Sujet: Panigale V2

[S4RS64]

Comme Guillaume69, vu que le retro est commandé, je mettrais le neuf en place.

[Dayak]

Et sinon, il y l’option rétro en bout de guidon et cligno tout petit sur la fixation du rétro d’origine.





Ceux-ci sont homologués en CH

[nico748]

T'aurais une référence ou une adresse pour ces clignos? Ca m'intéresse grandement !

[Fift]

Dayak> je préfère rester sur de l'origine, j'ai toujours eu du mal avec l'adaptable (surtout quand comme ici ça change radicalement le style d'origine).

[nico748]

Pourtant sans rien elle est vraiment superbe

[Dayak]

Fift, je comprend ton point de vu 

Perso, c’est justement ces « grands rétro-cligno » qui me dérangeaient sur l’esthétique de cette moto, très fine elle est, et elle avait les « antennes » trop grandes pour elle. 
Mais comme on dit, les goûts et les couleurs …

Nico748, c’est une fabrication spécifique faite par mon DS, moto Kaufmanm à Lyss (Suisse). Peter, le patron parle très bien français.
Tu peux trouver leur e-mail sur leur site.

http://www.moto-kaufmann-lyss.ch/

[Dayak]

Je suis allé la chercher ce matin …








Bon rodage … donc un peu frustrant …
Mais on va essayé de faire rapidement des km …

[Fift]

 

Bon roulage.
J'imagine la frustration du rodage, comme on voit comment le moteur ne demande qu'à prendre des tours  .

[nico748]

Félicitation pour ton achat, tu vas passer de bon moments avec cette moto c'est certain.
Et merci pour les coordonnées pour les clignotants.

[S4RS64]

OK, très belle, mais ils sont ou les rétros finalement?

[Dayak]

 
Pour l’instant, il y en a un coté gauche, bout de guidon , vers le bas (donc pas visible sur ces prises de vue).
Le 2ème va arriver, mon DS à eu un problème de stock/livraison, il n’en restait qu’un ..

[Olive.sbk]

Plus qu’à roder la bête ! Profite bien 
Moi aussi fan des oreilles en moins ...

[Dayak]

Ce que c’est frustrant la limitation à 6000 rpm …
Mais j’ai pu apprécier déjà l’agilité et la tenue de route dans des enfilades (St-Ursanne Les Rangiers, pour ceux qui connaissent).
ça promet 

[Dayak]

[sauval]

Tu poses ton casque par terre, toi  avec toutes les merdes qui trainent ...

[Dayak]

Comme pour les gosses, pour bien grandir il faut de la vitamine et d’la merdamine 

Nan, je regarde tout de même ou je le pose, pas de trace d’huile ou autre … mais oui, je le pose ou je peux 

[Fift]

Sinon tu peux l’accrocher aux tiges de retros  .

[Dayak]

Bonne idée 
Note à moi-même: ne pas oublier les de les mettre dans le sac à dos.

[Fift]

Petit tour utilitaire ce matin avec la Red Rocket : nouveau réglage de précontrainte validé en utilisation quotidienne (diminution de la précontrainte d'1/2 tour). Beaucoup moins sur l'avant, et la direction ne "tombe" plus à basse vitesse par excès de vivacité. Reste à voir ce que ça donnera dans les pif-pafs mais ça ne devrait pas être pire que les 1000 SSie  .

Sinon, joli geste de Ducati St-Maximin : l'atelier avait merdé avant de me livrer la moto, ils avaient juste effectué une vérif' au lieu de la révision annuelle. Comme j'habite à 60 bornes, ils m'envoient un transporteur pour récupérer la moto et me la rendre après la révision.

[satanas]

Bonjour a tous,
je suis sur la fin du rodage de ma V2. elle sera exclusivement en mode piste.
en cours d'acheminement:
ligne termi
suspat ohlins
TTX
commandes reculées
ça sera tout pour cette saison (plus de budget)
je pense au PSB 14...
des pistards en V2 ?

 

[Math916]

Hello,
Si c'est comme la 899 le pignon de 14 n'est pas utile. Le 15 va très bien sur piste. Une ou deux couronnes en plus pour faire -1/+1 suffit de mon expérience.

[satanas]

Merci de ton retour. pas trop de retour expériences sur les forums. faut dire que c'est tout jeune encore cette moto

[John88100]

Y a encore peu de V2 en piste, même les polys ne sont pas légion.

Mais +1 avec Math, plutôt agir sur la couronne et encore, selon ton niveau, tu peux peut-être même rester en origine.

[satanas]

vue que cette machine et homologué SSW, je m'attendais a plus de pièces racing sur le marché. en même temps le règlement du SSW n'est pas encore sortie....
elle passera chez NRBIKE en février, puis les premier tours de piste a NAVARRA. en verra ensuite s'il y a besoin de toucher a la transmission.

[romainh6]

V2 c'est un 959 déguisé non ? tu voulais quoi comme pièces ?

[satanas]

le poly par exemple, ce ,n'est pas le meme

[Olive.sbk]

Et la démultiplication dépend du tracé du circuit aussi .
Tu nous mettras des photos 

[romainh6]

sur une ducati on change quasiment jamais de demul d'un circuit à l'autre vu qu'on roule sur le couple 

[Dayak]

Hello toutes et tous,

Pour ceux que ça intéresse, voici les magazines que j’ai trouvés qui parlent de la Panigale V2 (je cherchais des magazines « papiers » qui en parle à conserver avec ma moto).

Moto Revue n° 4098 de décembre 2019

Moto et Motards n° 233 de janvier-février 2020
Moto et Motards n° 236 de septembre-octobre 2020

Moto Magazine n° 363 de décembre 2019 - janvier 2020
Moto Magazine HS n° 91H de nov.-déc. 2020 - janvier 2021
(Dans celui-ci l’article est « La saga des V-Twins Ducati à 4 soupapes » de la 851 à la Panigale V2, même que l’article commence avec le 1er Porto de 748 i.e. De 1986)

Moto Journal n° 2268 de novembre 2019

Voili-voilà

A+

[S4RS64]

Merci pour les references.