Forum Planete Ducati
Les Ducati => Divers => Les questions communes à tous les modèles => Discussion démarrée par: acid le 17 février 2006, 13H 09mn 58s
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on pourrait peut être lister les niveaux sonores des ducat', rubrique U1 /U2 de la carte grise.
par exemple pour une aprilia RSV 2001 94db à 4625tr/mn
l'interet d'une telle rubrique est de pouvoir choisir le bon modèle de ducat pour rouler en ville avec des echapp' sympa :wink:...
j'aimerais bien savoir ce qui est ecrit sur une carte grise de 900 Mostro 94 ou même de 900 ss à couple conique...
LISTE
Couples Coniques/Pantah/Monos
900 MHR :pas d'indication (pas de controle possible ?)
pantah 1983: pas d'indication
D2:
Mostro:
900 1995: 98db à 5250tr
600 1996: 99db
600 1999: aucune indication
600 1999: 92db/4625tr
750 1997/1999: 90db/3750tr
900IE 2001: 91db
750IE 2002: 93db/4375tr
1000DS 2004: 93db/4000tr
620 2004: 92/4750tr
SS:
900SS 1991 :aucune indication
900SL 1992: 100db/4750tr
900SS 1992: 100db/5440tr
750SS 1993: 91db/3875tr
750SS 1994: 92db/3875tr
900SS 1994: aucune indication
900SS 1994: 91 Db /3625tr
900SL 1994: 100db/4000tr
600SS 1995: 102db/6190tr
900SSIE 2002: 91db/3750tr
750SSIE 1999/2001/2002(+2003): 90db/4125tr
1000SSIE 2005: 91/3875tr
D4
SBK:
851 1992 :104db
851 strada1993: 104db/6750tr
916 1997 : 101db/6560tr
748 b 2000: 99db/5500tr
748S 2002: 99db/5550tr
999 2004 : 91db/4250tr
ST:
ST4S 2003: 96 db/4625tr
ST2 :94db/4250tr
ST3 2005: 93db/4375tr
Niveau de bruit des motos preparées:
900 Mostro IE /termi hauts :109.9db
750 SSIE 2001/ termi108.8 db
999R :100/101 db
autres brêles:
HVA 610 Sm 87db/3330tr
Bandit 90db
Suz RGV 250 1991 93db/5500tr
divers:
la voisine de shoko en colère:124db/regime inconnu
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750SS carbus 1993
91db à 3875 trs/min
chuis mort :lol:
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Sur la carte grise d'un ami qui a un MHR, il n'y a rien d'écrit.
Donc No Limit ! ! :P
Pour mon 900 Mostro de 95 ---> 98 db
Pour un 900 Mostro IE de 2001 ---> 91 db
Pour un 600 Mostro de 96 ---> 99 db
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monster 620 de 2004
92dB à 4750trs/min
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on peut donc presque rouler en mostro carbu avec les bon pots sans craindre le sonomètre... 8O
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900 ssie de 2002 : 91db à 3750 t
999 de 2004 : 91db à 4250 t
j'y croit pas un 620 monster ca fait plus de bruit qu'un 900 ss et un 999 :lol:
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on peut donc presque rouler en mostro carbu avec les bon pots sans craindre le sonomètre... 8O
En effet.
Sur mon 900SL de 94 : 100dB à 4000trs
Sur mon 1000SSie de 2005 : 91dB à 3875trs
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Pour ma 916 de 1997 : 101db à 6560tr/mn :D 8)
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pouah chuis deg :cry:
un carbu limité à 91db :annoyed: :bye2:
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Du temps de la SIMA, c'était un peu tout et n'importe quoi au niveau des homolgations visiblement...
Comment ils faisaient pour faire passer de telles valeurs ?
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Comment ils faisaient pour faire passer de telles valeurs ?
ils donnaient des caisses de Gevrey Chambertin à l'UTAC :lol:
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Comment ils faisaient pour faire passer de telles valeurs ?
ils donnaient des caisses de Gevrey Chambertin à l'UTAC :lol:
De telles partiques devraient perdurer :D
J'en suis rendu à mettre des réducteurs de bruit dans les Termi pour circuler en ville car même les potes flics ne peuvent plus me couvrir tellement la chasse est devenue trop importante...
Je savais que j'aurai dû garder le 900SL :D
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750SS carbus 1993
91db à 3875 trs/min
chuis mort :lol:
c'est etonnant 8O. tu es maudit pour avoir une norme de bruit si restrictive !
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900SL 94 :100db/4000tr
Erreur
100 db oui mais 4750 trs du moins pour ma 92 !
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M1000 mod. 2004 : 93dB à 4000tr/min
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750SS carbus 1993
91db à 3875 trs/min
chuis mort :lol:
c'est etonnant 8O. tu es maudit pour avoir une norme de bruit si restrictive !
C'est pas une faute de frappe sur la carte grise ?? parce que même mon bandit de 95 était donné à 96 db :D
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600 SS 1995 , 102 Db a 6190
accessoirement je vous met tous :D
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accessoirement je vous met tous :D
faut qu'elle roule pour ca :D :D
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600 SS 1995 , 102 Db a 6190
accessoirement je vous met tous :D
Mais auditivement on te pourrit tous :D
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750SS carbus 1993
91db à 3875 trs/min
chuis mort :lol:
c'est etonnant 8O. tu es maudit pour avoir une norme de bruit si restrictive !
C'est pas une faute de frappe sur la carte grise ?? parce que même mon bandit de 95 était donné à 96 db :D
Mon Bandit (merde je l'ai dit) est à 90db
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De telles partiques devraient perdurer :D
J'en suis rendu à mettre des réducteurs de bruit dans les Termi pour circuler en ville car même les potes flics ne peuvent plus me couvrir tellement la chasse est devenue trop importante...
Je savais que j'aurai dû garder le 900SL :D
Je pense que je vais essayer de trouver une paire de db killers, parce que là c'est assez prunant comme niveau sonore.
Ou alors refaire la laine.
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748 b 2000 : 99db à 5550 trs
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888 strada 93 : 104 db / 6750 trs ..... gagné .... :D
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Pourquoi j'ai rien d'indiqué moi ??? 8O
900SS 94...
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600 mostro de 99 rien de marqué non plus sur la carte grise.... par contre sous le reservoir, 92db a 4125... :cry:
va falloir que je pense a mettre un coup de tournevis sur cette etiquette moi... :D
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dorenavant, le niveau sonore sera la première question à poser lors de l'achat d'une ducat' d'occas ! :D
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900SS de 94 : 91 Db (3625tr/mn)
ST4S de 03 : 96 Db (4625tr/mn)
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on pourrait peut être lister les niveaux sonores des ducat', rubrique U1 /U2 de la carte grise.
par exemple pour une aprilia RSV 2001 94db à 4625tr/mn
l'interet d'une telle rubrique est de pouvoir choisir le bon modèle de ducat pour rouler en ville avec des echapp' sympa :wink:...
j'aimerais bien savoir ce qui est ecrit sur une carte grise de 900 Mostro 94 ou même de 900 ss à couple conique...
LISTE
Couples Coniques/Pantah/Monos
900 MHR :pas d'indication (pas de controle possible ?)
D2:
Mostro:
900 1995 98db
600 1996 99db
600 1999 aucune indication
900IE 2001 91db
1000DS 2004 93db/4000tr
620 2004 92/4750tr
SS:
900SL 92 : 100db/4750tr
750SS 1993 91db/3875tr
900SS 1994 aucune indication
900SL 94 :100db/4000tr
600SS 1995 102db/6190tr
900SSIE 2002 91/3750tr
1000SSIE 2005 91/3875tr
D4
SBK:
851 strada 1993 104db/6750tr
916 1997 101db/6560tr
748 b 2000 99db/5500tr
999 2004 91db/4250tr
Attention, le bruit indiqué sur la carte grise et le bruit moto à l'arrêt et non le bruit que fait la moto en roulant à xxxx tr/min.
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Attention, le bruit indiqué sur la carte grise et le bruit moto à l'arrêt et non le bruit que fait la moto en roulant à xxxx tr/min.
oui, mais le controle de police se passe à l'arrêt : ils mettent le moteur au regime indiqué sur la CG et mesurent le bruit emis...En plus, il y a une tolerance de 5 ou 10%.
Donc si tu as une CG ou est marqué 100db ou même ou rien n'est marqué du tout...à mon avis, tu peux rouler en termi sans crainte.
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et non le bruit que fait la moto en roulant à xxxx tr/min.
c'est vraiment pas evident à mesurer en roulant ça... j'vois mal les anciens de la brigade du contôle technique courrir apres ta moto pour mesurer le son en roulant!!
ps: sur la carte grise la mesure sonore est prise en STATIQUE evidemment
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Donc si tu as une CG ou est marqué 100db ou même ou rien n'est marqué du tout...à mon avis, tu peux rouler en termi sans crainte.
euhhhh à la derniere concentr' de la scuderia guzzi, ils en ont "sonométré" un à 128Db (ils avaient un sonomètrte "perso")... ça m'etonnerait que dans ces cas là des vrai flics le laissent repartir ;)
Edit : euh ça devait etre 118Db et non 128 (ce qui est déjà enorme :lol: )
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Attention, le bruit indiqué sur la carte grise et le bruit moto à l'arrêt et non le bruit que fait la moto en roulant à xxxx tr/min.
oui, mais le controle de police se passe à l'arrêt : ils mettent le moteur au regime indiqué sur la CG et mesurent le bruit emis...En plus, il y a une tolerance de 5 ou 10%.
Donc si tu as une CG ou est marqué 100db ou même ou rien n'est marqué du tout...à mon avis, tu peux rouler en termi sans crainte.
Oui oui, je suis d'accord avec toi, c'étais juste une petite prescision.
Le bruit au passage est mesuré par un laboratoire officiel dans le cadre de l'homologation de la moto il est evidement impossible de refaire l'essai en pleine ville.
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Donc si tu as une CG ou est marqué 100db ou même ou rien n'est marqué du tout...à mon avis, tu peux rouler en termi sans crainte.
euhhhh à la derniere concentr' de la scuderia guzzi, ils en ont "sonométré" un à 128Db (ils avaient un sonomètrte "perso")... ça m'etonnerait que dans ces cas là des vrai flics le laissent repartir ;)
faudrait faire une recherche: si y'a rien sur la cg, sur quelle base peuvent t ils verbaliser ?
128db, c'est exagèré, mais un D2 carbu en termi en bon etat, ça peut monter à combien au régime de reference ?105 ?
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faudrait faire une recherche: si y'a rien sur la cg, sur quelle base peuvent t ils verbaliser ?
Sur la simple base qu'est l'utilisation d'équipement non homologuées.
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m750 de 99 , 90db a 3750 ,
bon, soyons clair la couleur bleu a un bruit largement plus flatteur que le reste des couleurs de la gamme ducati :wink:
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Donc si tu as une CG ou est marqué 100db ou même ou rien n'est marqué du tout...à mon avis, tu peux rouler en termi sans crainte.
euhhhh à la derniere concentr' de la scuderia guzzi, ils en ont "sonométré" un à 128Db (ils avaient un sonomètrte "perso")... ça m'etonnerait que dans ces cas là des vrai flics le laissent repartir ;)
faudrait faire une recherche: si y'a rien sur la cg, sur quelle base peuvent t ils verbaliser ?
128db, c'est exagèré, mais un D2 carbu en termi en bon etat, ça peut monter à combien au régime de reference ?105 ?
Sur ma M900, j'ai mesuré, à la vitesse du moteur indiqué sur la carte grise le bruit en statique.
Résultat : 99 Db au lieu de 90 normalement.
C'est 3 fois plus fort que l'origine (ah oui, j 'ai des termis NH :P)
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faudrait faire une recherche: si y'a rien sur la cg, sur quelle base peuvent t ils verbaliser ?
Sur la simple base qu'est l'utilisation d'équipement non homologuées.
j'ai été controlé une fois par la brigade des controles techniques avec un 12 bandit echapp' micron NH , ils ont mesuré, j'était à peine au dessus du bruit d'homologation, mais c'était dans la tolérance: ils ne m'ont pas verbalisé...
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Donc si tu as une CG ou est marqué 100db ou même ou rien n'est marqué du tout...à mon avis, tu peux rouler en termi sans crainte.
euhhhh à la derniere concentr' de la scuderia guzzi, ils en ont "sonométré" un à 128Db (ils avaient un sonomètrte "perso")... ça m'etonnerait que dans ces cas là des vrai flics le laissent repartir ;)
faudrait faire une recherche: si y'a rien sur la cg, sur quelle base peuvent t ils verbaliser ?
128db, c'est exagèré, mais un D2 carbu en termi en bon etat, ça peut monter à combien au régime de reference ?105 ?
Sur ma M900, j'ai mesuré, à la vitesse du moteur indiqué sur la carte grise le bruit en statique.
Résultat : 99 Db au lieu de 90 normalement.
C'est 3 fois plus fort que l'origine (ah oui, j 'ai des termis NH :P)
bah super ton info:
traduction, on peut rouler avec un 900M 1995, en termi, sans crainte ! :cheers:
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pour l'été, j'vais pt'êt me faire un p'tit 900 M carbu de derrière les fagots moi... :sm11: :essen: :scooter:
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Résultat : 99 Db au lieu de 90 normalement.
C'est 3 fois plus fort que l'origine (ah oui, j 'ai des termis NH :P)
Oui mais non !
L'echelle logarithmique des dB A double tous les 3dB donc :
93dB = puissance sonore 2x supérieure à 90dB
96dB = puissance sonore 2x supérieure à 93dB
99dB = puissance sonore 2x supérieure à 96dB
=> 99dB = puissance sonore 8x supérieure à 90dB
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Exact !!!
Moi et les logarithmiques pffff.
En plus je le savais, mais mauvaise interprétation de ma part.
Bon je vais reprendre des cours de maths :arrow:
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Donc si tu as une CG ou est marqué 100db ou même ou rien n'est marqué du tout...à mon avis, tu peux rouler en termi sans crainte.
