Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: Lizou le 25 octobre 2021, 18H 13mn 23s
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Après des années de navigation à la carte Michelin et au road-book maison sur un bout de papier, j'envisage de moderniser la préparation et le suivi de mes itinéraires. La faute à des sacoches de réservoir qui accordent de moins en moins de surface à la pochette porte-carte et rendent le pliage de la carte de plus en plus compliqué...
Voici mon problème : je sais (quand même) utiliser le GPS de mon smartphone. Je kiffe la fonction "tracer une ligne" de Google My Maps, qui permet de faire son itinéraire à main levée en quelques secondes (et d'exporter en KML / KMZ). Mais je n'ai pas encore trouvé comment utiliser ces itinéraires dans une appli GPS. J'ai installé Google Maps sur mon smartphone, et je peux bel et bien y trouver ma carte My Maps et la consulter, mais il n'y a pas de fonction guidage pour autant. Impossible, donc, de s'en servir comme d'un GPS.
J'ai cherché un peu sur internet des solutions, mais ça m'a l'air d'être une véritable usine à gaz, avec conversion de fichier en GPX, installation d'applis diverses et variées, etc.
Je me suis dit qu'il y avait sûrement ici des utilisateurs de GPS par smartphone interposé : vous faites comment pour créer facilement un itinéraire qui soit compatible avec la fonction guidage d'une appli GPS ? Est-il d'ailleurs possible de créer facilement un tel itinéraire (sans avoir, donc, à entrer plein de coordonnées soit-même quand on ne veut pas aller au plus direct) ?
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Aucune idée mais pour suivre...
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Salut, si cela peux te servir^^
https://www.youtube.com/watch?v=JgIgHnxbQ2A
https://www.youtube.com/watch?v=SlEW21e9GKE
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Pour les road trip et le quotidien je n'utilise que mon smartphone avec Google Maps ou Waze (pour les rad.... :siffler: )
J'utilise mon smartphone avec un support Quadlock (https://www.quadlockcase.eu/collections/shop-motorcycle) sur les motos + un adaptateur universel Quadlock (https://www.quadlockcase.eu/collections/shop-other/products/universal-adapter?variant=4273825093) coller sur une coque rigide de smartphone acheté sur Aliexpress.
Pour la pluie j'ai une pochette étanche avec un adaptateur universel Quadlock de coller dessus.
Je trouve qu'aujourd'hui les applis de navigation (Maps, Waze, OsmAnd, etc...) et la qualité des smartphones (bonne batterie et étanche) justifient de ne plus utiliser des GPS. Les smartphone ont des applis plus précise et certaines fonctionnent sans réseau (avec Maps vous pouvez télécharger des cartes même) et avec une prise USB sur la moto ils ne se déchargent jamais.
Quand je prépare un road trip, je place des points sur Google maps et je copie-colle le lien sur un word(ex: https://www.google.fr/maps/dir/Ina+d.d/44.7078837,14.9198825/Novigrad/Ina/43.6087889,15.9264306/Zipline+Omi%C5%A1/Split/@43.4041699,16.3272624,10z/data=!4m36!4m35!1m5!1m1!1s0x47637860a0152095:0xb6716581695849a9!2m2!1d14.7927481!2d45.1255415!1m0!1m5!1m1!1s0x4761c1c5084fd863:0xcc12cd0f8157e0f!2m2!1d15.5489698!2d44.1811755!1m5!1m1!1s0x1334cc91abb7273f:0x7c3e3b7bf486a642!2m2!1d15.4554981!2d43.9440107!1m0!1m5!1m1!1s0x134a9843eb25a5c9:0xd4825fa8c1fddce6!2m2!1d16.69256!2d43.445498!1m5!1m1!1s0x13355dfc6bbcf517:0xa1798ff631b49f98!2m2!1d16.4401935!2d43.5081323!2m1!2b1!3e0) . Puis je met le word sur mon portable (avec le fichier en favoris pout y accéder rapidement) ou je me l'envoie par mail pour l'utiliser. et devinez quoi, j'ai fais un trip de 17100 km cet été avec ma Nine T sans aucun soucis :wink: (ça boit ces allemandes mais c'est fiable :D).
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17100km dans l'été 8O 8O 8O 8O
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Alors moi, quand je vais quelque part, je regarde Google Maps avant, je visualise où ça se trouve et ensuite, j’improvise. Sauf rendez-vous précis, pour ce qui est balades et virées, j’aime me laisser surprendre.
Bon, après, je fais 150 000 bornes par an depuis 42 ans et je commence un peu à me géolocaliser n’importe où, mais il n’en reste pas moins que mes meilleures découvertes ont été faites en m’égarant ou lors de déviations pour travaux…
Et lors des RNPD, c’est très rare que je prenne les rênes, je préfère laisser les autres guider.
J’ai tellement suivi Lizou que je suis surpris d’apprendre qu’elle était perdue.
:lol: :lol: :lol: :cheers:
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Auparavant (mais on en a parlé avec Ton homme :D) je fixais le GPS ou le smartphone au guidon (avec chargeur sur Usb étanche également au guidon) mais je trouvais ça assez dangereux ( tu quittes le regard de la route, parfois plusieurs secondes car tu perds de la visibilité à l'écran à cause du soleil ) , j'ai m^me eu des plantages du téléphone à cause de l'écran qui surchauffait , donc bien mais pas top ....surtout sous la pluie !
maintenant je commence par préparer à la casa pour éviter les écueils que je souhaite ne pas faire ( grandes villes, autoroutes, .... ) mais tout en laissant un peu de hasard ( je n'aime pas trop définir en détail l'itinéraire exact ) ;
puis je copie ce tracé sur Waze ( avec quelques points de passages donc ) ; Waze présente l’intérêt d'être en temps réel ( routes fermées, travaux, bouchons , accidents, ... ) et puis les controles de Police/radars !
sur la moto c'est "dans la poche" en bluetooth avec le casque , toujours ( ou pas suivant le temps de trajet ! ) en charge sur la prise Usb étanche
j'aime bien car tu ne quittes plus la route des yeux et ça te permets de choisir la quantité d'infos que tu veux recevoir ou pas !
....et puis je kiffe d'avoir une playlist Spotify en sourdine ! :dribble:
( je te passe les modes "téléphone" et "intercom" car celà ne vous intéresse pas )
j'ai gardé l'habitude d'avoir le Tomtom Rider toujours au guidon "au cas ou " mais il ne me sert plus à rien !
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Pour l'usage d'un smartphone, il y'a selon moi 3 écoles :
- les applications basiques de guidage comme Google MAPS ou Waze qui n'ont à mon sens d'intérêt que pour aller d'un point A à un point B, sans réelle gestion de notion d'itinéraire pré-préparé (ou alors limités à 26 points de passage pour Maps, et en se faisant chier à rentrer des étapes pour Waze)
- les applications dédiées de roulage comme par ex. Navigon ou Copilot qui permettent de gérer des fichiers itinéraires (fichiers .trace, ou .gpx par ex.) , qu'on a tracés dans l'appli. ou en dehors. Là tu traces ton itinéraire offline, et tu le suis. J'ai tenté, mais ça n'a soit pas fonctionné (certes j'ai utilisé que des versions gratuites ou crackées), soit ça ne m'a pas convaincu.
- les applications dédiées à la balade moto, comme Kurviger ou Calimoto ; pour ces dernières, tu peux aussi bien gérer des itinéraires préalablement définis, ou simplement demander à l'appli. de te tracer un itinéraire toute seule, que ce soit d'un point A à un point B, ou en faisant une boucle dont tu définis le kilométrage, et même en précisant la direction vers laquelle tu veux aller (par ex. une boucle de 200km au sud de ton point de départ), et en gérant le niveau de "sinuosité" ou de dénivelé de l'itinéraire.
Reste que dans tous les cas, ça me semble limité par les capacités du smartphone, à savoir :
- la luminosité de l'écran (bien plus faible même à fond qu'un GPS moto),
- la capacité de batterie / résistance à la chauffe ; un smartphone allumé, avec l'écran, le GPS, la data (si carte en ligne et pas offline), le bluetooth (si son dans le casque), ça pompe énormément de batterie, et si avec une alim. 1.5A ou 2A (mini !) ça peut tenir, ça chauffe quand même énormément, et c'est pas rare de conduire alors à un plantage total en plein été (ou faut le mettre à l'ombre et dans une zone ventilée mais pas exposée aux éléments), genre écran noir, et impossible à utiliser tant que ça refroidit pas, ou plus gentiment, la charge batterie qui s'interrompt, limitant l'autonomie du truc.
- le fonctionnement de l'écran tactile avec des gants ; un GPS dédié moto est conçu pour ça, un smartphone non, tant haut niveau hardware que logiciel (taille des icones où appuyer)
- l'étanchéité (et notamment de l'alim.). Une prise µ-USB ou USB type C, c'est pas étanche comme un plaque avec 2 contacts au dos d'un GPS, et si l'eau s'y infiltre, ça ne mets pas en jeu que l'alimentation du téléphone... mais le téléphone lui même !
- la perte de réseau 3G/4G si la cartographie (ou même simplement le moteur de calcul de l'itinéraire) n'est pas "offline". J'ai déjà tenté Waze dans les Cévennes, faut pas sortir de l'itinéraire initial ou dépasser les 30/40min de perte de réseau, sinon tu es planté !
- la robustesse en général du smartphone (par ex. les autofocus ou stabilisateur d'image d'Iphone ne supportent pas les vibrations si monté un peu trop rigide au guidon).
Pour ces raisons, le fait de vouloir préserver mon téléphone en cas de besoin (urgence notamment), et en plus le fait qu'un GPS dédié moto me semble plus adapté à mon usage (à savoir préparer à l'avance un itinéraire sur table et le suivre "précisément"), je me suis orienté vers un vrai GPS.
