Sujet: Megaphones adaptables

[flopy]

salut

Qui aurais des infos sur ce type d'échappement ;

http://vi.ebaydesc.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=350298105749&t=1216411747000&ds=0&js=-1&tid=71353008&ssid=71&seller=georgio4_fr&category=87070&bv=msie&caz.html

Su ce site, avec les réducteurs, les chicanes ... il y a moyen de faire des silencieux propres pour 200 euros les deux échappements .

peut être une alternative au termignoni...

[mérou]

sinon il y a ça : http://www.keihan.co.uk/ certe, c'est plus cher

[pompone]

Demandes à DucBeak, c'est visiblement ce qu'il a posé sur sa Sport. Mais je crois qu'il n'est plus trop sur le forum.
il doit rester un post où il a expliqué le montage et la modif a faire sur ces silencieux.

C'est clair que c'est pas cher, mais ca suppose des réglages peu evident et faudrait aussi voir si la qualité est au rdv.

Par contre flopy, mefies toi, tu va finir par rouler en Sportclassic... 

[flopy]

Oui merci j'avais déjà vu, d'ailleurs c'est quoi la différence entre les "exhaust pipes" et les "silencers" car pour moi c'est la même chose mais les prix sont différents ?

A chaque fois le collecteur a été chromé, ça fait beaucoup mieux que le biton, noir / chrome.

Vu sur le site ducati.ms des fresco mais ils doivent être adapter d'un autre modéle car je trouve rien sur leur site :

http://fresco-exhaust.com/index.php?cPath=24

Voici la photo :




 

[pompone]

J'aime bien aussi les Fresco mais je dois avouer qu'ils me font un peu peur coté SAV-relation client.

[miska900]

perso j'ai acheté des pots pour ma bmw, et ils sont de bonnes qualités, pas de soucis aucune modifs a faire!!

[leptisinge]

c'est quoi la différence entre les "exhaust pipes" et les "silencers" car pour moi c'est la même chose

Je pense que "exhaust pipe" c'est tube d'echappement ( collecteur / collecteur + silencieux ) et "silencer", silencieux !!? 

[flopy]

Pompone, c'est sur que je vais (bientôt) rouler en sport classic, j'ai convaincu madame, reste a voir le banquier ... et fourguer ma ssie...

Sinon j'ai vu ceux de  ducbeack, mais ils viennent de chine, ils sont encore moins chères c'est vrai mais très bruyant...
Je suis allé faire un tour sur des forums de café racers où je traine aussi, ils n'en disent pas du bien de ces mégaphones, le chrome s'en va rapidement, il faut obligatoirement mettre des dbkillers ... Apparement c'est valable pour une machine plus ancienne qui roule et stocker a l'abri mais pour une moderne ?

[pompone]

Je reste persuader que les Ducati modernes ne marchent bien qu'avec des pots de marques reconnus et encore mieux avec ceux du catalogue DP. Apres, c'est certains que c'est beaucoup plus cher (quoique les Zard sont pas mal non plus coté tarifs)mais au moins, tu es sur de pas passer ta vie a trouver le bon réglage pour ta belle.
C'est certains que les Dunstall ou autres sont pas chers, mais va trouver un mécano qui va savoir te la regler alors que c'est pas fait pour.

Et puis, plus je vois les annonces de Sport, plus j'en voie vendu avec les pots Termi et tout le bazar qui va bien. Donc faut pas trop s'emmerder à chercher des pots venant de l'autre bout de la terre pour gratter 2-300€... 

[flopy]

Ce qui me gène avec les termis c'est que la qualité n'a pas l'air au rendez vous, donc a 1450 euros, ça fait cher ...

Mais tu as raison, je vais de toutes façons chercher en priorité une moto avec les termis montés.

[pompone]

Ca, c'est sur ! C'est ma deuxieme paire, et les autocollants se font également la malle.
Bien entretenu, ils vieillissent pas trop, mais c'est clair que la finition n'est pas là... 

Mais le bruit par contre... 

[bostrom]

L'autocollant ca fait longtemps qu'il est parti

Et c'est bien plus jolie sans

Vous voulez une photo ou ca ira

[pompone]

Arrete de frimer... 