Le niveau sonore maxi que j'ai donné pour un 600 Mostro de 96 à 99 db, c'était la brêle d'un pote qui s'est pris une prune alors que sa moto sortait 104 db (de mémoire).
C'était des Imola coniques très bruyants (plus que mes Termi) mais méfiance quand même.
Après ça dépend des Mib qui t'arrêtent car ils peuvent peut-être t'aligner pour bruit excessif.
Mais avec mes Termi, c'est vrai que je suis plus tranquille avec ma mob qui peut sortir 98db qu'avec celle de 91 db :D
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90 db a 4125 tr pour ma 750ssie
Punaise c'est pas enorme :?
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90 db a 4125 tr pour ma 750ssie
Punaise c'est pas enorme :?
Non, ce n'est pas beaucoup, et avec une paire de termis, je sortais 108.8 dB :?
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et Foulbordel avec son 900 M ie et ses termi carbone haut à réussi à faire 109.9 :D :D d'ou son pseudo :lol: :lol:
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Dernier controle à Noga 100/101db à 4500 avec le 999R.... Norme FFM 102db, au dessus tu laissse la meule sur le paddock, certains side 114db 8O
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900SS de 1992 : 100 db à 5440 tr
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En fait plus la mob est ancienne , moins on craint au niveau de la carte grise. Mon SS de 1991 : y avait rien dessus , mon 851 de la même année : 104 db (confortable).
Par contre, mon 748 de 95 préparé piste, faudrait qu'il passe au sonomètre avec des pots carbonne et une boite à air libre, et avec 100 db maxi pour certains circuits d'entrainemnt, je me sens bien à y greffer des réducteurs en sortie d'échappements pour pas me faire refouler.
A noter que les mécaniques à air (et à carbus) émettent autant de bruits d'aspiration et de frottement que d'échappement !!
:wink:
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600 mostro de 99 rien de marqué non plus sur la carte grise.... par contre sous le reservoir, 92db a 4125... :cry:
va falloir que je pense a mettre un coup de tournevis sur cette etiquette moi... :D
600 monster de 99 également
ben, moi c est bien marqué sur la carte grise : 92 db à 4125 tr/min.
chuis mort :D
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Ca me conforte dans mon choix d'une M900 carbus :D
Par contre, ils font comment pour mesurer quand t'as pas de compte tours sur un Monster ?
Sinon, bien vu de relister tout ça en première page, t'as des données à rajouter.
Pour rappel :
Extraits d'un texte du site Motoservices.com à propos des échappements :
Ce que dit la loi et…
Pourtant, en avril de la même année, la FFM et le ministère de l’environnement se mirent d’accord sur une pastille symbolisant le retour de la dérogation apposée sur les silencieux réservés à la course. Il faut bien comprendre et savoir que le « E » frappé sur un silencieux est une homologation Européenne donc, a fortiori Française ! Enfin, le décret 95-79 punit d'une contravention de 500 ¤ d'amende et passage au tribunal de police le bidouillage d'un dispositif ex-homologué. Avis aux petits malins…
Un pot de remplacement homologué constructeur au niveau européen ou E-Pass, répond à la norme 97/24/CE et de ce fait vous autorise à circuler librement en Europe ainsi qu’à un montage sans modification de la carte grise (à +/- 5% de puissance) ni de la carburation (ou si peu…). Normal ! Par contre, si vous ôtez la chicane terminale et/ou si vous faite de la compétition avec, la garantie et l’homologation disparaissent : Normal aussi !
La directive européenne 1999/101/CE du 15 décembre 1999 précise dans son article 2 que « A compter du 1er avril 2000 les Etats membres ne peuvent pour des motifs liés au niveau sonore admissible et dispositif d’échappement des véhicules à moteurs :
1- refuser la réception CE …d’un dispositif d’échappement, ni interdire…la mise en service de dispositifs d’échappements
2- Pour autant que…les dispositifs d’échappements satisfassent aux exigences de la directive 70/157/CE
Ce texte européen complète l’article R321-12 du code de la route français suivant : » Tout équipement ou système dont le type a fait l’objet d’une réception CE ou équivalente et comportant la marque adéquate peut être commercialisé librement »
En résumé, qui peut le plus peut le moins !
… Ce qui se passe !
Par rapport à leur homologues Racing à 102 db et plus, ces silencieux homologués gardent leurs classiques avantages de look personnalisé, de légèreté, de sonorité plus flatteuse, de flux des gaz plus directs mais restent malgré tout, aussi suspects que leurs bruyants cousins de piste aux yeux des forces de l’ordre : Donc pas de provocations à 16000 tr/mn svp, car vous seriez alors passible d’une amende forfaitaire de 68 ¤ comme tous «les véhicules émettant des bruits susceptibles de causer une gêne aux autres usagers ou aux riverains» (sic !). Cela sent bon le procès d’intention sans même besoin de mesures car ce sera selon les oreilles et l’humeur des forces de l’ordre en faction ! Attention aux abus de pouvoir…sur nos rapides sportives car les placides customs aux chicanes crevées illégales semblent bien mieux tolérées !
Bien sur, il reste le possible contrôle sonore sur route par la Brigade de Contrôle Technique avec un sonomètre. A cet effet, sur la plaque rivetée à votre cadre, il y a indiqué un volume sonore valable pour cette moto et à un régime déterminé mesuré à l’arrêt. Attention aux conditions du contrôle : seul vous êtes habilité à accélérer votre machine pendant ce contrôle à effectuer loin de la circulation, de murs, de ponts, de tunnels ou de sources de bruit qui s’ajouteront au votre via le micro du sonomètre. Celui-ci doit être au moins à 20 cm du sol, à 50 centimètres de la sortie du pot et à 45° de son axe. Demandez aussi à vérifier l’unité de mesure en dbA et faites noter le bruit ambiant (< mesure-10 dbA) qui s’ajoute surtout lorsqu’il pleut avec de la circulation. Pensez aussi à voir l’homologation annuelle du sonomètre et sa calibration avant la mesure en leur précisant bien le nombre de cylindres et le cycle 2 ou 4 temps. Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de +5 dbA. Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut être l’amende du cas 3 bis à 45 ¤ avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot kilométré qui se vide !
Exemple sur ma fidèle Kawasaki ZX6R 2001 : 93db à 6250 tr/mn. Ceci est bien un régime au point mort ou à vide. Sachez enfin qu’un professionnel ne doit pas vous vendre une moto équipée avec un pot non homologué.
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Ca me conforte dans mon choix d'une M900 carbus :D
Par contre, ils font comment pour mesurer quand t'as pas de compte tours sur un Monster ?
ils ont un compte tour electronique qu'ils branchent sur un fil de bougie...toujours mon histoire de bandit :quand ils ont constaté qu'au regime de mon compte tour la moto depassait à peine la norme, ils ont branché leur appreil et refait une mesure pour voir si j'étais toujours dans la tolérance... 8O
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90 db a 4125 tr pour ma 750ssie
Punaise c'est pas enorme :?
quelle année stp?
Dernier controle à Noga 100/101db à 4500 avec le 999R.... Norme FFM 102db, au dessus tu laissse la meule sur le paddock, certains side 114db 8O
quelle prépa stp ?
Non, ce n'est pas beaucoup, et avec une paire de termis, je sortais 108.8 dB :?
sur ton 600M ?
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Ca me conforte dans mon choix d'une M900 carbus :D
ce topic va donner un coup de fouet aux vente de ducat' d'avant l'ére TPG ! :wink:
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Pour les 108.8dB, c'est ma 750SSie avec les pots termi. Elle est de 2001, la carte grise la donne pour 90dB à 4125trs/min. Ca fait une belle prune tout ça :?
Le 600M est donné pour 99dB à 6190trs/min. Année 95, idem pour celle de route année 97.
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Et quand on a pas de compte tours ? Hors de question qu'ils se branchent dans mes faisceaux pour contrôler mon brêlon, et avec mes sm et le filtre ducati perf (boite ouverte) qui va bien, quelque chose me dit que je vais pas tarder à les agacer... :D 8O :x
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Et quand on a pas de compte tours ? Hors de question qu'ils se branchent dans mes faisceaux pour contrôler mon brêlon, et avec mes sm et le filtre ducati perf (boite ouverte) qui va bien, quelque chose me dit que je vais pas tarder à les agacer... :D 8O :x
pas de panique,
pour la connection sur ton faiseau pas de soucis,
un compte tours se connecte sur un fils de l'allumage par une prise qui entoure le fil de bougie, comme avec une lampe tromboscopique :cheers:
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Même pas de connection pour le compte tour, c'ets un petit boitier qu'il suffit d'approcher d'une bougie, et il affiche le régime, c'est merveilleux :D
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Le 600M est donné pour 99dB à 9190trs/min.
8O
Mouarf, à ce régime, t'as des flammes qui sortent en prime :D
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Le 600M est donné pour 99dB à 9190trs/min.
8O
Mouarf, à ce régime, t'as des flammes qui sortent en prime :D
Faute rectifiée :D
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ma belle va etre vexée ,si elle n'est pas dans le top ten , petit rappel , 90db a 3750 m750 de 99
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ST3 2005 93db à 4375 trs/min
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Moi à l'arrêt, ma moto ne faut aucun bruit.
Y'a que quand le moteur tourne qu'elle en fait ! 94 dB à 4250 tr/min
(edit : ouais, j'ai oublié, c'est une ST2 !)
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ACID
Ma 750 ssie est de 2003
Chercher pas il ont pas fait de 750 en 2003 c'est une 2002 invendue surement :wink:
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salut sur mon pantah de 83 ya rien de marqué pis mème avec mes contis courts d'époque mon jamais controlée pour l'instant, sur le husky 610 sm ya marqué 87 db à 3330 tr/min
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Pour la mienne:
750 mostro ie de 2002: 93 db à 4375 tr/mn :wink:
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J'ai oublié:
J'ai monté des pots Spark hauts titane homologués en Italie. Donc, je ne sais pas combien je sors maintenant, mais en tout cas, elle fait bp plus de bruits qu'avant :D
Par contre, je ne sais pas si l'homologation est la même là bas .
Maintenant, comme on est en Europe, ça devrait le faire :P.
On verra bien le jour où je me ferai contrôler
A bientôt
Joëlle :wink:
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si tes pots sont estampillés d'un E ou CE c'est une homologation Européenne donc, a fortiori Française :)
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J'ai bien un E sur le pot, mais s'ils me mesurent au delà de 100db, est ce que j'ai quand même une jolie prune ou pas?
Joëlle :wink:
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J'ai bien un E sur le pot, mais s'ils me mesurent au delà de 100db, est ce que j'ai quand même une jolie prune ou pas?
Joëlle :wink:
Bin oui Joelle 8)
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Ma viocque de voisine quand son sale clebs a pissé chez elle : 124db
Là je vous mets dedans :D
Pour le nombre de trs/min par contre je sais pas.
Sinon j'ai regardé la CG d'une pote en SV650 carbus 2002, 87db :lol:
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750 SS 1994 = 92 Db a 3875 tmn
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Nulle besoin de sonomètre pour les flics pour se faire verbaliser.
S'ils estiment qu'un échappement est trop bruyant, ils peuvent verbaliser. Après, à nous de prouver qu'on est dans la légalité ou pas (mais ils sont pas cons, ils savent ce qu'ils font et y'a très peut de chance de contrer ça).
Pour un contrôle au sonomètre, si rien n'est écrit sur la CG, il me semble qu'il y a une plaque sur le cadre où le niveau sonore est marqué avec le régime moteur.
De plus, l'environnement extérieur influe beaucoup sur le contrôle. Un contrôle sur le parvis d'une gare par exemple va faire grimper le niveau sonore d'une moto à cause du bruit ambiant et parfois, les flics en profitent (je l'ai vu faire ici). Il y a une limite à ne pas dépasser pour le bruit ambiant pour que le contrôle au sonomètre soit valable (faut que je retrouve cette limite mais elle doit ^tre au alentours de 60/70dB)
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748S de 2002 : 99Db à 5550tr/min
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Pour un contrôle au sonomètre, si rien n'est écrit sur la CG, il me semble qu'il y a une plaque sur le cadre où le niveau sonore est marqué avec le régime moteur.
rien de marquer sur le plaque du cadre pour moi... par contre on trouve un petit autocollant sous le reservoir avec les infos...
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Et comment ils font si c'est sous le réservoir, il me semble qu'en enlevant la selle on le voit le bazar ?
Si y'a rien sur la carte grise c'est bon ? je peux faire ce que je veux avé mes cheveux car je le vaux bien ? :D
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C'est comme pour tout, y'a toujours une limite.
Ils peuvent aussi vérifier dans leur fichiers les normes pour la moto. C'est pas parce rien ne figure sur la CG que ça ne figure pas non plus dans le fichier. Ils ont toujours une parade :D
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94 dB à 4250 tr/min
(edit : ouais, j'ai oublié, c'est une ST2 !)
et l'année stp ? :wink:
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Pas mal ce topic :D
Alors je vais apporter ma p'tite pierre à l'édifice:
- 750 SSie 1999 = 90db à 4125 tr/mn
- 750 Mostro 1997 = 90db à 3750 tr/mn
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Pas mal ce topic :D
Alors je vais apporter ma p'tite pierre à l'édifice:
et le 250rgv de ta signature....? :wink:
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Pas mal ce topic :D
Alors je vais apporter ma p'tite pierre à l'édifice:
et le 250rgv de ta signature....? :wink:
Pour le 250 RGV 93db à 5500tr
Très sage :D... mais il a plus les pots d'origine :wink:
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Comment se fait- ce qu'un 750 carbu soit aussi silencieux ?
M600 de déc. 97 : 99 également mais aucune indication de régime. Et avec les Fcr ça donne quoi ? :D
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Comment se fait- ce qu'un 750 carbu soit aussi silencieux ?
M600 de déc. 97 : 99 également mais aucune indication de régime. Et avec les Fcr ça donne quoi ? :D
Le 750SS carbus équipé de ses pots d'origine fait moins de bruit qu'un Bandit 600 pots origine. Ca en est presque frustrant.
