Sujet: comparatifs et avis béquilles atelier avant et arrière

[Elipsys]

Je sais pas souder non plus, c'est l'occasion d'apprendre 
Sinon faut avoir de gentils amis soudeurs 

[Ed Bracame]

Wahou, qui se lance dans le projet ?

==> BEQUILLE MAISON

Ah ok... autant pour moi

Sinon perso je ne me lancerais pas dans l'aventure (ou alors pas avec la bécane )

[winwin]

Je réitère ma question: Vous pensez pas que c'est risqué de prendre au niveau du cadre pour supporter tout le poids de la moto ? En un point unique ? Après je suis hypra mauvais en physique et mathématiques mais bon moi ça me ferai flipper de monter ma moto comme ça...

[Elipsys]

Je ne suis pas spécialiste en la matière mais ton cadre doit supporter largement son poids.

Ils sont prévus pour supporter le poids de la moto elle même + pilote + SDS.

C'est surtout la béquille qui supporte le poids en 1 seul point, l'effort du cadre est réparti sur tout le cadre justement

M'enfin je dis peut être une grosse ânerie 

[winwin]

ce qui me semble étrange dans ce cas particulier, c'est que le cadre soutient tout le poids de la moto en 1 seul point de soudure. Je suis d'accord sur le fait qu'un cadre est conçu pour supporter le poids de la moto et tout ce qui va bien, mais là c'est comme si on te demandait de porter une bouteille de 5 litres avec ton petit doigt...

M'enfin après je pense que c'est suffisamment solide pour supporter ce traitement. Mais sur le long terme.... je ne sais pas je préfère les bonnes vieilles béquilles avant/arrière. Et comme je suis courageux mais pas téméraire dans mon argumentation, je précise aussi que je dois sûrement dire également une grosse connerie ! 

[Elipsys]

Effectivement si tu prend cette formule : P = F/S

où
P = pascals (Pa), qui sont des N/m²
F = Force en Newton
S = l'aire en m²

Plus ta surface est petite, plus la pression au m² sera importante

Concrètement :
moto = 200 Kg
Surface entre la bequille racing et la moto = 3 cm²

P = 200/3 = 67 Kg/cm²


Pffffff et dire que je détestait les cours de méca au lycée  

[ducati748]

Je pense qu’il faut calculer la contrainte tangentielle (τ) sur l’axe de la béquille

Section cisaillée:
S = (3.14 x 22²)/4 = 379.94mm²

Si la poid de la moto est 250kg avec le mec dessus,
L’effort tranchant en N est donc de T = 250 daN = 2500N

Donc τ = T/S = 2500/379.94 = 6.57 N/mm² = 6.57Mpa

Pour un acier doux, la limite à la rupture par cisaillement Rg = 0.5xRe(traction) = 0.5x270Mpa = 135Mpa

Donc c’est largement suffisant pour tenir la bécane  

Par contre pour le cadre, j’en sais rien  

Bon aller, faut que je me barre du boulot, parce que là je glandouille  
 

[atokadonf]

P = 200/3 = 67 Kg/cm²

CMB 

[coyoteproject]

et sinon, E=MC² 

[Elipsys]

Je pense qu’il faut calculer la contrainte tangentielle (τ) sur l’axe de la béquille

Section cisaillée:
S = (3.14 x 22²)/4 = 379.94mm²

Si la poid de la moto est 250kg avec le mec dessus,
L’effort tranchant en N est donc de T = 250 daN = 2500N

Donc τ = T/S = 2500/379.94 = 6.57 N/mm² = 6.57Mpa

Pour un acier doux, la limite à la rupture par cisaillement Rg = 0.5xRe(traction) = 0.5x270Mpa = 135Mpa

Donc c’est largement suffisant pour tenir la bécane  

Par contre pour le cadre, j’en sais rien  

Bon aller, faut que je me barre du boulot, parce que là je glandouille  
 

Ben c'est qu'est-ce que j'ai dis... ou presque   

Ce que tu appelle section cisaillée c'est la surface du cylindre de la béquille qui soulève le cadre ?

Acier doux ? Alu par exemple ?

[ducati748]

j'suis pas un pro des aciers etc...mais l'alu c'est différent, c'est pas dans la catégorie des aciers (et c'est moins résistant)
l'acier doux c'est entre 0,10 % et 0,20 % de carbone je crois...
bref, j'y connais pas des masses dans ce domaine 
sinon pour la calcul, la section cisaillé, oui c'est bien le "petit cylindre" qui soulève le cadre (j'ai trouvé diamètre 22 sur le site du forum du mec qui l'a fabriqué) 

[Firfin]

Que l'acier pli ou casse c'est une chose, mais les contrainte sur la soudure ca donne quoi ? 

[ducati748]

y'a pas de soudure sur la tige qui reprend l'effort 
sinon on te calcul ça 

[coyoteproject]

finalement j'ai acheté la bequille avant pour 749/999 ( qui n'ont pas le té de fourche percé)

ça a été dur à trouver 

http://www.sport-classic.com/entretien-et-atelier/bequilles-motos/bequille-avant-demontage-fourche-mv-ducati.html

211 euros, port offert.
je mettrai une photo

[mattowitch]

La bequille avant sous té de chez Ricambi Weiss fonctionne bien pour une 900 SS Carbu ?
Le prix est bien alléchant !