- Par le passé, j'ai utilisé un vieux Tomtom GO730 de bagnole, avec une prise jack et des écouteurs dans le casque en filaire (raison du vieux GO, car ceux d'après n'ont plus de sortie son, et ne proposent pas non plus de bluetooth, dédié qu'aux GPS Moto + chers), et une sacoche textile sanglée au guidon (+ alim. USB).
- Depuis 2 ans, j'ai opté pour un vrai GPS moto, un Tomtom Rider de la série 500 (un Tomtom Rider 550 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=12899.msg2124668#msg2124668) pour être précis) et un intercom bluetooth ; ça douille un peu (~500€ le GPS à l'époque + 150~200€ l'intercom), mais il est costaud / étanche, conçu pour être installé à un guidon (en horizontale ou vertical sans passer 2h à l'installer avec un boitier, des vis, etc...), l'écran est génial tant en luminosité que pour le coté tactile, le suivi d'itinéraire c'est vraiment son rayon (même si le mode création d'itinéraire en embarqué a disparu), et il propose aussi l'option "parcours sinueux" des Kurviger/Calimoto (même si y'a pas l'option "itinéraire en boucle") quand à l'occasion d'un roadbook tu veux écourter et rentrer plus tôt mais ne profitant quand même des routes sympa,... et il est connectable à ton téléphone pour avoir l'infotrafic, les radars, etc...
Du coup, j'ai l'intercom lié au téléphone (pour la musique ou iCoyote), au GPS (pour le guidage vocal sans avoir à garder le nez sur l'écran), et parfois le GPS lié au téléphone (pour l'infotrafic, les radars,...).
Je fais mes itinéraires à l'avance quasi exclusivement sur ITNconverter comme moteur d'itinéraire en ligne (car il est simple, il gère plein de fonds de carte différents, dont Michelin, plusieurs moteurs d'itinéraire dont Tomtom pour être sur d'avoir le même parcours affiché et une fois le truc balancé dans le GPS en route, car il exporte dans plein de formats, et en plus il est conçu par Benichou un ex. Planetiste), je les exporte en .itn (et pas en .gpx) de sorte à ce que ça ne soit QUE une lite de points de passage (modifiables, inversables, annulables,...) et pas une "trace" à suivre au plus près.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=12899.msg2205907#msg2205907
Occasionnellement, je fais aussi parfois des itinéraires sur Kurviger.de (le site web, pas l'application) que j'exporte et que je retravaille dans ITNconverter, là encore pour les importer dans mon boitier GPS.
Ceux qui ont roulé avec moi savent que ça marche... y compris dans des zones où la carte Michelin même la plus détaillée est une vraie galère. :wink:
Après, la solution d'un smartphone supplémentaire dédié QUE à la navigation, plutôt robuste (façon Crosscall, Caterpillar,...) avec une grosse batterie, avec une application et carto. offline, sans data activée, etc... ça peut aussi passer, potentiellement pour un peu moins cher.
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Dans les traces de mon p'tit Prolo :
Déjà, j'ai pas de smartphone :lol:
Ensuite, depuis 2011, j'utilise des GPS TomTom.
Le dernier en date, un Rider 450 (la génération d'avant le 550 de Prolo) me satisfait quasiment pleinement, je prépare les iti sur Goggle Map et je les recopie sur le GPS en passant par mon ordi.
Il y a des aplis "simples en principe" pour passer directement les Iti Google Map sur le GPS (je pense toujours en passant par un ordi), mais je ne m'y suis pas encore intéressé ...)
Le conseil du jour sera donc d'investir plutôt dans un GPS étanche et plus ou moins résistant aux chocs (comme celui de Prolo) plutôt que de passer par un smartphone.
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Merci à tous pour vos réponses. :thumbsup:
Prowler, tu as parfaitement compris mon problème (guidage avec itinéraire préparé à l'avance), merci pour ce CR sur les applis disponibles. :bowdown:
Je n'avais pas vraiment pensé à la problématique technologique GPS vs. smartphone, qui méritait en effet d'être soulevée.
Je vais réfléchir à tout ça.
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Pour faire les roadbooks j'utilise ITN converter avec fond de plan carte via michelin, IGN et open street map. Quand j'ai un doute sur la largeur de la route, je vais voir sur street view.
Tu peux exporter dans tout un tas de formats.
Pour la navigation j'ai un vrai gps étanche, qui ne surchauffe pas, qui fonctionne même dans les zones blanches et qu'on peut utiliser avec les gants (Tomtom Rider)
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Pour faire les roadbooks j'utilise ITN converter avec fond de plan carte via michelin, IGN et open street map. Quand j'ai un doute sur la largeur de la route, je vais voir sur street view.
Idem (enfin IGN et OSM je m'en passe en général) ! :bowdown:
Dommage d'ailleurs que les fonctions de Google ne soient plus dispo. DANS ITNconverter (Google ne met plus à dispo. ses services en dehors de Google) : avant, il suffisait d'un clic droit sur la carte, et d'ouvrir directement StreetView. Désormais, il faut passer par un export d'itinéraire (ou de partie d'itinéraire si y'a plus de 26 points de passage) dans GoogleMap, puis d'y ouvrir StreetView.
Je regrette aussi que Michelin abandonne ses fonds de carte "classiques" (tant papier que sur Via Michelin) pour basculer vers des choses un peu plus "lisses" (façon Google clairement) et moins parlantes en terme de code couleurs.
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J'ai une question sur le Prépa sur ordi puis à balancer sur GPS.
En gros si tu es en pleine pampa et qu'une balade se retrouve à l'impro. Ou gros changement en cours de route si t'as pas de pc tu fais comment?
Parce que dans mon cas pas moyen de partir avec un PC... :ranting:
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Pour le coup, ça peut être très chiant :? ... ou pas, c'est selon.
Disons clairement que la carte d'un GPS (en tout cas d'un Tomtom), c'est IMPOSSIBLE à utiliser pour faire un itinéraire sympa sur le boitier, quand tu es au milieu de la pampa ; c'est minuscule, fouilli, surchargé d'info., illisible, tu n'y distingues pas les routes sympa des autoroutes ou presque. Même afficher le nom des villes et villages sur un tel fond de carte c'est l'enfer. C'est bien LE point pour lequel les GPS (et notamment Tomtom) devraient vraiment se rapprocher des smartphones et appli. de nav. même basiques : zoom, typologie de carte, info. à y afficher en fonction du niveau de zoom, code couleurs des types de route, typographie du terrain (foret, champs, zone urbaine,...),... Maps ou ViaMichelin sont 100 fois mieux de ce coté.
En plus, le dernier Rider n'a plus la fonction "planificateur d'itinéraire" des anciens Tomtom, et qui permettait directement SUR le GPS de se créer un itinéraire en saisissant à la main les points de passage successifs ; cela dit, c'était quand même bien galère, car il fallait une carte (Michelin) ou un smartphone dans une main pour repérer d'un coté où aller, et de l'autre saisir les noms des villes (ce qu'en offline j'évite pourtant autant que possible en roadbook !! Il ne faut mettre des points que sur les routes où on veut passer, et jamais DANS les villes, car en cas de bouchons, travaux, marché, route avec un sens interdit inversé, détour en ville pour boire un coup ou faire le plein... c'est la galère !), ou pointer sur la carte les points (illisible) où passer. J'ai tenté une ou deux fois sur mon vieux GO730, j'ai vite abandonné. :(
Sur les Rider 5xx, j'avoue ne pas avoir tenté cet usage, mais tu as -il me semble- la possibilité de faire des itinéraires sur l'application Smartphone associée (Tomtom MyDrive) à condition d'avoir à minima du réseau (les cartes ne sont qu'en ligne), puis de le synchroniser avec le boitier (mais il me semble qu'il faille un réseau Wifi sur lesquels les 2 soient liés)... autrement dit, pampa mais pas trop. Pour ma part, j'ai juste viré cette appli. car elle me pompait la batterie de mon smartphone sans raison (et pas moyen de la mettre en veille), sans que le SAV ne sache rien y faire. J'ai un peu galéré pour arriver à connecter mon GPS à mon tél. sans ça, et certaines fonctions ne sont plus donc disponibles (lire les SMS reçus par la voie du GPS, avoir la liste de contacts tél. dans le GPS,...) mais je m'en fous, je ne téléphone pas au guidon, ni via mon GPS. Pour ça, je m'arrête et je sors mon tél.
L'autre solution avec ce nouveau Rider, et il me semble moins chiante quand t'es dans la pampa sans PC, c'est de trouver une destination (sur une carte papier ou un smartphone avec Via Michelin ou Goole Maps), et de lui dire d'y aller par l'itinéraire "le plus sinueux" (et pas le plus rapide ou le plus court). En général, il est bien con :lol:, en tout cas au moins autant que moi pour trouver des routes à chèvres, routes forestières, chemins vicinaux, etc... :D Après, s'il s'agit de faire un long itinéraire comme ça, le risque est de devoir saisir les étapes une à une de la sorte... j'avoue n'avoir jamais tenté.
En général, j'ai une petite base d'itinéraires prévus à l'avance, que ce soit autour de chez moi, ou là où j'arrive pour rouler (par ex. aux RNDP, j'ai toujours 3 ou 4 itinéraires dans la boite pour 2j. de roulage, certains le savent. :wink:).
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Auparavant (mais on en a parlé avec Ton homme ...
