Sujet: Mon PASO grand guidon

[plfmoto]

Salut tout le monde,

Alors, je me lance. J'ai donc échangé mon SUZUKI GSX-1100R de 1990 contre un 906 PASO Bleu de 1990 

Dans un piteux état, je me suis lancé dans quelques modifs.

Voilà le jour de son arrivée :





L'horloge HS (normal)


Les jantes carrés 


1 rétro HS, les joint de culasse qui laisse passer l'huile, et des rayures et bosse, et la tête de l'amorto fissurée 

Donc, première chose : dépoillage, et un bon gros lavage 




Ensuite, on attaque le démontage 



Gros avantage, elle est déjà monté avec une paire de carbu Mikuni (plus fiable que le Weber  )

Par contre, les cornets sont pourris 

Suite du démontage :

[ducati748]

oula y'a du boulot !  
c'est une bonne motivation  
j'aime bien l'aération de l'embrayage avec des coups de perçeuse dans le cache  
courage pour la suite  

[plfmoto]

Oui, c'est sur que c'est pas beau  Mais maintenant, il est top 


Pour la déco, j'ai planché sur ça :


J'ai dégoté une paire de jantes de GSX-1100R de 1989


Et une ligne racing 2/1 Gio.Ca.Moto 

[JM77]

Il n'y a plus qu' à tout remonter dans le bon sens.
Bon courage.

[SamC]

Moi je le laisserai bleu, c'est pas courant et ça lui va bien

En tout cas t'as du boulot mais c'est sympa un Paso

[zemole]

je suis d'accord ,le bleu c'est sobre ,mais c'est ta moto ,hein....  

par contre ,quand tu l'auras fini si tu veux ,je te l'échange de nouveau contre un gsxr 11 de 89........

allez bon courage !!   

[Gomi]

Moi je le laisserai bleu, c'est pas courant et ça lui va bien

En tout cas t'as du boulot mais c'est sympa un Paso

ouais pi une baleine c'est bleu, pas rouge

[sauval]

Quand tu auras fini le Paso, tu referas le carrelage, il est tout félé 

[Jonas]

je trouve aussi le bleu original

 Mais J'aime bien ton trip "roue de 17" de jap et 2en1 racing" !!

pot que je rêverais avoire sur mon sport...si t'as des plan...

[denisv462]

  Bravo pour ton travail est les photos !!!-
J'attend la suite avec impatience !!!

[Ed Bracame]

Pis tu passeras la serpillère pour retirer la saleté laissée au sol par tes jantes

[ducati748]

perso j'aime pas trop la futur peinture que tu as prévu...je serai pas trop quelle peinture faire, mais pas comme ça  
et ce bleu ça fait un peu maison poulaga  
mais bon, comme on dit, les goûts et les couleurs....fait bien la peinture qui te plait  

[plfmoto]

Donc, j'ai réparé l'amorto AR et j'en ai profité pour le reconditionner et le repeindre.


Les spys de fourche sont remplacé ainsi de son huile.
J'en ai profité pour repeindre les foureaux


Le bras oscillant (qui avait reçut de l'acide de batterie) a lui aussi reçu sa couche de peinture



En ce qui concerne le montage du grand guidon, je ne perce pa le té supérieur. Je fabrique une platine en alu avec les demis-pontet intégrés. Et je passe le té supérieur à la fraiseuse pour le lisser et supprimer les reliefs indésirables. (et bien sur un petit coup de peinture sur le té)


J'ai aussi remplacé les roulements de direction, et j'en ai profité pour rajouter un graisseur sur la colonne de direction (comme ça, les roulements sont sous pression de graisse et leur entretien ne pose plus aucun problème)


Les couvercles moteur on eux auusi subis les asseaux de la peinture

[ducati748]

beau boulot 
dommage qu'un fois remonté, on verra plus la peinture de certaines pièces
bonne idée le truc de remplir la colonne de graisse, mais tu pense pas que si il y a un défaut d'étanchéité au niveau des roulements (par exemple par le dessus et par le dessous), ça empêchera pas que les roulements rouillent ?

