Sujet: Le topic officiel (mon mari) du N.E.R.T (North East Racing Team)

[Bigorneau SF848]

Perso, je ne pense pas que tu vas gagner au niveau maniabilité avec une SBK, sauf sur la dernière génération à type de Panigale...  Mon SF 848, par exemple, passait beaucoup mieux que le 748 dans le lent à Chambley. Je pense que tes soucis provenaient de ton chassis mal réglé. 

[thomas57]

Je vais m'occuper de tous ça. Je vais voir a Pont à Mousson chez Royal suspension. Il a bonne réputation apparemment. 

[desmofabio]

Sur circuit avec une fourche qui fuit... 

Bigor faut tout de même comparer ce qui est comparable: un SF et une 1098 ou alors un pounix et un Monster première génération. Enfin je n'ai jamais fait de circuit mais moi je dis ça,je dis rien.... 

[thomas57]

Enfin le joints à commencer à suinter peu de temps avant ma dernière journée à Chambley.  Y avait encore de l'huile dedans mais c'est pas l'ideal non plus. Enfin c'est Olhins!! Ca fuit souvent!!

[desmofabio]

J'ai fait une sortie au Lux,en 749 à l'époque avec des potes.
D'un côté ma fourche suintait légèrement,on a essoré la poignée comme des porcs,et vers la fin de l'aprem dans un virage à 30km/h (donc presque à l'arrêt,heureusement !!!)j'ai perdu l'avant.

Crois moi que je prendrai plus la route avec une fourche qui perd de l'huile...

[thomas57]

Moi non plus. Je vais reparer tous ça. Mais ma gamelle à Chambley n'est pas à cause de la fourche je pense
Mais effectivement j'ai trouvé l'avant lourd et mou!!

[John88100]

Moi je passais plus vite dans le très sinueux en SE qu'en 999 

L'accord de suspension est primordiale.

Impatient de faire le comparo avec la 1199.

Sinon, Thomas, je pense que tu peux faire l'endurance en SF sauf si tu préfèrerais la conserver pour la route.

[thomas57]

Je vais faire l'endurance en SF, car avoir deux brèle c'est pas possible financièrement , du coup vaut mieux que je prépare proprement le SF pour juillet 

J'ai hâte de reposer mes roues sur piste

[chris19]

J'ai fait une sortie au Lux,en 749 à l'époque avec des potes.
D'un côté ma fourche suintait légèrement,on a essoré la poignée comme des porcs,et vers la fin de l'aprem dans un virage à 30km/h (donc presque à l'arrêt,heureusement !!!)j'ai perdu l'avant.

Crois moi que je prendrai plus la route avec une fourche qui perd de l'huile...

L'astuce c'est de colsonner un chiffon au pied de fourche pour recupérer ce qui fuit et finir la journée serein

[sauval]

Et essorer le chiffon après la poignée 

[!Ben!]

Je vais faire l'endurance en SF, car avoir deux brèle c'est pas possible financièrement , du coup vaut mieux que je prépare proprement le SF pour juillet 

Un SF sauce pistou!! 

T'as prévu quoi au programme??

Fait paytay!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  Enfin pas le moteur hum hum hum...

[thomas57]

Je vais faire au plus simple économique dans un premiers temps 

- Protection fourche (peut être fait maison à voir)
- Protection de bars oscillant avec la dent de requin
- Modification du carter d'embrayage, je vais l'ajourer et y adapter une protection R&G de SF848 que j'ai déjà.
- Protection de pompe à eau toussa toussa...
- Surement mettre un bidon pour le reniflard (pas obligatoire pour les 300 miles mais ça me botte bien  )
- Pis révision fourche, vidange (huile, LDR, freins, embrayage)
- Peut être trouver un bac récupérateur d'huile histoire d'y coller plein d'autocollant  . Du coup je sais pas si j'essaye d'adapter un de 1x98/848 
- Et surtout lui remonter le derrière 

Je mettrai surement des photos dans le post dédié à ma brèle 

[sauval]

- Protection de bars oscillant avec la dent de requin

Tiens, une nouvelle appellation 

[thomas57]

Ouep. J'ai entendu ça une fois et c'est resté

[John88100]

Ça s'annonce pas mal cette histoire 

Va falloir que je me mette à la prépa de la Panigale aussi.
Et surtout créer la structure officielle et enfin dévoiler notre sponsor principal et les couleurs des machines 

[gizmostro]

Orange?
 

