Sujet: Mon Nouveau Tas d'boulons : 748 de 2000

[P.A25]

Salut à tous !

Me voilà enfin à présenter celle qui remplace mon petit Monstre ! Je vais donc vous conter cette petite histoire bien sympathique et au dénouement heureux. 

Etant novice concernant cette machine, j'ai demandé des conseils et j'ai pu avoir des réponses complètes, je tiens d'ailleurs à remercier tous ceux qui ont pu m'aiguiller à faire ce choix et leurs bons conseils ! 
 http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62834.0

Après bien des interrogations et des déceptions au contact de certains propriétaires m'expliquant que le moteur a été refait, sans une facture et sans photos de travaux, j'ai enfin trouvé celle qui m'a fait craquer !

Premier contact fin octobre, le Monstre dormait encore dans le garage. La 748 est entièrement d'origine, paraît très propre, je demande davantage de photos et des traces de l'entretien, tout est limpide. Elle a 24000km, modèle 2000, la révision a tout juste 1000km, tous les entretiens ont été fait, la documentation est présente, tous les consommables sont en bon état. Bref, ça sent le sain. Le numéro de série correspond avec la date de PME  etc
Le propriétaire étant en possession d'autres Ducati mais pas bricoleur, il ne faisait son entretien que chez un mécano spécialisé Ducati.

















Après quelques conversations et avoir fait sauté tous les doutes de ma tête, c'est décidé, c'est celle-ci qu'il me faut !

Me voilà remonté à bloc ! Le voyage en Ardèche s'organise facilement, le 19 novembre, et un ami Ducatiste (900 SSie) se joint à moi pour aller voir cette machine.

Parti de Besançon à 5h du matin, -2°, pluie battante, arrivé vers Vallon Pont d'Arc, ciel bleu, 20°C.

Arrivé devant la belle, elle est comme sur les photos, belle, pas de mauvaise surprise, hormis un garde boue arrière abîmé, mais c'est du détail. Elle tourne très bien, sa mélodie est envoûtante, mais discrète...

Après avoir profité d'un apéro en plein soleil, nous voilà repartis, avec un arrêt sur Lyon pour trouver une béquille d'atelier Ducati (on a retrouvé la pluie aussi au passage) chez un propriétaire passionné, avec une MV Agusta F4 S dans le salon, je crois qu'on appelle ca de la passion 

Rentré à la maison vers 23h, fatigué, mais heureux de cette nouvelle acquisition !



Quelques détails à revoir à mes yeux sur cette 748 pour qu'elle soit parfaite :
- Virer les silencieux d'origine, et trouver un beau jeu (remplacement des sangles caoutchouc, déchirées avec le temps et nettoyage de la demie ligne)









- Trouver la protection carbone qui va sur le silencieux :



- Remplacer les pares-talon car marqué par le temps





- Trouver un garde boue arrière nikel
- Nettoyer le bloc optique (Work in progress !)

[arkaos64]

superbe 

[flo]

tres accrocheur le titre 

[gizmostro]

 

[taz242]

 :thumbsup:bon courage

[MvA57]

Belle acquisition 

[lafissure57]

Belle acquisition Et bon courage pour tout ce qu'elle risque de te faire subir à l'avenir

[ducati748]

c'est quoi le problème ?
ha non pardon c'est juste la présentation de la moto  bienvenue à cette 748 
 

[laducatalilive]

Un nouveau 748 ????
Faut ouvrir !!!!!

[P.A25]

Merci pour le "titre accrocheur" 

Bordel les mecs, ranger vos caisses a outils, vos jeux de cales et votre caisse de pièces de secours. Celle-ci roule et tourne nikel !  Et ne roulera que par beau temps.

J'espère que vos dires ne se réaliseront jamais, et que mon tas de boulons ne s'effondrera pas comme un château de cartes     J'ai pas envie d'avoir 30 pages sur ce poste en 6 mois !! Sauf pour des photos de balades 

Pour le moment, c'est remise en beauté du bloc optique et un petit nettoyage des plastiques au passage 

[Bigorneau SF848]

Toute Ducati en bonne santé est une malade qui s’ignore... 

[MadMaX63]

Super acquisition, bonne route!

[SEB13]

  bienvenue au club , bel achat 

[Pazzo]

Bel exemplaire 
Mais je comprends pas bien les photos, au début c'est des Pirelli (fait gaffe, z'ont l'air un peu agés/secs d'ailleurs) et ensuite c'est du Bridge' ?

Nettoyer ses phares > hyper simple : Nettoyage de l'intérieur des phares

Pour les pare-talons, regarde en carbone c'est des fois moins cher que ceux d'origine.

Sinon, comme les copains... 
y'a plus qu'à attendre tranquillement l'arrivée des problèmes 

[renofaringite]

Belle bête.

Compte quand même un petit billet tous les ans pour l'entretien si tu roules "beaucoup".
C'est une vieille ET une Ducati. C'est pas une gpz ou un CB avec laquelle tu mets de l'essence et t'es tranquille 5 ans.

pour le suivi soit hyper méticuleux, sinon ça peut s'envoler niveau budget.

Fait vérifier l'allumage, il est courant qu'il se devisse. J'ai eu le coup sur mon 996, j'ai failli tout péter.

