Sujet: VTT?

[Mick]

Vous arrivez à VTTiser avec des pédales autos ? Sur route ok je dis pas, indispensable, mais à VTT ?!

pourquoi ?
tu mets les pieds à terre ! ! !     

[doclorenzo69]

Vous arrivez à VTTiser avec des pédales autos ? Sur route ok je dis pas, indispensable, mais à VTT ?!

pourquoi ?
tu mets les pieds à terre ! ! !     

Perso les pédales auto en VTT je déteste,je me sens pas en securité donc j'attaque moins et je me fais moins plaisir...

[Cel]

j'en connais plein qui roulent en vtt avec des pédales auto, c'est mieux pour le rendement qu'ils disent.
perso ce qui me tenterait c'est des pédales mixtes, comme ça on a le rendement en montée et les pieds libres en decente, y'en a qui ont essayé??

[Mick]

j'en connais plein qui roulent en vtt avec des pédales auto, c'est mieux pour le rendement qu'ils disent.
perso ce qui me tenterait c'est des pédales mixtes, comme ça on a le rendement en montée et les pieds libres en decente, y'en a qui ont essayé??

qu'appelle-tu pédales mixtes ? 

[BABA]

j'en connais plein qui roulent en vtt avec des pédales auto, c'est mieux pour le rendement qu'ils disent.
perso ce qui me tenterait c'est des pédales mixtes, comme ça on a le rendement en montée et les pieds libres en decente, y'en a qui ont essayé??

qu'appelle-tu pédales mixtes ? 

D'un côté tu as les cales pour le mode "auto", et de l'autre magique c'est une pédale normale, tu peux utiliser ton VTT avec des basket normales pas besoins de chaussures spéciales c'est çà non?

[Mick]

et comment le pied est tenu ?
hein je te demande,     

pour les nouveaux, j'ai pratiqué le VTT en enduro et en descente compète, et je n'ai rien trouvé de mieux qui me convenait que les pédales acier avec calepieds et courroies, because j'ai un genoux qui ne surporte pas les auto, pas assez de réglage latéral,
entre paranthèses j'ai été aussi préparateur de VTT pour les compètes et concepteur de partie cycle VTT en acier léger,
mais une page est tournée . . . .   

[Mick]

des vidéos   

http://www.extremevtt.com/

et un choix 

http://www.extremevtt.com/descent.php

[thorwald]

de mon coté, on est une poignée de vttistes , la pratique est surtout rando sport. pas de compet, et ce depuis 11 ans.
on a tous commence par les pedales auto, et maintenant on est  tous avec des pedales type BMX. mais faut les proteges tibia
perso, j'ai essayé plusieurs types de pedales auto, mais je n'en ai pas trouvé qui me convienne. trop ou pas assez de jeu latéral.
j'ai aussi essayé les pedales mixte. c'est pire que les full auto, surtout sur le gras.

[Bozo]

Pourtant, après avoir essayé et pratiqué pendant 15 le VTT en compét', je ne vois pas bien comment je pourrais m'en passer désormais : C'est quand même drôlement plus efficace pour ne pas dire indispensable.

Bien sûre, si c'est pour ne faire que de la descente, 4 cross, street, dirt etc, je veut bien croire au pédales plate. Mais sinon, bonjour la perte de puissance...

[artim]

d'accord avec bozo, il faut un tres petit niveau pour se satisfaire d'une paire de pédales classiques! (ouah comment je taille) en montée ou quand il s'agit de bien allumer, si l'on ne tire pas sur les pédales en meme temps qu'on appuie, c'est comme si on perdait la moitié du rendement..

le truc c'est pas forcément de mettre tout son pognon dans des pédales, les plus faciles a enlever que j'ai pu essayer c'est encore les shimano SPD, systeme classique. aujourd'hui j'en ai des plus cheres et plus jolies, bah.. ca change queudalle.. trop dangereuses et impossible a enlever lollll fo que je passe une minute a les desserer!

y en a dans ce forum qui vont pédaler dans les hauts de seine?

[Mick]

çà n'empêche pas de tirer en remontant avec les pédales classiques,
c'est juste moins évidant pour déchausser 

[david R. A. T.]

Sur mon course, ouais, c'est indispensable, on roule bien plus souple, on apprend même à faire du vélo je dirais, mais sur un VTT, dans des chemins techniques, quand il faut slalomer à l'arrêt entre les caillasses, c'est carrément limite !   Pis à VTT moi j'en ai pas besoin, ch'uis assez puissant  

[gabouze]

tout pareil que David R.A.T ... je fais des courses sur route, les pédales auto sont indispensables (la façon de pédaler le nécessite) mais je fais aussi du VTT et là c'est pédale de bmx ... comme sur mon bmx !!! en danseuse, quand les picots aciers sont là (donc des vraies pédales de bmx pas des pédales plates avec des contours qui accrochent que dalle), tu peux tirer sur ton pied de retour sans problème ... certes pas de la même façon non plus qu'avec des autos (faut une petite habitude) ...
mais honnetement quand t'es costaud ca passe toujours 
après pour la compétition en VTT, là d'accord pour les autos mais sinon dans tous les autres cas, pédales de bmx powaaaaaa 
et au moins comme ca, quand tu te rates, tu peux abandonner le vélo très rapidement et penser à ta réception alors qu'avec des pédales auto, tu vas dans l'arbre où va le vélo !!!! 

[david R. A. T.]

Gabouze, t'as quoi comme matos de route ? Je cherche un bon truc, pas trop cher...

[mostro]

C'est ici que ca parle de pedale ??? 