[John88100]

Le pire c'est que ce n'est pas loin de la vérité 

[thomas57]

Il faut que je prévois un stock de peinture montana??

[desmofabio]

Orange?
 

Non mais comment ils polluent les posts du forum ceux la avec leur véhicules de la DDE !!!   

 

[!Ben!]

Cool Thomas! Ca m'intéresse!

- Modification du carter d'embrayage, je vais l'ajourer et y adapter une protection R&G de SF848 que j'ai déjà.
...
- Surement mettre un bidon pour le reniflard (pas obligatoire pour les 300 miles mais ça me botte bien  )

Ce sont deux de mes projets en cours sur la mienne.
C'est une galère sans nom le bidon reniflard. Hâte de voir comment tu vas t'y prendre. De mon coté j'essai de casé ça dans la coque arrière à l'emplacement ou se trouve la trousse à outil (qui est méga inaccessible )
Pour lui remonter le cul si la biellette de renvoi est pas grippé. Easy.
Pour la fourche, la showa se fait très bien. La ohlins faut l'outil pour le bouchon à la con...

[thomas57]

Bonne idée la coque arrière , c'est vrai que y a pas énormément de place sur cette brèle!!!

La biellette n'est pas grippé, mais c'est pas évident, j'ai peur de foirer les filets des rotules. Du coup je vais soulager l'arrière de la meule avec une chèvre et ça devrait aller mieux.

Pour la fourche, je pense pas me casser la tête, je vais voir pour la déposer chez un spécialiste que va me la remettre à neuf 

[John88100]

LE Ohlins, c'est beau et efficace mais c'est comme Ducati, pas fiable dans le temps 

J'espère que les suspattes pilotées électroniquement sur ma 1199S ne me joueront pas des tours 

[bostrom]

C'est bien tu pars vachement confiant 

[John88100]

En fait, je m'attends au pire à tous points de vue avec la Panigale, comme ça, s'il ne se passe rien, je serai super heureux et si j'ai des merdes, bah je le sais d'avance donc ça va 

[thomas57]

Cette vision des choses seul les proprios de Ducati peuvent la comprendre 

[thomas57]

Par contre, le budget piste va être réduit cette année, donc pas de changement d’amorto dans l’immédiat. On fera avec l’existant. 

Je rebondie sur ton amorto arrière Bigor  , j'ai récupéré ma fourche de révision hier chez Royal Suspension à Pont à Mousson. Et franchement c'est au poil!!
Peut être qu'une révision de ton amorto résoudrait tes soucis d'usure? Niveau tarif c'est carrément plus abordable qu'un amorto neuf  , il est également de bon conseil 

Si ça peut te dépanner 

[romainh6]

LE Ohlins, c'est beau et efficace mais c'est comme Ducati, pas fiable dans le temps 

J'espère que les suspattes pilotées électroniquement sur ma 1199S ne me joueront pas des tours 

Tu vas être déçu :
1/ elles ne sont pas pilotées. C'est juste le réglage qui s'effectue par le moteur électrique via le tableau de bord. En plus ce qui est bien, c'est que si ta moto n'a pas la bretelle additionnelle, au bout de 2min, tu ne peux plus accéder aux réglages ...
2/ çà suinte souvent mais avec le coup de main çà se change pas si mal

[bostrom]

C'est pour ça qu'il vaut mieux prendre une Standard et lui collé du vrai ohlins 

[Rosca SBC]

Ou un kit cartouche, genre MATRIS ou autre 

[John88100]

Je m'étais mal exprimé, je savais qu'elles n'étaient que commandées électriquement les suspensions. 

 Mais merci pour les infos diverses qui somme toute ne vont pas me servir finalement 

Je me sépare de ma Panigale ce matin