[plfmoto]

Je ne pense pas non, j'ai déjà effectué cette astuce sur bon nombre de machines, et je n'ais plus jamais remplacé les roulements. De plus, sur le Paso, il n'i a pas de joint spy de colonne, mais des bagues d'étanchéité de type "industriel" donc je ne me fais pas de soucis de ce côté là 

[plfmoto]

Avec le changement des jantes, j'ai du refaire une platine pour l'étrier de frein AR d'origine


J'ai auusi du refaire un nouvel axe de roue avant (celui d'origine avait des traces pas très rassurantes)
Et donc, des nouvelles entretoises pour les roue AV & AR. Je garde l'entraineur de compteur d'origine du Paso 





La suite, ce sera la petite prépa du moteur 

[danton35]

Super boulot et belle machine. Merci de poursuivre ton reportage photo............

[haffie]

    super boulot !

je suis toujours admiratif de ceux qui font ce genre de boulot .


qu'est ce que tu utilise comme peinture pour les pieces alu ( carter, BO etc .... )

[JM77]

Quand j'arrêterai de travailler,j'achèterai certainement une vieille bécane à remettre en état l'hiver.Mais je démarrerai avec un vieux clou assez courant à quelques centaines d'euros car je n'y connais pas grand chose.En attendant je prends des leçons.Bon courage.

[plfmoto]

   super boulot !

je suis toujours admiratif de ceux qui font ce genre de boulot .


qu'est ce que tu utilise comme peinture pour les pieces alu ( carter, BO etc .... )

Pour les carters (la peinture or) j'utilise de la Motip spéciale jante. qui résiste aux uv, hydraucarbures, raillures, etc.
Pour le bras oscillant et les bras de fourche, j'utilise de la peinture Sinto spéciale pare-choc 

[denisv462]

Idem que JM77, un jour je me retaperai une vieille machine, sa c'est sur !!!

C'est que sa donne envie vos post "de réfection complète" !!!!

on attend la suite !!!! bon courage !!!

[plfmoto]

Alors, pour la suite, les soupapes :
Avant :


Et après :


Et une des 2 culasses, avant :


On voit bien la petite bosse qui étrangle 


Pendant :


Et après :




Sans oublier l'échappement :
Avant :


Et après :


Les 2 culasses sont préparé de la même façon. Pas trop poussé non plus, c'est une moto de route, donc, je laisse les guide de soupapes tel qu'ils sont 

[SamC]

Fias en plus sur l'échappement, il faut qu'il soit quasiment poli miroir 

[plfmoto]

Oui, je sais, mais encore une fois, c'est pour la route, je ne cherche pas le pouillème de cheval 

Les conduits sont déjà libéré des obstacles (à par les guides). 

Et bien sur, la petite peinture qui va bien 




Sans oublier la visserie inox à tous les étages 

[SamC]

Oui, je sais, mais encore une fois, c'est pour la route, je ne cherche pas le pouillème de cheval  :wink

C'est pas pour le pouillème de cv que je te dis ça mais pour diminuer l'échange thermique et donc la température de la culasse (ce qui est toujours bon) 


Concernant les vis inox c'est vraiment pas conseillé dans l'aluminium 

[plfmoto]

J'en prends bonne note pour l'echange thermique.

Pourquoi les vis inox ne sont pas conseillé dans l'alu ? J'en utilise depui 1990, et jamais eu de soucis (montée avec de la graisse eu molybdène bien sur).

[plfmoto]

Un peu de news fraiches, aujourd'hui, j'ai récupéré ça :


Et apèrs un peu de taf :

[Matthieu - Ducatmat]

beau boulot, félicitations 

par contre pourquoi dénaturer la moto en lui mettant un grand guidon ? 

Tu as des soucis de bras ou de poignets qui le nécessite ?

[plfmoto]

Pas spécialement à part un écrasemant de la moelle epiniere.
C'est surtout que pour une machine de route, j'aime bien 

[Jonas]

sur mon sport ,je viens de passer des  guidon 100% bracelets  ades semi bracelets maison ,un peut plus haut encore que ceux d'origine.
et je trouve ça géniale,je redecouvre ma moto:plus vive,maniable en ville et dans les petit coin;en faite elle devient plus "quotidienne" et je trouve ça tres agréable. attention ça la transforme pas non plus en BM !! Estétiquement,elle est bcp moins racée,voire un peut moche !,mais la moto c' est pas que la frime !!