Sujet: Besoin d'avis pour achat 748..!

[MvA57]

Justement, j'ai fait l'inverse... J'ai mesuré le jeu le plus grand 

[Rakshasa]

Toujours en train de poncer votre forum et pour mon premier post, je dois dire que je suis vraiment surpris par tout ces sujets sur les moteurs de 748/916 qui n'ont visiblement aucuns éléments fiables.
Venant du monde automobile allemand, je ne comprends pas comment ils n'ont pas, au minimum, investi dans la RetD pour fiabiliser les différentes pièces durant la vie de ces moteurs. Au moins, après réparation, les clients auraient eu un produit plus sain et qui tient un minimum la route. C'est quand même un tantinet scandaleux....

[DyDy McCOY]

Bah reste chez Volkswagen et Cie, tu vas être malade ici.. 

[MvA57]

Bienvenue chez les maso 

Évidemment tu as raison, c'est des moteurs scandaleusement "mal fichu"! Mais t'as vu dans quel design il est monté 

Ok je suis pas du tout objectif 

[ccducat]

la faute au sous traitant 
les allemande son pas mal non plus....
tu devrais dir ça au possesseur de 1000RR 

[DyDy McCOY]

Arrete tu vas le véxer, il doit être (comme tous fan d'allemande en général) sûr et certain que les allemandes sont les meilleures et qu'elles ne sont jamais en panne, peut être même qu'il pense que le prix est justifié ! 

[Rakshasa]

Pour la petite histoire, ce n'est pas WV; c'est MB (oui, c'est pire  )
Je comprends totalement le côté passion et le fait de ne pas pouvoir résister à l'envie de rouler sur une légende comme celle-ci. Ce look m'a marqué aussi, car à l'époque où le week-end je trafiquais mon RCX Superbike, mon voisin bichonnait une 916 fraîchement sortie de chez le concessionnaire. Depuis mes 16 ans et cette époque bénie où mon Superbike (Français!) était encore moins fiable que les moteurs des 748/916, je dois avouer que peu/pas de moto me donnent cette envie déraisonnable d'acheter en sachant pertinemment que je vais être emmerdé.
Reste que  sur ce coup là, et après avoir lu pas mal de tutos de type "opération à cœur ouvert: et si c'était mon tour?!", je reste assez perplexe quand au sérieux du suivi du développement moteur.
On parle quand même de moteur 4 temps, donc pas vraiment une nouveauté en 99, qui ont une liste de maladies plus longue que celle de Johnny Hallyday a un kilométrage complètement hallucinant de 40000km. Certaines pouvant même engendrer la rupture totale!
C'est quand même dommage que, même si on répare avec les pièces du fabriquant, on aura de nouveaux les mêmes problèmes dans 40000 km (ou avant pour les plus chanceux...)
En tout cas, et pour revenir au sujet de ce post de manière plus concrète, bravo pour le travail réalisé ici (et dans les autres aussi, pas de jaloux)

PS: je ne trouve pas que les allemandes soient mieux que les autres. Enfin, elles ont quand même souvent une sacrée poitrine et, des qu'elle vous parle, on se sent tout de suite bien en mode cuir SM en train de se faire fouetter. Un vrai bonheur, accessible à tous!

[DyDy McCOY]

Mais le pire, c'est que l'on est tous d'accord avec toi sur le sérieux de cette marque 
Nous aussi on a un coté SM du coup tu vois 

[MvA57]

Quelques infos sur ma petite 748 

MERCI BEAUCOUP à Neufneufsix​ pour ton coup de main et ta pédagogie   

À présent mon JAS est fait 

Je change tout plein de joints tant qu'à faire pendant le remontage. Je posterai une fois la moto remontée.

Je suis plutôt content, Neufneuf à pri le temps de checker la bête et n'a trouvé (bas moteur non ouvert hein  ) que les roulements de poulies et un joint d'échappement 

Culbuteurs et AAC nickel. Même un petit réglage de l'amortisseur arrière 

J'attaque le remontage et terminerai par les roulements de poulies.