Aujourd'hui, le SS a des carbone NH et là ça commence à devenir sympa :D
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Sait-on si un filtre K&N avec boite ouverte monté sur une brèle en fait augmenter sensiblement le niveau sonor mesuré par le sonomêtre?
Je sais pour en avoir entendu que le bruit est plus important, mais la mesure s'effectuant à 50 cm derrière l'échappement, en cas de contrôle la mesure obtenue par les MIB s'en trouve t-elle sensiblement modifiée?
Ba oui, je vais faire monter mon couvercle de boite ouvert la semaine prochaine... :wink: :D.
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Sait-on si un filtre K&N avec boite ouverte monté sur une brèle en fait augmenter sensiblement le niveau sonor mesuré par le sonomêtre?
Je sais pour en avoir entendu que le bruit est plus important, mais la mesure s'effectuant à 50 cm derrière l'échappement, en cas de contrôle la mesure obtenue par les MIB s'en trouve t-elle sensiblement modifiée?
Ba oui, je vais faire monter mon couvercle de boite ouvert la semaine prochaine... :wink: :D.
Salut Rom1
Pour le bruit en statique, pas de différence, mais si tu mesurais à nouveau le bruit en dynamique, la il y aurait augmentation du niveau sonore.
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Elle rote plus fort donc elle pète plus fort dirait Atokadonf ? :D
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Oki, donc je ferai monter la boite ouiverte sans scrupules alors.
Le truc Luké, c'est que la mienne, elle pète NH mais pas fort, et c'est bien comme ça, alors si ça crache trop fort, ça me fera bien du plaisir aux oreilles, mais bon, je serai tout le temps obligé de rouler escorté de Pétaloup, après et il risque de me coûter cher en bière... :lol:.
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VOXAN black année 2005
95 db a 4000 tr/mn
Plutot pas mal....pour une brèle aussi récente...
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Pareil que cataclop888. Super les 104 db pour la 888. Maintenant je ne sais pas ce que ça donne avec des termi. A voir.
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ma 748 R de fin 2001 est apparement donné sur la CG à 95db à 5.500trs
je dis apparement car il n'y a pas marqué db mais u1 : 95 et u2 : 5500 donc ça parait logique que ce soit ça...
ben ça veut dire que je suis dans la mer** car avec ma ligne termi en 50 je peux vous dire qu'elle fait pas mal plus de bruit que d'origine, de toute façon c'est simple d'origine on entend ni l'admi ni l'échap, que le moteur et l'embrayage :)
Déjà qu'avec la caisse j'ai évité le procès ya pas longtemps heuresement c'était une femme et apparement elle m'aimait bien :P vu qu'elle m'a laissé partie alors que son collègue voulait me pruner sévére (saxo 16V avec ligne gr.N et ça ça en fait du barouf).
Et je me suis jamais fait "sonométré" au circuit de mérignac (que ce soit en auto ou moto) mais maintenant ils le font je crois à cause de la mairie qui veut pas qu'on embete les idiots qui ont construit pas loin alors que le circuit était là... et l'aéroport on lui dit de se la fermer à lui... c'est n'imp la politik vraiment...
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ma 748 R de fin 2001 est apparement donné sur la CG à 95db à 5.500trs
je dis apparement car il n'y a pas marqué db mais u1 : 95 et u2 : 5500 donc ça parait logique que ce soit ça...
T'as les libellés de chaque code (U1, U2 etc...) au dos de ta CG :D
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ah ouai c'est vrai j'avais pas fais attention :D
en tout cas c'est bien ça j'avais bien deviner 8)
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Sur mon 748 s de 1998 sous la selle j'ai 98 db à 5500 t/m
et sur ma carte grise j'ai : 99 db à 5500 t/m !
j ai vu que sur le forum vous vous posiez la question pour le sonometre !
alors voila :
il doit etre pris à 50 cm du pot avec un angle de 45°
si le bruit ambiant et inferieure à 10 % la mesure ne doit pas etre prise !
mais la il faut faire gaffe car ils n aiment pas que l on joue sur le reglement ! :D
si le DB constaté est superieur à la note marqué sur la carte grise de - de 5 db ils doivent appliquer une tolerance sans verbaliser !
ex : 98 db sur carte grise ==>> 102 db constater : pas de pv !
98 db sur carte grise ==>> 105 db constaté : proces verbal et pot non homologué immobilisation du vehicule si tu fais le malin en plus !
voila en general ca s arrete au pv simple !
pour ma part sur mon 750 ss de 97 carbu lors d'un concours de bruit sur un tunning j'etais passé en tete avec 131.1 db a 9000 T/M
je leur ai laissé la coupe :D je suis idsr
ducati te salutori !
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C'est quoi idsr?
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http://perso.planetis.com/munozgael/sons.html
sur ce site on s'apperçois bien de la différence entre un mixeur japonais et une belle italienne.
moi j'aime bien le son du bandit d'origine ( c'est quand que tu démard :lol:)
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900 Monster carbu de 1993 avec pots titane ducati performance : 98db à l'arrêt et 110db à 5250 tours. Au lieu des 98db de la carte grise pour 5250 tours. Par contre si je débraie à l'arrêt, je tombe à 92db. :D
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996 de 1999 donner à 91db (valeur U1)
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996 de 1999 donner à 91db (valeur U1)
ça fait une sacré différence avec une 916 de 1997 8O 8O
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C'est quoi idsr?
C'est ça:
http://www.isere.pref.gouv.fr/sections/securite/securite_routiere/lidsr/agir_et_idsr3659/view
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996 de 1999 donner à 91db (valeur U1)
ça fait une sacré différence avec une 916 de 1997 8O 8O
Combien à nouveau le 916 ?
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996 de 1999 donner à 91db (valeur U1)
ça fait une sacré différence avec une 916 de 1997 8O 8O
Combien à nouveau le 916 ?
101db à 6560tr/mn :)
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Hé ben 8O
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euh ... j'ai pas tout lu mais sur ma carte grise 100 Db .. pour un 900 SS 1994.
et sur le 888 strada ...tout pareil que les autres : 104 DB
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euh ... j'ai pas tout lu mais sur ma carte grise 100 Db .. pour un 900 SS 1994.
'Foiré :D
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Je sais pas combien je fais avec mon 750 mostro carbu et mes megaphones bas Silmotor.
En tout cas ça ronfle bien, surtout a la deceleration.
L'autre coup apres 150km de route de campagne dont 1 certain nombre en mode arsouille, on est rentré, j'ai coupé le moulbif, et la je me suis dit, "putain, un peu de calme ça fait pas de mal" :)
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91db à 4250tr/min pour un S2R 800 :)
Je ferais d'ici quelque semaine une mesure du bordel tel qu'il est en ce moment :lol:
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Officiellement...sur la CG.....mon S4R est a 96 dB à 4500 tours! :D
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rah rien sur la carte grise, rien sur le cadre, rien sous la selle (916 de 1996) c'est normal ? c'est où qu'il faut regarder ?
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Rien sur la CG?? 8O
Moi j'ai des infos différente sous la selle et sur la CG... faudrait que je vire l'autocollant sous la selle :D
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nan je confirme rien sur la carte grise
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rah rien sur la carte grise, rien sur le cadre, rien sous la selle (916 de 1996) c'est normal ? c'est où qu'il faut regarder ?
:D
DTC ! !
Sinon, c'est bizarre qu'il n'y ait rien sur la carte grise.
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Donc d'après ce que j'ai pu lire, la CG d'un Monster indique 92/93 Db on va dire...
Mais c'est déterminé par le service des Mines ? C'est donc un truc "normalisé et biensur non modifiable.
Alors comment savoir ce qui fait que une moto aura 92DB et une autre 95DB par exemple ?
Pour reprendre l'exemple du Monster (je vais bientôt acheter un 695) et de ses 92Db, pourquoi pas 90Db ou carrément 95Db ?
Y'a une raison technologique à ça ?
Merci pour votre aide. :wink:
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Donc d'après ce que j'ai pu lire, la CG d'un Monster indique 92/93 Db on va dire...
Mais c'est déterminé par le service des Mines ? C'est donc un truc "normalisé et biensur non modifiable.
Alors comment savoir ce qui fait que une moto aura 92DB et une autre 95DB par exemple ?
Pour reprendre l'exemple du Monster (je vais bientôt acheter un 695) et de ses 92Db, pourquoi pas 90Db ou carrément 95Db ?
Y'a une raison technologique à ça ?
Merci pour votre aide. :wink:
C'est pas déterminé pas le service des mines (maintenant on dit la DRIRE), mais dans le cadre de l'homologation européenne. C'est un laboratoire officiel qui mesure le bruit (en France c'est l'UTAC ) moto en mouvement et moto à l'arrêt.
Le chiffre reporté sur la carte grise correspond au bruit en statique, appareil de mesure à 1 m de l'échappement et a 45° par rapport à celui ci. Le régime de rotation est égale au 3/ 4 du régime de puissance max.
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ok merci pour ces infos techniques..... :wink:
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Mostro 600 de 2001
CG 91 dB à 4125 trs....
Avec des nh silmotors ,"Full barouf "mais rien à dire avec des dbkillers ou là il faut bien dire que je dois etre au dessus en déceleration et à haut régime mais ca dépanne bien pour se faire un peu plus discret à l'occasion :D
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748 Strada Biposto de 1997 à 1999 : 99Bd à 5500 Trs
Avant je ne sais pas, aprés, c'est indiqué dans le 1° message pour les moèdles 2000
En principe, de 1995, année de la 1° mise en circulation des 748 à 2002, fin de la production, toutes les 748 (sauf les R, SP et SPS je ne sais pas) devraient toutes avoir ces valeurs inscrites sur leurs cartes grises.
Ca reste à vérifier, mais je suis sûr pour les modèles de 1997 à 1999 par contre.
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pour ma part avec mon 900 monstro de 94 je n'est rien sur la carte grisse et je n'est surtout aps de compte tour comme tout le monstro de ses années la.
par contre sur mes ancien pots il y a marqué only for ce race et la???????? :lol:
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110 db....Au ralenti.... :D :D
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110 db....Au ralenti.... :D :D
Euhhhhh tu troll la ???? 8O
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je confirme bien les 109 bd du 900ie/ termi haut c'est pile poil ce qu'on relevé les gendarmes l'été derniers
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110 db....Au ralenti.... :D :D
Euhhhhh tu troll la ???? 8O
Je quoi???? 8O
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La Trollation est un art qu se perd.... :lol:
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110 db....Au ralenti.... :D :D
8O Naaan attends c pas possible ?? ... c'est inconduisible en ville un truc pareil !!?? 8O
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110 db....Au ralenti.... :D :D
8O Naaan attends c pas possible ?? ... c'est inconduisible en ville un truc pareil !!?? 8O
Je roule pas en ville.... :D :D
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Bah deja un 916 en ville......c'est aussi approprié qu'un tournevis pour eteindre un incendie de forêt! :lol:
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Bah deja un 916 en ville......c'est aussi approprié qu'un tournevis pour eteindre un incendie de forêt! :lol:
Mouarf....... :D :D :D :D
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Pour ma 748 B ,c'est 99 Db a 5500 tr/min .J'aurai voulu savoir si quelqu'un c'etait deja fabriqué des chicanes amovilbles a installer sur des Temis NH ou comment s'en procurer.
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sur les 888 104db a 6750 trs/mn
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pour compléter la liste:
900 SS 1990 => aucune indication !
pour l'histoire elle sortait en France avec juste une simple rondelle pointée sur les sorties d'échappement pour l'homologation qu'il était indispenssable de faire sauter, ça bridé carrement le moteur qui ne prenait pas c'est tours !
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Tiens bin mois c'est 101 DB à environ 6000trs je crois et pourtant même année.
Sinon elle est terrible ta meule :D
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Sur le carton il n'y a rien de marqué (?) mais en cherchant bien je doit pouvoir retrouver la feuille d'homologation,de la SIMA je l'ai gardée :wink:
.... Trouvé :D tu a raison 101 dBa à 6300 t/mn !
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je reviens à la question de l'homologation; j'ai monté sur mon monstro des pots mistral que j'ai commandés directement à l'usine en Italie .Entre parenthèses à 350 euros les deux pots inox, ça vaut le coup .Ce sont des pots homologués e3, norme italienne.Le bruit est d'enfer même qu'un copain qui a des termi homologués en est jaloux.Quelqu'un a dit plus haut que l'essentiel était le e d'homologation quel que soit le pays. Le fabricant fabrique-t-il un pot spécifique pour chaque pays?
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900 Monster de 1993 : 98db sur carte grise à 5250tours/min. Passage au sonomètre par la maréchaussée : 98db au ralenti ( 92db débrayé :D) et 112db à 5250tours/min avec boite à air d'origine et pots ducati perf titane.
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90 Db pour ma Multistrada "stock" 1000DS à 4000 t/mn.
Très discrèt, sauf en ville dans les petites rues où sa ronfle "un peu"....
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je reviens à la question de l'homologation; j'ai monté sur mon monstro des pots mistral que j'ai commandés directement à l'usine en Italie .Entre parenthèses à 350 euros les deux pots inox, ça vaut le coup .Ce sont des pots homologués e3, norme italienne.Le bruit est d'enfer même qu'un copain qui a des termi homologués en est jaloux.Quelqu'un a dit plus haut que l'essentiel était le e d'homologation quel que soit le pays. Le fabricant fabrique-t-il un pot spécifique pour chaque pays?
tes pots sont homologués selon les normes européennes. Il n'y a plus de normes d'homologation nationale pour les motos.
le e c'est pour europe, ensuite le chiffre d'après indique le pays ou a eu l'homologation du pot, mais cela ne veut pas dire que ce pot a ètè homologué selon les normes italienne, mais seulement qu'il a été homologué par un laboratoire officiel en Italie.
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C'est une bonne nouvelle mais vin diou c'est bruyant par rapport aux pots d'origine. J'ai du mal à croire que j'ai seulement 90db à 3750tm, aussi homologués soient-ils. Les pots mistral font un joli ptit barouf et à la décélération, c'est très sympa. Pour 350 euros avec le port, c'est une affaire, les gars, en tout cas merci pour l'info,jeune homme.
