Les Ducati > Les premières "bretelles"
ALLUMAGE ELECTRONIQUE
guyem:
Bonjour , je fabrique des allumages pour tous les monos et tous les bicylindres a courroies ( et carbus )
et si vous etes intéréssés pour parler technique allumage , non problem 8)
http://allumage-electronique.blogspot.fr/
emmanuel
patoche:
Salut Emmanuel
Je confirme le "bon" fonctionnement de ton allumage, pour avoir aidé un ami a régler son TT monté avec un allumage de ta fabrication ! :thumbsup:
Il est simple light,facilement accéssible et fiable !! (il manque juste un petit cache en Alu anodisé pour finaliser le montage !! :wink:
D'ailleur je t'en prendrai un le moment venu pour mon TT si j'arrive a le finir un jour :lol:
Patoche
ducati748:
tiens c'est étonnant, le hasard à fait que j'ai vu ton allumage en court de montage chez TJP Racing :thumbsup:
(enfin je crois la photo du moteur ressemble beaucoup)
si j'ai bien compris l'intérêt premier c'est de pourvoir supprimer l'alternateur c'est bien ça ?
guyem:
Salut Patoche ! :bowdown:
tu as du monter celui de Philippe M .. ?
merci pour les compliments , ca fait un moment qu il en voulait un et je n avais
pas eu le temps de faire un truc propre , la c reglé ...
j ai récemment équipé le cbx de brancquart ( 6 pages ds le motorevue du 17 )
avant le capot je vais mettre au point une petite commande au guidon pour regler
l avance ,,,
sur mon 900 a chaud je demarre pleine avance 32° et a froid environ 12°
le prochain chantier sera d adapter a un endroit ideal un petit alter a excitation
pour virer le stator qui freine le vilo :thumbsup:
guyem:
Hello duke748 8)
tjp racing , il s agit d un montage pour Stephane de C,,,,
mais je ne lui ai fourni que boitier , disque et capteur , c est un modele a
etincelles perdues , tandis que ci dessus en photo il faut deux bobines ...
idem que celui que j ai fait pour la prepa de francis labails .
non , il faut une source de courant , soit batterie , soit ater , mais ca consomme peu
( decoupe du disque en fonction du regime et du primaire bobine )
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