Oui justement c'est en route, et Lizou affine tout ça. Toute la connectique est prête, et déjà testé le téléphone (appel reçu) en roulant, déjà ça fonctionne bien. Idem la liaison entre les deux Cardo 8)
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:thumbsup:
c'est comme tout "progrès" : une fois qu'on y a gouté on ne reviendrait pas en arrière ! :wink:
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Pour faire les roadbooks j'utilise ITN converter
Après m'être longuement battue pour essayer de récupérer des tracés KML fonctionnels (tellement pratique de dessiner son itinéraire à main levée), j'ai finalement opté pour cette solution, somme toute assez simple. Les fonds de carte Michelin m'épargnent en outre de devoir étaler mes cartes papier autour de l'ordinateur... 8)
Export "Google Maps" puis je m'envoie l'URL par mail et je n'ai plus qu'à cliquer dessus pour me faire guider par l'appli Google Maps.
En théorie.
Parce qu'en pratique, il me reste à installer de quoi alimenter le téléphone en roulant (et un support de téléphone au guidon, accessoirement), et à tester voir ce que ça donne. :D
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Parce qu'en pratique, il me reste à installer de quoi alimenter le téléphone en roulant (et un support de téléphone au guidon, accessoirement)
Juste pour info, j'ai acheté un support téléphone pour VTT : certes, c'est moins beau qu'un quadlock spécial moto, mais ça coûte 20 ou 25 balles avec la housse étanche et tactile :siffler:.
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Moi, j'y vais au nez et ça fonctionne bien aussi.......bon, cette méthode intègre pas mal de demi-tours aussi! :D
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Juste pour info, j'ai acheté un support téléphone pour VTT
Est-ce que ça verrouille bien le téléphone, de sorte qu'il ne puisse pas se barrer en roulant (ou qu'on ne puisse pas te le tirer à un stop ou autre... Madpiet s'est fait tirer le sien, depuis il s'est équipé en Quadlock) ?
Si oui, tu as une référence stp ?
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Oui, ça verrouille plutôt bien (avant de "prendre le coup", je galérais à le sortir à chaque fois).
Je recherche la référence.
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Oui cherche plutôt qu'écrire des couenneries ailleurs :D :lol:
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Je n'écris que des vérités qui dérangent :D.
Lizou> Je crois que c'est celui-ci (marque Lemego) :
https://www.amazon.fr/LEMEGO-Support-Téléphone-Rotatif-Rangement/dp/B07N2M8P4H/ref=asc_df_B07N2M8P4H/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=313827538727&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1671374758461123703&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-651147133123&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=61926653225&hvpone=&hvptwo=&hvadid=313827538727&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1671374758461123703&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-651147133123 (https://www.amazon.fr/LEMEGO-Support-Téléphone-Rotatif-Rangement/dp/B07N2M8P4H/ref=asc_df_B07N2M8P4H/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=313827538727&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1671374758461123703&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-651147133123&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=61926653225&hvpone=&hvptwo=&hvadid=313827538727&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1671374758461123703&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-651147133123)
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Je confirme, Madpiet s'est fait tirer son zifon avec un support magnétique. Note que ça résiste bien au vibration mais pas aux mains baladeuses.
Et je confirme également que le support proposé par Fift limite grandement ce genre de nuisance. Quant on connait l'effort à fournir pour enfiler le bidule dans le bouzin, on a plus envie d'en sortir :D
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Super intéressant, merci Fift ! Il manque toutefois une sortie pour passer le câble USB (pour pouvoir recharger en roulant, mais vu que c'est conçu pour les vélos ça paraît un peu normal), mais ça mérite de creuser la question. :thumbsup:
Parce que le kit complet Quadlock, avec amortisseur de vibrations et tout, y'en a quand même pour 100 balles... :cry:
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J'ai trouvé un support RamMount pour 20€ sur le site bien connu de petites annonces...mais c'est denrée rare.
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Lizou> si, si, il y a bien une sortie pour câble USB (inhabituellement localisé sur le côté long).
Mais il vaut mieux du coup avoir un smartphone pas trop grand (ça passe crème avec un iPhone 6).
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C'est sur le côté long car c'est plutôt prévu pour des écouteurs, dixit le blabla marketing. :wink:
Mais je suppose qu'on doit en effet pouvoir y faire passer le câble USB. :bowdown:
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Ah oui tiens, je n'avais pas pensé aux écouteurs. :bowdown:
Je te confirme que ça passe (et que c'est étanche !!!!) pour un chargeur de type iphone.
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Moi j'aurai quand même peur que le téléphone chauffe trop enfermé là-dedans...
Pour du ponctuel OK, mais si allumé 2/3h de suite... ?
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Oui, c'est un des deux freins en ce qui me concerne (le 2e étant le volume), mais Sauval (qui n'utilisera sans doute son GPS que ponctuellement) est intéressé. :D
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Tout pareil que Miguel ! D'ailleurs, je l'ai déjà dit...
... ça me semble limité par les capacités du smartphone, à savoir :
- la luminosité de l'écran (bien plus faible même à fond qu'un GPS moto),
- la capacité de batterie / résistance à la chauffe ; un smartphone allumé, avec l'écran, le GPS, la data (si carte en ligne et pas offline), le bluetooth (si son dans le casque), ça pompe énormément de batterie, et si avec une alim. 1.5A ou 2A (mini !) ça peut tenir, ça chauffe quand même énormément, et c'est pas rare de conduire alors à un plantage total en plein été (ou faut le mettre à l'ombre et dans une zone ventilée mais pas exposée aux éléments), genre écran noir, et impossible à utiliser tant que ça refroidit pas, ou plus gentiment, la charge batterie qui s'interrompt, limitant l'autonomie du truc.
- le fonctionnement de l'écran tactile avec des gants ; un GPS dédié moto est conçu pour ça, un smartphone non, tant haut niveau hardware que logiciel (taille des icones où appuyer)
- l'étanchéité (et notamment de l'alim.). Une prise µ-USB ou USB type C, c'est pas étanche comme un plaque avec 2 contacts au dos d'un GPS, et si l'eau s'y infiltre, ça ne mets pas en jeu que l'alimentation du téléphone... mais le téléphone lui même !
- la perte de réseau 3G/4G si la cartographie (ou même simplement le moteur de calcul de l'itinéraire) n'est pas "offline". J'ai déjà tenté Waze dans les Cévennes, faut pas sortir de l'itinéraire initial ou dépasser les 30/40min de perte de réseau, sinon tu es planté !
- la robustesse en général du smartphone (par ex. les autofocus ou stabilisateur d'image d'Iphone ne supportent pas les vibrations si monté un peu trop rigide au guidon).
J'ai utilisé un moment ce genre de boitier :
(https://media-imgproxy.motoblouz.com/_/rs580/images/catalogue/smgalaxys8-01-main-u-hr.jpg)
C'était du Tecnoglobe, pour un Samsung Galaxy (S5), voulu pour étanche, anti-choc, avec une alimentation intégrée...
Au final, ça c'est avéré par être terrible ; fixations pas très solide du socle au guidon (ressoudé), fixation du boitier sur sa base pas très solide (heureusement sécurisé par un système à vis), l'écran tactile perdait pas mal en sensibilité / précision (même sans gants), le montage/démontage du téléphone (avec sa prise d'alimentation µ-USB) était un peu chiant, et en effet, ça chauffait pas mal...
J'ai dégagé le truc à mon dernier changement de smartphone et ne reviendrait sans doute pas dessus.
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Je ne souhaite pas investir dans un GPS, donc il va falloir faire avec les moyens du bord.
Le téléphone me semble une bonne solution de repli, quitte à ne l'utiliser que quand je suis perdue et / ou que la carte papier ne suffit pas (traverser une grosse bourgade par exemple). Mais je comprends bien, à te lire Prowler, que ça a ses limites (à commencer par un usage uniquement par temps sec).
L'idée étant de faire à pas cher, maintenant que j'ai réglé le problème de guidage GPS, il me reste à trouver un support efficace et si possible pas trop ruineux pour le téléphone. :wink:
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Moi j'aurai quand même peur que le téléphone chauffe trop enfermé là-dedans...
Pour du ponctuel OK, mais si allumé 2/3h de suite... ?
Pas eu de problème de surchauffe pour le moment, utilisé sur des journées complètes (9h pour la plus longue).
Après, je suppose que ça dépend aussi de l'appli que tu utilises (viamichelin pour ma part, peu gourmand en ressources). Et ça dépend aussi de la température extérieure :D.
Ceci dit, quand on n'a pas un smartphone étanche, on n'a pas trop le choix : c'est soit risque de surchauffe, soit risque de noyade ...
(à noter que la surchauffe du smartphone, ça m'est arrivé ... en caisse)
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Pour moi, le plus intuitif et le moins nuisible à la concentration, c’est quand même l’intercom qui balance les infos du téléphone, bien rangé. C’est chiant si tu fais 500 bornes, mais pour trouver un endroit ou un pote, c’est nickel.
Après, faut un intercom…
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L'idée étant de faire à pas cher, maintenant que j'ai réglé le problème de guidage GPS, il me reste à trouver un support efficace et si possible pas trop ruineux pour le téléphone. :wink:
Les versions chinoises des Quadlock ou SP connect (les deux qui se tirent la bourre sur le segment motocyclette) que tu peux trouver sur Alixepress.
Perso j'ai pris la version originale même si j'imagine que la copie est très proche pour beaucoup moins cher.
C'est juste que SP Connect est en partenariat avec Katoche et Husqvarna et donc propose un kit prévu pour s'intégrer juste au dessus du tableau de bord.
D'ailleurs ça m'étonne qu'aucun Ducatiste n'est proposé SP connect avant https://sp-connect.fr/collections/ducati :siffler:
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Pour aller au motogp de France ce mois-ci, j'ai collé mon smartphone dans une vieille housse easyrider de ce style:
(https://media-imgproxy.motoblouz.com/_/rs420/images/catalogue/so_easy_rider_v6_t1_paysage.jpg)
Ca marche très bien sauf s'il fait très beau comme le dimanche après midi car tu vois rien sur l'écran, et avec la chaleur, il était en surchauffe toutes les 5 minutes. :?
