Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Desmosedici (2006) => Discussion démarrée par: hugo44 le 04 octobre 2005, 21H 43mn 56s
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alors des news des desmo RR
la fabrication est retardée en raison des victoires de Capirossi. L'usine ainsi que les managers ont décidé de reprendre une grande partie de la GP5 victorieuse de 2 courses cette saison.
ls ont donc décidé de reprendre cadre, bras oscillant, carénage ainsi que le fameux moteur twin pulse :wink:
La livraison est donc retardée. La version définitive sera présentée et non livrée comme prévue au départ au WDW 2006 pour une livraison fin du premier semestre 2006 :wink: .
Le tarif reste quand à lui fixé proche de 50.000€
Ils nous a par contre été demandé de ne pas prendre de chèque d'acompte pour réservation de moto car les dates de livraison ne sont définitivement fixées :wink:
bonne attente aux heureux futur possesseurs de cette superbe machine :wink:
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c'est pour acheter ca que je revend la mienne :D
je vais donc passer l'hiver sans moto :roll:
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c'est à l'ordre de qui le cheque déja ?
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j'avais peur qu'on ait le droit a une pâle copie de la demosedici 2003, mais en 2006
alors qu'ils vont vraiment la finaliser comme il faut avec les dernières évolutions.
Respect et bravo 8O
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Bof un 4 cylindres, rien à foutre ! :D
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Bof un 4 cylindres, rien à foutre ! :D
Un 4 cylindres en L twin pulse, je pense que ça mérite d'être essayé!! :)
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bon on est combien sur le forum :?: :?:
on fait 50000/par se nombre et on se la prete :lol: :lol:
n'empeche qu'on l'aurait pas souvent :D
aller on va continue ra rever
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bon on est combien sur le forum :?: :?:
on fait 50000/par se nombre et on se la prete :lol: :lol:
n'empeche qu'on l'aurait pas souvent :D
aller on va continue ra rever
Divisé par 1345=37.1747211895 :lol: :lol:
Envoyés vos sioux 8) 8)
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alors comme je peux vous la livrer vous mettez vos chèques a mon ordre et je m'arrange avec ducati après :lol: :lol: :lol:
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alors des news des desmo RR
la fabrication est retardée en raison des victoires de Capirossi. L'usine ainsi que les managers ont décidé de reprendre une grande partie de la GP5 victorieuse de 2 courses cette saison.
ls ont donc décidé de reprendre cadre, bras oscillant, carénage ainsi que le fameux moteur twin pulse :wink:
La livraison est donc retardée. La version définitive sera présentée et non livrée comme prévue au départ au WDW 2006 pour une livraison fin du premier semestre 2006 :wink: .
Le tarif reste quand à lui fixé proche de 50.000€
Ils nous a par contre été demandé de ne pas prendre de chèque d'acompte pour réservation de moto car les dates de livraison ne sont définitivement fixées :wink:
bonne attente aux heureux futur possesseurs de cette superbe machine :wink:
Tu crois en vendre plusieurs a Nantes des Desmosedici ???
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C'est bien connu,ils sont pété de tunes les nantais :lol: :wink:
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vu que je n'ai pas encore vendu de 999R je suis mal barré pour une desmo :( :( :(
ils ont pas trop sportives par ici mais bon activité piste a développer et faut laisser le temps au temps et travailler sur le long therme (et je peux vous dire qu'il y a de quoi faire) :wink:
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Et puis c'est pareil,sans rentrer dans le débat et honettement,mieux vaut vendre 5 multistradas qui vont faire 10000 kms/ans ou une desmomachinchose,qui n'en fera pas 1 d'ailleur :lol:
T'en pense quoi :?: :?:
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avoir une desmosedici en magasin, même une ou deux journées (en accord avec le client), ca pemet de faire un sacré coup de pub (et ramener plus d'oseilles que 4 révisions des 10000 à terme :P )
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avoir une desmosedici en magasin, même une ou deux journées (en accord avec le client), ca pemet de faire un sacré coup de pub (et ramener plus d'oseilles que 4 révisions des 10000 à terme :P )
Honettement permet moi d'en douter,tu va te retrouver avec tous les pecno du coins qui vienne la voir et accessoirement se faire payer un café,et se casser discrétos,tous en critiquant la meule :?
Pendant que le pauv' gars avec sa multisrada,il attendra ses clefs au comptoir et pairra la facture de sa révision.
Donc si je fait le bilan:
Le touriste de base:- 1 café
Le propriétaire heureux d'avoir sa moto révisé au petit oignons: + 1 révision
Quel choix corneilien :lol: :lol:
Moi si j'était conces,ché po ce que je préfèrerait :lol: :lol: :lol:
Mais bon j'dit ca j'dit rien ;-))
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ha si j'étais concess, le choix ne serait pas cornelien
une desmosedici en note de frais :D
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vu que je n'ai pas encore vendu de 999R je suis mal barré pour une desmo :( :( :(
ils ont pas trop sportives par ici mais bon activité piste a développer et faut laisser le temps au temps et travailler sur le long therme (et je peux vous dire qu'il y a de quoi faire) :wink:
Encore la tête dans les vacances !! :lol:
Non franchement y'a pas à ch... faut attendre la Dark !!
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la desmo pour l'image d'un mag c'est le top mais il faut aussi voir la réalité économique et de toute façon les desmo vendues ne passeront sans doute en révision dans les mag mais direct a l'usine donc.................................... :( :(
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la desmo pour l'image d'un mag c'est le top mais il faut aussi voir la réalité économique et de toute façon les desmo vendues ne passeront sans doute en révision dans les mag mais direct a l'usine donc.................................... :( :(
On est bien d'accord 8)
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Faudra aller jusqu'a l'usine pour une révision :lol: :lol: :lol:
En attendant on te pretera un 999 R j'espere parce que sinon il va pas etre content le bourgeois :D
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Buongiorno tutti.
