j'ai malheureusement pu tester l'efficacité sur le ssie, c'est déjà pas mal !je pense que rien que de le découper/ébavurer permet de se donner une bonne idée de la résistance à l'abrasion...à mon avis c'est largement aussi efficace que les protections en polypropylène vendues dans le commerce !
ben c'est une des 2 durites d'essence non ?
ce serait pas un moteur "pas à pas" ? genre cette durite va prendre l'air dans la boite à air, (et du coup normalement tu devrais avoir 2 durites reliées chacune sur un corps d'admission à partir de ce bidule)
le moteur pas à pas gère le ralenti (débit d'air) tout seul
Pour la mise a l'air du carter, je pense que c'est mieux dans un bidon pour éviter l'admission d'air chaud avec vapeur d'huile, mais bon il ne faut pas brider la "respiration" en faisant un autre système que celui d'origine
L'accès sera toujours aussi facile carénage en place?