductives" elles me paraissent vachement proches pour prendre deux photos à un intervalle si rapproché. Je pense que le radar doit pas forcément faire sa mesure aussi rapidement à chaque fois selon la vitesse de la voiture, donc si proche du feu pour distinguer sur la deuxième photo si tu t'es arrêté tard ou si t'as grillé le feu, ca me parait quand même compliqué.

A confirmer, ca dépend peut être aussi des radars sachant qu'il y a plusieurs modèles différents selon les régions.

Au passage (nan pas du feu, arf  ), le déclenchement du radar a lieu non pas au moment où le feu passe au rouge, et pas non plus au moment où il passe à l'orange, mais quelque part entre les deuxx  . J'en ai vu fonctionner un comme ça : la bagnole devant moi a grillé l'orange, bien mûr il est vrai mais pas encore rouge, et paf ! Flashé.

Ha c'est bizarre j'ai pas eu cette impression, il n'y a pas si longtemps j'attendais quelqu'un à un carrefour ou il y avait un radar de feu, quelques uns sont passés à l'orange très mûr et ca n'a pas flashé du tout.

La aussi ca dépend peut être du modèle de radar.

[748R]

non je te rassure des cas comme ça il y en a partout, pas uniquement à Marseille 

Ah, je ne savais pas qu'on faisait dans l'export à Marseille.
Vous avez donc les mêmes à la maison ... Bien du plaisir ... 

[748R]

C'est clair : "il faut donc bien s'arrêter au niveau de la ligne d'effet et non au niveau du feu tricolore pour ne pas être sanctionné."
C'est sur ce point que je ne suis pas d'accord car tu te fais verbaliser AVANT d'avoir franchit le feu ... et donc même si tu ne le grilles pas !

Ca me parait quand même bizarre leur explication, pour moi il y a normalement une première photo prise au niveau du feu, et une deuxième de l'autre côté du carrefour, une fois que tu as coupé la voie perpendiculaire, pour justement bien faire la différence entre ceux qui se sont arrêtés un peu tard et ceux qui ont véritablement grillé le feu.sachant qu'il y a plusieurs modèles différents selon les régions.

En effet, leurs  explications  ne correspondent pas au premier  schéma, c'est ce que je me disais  ausssi ...

[vfr31]

Merci pour le site  ! Je realise que je passe tous les jours devant 4 feux radars  .

ML