Hugo, t'as pas d'info sur une éventuelle version pour les pauvres ? :roll:
Ciao viva la figa :wink:
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oui c'est la 999R possibilté XEROX Laconi à 32000€ :D :D :D
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Buogniorno tutti.
Grazie hugo, mais j'ai déjà des ramettes de papier dans mon bureau :D
Non mais ça serait bien qu'il pensent, et de toutes façons ça devrait forcément arriver a mon avis, à une 4 cylindres en v hypersport d'au moins 180ch a un prix abordable.
Et celle pour les privilégiés, tu sais combien seront réservé pour la france ?
Ciao viva la figa :wink:
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a ma connaissance il y a une douzaine de motos de reservé en france, sachant qu'ils ont vendue environ 25 R en 2004 et autant en 2005 donc sans doute 10 renouvellement, les clients sont des fidèles :D mais pas de Nantes :( :(
au moins il y a des belles motos en france, et puis 50.000€ quand je vois les bateaux dans le port de Pornichet ou du Pouliguen je me dis que c'est de la rigolade pour bcp :D
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a ma connaissance il y a une douzaine de motos de reservé en france, dans le port de Pornichet ou du Pouliguen je me dis que c'est de la rigolade pour bcp :D
8O
'tain autant de mobs qui vont prendre la rouille dans les prots bretons .. ça me dégoute !!! :lol: :lol: :lol:
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kilekon ce steph :lol: :lol:
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J'ai ouïe dire que de toute façon, la Desmocedici ne serait réservé qu'à des clients fidèles ayant déjà acheté une R pour éviter tout phénomène de boursicotage et revente avec plue-value comme il y'a pu y'avoir sur les MHE
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J'ai ouïe dire que de toute façon, la Desmocedici ne serait réservé qu'à des clients fidèles ayant déjà acheté une R pour éviter tout phénomène de boursicotage et revente avec plue-value comme il y'a pu y'avoir sur les MHE
En meme temps vu que tu peux pas boursicoter avec les actions ducat, faut biens se rabattre sur quelque chose qui côte... :D :D :D
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oui avoir déjà acheté une 999R en neuve pour beneficier de l'achat d'une desmo :wink:
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pour ma part j'ai entendu dire : non, ce n'est pas une obligation
Mais si effectivement tu es propriétaire d'une 999R, tu es une prioritaire pour une desmosedici.
A mon sens, comme ça on est pratiquement sur de les voir (presque) toutes rouler
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Dans courrier des lecteurs du dernier desmo je crois ( je sais plus trop ) il y a un mec PT de tune qui avait un 999 neuf, il l'a mit en replica, puis il a appris qu'il fallait une 999r pour être prioritaire pour la D16, donc il en a acheté une qu'il a mis également en réplica et il a passé commande de sa D16 !!! 8O
Le pire c'est que quand tu achètes une D16, je pense pas que tu puisses négocier une reprise sur la 999R !!!!
Donc il faut la 999R + les 50000 roros !! 8O
Bon moi j'essaye de vendre mon appart mais je sais pas si il en restera encore d'ici là !!!
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si il a des sous, qu'il en profite :D
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Dans courrier des lecteurs du dernier desmo je crois ( je sais plus trop ) il y a un mec PT de tune qui avait un 999 neuf, il l'a mit en replica, puis il a appris qu'il fallait une 999r pour être prioritaire pour la D16, donc il en a acheté une qu'il a mis également en réplica et il a passé commande de sa D16 !!! 8O
Le pire c'est que quand tu achètes une D16, je pense pas que tu puisses négocier une reprise sur la 999R !!!!
Donc il faut la 999R + les 50000 roros !! 8O
Bon moi j'essaye de vendre mon appart mais je sais pas si il en restera encore d'ici là !!!
Qu'est ce que tu appel " mettre en réplica"?
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Dans courrier des lecteurs du dernier desmo je crois ( je sais plus trop ) il y a un mec PT de tune qui avait un 999 neuf, il l'a mit en replica, puis il a appris qu'il fallait une 999r pour être prioritaire pour la D16, donc il en a acheté une qu'il a mis également en réplica et il a passé commande de sa D16 !!! 8O
Le pire c'est que quand tu achètes une D16, je pense pas que tu puisses négocier une reprise sur la 999R !!!!
Donc il faut la 999R + les 50000 roros !! 8O
Bon moi j'essaye de vendre mon appart mais je sais pas si il en restera encore d'ici là !!!
8O
heu... c'est pas moi :D :lol: la mienne c'est une authentique RFL :D
Pour info........, pour l'achat du D16, on te reprends le 999R 8)
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Dans courrier des lecteurs du dernier desmo je crois ( je sais plus trop ) il y a un mec PT de tune qui avait un 999 neuf, il l'a mit en replica, puis il a appris qu'il fallait une 999r pour être prioritaire pour la D16, donc il en a acheté une qu'il a mis également en réplica et il a passé commande de sa D16 !!! 8O
Le pire c'est que quand tu achètes une D16, je pense pas que tu puisses négocier une reprise sur la 999R !!!!
Donc il faut la 999R + les 50000 roros !! 8O
Bon moi j'essaye de vendre mon appart mais je sais pas si il en restera encore d'ici là !!!