Par contre, l'utilisation avec les gants reste assez aisée :wink:
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Oui, ça c'est top ... mais ça n'est plus fabriqué. :(
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j'utilise à vélo comme à moto (mais attention, à moto le smartphone est à l'abri dans la bulle) ce genre de support à 10 balles, qui propose un montage souple et discret quand on ne l'utilise pas. Et autre avantage : ça passe avec une coque de protection en silicone sur le smartphone https://www.amazon.fr/BAONUOR-t%C3%A9l%C3%A9phone-portable-Compatible-universel/dp/B097XZRBXH/ref=sr_1_6?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2LAF3TU27O7RG&keywords=support+iphone+v%C3%A9lo&qid=1653399623&sprefix=support+iphone+v%C3%A9%2Caps%2C80&sr=8-6 (https://www.amazon.fr/BAONUOR-t%C3%A9l%C3%A9phone-portable-Compatible-universel/dp/B097XZRBXH/ref=sr_1_6?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2LAF3TU27O7RG&keywords=support+iphone+v%C3%A9lo&qid=1653399623&sprefix=support+iphone+v%C3%A9%2Caps%2C80&sr=8-6) Pas de problème à signaler avec un iphone étanche IP 67.
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Je ne souhaite pas investir dans un GPS, donc il va falloir faire avec les moyens du bord.
[...]
L'idée étant de faire à pas cher
Un vieux Tomtom GO avec une sortie son au format jack (j'avais racheté un GO 730t à 70€ d'occaz. il y'a quelques années, le mien ayant laché coté prise de recharge), un étui en tissu scratché au guidon (pour le coup, j'ai utilisé un truc comme le montre bistouket29 -sacoche EasyRider en effet il me semble, je dois toujours l'avoir- aussi pas mal de temps), et des écouteurs filaires scratchés dans le casque (~15€), doit y'en avoir pour pas 100 balles, tout en préservant son téléphone, non ?
En plus, ça évite (si on veut du son) un intercom Bluetooth à plus de 100€... donc le bilan est sans doute positif.
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Mouais, ça fait encore ça de plus à se trimbaler.
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Pour ma part, j'ai mis ça sur la moto :
https://www.givi.it/produits-givi-fr/porte-smartphone/support-pour-smartphones-et-dispositifs-de-paiement-de-page/s957sk
Tu as un espace pour la sortie du câble USB et jusqu'à maintenant, les reflets du soleil ne m'ont pas gênée.
J'ai fait des tests sur une journée pleine (avec arrêt de 1 heure au milieu) : le téléphone chauffe, c'est vrai, mais pas de surchauffe jusqu'à maintenant.
Pour l'appli, j'utilise Scenic App https://scenic.app qui est développée pour les motards et qui est vraiment bien : routes sympas, guidage précis, beaucoup de réglages en fonction de l'humeur :D. Cette appli n'existe, pour l'instant, que pour iPhone. Par contre, elle s'appuie notamment sur le site https://kurviger.de/fr que j'utilise beaucoup sur ordinateur et qui, il me semble, a une appli pour Androïd.
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SP Connect est en partenariat avec Katoche et Husqvarna et donc propose un kit prévu pour s'intégrer juste au dessus du tableau de bord.
Sauval a acheté ça pour sa bestiole, on vient de le monter à blanc sur mon playmobil pour voir. Et on a bien fait : un système dont le verrouillage du téléphone nécessite une rotation de ce dernier ne passe pas sur ma moto, à cause de la bulle que j'ai ajoutée. On a essayé plein de configs différentes, mais soit je ne peux pas faire tourner le téléphone, soit je ne pourrai pas le lire (position au milieu du guidon) à cause de ma sacoche de réservoir. :ranting:
Je continue mes recherches...
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Du coup, si tu as une sacoche de réservoir, pourquoi tu colles pas ton téléphone simplement dedans... ou alors, comme de nombreux modèles récents, et avec la généralisation des GPS, il n'y a plus de "lecteur de carte" transparent sur le dessus ??
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Lizou, je te ferai une photo de mon montage support téléphone + sacoche réservoir sur la Panigale.
Position verticale obligatoire (à cause de la bulle), et ça cache une partie du compte-tours.
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Du coup, si tu as une sacoche de réservoir, pourquoi tu colles pas ton téléphone simplement dedans
Peur de la surchauffe. :wink:
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Et puis bon, pour passer le câble de chargement, c'est pas ce qu'il y a de plus facile.
Sans compter que du coup, le portable ne se trouve plus vraiment dans le champ de vision.
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Après avoir passé la journée à étudier plein de modèles, lire des comparos, regarder des vidéos de test, etc, j'arrive à la conclusion que ce qu'il me faut... n'existe pas ! :D
Mon cahier des charges est trop rigide... En fin de compte j'en reviens à ce que dit Prowler, un téléphone ça ne peut pas remplacer à 100 % un GPS.
Donc, entre :
- la possibilité ou pas de recharge en roulant,
- la gestion de la surchauffe,
- la gestion des vibrations (qui peuvent flinguer le stabilisateur de l'appareil photo),
- l'aspect pratique et sûr du système de fixation,
- l'installation sur la moto (pas évidente pour cause de saute-vent + sacoche réservoir),
- la qualité pas trop merdique,
- le coût...
Bah je dois changer mon fusil d'épaule. Je vais donc juste considérer le téléphone comme outil d'appoint en cas de galère et continuer à utiliser les cartes papier. J'activerai le GPS du téléphone à la demande, ponctuellement. Du coup je pense opter pour la solution Shapeheart, simple, pratique, relativement étanche et résistante aux vibrations, adaptée à mon espace disponible pour l'installation, et pas trop chère (et marque française avec pièces détachées disponibles).
Va surtout falloir que je fasse gaffe à pas me faire tirer le téléphone... :?
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des écouteurs filaires scratchés dans le casque
ça, c'est juste interdit depuis 2015 https://www.amv.fr/blog/reglementation/oreillettes-intercom-autorise/ (https://www.amv.fr/blog/reglementation/oreillettes-intercom-autorise/)
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On a déjà des intercoms donc pour le guidage audio, si nécessaire, ça ne devrait pas poser problème. :wink:
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des écouteurs filaires scratchés dans le casque
ça, c'est juste interdit depuis 2015 https://www.amv.fr/blog/reglementation/oreillettes-intercom-autorise/ (https://www.amv.fr/blog/reglementation/oreillettes-intercom-autorise/)
Les systèmes intégrés au casque restent autorisés, et ça existe en version filaire.
J'ai utilisé ça des années et je me suis fait contrôler avec par les flics qui voulaient me verbaliser pensant que c'était des écouteurs dans mes oreilles... jusqu'à ce que je leur montre que c'était dans le casque, et s'est passé.
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Je vais donc juste considérer le téléphone comme outil d'appoint en cas de galère et continuer à utiliser les cartes papier. J'activerai le GPS du téléphone à la demande, ponctuellement.
...
Va surtout falloir que je fasse gaffe à pas me faire tirer le téléphone... :?
Voilà...
C'est pas parce que j'ai le support qui va bien (à mon goût), que le téléphone est constamment dessus et/ou allumé.
C'est surtout pour éviter de sortir le sextant pour retrouver le chemin de la maison, sans faire plein de détours de nuit sur des départementales mal éclairées (et c'est pas la luciole de la Volvo, à l'époque, qui m'aurait aidé).
Ou pour chercher une pompe facilement dans une contrée inconnue et que ça fait 20kms que la réserve est allumée...
Ou trouver une adresse spécifique lors qu'on voit pas un panneau à l'horizon...
Pour le reste : cartes et mémorisation des axes principaux font le charme des balades...
J'ai souvent pris le coup de mémoriser noms de bleds ou numéros de routes, croisements,etc...et ça se fait très bien.
Pour le vol à l'arrachée, c'est un autre sujet par contre...je m'étais jamais posé la question (plutôt le perdre en roulant).
Et même si je suis loin d'avoir un modèle dernier cri, ça me pèterait clairement les bonbons de le paumer.
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Salut Lizou,
De mon côté, j’ai finalement opté pour un montage avec un câble de chargeur branché directement sur la batterie, un « Y » pour avoir d’un côté une prise pour brancher le mainteneur de charge et de l’autre un adaptateur SAE/USB, où j’ai branché un câble de chargeur suffisamment long pour aller jusqu’à l’avant sans contraintes (braquage D/G, épaisseur bagster). Ensuite, Quadlock (fixation + amortisseur anti-vibrations + coque smartphone + plastique de protection pour la pluie).
Ça marche sur la 916 comme sur le Monster, avec mon IPhone (7) ou le Samsung de Ludivine. Perso, je n’utilise ça que si je sens que je suis en train de me paumer (je préfère naviguer de tête, « en regardant dehors », avec une carte en poche). Le Smartphone n’est pas vraiment un outil de navigation adapté à la moto, mais pour moi, le plus gros avantage c’est le téléphone chargé en permanence. Avec le + permanent de la batterie, tu peux recharger le portable même si le moteur est arrêté. C’est plutôt rassurant en cas de galère (panne, vautrage, etc.), car c’est toujours au pire moment que ton portable se retrouve à 5% (dans ta poche) et que l’assistance décide de te faire sécher en attente sur leur standard…
(https://i.postimg.cc/8sKfzs7H/0-CAD9679-D2-DB-4285-B7-FD-C50-A62-A5551-B.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/DWT8MXN2/035583-EF-DA42-46-DE-A5-A7-D48-A967-F1-B79.jpg) (https://postimg.cc/DWT8MXN2)
(https://i.postimg.cc/vg8DQdMk/7-AC996-D1-7993-4-C79-8107-E8699-CD6-CF6-A.jpg) (https://postimg.cc/vg8DQdMk)
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Moi j'utilise cela :
https://www.ram-mount.fr/quelle-utilisation/l/boule-b/moto-quad.html?ajaxcatalog=true (https://www.ram-mount.fr/quelle-utilisation/l/boule-b/moto-quad.html?ajaxcatalog=true)
JE n'ai jamais eu de problème avec le tel, il faut se souvenir que la plupart des téléphones actuels sont étanches.
