Sujet: Besoin d'avis pour achat 748..!

[DESMODRO91]

ah ouiai et combien d'heures pas jour t'as bossé ? 

[MvA57]

Question d'organisation 

Le premier ponçage est le plus délicat. Après c'est ponçage et vernis toutes les 4 à 6 heures 

Compte 5h en tout pour ces pièces.

[MvA57]

Voici quelques nouvelles de la belle 

J'ai reçu le support de plaque et clignotants d'origines donc montage vite fait. Heureusement le montage des clignotants et éclairage à LED à été bien fait donc aucune modification du faisceau 



L'avant est démonté donc avant de tout remonter j'en profite pour bien tout inspecter.



Tout est très propre. Pas une trace de liquide, connectiques visibles RAS donc me voilà content SAUF que.... Je découvre que le carénage coté gauche (face à la moto) est un poly fibre... J'avoue ne pas avoir remarqué lors du démontage avant l'achat. Le reste des carénages sont bien des Ducati. Le vendeur m'a dit l'avoir fait tomber dans le garage mais bizarre de changer tout le flan.

Comme déjà cité avant, pédale de frein plié:


Sinon aucune trace de frottement nul part, cale pied OK, Carter OK, Guidon et rétro OK, pied de fourche OK donc à priori pas à s'inquiéter plus que ça.

Je vais pouvoir faire mes plaques en WW en l'emmener pour le Certificat chez Ducati 

 

[ducati748]

La connectique couleur jaune elle ne me rappel rien, elle n'est pas d'origine non ?

[nico748]

Pour le poly ça se voyait sur les photos de la page précédente sur ta photo vu de l'arrière. Mais vu le prix c'est pas bien grave.

Avant de remonter ta bulle tu peux nettoyer  l'intérieur de ton optique 

[fanch]

La connectique couleur jaune elle ne me rappel rien, elle n'est pas d'origine non ?

c'est peut être en lien avec l'interrupteur ?

[MvA57]

Le boitier jaune? Il est tout en allemand... Je prends une photo de plus près dès que possible.
+1 pour le nettoyage de l'optique 

Le fameux interrupteur... il m'agace celui la! J'aimerais vraiment savoir ce que c'est !
Je démonte la boîte à air pour revernir et peut être que je trouverais un indice..

[rougeot44]

trackeur gps 

[laducatalilive]

J'avais aussi ce genre de micro switch, relié à une led installée dans un manchon d'air.
C'était les restes d'une alarme qui a du être démontée avant que j'ai la moto.

[MvA57]

J'ai démonté le bloc optique, le voila tout propre:


Voici à quoi ressemble le fameux boitier:




Il fait parti intégrante du faisceau ampoules feux avant. Le fil jaune semble être le même que celui du petit interrupteur 
Il est en plus branché sur le boitier  à la borne marqué interrupteur 

Du coup comme il y a une molette "intensité", je referai un test de l'interrupteur mystère avec les phares allumés!  Le seul que je n'ai pas fait.... Donc demain je change la veilleuse qui est HS et je rebranche pour voir 

[ducati748]

je crois que tu as trouvé
bizarre, genre pour régler l'intensité du feux av ? 
y'a pas un "reste d'emplacement" pour un feu additionnel quelque part ?

[amael]

C'est pas pour un montage au xénon ?

[rougeot44]

  je pense que tu a raison amael 

[MvA57]

Voici le faisceau entier! Rien de spécial sur le câblage... Le xenon était une bonne piste mais une fois démonté, rien ne colle. Pis le "truc" est toujours connecté alors que ce sont des ampoules standards.



Je n'aurai pas le temps de remonter aujourd'hui donc je test demain 

[Fidelgaztro]

Certains aiment bien que les deux phares soit allumés pour que ça fasse zolie... c'est pas un montage pour pouvoir allumer les deux ?

Avec un interrupteur pour croiser la police tranquille ... 

[nico748]

T'as qu'une veilleuse?

[rougeot44]

finalement c'est un relai ton boitier jaune 

[MvA57]

Un relais ?? Les bornes du boitier pourraient correspondre mais quel intérêt...

Oui je n'ai qu'une veilleuse et aucun câble en trop :/

[nico748]

Donc c'est forcément un truc qui a été pris sur les fils de la veilleuse manquante
Tiens si tu veux te faire des nœuds



MAX 800 le format, j'ai redimensionné

[MvA57]

Je potasse  merci 

Première idée du schéma, les veilleuses sont reliées à l'éclairage de plaque donc un interrupteur pour éteindre l'éclairage façon roadster trip sauvage nocturne   

[fanch]

C'est sur que c'est ça    on/off sur la plaque .

[MvA57]

Certains aiment bien que les deux phares soit allumés pour que ça fasse zolie... c'est pas un montage pour pouvoir allumer les deux ?

Avec un interrupteur pour croiser la police tranquille ... 

Voici le vainqueur!!  Effectivement, le boitier sert à allumer les deux ampoules H1 et H3 en même temps dès lors que l'interrupteur de phare est sur la position "feux de croisement". LE réglage dessus sert à faire varier plus ou moins la luminosité du feux de route qui est alors allumé...

En revanche, l'interrupteur du départ, l'interrupteur mystère ne sert pas à ça   

Le boitier jaune est bien un relais  rougeot44

[Fidelgaztro]

 

J'ai gagné !!!

mais euh.... j'ai gagné quoi ?

Le 1er prix : Le couvercle d'embrayage en or ? 

[MvA57]

Je recherche un en carbone donc je ne compte pas garder celui-ci.

MP si tu es intéressé 

[MvA57]

Je vous disais que le carbone est en mauvais état... c'est peu dire!!!!  Voici les flancs de la boite à aire... 



Et je n'est même pas poncé! Je ne peux pas remonter ça 

Me voilà à la recherche d'une boite à air 

[Fidelgaztro]

Tu remets 10 couches de vernis ou t'achète de la résine... en séchant ça va tout boucher ! 

Ou tu laisses ça comme ça et ça fait office de filtre...

[MvA57]

Je l'ai bien inspecté, j'ai aussi des trous dans la boite même. C'est poreux, j'arrive souffler au travers 

Au temps passé et au prix du vernis, je crois que je préfère en acheter une d'origine?
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-Original-748-916-996-998-Airbox-Rot-Tank-Verkleidung-/142214030624?hash=item211c9de520:g:vS4AAOSwImRYU9WJ

Ou effectivement, je remonte comme ça et ça respire mieux 

[SEB13]

Belle trouvaille, elle a l'air en tres bon état. ( une neuve c'est le double)

[ccducat]

regarde sur le coin coin 

[MvA57]

Trouvé sur coin coin 

Paiement envoyé, plus qu'à attendre... J'en ai profité pour commander un faisceau de phare avant non bricolé ! Pis les joints pour pipes d'admission, tubes venturi et filtre à air. Ça fera pas de mal.

Après remontage pour la certification 

Du coup la préfecture risque de m'embêter car le temps de recevoir le certificat, les papiers de vente auront plus de un mois...