Qu'est ce que tu appel " mettre en réplica"?
il avait d'abord une 999 qu'il avait mit en fila replica puis a acheter une 999r ou il a fait une peinture xerox replica dessus et comme ca il va pouvoir avoir une d16
ps: il etait au mans avec
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Dans courrier des lecteurs du dernier desmo je crois ( je sais plus trop ) il y a un mec PT de tune qui avait un 999 neuf, il l'a mit en replica, puis il a appris qu'il fallait une 999r pour être prioritaire pour la D16, donc il en a acheté une qu'il a mis également en réplica et il a passé commande de sa D16 !!! 8O
Le pire c'est que quand tu achètes une D16, je pense pas que tu puisses négocier une reprise sur la 999R !!!!
Donc il faut la 999R + les 50000 roros !! 8O
Bon moi j'essaye de vendre mon appart mais je sais pas si il en restera encore d'ici là !!!
8O
heu... c'est pas moi :D :lol: la mienne c'est une authentique RFL :D
Pour info........, pour l'achat du D16, on te reprends le 999R 8)
donc comme Laconi n'est pas champion du monde la RFL prend une grosse claque donc décote 15000 € (cà m'arrange :D ) et bien sur pas de remise possible sur D16
Par contre si tu veux un Tee-Shirt ducati pas de problème :lol: :lol:
Au fait la révision du 999R, si tu pouvais la faire avant que je la reprenne ca m'arrangerais aussi :lol: :lol:
bonne reflexion Denis :D
ok je :arrow:
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c'était juste pour info :D pour ceux que ça intéressent :wink:
je pense garder mon 999R..... et prendre la D16 en supplément, bien sur 8)
je me sent l'âme d'un collectionneur tout d'un coup :D
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Par contre si tu veux un Tee-Shirt ducati pas de problème :lol: :lol:
T'es sur que t'en as commandé assez d'ailleurs ?? :D :lol:
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Ne commence a énerver cricri :oops: :oops:
je me bagarre depuis hier sur la commande qui font a vue d'oeil avec ce que j'avais prévu :( :(
si je pouvais dire ce que je pense de............................................
enfin ce n'est pas moi qui est les sous sous :( :(
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d apres mais source on ne peut pas passe de commande pour le moment pour la desmo :?
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Bof un 4 cylindres, rien à foutre ! :D
malheureux, tu vas les vexer : c'est un DOUBLE TWIN :D :D
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alors les news de ce WE sur la desmo sont que la version définitive sera présenté au WDW 2006 pour une livraison retardé d'un an soit printemps 2007.
A ce jour 15 desmo sont commandé en France dont 1 encore ce WE :wink:
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alors les news de ce WE sur la desmo sont que la version définitive sera présenté au WDW 2006 pour une livraison retardé d'un an soit printemps 2007.
A ce jour 15 desmo sont commandé en France dont 1 encore ce WE :wink:
C'est Depardieu !!!
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c'était juste pour info :D pour ceux que ça intéressent :wink:
je pense garder mon 999R..... et prendre la D16 en supplément, bien sur 8)
je me sent l'âme d'un collectionneur tout d'un coup :D
Si c'est pas des craques je dis bravo! t'as les moyens et tu les utilises sans complexes :wink:
ça m'arrange qu'il y ait un peu de retard... ac un peu de chance, je pourrai aussi d'ici là :P
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alors les news de ce WE sur la desmo sont que la version définitive sera présenté au WDW 2006 pour une livraison retardé d'un an soit printemps 2007.
A ce jour 15 desmo sont commandé en France dont 1 encore ce WE :wink:
C'est Depardieu !!!
je ne sais pas un concessionnaire qui en a commandé encore une :wink:
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c'était juste pour info :D pour ceux que ça intéressent :wink:
je pense garder mon 999R..... et prendre la D16 en supplément, bien sur 8)
je me sent l'âme d'un collectionneur tout d'un coup :D
Si c'est pas des craques je dis bravo! t'as les moyens et tu les utilises sans complexes :wink:
ça m'arrange qu'il y ait un peu de retard... ac un peu de chance, je pourrai aussi d'ici là :P
Sincèrement, j'en sais rien..... je disais ça en plaisantant :D on verra le moment venu... jusqu'au printemps 2007, ça laisse le temps de voir venir, d'ici la de l'eau auras coulé sous les ponts :roll: je suis pas du genre à commander une moto 2ans à l'avance, j'aime bien être dans le concret :wink: y sortiras peut être avant un 999RXLD16 :D
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Voilà des news toutes fraiches concernant la sortie des desmo grand public :D
- Tarif toujours de 50.000¤
- Présentation officielle au Mugello le juin 2006
- Info sur le net à compter du 3 Juin mais ici en avant premières pour vous :D (je vais me faire descendre moi :D) Vu que je vous donne les infos j'espère avoir la priorité sur vos bons de commandes :D
- 3 ans de garantie
- 3 ans de maintenance gratuite
- Stage de pilotage offert en Italie
- Invitation au GP de France 2007 en tant que VIP
- Invitation à l'usine sur la chaine de production de Desmo 16 au moment de la mise en production de la moto commandé par le client :wink: (logiquement produite dans le service compétition dont l'issue est strictement interdite meme pour nous :cry:)
- Livraison prioritaire aux possésseurs de 999R
- Première livraisons clients en 2007 :wink:
voilà les news datent d'hier soir :wink:
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- 3 ans de garantie
- 3 ans de maintenance gratuite
- Stage de pilotage offert en Italie
- Invitation au GP de France 2007 en tant que VIP
- Invitation à l'usine sur la chaine de production de Desmo 16 au moment de la mise en production de la moto commandé par le client :wink: (logiquement produite dans le service compétition dont l'issue est strictement interdite meme pour nous :cry:)
