Sujet: Y a t'il une alternative à Ducati? KTM?

[sauval]

Bah, c'est une fille, elle n'aura qu'a mettre des talons aiguilles 

[louisam54]

déçu:

Allez, vas y convainc mois de ne pas craquer...

heureusement que tu ne m'as rien demandé sur la SMR parceque là j'ai carément craqué... 
[/quote]

Bah... tu vois là.... t'en a déjà trop dit....

Ce matin pour pas rester idiot... J'ai essayer le SMC R 690.....

Alors:
Pour faire bref: cette brèle a tous les défauts par rapport à mon petit Mostro:
-C'est trop haut (je pose quand même la pointe des pieds )
-Aucune protection, t'en prends plein la quiche passé 110km/h (voir 90...)
-Tu gardes le pied sur le frein dès que tu mets un peu de gaz en 1 ou 2 sinon t'es sur le béret...(j'suis pas un païlot )
-C'est confortable comme une table à repasser...
-c'est carrément pas discret : font une orangite aigue chez KTM , même les jantes sont oranges...
-C'est pousse au crime et ça m'a couté les 1500 euros de cautions...





...parce que j'ai pas voulu lui rendre par ce qu'il me la faut et que je ne suis qu'un faible consommateur

Je file chez vélo land acheter un cycliste pour mettre en dessous du cuir 

[crap]

peut etre deja vu RC8 R  "naked" mais bon 



Crap

[the2ne]

Le mec la trouvait pas assez moche habillé, il a pas pu s'empêcher de la dépoiler

Louisam, verdict après 5 jours d'utilisation intense ? t'as le cul plus ferme ?

[louisam54]

Bah, en fait, là c'est les cuisses qui se raffermissent vu que je suis au ski 

J'ai mon jouet que début juin 

[NICO AND CO]

Jamais je n'aurais pensé écrire içi...

Mais voilà le week-end dernier un de mes compagnons de fortune en admiration devant mon vieux 900SS a souhaité parcourir quelques kilomètres à son guidon.

Du coup je me suis retrouvé au guidon d'une sauterelle :



Premières impressions :
Les premiers kilomètres je me suis dis "mais qu'est ce que je fous dans cette galère !"
Position de conduite super droite, hyper bizarre, j'arrive pas à trouver le sélecteur, c'est tellement maniable qu'à peine tu penses à appliquer une pression sur le guidon que la meule tourne illico...
J'étais complètement paumé... 

En fait cette meule c'est comme le quad.
Au début tu piges quedal, et rapidement tu te prends pour un champion du monde tellement c'est facile et ludique... et généralement c'est à ce moment là que tu fais un salto vrillé carpé 

Je pensais à ceux qui étaient derrière et je me suis dis que j'allais les bouchonner...
Mais en fait non, de temps en temps je regardais derrière et j'arrivais à avancer convenablement.
Faut dire que celui qui était derrière était passé de la Katoche au bracelets du SS alors forcément...
Mais le plus bluffant est le fait que tu vas assez vite, que tu es très efficace, sans t'en rendre compte.

Cette moto a un moteur de dingue !
Les sorties de virages sont explosives, et si un bout de droit se présente, c'est un régal !!
Ca reprend partout, ça pousse velu, bonne allonge, bref le panard total.
La sonorité des pots de la présente sauterelle participe à ce sentiment.
Les vibrations sont filtrées mais présentes juste ce qu'il faut pour donner un minimum de sensations sans désagrément.

Elle est joueuse et quand tu as compris comment ça marche, c'est très amusant.
Bon moi j'ai pas encore tout compris, mais sur la fin j'ai vraiment trouvé cela très fun.

Coté freinage je m'attendais à un truc agressif, mais la progressivité n'a d'égal que l'efficacité.

Si lors de l'échange de meule avec CamCam et son Monster 900 carbu je n'avais pas voulu lui rendre son bien, sur ce coup je n'ai pas hésité !
En effet mon postérieur a crier grââââce au bout de cet essai.
Il faut dire que le propriétaire n'avait pas laissé son coussin magique sur la selle... mais à la fin de l'essai j'ai vraiment compris pourquoi il avait investi dans cette option.