Ca donne ça:
(https://i.postimg.cc/XpRddxJt/20200409-161254.jpg) (https://postimg.cc/XpRddxJt)
(je précise que la moto était en cours de remontage)
J'ai déjà roulé à des vitesses ... élevées, voire très, très élevées, et j'ai toujours mon téléphone (Samsung S10 puis depuis récemment S20).
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le plus gros avantage c’est le téléphone chargé en permanence. Avec le + permanent de la batterie, tu peux recharger le portable même si le moteur est arrêté.
Cool...pas besoin d'emmener une powerbank à la RNPD, je sais où je pourrais brancher mon tel... :lol:
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Pareil que Guillaume pour moi, suffit d'utiliser la prise chargeur que beaucoup d'entre-nous avons et on a une charge permanente possible. :thumbsup:
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Pour les motos un peu anciennes et dépourvues de prise USB ou SAE sous la selle:
Chargeur usb:
https://optimate1.com/fr/fr/usbo-100/
Câble (depuis la batterie):
https://www.dafy-moto.com/connecteur-permanent-optimate-o-1-tecmate.html
le plus gros avantage c’est le téléphone chargé en permanence. Avec le + permanent de la batterie, tu peux recharger le portable même si le moteur est arrêté.
Cool...pas besoin d'emmener une powerbank à la RNPD, je sais où je pourrais brancher mon tel... :lol:
Avec grand plaisir ! Contre un tour en 900ss… :D
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il faut se souvenir que la plupart des téléphones actuels sont étanches.
On n'est pas tous des geeks avec le dernier smartphone en date :D.
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Ca fait près de 10 ans (Galaxy S5) que les Samsung sont étanches ...
Bon, il est vrai que la pomme a mis du temps à suivre :siffler:
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Faut remonter à 2015 pour trouver des iphone officiellement non étanches (iphone 6s) même si quelques essais sur le net démontrent qu'ils résistent très bien à la flotte malgré des immersions assez longues :wink:
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Moi j'utilise ça: https://www.decathlon.fr/p/support-smartphone-velo-etanche-900-l/_/R-p-311609?mc=8555369
Je securise en plus avec un petit cable histoire de ne pas tout perde en roulant.
Et pour la recharge, j'utilise une batterie externe style 'powerbank'
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Merci à tous (et toutes ! :wink: Joëlle) pour vos réponses très utiles, photos et tout ça... :thumbsup: :bowdown:
Je pense être de toute façon une indécrottable de la carte papier, ne serait-ce que pour changer l'itinéraire à l'arrache sans passer de temps à reprogrammer des trucs. Et c'est bon pour la mémoire, comme le soulève Fredator. :wink:
Donc en usage ponctuel je pense que mon choix devrait convenir.
Reste la question du branchement. D'origine, un branchement semble prévu pour, derrière le phare de la Duke. KTM vend un chargeur USB à brancher dessus, mais il ne m'intéresse pas car il fait seulement 1 ampère.
La notice de montage montre ceci, où il faut couper un rilsan et brancher le câble de la prise USB au "câble ACC2" (aucune idée de ce que ça veut dire) :
(https://i.postimg.cc/23MvPLDP/prise-ktm-13.jpg) (https://postimg.cc/23MvPLDP)
Je voudrais bien récupérer ce branchement, ce serait bien pratique, mais pour y monter un truc de 2 ou 3 ampères. Mais je n'y comprends rien en électricité... Faut-il un fusible ou pas ? (je n'ai pas l'impression qu'il y en ait un dans le kit USB vendu par KTM)
Est-ce que je peux monter un truc comme ça ou ça va être trop compliqué ? https://www.motoblouz.com/vente-chargeur-tecno-globe-usb-full-power-104608.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8TVGX2DMRUfwMloAMjAYmtBMDwycjtFVfP3oodJqW6gknm-nzSaNV-p3kLKqoJvdwg~~&et_keyword&et_campaign=10280950207&et_device=c&et_matchtype&gclid=EAIaIQobChMIsN7xvcS49QIVRJ3VCh1zxA6WEAQYAyABEgK_gvD_BwE
:helpsmilie:
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sur les KTM tu as l'ACC1 et ACC2 pour te brancher:
l'un est alimenter en permanence , l'autre se coupe avec le contact clef.
Après en fonction de ce que tu brancheras tu peux y ajouter un fusible, recommandé
et il est bien présent dans le kit ktm;)
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L'achat que tu proposes est très bien car il a une protection fusible fournie: Cela veut dire que sur l'un des fils de connexion tu as un fusible de protection.
La seule chose que tu ne connais pas, ce sont les deux fils préinstallés sur ta moto, sont-ils connectés avec un fusible ou pas: Ben tu t'en fiches car tu as un fusible sur le module que tu vas acheter. :thumbsup:
Donc, tu auras une protection de toutes façons.
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Merci les gars. :thumbsup:
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A condition que ce ne soit pas un fusible 1A qui soit installé sur la moto :D.
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Sur ma 990 SMT, j'ai collé les longues portées à LED (2*27W soit ~3.9A sous 14v) et l'alimentation directe du socle de mon GPS Tomtom (qui bouffe sans doute moins qu'un Smartphone cela dit) sur la prise ACC2, et ça passe.
En général, c'est conçu par exemple pour des poignées chauffantes, donc une alim. USB, ça passe à l'aise.
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:thumbsup:
Je me demande s'il y a encore des trucs sous fusible 1A, sur une moto. Je me rappelle les soucis que j'avais eus sur mon 800 SSie (vieille histoire de clignotants de kéké mal montés par l'ancien proprio), qui faisaient sauter de temps à autre un fusible 3A. Quand j'avais voulu acheter une boîte de 3A, pour ne plus tomber en rade en cambrousse (bah oui, le fusible supportait aussi le compte-tour, qui se mettait en erreur et empêchait le redémarrage de la moto... :lol: ), on m'avait dit "ouhla, ça se fait encore, du 3A ?" :D
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le plus simple et plus sur à mon avis ( 12€ :D) est d'acheter un connecteur permanent et étanche optimate à brancher directement sur la batterie (tu bidouilles pas ton faisceau) et que tu installes ou tu veux ( câble suffisamment long ) :
https://www.dafy-moto.com/connecteur-permanent-optimate-o-1-tecmate.html
dessus tu adaptes par exemple un chargeur USB étanche :
https://www.dafy-moto.com/chargeur-usb-optimate-t100-tecmate.html
et ensuite "roule..."
c'est facilement redéposable "au cas ou" , étanche, pas cher , tu peux brancher un optimate, ....
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Pour les motos un peu anciennes et dépourvues de prise USB ou SAE sous la selle:
Chargeur usb:
https://optimate1.com/fr/fr/usbo-100/
Câble (depuis la batterie):
https://www.dafy-moto.com/connecteur-permanent-optimate-o-1-tecmate.html
On va finir par raconter que les ceusses de la Team RNPD sont surmenés et radotent… :D
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Donc les 2 retraités ont la même idée, mais y'en a un qui a déjà oublié ce que l'autre avait préconisé... :lol:
Bon, pour foutre la merde, moi j'ai ça qui s'adapte sur ma prise optimate, ok, moins glamour car en plus il faut l'adaptateur allume cigare/USB, mais ça le fait :D:
https://www.3as-racing.com/prise-femelle-allume-cigare-optimate-o6-p-528442?gclid=CjwKCAjwp7eUBhBeEiwAZbHwkRqQHF_fv6ENgcGLiOg-5nX5K8wr-Iel-3SdvCywrBe7q_ABy1ypgxoCB40QAvD_BwE
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:D
J'avais pas chaussé mes lunettes pour tout lire (mode "mauvaise foi")
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Ouais… moi je vous conseillerais d’utiliser des cartes papiers car ça marche toujours ça :wink: Sauf la nuit :cry:
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Ouais et sauf à l’endroit où tu plies tout le temps :siffler:.
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Voilà, je suis prête à entrer dans le monde moderne (en complément de la carte à l'ancienne, faut pas déconner, hein !).
Renseignement pris, les prises "ACC" sur les KTM signifient "accessoire"... :siffler:
ACC1 pour un truc alimenté en permanence, ACC2 pour une alimentation après contact. Fusible de 10A pour protéger tout ça.
Dépose du bloc phare et du cache en plastique, on dégage les prises ACC.
(https://i.postimg.cc/MfZ4FmXP/IMG-0913.jpg) (https://postimg.cc/MfZ4FmXP)
Voici le bidule à installer. Deux ports USB étanches, 3,3A, capuchon "coupe-contact", fusible intégré. Faut juste adapter le montage électrique.
(https://i.postimg.cc/Q9dJL4kT/IMG-0914.jpg) (https://postimg.cc/Q9dJL4kT)
Sauval le roi de la bricole m'arrange ça en 2 temps 3 mouvements.
(https://i.postimg.cc/cvc3s7JM/IMG-0921.jpg) (https://postimg.cc/cvc3s7JM)
Montage du support de téléphone, dans la foulée.
(https://i.postimg.cc/wR6v4ZhC/IMG-0918.jpg) (https://postimg.cc/wR6v4ZhC)
On remonte le cache et le bloc phare puis on installe la prise sur la fourche. Pas vraiment prévu pour, mais pour moi c'est plus pratique que sur le guidon. On adapte.