La vache 8O
Y'en a des trucs gratuits... pour 50.000 Euros :lol: :lol: :lol:
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Voilà des news toutes fraiches concernant la sortie des desmo grand public :D
- Tarif toujours de 50.000¤
- Présentation officielle au Mugello le juin 2006
- Info sur le net à compter du 3 Juin mais ici en avant premières pour vous :D (je vais me faire descendre moi :D) Vu que je vous donne les infos j'espère avoir la priorité sur vos bons de commandes :D
- 3 ans de garantie
- 3 ans de maintenance gratuite
- Stage de pilotage offert en Italie
- Invitation au GP de France 2007 en tant que VIP
- Invitation à l'usine sur la chaine de production de Desmo 16 au moment de la mise en production de la moto commandé par le client :wink: (logiquement produite dans le service compétition dont l'issue est strictement interdite meme pour nous :cry:)
- Livraison prioritaire aux possésseurs de 999R
- Première livraisons clients en 2007 :wink:
voilà les news datent d'hier soir :wink:
3 ans de garantie et maintenance compris, c'est un vrai plus, ya pas à dire, Ducai se fend la 8) 4ans c'est pas possible :D
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ça veut dire qu'il faut grave rouler!! Genre faire 100 000 bornes les 3 premières années!!! :D :lol: :lol:
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Y'en a des trucs gratuits... pour 50.000 Euros :lol: :lol: :lol:
La c'est presque donné, je pense que ca vaut vraiment le coup :D
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Y'en a des trucs gratuits... pour 50.000 Euros :lol: :lol: :lol:
La c'est presque donné, je pense que ca vaut vraiment le coup :D
Espere pas, t'as pas de 999R... :lol: :lol:
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Y'en a des trucs gratuits... pour 50.000 Euros :lol: :lol: :lol:
La c'est presque donné, je pense que ca vaut vraiment le coup :D
Ouaip, moi je ne prendrai que les trucs gratuits ! C'est possible, Hugo ? :lol:
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Bon tu me met une demie douzaine de coté
Oui je compte gagné au loto d'ici la :P
Ca fait rever quand meme
N'empeche si on se met a 10 pour l'acheter ca fait pas enorme et on l'a quand meme 1 mois par an
Bon je commence la liste: Bostrom......
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C'est pas bridable en 34ch, désolé Bostrom :D
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Hummm tu reprends un 600SS ? tu fais des remises dessus ?
en meme temps elle m'interesse meme pas cte brelon
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N'empeche si on se met a 10 pour l'acheter ca fait pas enorme et on l'a quand meme 1 mois par an
Et puis il suffit d'en trouver qu'un qui posséde déjà une 999R... Trop simple :D
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en meme temps elle m'interesse meme pas cte brelon
Bah oui forcement, c'est trop haut :D :D
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C'est pas bridable en 34ch, désolé Bostrom :D
Nan mais qu'est ce que tu crois c'est pour faire de la piste et puis le t'en que je l'ai c'ets bon j'aurais plus les 34ch :lol: :lol:
Bon c'est tgv man qui passe la commande :D
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Bah oui forcement, c'est trop haut :D :D
Je susi plus grand que le nain capi :D
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C'est pas bridable en 34ch, désolé Bostrom :D
Nan mais qu'est ce que tu crois c'est pour faire de la piste et puis le t'en que je l'ai c'ets bon j'aurais plus les 34ch :lol: :lol:
Bon c'est tgv man qui passe la commande :D
Une bécane de 220ch sur piste, y a moyen de transpirer un peu!! :D
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Une bécane de 220ch sur piste, y a moyen de transpirer un peu!! :D
Bouarfff meme avec ca, je vous pourris tous bande de traine-culs !!! :ranting: :ranting:
:D
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je vous pourris tous bande de traine-culs !!! :ranting: :ranting:
Ce que tu vas surtout pourrir, c'est la meule entière, dans le bac à gravier :D :D
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Ce que tu vas surtout pourrir, c'est la meule entière, dans le bac à gravier :D :D
ca tombe bien (t1 le jeu de mot hallucinant 8O ) je la trouve moche :D
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C'est pas bridable en 34ch, désolé Bostrom :D
Nan mais qu'est ce que tu crois c'est pour faire de la piste et puis le t'en que je l'ai c'ets bon j'aurais plus les 34ch :lol: :lol:
Bon c'est tgv man qui passe la commande :D
Une bécane de 220ch sur piste, y a moyen de transpirer un peu!! :D
Ouais je pense aussi et puis faut pas le tout petit circuit :D
Bon toujours personnes avec moi :P
Hugo y en a qui en ont déjà commandée ????
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en france oui il y a une petite dizaine je crois mais chez moi nada pour le moment.
Enfin si j'en ai une sous le coude mais je viens de lui livrer son XEROX il y a peu alors on va attendre pour le bon de commande :D
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Ah ouais quand meme une dizaine 8)
Mais au faite comment ils font pour l'homologuer chez nous(avec ses 220ch)
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en france oui il y a une petite dizaine je crois mais chez moi nada pour le moment.
Enfin si j'en ai une sous le coude mais je viens de lui livrer son XEROX il y a peu alors on va attendre pour le bon de commande :D
il y a un quantité limitée de livraison ?
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Ah ouais quand meme une dizaine 8)
Mais au faite comment ils font pour l'homologuer chez nous(avec ses 220ch)
220, c'est pas 200cv annoncer par Ducati ?
