voyant moteur ? le jaune ou le rouge (pression huile) ?
Pour écarter une autre piste (électrique ) :ton alternateur était "conforme" à celui d'origine ? tu as vérifié tes tensions y compris au ralenti ? ( peut-être une tension un peu basse au ralenti ) et bien en tendu tes connexions (cosses) et serrages (masse sur le cadre, batterie, ...)
On ne cite pas le message précédent, on y répond!