(https://i.postimg.cc/zyPJS32Y/IMG-0923.jpg) (https://postimg.cc/zyPJS32Y)
(https://i.postimg.cc/f3GDpphH/IMG-0924.jpg) (https://postimg.cc/f3GDpphH)
Voilà, y'a plus qu'à remonter la bulle et roule ma poule. 8)
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Alors (s'il y en a que ça intéresse, on ne sait jamais) j'ai testé tout ça et... ça marche, youpi tralala. Mais c'est super chiant parce que Google Maps nécessite de cliquer sur "continuer" chaque fois que j'arrive à l'un de mes points d'itinéraire, et c'est vachement pas pratique, faut s'arrêter, enlever les gants, appuyer sur le bouton, remettre les gants... :ranting:
Au final, je ne m'en servirai donc que pour me dépanner quand je ne trouve pas la route que je cherche.
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Pas faute d'avoir prévenu ! :D
Pour l'usage d'un smartphone, il y'a selon moi 3 écoles :
- les applications basiques de guidage comme Google MAPS ou Waze qui n'ont à mon sens d'intérêt que pour aller d'un point A à un point B, sans réelle gestion de notion d'itinéraire pré-préparé (ou alors limités à 26 points de passage pour Maps, et en se faisant chier à rentrer des étapes pour Waze)
- les applications dédiées de roulage comme par ex. Navigon ou Copilot qui permettent de gérer des fichiers itinéraires (fichiers .trace, ou .gpx par ex.) , qu'on a tracés dans l'appli. ou en dehors. Là tu traces ton itinéraire offline, et tu le suis. J'ai tenté, mais ça n'a soit pas fonctionné (certes j'ai utilisé que des versions gratuites ou crackées), soit ça ne m'a pas convaincu.
- les applications dédiées à la balade moto, comme Kurviger ou Calimoto ; pour ces dernières, tu peux aussi bien gérer des itinéraires préalablement définis, ou simplement demander à l'appli. de te tracer un itinéraire toute seule, que ce soit d'un point A à un point B, ou en faisant une boucle dont tu définis le kilométrage, et même en précisant la direction vers laquelle tu veux aller (par ex. une boucle de 200km au sud de ton point de départ), et en gérant le niveau de "sinuosité" ou de dénivelé de l'itinéraire.
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Sinon, via-michelin avec un compte : tu crées ton itinéraires sur PC (l'avantage, c'est que c'est facile à faire avec une carte à côté), et tu le récupère sur ton smartphone.
Et pas besoin de valider à chaque point d'itinéraire.
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Pas faute d'avoir prévenu ! :D
...sans réelle gestion de notion d'itinéraire pré-préparé
Ben si, le guidage fonctionne très bien avec le parcours que j'ai créée dans ITN Converter. C'est juste cette fonctionnalité "continuer ?" qui est chiante et qu'on ne peut pas supprimer. :?
@Fift : je vais essayer via-michelin pour voir. :thumbsup:
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Google c'est le mal :D
Joëlle comme Prowler t'avaient pourtant donné la solution.
Perso, tout pareil que Joëlle : l'app Scenic sur iBidule. Et donc la version Druide la plus proche doit surement être Kurviger.
La version web est plutôt pas si pire pour faire ses itinéraires et sinon import export GPX, Maps et tout le bazars.
https://kurviger.de/fr
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Je vous proute et au 8 :D averti Nadine ( pas la même) du bronx :D :lol:
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Elle est en vacance et profite du calme des plages Landaises avant la déferlante de touristes.
Cela dit elle sera là pour vous accueillir le 8 et je suis sûr qu'elle sera ravi :cheers:
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Ben si, le guidage fonctionne très bien avec le parcours que j'ai créée dans ITN Converter. C'est juste cette fonctionnalité "continuer ?" qui est chiante et qu'on ne peut pas supprimer. :?
Je doute pas que le guidage sur un logiciel GPS fonctionne :D ... par contre, c'est la gestion d'itinéraires, avec de multiples points de passage, des changement de tracé en cours de route au besoin, etc... qui n'est pas top sur ce genre d'applications.
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je suis sûr qu'elle sera ravi :cheers:
RaviE serait quand même plus approprié :D
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Et qui seront les ravisseurs ?
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Ne rêve pas :sm19:
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Mais E, vous parlez de ma mamounette là alors vous vous calmez tout de suite ! :lol:
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Je suis accro aux itinéraires en vert des cartes Michelin. Avantage du papier, ça fait bosser sa mémoire, ça vaut 7 euros, et surtout, en cas de mémoire défaillante, c'est souvent la où l on fait les plus belles découvertes . Après pour les déplacements longs, c est galère à gérer le papier si on passe pas par les grands axes des nationales et autoroutes. Et à propos de défaillance, il faut sortir les binôcles pour la vue de près 😉
J utilise en secours maps.me sur le tel, qui marche hors ligne en téléchargeant les cartes à l avance.
Après, y a pas de soluce idéale, c est en fonction des usages et finalité de chacun. Lolo par exemple utilise une solution à base de garmin il me semble, avec des redondances vu la où il va. Il en parle dans ses vidéos, ça vaut le coup d'œil.
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Je suis moi-même une indécrottable de la carte Michelin avec ses itinéraires verts. Si je cherche aujourd'hui une solution de repli, c'est plutôt en complément, à force d'être agacée d'avoir loupé la super petite route à chèvres que j'avais tout bien repérée en préparant mon trajet, ou de tourner en rond dans un patelin faute de trouver le petit embranchement mal indiqué. :wink:
@the2ne : j'avais espéré rester sur du gratuit, compte tenu de l'usage accessoire que j'entends faire de cette technologie. Sinon j'aurais plutôt acheté directement un GPS et je me serais fait moins chier. Or les applis que tu cites sont payantes. :wink:
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Tout pareil que Lizou en fait pour moi.
Y a quand même des coins où les panneaux indicateurs sont aux abonnés absents.
Et puis quand je suis rendu dans le bas de la carte, faut que je me torde le cou pour mieux m'entendre rire pour arriver à entrevoir la direction à prendre :D.
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lizou, sinon prend des gants tactiles: ça fonctionne très bien, même en roulant..
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ou un petit stylet coincé sur le blouson
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....
J utilise en secours maps.me sur le tel, qui marche hors ligne en téléchargeant les cartes à l avance.
...
Edit en passant : maps.me est une excellente cartographie gratuite pour les chemins de randonnée, VTT, ....qui couvre de nombreux pays !
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Elise, il y a Liberty Rider, qui est gratuite avec pas mal d'assurances moto (dont la Mutuelle des Motards et peut-être AMV?). Il y a un détecteur d'accident et surtout, il y a une fonction GPS avec laquelle tu peux créer des itinéraires point par point ou les importer en GPX. Il peut aussi en proposer comme Google Maps ou Via Michelin, plus ou moins directs... Je ne l'ai jamais utilisé dans l'oreillette, mais j'imagine qu'ils ont évité le "continuer" qu'il y a avec Google Maps... Enfin, ça mérite de le vérifier! :D
Personne ne l'utilise ici?
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Je continue de dire qu'il faut pas trop s'obstiner avec le high-tech...et retentir les RB...
Allee, pour la RNPD : kms 234, tourner à droite au 3e buisson après le panneau "le petit clos de la route sinueuse" .... :lol:
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Merci pour la combine Nadine, notre assurance nous permet effectivement d'utiliser Liberty Rider gratuitement. :thumbsup:
J'ai téléchargé un road-book avec étapes, je le testerai dans la journée et je verrai comment la fonction GPS se comporte. :bowdown:
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Eh bien je crois que j'ai trouvé le combo gagnant ! Merci à toutes et à tous pour vos suggestions et retours d'expériences. :bowdown:
Petite synthèse, si ça peut aider des internautes perdus sur la question :
- Mon "cahier des charges" : pouvoir créer moi-même des itinéraires détaillés, avoir un guidage GPS avec fonction audio, et que tout ça coûte le moins cher possible.
- Pour préparer l'itinéraire : ITN Converter. J'ai tenté ViaMichelin, qui m'aurait permis d'avoir le guidage GPS en sus, mais il n'y a pas de possibilité d'importer des itinéraires, il faut tout faire avec le logiciel maison et je me suis arraché les cheveux au bout de la 4e ou 5e étape... Si l'éditeur d'itinéraires permet bien de faire des étapes, il tient absolument à ce que celles-ci soient localisées dans un patelin, ce qui occasionne un tas de détours inutiles sur le tracé. ITN Converter est simple à utiliser et on peut placer ses étapes absolument où on veut, il se charge de les placer bien propre sur la route même si on clique un peu à côté. Exportation possible dans des dizaines de formats.
- Pour le guidage GPS : Liberty Rider. Certes, c'est du payant, mais avec un peu de bol vous êtes assurés auprès d'un organisme qui vous offre l'appli. C'est mon cas. Une fois le compte créé, on peut importer un fichier GPX dans les itinéraires persos. Je n'ai pas su le faire depuis mon téléphone (le fichier n'a pas l'air d'être reconnu), mais aucun problème depuis mon ordi, sur le site de Liberty Rider. Une fois importé, je le retrouve en relançant l'appli sur mon téléphone. Le guidage fonctionne sans interruption, contrairement à Google Maps qui nécessite de valider "continuer" à chaque étape. Possibilité également de zapper une étape à tout moment, et guidage audio possible (attention, sur iPhone, ça ne fonctionne pas avec la voix Siri, il faut choisir une autre voix dans les paramètres du téléphone). En ce qui me concerne, l'audio est envoyé sur mon intercom Cardo.