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je vais vendre la maison, pour mettre la mob dans le salon, :lol: :lol: :lol:
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Ah ouais quand meme une dizaine 8)
Mais au faite comment ils font pour l'homologuer chez nous(avec ses 220ch)
220, c'est pas 200cv annoncer par Ducati ?
Ouais enfin a se niveau c'est pareil :lol: c'est juste pour dire que ca fait plus que les 100ch autorisé par notre beau pays :ranting:
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Ah ouais quand meme une dizaine 8)
Mais au faite comment ils font pour l'homologuer chez nous(avec ses 220ch)
220, c'est pas 200cv annoncer par Ducati ?
Ouais enfin a se niveau c'est pareil :lol: c'est juste pour dire que ca fait plus que les 100ch autorisé par notre beau pays :ranting:
220cv ça me vas bien, avec le track control à la roue 8) J'vais en pourrir un paquet de gexsouille :evil: :D
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A première vu quantité illimitée :D
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A première vu quantité illimitée :D
Bon, ça me vas bien aussi, faut que je réfléchisse :D
et question watt, tu est au courant, 200 ou 220cv, kit racing spécifique fournis ?
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Mais oui vas y craque :P
Quand tu l'auras tu me la laisse essayer :lol: :lol: :lol:
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en fait ce n'est pas qu'une moto qu'on achète!!
c'est la vitrine de la marque!!
moi perso je trouve ça normal la sélection pour les commabdes: les clients d'abord après tout! ça évitera d'avoir des conna*** qui avait un gsxr d'ouvrir en grand après 30 sec...
sinon tout ça offert, c'est un vrai package et puis l'invit' au dpt compet' pour suivre ta moto sur la chaîne de production c'est classe!!
moi à leurs place j'apprécierais grave! j'y serai tout les jours!!!
à part ça chui d'accord ce n'est pas un "vulgaire" 4 cylindres, c'est un double twin!
a+
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50 000¤ ??
Y a une version Dark simple disque moins chère ? :D
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et sinon la version R sort quand ? :D
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On pourra la booster ?
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Mais oui vas y craque :P
Quand tu l'auras tu me la laisse essayer :lol: :lol: :lol:
tu as un bon salaire, j'espère ! :D
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à part ça chui d'accord ce n'est pas un "vulgaire" 4 cylindres, c'est un double twin!
Oh la bonne excuse :D
en tout cas elle est bien bonne, je la replacerais 8)
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...
moi perso je trouve ça normal la sélection pour les commabdes: les clients d'abord après tout! ça évitera d'avoir des conna*** qui avait un gsxr d'ouvrir en grand après 30 sec...
...
Certes, mais nous n'avons pas tous des 999R ici :wink:
ML
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Mais oui vas y craque :P
Quand tu l'auras tu me la laisse essayer :lol: :lol: :lol:
tu as un bon salaire, j'espère ! :D
Ouais t'inquiete pas
Etudiant ca paie bien :lol:
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On pourra la booster ?
Très bon! :D :D :D
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On pourra la booster ?
Très bon! :D :D :D
quoi ! un kit 260cv ! 8O :evil:
:D
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Nan ! Une graisse de chaîne spéciale :D
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moi perso je trouve ça normal la sélection pour les commabdes: les clients d'abord après tout! ça évitera d'avoir des conna*** qui avait un gsxr d'ouvrir en grand après 30 sec...
...
Certes, mais nous n'avons pas tous des 999R ici :wink:
ML
d'accord avec toi (perso moi non plus j'en ai pas!)mais c'est pas une raison!
tout le monde ne peut pas en avoir une! sinon ça n'aurait plus son charme si tu en voyait autant que des fazer ou autres hornets! la vie serait triste!!!
mais tu sais y a des trucs dans la vie qu'on pourra jamais s'acheter, c'est pour ça qu'il faut être jaloux!!
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Déjà sans limiter l'accés aux proprios de 999R, je doute qu'on aurait croisé bcp sur les routes! :)
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Et bien....encore moins que des 999R.
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Hors perso je ne crois pas avoir déjà croisé une 999R sur la route...
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Hors perso je ne crois pas avoir déjà croisé une 999R sur la route...
Devant la terasse d'un café parisien oui , mais sur la route !! :D
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Hors perso je ne crois pas avoir déjà croisé une 999R sur la route...
Devant la terasse d'un café parisien oui , mais sur la route !! :D
:lol:
Non même pas, d'ailleurs des SBK dans paris j'en croise pas souvent, tous modeles confondus :D
Y a 2/3 semaines j'avais vu un 748 dénudé, assez étonnant comme look :D
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Samedi dernier à ducati Nantes, il y avait un gars qui repartait de la révision des 1000 avec un Xerox. Un pote a lui avait un 999S. Et bien qu'elles soient toutes deux avec de bons echappements qui respirent, la Xerox faisait un tel bruit qu'on entendait plus la S!!! 8O
Elle fait vraiment un bruit etrange la 999R, un joli bruit mais très différent d'un 999 ou même d'un 998 ou 996.
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Il avait peut être une ligne 57 et la S juste le silencieux. :)
Je sais même pas si j'ai déjà entendu une 999R en fait... :(
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Elle faisait un bruit "pulsant/metallique" très marqué par rapport à la 999S.
Même les 998 à grosse ligne que j'ai entendu ne faisaient pas ce bruit là.
Je serais curieux d'entendre un 998R pour voir si ca vient du testastretta "racing" 999Cm3.
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Samedi dernier à ducati Nantes, il y avait un gars qui repartait de la révision des 1000 avec un Xerox. Un pote a lui avait un 999S. Et bien qu'elles soient toutes deux avec de bons echappements qui respirent, la Xerox faisait un tel bruit qu'on entendait plus la S!!! 8O
Elle fait vraiment un bruit etrange la 999R, un joli bruit mais très différent d'un 999 ou même d'un 998 ou 996.