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Eh bin voilà, je me suis fait contrôler............. Mais non, pas par les petits bonhommes bleus, mais par la FFM au circuit Carole. :D
Donc je développe 94db à 4500 trs... J'ai eu du mal à trouver les 4750 trs: il est pas très lisible mon compte tours avec son aiguille qui arrète pas de bouger :D
M'enfin, ça passe , même en augmentant un petit poil les tours.
:wink:
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J'ai pu emprunter un décibel-mètre aujourd'hui et j'ai donc fait plusieurs mesures ce soir :
96dB ..... au ralentit à environ 1000tr/min :?
117 à environ 4500tr/min !!! :sm2: :sm2: :sm2:
Euh, je suis un peu au dessus non ?! :sm15:
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putain c'est une guzzi 1100 sport ou quoi? 8O :D
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91db à 4250tr/min pour un S2R 800 :)
Je ferais d'ici quelque semaine une mesure du bordel tel qu'il est en ce moment :lol:
Le même bordel, mais en full bourraf :D
Alors au regime d'homologation, 102Db :sm11:
Et à fond, 118Db :lol: :lol:
Je fais pas de bruit Mr l'agent :sm11:
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996r de 2001 95 db à 4750 trs/min :D
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600 Dark de 2000 ----> 91 dbA à 4125 tr/mn...m'en va te virer les pots d'origine et lui claquer des term prochainement :P
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J'ai pu emprunter un décibel-mètre aujourd'hui et j'ai donc fait plusieurs mesures ce soir :
96dB ..... au ralentit à environ 1000tr/min :?
117 à environ 4500tr/min !!! :sm2: :sm2: :sm2:
Euh, je suis un peu au dessus non ?! :sm15:
Tu veux dire sonomètre :P
98dB au ralentie, franchement cela me semble vraiment énorme
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600SS de 97 !
93 dB a 4125 trs/min
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600 mostro de 97->99dB à 6190 tr.min-1.
J'aimerais bien tester avec un sonomètre et les termis :D (mais pas par un Mr en bleu svp 8))
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quand vous testez au sonometre, est ce que vous l'étalonnez avec le bruit ambiant?
il faut être dans un endroit dégagé aussi (le bruit rebondit sur les murs et revient...)
l'idéal: un grand parking.
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Question : si je pose un pot Nh et que je me fait controler , je passe le controle haut la main evidement , je mange quoi ? 45 euros pour pot Nh ?
c'est pareil que si je passait pas le controle ?
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Slt à tous
Sur la carte grise de mon 996 SPS, c'est 94db à 3500tr
Avec les termi, la police m'a arrété et:
101db à 2500tr, ils ont trouvé la moto sympa et m'ont laissé repartir
Ya pas ils sont sympa
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dites moi, moi c'est 91 dbA à 4125 tr/mn...seulement j'ai pas de compte tour sur ma bestiole...les schtroumfs y font comment pour trouver le regime ?
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moi sur mon carton du 916 c'est écrit 101 Db , par contre mes pots ont été vidé alors je pense bien exploser le compteur, au ralenti c'est un super bruit par contre dans les tours ca fait un peu pot percé :?
on m'as proposé ce week end une paire de termi qui à l'époque étaient homologués (carbone) par contre j'ai peur de perdre ce fameux bruit auquel je commencais à m'habituer .
Quelqu'un possède ces silencieux ?
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je viens de passer la 748 au sonometre avec des pots racing
a 6000tr/min. 96db
il parait pour les JD Nogaro il controle 8O
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Ben moi, mes Termi racinge, y pourrissent sur une etagere.
Ca fait deux ans que les MIB du coin(Cannes-Le Cannet) font des controles frequents.
Au debut ca m'a fait chier de repasser aux zomologues, mais quand je me suis appercu que je serrais plus les fesses a chaque coin de rue, de peur de tomber sur une embuscade sonometrique, j'ai trouve ca de suite plus cool.
En plus je trouve que le 888 reprend mieux a bas regime, bon c'est sur il prend moins vite les tours (en tout cas c'est le sentiment que j'ai, effet psychologique?).
J'ai juste remis les tromblons l'annee derniere pour faire le rallye du Mouta Calla, au controle technique, ils m'ont fait passer en douce: des que j'ai mis en branle, les deux gars se sont marres, une tape dans le dos en lachant un petit "c'est meme pas la peine"....zont ete sympas :D
A la fin de la journee j'avais la tete comme une citrouille, j'ai vite remis les
pots MIB approved.
Un bruit un poil plus libere que l'origine me conviendrait.
FRC peut rajouter des chicanes sur les Termi pour 150 zorros, mais j'ai quand meme peur du resultat et de lacceuil reserve en cas de controle. :cry:
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la 695 en U1 à 92
:wink:
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...seulement j'ai pas de compte tour sur ma bestiole...les schtroumfs y font comment pour trouver le regime ?
:D
T'en fais pas, tu passera pas au travers à défaut de compte tour :lol:
Ils branchent une boî-boîte sur un cable d'une bougie.
-
Ils branchent une boî-boîte sur un cable d'une bougie
koi ????
mais ils ont pas le droit !!!!!! :D
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Mon 900ss est annoncé pour 91 dcb carte grise, mais avec la ligne sil motor Non homo, ben voila le barouf, ca doit tourner dans les 115...
g gardé mes pots d'origines, jsuis certain k'un bleu va me les demander...lol
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Mon 900ss est annoncé pour 91 dcb carte grise, mais avec la ligne sil motor Non homo, ben voila le barouf, ca doit tourner dans les 115...
Euh, t'es sûr de toi, ça fait beaucoup là..
Tu devrais les tester, je suis sûr que tu dépasserais pas beaucoup les 105Db.
115 Db, ça doit être le bruit d'un airbus au décollage. :lol: :lol:
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115db...tu serais pas marseillais toi ??!! :lol:
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115db...tu serais pas marseillais toi ??!! :lol:
Si si quand j'avais pas mit mes pots sur la mienne elle devait faire ce bruit voir plus :lol: :lol: :lol:
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Si si quand j'avais pas mit mes pots sur la mienne elle devait faire ce bruit voir plus :lol: :lol: :lol:
fo virer les totocollant ducat et mettre AIRBUS dessus :lol: :lol:
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Sur le 900 SS carbu avec les termis tout vides (ils sont donné pour 108 au départ) avec l'ages au sono ils sont effectivement à 115 db ... et je suis pas de Marseille !
PS : on va monter un club airbus ...
Re PS : il parait que c'est encore pire avec la tangencielle ! (hein Shoko)
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Le verdicte, à mes détracteurs...
Mon ami mickael "policier" (tous mes amis ne sont pas parfait), a collé son "bidule" au cul de ma belle...
113 db..... passible de 135euros d'ammende....coollllll
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Mon 900ss est annoncé pour 91 dcb carte grise, mais avec la ligne sil motor Non homo, ben voila le barouf, ca doit tourner dans les 115...
Euh, t'es sûr de toi, ça fait beaucoup là..
Tu devrais les tester, je suis sûr que tu dépasserais pas beaucoup les 105Db.
115 Db, ça doit être le bruit d'un airbus au décollage. :lol: :lol:
91db à 4250tr/min pour un S2R 800 :)
Je ferais d'ici quelque semaine une mesure du bordel tel qu'il est en ce moment :lol:
Le même bordel, mais en full bourraf :D
Alors au regime d'homologation, 102Db :sm11:
Et à fond, 118Db :lol: :lol:
Je fais pas de bruit Mr l'agent :sm11:
Un airbus, c'est plutot 120Db, soit le seuil maxi que l'oreille peut prendre, au délà, ça commence à rendre sourd :D
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Sur le 900 SS carbu avec les termis tout vides (ils sont donné pour 108 au départ) avec l'ages au sono ils sont effectivement à 115 db ... et je suis pas de Marseille !
PS : on va monter un club airbus ...
Re PS : il parait que c'est encore pire avec la tangencielle ! (hein Shoko)
Ben... avec une ligne tagentielle, ça ne donne "que" 109db en mesure non officielle...
Ca donne ça (qualité pas terrible, j'essaierai un enregistrement mp3 pendant mes vacances !) :
http://www.ducatannonces.fr/fichiers/ducati-900SS-1992-1.wav
http://www.ducatannonces.fr/fichiers/ducati-900SS-1992-2.wav
http://www.ducatannonces.fr/fichiers/ducati-900SS-1992-3.wav
:cheers:
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jadore le petit bruit d'amorçage des carbu :D
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Ben... avec une ligne tagentielle, ça ne donne "que" 109db en mesure non officielle...
Ca donne ça (qualité pas terrible, j'essaierai un enregistrement mp3 pendant mes vacances !) :
http://www.ducatannonces.fr/fichiers/ducati-900SS-1992-1.wav
http://www.ducatannonces.fr/fichiers/ducati-900SS-1992-2.wav
http://www.ducatannonces.fr/fichiers/ducati-900SS-1992-3.wav
:cheers:
Joli bruit, ça sature un peu :wink:
T'arrives à faire tenir le ralenti quand même une fois le moteur chaud?
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Multistrada 1000DS
D'origine : 90 Db à 4000 tours.
Avec Kit Ducati Performance (Termignoni Racing + filtre + puce) : 91,9 DB même régime.
:cheers:
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Sur la carte grise d'un ami qui a un MHR, il n'y a rien d'écrit.
Il n'y avait rien non plus sur la CG de ma 350 Mark3 Desmo, et heureusement. Mais je suis un gentil garçon je ne roulais pas la nuit (faut dire que j'avais pas de phare non plus...)
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très drole :D
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comme j ai pas pour tester les db, j attend vivement de me faire controlé !!!! elle fait un barouf terrible (termignoni et catalyseur et chicane out!!!) ya pas un gars de la police pour me controler ???? :D
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"j aime pas les moulins a riz
s2r jaune,termignoni sans catalyseur , filtre ducati performance .psb 14
roule en couple ,620rouge.
le couple j adore!!!!!!!!"
8O Quel rapport entre Ducati et la pratique de l'échangisme ?? :lol:
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bien bien bien.....
je comprends mieux pourquoi mes collocataires de cour hurlent à chaque fois que je démarre la ducat' devant mon garage... avec mes sil motor NH je pense que je peux prendre ma carte du club airbus....
cela dit.... je préfère entendre des pots de motos avec un bon son bien grave qui frise le 115db... plutot que ces M**DE de pot ou autre bisouillage de scoot..... là ça me rends vraiment sourde!
et pour ce genre de kékécaskposésurlatêteetsansgant y a des prunages possible........???
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bien bien bien.....
je comprends mieux pourquoi mes collocataires de cour hurlent à chaque fois que je démarre la ducat' devant mon garage... avec mes sil motor NH je pense que je peux prendre ma carte du club airbus....
cela dit.... je préfère entendre des pots de motos avec un bon son bien grave qui frise le 115db... plutot que ces M**DE de pot ou autre bisouillage de scoot..... là ça me rends vraiment sourde!
et pour ce genre de kékécaskposésurlatêteetsansgant y a des prunages possible........???
Oui
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Ha ca fait du bien, une ptite femme en mostro, avec des Sil motor NH.
C'est vrai que la mélodie est jolie, mais j'évite quand même les ptite ruelles de la villes....
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j'ai monté le kit perf termi sur mon 695...monstrueux en full barouf :lol: :lol:
ca fait drole de voir les gamins mettre les mains aux oreils quand t'arrive en face :lol: :lol:
j'essaye de mettre le son dès que j'ai réglé mes injections :ranting:
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cela dit.... je préfère entendre des pots de motos avec un bon son bien grave qui frise le 115db... plutot que ces M**DE de pot ou autre bisouillage de scoot.....
Ouais, pis c'qu'est bien, c'est que de toute façon avec 115dB dans les oreilles, dans 20 ans t'entendra plus ni l'un ni l'autre !!! :lol: :lol: :lol:
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620 de 2006 ==>92db a 4500tr en origine
avec ligne ducati performance titane non homologuer ==> 93db a 4500tr,sonometre a caroel, elle est ti pas bel al vie hein :P
au revoir les bleus :D
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620 de 2006 ==>92db a 4500tr en origine
avec ligne ducati performance titane non homologuer ==> 93db a 4500tr,sonometre a caroel, elle est ti pas bel al vie hein :P
au revoir les bleus :D
C'est suprenant, y'en a qui ont de la chance. Je vais voir si je peux la faire passer au Sono sans me prendre de prune tiens ! :P
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Bon ce qui est ecrit 1 post plus haut n est plus valable depuis l ouverture de ma boite a air, la je suis a 97db, ca fait plus tout a fait pareil :D
faut que je commence a faire agffe :lol:
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Hier on a verifier nos niveaux sonore !
Cyril => 750SS Pot Carbone (dBkiller fait maison) 92dBA à 4500tr/min pour 90dBA a 4125tr/min (c'est chaud de maintenir le 4125 !)
Moi => 800 S2R pot d'origine mais sans catalyseur 91dBA a 4125 pour 91dBA !!
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en parlant de niveau sonnore je recherche deux silmotor haut alu pour 900 ss carbu
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Ben moi, mes Termi racinge, y pourrissent sur une etagere.
Ca fait deux ans que les MIB du coin(Cannes-Le Cannet) font des controles frequents.
Au debut ca m'a fait chier de repasser aux zomologues, mais quand je me suis appercu que je serrais plus les fesses a chaque coin de rue, de peur de tomber sur une embuscade sonometrique, j'ai trouve ca de suite plus cool.
En plus je trouve que le 888 reprend mieux a bas regime, bon c'est sur il prend moins vite les tours (en tout cas c'est le sentiment que j'ai, effet psychologique?).
J'ai juste remis les tromblons l'annee derniere pour faire le rallye du Mouta Calla, au controle technique, ils m'ont fait passer en douce: des que j'ai mis en branle, les deux gars se sont marres, une tape dans le dos en lachant un petit "c'est meme pas la peine"....zont ete sympas :D
A la fin de la journee j'avais la tete comme une citrouille, j'ai vite remis les
pots MIB approved.