- Pour les aspects pratiques : ayant opté pour un support Shapeheart, penser à activer l'option AssistiveTouch sur iPhone, car le bouton de menu principal ne fonctionne pas à travers une pochette. Je l'ai mis en raccourci pour ne pas avoir à explorer les réglages du téléphone à chaque fois que je voudrai activer / désactiver cette option.
Tout ceci viendra en complément de mes road-books papier, quand par exemple j'aborderai une partie d'itinéraire un peu compliqué à suivre à la carte (nombreux changements de direction sur routes peu panneautées, par exemple). En effet, il va falloir gérer la possible surchauffe du téléphone. Je renvoie à la page 1 de ce thread, où Prowler liste bien en détails les avantages / inconvénients d'un téléphone vs. un vrai GPS.
Voilà, y'a plus qu'à tester tout ça grandeur nature lors de la RNPD 2022. :thumbsup:
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Plus facile a integrer et moins cher 8)
Tu suis les autres :)
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Bah oui, je vais te suivre pour aller a la RNPD ! :D
Phil
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En général, j'ai une petite base d'itinéraires prévus à l'avance, que ce soit autour de chez moi, ou là où j'arrive pour rouler (par ex. aux RNDP, j'ai toujours 3 ou 4 itinéraires dans la boite pour 2j. de roulage, certains le savent. :wink:).
Ca fait une paye qu'on ne t'y a pas vu... :sm19:
:lol:
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Merci à tous (et toutes ! :wink: Joëlle) pour vos réponses très utiles, photos et tout ça... :thumbsup: :bowdown:
Je pense être de toute façon une indécrottable de la carte papier, ne serait-ce que pour changer l'itinéraire à l'arrache sans passer de temps à reprogrammer des trucs. Et c'est bon pour la mémoire, comme le soulève Fredator. :wink:
Donc en usage ponctuel je pense que mon choix devrait convenir.
Reste la question du branchement. D'origine, un branchement semble prévu pour, derrière le phare de la Duke. KTM vend un chargeur USB à brancher dessus, mais il ne m'intéresse pas car il fait seulement 1 ampère.
La notice de montage montre ceci, où il faut couper un rilsan et brancher le câble de la prise USB au "câble ACC2" (aucune idée de ce que ça veut dire) :
(https://i.postimg.cc/23MvPLDP/prise-ktm-13.jpg) (https://postimg.cc/23MvPLDP)
Je voudrais bien récupérer ce branchement, ce serait bien pratique, mais pour y monter un truc de 2 ou 3 ampères. Mais je n'y comprends rien en électricité... Faut-il un fusible ou pas ? (je n'ai pas l'impression qu'il y en ait un dans le kit USB vendu par KTM)
Est-ce que je peux monter un truc comme ça ou ça va être trop compliqué ? https://www.motoblouz.com/vente-chargeur-tecno-globe-usb-full-power-104608.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8TVGX2DMRUfwMloAMjAYmtBMDwycjtFVfP3oodJqW6gknm-nzSaNV-p3kLKqoJvdwg~~&et_keyword&et_campaign=10280950207&et_device=c&et_matchtype&gclid=EAIaIQobChMIsN7xvcS49QIVRJ3VCh1zxA6WEAQYAyABEgK_gvD_BwE
:helpsmilie:
Je suis en train de lire ce post mais n'ai pas fini....
Les prises ACC1 et ACC2 derrière le phare passent chacun pas un des fusibles 10 A de la moto.
J'ai sur mon SMT les poignées chauffantes et les spots à leds sur l'un d'eux mais j'ai ajouté un fusible 5A en plus sur chaque circuit.
L'avantage du SMT c'est qu'il dispose à coté du contacteur à clef d'une prise "allume cigare" dans laquelle je mets un chargeur qui converti le 12V en 5V usb (2.1 A étant le minimum aujourd'hui pour rester chargé tout en utilisant le gps du telm)
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Bon j'arrive encore une fois après la bagarre :siffler:
Lizou tu as tout ce qu'il te faut... et en effet les applis ne sont jamais qu'un complément à la carte papier... Michelin ou IGN
:thumbsup:
Allez plus que 5 sommeils et on :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
PS: La surchauffe du téléphone je ne l'ai eu qu'une fois en voiture où le tel sur le support ventouse derrière le pare brise en août 2019 en Espagne. J'avais le gps et la musique du tel, et il était en charge luminosité à fond....
Il n'a pas aimé (enfin la batterie...) et maintenant il chauffe souvent en été s'il est allumé longtemps... Je pense surtout que c'est la batterie qui à pris une claque.
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la "surchauffe téléphone" je l'ai quasi systématiquement dans ma housse étanche de guidon ET si "soleil" : sur une SBK tu es obligé d'avoir l'écran quasi "à plat" (si tu veux la vision sur l'écran ? perso l'assistance "audio" me suffit ) et c'est rédhibitoire ! :wink:
(sur les trails tu peu l'incliner plus verticalement et donc moins "sensible" au soleil )
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@ Bmal :bowdown:
4 dodos... :dribble:
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3 pour nous :P
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Bon, je reviens sur ce que j'ai dit précédemment.
Par sur la sacoche/support téléphone de VTT, qui est vraiment très bien (et que finalement je peux mettre à l'horizontale pour ne pas masquer le tableau de bord).
Mais sur l'appli via-michelin qui m'a fait du grand n'importe quoi, en envoyant sur des routes "blanches" sans aucune raison alors que d'autres liaisons plus courtes ET plus rapides existent. J'ai fini par ranger le téléphone et me fier à ma bonne vieille carte papier uniquement. :ranting:
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... en envoyant sur des routes "blanches" sans aucune raison alors que d'autres liaisons plus courtes ET plus rapides existent..
C'est tout juste ce qu'il me faut ça !! :lol:
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[Mode avis très personnel, ne pas s’offusquer - ON]
Hormis en cas de paumage intense, où lorsqu’il faut trouver une adresse précise dans un bled inconnu en finale d’itinéraire, je trouve cela totalement merdique de se laisser guider par un logiciel… Écran, oreillette, même combat. Ça fait faire des choses débiles aux usagers.
C’est précisément l’opposé de ce que je recherche lorsque je me balade, à savoir le libre arbitre, la liberté, un peu d’impro (pas trop non plus dans mon cas, j’aime bien les plans qui se déroulent sans accro), de flânerie, et puis j’aime aussi essayer de mémoriser des coins sur une carte pour essayer de les retrouver en vrai. J’y trouve une forme de plaisir intellectuel. C’est pas optimal? Je m’en moque complètement. C’est pas le dernier cri high tech? Je m’en tamponne la nouille. Je préfère faire fonctionner ma mémoire et mes yeux.
Autre point: il y a un risque supplémentaire non négligeable à regarder un écran à 50 cm de son nez en roulant à moto. Ce n’est pas pour rien que les infos sont collimatées à l’infini dans les systèmes VTH (voitures, avions). Pour éviter les latences de vision liées à… l’accommodation. Latences qui s’amplifient dangereusement avec l’âge, comme vous le savez.
Quand à l’oreillette, c’est encore pire. On écoute un ordi nous dire par où il fait passer. Au secours! Et quand le bousniff se met subitement à vous brailler dans l’oreille à volume max (allez savoir pourquoi ?) on observe le syndrome du gars qui a pris une guêpe dans son casque. Rigolo, peut-être, mais édifiant…
[Mode avis très personnel, ne pas s’offusquer - OFF]
:cheers:
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Prowler> Disons que quand je dois me farcir entre 9 et 10h de route, j’aimerais bien que le GPS ne m’en rajoute pas sans prévenir :siffler:.
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Il y a une tentative de VTH pour moto, https://eye-lights.com/ (https://eye-lights.com/) mais n'est-ce pas fatigant avec une tête toujours en mouvement ? (Je ne sais pas ce qu'il en est en avion de chasse)
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Guillaume> Mon utilisation telle que je pensais, c'était d'utiliser la carte pour la direction générale et le GPS pour le guidage détaillé dans les zones où choisir la bonne route n'est pas évident (en ville notamment).
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Fift, je faisais en fait un commentaire généraliste et très personnel, et pas du tout en réponse à ta dernière petite mésaventure. Chacun préfère tel ou tel système, et c’est tout à fait normal. Vu le succès commercial de tous ces systèmes de guidage, il est évident que cela convient à la majorité des gens, pas de problème. :bowdown:
En termes d’ergonomie, l’utilisation d’une VTH n’est pas fatiguante pour les yeux car les infos sont collimatées à l’infini. C’est même assez bluffant, lorsqu’on ne connaît pas. En usage 2D moto, l’idéal serait la projection des infos sur la visière du casque, pour garder la mobilité de la tête.
En usage 3D (aviation), il y a quelques pièges connus (de nuit notamment) et l’entraînement intensif permet normalement de les connaître et de ne pas se faire avoir. Cela arrive malheureusement de temps à autres et c’est généralement fatal…
Les ergonomistes travaillent depuis des années sur des solutions de projection directement sur la rétine. Intégration augmentée du pilote à la machine. Ça promets de très belles choses.
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Oui, je l'avais bien pris comme cela :wink:.
Mais du coup, cela m'a fait penser à préciser mon utilisation.
Pour les viseurs tête haute, clairement je fais partie de ceux qui pensent que ce serait un sacré plus. Ayant passé quelque temps (12 ans) à l'ingénierie d'un fabricant français de verres de lunettes, je n'ai aucun doute quant au confort que cela apporterait.
Techniquement parlant, ça reste quand même encore un sacré challenge pour intégrer ce genre de système dans des dispositifs grand public.