[Décati]

Les possibilités de reglages sont faibles avec la puce d'origine non? Il faut passer par un fatduc non?

[pompone]

Jsuis pas vraiment convaincu par le Fat Duc...

Moi j'ai la puce du kit perf, et ca marche tres bien. Seul inconvénient : elle consomme un peu plus

[mic750caferacer]

je les est depuis six mois environ pas de probleme a part qu'il faut prevoir de laine de roche (presque vide a l'origine)
voila le son une fois rempli



http://www.youtube.com/watch?v=LmkendAaIXA

http://www.youtube.com/watch?v=A_V33ZeQ_8k

http://www.youtube.com/watch?v=yIpwul-Rge8

[flopy]

ça a l'air de bien gronder quand même ! 

[bostrom]

Jsuis pas vraiment convaincu par le Fat Duc...

 Seul inconvénient : elle consomme un peu plus

Pareil je trouve qu'elle boit pas mal, je tourne dans les 6/6.5L

Alors qu'avec la ssie(juste des pots) je suis plutot dans les 5.5/6L

[pompone]

Pour la Sport, j'ai pas eu l'occasion de l'essayer avec les pots et la puce d'origine mais je descend rarement en dessous de 6L lors de grandes virées. En arsouille par chez moi, c'est plus du 8-9L ...

Alors que la SS, avec les Leo, le K&N et la boite ouverte, je descendais souvent sous la barre des 5,5L voir 5L lors de mon retour des Coyote Days 2008, à Nogaro. Des fois, je la regrette un peu cette mémére... 

[bostrom]

Moi aussi je regrettai ma ssie alros j'en ai reprise une 

C'est des malins chez Ducati

[pompone]

J'en ai assez d'une à entretenir... 

[flopy]

salut

Que pensez vous de la marque mivv ? En enlevant l'autocollant ça pourrais le faire, mais j'ai un peu de mal avec les embouts de pot sortant de cette manière ... Dommage avec un bout rond il serait sympa !





Les prix sont interessant (environ 700e) mais il faut adapter sur une sportclassic car il y a pas de modèle existant mais j'ai déjà vu sur celle ci en vente :



nicolas

[pompone]

Trés bonne marque! Du même niveau que Leo. En plus, c'est aussi de l'italien.
 J'ai un pote  qui a monté un pot et sa demi ligne Mivv titane sur sa SV : le barouf ... 
Ils font des pots sur les Sportclassics, je croit... ou ils en ont fait.

[flopy]

ya rien sur leur site en tous cas ! 

[flopy]

Bon c'est pas des mégaphone mais bon ... oui je sais c'est laid ! 

[bostrom]

P***** la garde au sol doit en prendre un sacré coup

Déjà que je viens de voir que ma ligne termi(2 en 1) est rapé en dessous...


La béquille, la ligne, le pot finalement tout touche sur une sport sur piste

[bakounine]

Pis, sur la 2eme, quel intérêt de garder les platines repose-pieds/fixations de pot d'origine ???

Puisque, de toutes façons, vu le matos mis en place (jantes, disques, freins, fourche...), rester en configuration biposto n'est que pure illusion  

[Décati]

Le seul intérêt de ce pot c'est que quand il fait froid il te chauffe la jambe droite...

[gilaub]

Oui merci j'avais déjà vu, d'ailleurs c'est quoi la différence entre les "exhaust pipes" et les "silencers" car pour moi c'est la même chose mais les prix sont différents ?

étant intéressé par les keihan, je leur ai posé la question, surtout de savoir si on peut monter les silencieux directement sur nos sorties de ligne.
la réponse est oui, donc les exhaust pipes sont les 2 tubes de sortie des cylindres et les silencieux sont les cones que l'ont veut changer pour que ça fasse du plus beau bruit. Ces derniers sont directement adaptables sur les lignes de sorties moteur, il faut prendre les raccords qui vont bien et prendre les chicanes qui vont bien, par contre le tout n'est pas homologués (c'est utile de le dire)

[dge]

Flopy
tu la soignes ta brèle
mater le beau tapis sur lequel elle s'étire............
sinon j'aime bien