Sujet: Protwin #40 - Bye bye la 1098 - Hello la Panigale 1199 S

[nicogassi]

salut tout le monde, 

je me lance à faire mon topic concernant la préparation de ma belle pour la piste. Etant également de moins en moins intéressé par la route,
je me lance pour 2010 à fond dans la piste avec de belles sorties de prévues 

Comme c'est marqué dans le titre, ma belle est une 1098 de 2008 :


En juillet, suite à de très bons conseils, j'ai fait changer les suspensions par un kit complet MATRIS (kit fourche, amortisseur de direction et amortisseur arrière) :




J'ai posé quelques protections pour le moment :
tampons de fourche Evotech :


couvercle d'embrayage Motomorphose :


Je me suis chopper une paire de jantes supplémentaire (ok, sur la photo, les disques n'étaient pas encore montés  )


Le carénage qui m'a semblé plutôt bien fini une fois reçu (MOTOXTRA) mais qui, une fois passé à mon pote pour la peinture, était bourré de défauts 
bref, faut pas s'étonner s'il existe des carénages à 400 euros et d'autres beaucoup plus chers 


une fois passé en peinture, là voilà prête pour la piste 




bye bye la jolie bavette qui se démonte facilement 



Il me reste plus qu'à trouver des demi-guidons de rechange et des leviers adaptables, histoire de mettre les brembo dans une jolie boîte au garage  et les protections pour la pompe à eau + alternateur (mais j'ai déjà ma ptite idée où les trouver  )

@++ Nico

[insane_rider]

jolie becane 

ton pote aurait pu passer un produit pour boucher les defauts, mais bon ca reste une becane de piste... bien sympa en tout cas 

[Ed Bracame]

C'est clair qu'elle est sympa c'te bécane... pour les défauts, ça a peu d'importance puisque c'est pour faire de la piste.

Ps: la couleur de tes pots est normale ?

[romainh6]

moi je me tâtais a faire pareil pour la deco, mais j'ai laissé tomber, par contre j'avoue que le style 1098R c'ets très choli

pour les pots oui c'est normal, quand les catas chauffent un peu beaucoup, les enveloppes virent au jaune orangé

[neyau]

  superbe!!vivement que la saison reparte

[nicogassi]

oui tout à fait vivement que ça reprenne en mars 

[mamola998]

Sympa cette moto de piste 

[nicogassi]

salut tout le monde,

ayant reçu mon araignée en alu, me voilà pour démonter celle d'origine pour la remplacer
Hormis les câbles pour les phares, le compteur et les clignotants, mais me voila avec deux dont je ne vois pas trop à quoi ils servent 
L'un des deux, semble être pour la température, mais l'autre, je ne vois ce que c'est  sur la photo ci-dessous, c'est le petit boitier noir que l'on voit fixé à la vertical  (dsl Sebeuleu, j'ai topé la tof sur ton topic  )


bref, j'ai monté mon araignée en alu, fixé le compteur et je l'ai rebranché.
Une fois le contact mis, j'ai le voyant "témoin de diagnostic moteur" qui reste fixe   

est ce que justement, le voyant s'est mis à s'allumer parce que le fameux boitier noir (dont je me pose encore la question à quoi il peut bien servir...) n'est pas fixé à l'araignée de façon verticale ou horizontale ?

j'ai cru voir sur les différentes photos de Romain, qu'il l'avait fixé à l'araignée ...
Pourriez vous m'éclairer la lanterne ?
merci de votre indulgence si je n'emploie pas les bons termes 

Nico

[pimouss]

Si je dis pas d'annerie c'est le capteur de pression d'air "airpress"
Il faut le mettre, sinon le calculo ne marchera pas.

[ducati748]

d'après le workshop c'est un relai pour les feux (lights relay)
télécharge le workshop ICI et regarder page 615 

[bubu#59]

Si on parle du petit boitier de forme carré, c'est effectivement un relais.
Est-ce que le neiman ou le cache a été déplacé ? si l'antenne est trop loin de la clé, ça ne démarre pas et le voyant s'allume.