[Zante]

Hehe il arrête pas le neuf neuf 

Content pour toi tu dois avoir hâte qu'elle tourne rond
 

[MvA57]

Merci 

J'ai surtout hâte d'avoir les papiers... 
Pas de nouvelles de Ducati pour mon certificat. J'ai fait une petite relance et attends le retour. Ça fait plus d'un mois 

[ccducat]

il on mis plus de six moi  pour mon retrotif 
j ai reçu le premier papier 3 mois après direction préfecture et la  le papier de ducati pas en règle 

[MvA57]

Sérieux 

Comment ça pas en règle ?!?

[ccducat]

il y avais deux n° qui ne correspondait pas ..... ensemble et leur outil informatique bloquais l editopn de la CG du coup retour chez lz cons... ah ben merde il est en vacance (mois aout) 15 jours et retour début septembre bal bal.... redemande chez ducat tou ça pour me renvoyer un autre doc tout a fais différent et avec un n° en moins (et oui en préfecture il remplisse toute les casse )

[MvA57]

Fffffffffff galère 

En espérant que ça se passe mieux, je vous tiens au courant 

[neufneufsix]

Bon courage. 

[THOMAS904]

Tu peux aussi aller



Pour les 748 y parait que ça aide un peu.....

[MvA57]

Je garde la foi en Seigneur Ducati 

Dites (c'est con mais j'ai le doute...), le petit tuyau ne se branche à rien?...

[ducati748]

Non ça reste à l'air libre 

[DyDy McCOY]

Sinon ça fera cocote minute, mais bouchée .. je te laisse imaginer le résultat 

[MvA57]

J'ai jeté un oeil pour remonter et j'avoue que je suis resté con car je ne l'ai pas repéré au démontage 

Merci

[MvA57]

Tiens, voilà une étrangeté électrique 

Je remonte tranquillement le radiateur lorsque je tombe sur une longue (très longue) gaine replié trois fois sur elle même avec au bout!?! un connecteur branché sur lui même  Je n'avais même pas remarqué le boitier auquel tout est branché...



J'ai remonté le faisceau tant que possible est il se sépare en trois: d'un coté mon interrupteur mystère qui change la température de l'eau et les deux autres entrent dans les gaines d'origine. Vraiment étrange car à aucun moment il n'y a du scotch ou un semblant de bricolage. Peut être une option pour l'allemagne puisque la moto vient de là-bas.

Mystère!

[nico748]

Le boitier contre le cadre est aussi mystérieux pour moi 

[ducati748]

 
Jamais vu ce boitier sur le cadre non plus
Aucune idée de ce que ça peut être
Faudra essayer débranché ?

[MvA57]

Me suis dit pareil donc j'ai remonté lae connecteur de façon à pouvoir le tripoter plus tard 

[nico748]

Etrange mais c'est vrai que le montage est propre

[MvA57]

Aujourd'hui je prends le temps de poster l'avancé des travaux 

Roulements de poulies de courroies remplacés. Dommage il n'y a plus de bruit de crécelle quand ils tournent 

Des plastiques rénovés: (manque les clignotants qui sèchent)


Une ligne nettoyée:


Pour la ligne me suis pas cassé le c.. Un produit conseillé par un ami facteur de cuivre, deux coups de chiffon et le résultat est très propre 

La bonne nouvelle du jour J'ai reçu mon certificat de conformité 

Pour le coup c'est bien écrit 748S et Monoposto. 

Sinon j'ai eu la mauvaise idée de faire les comptes    Entre les pièces mécaniques changées, les pièces esthétiques, les bricoles genre joints etc + les outils...

C'est derniers jours j'ai fait le choix de virer toutes les pièces "non d'origines" et j'ai recommandé du neuf: protection échappement, talons, une selle monoposto neuve. Cavaliers de guidon sans fixation de rétro (un peu dessus car la couleur est un poil plus claire...), levier de frein et embrayage etc.

[neufneufsix]

 

[ccducat]

et je comprend pas tout la

un ami facteur de cuivre

et c est quoi comme produit??

[MvA57]

Oui facteur de cuivre, qui répare les instruments à vent   

Le produit c'est ça:


ça coute rien et lui l'utilise pour faire briller les pots de son custom