:lol: :lol: et oui un vrai bon gros bruit :D les deux motos ont les lignes livrées avec :wink:
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C'est une 57 aussi sur la S ?
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Ce serait pas du full titane qui donnerait ce son métallique ... ?
Bon si je comprends bien, faut déjà que j'achete un 999R si je veux commander un D16RR :D
soit 80k¤ à sortir : Hugues tu fais des crédits d'amis :
1 ¤ par jour pendant 80.000 jours ? :lol:
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malheureusement je ne peux pas te faire de crédit sur trois générations :D
J'ai dit seront prioritaire les clients qui ont une 999R :D (nuance et comprenez entre les lignes :D)
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après tout on s'en fout !!!!!!
ça sera un diamant sur route, rare mais un diamant!! 8O
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après tout on s'en fout !!!!!!
ça sera un diamant sur route, rare mais un diamant!! 8O
que nini c'est que pour la piste.... :D
et à ce prix là mieux vaut etre propriétaire d'une piste.... ou habiter a coté...
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que nini c'est que pour la piste.... :D
et à ce prix là mieux vaut etre propriétaire d'une piste.... ou habiter a coté...
tout à fait d'accord, mais perso je la verrai soit à la concess, soit elle me doublera sur route
je vais pas sur donc c'est sur que ces 220 ch ne me doubleront pas!
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pffffff, quand allez vous arreter de fantasmer sur cete moto de tapette ? :D
si vous voulez du concret en termes de puissance, ya que ca de vrai :
http://www.motoplanete.com/mtt/Y2K-turbine-sbk.php
:wink: :D
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pffffff, quand allez vous arreter de fantasmer sur cete moto de tapette ? :D
si vous voulez du concret en termes de puissance, ya que ca de vrai :
http://www.motoplanete.com/mtt/Y2K-turbine-sbk.php
:wink: :D
tu veux que je te dises, la desmosedici est ma gni fi que et déjà pas super accessible (prix + 200/220ch)
mais là c'est un truc sorti tout droit d'un BD
aucune comparaison possible
c'est comme si je te parle d'une supercar(ex: la maserati MC12) et que tu me dis:" bahh trop nul moi je préfère la batmobile!!"
c'est dans cet esprit là... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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bahh trop nul moi je préfère la batmobile!!"
la batmobile est en vente ? 8O :D
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Pourquoi ? t'aimes pas la batmobile toi ? c'est qui le pilote de cette "superbécane" ? Spring fellow hawk ?
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ben... toi, si t'as 150 000 roros... :roll:
apres que tu sois spring fellow hawk, ca, j'en sais rien... :wink: :)
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Elle faisait un bruit "pulsant/metallique" très marqué par rapport à la 999S.
Même les 998 à grosse ligne que j'ai entendu ne faisaient pas ce bruit là.
Je serais curieux d'entendre un 998R pour voir si ca vient du testastretta "racing" 999Cm3.
Oui, je confirme, le R, fait pas le même son, et tu entendrai la mienne ligne 57 + boîte racing carbone, ça ajoute encore du sound !
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Il avait peut être une ligne 57 et la S juste le silencieux. :)
Je sais même pas si j'ai déjà entendu une 999R en fait... :(
t'aurais été à Pau arnos tous ce week, tu en aurais vue 2 + 1 749R 8)
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t'aurais été à Pau arnos tous ce week, tu en aurais vue 2 + 1 749R 8)
Ouais mais faire Paris-Pau pour écouter un 999R, même deux... ça le fait moyen!! ;)
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pffffff, quand allez vous arreter de fantasmer sur cete moto de tapette ? :D
si vous voulez du concret en termes de puissance, ya que ca de vrai :
http://www.motoplanete.com/mtt/Y2K-turbine-sbk.php
:wink: :D
y'a une rétropoussée au freinage? 8)
nan? c'est naze... :D
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t'aurais été à Pau arnos tous ce week, tu en aurais vue 2 + 1 749R 8)
Ouais mais faire Paris-Pau pour écouter un 999R, même deux... ça le fait moyen!! ;)
Quelle idée d'habiter à Paris :D
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C'est pas une idée..........
On apprécie bien, le climat du centre du monde....... :D
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A vendre, autocollants 999R
50 k¤ pièce :D
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Hep....les gars....vous voulez vraiment la voir MAINTENANT? 8)
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la de suite ? non :D
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Dommage..... 8)
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On doit s'équiper de lunettes....... :D
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Non....
(http://www.motoplan.co.jp/app/ucd00246_04.jpg)
:D
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Bon en fait...je suis un peu qu'une sale roulure.....c'est pas la vraie :?
C'est la AG-HAMMER AG-02 sur base de 999R
http://www.motoplan.co.jp/app/ucd00246.html
Enfin gageons que la VRAIE présentée jeudi ne sera guerre éloignée (bien que je préssente des phares différents de ceux de la 999).
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Présentation à 11h30 ce jour sur le site de ducati pour la fiche technique et la moto ce WE au Mugello :wink:
La fiche je l'ai déjà mais vous pouvez attendre 2 heures je pense :D
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La fiche je l'ai déjà mais vous pouvez attendre 2 heures je pense :D
meme 3 mois, ca ne changera pas du tout ma vie :wink:
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Présentation à 11h30 ce jour sur le site de ducati pour la fiche technique et la moto ce WE au Mugello :wink:
La fiche je l'ai déjà mais vous pouvez attendre 2 heures je pense :D
J'peux même attendre 2 ans si il faut ! :D
Rien à branler d'un 4 cylindres moi ! :lol:
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Ouais bof.