[nicogassi]

je vous remercie pour vos réponses 

@bubu : non, le neiman n'a pas été déplacé. Pour le moment seule le boitier relais (je vais l'appeler comme ca de ce que j'en comprends)
pendouille allégrement sur le GdB avant pour le moment.

je vais aller voir si en le tenant de façon verticale comme à l'origine, le voyant s'éteint

[romainh6]

as tu pris ton capteur d'air de ton araignée d'origine pour le mettre sur ton araignée alu ?

le capteur noir sur le flanc droit de ton araignée, cercle rouge :

[nicogassi]

je reviens à l'instant du garage.
Alors il s'agit de l'erreur du capteur de température de l'air surement car je n'ai pas branché le capteur de température que tu montres Romain 

et de toute façon, je n'ai pas d'endroit sur l'araignée pour le placer ...
alors après le tout est de savoir si cela peut poser problème en dehors de savoir la température caniculaire que nous avons en ce moment !?!

[amael]

Ce capteur renseigne le calculateur moteur sur la T° ext.

Ensuite, le calculateur adapte ses paramètres d'injection en fonction de cette donnée (et de beaucoup d'autres...)

Donc il est indispensable ! Et c'est bien à cause de ça que tu as le voyant qui s'allume. 

Rebranches le, et planques le dans un coin de ta nouvelle araignée, tout rentrera dans l'ordre !

[nicogassi]

ok merci Amael 
va falloir que je trouve où le mettre maintenant
et toute réponse "DTC" n'est pas permise 

 

[romainh6]

c'est çà d'acheter des araignées à 3francs six sous  pas faute de le dire, remarque on se fait souvent avoir la première fois, c'est comme ton poly en plâtre
sinon la capteur tu le mets derrière le compteur t'emmerdes pas, çà ira très bien

[nicogassi]

80 euro l'araignée à 3 francs 6 sous .. quand meme ! 

faut juste que je trouve un moyen de le fixer comme tu me le preconises

[romainh6]

80e  l'araignée ben t'as pris quoi ? nan parce que à ce prix là celle que j'ai vu ou celles que je vends ont emplacement pour le dit capteur

[nicogassi]

attends je te colles une photo dès que j'en retrouve une

[nicogassi]

voilà l'araignée

rectification, 60 euro je l'ai payé

[Biloo]

Loin de moi l'idée de polluer un topic dans un autre endroit que desmourium, mais une question me titille...

Poireau de la plus belle eau, n'ayant jamais mis mes roues sur un circuit (et ça se voit !), j'aimerais savoir une chose :

Quand on a une bombe comme un 1098, à fortiori même une 1098s ou R, y a-t-il vraiment un si gros intérêt à claquer autant de tunes dans des accessoires comme décrits ci-dessus ?
Quel est la différence au tour, à pilote égal, entre une 1098 de base, et une R toute équipée ?
Y a-t-il un réel agrément à la conduite, et enfin (ouf) est-ce rentable pour un pilote débutant, ou est-ce juste une quête sans fin ?

N'y voyez pas malice, mes questions sont sincères et vos réponses m'intéressent. (d'ailleurs, si elles soulevaient un intérêt pour d'autres, je splitterais le topic afin de dépolluer celui-ci ! 

Sorry pour le HS 

[nicogassi]

alors pour répondre à tes questions Biloo, je souhaite arreter de rouler sur route pour me consacrer à la piste à fond.
Savoir s'il y a une différence entre la 1098 et une S voire une R, je ne peux pas te dire.
Cependant, je vois l'avantage de changer le kit fourche à des réglages fins que le kit propose.
 
J'ai eu beau avec les mécanos du DS où j'entretiens ma belle modifier les réglages ... et je ne pense pas que les personnes ici ayant une 848 ou 1098 me contrediront que les fourches d'origine showa ne sont pas au top du ressenti du changement de reglages.

maintenant, y mettre des sioux là dedans, car tout d'abord c'est ma passion et que j'ai pu me le permettre 

Je change de bécane tous les 1 an et demi voire 2 ans... et là j'avoue que la 1098 m'a conquis ! et que j'ai très envie de pouvoir l'exploiter bien que tout cela va demander énormément de temps 

Nico

[Biloo]

Merci pour ces réponses, qui m'éclairent un peu. Sache tout d'abord que je respecte totalement le fait que chacun a le droit de claquer les sous qu'il veut dans une passion, et ceci ne me pose aucun problème ! 