Un bruit un poil plus libere que l'origine me conviendrait.
FRC peut rajouter des chicanes sur les Termi pour 150 zorros, mais j'ai quand meme peur du resultat et de lacceuil reserve en cas de controle. :cry:
Pour les MIB du Cannet/Cannes, je confirme, un copain en SV full bordel s'est fabriqué un réducteur amovible style dBkiller avec des tubes d'aspirateur :D mais cela marche.
Par contre, le rallye Mouta Calla/les Baous, l'année dernière, en 2005, il n'a pas eu lieu (il me semble fort). Cet année j'ai participé avec la 1000SS termi hauts, au contrôle, no souci, zont sympas :D ils m'ont fait passer.
Je pense que - si tu roules en 888 'street' (by the way et AMHA, une faute de gout quand même ;)) tu veux dire le rallye en 2004, j'ai vu effectivement une 888 'street' qui participait. Je faisais parti de l'organisation et j'étais en ST2.
Wim06.
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Moi => 800 S2R pot d'origine mais sans catalyseur 91dBA a 4125 pour 91dBA !!
Donc le catalyseur ne réduit pas le niveau sonore ?
ça m'interresse ce que tu dis parce que je veux virer le mien.
T'as mis quoi à la place stp ? ( du tube je me doute bien :D :D, mais plus précisement... )
Merci
-
Donc le catalyseur ne réduit pas le niveau sonore ?
Heu, si il étouffe la bécane et réduit considérablement le bruit; c'est même pas discutable. :wink:
A la place je préconise un collecteur soit issu du catalogue Ducati Performance (environ 360€ avec la pose offerte), soit un truc trouvé sur le net, moins cher mais avec tout ce qu'implique un achat online.
-
Merci Luka !!!!
91db sans la marmite, c'est ce qui est donné sur la CG, c'est pour ça que je posais la question. Quand à cet horrible truc je vais le virer. Comme je trouve qu'avec la marmite et des Termi carbone déchicanés, ça fait un peu trop de bruit pour les autres, qu'avec la marmite et les termis chicanés, ça n'en fait pas assez pour moi...Je me disais que sans la marmite et avec les pots chicanés, ça pourrait y faire pour tout le monde....ouf...Sinon, va falloir que je bricole les chicanes. Ou que je vienne écouter le son de la tienne :cheers:
-
748R 2002: 95db a 5500rpm
5 ou 10% de tolerance sur le niveau de db???
sur une echelle non lineaire (le niveau sonore double tous les 6db si je me rappelle bien), c'est bizarre :/
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Ou que je vienne écouter le son de la tienne :cheers:
Je vais tacher de prendre le temps de faire une petite vidéo où l'on pourra écouter sa mélodie.
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Donc le catalyseur ne réduit pas le niveau sonore ?
Heu, si il étouffe la bécane et réduit considérablement le bruit; c'est même pas discutable. :wink:
A la place je préconise un collecteur soit issu du catalogue Ducati Performance (environ 360€ avec la pose offerte), soit un truc trouvé sur le net, moins cher mais avec tout ce qu'implique un achat online.
Ca se trouve aussi dans des mag (DS) sans être du DP.
-
Ca se trouve aussi dans des mag (DS) sans être du DP.
MDR...tu peux developper stp...
Je sais... je suis une burne !!!
Mais MAGDSSANSETREDUDP....chus pas arrivé...
M'en veut pas promis, j'ai pas compris..et je cherche...
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Magasine, Ducati Store, Ducati performance
À ces brunes, elle ne compte pas pour des prunes :D
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OK TVB RAS et toutes mes excuses pour la traduction simultanée.
Merci 900(ss en minuscules...)
Trop forts ces suisses !!!!
PS : j'avais dit "burne", pas "brune"
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Oups, j'ai croisé 2 lettres.
Merci pour les minuscules.
J'avais fais ca pour les acronymes, ca peut te servir ! http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Net_acrony
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851 SP1.5 1992: 106dB @ 6450tr/min
Controllé à 109dB récemment.
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Ca se trouve aussi dans des mag (DS) sans être du DP.
MDR...tu peux developper stp...
Je sais... je suis une burne !!!
Mais MAGDSSANSETREDUDP....chus pas arrivé...
M'en veut pas promis, j'ai pas compris..et je cherche...
Désolé,l je suis pas pour les... (merde je trouve pluu le nom !), on va dire simplification de nom.
Mais comme je reprenais que des termes du message précédent, dans lequel il y avait en plus des majuscules sur les mots, je pensais que c'était clair.
Sorry
:cheers:
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Ne soit pas désolé, je devais être fatigué....
Je vais voir de ce pas chez un DS pour renseignements sur les non DP
Merci pour le renseignement
:cheers:
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Moi => 800 S2R pot d'origine mais sans catalyseur 91dBA a 4125 pour 91dBA !!
Donc le catalyseur ne réduit pas le niveau sonore ?
ça m'interresse ce que tu dis parce que je veux virer le mien.
T'as mis quoi à la place stp ? ( du tube je me doute bien :D :D, mais plus précisement... )
Merci
*
oui mon s4r est à 96 db à 4000 tr/mn avec le suppresseur de cata termignoni et en full c'est un avion....
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749 am 2005, origine, 13500 kms: 93db à 4500 tours. Mesurée à Alés au Pôle mécanique.
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je n'ai jamais mesuré le bruit mais je peux vous assurer qu'on m'entend de très loin.
J'adore.
http://img120.imageshack.us/img120/7361/dsc00018bu0.jpg
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J'ai trouvé ce petit extrait du code de la route, ça fout les "baboulles" :cry:.
A venir la réglementation pour pisser :lol:
POTS D'ECHAPPEMENT : COUT DU NON RESPECT DE LA REGLEMENTATION
-----------------------------------------------------------------------------
Définition: On entend par échappements non homologués, tous les silencieux,
bruyants soit par défaut d'entretien, soit par modification du dispositif
tendant à les rendre moins efficaces ou plus bruyants, soit non homologués
par construction et ne remplissant pas les conditions de normes sonores
maximum admises par la législation en vigueur.
a) Echappement libre :
Contravention de 3eme classe, amende 450 Fr. minorable (300 Fr. payable
dans les 3 jours par timbre amende) Prévue par les articles R 70 - R 71
alinéa 1 - R 172 du code de la route et l'Arrêté ministériel du 03.08.1957.
Réprimée par les articles R 239 alinéa 1 et R 278/7 du code de la route.
Immobilisation du véhicule en cause (jusqu'à cessation de l'infraction).
b) Echappement défectueux:
Contravention de 3eme classe, amende 450 Fr. minorable (300 Fr. payable
dans les 3 jours par timbre amende) Prévue par les articles R 70 - R 71
alinéa 1 - R 172 du code de la route et l'Arrêté ministériel du 03.08.1957
article 3 - Arrêté ministériel du 13.04.1972 article 9.
Réprimée par les articles R 239 alinéa 1 et R 278/7 du code de la route.
Immobilisation du véhicule en cause (jusqu'à cessation de l'infraction).
c) Modification du dispositif d'échappement:
Contravention de 3eme classe, amende 450 Fr. minorable (300 Fr. payable
dans les 3 jours par timbre amende) Prévue par les articles R 70 - R 71
alinéa 1 - R 172 du code de la route et l'Arrête Ministériel du 03.08.1957.
Réprimée par les articles R 239 alinéa 1 et R 278/7 du code de la route.
Immobilisation du véhicule en cause (jusqu'à cessation de l'infraction).
d) Emission de bruits susceptibles de causer une gène aux usagers de la route
ou aux riverains du fait de la modification du dispositif d'échappement
susceptible d'accroître le bruit émis par le véhicule :
Contravention de 3eme classe, amende 450 Fr. minorable (300 Fr. payable
dans les 3 jours par timbre amende) Prévue par les articles R 70 - R 71
alinéa 1 - R 172 du code de la route et l'Arrête ministériel du 03.08.1957
article 3 - Arrêté ministériel du 13.04.1972 article 9.
Réprimée par les articles R 239 alinéa 1 et R 278/7 du code de la route.
Immobilisation du véhicule en cause (jusqu'à cessation de l'infraction).
e) Emission de bruits susceptibles de causer une gène aux usagers de la route
ou aux riverains du fait du mauvais état du dispositif d'échappement:
Contravention de 3eme classe, amende 450 Fr. minorable (300 Fr. payable
dans les 3 jours par timbre amende) Prévue par les articles R 70 - R 71
alinéa 1 - R 172 du code de la route et l'Arrête ministériel du 03.08.1957.
Réprimée par les articles R 239 alinéa 1 et R 278/7 du code de la route.
Immobilisation du véhicule en cause (jusqu'à cessation de l'infraction).
Lorsqu'il y a doute sur le niveau de bruit, le service verbalisateur remet
un avis de présentation (2 exemplaires au contrevenant - 1 exemplaire archives).
Un contrôle sonore est obligatoirement effectue au centre départemental de
contrôle. La fiche de présentation est retournée au service ayant demande le
contrôle du niveau sonore (sous 40 jours).
2 hypothèses peuvent alors se présenter:
1) Le niveau sonore maximum n'est pas dépassé, l'affaire est classée
sans suite.
2) Le niveau sonore maximum est dépassé: un procès-verbal est établi
(contravention de 3eme classe (450 fr. d'amende avec obligation de
changer le silencieux d'échappement)).
Si le conducteur ne présente pas son véhicule au contrôle, un PV est établi
a l'issue du délai de 40 jours (450 Fr. d'amende avec obligation de changer
le silencieux d'échappement).
Si le conducteur, âpres avoir présenté son véhicule au contrôle ne retourne
pas au service ayant demande le contrôle l'avis de présentation dans le délai
de 40 jours, un procès-verbal est établi (450 Fr. d'amende).
Les échappements non-homologués:
En matière d'homologation, le vendeur de matériel non homologue est passible
d'une amende de 900 Fr. (vendeur ou importateur).
a) Utilisation d'un dispositif d'échappement non conforme a un type homologue:
Contravention de 3eme classe (amende 450 Fr.). Prévue par le Décret 75-960
du 17.10.1975, articles 1 a 3 - Arrêté ministériel du 13.04.1972 articles
6 et 7 - Arrêté ministériel du 20.02.1991 article 2.
Réprimée par l'article 131-13 du code pénal et le Décret 75-960 du 17.10.1975
article 4 alinéa 4.
b) Utilisation d'un dispositif d'échappement non revêtu d'une référence de
marque et d'une référence de type bien lisible et indélébile (lettres TP-SI
suivies du numéro d'homologation en caractères de 10 mm de hauteur):
Contravention de 3eme classe (amende 450 Fr.). Prévue par le Décret 75-960
du 17.10.1975, articles 1 a 3 - Arrêté ministériel du 13.04.1972 articles
6 et 7 - Arrêté ministériel du 20.02.1991 article 3.
Réprimée par le Décret 75-960 du 17.10.1975 article 4 alinéa 4.
c) Utilisation d'un dispositif d'échappement dont le niveau sonore dépassé le
maximum autorise:
Contravention de 3eme classe (amende 450 Fr.). Prévue par le Décret 75-960
du 17.10.1975, articles 1 a 3 - Arrêté ministériel du 13.04.1972 articles
1 et 11.
Réprimée par le Décret 75-960 du 17.10.1975 article 4 alinéa 4
:ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
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Je voulais apporter un élément en plus a la liste initial :
999s 2006 : 94db@4750tr.min-1 sur la carte grise
Je vais faire une mesure au sonometre "maison" (un sonometre perso n'appartenant pas aux mib) et je vous dirais la réponse, la 999s m'ayant été fournie avec son kit perf monté (a ma demande), donc normallement je suis "hors limite"
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Avec ma S4, 96 db (sans indication!), vous croyez qu'avec mes REMUS TITANE NH que je dépasse??? :D
J'ai du mal à m faire une idée!!! :cry:
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Une petite idée ...
http://www.youtube.com/watch?v=ThV7oSUgUTI
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Sur ma 1000 Sie avec pots cabones Ducati Performance (marque Rémus), j'ai mesuré à 102 dB (A). Officiellement (étiquette sur le cadre, sous la selle) c'est 93 dB (A) à 4000 tr/mn. Donc, même avec +5 dB de tolérence, j'ai encore au moins 4 dB de trop.
L'idéal serait de réduire de 5 dB pour être tranquille vis à vis d'une mesure "officielle".
Existe-il des réducteurs de bruit spécifiques pour ces pots?
Sinon, est-il possible (en ouvrant l'arrière du pot) d'insérer une matière insonorisante supplémentaire pour diminuer le bruit? ou de placer un tube qui ferait office de chicane.
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/ZAP/ pour diminuer le bruit? ou de placer un tube qui ferait office de chicane.
Cela s'appelle un dB-killer et est en vente sur pas mal de sites
Pis, tu me tiens au courant de tes résultats - cela m'intéresse aukazou... :wink:
Wim06.
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Sur ma 1000 Sie avec pots cabones Ducati Performance (marque Rémus), j'ai mesuré à 102 dB (A). Officiellement (étiquette sur le cadre, sous la selle) c'est 93 dB (A) à 4000 tr/mn. Donc, même avec +5 dB de tolérence, j'ai encore au moins 4 dB de trop.
L'idéal serait de réduire de 5 dB pour être tranquille vis à vis d'une mesure "officielle".
Existe-il des réducteurs de bruit spécifiques pour ces pots?
Sinon, est-il possible (en ouvrant l'arrière du pot) d'insérer une matière insonorisante supplémentaire pour diminuer le bruit? ou de placer un tube qui ferait office de chicane.
Placer un tub d une dizaine de centimetre, d environ moitié de diametre de la sortie origine et bien dans l'axe du pot te permet de faire une chicane a peu pres efficace. Il te reste a fabriquer et fixer tout ca, deja beaucoup plus dur. A mon avis, essaye de contacter des magasin qui t en vendront pour 40 euros la paire... plus rapide et moins cher!
