Sujet: Nos années 50cc, polini and Co

[bistouket29]

LE MONSIEUR TE DIT TE DEGAGER CE POT VITE FAIT !!!!!! 

Et oh, c'est pas le truc qui se trouve facilement d'occaz, hein! 
du coup j'ai commandé ça, en neuf:

Ca devrait être un peux mieux 

[amael]

J’avais le même sur mon 103 ! Ce son ! 

[tomk4t]

oui, ça devrait
 

[matt7tb4]

Ca se fait encore! 

[desmotwin]

Putain ils n'ont changé que le logo !   

Soit dit en passant, sur le mien c'était une plaque en alu sur la cartouche, pas un pauvre autoc. 

[Fift]

Ah tiens, je ne connaissais pas cette marque.
Nous, c'était RGD (à pompe, forcément, pour l'effet turbo  ), Polini ou Bidalot pour les "vrais".

[amael]

Le mien avait une cartouche bleue anodisée. Avec des rayures...

Un peu comme celui là :



Ah oui, elle ne contenait plus un gramme de laine de roche. 

[matt7tb4]

Ah tiens, je ne connaissais pas cette marque.
Nous, c'était RGD (à pompe, forcément, pour l'effet turbo  ), Polini ou Bidalot pour les "vrais".

Kit polini W, ninja carte noire et variotop malossi, ça marchait pas mal aussi. 

[slick]

Arrête de citer le message précédent ...

bof le polini / malossi et tutti quanti c'est du kit standard "public" pour le bidal oui effectivement c'est le top mais a condition de savoir taper dedans pour avoir les diagrammes adequats avec l'utilisation que l'on veut (vitesse/endurance/tout terrain) sinon "sortie" de boite ca n'avançait pas trop....(en rapport au prix)

[Fift]

Ah tiens, je ne connaissais pas cette marque.
Nous, c'était RGD (à pompe, forcément, pour l'effet turbo  ), Polini ou Bidalot pour les "vrais".

Kit polini W, ninja carte noire et variotop malossi, ça marchait pas mal aussi. 

Ah oui, le Ninja Carte Noire  , qu'est-ce qu'il a pu me faire saliver celui-là !

C'était l'époque où, "pour voir", j'avais déposé le moteur, déculassé ... et pété les segments en essayant de remonter le tout. La gueule du paternel  .

[tomk4t]

bof le polini / malossi et tutti quanti c'est du kit standard "public" pour le bidal oui effectivement c'est le top mais a condition de savoir taper dedans pour avoir les diagrammes adequats avec l'utilisation que l'on veut (vitesse/endurance/tout terrain) sinon "sortie" de boite ca n'avançait pas trop....(en rapport au prix)

Bidalot n'était "que" le département racing de mbk si je puis dire, car M. Bidalot avant de fonder sa boite faisait les pièces de course chez MBK. D'ailleurs les 51 CF étaient équipés de moteurs Bidalot car créés par lui mais badgés MBK
 

Et à cette époque que ce soit Bidal, Malossi ou Polini, il y avait du bon partout, car tous se tiraient la bourre en championnat, que ce soit en G1 ou G2 (les groupes 3 j'en parle pas c'était plus des mobs  )
J'ai eu un mix de tout (polini w G2, vario et carters Bidalot, vilo Malossi et allumage PVL à rotor interne, le tout préparé par un boss, je peux t'assurer que ça marchait très fort, et que je n'ai jamais cassé quoi que ce soit.
Bon par contre c'était une course un piston
 

[slick]

Arrete de citer le message précédent avant le lattage ...    ... 


 

[tomk4t]

Petite illustration. ..
https://m.facebook.com/groups/1966356820261772?view=permalink&id=2280652032165581

 

[slick]

Arrete de citer le message précédent avant le lattage ...    ... 


 

le quoi ??? 
 

[S4RS64]

Toi tu vas finir par te faire jeter! 

[laducatalilive]

Il y a un numéro de hors série de" la vie de la moto " tout simplement splendide sur les mobs.
Je l'ai dévoré en quelques heures 

[tomk4t]

purée y'a le gamin d'en face qui me chauffe, il a eu un spx tout d'origine pour noël
 

Bon il est en panne, mais n'empêche, noir et rouge, il est tout bien en plus
 

[nicoxj900]

en panne ? Tu lui proposes de lui en débarrasser pour 50 balles alors !

et je viens le chercher, je te rembourse ...