C'est surtout le ratio investissement/efficacité que j'aimerais "quantifier". Tu dois pratiquement réinvestir (je dis "tu", mais je parle dans la généralité d'un pilote lambda) la moitié de la valeur de base d'un 1098, et si j'ai bien tout lu tes explications, c'est plus pour affiner tes sensations et le plaisir de piloter que pour un réel gain au chrono ?

(Et si je te gave avec mes questions, tu peux aussi m'envoyer péter, y aura pas d'animosité de ma part!  )

[insane_rider]

c est aussi pour pas devoir racheter des pieces d origine qui coute un oeil en cas de chute...

[nicogassi]

Merci pour ces réponses, qui m'éclairent un peu. Sache tout d'abord que je respecte totalement le fait que chacun a le droit de claquer les sous qu'il veut dans une passion, et ceci ne me pose aucun problème ! 

C'est surtout le ratio investissement/efficacité que j'aimerais "quantifier". Tu dois pratiquement réinvestir (je dis "tu", mais je parle dans la généralité d'un pilote lambda) la moitié de la valeur de base d'un 1098, et si j'ai bien tout lu tes explications, c'est plus pour affiner tes sensations et le plaisir de piloter que pour un réel gain au chrono ?

(Et si je te gave avec mes questions, tu peux aussi m'envoyer péter, y aura pas d'animosité de ma part!  )

oulalala non loin de moi l'idée de t'envoyer peter comme tu dis parce que tu me poses des questions 

je pense que pour le moment, je recherche le plaisir de piloter et les chronos viendront surement par la suite
C'est par pure sécurité que j'ai acheté des pièces en double... on ne sait jamais ce qui peut se passer

avoir une deuxième paire de jantes est peut etre un luxe ... mais ce que je me dis, est que l'investissement que j'ai apporté aussi bien sur ma belle que les pièces en plus sont pour du long terme.
Il y a bien une chose que je ne souhaiterais pas c'est de me sentir frustrer de ne pas pouvoir rouler car telle ou telle pièce est cassée, me pénalise et comme l'a si bien dit insane_rider, le prix du neuf coute un oeil ... mais là, je ne pense pas t'apprendre quoi que ce soit !
en ce qui concerne le kit complet suspension, j'ai eu l'occasion de profiter du prix pack pilote. 30% en moins sur une base de 3700 euro...
certes ça fait une somme ... mais bon, ce sont de très bons produits, j'en ai entendu que du bien avant de le faire monter.

Il est possible que je n'ai pas pris la ou les bonnes pièces pour la piste, mais c'est en faisant aussi des expériences que l'on se fait aussi sa propre connaissance du matériel....

la piste est un sport qui coute cher, là aussi j'enfonce une porte ouverte. Aujourd'hui, j'ai les moyens de le faire. Personne ne sait de quoi est fait notre lendemain, alors j'en profite au maximum

voila j'espere avoir repondu à nouveau à tes questions.
Nico

[Biloo]

C'est d'une limpidité cristalienne. 
Merci d'avoir pris un moment pour éclairer ma lanterne, je dois dire que ça me tente aussi (bon, avec une vieille 600SS stock !  ), et je te souhaite bon FUN et plein de bonheur dans ton nouvel hobby ! 

 

[GG 72]

Pour les demi-guidons je les ai pris au USA sur EBAY, 92 € livré !!!

Très bonne qualité et finition noire sympa.

http://cgi.ebay.com/HANDLEBAR-CLIP-ON-ONS-DUCATI-848-1098-1098S-1198-1198S_W0QQitemZ260478273646QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item3ca5b7086e

[nicogassi]

merci pour l'info 

[satanas]

Salut
Avec Romain nous avons eu la dite araignée un poile plus cher que la tienne mais identique a cette d'origine, mais juste en alu