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..............
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ca fait moto playmobil la :?
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(http://img158.imageshack.us/img158/7173/d1680yj.jpg)
(http://img158.imageshack.us/img158/5593/d16138ad.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/2107/d16156iv.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/7908/d16168md.jpg)
(http://img158.imageshack.us/img158/8171/d16182zd.jpg)
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j'adore !!!!
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Le profil est un peu spécial mais ça respire la compétition et dans l'ensemble j'aime bien! :)
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ca vient d'où ce montage ? (site)
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Je le mets où le U ? Y a une version Dark ?
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ca vient d'où ce montage ? (site)
c'est pas un montage :wink:
c'est de ducati.com
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ca vient d'où ce montage ? (site)
www.ducati.com :lol:
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sa.... ouarf, excellent
alors qu'on a eu que des photomontages pourris jusqu'à présent
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je la trouve jolie, fidele au modele de GP, les elements " route " sont bien intégrés dans le carenage
mais bon , elle doit quand même en jetter " en vrai"
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Plus je la regarde, plus je la trouve belle!! 8)
Puis un L4 twin pulse de plus de 200ch.... ça doit quand même être un sacré morceau 8O :P
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On peut la booster ? :P
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y mettent quoi comme pneus là dessus ?
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Des Bridg apparemment.
Développés spécialement pour elle probablement... :)
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Moins moche que la version GP je trouve.
Enfin, y'a trop de surfaces de "plastoc" à peine travaillées à mon gout. Ca fait quand même gros suppositoires célophané :D
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on dirait des BT 002 ( ?)
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Sublime 8)
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J'étais un peu scéptique sur cette réplica GP, ben je dois bien avouer que je suis plus que surpris en bien TRES BIEN MEME 8O 8O 8O
Je l'adore comme ça, les phares avant tue, les retros noir c'est bô et sobre et l'échappement dans le doseret tue grave avec le petit feu arrière à led Mmmmmhhhhhhhhhhhhh...
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maintenant hugo : la fiche technique ! :D
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J'aimerais bien savoir son poids surtout!! :P
On sait déjà qu'avec le kit fournis elle fait plus de 200ch... :)
Autre question : est ce qu'un DS parisien va en avoir une en présentation, même juste qqls jours??
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J'aimerais bien savoir son poids surtout!! :P
à ce prix là, j'imagine 170 kg à sec au maximum, sinon, c'est carna !
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J'aimerais bien savoir son poids surtout!! :P
à ce prix là, j'imagine 170 kg à sec au maximum, sinon, c'est carna !
Ca fait cher le kg ma p'tite dame, mais je vous fait un prix si vous prenez 2 poireaux.
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je la trouve sublime, malgre deux ou trois petits details qui fachent, mais rien de grave...
la ligne d'ensemble me plait...
pas le prix...
le poids, j'espere bienqu'il est en dessous de 170 oui, sinon c'est vraiment qu'il y a foutage de gueule... :D
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J'aimerais bien savoir son poids surtout!! :P
à ce prix là, j'imagine 170 kg à sec au maximum, sinon, c'est carna !
je dirais 155 à sec 8) celle d'usine fait 148 !
les pronostics sont ouverts ! :D
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je dirais 155 à sec 8) celle d'usine fait 148 !
les pronostics sont ouverts ! :D
159 pour moi
en dessous de la barre psycho des 160 :D
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Yesssssss ça va ronfler dans les paddocks !! :D
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je dirais 155 à sec 8) celle d'usine fait 148 !
les pronostics sont ouverts ! :D
159 pour moi
en dessous de la barre psycho des 160 :D
ça va être dur d'être sous 170 kg...
pour la moto de route, faut mettre un demarreur, un gros alternateur, une ligne d'echapp' homologuée avec catalyseur, tout l'accastillage routier, une grosse batterie etc... Pis ils ont surement moins allégé certaines pièces moteur pour qu'elles supportent l'usage routier.
Bref, à mon avis, s'ils arrivent à 170 kg réels, ça sera deja une belle performance.
je vois mal comment être sous 170 kg si la motgp pèse deja 148...
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je dirais 155 à sec 8) celle d'usine fait 148 !
les pronostics sont ouverts ! :D
159 pour moi
en dessous de la barre psycho des 160 :D
ça va être dur d'être sous 170 kg...
pour la moto de route, faut mettre un demarreur, un gros alternateur, une ligne d'echapp' homologuée avec catalyseur, tout l'accastillage routier, une grosse batterie etc... Pis ils ont surement moins allégé certaines pièces moteur pour qu'elles supportent l'usage routier.
Bref, à mon avis, s'ils arrivent à 170 kg réels, ça sera deja une belle performance.
je vois mal comment être sous 170 kg si la motgp pèse deja 148...
un 1000 Gex fait 165 kilos je cois, ya pas de raison que Ducati n'y arrive pas !
155 en version piste, c'est jouable 8)
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Franchemment j'aodre elle est trop belle,sublime enfin tout quoi
Ah oui sauf les clignos a l'arr :lol:
Moi je pense un bon 158kg :D
Elle arrive quand en conc ?? fin d'année
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un 1000 Gex fait 165 kilos je cois, ya pas de raison que Ducati n'y arrive pas !
155 en version piste, c'est jouable 8)
effectivement, autant pour moi, je n'avais pas remarqué à quel point les japonais faisaient des motos abouties.
j'espère toujours qu'à 50 000 euros Ducat' peut faire un 1000 à 10 ou 15 kg de moins qu'un 1000 jap.
alors 150 kg en version route ??????
