Sujet: Scrambler Desert Sled & Café-Racer

[desmo57]

Si j'avais le choix entre une XT500 et un Scrambler Dessert Sled je n'hésiterai pas longtemps  ce serait la mamie 
R.

[bus003]

ça dépend...

T'as des bons mollets ? 

[nico748]

Et tibia...

[Powerslave]

J'ai essayé le Desert Sled Dimanche à la SRC. A départ je voulais essayer la nouvelle SS mais tout était booké pour le week-end...  Je me suis donc rabattu sur le DS, en me disant que ça serait intéressant de tester un truc complètement différent de ce que je conduit habituellement (la 998), et que reconduire un petit D2 me rappellerait mon ancien petit Monster 695 adoré ( snif )...

Alors, different du 998, ca c'est sur!!! Position très haut perchée, assis sur le cul, le dos droit et les mains presque à la hauteur du casque (j'exagère mais c'est la sensation que ça donne), ça surprend au premier virage! Moi qui aime etre en appuis sur le train avant, la c'est le flou total au niveau sensation. Après quelques bornes je me suis un peu habitué et j'ai commencé à rentrer un peu plus fort dans les virages et c'est très facile, léger, et saint! Bref le châssis est plutôt réussi...

Le gros gros gros problème, c'est le moulin!!! C'est quoi ce veau putain!!! Rien du tout dans le sac!!! Une vrai rave!!! Je comprend pas comment on a pu passer du moteur du 695 qui n'était pas un monstre de puissance mais qui etait quand même un peu démonstratif, à ce 800cc de merde!!!! Pas de couple, pas de vibration, pas de bruit ou presque, totalement aseptisé!!!

Bon je pense qu'il était bridé permis A2... Je voulais demander au mec qui faisait le guide en rentrant, mais il a fallu qu'il fasse demi tour car même si on s'est traîné grâce la bite, on a quand même réussi à en perdre un!!! 

Si c'est le cas, sont dans la merde les djeuns à devoir rouler sur des lavements pareil! 

Aujourd'hui je suis rentré par le Vercor avec le 998... Ben Ducati, c'était vachement mieux avant!!! 

[desmo57]

Je suis étonné que tu trouves que le moteur soit à ce point anémique !
Même si ce n'est effectivement pas un monstre de puissance, il reste quand même sympa et délivre quelques bonnes sensations. La machine que tu as eu en essais devait surement être bridée.
R.

[Prowler]

Pas très étonné au contraire... tiendez, un extrait de l'essai d'un pote, qui roule en Honda CB500 (la vieille à carbu), Kawa1200ZRX, Ktm 990 SMT (peut pas être si mauvais bougre  ), Yam 1300 XJR attelé

J'attendais beaucoup de cette moto, ayant bien craqué sur son look et .. Grosse déception au niveau du moteur ! Y a un moteur d'ailleurs ? Aucune sensation, moteur linéaire et plat, pas spécialement creux mais sans âme (surtout après l'essai de la yamaha 900 XSR). Moi qui entends souvent dire les puristes ducati "on s'en fout des chevaux, ce qui compte c est le caractère et DOUCATI s'impose là.. cest pas une jap ...etc etc.." Ben il doit pas y avoir un moteur ducati sur cette Desert Sled.. Pourtant sur le papier, il y a 75 chevaux annoncée à 8.250 trs/mn , si je compare à une petite yamaha MT07 ou kawasaki 650 ER6, en terme de puissance c 'est similaire mais clairement pas en caractère !! Puristes ducati, allez voir un peu ce que font les jap' avec 70/80 chevaux, vous allez être surpris...

Ben ouais, une ER6 ou MT07, ça fait 20kg de moins, et ce sont des petits 600~700cc qui sont pas castrés comme peut l'être ce 800 à air étouffé pour l'Euro4... 

[flopy]

J’ai roulé que 50 kms avec l’échappement d’origine sur ma scrambler classic mais le son et la castration du catalyseur  doivent y faire beaucoup (d’ailleurs pour les amateurs de « light », le silencieux d’origine doit peser au moins 5 ou 6  kgs à comparer à 1 petit kilo du leovince !  )

Mais franchement depuis 15 jours que j’ai ma scrambler et bien  je m’amuse comme un gosse (par rapport à la monster évo ), bien plus ludique, une conduite décontractée et  facile .

