Auteur Sujet: Assen 2011 (Lu 9549 fois)

Ptite Ducat · « **Réponse #60 le:** 18 avril 2011, 19H 09mn 01s »

J'aime beaucoup ce championnat

SBK : La pompe d’injection de Biaggi non-conforme
Par Philippe Debarle le 18/04/2011 14:49
Lors de chaque course, les commissaires techniques du championnat du monde Superbike vérifient systématiquement certains éléments des machines. C’est ainsi qu’ils ont constaté à Assen que la pompe d’injection de l’Aprilia de Max Biaggi ne correspondait pas au règlement.
Depuis le début de cette année, la totalité du système d’injection doit être d’origine. Cela concerne la pompe, les canalisations et les injecteurs. A Phillip Island, les injecteurs ont été vérifiés et toutes les motos étaient conformes au règlement. A Donington, c’est la pression en sortie de pompe d’injection qui a été vérifiée, et une nouvelle fois tout le monde était conforme.

A Assen, les commissaires techniques ont constaté que la pompe d’injection de la RSV4 de Biaggi n’était pas de série. Par contre celles des Aprilia de Camier et d’Haga l’étaient, ce qui confirme que la moto du champion du monde en titre est différente de celles du Britannique et du Japonais.

Biaggi aurait pu être déclassé. Le responsable de la technique a simplement demandé à son équipe de remplacer la pompe actuelle par un modèle légal pour la prochaine course qui aura lieu à Monza. Les autres équipes, au courant de ce fait, n’ont pas porté réclamation.

Que gagnait Biaggi avec cette pompe ? Un peu de poids, mais pas plus de 300 à 500 grammes. De la fiabilité ? Camier et Haga, qui utilisent des pompes de série, n’ont pas connu de problème dans ce domaine. Le seul gain manifeste est donc une diminution des frottements, ce que permet une pompe racing par rapport à son homologue de série. Le moteur a ainsi moins d’énergie à fournir pour entraîner cette pompe, le gain pouvant être évalué entre 2 et 3 chevaux au maximum.

Biaggi aurait-il dû être déclassé ? La pression en sortie de pompe étant identique à celle d’origine, le gain était très modeste. Et qu’aurait apporté un éventuel déclassement de Max au championnat ? Le fait que les autres équipes n’aient pas porté réclamation (alors qu’elles auraient eu des points à gagner) prouve que la gravité de cette infraction était modeste.

bostrom · « **Réponse #61 le:** 18 avril 2011, 19H 22mn 25s »

J'allais le mettre !

Ou comment favoriser sans que personnes le sache Biaggi ! et surtout pas Camier

Ouais elle est belle cette équipe.....et puis même si ca apporte pas grand chose je l'aurai quand même déclassé parceque s'il y a un réglement c'est peut-être qu'il y a une raison!

MooostiK · « **Réponse #62 le:** 18 avril 2011, 20H 19mn 03s »

l'année dernière ils avaient pas un passe-droit avec le système de distribution déjà ?

Ducat · « **Réponse #63 le:** 18 avril 2011, 21H 33mn 56s »

Citation de: bostrom le 18 avril 2011, 19H 22mn 25s

Ouais elle est belle cette équipe.....et puis même si ca apporte pas grand chose je l'aurai quand même déclassé parceque s'il y a un réglement c'est peut-être qu'il y a une raison!

Mais complètement !

je l'aime de moins en moins Biaggi ! Peut être que le gain est modeste, mais il outrepasse le reglèment ! Ce qui " l'avantage " ( même si c'est pas un gros avantage ) par rapport aux 21 autres ...
Il est le numéro 1, il peut le prouver à moto égale .... encore que vu la patate du rsv4, je sais pas si on peux parler " à arme égale ! Vas y Checa enrhume le !

Ducat · « **Réponse #64 le:** 18 avril 2011, 21H 34mn 10s »

je préfère de loin Checa, beaucoup plus classe ( pis il roule en ducat quoi

)

Ptite Ducat · « **Réponse #65 le:** 18 avril 2011, 21H 40mn 24s »

bizarrement les tours d'après il réaccélérait moins fort

bostrom · « **Réponse #66 le:** 18 avril 2011, 22H 02mn 23s »

La Classe le Haslam

OpOw · « **Réponse #67 le:** 18 avril 2011, 22H 09mn 38s »

Maginfique la photo!

Pour le sujet biaggi il a de la chance que je ne décide pas de son sort...

DarkMonster · « **Réponse #68 le:** 18 avril 2011, 22H 19mn 38s »

Choper ça au bon moment avec cette qualité, elle est vraiment magnifique cette photo.

Pour le cas Biaggi: aussi c'est peut être pas le moment de vexer un constructeur au moment où le sbk va souffrir de la concurrence du motogp avec le changement de règlement.
Pis surtout pour un truc qui finalement ne doit pas amener grand chose, si vraiment la pression est la même: "seulement" une conso moindre.

bostrom · « **Réponse #69 le:** 18 avril 2011, 23H 05mn 14s »

Je suis d'accord que c'est pas ca qui a du faire ses places du week end. Mais si on laisse faire des petits trucs ils vont prendre l'habitude et à chaque fois jouer sur le réglement. Déjà que l'année dernière leur distri était tiré par les cheveux....

Surtout le faire que sur sa machine et même pas sur celle de Camier

CorsarOli · « **Réponse #70 le:** 19 avril 2011, 00H 55mn 32s »

Sherpette, ta photo de Haslam est dingue!

Pas de petit CR, trop de trucs à dire, déjà content d'avoir survécu à l'attentat raté d'Assen 2011 samedi matin! Les terroristes ne reculent plus devant aucun sacrifice, pas même celui d'un S1000rr! Où va le monde?!