Dommage que les Katoche soit si moches (c'est mon point de vue), même si la SMR est de loin la plus belle.
Il ne leur manque qu'un design moins bizarre car coté moteur et chassis, c'est vraiment de la balle !

Si je comprends mieux l'engouement que peuvent créer ces autrichiennes après un essai de leur mécanique envoutante, je préfère quand même ma vielle mamie... enfin pour l'instant 

[didjilou]

Joli compte-rendu, mon Nico 
Pour la selle, le pire , c'est qu'on s'y habitue en roulant régulièrement. C'est la reprise après une longue période d'abstinence qui est douloureuse pour le séant.

De mon coté, j'ai essayé l'Aventure R qui roulait avec (enfin surtout devant) nous.
Interessant comme comparaison avec la SM-R , qui partage à quelques pièces près (AAC et culasses)  le même moteur.
Ressenti du contact avec le sol coplètement différent , à cause des pneus mixes , qui renvoient des petites vibrations , marrant. Inertie plus grande de la moto à la mise sur l'angle , mais toujours ce sentiment de stabilité sans faille de la partie cycle, suspensions douces et excellent amortissement, bonne protection contre le vent , un vrai vaisseau...
Le moteur est plus doux que sur la mienne, mais on peut jouer sur ce paramètre avec des modifications de courbes d'injection. Le freinage surprend les non-habitués au tout terrain. Très doux et progressif sur l'avant, il faut s'habituer à freiner couplé avec l'arrière qui est super efficace.
Bref , une fois qu'on a réussi à grimper dessus (et c'est là ton épreuve ultime , petit scarabé de moins d'1m80 ), on peut rouler pendant des journées entières dans le plaisir et la décontraction...
En plus , moi je la trouve très belle dans sa livrée actuelle.
Bon, en même temps, j'ai des posters de Marthe Vilalongua et de Jacquie Sardou dans ma Chambre.

[spiderman]

  ,tu regardais "MAGUY"  aussi !!

 

[the2ne]

Joli Nico and Co
'fin pas la brèle orange hein ?! l'explication de texte.

quoi que...

[louisam54]

J'ai "récupéré" mon 690 SMCR 2012 pour le weekend... J'suis heureux, heureux, heureux......

Mais il pleut, je bosse tout le week end, je fait pas le pont et je doit la rapporter mercredi parce que c'est le modèle d'expo et que je peux l'avoir définitivement que début juin 

Bon en même temps ils doivent me monter toutes les bidouilles en titane que j'ai acheté en plus et même si c'est le modèle de démo il ne sort pas du garage

[toutounet22]

c'est le modèle de démo il ne sort pas du garage

Pourquoi, il est déjà en panne? 

Ah, oui je comprends, tu ne voudrais pas que  de modèle de démo, il passe à modèle démoli?   

[louisam54]

En fait, j'ai signé le modèle de démo s'il était juste le modèle d'expo... Tu vois la nuance

[toutounet22]

J'ai acheté 2 fois des modèles de démo chez des concess KTM. Pas de soucis.
Faut dire qu'ils avaient surtout roulé avec les responsables des concess 
Ils ne sont pas fous, ils réfléchissent à 2 fois avant de prêter une sportive pour un essai. Et les clients potentiels qui font l'essai, ils ne sont pas fous non plus, ils n'ont pas envie de laisser un gros chèque pour cause de crash de la moto de démo.

[DENAIE]

En parlant d'achat j'aurais besoin de vos avis sur la question, faut t'il que j'achète une 990 smr 2012 (sans les jantes forgé et le traitement de fourche) ou les 990 smr de 2009 à 2011 qui elles en sont équiper ? car vu la différence de prix en mettant quelque billets au bout j'ai une moto neuve, les équipements proposé par les années 2009/2011 donne t'il un plus sur le comportement de la machine ? son il vraiment utile ? ou cela a juste était fait pour donner un plus sur le papier ?

je ne sais plus quoi faire 

[rex_chimere]

Je suis bien placé pour te répondre.
Je viens de changer mon S2R 1000 pour une SMR.