J’ai attendu aussi pour faire quelques modifications que je pensais obligatoires … comme la modification des ressorts de fourche ! Et j’ai bien fait, car elle très bien d’origine cette fourche contrairement à plein de commentaires de journalistes ou d’essayeurs que j'avais pu lire, pour l’amortisseur l’ancien proprio avait déjà monté un adaptable donc pas de comparaison à l’origine.

Si on met de côté tout le marketing Hiptser qui l’entoure, aux vitesses légales et pour mon utilisation depuis quelques mois (ville et petites routes) c’est un vrai outil, fun et ludique et sans prise de tête, et c'est bien là l'essentiel ! 

[desmo57]

Même chose pour moi, je m'amuse beaucoup avec mon scrambler. J'y ai apporté quelques modifs et ce n'est que du bonheur.
R.

[elprimero]

bonjour,
Pour faire suite à la lecture d'articles récents, sur petites routes sinueuses avez vous des problèmes de garde au sol insuffisante et de freins un peu "justes" avec le disque unique à l'avant.
Merci pour vos réponses.

[Powerslave]

J'ai trouvé le freinage pas mal du tout.

[desmo57]

Pas de soucis particuliers, le freinage est correcte au regard des performances (j'ai les plaquettes d'origines et il y a donc moyen d'améliorer)  et en ce qui concerne la garde au sol, ça a frotter une ou deux fois du côté gauche .
R.

[neufneufsix]

Ca marche moins bien qu'un s2R 800 niveau moteur ?

[flopy]

Je connais pas le s2r 800 mais j'ai eu jusqu'en 2010 une 800 ss de 2005, je dirais que niveau moteur c'est kif kif !

[JJT31]

Moi je vous dis une seule chose, c'est une excellente moto et j'ai déjà fait deux RNPD avec 
Le pot changé m'a fait gagner quatre kilos et ça c'est la meilleure chose à faire.

[Prowler]

Moi je vous dis une seule chose, c'est une excellente moto...

Ouaip, enfin là le thread, c'est sur la Desert Sled et ses 207kg, ses grosses roues à tétines et son look de XT500 

[elprimero]

Par curiosité je suis allé faire un tour sur le site Termignoni.it, sur la liste des scramblers aptes à être équipés figure 3 modèles : le "scrambler", le "scrambler SCR400" et le "scrambler 1107" (!)...
Y a t'il sortie imminente d'un 1100 chez Ducati? ou ce chiffre 1107 signifie t'il autre chose? si quelqu'un a des infos., je suis preneur...

[bostrom]

Tiens j'ai vu la Desert truc hier, ben c'est vraiment sympa de gueule

Bon après je l'ai pas essayer ou autre mais en ce moment c'est déjà bien qu'esthétiquement ça me plaise

[ELMAGNIFICO 89]

j ai vu 2 café racer a la conce de Dijon.. c est joli mais pour moi un café racer c est un truc que tu te fais sur mesure progressivement en partant sur une base adaptée et pas du prêt a porter.... un café racer pour moi ca doit etre un truc unique et personnel dans sa conception..

Sinon c est joli pas de doute

[elprimero]

La bonne surprise sur le café-racer, c'est la présence d'une roue avant de 17 pouces avec un angle de chasse plus refermé, un avantage sur les autres versions en matière de maniabilité et réactivité... Par contre la présence de guidons bracelets impose une position de conduite en appui sur les poignets avec un look "course" amplifié . Pour concilier maniabilité et confort, serait il possible d'installer le cintre plat du full-throttle sur le café-racer? quelqu'un a t'il déjà vu ce montage?

[flopy]

Je trouve cette ligne termignoni  harmonieuse avec la desert sled



Bien plus réussi que l'échappement spécifique qui lui est destiné :

[neufneufsix]

Putain un 500XT à deux cylindres !!! 

[bus003]

'Tain tu débarques neufneufsix 

[neufneufsix]

Oui je ne traine que très rarement par ici. 

[!Ben!]

Est ce que la chemise en vitrine est cédée avec? 

[gizmostro]

Oui, mai seulement aux barbus

[bostrom]

Pour 200 balles de plus