Sujet: TOPIC OFFICIEL DES DUCATI CAFE RACER

[Trx 83]

Salut


Vraiment superbe boulot "Mic750caféracer", bravo pour le boulot,...


D'autres photos stp,...

[lapaing]

tres chouette, meme remarque que doude, et j'ajouterais:

TRES TRES beau congel ducati corse!!!!   

[mic750caferacer]

je savais que le congel ducati corse allait faire sensation 
pour les photos d'autres viendrons un peu plus tard 

[lapaing]

du congel?!?.  lol!!!

[Ron]

Salut à tous!

Voilà ça fait un petit moment (années...) que je me tâte à monter des braceles sur mon Monster 1000 S de 2004.
En fait la position d'origine du guidon me convient parfaitement, suffisamment sport et basculé sur l'avant. ça serait plus pour des raisons esthétiques, les bracelets étant bien plus sexy que le guidon style "mobylette".

Etant donné que sur le monster 1000 les pontets inférieurs du guidon sont moulés directement sur le té supérieur contrairement aux SXR, il faut absolument changer le té avec pour que ça soit esthétique.
Au départ javais songé au kit Rizoma, assez relevé et proche de la position d'origine:


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Mais je n'aime pas trop le noir des bracelets...

Dernièrement j'ai vu un té supérieur de Monster S4:



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Est-ce que ça s'adapte façon plug and play sur un monster 1000 ou c'est différent?

Egalement des bracelets pour Monster ducati performance:


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Ils sont réhaussés et j'imagine qu'ils doivent se monter sous le té. Certains connaissent ou ont testé?
Es-ce que cette combinaison de té de S4 et bracelets perf pour monster peut-être intéressant? Est-ce que tout ce petit monde se monte sans modification ou dois-je m'attendre à des complications (style meuler la patte de phare etc...)?

J'aimerais vraiment retrouver une position pas trop extrême, pas top éloignée de l'origine et ne pas avoir besoin de monter des commandes reculées. Vraiment plus pour le look.
Est-ce que ce que je vous ai présenté va dans la bonne direction ou au contraire va plutôt engendrer une position bien plus extrême.

N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez!

Merci.

 

[DOUDE]

Sur le S4 c'est des demi-guidons. Je les avais viré pour mettre des bracelets de SS sous le té et ça le faisait très bien, pas du tout extrême comme position et au contraire un bien meilleur feeling de l'avant 

[-Johann-]

Moi j'avais monté un té sup de S2R sur le 1000, avec les pontets démontables. ça passe bien sauf pour le verrouillage de direction.

[DOUDE]

La version Johann est plus "radicale" au niveau de la position de conduite, mais c'est plus joli aussi je trouve. Tes guidons réhaussés Ducati Perf, c'est le même genre que les SS. On peut te montrer des photos si tu nous fais un virement paypal   

[Ron]

Ah ouais je veux bien si vous avez ça dans les cartons!
 

[DOUDE]

Avant :


Après :

[Ron]

Merci!
Sympa c'est sur!
 

[-Johann-]

Le té de S2R sur un 1000:

[Ron]

Merci les gars!
 

[DOUDE]

Comme je te disais les bracelets de SS tu les colles sous le té mais tu ne peux pas les descendre plus que ce que tu vois là. Je pense que les Ducati perf s'ouvrent davantage donc tu dois pouvois les faire glisser plus bas, y compris quand le tube de fourche s'élargit.

[Powerslave]

Mais j'ai craqué, j'ai monté un T speedymoto => http://www.stein-dinse.biz/Speedymoto/Tetes-de-fourche/Speddymoto-Gabelbruecke-oben-Monster-schwarz::6457.html

C'est la classe mais c'est cher!!! Et puis si tu l'achete chez Stein dinse, faut pas être préssé (4 mois...)!

Pour les bracos c'est du ducati perf acheté à Duffour sur le boncoin.

[desmotwin]

Super : on vois bien l'immonde bordel de câbles et de faisceaux derrière. 

 

[Powerslave]

 

 

[desmotwin]

 

[-Johann-]

S'pour vérifier que ça tire pas trop sur le faisceau en tournant et que ça se coupe pas 

[youpilala]

a ticati :je te confirme que les pots même après l’installation de db killers sont bruyants .sinon voila une photo de la moto après peinture

Quelle est la marque de tes pots ?

[-Johann-]

Ceux du père Martin, on dirait, non ?

[ZimZum08]

Salut les cafetiers!

Je me décide enfin à poster une photo de mon racer sur base 900!

Ca reste sobre mais c'est voulu:

Jantes à rayon, ligne complète Termi, bracos LSL sous les tés, phare rabaissé, garde boue de classic et peinture façon alu poli pour le bidon.

Je l'ai vendue et je regrette (forcément...). Si jamais le nouveau proprio est sur le forum, qu'il se fasse connaître 

[Powerslave]

Elle sortent d'où les jantes? Tu peux nous en dire plus? Je mettrai bien des roues à rayon sur le 695, mais à condition de rester tubeless et du coup, à ma connaissance y'a que chez Alpina qu'ils font... J'ai demandé un taro au salon de Milan, je vous le répète pas, c'est indécent... 

[raz38]

Elle sortent d'où les jantes? Tu peux nous en dire plus?

moi je sais déjà tout, j'ai déjà demandé

juste pas encore eu le temps de le faire mais je sens que ça va pas tarder (comme je viens de changer de boulot histoire de retourner au fin fond des montagnes je suis seul à la maison tout l'été le temps que ma femme finisse son contrat à Grenoble, du coup je fais gavé d'heures en plus histoire de pouvoir appeler Alpina serein... )

[ZimZum08]

Effectivement ce sont des Alpina 

Ce sont donc bien des tubeless, elles sont prévues pour le 696 à l'origine, il faut juste prévoir une adaptation pour la prise de compteur vitesse (qui était tjs à câble sur mon monstre) et changer les roulements à l'arrière (petit axe)

Pour le prix, c'est indécent en effet, de mémoire, plus de 2000 euros la paire! Par contre super matos (c'est la moindre des choses!) mais BEAUCOUP plus lourdes que les jantes d'origine  !

Je les ai trouvé d'occase en Allemagne (ça fait rêver ça hein, 4 ans avant de les trouver!) pour 1000 euros. C'est un budjet c'est clair mais elles n'avaient jamais été montées  De mémoire, Dymag en fait aussi avec des cercles carbone, j'en ai déjà vu passer sur le site Ducati Grenoble mais c'est encore plus cher 

Surveillez le coincoin des fois que le nouveau proprio les vende, sait-on jamais...

Si vous avez d'autres question n'hésitez pas 

[Powerslave]

Alpina fait aussi des cerclage carbone (en fait c'est un mix carbone/ alu). C'est pas 2000€, c'est presque le double... 

Merci pour la réponse, ça fait terrible! 

[tingoat]

Et celle de ton avata c'est la tienne aussi ou c'est la même ?

[ZimZum08]

Non, c'est pas la même c'est celle qui m'a inspiré! 

Qq photos de plus avec le cul coupé...




P***** j'aurais jamais dû la vendre 

[nykow]

effectivement tu n'aurais pas du 

[Powerslave]

T'aurai surtout jamais du revendre les jantes...