(fais une recherche sur tony bike à louhans dans les pages jaunes)
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Avant mon 900ss j'avais un Kawa ER5 avec un pot IXIL NH je me suis fait chopé à 105,2 db au lieu de 88 db, et bien j'ai juste eut une prune de 45 euros pour exces de bruit, et obligation de presenter dans les 8 jours la moto avec un pot homologué!!
900 ss 1993 100db à 5440tr/min
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sur ma cg mon mostro de 93 est annoncé a 98 dB
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La CG de ma 998 S dit : 95 db à 4750 tr/mn.
C'est sûr, avec la demi-ligne 50/54 et les Termi carbone, on n'y est pas, pourtant à ce jour pas de souci, les bleus rencontrés quelques fois au bord de la route m'ont fait des sourires amicalement complices.
Si je mets des réducteurs de bruit, je risque de cramer le carbone des Termi (vu en live à Issoire sur une 996) , alors je continue comme ça et je touche du bois.
J'attends de voir la CG de ma prochaine Ducati sur ce point :D
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sur ma cg il est marqué 95 sur l'emplacement u1 et quand on regarde a quoi cela correspond il est noté "niveau sonore à l'arrêt en db " je n'ai pas de valeur en tr/mn .ça me fait un peu réagir quand je vois que sur certains circuit ils demandent une valeur à ne pas dépasser de 95 db à 60% du régime 8O ben j'fais quoi moi m'sieur !!!! :D
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748R 2002: 95db a 5500rpm
5 ou 10% de tolerance sur le niveau de db???
sur une echelle non lineaire (le niveau sonore double tous les 6db si je me rappelle bien), c'est bizarre :/
Pour info, la sensation sonore double tous les 3dB, car elle suit une courbe logarithmique pour représenter sur une échelle exploitable l'échelle des bruits qui s'étend de façon trop large... :wink:
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Histoire d'apporter quelques infos, voici les niveaux sonores inscrits sur la CG de mes 4 Ducati :
- 916 de 1994 : 101dB. Pas mal, mais maintenant, en 955 elle fait 108... Je serre les fesses quand je croise les flics !
- 600 Monster de 99 : 91 dB à 4125 trs/min. Avec mes pots et le reste je dois arriver facilement à 98dB
- 900SSie de 2000 : 91 dB. On l'a mesuré avec mes pots, etc... à 102 dB ! Aie !!
- 250 Scrambler de 1968 : rien !!! c'est l'avantage des vieux tromblons !!
Bref, à part avec ma bonne vieille 250 je risque à chaque fois une belle prune, mais comme j'habite en pleine cambrousse et que je ne vais JAMAIS en centre-ville ca ne m'est pas arrivé depuis plus de 50 000km en Ducati !
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900ssie montée en sil motors NH, je pense que je dois battre un airbus au décolage..nivo bruit...lol :cheers:
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peut-être déjà dit (pas vu en regardant vite fait) :
1098 : 94 db(A) @ 4500 min-1 (merci la valve !)
j'ai mesuré au ralenti, on est plutôt à 96 db(A) (à 1 mètre, je ne connais pas les conditions de mesure pour l'homologation).
je ferai sans doute d'autres mesures plus tard, sur toute la plage, avec et sans la valve (si possible facilement).
je vous tiendrai au courant, mais bon, n'attendez pas et je ne donne pas de délai, je ne sais foutre pas quand je ferai ça, mais je le ferai, ça m'intéresse et j'ai le matos pour, alors pourquoi se priver !
-
J'ai jamais essayé de moto avec des pots qui foutait le barouf. On m'a dit que quand on roule on n'entend pas trop le bruit, c'est surtout les passants qui l'entendent 8O
Il est vrai dans mon cas que c'est toujours le bruit du vent que j'entend le plus.
Dans le cas où ça s'écouterai de trop sur la moto, jusqu'a quel niveau c'est supportable 96 db ? C'est un peu con de se payer de jolis pots et pas pouvoir en profiter sur une bonne balade parcequ'au bout d'une heure on a la tete en feu.
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J'ai jamais essayé de moto avec des pots qui foutait le barouf. On m'a dit que quand on roule on n'entend pas trop le bruit, c'est surtout les passants qui l'entendent 8O
Il est vrai dans mon cas que c'est toujours le bruit du vent que j'entend le plus.
Dans le cas où ça s'écouterai de trop sur la moto, jusqu'a quel niveau c'est supportable 96 db ? C'est un peu con de se payer de jolis pots et pas pouvoir en profiter sur une bonne balade parcequ'au bout d'une heure on a la tete en feu.
Je ne sais pas les chiffres pour la mienne mais en tout cas je peux te dire que je l'entend quand je roule ... A toutes les vitesses ...
Après une longue balade je reviens souvent chez moi avec un mal de tête c'est vrai ... mais je ne sais pas si c'est à cause de cela !
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J'ai jamais essayé de moto avec des pots qui foutait le barouf. On m'a dit que quand on roule on n'entend pas trop le bruit, c'est surtout les passants qui l'entendent 8O
Il est vrai dans mon cas que c'est toujours le bruit du vent que j'entend le plus.
Dans le cas où ça s'écouterai de trop sur la moto, jusqu'a quel niveau c'est supportable 96 db ? C'est un peu con de se payer de jolis pots et pas pouvoir en profiter sur une bonne balade parcequ'au bout d'une heure on a la tete en feu.
Avec tes full barouf, est ce que tu entend toujours le vent dans le casque ? Ou est ce que ça couvre complétement le bruit du vent ?
Je ne sais pas les chiffres pour la mienne mais en tout cas je peux te dire que je l'entend quand je roule ... A toutes les vitesses ...
Après une longue balade je reviens souvent chez moi avec un mal de tête c'est vrai ... mais je ne sais pas si c'est à cause de cela !
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non ... j'entend le vent bien évidemment ! mais j'entend aussi mes échappements ... tout le temps ... !
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J'ai jamais essayé de moto avec des pots qui foutait le barouf. On m'a dit que quand on roule on n'entend pas trop le bruit, c'est surtout les passants qui l'entendent 8O
Il est vrai dans mon cas que c'est toujours le bruit du vent que j'entend le plus.
Dans le cas où ça s'écouterai de trop sur la moto, jusqu'a quel niveau c'est supportable 96 db ? C'est un peu con de se payer de jolis pots et pas pouvoir en profiter sur une bonne balade parcequ'au bout d'une heure on a la tete en feu.
Je ne sais pas les chiffres pour la mienne mais en tout cas je peux te dire que je l'entend quand je roule ... A toutes les vitesses ...
Après une longue balade je reviens souvent chez moi avec un mal de tête c'est vrai ... mais je ne sais pas si c'est à cause de cela !
surtout si pendant la longue balade tu t'arrêtes tous les kms pour siffler un apéro^^
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peut-être déjà dit (pas vu en regardant vite fait) :
1098 : 94 db(A) @ 4500 min-1 (merci la valve !)
j'ai mesuré au ralenti, on est plutôt à 96 db(A) (à 1 mètre, je ne connais pas les conditions de mesure pour l'homologation).
je ferai sans doute d'autres mesures plus tard, sur toute la plage, avec et sans la valve (si possible facilement).
je vous tiendrai au courant, mais bon, n'attendez pas et je ne donne pas de délai, je ne sais foutre pas quand je ferai ça, mais je le ferai, ça m'intéresse et j'ai le matos pour, alors pourquoi se priver !
les conditions de mesure : à 1 metre avec un angle de 45° par rapport à l'axe de la moto.
Jle sais je m'suis fait toper à Salon par le service technique de la police.
Ils ont trouvé 93 dB au lieu de 90 @ 4000 sur la carte grise.Mais comme l'ambrayage distillait 94 dB, ça leur a posé un problème et ils m'ont laissé partir (après une petite morale).
(MULTI TERMI ECU NO KAT)
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peut-être déjà dit (pas vu en regardant vite fait) :
1098 : 94 db(A) @ 4500 min-1 (merci la valve !)
j'ai mesuré au ralenti, on est plutôt à 96 db(A) (à 1 mètre, je ne connais pas les conditions de mesure pour l'homologation).
je ferai sans doute d'autres mesures plus tard, sur toute la plage, avec et sans la valve (si possible facilement).
je vous tiendrai au courant, mais bon, n'attendez pas et je ne donne pas de délai, je ne sais foutre pas quand je ferai ça, mais je le ferai, ça m'intéresse et j'ai le matos pour, alors pourquoi se priver !
les conditions de mesure : à 1 metre avec un angle de 45° par rapport à l'axe de la moto.
Jle sais je m'suis fait toper à Salon par le service technique de la police.
Ils ont trouvé 93 dB au lieu de 90 @ 4000 sur la carte grise.Mais comme l'ambrayage distillait 94 dB, ça leur a posé un problème et ils m'ont laissé partir (après une petite morale).
(MULTI TERMI ECU NO KAT)
De toutes manières il y a une tolérance car ce n'est pas possible d'avoir un chiffre identique
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les conditions de mesure : à 1 metre avec un angle de 45° par rapport à l'axe de la moto.
Jle sais je m'suis fait toper à Salon par le service technique de la police.
Ils ont trouvé 93 dB au lieu de 90 @ 4000 sur la carte grise.Mais comme l'ambrayage distillait 94 dB, ça leur a posé un problème et ils m'ont laissé partir (après une petite morale).
(MULTI TERMI ECU NO KAT)
Les boules.... je suis à 106.... c'st pas une petite mais une grosse leçon de morale que j'aurais moi... :P
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j'rajoute une 998s de 2002 :) à 95 db :(
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A 4500Trs, j'ai 92,6db dabs les bonnes conditions de mesures.
Ca me parait, peu mais c'est surtout les aigus qui affolent les sonometres.
Pas aigus, pas japonaise Trop bien.... :D
A+
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Y a quelqu'un qui possède un sonomètre en IDF, a part les services de polices bien sûr:). Histoire de voir si on est dans le rouge ou pas.
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Je suis sur qu'ne te présentant au poste le plus proche de chez toi et en demandant poliment, ces messieurs se feront un plaisir de sortir leur sonomètre pour mesurer le bruit de ton engin... :lol:
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Je suis sur qu'ne te présentant au poste le plus proche de chez toi et en demandant poliment, ces messieurs se feront un plaisir de sortir leur sonomètre pour mesurer le bruit de ton engin... :lol:
Heuresement que j'ai précisé a part les services de police !
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Salut à tous
J'ai jamais essayé de moto avec des pots qui foutait le barouf. On m'a dit que quand on roule on n'entend pas trop le bruit, c'est surtout les passants qui l'entendent 8O
Il est vrai dans mon cas que c'est toujours le bruit du vent que j'entend le plus.
Dans le cas où ça s'écouterai de trop sur la moto, jusqu'a quel niveau c'est supportable 96 db ? C'est un peu con de se payer de jolis pots et pas pouvoir en profiter sur une bonne balade parcequ'au bout d'une heure on a la tete en feu.
Je ne sais pas les chiffres pour la mienne mais en tout cas je peux te dire que je l'entend quand je roule ... A toutes les vitesses ...
Après une longue balade je reviens souvent chez moi avec un mal de tête c'est vrai ... mais je ne sais pas si c'est à cause de cela !
Pour ma part lorsque je roule longtemps, je mets des bouchons d'oreilles, tres efficaces pour attenuer le bruit de l'air. biensûr ça attenue le bruit des echappements quand ils sont en full...
le reste du temps,(ville ou duo avec ma femme) je remonte les chicanes, modifiées par mes soins pour faire un bruit plus sympa que d'origine,mais sans reveiller les morts...
Un petit schema de ma modif...
(http://img503.imageshack.us/img503/2246/chicanefi11oj8.th.jpg) (http://img503.imageshack.us/my.php?image=chicanefi11oj8.jpg)
le coup de meule c'est pour pouvoir retirer facilement et à la demande car d'origine, les chicanes de mes Termis étaient très dures à retirer...
@+
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Moi c'est bouchons anti-bruit a chaque sortie, les ventilations chez Arai sont plutôt bruyante, mais ça empèche pas que j'entend plutôt bien ma ligne MIG, et j'peux parler a un feu rouge sans hurler...
C'est surtout les bruits du vent qui sont atténuer, très sympa quand on fais de long trajets :cheers:
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pour moi ST3 sur la carte grise 93db
parce que hein!!!!!!!!!!!!!!!
pot carbon sans chicannes ca fait combien ????
jm'en fou dailleurs c pas le bruit que je recherche mes le son
pas pareil
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s4r...ligne term sans "la couille"....104 dB !
....juste bien !!!
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Mesuré S4R "996" par mes soins selon la méthode officielle de nos chers gendarmes, avec pots Termis "position origine" carbone, sans bride : 95,8 dB
Comme demandé sur la CG :D
J'imagine même pas l'asseptisation que peuvent provoquer les pots d'origine 8O
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surement deja cité mais bon ...
1098 sans db killers mesuré a 103 Db à 5000 trs/mn au circuit de bresse
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103db, ça commence à parler là :D
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Quel mode vous sélectionnez sur les sonomètres ?
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104db au régime légal (au lieu de 94db) pour ma 996S, mesuré sur un relais calmos sur l'autoroute en direction de Magny Cours pour la finale du SBK fin 2005.
SeeYA
GIGA
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Moi, 750 Sport de 1990, rien sur ma nouvelle carte grise ?!
Si vous avez l'info, je suis interressé !
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Rien sur ta carte grise? Alors tu peux même faire 500 db, tu seras en règle.
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Rien sur ta carte grise? Alors tu peux même faire 500 db, tu seras en règle.
Hein ? Pas possible ça ! Hein ?!
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Moi, 750 Sport de 1990, rien sur ma nouvelle carte grise ?!
Si vous avez l'info, je suis interressé !
regarde sur ta plaque moteur ou alors sur ta notice doit y etre noté je crois bien
bizard que rien sur ta CG
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La legislation dit pas que c'est pour tout le monde la même chose ?
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Rien sur ta carte grise? Alors tu peux même faire 500 db, tu seras en règle.