En fait ça marche nickel  et pour le prix, ca vaut vraiment le coup 

[coyoteproject]

en fait ils sont en rupture de stock pour ce modèle, j'ai donc acheté ça plutot que de faire un remboursement :



http://www.sport-classic.com/specifique-piste/divers-accessoires-pistes/bequille-paddock-racing.html

vu plus haut .....    

je l'attends avec impatience

[funkenstein]

apres avoir fait tomber le mostro a cause de cette merde de bequille sous pied de fourche    je viens d'acheter ca



40 balles je viens de la recevoir et ca a l'air costaud comme matos! 

http://www.pkracingparts.com/BEQUILLE-SOUS-T-DE-FOURCHE-cbDaaafya.asp

[Rosca SBC]

y'a pas de soudure sur la tige qui reprend l'effort 
sinon on te calcul ça 

En général, un cordon d'un centimètre de long possède une résistance à la rupture d'une tonne...en général  mais tout dépend de la matiere, du procédé, métal d'apport, etc...

[coyoteproject]

bientôt 2 mois et tjrs pas reçu cette satanée bequille !!  elle viens d'allemagne, ils sont en vacances là bas on dirait......

[coyoteproject]

ça y est !! enfin reçu !! la voilà :





j'ai bien mis 2 heures pour la monter et la regler 
il faut laisser une piéce à demeure dans le cadre, vissée sur la tige de maintient du moteur, à la place de l'écrou de 15:


et j'ai eu un souci avec le sélécteur qui touchait et qui empechait d'emmencher la béquille, il a fallu les regler.

Le cadre est pris en 2 endroits :


Par contre, ça bouge un peu pour changer la roue avant par exemple, c'est pas comme une "prise" sous les tés de fourche, mais j'en suis content....

à voir ce week-end à Nogaro le côté pratique.....

[forza27]

c'est surtout pratique pour vidangé la moto, au faire toute autre opération mécanique dessus 
vraiment une bonne idée cet béquille

[Rodin]

En pleine recherche d'une béquille d'atelier pour l'arrière je parcours ce post avec beaucoup d'intérêt et je remarque que personne n'utilise de cric pour lever l'avant.
J'explique ma méthode que j'ai utilisé avec succès sur ma moto précédente qui avait une centrale mais qui devrait marcher aussi avec une béquille arrière.
Une fois la moto stable sur sa béquille je place un cric récupéré sur une vieille bagnole sous le moteur (gaffe au filtre à huile) avec une petite cale en bois si besoin et je lève doucement. La moto repose sur trois points et reste stable.
Comme ça je peux démonter la roue avant, les tubes de fourche et tout ce qui traine devant sans avoir une béquille dans les pattes.
Sans centrale pour travailler sur le bo on peut utiliser une béquille avant et le cric sous le moteur mais la largeur de la béquille avant sera peut-être un peu juste pour avoir une bonne stabilité.

[xav1000Sie]

est ce que c'est vraiment costaud une béquille de chez AUCHAN?? y en a à 20€ en ce moment

[Ptite Ducat]

Sans centrale pour travailler sur le bo on peut utiliser une béquille avant et le cric sous le moteur mais la largeur de la béquille avant sera peut-être un peu juste pour avoir une bonne stabilité.

J'avais fait ça pour le mostro il y a quelques années, ça avait tenu, mais je n'avais pas laissé comme ça plus de temps qu'il n'en fallait

[pjv]

Je viens d'acheter une béquille avant et une arrière sur le site bs-motoparts. Je les ai commandées dimanche soir et reçu jeudi matin: plutôt rapide!
Voici les modèles:
lien

lien


Les sections sont plutôt grosses par rapport aux béquilles que j'ai pu voir, ça donne l'impression que c'est plus costaud

[atokadonf]

Les patins à ressort ça a l'air d'être plutôt une bonne idée.

Reste plus qu'à inventer un système pour qu'ils ne pivotent pas lors de la mise en place avant le levage (oui je sais sinon ya les diabolos).

Mais bon, il y a pire dans la vie 

[Ptite Ducat]

c'est plutôt pas mal que ça pivote, non?

[pjv]

c'est plutôt pas mal que ça pivote, non?

Plutôt ouais, surtout que ça bouge pas énormément, juste ce qu'il faut pour que ça se cale pile poil

[atokadonf]

Nan, mais ça me rappelle une ex, tu mets tout comme il faut, pis ça bouge pas comme il faudrait et tout part de travers, alors tu fais ton patient sympa, tu remets, pis au moment où tu chopes pour grimper ça re-merde, tu te dis je vais finir par tout faire moi même ça va pas me gonfler longtemps cette affaire.
Enfin, j'me comprends.
Bon après ya pire, depuis j'ai changé de béquille 

[NOLIK]

Bonjour,

ma question n est pas abordée dans votre topic, mais les béquilles arrières, pour Ducat' a monobras,

le diamètre de la douille varie selon le modèle ?
 
J essplique: je cherche une béquille arrière, classique, pour un 748.

J en ai trouvé une sur le bon coin mais le type avait une S2R.

Puis-je tenter le coup ? Ce n est pas loin, malheureusement je ne peux pas aller essayer car Kit chaîne Hs ( de chez HS) et la elle roule plus.