[matt7tb4]

Quel age le gamin? 

[bertilou]

45 

[tomk4t]

nan il doit avoir 14 piges. son grand frère a déjà un derbi qui respire pas mal (il est en 70), mais le petiot m'a dit "moi je préfère un 103, ça marche mieux"
 

Ils ont payé ça 400 balles, complet d'origine, pas nickel mais bon c'est correct je trouve.
Enfin quand ça roulera
 

[desmotwin]

Quand même, les prix n'ont pas baissé, depuis quinze ans que mon frangin en a acheté un pour moi 350 €...

[matt7tb4]

J'ose pas imaginer le prix dans 15 ans, encore plus si il est matching number comme ils disent maintenant. 

[desmotwin]

Le problème, c'est qu'aujourd'hui, ce ne sont plus les jeunes qui achètent des 103, mais leurs parents  qui voient leurs ados sur des scoubites chinois minables et qui décident de se rappeler leurs 14 ans en rachetant leur ancienne brêle. 

...ou qui n'ont pas le choix parce qu'ils ont perdu leur permis. 

[gizmostro]

 

[tomk4t]

tiens je vous mets ça ici, le gars fait des vidéos / tutos sympas sur tutube et là il récupère sa meule de course de quand il était jeune....

Attention y'a un peu de matos les gars
 

https://www.youtube.com/watch?v=8fY3HxarGz0

[bistouket29]

´Tain le matos de ouf 
Quand j’ai fait les 24h d’Anneville Ambourville (soit 50 2t, soit 125 4t) l’année dernière (en tant que mecano) y’avait une 103 rcx liquide qui roulait. Elle faisait une courroie toute les 2/3h, et elle a quand même réussi à finir la course 

[bistouket29]

Ayè ma charette roule pas trop mal! 
En fait elle était bridé par une espèce de rondelle soudée à l'entrée du pot, que j'ai fait sauter. Depuis plus de bruit de crécelle bizarre quand je roule.
Par contre le moteur braille pas mal au démarrage comme si ça patinait. D'après ce que j'ai pu comprendre, du fait d'avoir coller le pot plus libre, faut mettre des galets plus lourds.
Le carbu que j'ai acheté au pro est un Dell orto je sais plus quoi, parfait pour une config d'origine qu'il m'a dit. Comme je lui ai collé un pot, qu'elle à un boite à clapets polini, faudrai sans doute faire un réglage carbu.
Comme j'ai pas de cable de compteur entre l'entraineur et le compteur, j'ai collé le téléphone sur la barre puis j'ai lancé waze. Elle prends 62kmh sur le plat avec mes 90kgs.

C'est là que mes questions arrivent 
Comment qu'on ouvre le merdier de vario? C'est un doppler er1 d'après ce que j'ai pu voir sur le net. Je sais le déposer, mais je vois pas comment ça s'ouvre.
Autre question, après un essai d'à peu près 3-4 bornes dans la campagne, le liquide de refroidissement est super bouillant. Ca chauffe aussi vite que ça?
62kmh gps, c'est bidon?
Quand j'ai reçu le pot, j'ai eu avec une espèce de rallonge à coller entre la rotule et le pot, ça sert à quoi?

Merci de vos réponses 

[amael]

Pour ton carbu, commence par mettre un gicleur + gros.
Normalement pas besoin d’ouvrir le vario pour changer les poids des masselottes.
Sur le mien il suffisait d’enlever la courroie, décaler le vario à fond d’ouverture, et on avait accès aux masselottes. Ensuite il fallait changer les poids, sortes d’entretoises de différentes tailles. 5 min chrono.
Le liquide je sais pas, j’étais en refroidissement à air.
62 km/h GPS c’est ta vitesse exacte. Un compteur de mob indiquera 75. 
Rallonge de pot ? Fais une photo.

[patoche 748]

  ça gueule au démarrage (embrayage qui patine trop) ou après ( courroie qui monte trop tard dans le vario ) ?


  ER1 c'est des galets, il me semble qu'il faut devisser l'écrou central et faire tourner le flasque fixe, les galets sortent par une encoche dans le flasque …