Hein ? Pas possible ça ! Hein ?!
bah si :wink:
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controle hier pour ma jounee circuit du 3 septembre
carte grise 99db avec pots org
avec des sil moto 102/103db
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moi j'en ai marre du "pas de son" de mes silencieux d'origine!!!!
:ranting: :ranting: :ranting:
mais je sais pas quoi mettre...je veux pas de carbone
parce que mon monstre est noir mate et niveau look je pense que ça fera trop sombre
et j'ai peur d'acheter des pots et d'etre déçu du son
si vous avez des photos de silencieux sur monster noir mat...avec
vos commentaires sur le son... :wink:
:cheers:
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quelqun a t-il déjà percé la chicane des origines??
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j'ai fait une tite mesure ce matin sur le parkinge du taf..
A l'arrache dans le sens ou on n'a pas mesuré 1m bien précisément..
114 db(A) à 5400 comme y disent du la CG... 8O :D
Ca confirme le commentaire de rixo quand il avait essayé ma meule :
Elle fait un beau bruit, mais dans les tits bleds, c'est un peu abusé ...
j'trouvais que les pots sonnaient un chouille .. vide ... :D
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quelqun a t-il déjà percé la chicane des origines??
Gardes les pots d'origines intacts et achètes des NH.
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Lors du repassage après un contrôle sono à panam, avec le 620, en ayant remis les pots d'origine (à peine 10 000km) j'étais à 95dB à 4250t/min au lieu des 92dB de la CG.... autant dire que presque toutes les motos en circulation sont dans l'illégalité :D :D
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non, puisqu'il y a 5db de tolérance :wink:
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Sauf que mes pots d'origine n'ont que 10 000 bornes, avec les mêmes à 50 000, je dois largement dépasser les 5 dB de marge :wink:
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oui, je sais qu'avec le temps ça évolue, mais je ne sais pas jusqu'à quel point
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Au circuit carole ils ont un sonomètre ou pas ?
Je voudrais savoir car un flic m'a dis que ça allais au niveau du bruit, mais je voudrais en être sur. Pour pas stresser chaque fois que je vais à paris.
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Au circuit carole ils ont un sonomètre ou pas ?
Je voudrais savoir car un flic m'a dis que ça allais au niveau du bruit, mais je voudrais en être sur. Pour pas stresser chaque fois que je vais à paris.
ca fait plus de deux que je suis a paris, me suis jamais fais controler avec mes pots NH, j'ai vu un ou deux controles ,mais ca arrive pas tous les jours non plus ! :wink:
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moi j'en ai marre du "pas de son" de mes silencieux d'origine!!!!
:ranting: :ranting: :ranting:
mais je sais pas quoi mettre...je veux pas de carbone
parce que mon monstre est noir mate et niveau look je pense que ça fera trop sombre
et j'ai peur d'acheter des pots et d'etre déçu du son
si vous avez des photos de silencieux sur monster noir mat...avec
vos commentaires sur le son... :wink:
:cheers:
regarde mon avatar ;)
pour le bruit...c'est divin :)
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Je voulais savoir, un 800SSie ca donne quoi au niveau bruit sur la carte grise?
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en parlant de pots d'origine sur Monster.
est ce qu'il y a moyen d'enlever les chicanes (si il y en a) ? pour avoir un bruit un peu plus agreable
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Sur les pots d'origine, tu peux couper l'espece de fausse chicane, et vider le pot, mais après, en cas de contrôle c'est pire qu'un NH je crois pour l'amende...
Et je ne sais pas si c'est bon pour le moteur ;)
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ok merci donc autant changer les pots carrement
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LISTE
Couples Coniques/Pantah/Monos
900 MHR :pas d'indication (pas de controle possible ?)
pantah 1983: pas d'indication
Pantah 82: Pas d'indication
MHR 83: 90dB(A) à 3.500 tr/mn
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Je veut bien comprendre que la nuisance sonore, surtout en ville, peut déranger surtout en circulant dans des zones étroites comme une ruelle, là où la résonnance est énorme parfois ou la nuit. Si il n'y a pas d'abut, il est dommage de priver une machine de respirer et de chanter, cela la personnalise et lui donne beaucoup de charme et quoi de plus plaisant que de tendre l'oreille pour deviner qui arrive avec cette signature sonore!
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Totalement d accord :cheers:
Sinon termi carbone, je confirme je reveille toute la rue le matin en allant au taf, mais sinon c'est que du plaisir :wink:
Je kiffe le coté mateur des passant quand ils entendent une ducati arrivé :P
Donc, je suis POUR le bruit :D
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Graa POm Pom pom grrr pom pom pom pom...(sil motors, un peu brut comme son)`
:cheers:
C'est marrant d'entendre arriver des amis...
Heu je sais plus qui demandait, mais les Carbone, même position haute sur un dark ça fait pas trop sombre, c'est même pas encore assez noir...
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Perso je me suis fait controler il y a 15 jour sur la place de la nation.
Ils mettent une tige qui fait 1 metre de long tourdu sur les 10 premiers cm d'un angle de 20°.
Ils rentrent leur tige dans ton pot et prennent ensuite leur appareil dans les mains 8O.
Enfin son collegue essort la poignée (la droite c'est mieux :wink:) au régime indiqué sur la carte grise.
Perso mon 748s de 2000 affiche 99db sur la CG, et le controle a été effectué 2 fois à 102,7 et 103,2 avec les Termignonis :D
... heureusement qu'il y a 5 db de tolérance qui m'ont permis de me detendre des fesses ....
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tes termi sont avec ou sans chicanes (racing or not?) :wink:
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Hu ils ot pas le droit de tourner la poignée eux même. ;)
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Perso je me suis fait controler il y a 15 jour sur la place de la nation.
Enfin son collegue essort la poignée (la droite c'est mieux :wink:) au régime indiqué sur la carte grise.
j'ai aussi entendu dire que la personne qui doit tourner la poignée c'est le conducteur .
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100db pour mon M750 carbu au ralenti avec les mégaphones inox silmotor, je viens d'acheter un sonomètre :)
Moitié de poignée, ça donne 110/111db
Bref, tout est en règle :siffler:
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ayant des Rémus carbone NH qui donnent bien (102 dB pour 93 à 4000 tr/mn) J'étais repassé aux pots d'origines pour voir (ou plutôt entendre): je n'ai pas mesuré mais le son est bien atténué et pas terrible.
Je viens de mettre des db killers (termignoni): bruit atténué mais qui préserve la sonorité bien grave des pots carbones. Par contre, ça gronde beaucoup moins fort à la décélération.
Je mesure dès que j'ai un moment pour savoir ce que ça donne en niveau sonore.
:cheers:
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J'ai mesuré hiers soir pot Rémus carbone + db killers Termignoni:
ça donne un petit 93 dB SPL (pondéré A) mesuré à 45° de l'axe du pot et à 1m de la sortie.
Je retombe donc sur la valeur indiquée sur le cadre de la moto (93 à 4000 tr/mn).
:cheers:
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pas mieux, petit test effectué par une connaissance dans la police.
sur 748s
mesure avec des termigonis de diamètre 54
99db sur la carte grise, 107db @ 5550
mesure avec les pots d'origine
j'entendais rien, je croyais que le moteur était coupé :(
c'est pas discret mais j'en redemande 8)
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Ce qui est intéressant avec les pots délivrant une sonorité grave, c'est que ça s'entend bien mais que cela ne pénalise pas trop la mesure de niveau, puisque cette dernière est faite avec un filtre de pondération (pondération A) qui va atténuer surtout les graves. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi cette pondération est utilisée pour des mesures de niveaux supérieur à 90 dB SPL. Cette pondération est valable pour des faibles niveaux (environnement de bureau ou domestique).
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Mes pots délivrent une sonorité bien grave, par contre pour le volume...
Cet après midi : Test sonomètre...
Verdict :
Avec Chicanes : 98db @ environ 4000 tours
Sans Chicanes : +104db @ moins que 4000 tours...8O (le mec m'a dit de m'arrêter là...)
Pots : Sil Motor Imola Carbone Position Haute
Moto : 600 monster
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Est ce quelqu'un a déjà mesuré les pots termi carbones sans chicanes sur une 1098.
Car j'hésite à les enlever.
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888 strada de 94
de mémoire CG 104 db
controlé au sonométre il y a 2 ans par les bleus: 111 db
8O 8O 8O ... la tête du flic, qui me dit rouler lui aussi en ducat avant de me coller une prune :ranting:
jaloux va :D :D :D
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salut,
moi mon 750 ss de 1994, il y a 1 an je l'ai fait controlé et les termis sortaient à 104 dcb à 4000 trs/min.
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voudrai savoir quelqun sais ou aller pour faire controler le niveau sonore? car me voit mal arriver chez les képis en full barouf nc et déchicane pour leur demander un teste :oops:
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848 moins de 3000km ligne d'origine ....
controle sonométre a Alés avant une journée circuit (95db we et 100db semaine)
ben je passais po :cry:
merci a l'organisation (MGB) pour avoir fais en sorte qu'on passes moi et un gars en VTR elle aussi toute d'origine .... :?
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848 : kit perf titane, déchicané, 104 db :sm19:
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Tiens j'ai pas encore poster ici moa.
S2R800 ligne Spark, 98 dB
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Avec une 1098 R, une ligne en 70 mm, pots carbones : 113 DB
Avec DB Killer : 107 DB.
C'est fini pour moi le circuit de Merignac.
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Pour être contrôlé dans les règles:
(http://img205.imageshack.us/img205/2912/niveausonore01bhb2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img99.imageshack.us/img99/2614/niveausonore02blp1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img254.imageshack.us/img254/9105/niveausonore03bxy5.jpg) (http://imageshack.us)
Ces documents sont consultables sur legifrance.
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900SS, 100 db sur carte grise à 5400 tpm
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contrôlé par les bleu avec mon 695 + pot termi sans chicane, résultat : 102 db, 98 db et 99 db... et 90€ pour ma pomme :ranting:
je retourne les voir avec mes chicanes vendredi matin, on verra bien ce que ça donne, faut que ça soit maxi 97 db, mais ça devrait le faire :siffler:
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Ducati 1000SS 2006 + termigos carbone bas
3100 trs/min = 96db.
3900 trs/min = 105 db.
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sport classic 1000s termi full barouf
103db.. :dribble:
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Attention, le bruit indiqué sur la carte grise et le bruit moto à l'arrêt et non le bruit que fait la moto en roulant à xxxx tr/min.
oui, mais le controle de police se passe à l'arrêt : ils mettent le moteur au regime indiqué sur la CG et mesurent le bruit emis...En plus, il y a une tolerance de 5 ou 10%.
Donc si tu as une CG ou est marqué 100db ou même ou rien n'est marqué du tout...à mon avis, tu peux rouler en termi sans crainte.
Et si, comme sur la mienne :siffler: , on a pas de compte tour :lol: :lol:
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T'inquiète pas va, ils sont réponse à tout et ont de quoi mesurer les tours de ton moteur, avec un capteur qui compte les allumages de la bougie.
Sont malins hein :D ?!?
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Salut les zouzous ! (comme c'est mignon :D)
Hier j'ai fait faire un trou de moto à un pote qui vient d'avoir son permis et qui me supplier pour monter sur la ducati, du coup je lui ai fait faire un tour, et à la fin, petite video pour le son ;) Donc voila une video de ma moto avec mon pote dessus, juste pour le bruit ;) (et pour la botter de l'engin... :D)
Son de ma ducati (http://www.youtube.com/watch?v=93fBU6Jor5k)
:cupidon:
Sympa non ? :D
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ouais bon, elle fait un son de ptite ducati quoi .. un rien creux par rapport à une vraie, mais c'est pas trop mal ...
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Manque le gling-gling..... :D :D
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Il y a déjà un topic sur les sons des brêles là (http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22)
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Il y a déjà un topic sur les sons des brêles là (http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22)
Ah j'ai pas vu, si c'est le cas, je laisse faire les modos pour supprimer mon poste et le mettre au bon endroit ;)
Et oui c'est un son de petite ducati sans le gling-gling, mais moi je suis fan... et puis pas besoin de gling gling pour pourrir les vieilles grosses Ducati :sm19: :sm19:
:siffler:
Edit Bos: c'est modifié
Gaffe la prochaine fois ca fera 100 balles et un mars :D
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Ca y est j'ai officiellement été mesuré par les forces de police !
Bon, bah le S4R996 faisait un p'tit 97dB avec marmitte et Termi déchicanés à 4500tr/min (pour 96 sur la CG).
Maintenant qu'elle est full libre avec la BaA ouvert et le kit perf elle taquine tranquillement les 106dB avec 4300tr/min (le policier n'a pas été tout à fait à 4500 :D)
Belle perf tout de même !
Prochaine étape, me fabriquer des chicanes semi-restrictives pour descendre en dessous de 100dB :siffler:
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remet les origines tu auras mieux fait
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Je n'ai pas les pots d'origine, juste les Termi Homologués avec les chicanes... dont une qui s'est cassée à la fixation mais que je peux reposer temporairement pour les contrôles.
Le fait de prendre 45€ de temps en temps ne me dérange pas vu que je roule peu en RP avec la Ducat... pour ça j'ai un GPZ full homologué 8)
(en même temps, c'est ma première en 3 ans de vie en banlieue parisienne)
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Tient, c'est que 45 € l'amende ?
Je croyais que c'était 135 € pour le bruit.
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Y'a 3 amendes possibles il me semble :
- dépassement du niveau sonore autorisé suite à mesure au sonomètre,
- utilisation de matériel non homologué (suffit qu'il n'y ai aucun n° d'homolo sur les pots),
- "conduite bruyante", un peu comme conduite dangereuse, à la simple apréciation du planton !
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Et ces trois amendes sont à 45€ chacune. (cas 3 bis) :wink:
PS : 45 si payé rapidement... sinon c'est 60 et des bananes.
Tout comme le 135€ est minoré à 90 si payé dans les 3 jours ou 15j si reçu par la poste.
