Sujet: Commencer la piste - mode d'emploi

[Olark]

Je surveillais les journées portes ouvertes de la FFM mais c'est fini...en 2014
http://www.ffmoto.org/page/portes-ouvertes-des-circuits/2/3C601669-550EA50A-73DC73DC-52A2A287

J'ai cependant trouvé un roulage au Mans qui permet aussi de louer moto& équipement donc je vais tenter !
A++

[coyoteproject]

Est-ce que l'on peux commencer ( ou pas d'ailleuers ) avec une moto en rsv ??? ça va poser problème ?? je veux dire "légalement" parlant.

[Will#]

Oui tu peut, tant que tu as tout le dossier, il n'y a pas raison

[Olark]

peu importe si ta moto est homologuée sur route, il faut juste qu'elle soit en bon état pour la piste (freins, échappements en dessous du seuil db, etc...)

[coyoteproject]

je pensais surtout en cas d'accrochage, par raport aux assurance, licence, etc...

[Will#]

C'est la personne qui est assuré, pas la moto

[insane_rider]

il me semble qu'une loi Française dis que tout les véhicule terrestre à moteur doivent etre assuré en RC.

[Will#]

Oui mais quand tu as une licence, que tu roule sur ta brèle ou celle d'un autre, tu ne le stipule jamais

[masta]

As tu déjà lu la décharge que tu dois signer avant d'aller jouer coureur?

[dadidou]

un truc à ajouter je pense et que je ne crois pas avoir lu :

qd on commence la piste, que l'on a bichonné sa moto, qu'elle est belle avec un poly bien peint et/ou decorée de stickers ou avec son carénage d'origine et bien il faut bien avoir en tête qu'en rentrant sur un circuit il est possible que l'on chute, sans gravité la plupart du temps pour le pilote, mais que l'on retrouve sa moto bien amochée,  pliée ou en plusieurs morceaux , il faut mieux l'avoir bien en tête et être prêt à l'accepter si la chute arrive.

ca peut décourager mais ca fait partie de la pratique, pour ceux qui pratiquent reguliérement ils ont l'habitude et ont des piéces de rechanges pour réparer rapidement, si la moto n'est pas nickel ce n'est pas tres grave.

Quand on débute c'est souvent un créve coeur de voir sa moto dans un sale etat 

[dimitriki]

Question : Pour les roulages faut-il obligatoirement une protection de levier de frein type motoGP ? ( la tite tige de merde mais utile )
Moi je vais a peine recupérer ma brele que je la mets a nogaro ! 
En debutant le but étant simplement de découvrir Pas forcément de poser les genoux. 
Après j'ai un stage en mai avec BMC à nogaro aussi pour m'améliorer et prendre les bons gestes. Je pense en faire un autre en juillet et l'an prochain se sera une moto reserver à ça.

[insane_rider]

Non pas obliger

[dimitriki]

Ok merci 

[DAS]

  merci pour les conseils
Je débute sur la piste et ce sujet m'a permis de m'éclairer 

[Little monster]

C'est brillant de s'éclairer. 

[Pouet69]

Salut à tous,

Je relance le sujet. Les beaux jours arrivant j'aimerai comme beaucoup me mettre à la piste mais pas avec ma meule de route. J'envisagerai plutôt une meule dédiée à la piste déjà préparée.
Alors ma question est :

Avec quoi avez vous débuté en piste ?

PS : Les bidets japonnais sont acceptés 

[ducati748]

une ducati 748
mon point de vue : un peu lourde à manier, mais ça reste une SBK ducati, pas trop puissante ce qui limite le risque, et l'avantage de pièce pas trop chère et facile à trouver sur le net.
(la réalité c'est que j'avais pas de pognon pour m'acheter mieux  )

[Rodmillet]

J'ai commencé avec un 750 SSie puis passé sur un 900

[jerome nimo]

620 SSie 

Plus sérieusement, la SSie (toute cylindrée) est une super école.

Après, les classiques CB500, SV, ER6...

En général peu puissante ( pour apprendre à conduire, et pas y aller au moteur ), saine, pas chère (surtout en cas de gamelle) et que tu n'as pas peur de mettre par terre.

[desmo57]

J'ai commencé avec un 900 ssie
R.

[Pouet69]

 

Bonne école ce SSie à ce que je vois 

[desmo57]

Oui effectivement, d'ailleurs ma deuxième moto de piste a été une 1000 ssie 
R.

[Powerslave]

Un 749... Comme un 748 mais en bien plus fiable! Et avec avec un poly piste c'est presque pas moche! 

[vercors]

J'ai commencé (et roule toujours) avec une SV y'a de ca trois ans.
Perso je penses que ce type de moto est vraiment idéal pour débuter, la partie cycle est saine, la moto pas chère et c'est pas assez puissant pour te faire peur. Ca te laisse donc de la place pour te concentrer sur le pilotage et pas avoir de regret en cas de chute.

Bien sur, c'est pas avec ce genre de machine que tu va pouvoir te la péter sur les paddocks mais au moins ca permets de progresser rapidement et proprement.

Pour moi tout dépend de l'objectif, si à moyen ou long terme y'a aucun objectif de chronos et que le seul but est de se faire plaisir quelques fois par an dans ce cas la seule limite de recherche sera ton budget.
Si par contre le but est de faire un championnat plus ou moins relevé à moyen terme, je partirai personellement vers une machine peu puissante pour apprendre les bases proprement et te forcer à travailler tes trajectoires car tu ne pourra pas compter sur ton moteur pour faire un chrono.

En ce qui concerne un modèle précis, honnetement quasi tout ce qui a un moteur, deux roues et un gudon peuvent faire l'affaire. Ca dépend juste du budget, objectif (inscription dans un championnat spécifique) etc ...

Voila voila, c'etait mon avis à deux sous 

[Pouet69]

Merci pour vos réponses. Débuter en ducat serait sympa mais vu la fiabilité de certaines ... faut un double budget 

[Joebartwin]

La 900 ou 1000 ssie est une super brèle pour commencer 

[heretik]

comme rodmillet j'ai commencé avec un 750ssie, ben si c'était à refaire, je referai exactement la même ! 

très bonne école, des la pièce "de chute" en pagaille, une robustesse à toute épreuve, un frein moteur plus facile à appréhender que le 900, vraiment top 

[Powerslave]

Tiens à ce propos, Guillaume Oléron de Geomoto viens de sortir un bouquins sur la préparation des moto de piste:

http://www.geomoto.fr/boutique/livre-geomoto-tome/

[jerome nimo]

D'ailleurs, il va s'occuper de ma RSV en Avril 

[Pouet69]

Et un 999 vous en pensez quoi ?