Sujet: VTT?

[motopolitain]

C'est du bon matos Bianchi (faut aimer leur fameuse couleur). J'ai passé le 1er confinemernt à remonter un tout Campa avec groupe des années 80. Idem, une fois nettoyé et réglé, c'est d'une fluidité dingue. En boyaux à 9 bars, ça donne un joli rendement (va ptet falloir ouvrir un topic route, alors ?)

[bistouket29]

Pareil que le Serbo-Toulousain, j'ai un décathlon acheté d'occaz pour 200 balles et je sais même pas combien il pèse 
Pour ce que j'en fait, c'est amplement suffisant 

[Le Serbe]

Je suis Serbo-Albigeois maintenant pour être précis

[Little monster]

A qui le dit tu...
J'ai acheté ce missile pour la saison 2020....dans le cul Lulu...
 

[Prowler]

Ah...
Et il marchera plus pour la saison 2021 ? 

[Le Serbe]

Ben sans pédales...

[desmofabio]

C'est spécialement pour le triathlon ce genre de missile sol-sol non?

[RGmix]

Le bruit que ça fait quand tu emmènes du braquet... 
Autant plaisant que les vocalises de nos Ducat.

[Luther-pam]

Prowler, tu as la photo à placer dans la bonne section du fofo, avec la "Babe" qui va bien ? Parce que là, la photo champêtre... 

[acme]

Bonjour à tous,

Je poste ici au cas où...
J' ai acheté il y a quelques temps un home trainer avec la partie electronique HS, après avoir changé la carte mére je me suis rendu que compte que l' ancien proprio ne m' avait pas tout dit, l 'axe du moteur est vrillé ce qui rend le home trainer inutilisable...

Par le plus grand des hasard, j' ai retrouvé les plan de l' axe ( qui ne se vend pas) :






Est-ce que cela serait jouable pour un tourneur/fraiseur de refaire cette axe ?

Merci

[brasletti]

Oui, c'est faisable mais à l'unité, si tu comptes la rectification, l'outillage spécifique........ ça va couter le prix d'un home-trainer neuf. 
J'ai pas vu la matière mais un bon pré-traité devrait suffire.

[acme]

Oui cela doit être de l' acier. D' un coté il y a une courroie et de l ' autre une roue à inertie de 7kg...

[S4RS64]

Faut trouver un "pt'it vieux" qui a les machines et il te fera le boulot en contrepartie d'une bonne bouteille.

[bistouket29]

L’axe n’est pas du tout réparable ?

[acme]

Ca me parait compliqué a réparer même si j'arrive a le redresser au vu des contraintes ça ne sera que temporaire.

C'est la maladie des modèles élite en prise directe...

[brasletti]

L'axe est vrillé ou c'est juste la portée de roulement qui est HS ?

[acme]

Un peu des deux

Je vais faire la tournée des fraiseurs mais c' est pas gagné...

[brasletti]

Pour un moindre coût, je ferai usiner le Ø19.9 et la portée de roulement pour fretter une bague.

[acme]

Il y a un vrai souci de conception, la roue à inertie repose uniquement sur l'axe et l' ensemble n' est retenu que par un circlip donc à la moindre contrainte latérale le circlip saute et l' axe se retrouve à bouger.
J' ai collé au scelle roulement on verra bien, à 1400€ le home trainer c' est vraiment abusé.

Je vais regarder si ils ont pas leurs bureaux du coté de Bologne...

[sauval]

Et aller chez le vendeur avec une masse, tu y as pensé ?    ou l'axe à lui proposer comme plug?  avec le roulement bien sûr 

[acme]

Si seulement... Le principal fautif c' est moi je dois arrêter d' acheter des m**** sous prétexte d' un bon prix...

[motopolitain]

Je vais regarder si ils ont pas leurs bureaux du coté de Bologne...

Perdu, du côté de Padoue (s'ils n'ont pas déménagé, c'est ce qui est écrit sur le manuel de mon vieil Elite).

[toutounet22]

Comme ça ne faisait pas très longtemps que je m'étais acheté un vélo,  je n'avais pas encore eu l'occasion de tâter à la mécanique vélo. C'est chose faite après presque 10000 km. J'ai changé toutes les pièces d'usure (roulements, transmission, câbles, purge freins, etc...)
C'est beaucoup plus facile que sur une moto; il faut très peu d'outils spécifiques pour tout faire.