[gabouze]

Gabouze, t'as quoi comme matos de route ? Je cherche un bon truc, pas trop cher...

j'ai des Time RXS carbone pour les pédales !!!
avant j'avais des Look mais il y a beaucoup plus de liberté du pied avec les Time et donc un réglage meilleur des cales !!! 
je ne reviendrai pas aux Look maintenant ....

C'est ici que ca parle de pedale ??? 

 kilékon 

[Bozo]

Sur mon course, ouais, c'est indispensable, on roule bien plus souple, on apprend même à faire du vélo je dirais, mais sur un VTT, dans des chemins techniques, quand il faut slalomer à l'arrêt entre les caillasses, c'est carrément limite !   Pis à VTT moi j'en ai pas besoin, ch'uis assez puissant  

Ah non non non !!! 

Cela me surprend même, venant de quelqu'un qui pratique la route ! Tu connais les pédales auto et en VTT c'est tout pareille !


On s'y habitue très vite et même dans les passages techniques, caillaisses etc... on déchausse aussi vite. Je pense vraiment que s'est une question d'habitude et qu'un fois le cap passé, plus de machine arrière tellement ça pousse fort avec des auto.


Pareille pour toi gabouze !

Vous n'avez pas d'excuses (avec votre pratique de la route) et les auto sont aussi indispensable en VTT (Cross contry bien sûre) que sur route : Vous viendrez t-il l'idée de prendre un départ ou de partir pour un entrainement sur route en plate ?! 

Ben c'est pareille !

Allez !!! Zou ! Pédale auto et passé quelques frayeurs et gamelles, vous serez aux anges !!! 

Concernant le BMX (que je pratique aussi, "Race")  sachez qu'en compét' (internationale seulement car le règlement en france les interdit...) la casi totalité des pilotes roulent en auto !
La aussi, y'a de la grosse frayeur !!! 

[Mick]

et quand il y a du portage sur un sol pas terrible, c'est pas le top avec les chaussures pour les auto, je parle de portage sur un gros dénivelé et sur une longue distance   

[Bozo]

J'ai çà comme chaussure de VTT, et les crampons sont plutôt généreux ! Tu grimpes partout avec çà !


Ok, tu n'as pas le même confort qu'une chaussure normale pour galloper, mais en principe le portage ne s'éternise pas pendant des km.
 

[david R. A. T.]

Gabouze, t'as quoi comme matos de route ? Je cherche un bon truc, pas trop cher...

j'ai des Time RXS carbone pour les pédales !!!
avant j'avais des Look mais il y a beaucoup plus de liberté du pied avec les Time et donc un réglage meilleur des cales !!! 
je ne reviendrai pas aux Look maintenant ....

Je parlais du vélo ! Sur mon "vieux" Peug', j'ai des look, je m'en satisfais pour le moment, mais les réglages sont très limités.
Là je cherche un nouveau vélo. J'ai songé à un Ferrus, pas cher du tout, bonne came visiblement, monté en campa veloce. Problème, il faut l'assembler. J'ai peur qu'il faille être très très précis sur un vélo.

[Mick]

qu'y a-t-il a assembler sur le biclou ?
je te dirais comment faire, c'était mon taf,
qu'as-tu comme outillage ?
un minimum sera necessaire 

[david R. A. T.]

A priori ils peuvent assembler la direction, le boîtier de pédalier.
J'ai l'outillage "minimum" : clés de toutes sortes, BTR... Pour le reste c'est pas le montage qui me poserait problème, mais les réglages. J'ai déjà vu des vélos montés de bric et de broc ( périphériques montés sur un cadre de marque ) et qui couinaient beaucoup !

[Mick]

je ne connait que le shimano, mais le campa c'est pas différent
pour les réglages, çà dépend d'abord d'une bonne installation des matériels :
dérailleurs, freins, roues, câbles et leur passages,
leviers, manettes, etc.

ensuite que ce soient les bons composants, par exemple que le dérailleur AV soit celui pour les plateaux montés sur le pédalier,
pareil à l'AR, que le dérailleur soit en adéquation avec la casette, nb dents petit pignon et le plus grand

pour les freins, bien centrer les roues, et quelles tournent bien rond, au quart de millimètre, dans le voile et le saut, qu'il n'y ait pas de coudes sérrés dans le cheminement des gaines,

ensuite pour les règlages dérailleurs et freins c'est de la finesse, et à l'oreille

si tu veux que je rentre dans les détails, dit moi lesquels que tu veux que je traite

[david R. A. T.]

Je te remercie, si j'ai besoin d'aide, je t'enverrai plutôt un mp, je veux pas alourdir le forum avec ça. 
mais je sais pas trop quoi monter. J'ai entendu dire que le campa était plus simple que le shimano...

[Mick]

moi je monterai du shimano, c'est le plus gros producteur mondial et c'est du top qui fonctionne bien, à condition (en fonction de l'usage que tu veux en faire) de monter un groupe de moyen ou haut de gamme

[david R. A. T.]

J'ai pas le budget pour du Dura ace, sur le mien j'ai du sora ( usé ), le Ultegra c'est bien ?

[Mick]

celui là

[david R. A. T.]

Vi c'est ça ! Existe- t- il des manuels d'usine pour ce genre d'assemblage ?
Parce- que là, y a les moyeux, faut aussi choisir les jantes... et le rayonnage je le fais faire !

[Mick]

vi, y a des manuels, je les recois tous les ans par shimano france, et maintenant c'est sur CD,
je vais regardé ce que je peux faire

[david R. A. T.]

merci