Après avoir aussi hésité entre un modèle d'occasion 2011 et un modèle neuf 2012, le tout pour le même prix...
J'ai opté pour la neuve de 2012.

Tu ne verra aucunes différences de comportement entre les deux, seule l’esthétique des jantes forgées peuvent faire la différence.

Bref tu auras une brelle neuve et c'est que du plaisir!

[toutounet22]

J'ai fais tout un post là-dessus sur le forum ktmmania.

Pour faire court, les dif sont:

Sur modèle avant 2012:

-  roues en alu forgées
- les protections de pots carbone
- étrier de freins de la RC8
- traitement spécial des tubes de fourches

Sur modèle 2012:

- roues de la SMT (5 branches)
- protection de pots en plastique
- étriers de frein de la SMT
- pas de traitement spécifique des tubes de fourche
- ABS

Du coup, le modèle 2012 est un poil plus lourd (roues plus lourdes + 1 Kg pour l'ABS).
Les puristes disent que le modèle 2012 n'est pas un vrai modèle RRRRRR  parce qu'ils ont enlevés quelques belles pièce pour diminuer le prix.

Perso, le traitement de la fourche, les roues batons, les protections de pot carbone ne me manquent pas.
La seule différence vraiment notable à la conduite est le changement des étiers de frein pour ceux de la SMT.
Mais (je l'ai déjà dit pas mal de fois), je considère que les étriers des modèles antérieurs (ceux de la RC8) ne sont pas à leur place sur la SMR.  Ils sont adaptés à une moto où il faut passer rapidement de 270 à 70 km/h (sur circuit) mais pas à une SMR qui n'a pas du tout le même usage (même si on peut aussi aller sur piste avec). Je vous rassure les étriers de la SMT sont plus que suffisamment puissant pour freiner la bête. D'ailleurs, si on reprend les essais de la SMT quand elle est sortie, les journaliste disaient que le freinage était super agressif.

Le comportement moteur- chassis est le même et la 2012 est  aussi efficace que les modèle antérieurs.

L'ABS est aussi un plus en utilisation courante.  Bien qu'il ait ses détracteurs, mais je ne vois vraiment pas pourquoi, puisqu'on peut le débrayer si on veut.
Du coup, j'ai préféré un modèle neuf 2012 à un 2011.

[stef]

Ben figurez vous qu'il n'y a pas que katoche dans le monde du super mot. Si tout va bien, jprends livraison de mon nouveau jouet le WE prochain..
650 cm3, 53 cv, 137 kg, du white povaire sur chassis home made et freinage brembo.... J'en dis pas plus tant que le joujou n'est pas dans le garage
Et un planeteux qui roule pas Ducat en plus....

[desmotwin]

Husaberg ?

Non ?

[v-manu]

ça y ressemble bien

[stef]

Nan, j'ai pas laissé ducat y'a 3 ans (putain... 3 ans... ) pour tomber la dedans 

[Prowler]

Vertemati, Husqvarna... 

[stef]

Ah, nan... J'aurais cru que tu trouverais.
Allez, c'est un panachage de cultures
Principalement  de deux pays très différents qui partagent un culte pour une boisson commune ....

[v-manu]

une anglaise avec un moulin allemand ? ou inversement ?

[stef]

Y'a de ça mais t'as pas tout bon... Enfin... Pas pour la "mienne"

[v-manu]

c'est pas une aprilia il boivent pas de bière 

[brasletti]

vor ?

[Prowler]

Un 650 FMX ! 

650, 650... BéhèmWouai G650X (mouais),

[dudu86240]

Je dirais aussi BMW Xmoto.

[stef]

Pas de bière : du thé et les deux pays sont pas sur le même continent.. Pffff

[toutounet22]

Pour les pays:
Angleterre - Inde ?