PPS : Pour le second cas cité par Prowler, c'est même plutôt échappement modifié, c'est à dire soit pas homologué, soit modifié dans le sens où on aurait viré le dispositif réducteur de bruit.
Voir Article R318-3 du code de la route.
Le pire, c'est que tu peux te prendre les 3 d'un coup :D
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Ah bah voilà, d'où le 135 € (= 3 x 45 €) :D !
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Aller hop, nouvelle mesure officielle :
S4R 996 avec tout le kit perf, tout ouvert et sans marmite, Termi position origine avec les chicanes : 100dB tout rond :D
J'étais pas loin de refaire un tour :siffler:
PS : avec les chicane j'ai la dose de post-combustion, heureusement qu'il n'y en a pas eu pendant la mesure :lol:
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:( Sur ma S2R 1000 acquise en juin dernier, j'ai "droit" à 91db à 4125 trs/mn. Ca ne fait pas beaucoup, quand je vous lis avec vos Termignoni... En plus, je crois que la croissance du bruit n'est pas linéaire avec les db (il y a plus d'écart entre 91 et 92 qu'entre 91 et 90)?
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Ce n'est pas exactement ça Spirale, le niveau sonore double quand tu fait un +3dB.
Vu que le calcul du niveau sonore se fait sur une échelle logarithmique, ce n'est pas linéaire, mais la différence entre 90/91 et 91/92 est la même, c'est à dire un coef d'environ x1,6 entre les deux... ou x2 entre 90 et 93.
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:D 95 db a l'arret sur 900ss fe , ligne BOS complete chicané :D
Ca me va bien comme ca , surtout qu'avec la BAA ouverte quand tu met GAZ t'entend pas ce qui ce passe derrière :lol:
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SALUT A TOUS :cheers: JE POSSEDE UN 748 AVEC DES POT ARROW QUAND J AI FAIT L ACQUISITION DE CETTE MACHINE ME SUIS DIT FAIT DU BRUIT
IL EST VRAIS QUE L EMBRAYAGE EST OUVERT ET CA CLAQUE DUR
ALORS JE SUIS ALLEZ VOIR CARREMENT LE PELOTON AUTOROUTE
JE CONNAIS UN GENDARME :D DONC IL A SORTIE SON BIDULE RESULTAT 103 DB
AU RALENTIE :D :D
ON A PAS ETE PLUS LOIN :lol:
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ET C'EST PARCE QUE T'ES SOURD QUE TU GUEULES ???!!!
:lol: :lol: :lol:
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900 monster de 97
104db a 3700 trs
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quand est-il des nouveaux Mostro ? 696 ? 1100 ?
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Yo!
Pour ma part, en S4R 996 ligne Termi sans chicane mais cata gardé (pour le moment, il passera pas l'hiver :D) je compte justement faire les mesures ces jours ci, on a un sonomètre au boulot!
PS : recherche demi ligne pour S4R !
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pour la mesure du niveau sonore, attention à bien l'effectuer en bruit émergent...cad en éliminant les bruits de la rue et environnants...quasi impossible à faire au bord d'une route...donc contestable...!
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Avec une 1098 R, une ligne en 70 mm, pots carbones : 113 DB
Avec DB Killer : 107 DB.
C'est fini pour moi le circuit de Merignac.
Sur ma 1098,j'ai aussi une ligne en 70 et pots carbonnes,je me posais la question niveau DB....
Pour faire court,on ne peut pas prétendre rouler sur piste n'y faire des courses (protwin) avec cette ligne....la poisse... :ranting:
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Come back avec un Sonomètre étalonné:
S4R 996 de 2006
Ligne quasi d'origine : double Silencieux Termi sans chicane : 86db à 1500 tr/min
D'ici quelques jours montage de la ligne complète et nouvelle prise de mesure.
NB : Ceux qui passe les 90 - 92 db à 1000 tr/min... vérifiez l'étalonnage de votre sonomètre... ça me paraît vraiment énorme...
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Bon je vais calmer tout le monde et relancer le sujet par la même occasion
d'après ma carte grise
80/5000 Pour un 749
il y aurait pas comme un soucis??????
je crois que pour atteindre ce niveau sonore il faudrait que je retire le moteur
Alors c'est sur qu avec les termignoni le flic va se régaler.
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multistrada 1200 102db 4625 trm (ça je voudrais biens avoir comment ils font pour verifier 4625 trm avec le barograph qui bouge de 200 en 200 8O 8O
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8O ; Pour ma 848 de 2010, la police a releve 103 db a 4500 tr/min (au lieu des 95 db a 5000 tr/min) !!!! :siffler:
= 3x90 euro d'amende... :thumbsup:
Les boules
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Détérage de topic ! :roll:
La mienne:
Monstro M600 de 95 => 99 @ 6190 trs/min
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96db avec les Termi sans les chicane à 4000tr controlés au Bourbonnais, enfin, j'étais plutot vers les 3500... :siffler:
C'est passé juste.....
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contrôlé par les MIB?
Comment peuvent'ils faire si y a des bruits au alentours?
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Powerslave: T'as eu du bol, car les forces de l'ordre ne sont pas couillonnes: Ils savent si tu as les chicanes ou pas, et si pas de chicanes, normalement tu es bon!
Le bruit environnant n'est en soit pas un problème lors de la mesure a partir du moment ou il ne dépasse le niveau sonore du pot pris a 1 mètre.
Par contre, pour contester, trois paramètres peuvent faire pencher sacrement la balance en notre faveur:
- Distance de prise de son a un mètre obligatoire: La distance doit être mesurée avec un mètre. Si la distance n'a pas été mesurée par les forces de l'ordre, l'amende peut être contestée: Ne pas signer l'amende et mettre en remarque que distance entre sortie de pots et sonomètre non mesurée.
- Vérifier que le sonomètre utilise est bien valide au niveau de son contrôle annuel.
- Toujours moyen de jouer avec le bruit ambiant: Contester sans signer en mettant en remarque l'endroit ou la mesure a été prise et perturbée par le bruit environnant: Une mesure officielle ne peut se faire que dans une "chambre sourde" pour qu'elle soit officiellement valide.
Quelque soit le cas, si vous signez l'amende, vous reconnaissez l'infraction, donc votre/vos remarque(s) ne sera(ont) plus valable(s).
Après, appliquer ces trois points n'est pas toujours facile, car si je suis a la place des forces de l'ordre, si le gugusse avec son pot estime bruyant, pas d'origine, tatillonne sur la mesure en elle-même ou ne veut pas signer, ben, je ferai le tour de la moto a fond et je lui trouverai toujours autre chose pour le plomber...........pot pas d'origine.........."M'sieur l'motard contesteur, vous n'avez pas un pot d'origine..........votre moteur, il est toujours bien bride a 100CH?":?
Moi, j'ai remis les chicanes.........de toutes façons, sans les chicanes, je n'entend pas le bruit des pots, car masques par le bruit de la boite a air ouverte: On fait moins chier les autres et on a une chance de passer au travers du test sonomètre.
:cheers:
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C'était pas les bleus qui ont fait le contrôle: circuit du Bourbonnais... :wink:
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Avec ma 1098S équipée d'une full ligne akrapovic titanium (avec des DBKiller faits maison car d'origine c'est pas prévu sur ce modèle c'est du full ouvert :-) je suis à 105db@5000rpm (mesuré à Mettet en statique).
Quand je dis des DBKiller faits maison c'est pas fait à la barlos (ils sont légèrements pincés à l'intérieur avec une bague au fond histoire de réduire encore le bruit et à la sortie il y a également de la matière sur 5bons mm afin de faire place à un plus petit trou). Et malgré ça je suis assez haut...
Ce qui m'étonne car sur le site akrapovic ils donnent une mesure de 101,5db@4875rpm sur une 1098S et sans DBkiller.
Ceci dit je le trouvais fort près des pots. Il n'y a pas une distance à avoir entre la sortie et le micro ?
Voici les DBkiller en question
(http://img1.imagilive.com/0911/thumbs_db3e43.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/db3e43.jpg.htm) (http://img1.imagilive.com/0911/thumbs_dba5b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/dba5b.jpg.htm) (http://img1.imagilive.com/0911/thumbs_db2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/db2.jpg.htm)
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Le bruit environnant n'est en soit pas un problème lors de la mesure a partir du moment ou il ne dépasse le niveau sonore du pot
Non, le bruit ambiant ne doit pas dépasser la valeur de mesure à l'échappement moins 10dB, sinon c'est contestable, comme on peut contester la position du sonomètre, le dégagement d'1m tout autour du véhicule, l'absence d'un apareil de mesure du régime, etc...
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=13334.msg269613#msg269613 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=13334.msg269613#msg269613)
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Y'a un truc qui me gène dans les "limites" de mesure données dans l’arrêté:
"La membrane du microphone doit être orientée vers l'orifice d'échappement des gaz et placée à une distance de 0,5 mètre de cet orifice"
De part ma propre connaissance, (qui soit dit en passant est loin d’être toujours exacte) :thumbsup:, j'ai toujours entendu parler et même vu dans des rapports officiels de mesure de bruit, que cette mesure se faisait toujours a 1 mètre de la source de bruit. Alors, pourquoi dans l’arrêté, elle est marquée a 50 centimètres??????
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Article 3.2
[...] Avant chaque série de mesures, le moteur doit être porté à sa température normale de fonctionnement et l'on vérifie que le ventilateur de refroidissement ainsi que les autres accessoires nécessaires à la marche du moteur sont en fonctionnement pendant la durée de la mesure. [...]
La derniere fois que je me suis fais choper, je tournais que sur un seul cylindre :ranting:
Les flics étaient au courant. VOLEURS.
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Pour répondre à DucaTwin qui posait la question il y a 2 ans :D
Monster 1100 S de 2009
U1 = 92 dB
U2 = 3750 rpm
J'ai des termis titane, je parie que même avec les chicanes ça fait plus que ça :cry:
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Hello, sur une 600 Mostro en mettant une ligne complète termignioni à la place de celle d'origine on gagne combien de DB svp ? :)
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996 année 2001,
la carte grise dit 91db à 3750tm,je pense que je suis dans les clous et pourtant j'ai des pots qui sont comment dire "vide"
après 4000tm :dribble: :sm19: cela doit allègrement dépasser les 100db
ducati 996 biposto leo vince sbk titane sound (http://www.youtube.com/watch?v=gMWWAbkOa0U#)
faudrait que je contact un ami preneur de son pour faire des mesures précise :siffler: :thumbsup:
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sur la CG de mon 750 sport de 89 : 93 db a 3750 trs
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Voilà c'est fait ! Contrôle du niveau sonore du 998s tout à l'heure...
Alors au niveau de la Carte grise il est indiqué : 95 DB à 4750 tours/min...
Donc on tombe le carénage droit afin d'avoir accès à une bobine, on place l'appareil servant de compte tours extérieur au niveau de la dite bobine.
Le sonomètre à 1mètre derrière la moto et c'est parti mon kiki :P
La mesure est effectuée sur un site en plein air, constitué d'une aire plane recouverte d'asphalte sans rien autour... Hormis les deux motards de la Gendarmerie... :siffler:
La moto est équipée d'échappement Termi alu, 25000kms, et embrayage assez bruyant... :lol:
Résultat de la mesure 96,1 DB à environ 4800 tours/min. :dribble:
Je pensais vraiment faire plus de bruits que ça mais en fin de compte ça passe !!!
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Pour t'avoir suivi un bon moment lors de notre (petite) arsouille, je n'ai pas trouvé que c'était "hors-norme". Bien plus supportable que le raffut de Jean748. :D :bowdown:
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Salut tout le monde, sur mon 848 sbk avec les termi je sors 96.3 db à 4500 tr/min, du coup ça m'embete un pour la piste je dois aller à Bresse mi aout et ça me fait chier de remettre les origines, quand je vois que certains sortent moins de 95db avec la ligne complète... Qu'est ce je dois modifier ? Ça peut venir des pots ? Des chicanes ? De la moto elle même ?
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Je sors 96 avec le 749 avec le Termi chicané et je passe sans problème a Bresse. A la limite, t'aura peu être droit a une petite remarque mais tu fais le dos rond, et ça passe...
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Ça je sais faire :siffler: mais à combien il me font monter exactement ? Parce si c'est 4000 tr/min ça passera, si c'est 5000 je suis a 97...
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A 3500 :wink:
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Oooook c'est bon alors me voilà rassuré ! Merci !
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Sur la 1098 , 99db avec la ligne complète (Tubes Leovince , pots Akra avéc cata ) et 103 sans les Db Killer à 5500 tr/min.
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Je vais me permettre le déterrage du siècle (oups :? ) mais vous avez une idée du volume sonore des Termignoni Titane sur une 796 AVEC les DB Killer ?
Information IMPOSSIBLE à trouver.
Et ... j'ai pas envie d'attendre un contrôle routier pour qu'on m'apprenne l'information.
Merci ! :thumbsup:
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Personne te donnera la réponse, à moins de tomber sur un mec qui a exactement la même config...
Tout ce que je peux te dire, c'est que perso, en mettant des silencieux after market sur deux des miennes, il y en a une qui reste dans la tolérance de la CG (888 + Silmotor + dbk) et l'autre qui est dans les choux (MTS avc MIVV+ dbk).
Et en plus, celà dépendra comment est prise la mesure, l'étalonnage du sono, etc....
Une même moto passée au sono à deux mois d'intervalle, pour des roulages, j'ai eu des différences de 3db..
Donc, fais toi plaisir en achetant la ligne que tu veux (en roulant avec les DB, hein....sans, ce n'est plus possible), et le jour du CT, tu remets les silencieux d'origine pour être sûr de passer...
:cheers:
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Chuis d'accord avec le Kikeur :thumbsup:
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Tu peux prendre rdv à la DRIRE.
Ou louer un sonomètre, chez un loueur de matériel.
Ou aller sur un circuit...
Ou installer une appli sur ton tel pour te donner une idée
Ou aller à la gendarmerie
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:D je déconseille la dernière proposition
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Installe une (ou plusieurs appli) sur ton téléphone, ça donne une idée du niveau sonore quand même :wink: