Sujet: préparation motos SBK

[jackmoorea]

La ducati 999R est donnée pour 140cv, les Suzuki GSX et Yamaha R1 pour 175.
Par ailleurs je lis dans une revue spécialisée que les modifications autorisées en SBK par rapport au modèle commercialisé dans le public sont très limitées. Dans ces conditions, comment Troy Bayliss et sa Ducati peuvent-ils dominer le championnat mondial SBK?

[acid]

on l'a beaucoup traité ce sujet.
cherche un peu, j'ai posté les extraits de reglementation sbk cette année.

sinon, tu peux te faire une idée assez juste en allant sur le site de la FIM où tu pourras consulter les reglements techniques de differentes catégories.
Peux être pourrais tu les consulter sur le site FIM, les mettre au propre et les poster dans ce topic ?

[coy[HOT]]

la 999r fait 160cv avec le kit. Avec une petite préparation tu gagnes encore quelque peu
et la moto de bayliss est la 999rs (150.000€ au catalogue)

[haffie]

et la 999 de bayliss sort quand meme 192 cv   

[bostrom]

Merde c'est 150000 euros  je pensais que c'etait 100000 seulement

Bon on va encore economiser un peu 

[MooostiK]

et la 999 de bayliss sort quand meme 192 cv   

192.5 cv même à Magny cours pour la 2eme manche (c'est d'ailleurs pour ça qu'il a gagné )

[jackmoorea]

Après lecture et si j'ai bien compris les 4 cylindres sont plus limités dans leur préparation que les bi, ce qui les amènent tous à peu près à la même puissance légèrement en dessous de 200cv contre 240à 250 en GP (avec des V4 et des V5).
Par ailleurs la réglementation devrait évoluer pour laisser une liberté de préparation à tous mais avec des 4cyl limités à 1000 cm3 et des bi limités à 1200cm3.
Ai-je bien compris?

[popa]

une Superbike est aussi proche de la série qu'une caisse Wrc de la version normale.Même si c'est moins extrème qu'en Moto GP, il faut arrèter de croire que l'on pourrai rouler sur route avec une réplique proche des SB, même bien préparée.