Je me suis aussi penché sur la vérification des roues (voile, rond, centrage).
J'ai en projet de me faire un outil pour la vérif des roues.
Et vous savez quoi?  Ma méthode acoustique pour la tension des courroies de nos Ducati marche aussi pour la tension des rayons des roues de vélo. J'étais curieux d'essayer ça. Et  c'est un franc succès. On distingue bien la fréquence sur l'écran. C'est même plus parlant que la vibration d'une courroie de distribution.
On obtient les mesures les plus propres en positionnant le micro au milieu du brin libre  (le plus long) du rayon et en frappant le rayon près de la jante avec un petit outil métallique.

Les données constructeur des tensions des rayons étant en Newton, il faut appliquer une formule qui donne la fréquence en fonction de la tension.
fréquence = 1/2L x racine carré de  T/m
L:  longueur (du rayon) entre extrémité fixes
T: tension dans le câble
m: masse linéique du câble (ici, du rayon)  (à déterminer à partir d'un rayon)

Ce serait bien de pouvoir valider la méthode avec un vrai tensiomètre étalonné pour faire un tableau de correspondance  tension/fréquence

Si on ne connait pas les données constructeur, la méthode permet déjà  de faire des mesures en relatif sur une roue déjà construite en  relevant les fréquences pour chaque rayon et si différence, d'homogénéiser les fréquences, donc les tensions sur une même nappe de rayons.

De quoi occuper un peu en cas de nouveau confinement 

[RGmix]

10000 km ... ... en une année ?

Très intéressante ta théorie de contrôle par la fréquence pour le rayonnage mais...

LE rayonnage... c'est pas compliqué mais il faut pratiquer.
J'ai construit ou rayonné pas mal de roues pour le cross-country, freeride et descente, aussi pour la piste avec des rayons ligaturés (à l'ancienne). J'ai essayé le tensiomètre, la clé dynamométrique mais bof... rien de bien valable.
Rien ne vaut la main de l'homme et l'expérience.
Une fois que ta roue est rayonnée, tu la pose au sol et tu marches dessus, sur la jante, sur les rayons et tu fais la bascule dessus et ensuite la remet dans le support pour corriger le voile et la faux-rond et tu recommences jusqu'à ce qu'elle ne bouge plus. C'est pour mettre les rayons en place. Avec l'expérience tu "masses" les roues à la main, ça revient au même.

Tout ça pour dire que tensiomètre et Cie, ça coûte une blinde mais ça ne vaut pas l'os. 

 

[sauval]

Idem, j'ai re-rayonné des roues d'une ancienne moto, un T125 Suzuki, jantes et rayons neufs, le tout à la mimine, un axe, un réglet, et zou. C'est un peu long, moins que ce que j'aurais cru, et au final maxi un demi millimètre de faux rond, et voile parfait.
Mais je ne veux pas dire que la méthode via acoustique est mauvaise, juste chais pas faire 

[toutounet22]

Les 10000 kms, c'est en 4 ans. Je roule régulièrement mais que des sorties de 60kms.
La tension avec un micro et un pc, ça coûte 0€.
Pour quelq'un habitué à accorder les instruments de musique, l'oreille ça marche aussi très bien.
Après une tension homogène entre rayons d'un même côté, ja roue était quasi dévoilée. Par contre, il faut reprendre les tensions d'un côté pour parfaitement centrer la jante par rapport au moyeu.
J'ai fait un support de roue sur lequel je fixe un comparateur.
Et je viens de me faire un vérificateur de centrage dans une plaque de contreplaqué.
Le seul truc que j'ai acheté, c'est une bonne clé (qui prend les 4 côtés de l'écrou) indispensable pour ne pas niquer les écrous des rayons.
Avec les bons outils, pas besoin d'expérience. Il faut seulement de la patience (beaucoup) et on peut avoir un résultat au 10 ieme (voile, centrage, rond) et des tensions homogènes.
Je suis arrivé à ce résultat, pourtant, c'est la première fois que je touchais à une roue de vélo.
Pas sûr que ce soit utile d'être aussi précis mais je voulais voir jusqu'où on pouvait aller

[toutounet22]

Pour vérifier le centrage de la jante par rapport au moyeu, juste un morceau de contreplaqué coupé à la scie sauteuse avec un goujon qui sert de  pige au milieu

[gibet]

Achat du jour, j'ai sauté sur une grosse promo pour le chiard qui à bientôt 2 ans.
Hâte de voir sa tête ce soir ! 

[desmo57]

Tu t'es fait avoir, il n'y a pas de pédales 

[RGmix]

C'est beau ça !
Il ne va plus le lâcher