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Guillaume, c’est ce que j’ai prôné ici même, mais en mieux dit. :lol: :thumbsup:
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Petit retour d'expérience, post-RNPD. Toujours histoire de donner des billes à des personnes qui se poseraient des questions sur le sujet. :wink:
Donc, je me suis préparé des road-books avec points d'étape, que j'ai exportés vers Liberty Rider.
Un petit test de guidage m'avait permis de constater les points suivants :
- si on zappe une étape (ou si on démarre après l'étape 1), le GPS de Liberty Rider voudra absolument nous renvoyer vers l'étape manquée, sauf à cliquer sur un bouton "ignorer l'étape". C'est l'inverse de la philosophie de Google Maps, mais ça nécessite toujours d'avoir un gant tactile ou de s'arrêter pour pouvoir cliquer. :? Je précise à nouveau que j'ai fait le choix du gratuit (ou presque : Liberty Rider est payant si on n'a pas l'assureur "qui va bien"), je ne doute pas que d'autres logiciels, payants, fassent mieux sur ce point.
- le réglage du son du guidage audio est celui du téléphone, pas celui de l'intercom (bien qu'on envoie le son sur l'intercom). Or, même réglé à fond, c'est parfois un peu juste pour bien entendre (je précise que je porte des bouchons d'oreille, donc sans ça doit passer nickel). Cependant, ça peut être compensé par le fait de jeter un petit coup d'œil sur l'écran du téléphone (s'il est actif). D'ailleurs à ce sujet, le guidage audio me paraît indispensable car regarder un écran de GPS à moto, ça déconcentre quand même pas mal (et en plus on rate les beaux paysages car on ne fait gaffe qu'au trajet à suivre).
En test "grandeur nature", sur le trajet de l'aller, j'ai tout suivi au GPS "pour voir". Il ne faisait pas très chaud, donc pas de souci à laisser le téléphone charger en roulant. Tout s'est très bien passé, c'était d'un grand confort sur les portions compliquées de mon itinéraire (petites routes pas toujours bien indiquées). Ayant pu partager mon road-book avec mes "accompagnateurs" :D , également équipés de GPS, cela m'a aussi permis de passer la main et me faire tranquillement emmener sans la petite surcharge de vigilance propre à la personne qui ouvre le groupe. :thumbsup:
Point positif également, Liberty Rider n'est pas trop bavard. :bowdown:
J'avais également préparé des road-books pour les balades sur place, mais finalement, à part le premier matin, il y a eu changement de programme et j'ai tout fait à la carte papier, comme d'hab. Je n'ai utilisé le GPS que pour me sortir des situations compliquées, en indiquant seulement un point proche à rallier.
Bilan : plutôt positif au final. Pas de souci si on suit son itinéraire à la lettre. Sinon, il vaut mieux ne l'utiliser qu'au coup par coup, quand on est en galère. Dans tous les cas, la carte papier reste un indémodable (et indispensable).
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- si on zappe une étape (ou si on démarre après l'étape 1), le GPS de Liberty Rider voudra absolument nous renvoyer vers l'étape manquée, sauf à cliquer sur un bouton "ignorer l'étape". C'est l'inverse de la philosophie de Google Maps
Sans doute la différence entre Liberty Rider qui gère une "liste de points de passage" (imposés) et GoogleMAP qui gère une "trace" (dont on peut s'écarter).
J'ai aussi rencontré ce problème sur Tomtom, mais justement, lui gère les 2... selon comment on génère son itinéraire, et chacun des 2 a ses avantages et inconvénients :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=12899.msg2205907#msg2205907
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j'utilise waze et il "suffit" de choisir des points sur 'l’itinéraire pour éviter les "validations" ( je me faisais "avoir" au début en choisissant des localités, .... et il voulait à tout prix m'emmener à la mairie :D ) ; de plus les "zones de danger" sont signalées en temps réel :siffler:
"clair" que c'est un véritable plus que de ne plus avoir les yeux sur le bagster ou le guidon à chercher sur un écran de smartphone en plein soleil en arrivant sur un carrefour !
Autre problème sur l'écran en plein soleil : plusieurs fois j'ai le téléphone qui s'est éteint en protection "surchauffe"
sur Waze tu peux également choisir ton mode de guidage : "toutes infos" , que les "zones de danger", ...... avec spotify ( totalement compatible avec Waze ) c'est bien sympa/moins fatiguant sur les longues "étapes de liaison" :sm19: de rouler avec une bonne play-list en fond ! :dribble:
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Autre problème sur l'écran en plein soleil : plusieurs fois j'ai le téléphone qui s'est éteint en protection "surchauffe"
C'est après avoir lu que Waze était le logiciel le plus gourmand en utilisation processeur, et donc qu'il contribue le plus au risque de surchauffe par temps ensoleillé, que je l'ai écarté. :?
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Je comprends mieux pourquoi même en l'ayant branché sur la prise usb ou en le posant sur la partie recharge sans fil, mon iPhone ne se recharge pas mais tient plus ou moins son niveau de charge, encore que je lui ajoute de la musique à lire donc mission impossible.
Par contre qu'est-ce que ça chauffe, effectivement!
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Ce weekend, j'ai utilisé l'appli liberty rider pour de la promenade. On avait le point de départ et d'arrivée, je l'ai laissé faire le trajet d'abord en mode très viroleux puis en mode intermédiaire entre le très viroleux et le trajet direct.
Ben c'est pas fou fou comme appli :?
Le mode très viroleux c'est que de la route à chèvre défoncée sans aucun intérêts. le mode intermédiaire, c'est moins pire mais ça déconne pas mal. J'ai eu des rafales de 5 ou 6 "calcul de l'itinéraire en cours" à la suite alors que je suis sur une route droite, sans intersections, en ayant suivi le trajet d'origine, à la fin, j'écoutais plus.
J'ai aussi eu des instructions bizarres du genre "tournez à droite dans l'impasse machin, faites demi tour aussitôt et tournez à droite" qui m'ont bien fait marrer :D
J'ai trouvé que calimoto faisait bien mieux à ce niveau. l'avantage de liberty rider, c'est qu'il fonctionne téléphone verrouillé contrairement à calimoto.
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Qu'est ce que tu veux qu'on te dise, même les GPS ne veulent plus de toi et essaient aussi de se débarrasser de toi :D on aurait vraiment du te bannir ... :sm19: :lol: :lol:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=66337.0
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Le GPS essaie de se débarrasser de toi, la prochaine fois il t'enverra sur une falaise. :D
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Pfff, bande d'imbéciles :sm30: :sm30: :sm30:
:D
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Bon ça me rassure pas trop tous vos retours d'expérience.
Tout comme Lizou et quelques autres je reste adepte de la carte papier et de l'itinéraire préparé tranquillement à l'avance, à grands renforts de routes blanches bordées de vert. Mais force est de constater que le panneau indicateur se fait de plus en plus rare, et lorsqu'il est présent je le trouve rarement au bon endroit, à croire que j'ai des road book trop alambiqué :roll:
Dans ma lointaine 8O jeunesse, je pouvais tasser un bout de carte et un road book papier dans le Bagster, mais avec les années les cartes commencent à être écrites trop petites et je n'arrive plus à relire mes pâtes de mouche :cry:
Pour une balade sur la journée pas de soucis pour improviser un parcours à la mémoire ou au feeling, mais quand je pars un peu loin il me faut un drap de lit pour noter toutes les indications.
Je n'aime pas m'arrêter pour chercher sur le téléphone la route, je n'aime pas m'arrêter pour replacer la carte ou tourner le road book, je ne vois plus qu'une solution: qu'une bonne âme me flèche le parcours avant que je passe :D
Merci aux volontaires de se faire connaître :lol: :lol: :lol:
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Ya l'autre solution (la mienne, des fois) : naviguer à l'orientation, (rouler à peu près dans la direction où je veux aller), trouver des coins sympas comme ça, et quand j'en ai marre... sortir le GPS pour rallier l'arrivée. :lol:
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Si tu as un bon sens de l'orientation, ça marche, mais si tu demandes à ma femme la direction, je te conseille d'aller à l'opposé de ce qu'elle indique, tu auras plus de chance d'arriver sans faire le tour du monde :lol: :lol: :lol: :lol:
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Elles vont apprécier ... :sm19: et tu te trompes, par exemple Lizou a un sens de l'orientation invraisemblable, et est capable de traverser la moitié de la France après avoir ingurgité visuellement un road-book :thumbsup:
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En l'occurrence, j'ai parlé de MA femme ... Ce n'est pas une généralité, il y a des mecs aussi doués pour rallonger les chemins en voulant raccourcir :lol: :siffler:
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Certes, mais quand même :sm19:
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Les femmes…
La mienne m’admire de pouvoir traverser la France sans me gourer d’un kilomètre… et m’engueule parfois quand je me trompe de quelques centimètres ! :roll:
:lol:
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Pfff :lol: :lol: l'inverse serait dramatique :sm19:
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:lol:
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Les femmes…
La mienne m’admire de pouvoir traverser la France sans me gourer d’un kilomètre… et m’engueule parfois quand je me trompe de quelques centimètres ! :roll:
:lol:
Mieux : je prends le volant, et suis mon itinéraire. Ma femme insiste pour prendre un autre itinéraire, je lui signale que ce serait un détour de plusieurs dizaines de km pour rien, elle insiste, je cède, on arrive avec plus de 2h de retard sur l'itinéraire initial, et .... je me fais proprement engueuler que je ne sais pas où je vais, je prends des itinéraires de m**de, etc ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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tiens ! .... on la même ! :D
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Euh Bernard ton gps … celui que tu utilises lorsqu’on fait lés reconnaissances de la RNPD, il est pas mal barré aussi coté je prends les routes des crêtes systématique au lieu de la belle route de la vallée :D
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:D "kesketuveumonbonmossieur" : il a pas trop vu les plaines le pôvre ! 8)