Et bonne route, tu devrais pas trop t'emmerder.

[P.A25]

Bel exemplaire 
Mais je comprends pas bien les photos, au début c'est des Pirelli (fait gaffe, z'ont l'air un peu agés/secs d'ailleurs) et ensuite c'est du Bridge' ?

Nettoyer ses phares > hyper simple : Nettoyage de l'intérieur des phares

Pour les pare-talons, regarde en carbone c'est des fois moins cher que ceux d'origine.

Sinon, comme les copains... 
y'a plus qu'à attendre tranquillement l'arrivée des problèmes 

Merci 
Concernant les gommards, le train a été changé entre temps, actuellement, elle est en Bridg', et je pense remettre au moins un pneu arrière pour rouler sereinement cette saison 

Pour les protèges talons, ça vaut 16.30 € HT en Origine Ducati, les carbones sont plus chers, et on n'est pas toujours sûr de la qualité. En plus, je voulais pas trop de carbone, l'alu me plaît bien, et c'est en accord avec les Termi Racing en Alu 

Renofaringite, je ne roule pas beaucoup, c'est une machine "plaisir" ! A voir le plaisir qu'elle distille, qui sera tout autre que CB, GPZ et toutes ces machines que je n'ai jamais supporté 

J'essaie toujours d'être attentif et méticuleux, donc cette machine sera surveillée comme il se doit. J'ai en plus la chance d'être proche de Vesoul, où il y a un super mécano Ducati.

J'espère me faire plaisir avec, en prenant le temps de la prendre en main ! 

[renofaringite]

Tant mieux si t'as un bon mécano pas loin, c'est important avec des machines comme celle-ci.

Pour le plaisir, t'en fais pas. Il sera autant visuel que routier. Perso je roule avec la mienne depuis presque 10 ans et je ne m'en lasse pas. C'est un nid à sensations ces meules !

Le seul truc que tu dois avoir en tête, c'est que tu as intérêt à bouger autour de ton réservoir, sortir un peu le cul, car elle ne s’emmène pas bien sans un minimum d’efforts. Mais j'imagine qu'on te l'a déjà dit ^^

[P.A25]

J'ai confié mon Monster avant de m'en séparer, et Georges m'a fait un très bon travail !

Je ne me fais pas trop de soucis pour les sensations, rien que de la voir, je frissonne 

Et oui, pour ce qui est de bouger sur la moto, je suis au courant, je n'ai plus qu'à le mettre en pratique, je le faisais déjà avec le Monster, même si je pense qu'avec cette machine, ça devra être encore plus accentué pour en profiter pleinement !

Aujourd'hui, j'ai démonté mes carénages, le tête de fourche, me reste à tout déconnecter, un gros coup de nettoyage des convoyeurs, mettre les vis neuves, nettoyage de l'instrumentation, polissage de tout ce monde, nettoyage du bloc optique, et après, on devrait être pas mal 

Me tarde de lui redonner son regard de première jeunesse ! 

[laducatalilive]

Pendant que tu y es, passes un coup de chiffon sur les roulements de vilo et les coussinets 

Rhoooo, j'déconne 

[gizmostro]

 

Et le pot d'échappement aussi pour qu'elle pète mieux
 

[Ego]

Un nouveau sac de basculeurs !! 

Belle acquisition ! Elle a l'air saine cette mamie 

[P.A25]

Salut à tous,

Me revoilà pour poster, et malheureusement pour vous, c'est pas pour un roulement HS ou un CLAC-CLAC venant du moteur ! 

Les petits travaux esthétique sont terminés.

J'ai donc rénové le bloc optique, très agréablement surpris du résultat :







Mise en peinture du contour !







Remontage







Et une photo de son joli profil, avec les Termi, et les petites pièces que j'ai pu changer suite au nettoyage global 



Sinon, les premiers tours de roues se sont fait plutôt bien. On ne m'a pas menti en me disant que j'allais avoir le cul brûlé a chaque arrêt, et les couilles écrasées à chaque freinage  la première sortie de 150km m'a fait un peu mal aux poignets, mais quel pied bordel !!! Le comportement, le bruit, les sensations, la gueule de cette machine... Juste Merveilleux !

[renofaringite]

On en reparle lorsque tu feras de la distance

Elle est belle et très propre en tout cas !

Vu que j'ai eu le coup récemment et que ça m'a pris du temps à trouver, n’hésite pas à tomber le porte-batterie et contrôler l’état des connecteurs du régul. Ce bestiau grille facilement et les connecteurs du faisceau de la moto peuvent avoir morflé mais ne pas avoir été changés.
Ça rend la moto assez désagréable à bas régime, qui a des à coups et devient plus violente à la remise des gaz. C'est une vérification très simple et une réparation à 10 ou 20 boules...

En fait tous les connecteurs sont à vérifier, et surtout les masses.

[sauval]

Toute Ducati en bonne santé est une malade qui s’ignore... 

Merveilleux ... 

Belle meule, profites-en bien 

[tomk4t]

c'est quand même toujours aussi beau, on se laisserai presque tenter par la robe de la sirène
 
amuse toi bien en tout cas
 

Toute Ducati en bonne santé est une malade qui s’ignore... 

Pas mieux