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Même 190kg, 200cv y a de quoi déplacer la mule !
Et on sera toujours sous le seuil psychomarketing des 1kg/cv
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Même 190kg, 200cv y a de quoi déplacer la mule !
Et on sera toujours sous le seuil psychomarketing des 1kg/cv
psychomarketing ou pas...190kg, 8O, j'en veux pas, une vrai daube ! Je te dis pas le camion à manier sur piste !!!!
160kg c'est le maximum qu'ils doivent faire sur une meule de ce niveau 8)
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je viens de la découvrir :P :P
Bon il me reste qu'un an pour gagner au lotto :D enfin je peux passer commande je suis pas encore obliger de déposer d'acompte :D (mon boss me fait confiance, koike là pas sure :D)
elle est vraiment sublime, perso j'espère qu'ils vont s'en inspirer pour la prochaine sbk :P
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'tain, ça cause de twin, de grosses gamelles, de cadre treillis partout et là ils nous sortent un monstrueux gros bout de plastoc avec un 4 cylindres dedans et tout le monde s'astique la nouille devant sous prétexte que c'est hors de prix, surpuissant (à en être inconduisible) et malgré tout badgé Ducati ! 8O
:lol: :lol: :lol:
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Bon en fait...je suis un peu qu'une sale roulure.....c'est pas la vraie :?
C'est la AG-HAMMER AG-02 sur base de 999R
http://www.motoplan.co.jp/app/ucd00246.html
Enfin gageons que la VRAIE présentée jeudi ne sera guerre éloignée (bien que je préssente des phares différents de ceux de la 999).
Je devrais faire marabout.... :lol:
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le prix 55000 TTC :D
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'tain, ça cause de twin, de grosses gamelles, de cadre treillis partout et là ils nous sortent un monstrueux gros bout de plastoc avec un 4 cylindres dedans et tout le monde s'astique la nouille devant sous prétexte que c'est hors de prix, surpuissant (à en être inconduisible) et malgré tout badgé Ducati ! 8O
:lol: :lol: :lol:
En même temps cracher dessus juste parce que c'est un 4 pattes c'est pas beaucoup mieux!! :D
Perso en plus de perfs forcément hallucinante je suis persuadé qu'un tel moulin, même 4 cylindres doit être une véritable usine à sensations!!! L4 Twinpulse.... :P
Pour le coté inconduisible pour bcp par contre je suis obligé d'être d'accord :( ;)
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Le délire c'est les échappements avec les gaz qui sortent de la selle vers le haut !! Tant qu'à faire dans le délire z'ont qu'à nous pondre une biposto, histoire que madame se chauffe le fondement !! :D
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Sublime... :P Elle est assez proche de la version GP malgrès l'équipement routier. Elle doit être impressionnante à voir en vrai.
Bon il me reste qu'un an pour gagner au lotto :D enfin je peux passer commande je suis pas encore obliger de déposer d'acompte
On peut s'inscrire pour l'essayer, il y a une liste d'attente ? :lol:
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une grosse batterie
ils le retirent pas ca maintennant quand ils donnent le poids d'une moto ?
mais sinon sans rire je pense que c'est tout a fait posible niveau poids. Arretez moi si je dis une connerie, mais il me semble que les carenages sont en carbonne, contrairement a un gsxr ou autre... sinon c'est sur que tu as des equipements en moins sur la version piste, mais tu as par contre en plus tout les instruments de telemetrie etc...
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En même temps cracher dessus juste parce que c'est un 4 pattes c'est pas beaucoup mieux!! :D
J'aime mieux cracher sans raison sur un truc que je ne me paierai jamais plutot que de baver devant sans plus de raison ; au moins, je ne suis pas déçu inutilement :D
Perso en plus de perfs forcément hallucinante je suis persuadé qu'un tel moulin, même 4 cylindres doit être une véritable usine à sensations!!! L4 Twinpulse.... :P
Des trucs performants, j'en ai essayé une paire ; pas beaucoup en fait, mais bien une paire de machine de plus de 140ch, ben c'est sur que ça marche, mais ça veux pas pour autant dire que ce soit sensationnel (au premier sens du terme). D'ailleur, pour un usage piste, j'imagine qu'il faille un moteur le plus dosable possible et donc un maximum linéaire.
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Tu n'es pas le premier à dire ça de machines de plus de 140ch, perso la seule que j'ai c'était un FJR donc oui c'était linéaire... :)
Mais là c'est quand même un 4 qui fonctionne en twin pulse, ce qui peut donner un sacré coup de pied au cul quand même!! :) En tout cas moi j'y crois :D
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Bah moi jl'aime bien cette petite... :P
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Tu n'es pas le premier à dire ça de machines de plus de 140ch...
J'ai roulé pour les plus puissantes qu'en Gex750 et en K1200R.
Tiens pour appuyer le fait qu'une moto puissante n'est pas forcément très démonstrative, on ne peut guère mieux aujourd'hui qu'un essai de RCV par un "poireau" (un bon poireau à mon avis quand tu vois les photo de ses essais mais quand même) :
"moteur souple... conciliant... sans à-coup, sans ruade intempestive ou dribble... facilité déconcertante... neutralité" tous ces termes qui signifient qu'une moto de course DOIT être facile et linéaire au possible (tant coté moteur que chassis) pour être exploitable et efficace sur piste.
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1000
En gros, t'achète un missile facile à conduire... mais impossible à piloter pour le commun des mortel tant ça marche fort.
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Par contre il faut bien reconnaitre aussi que ce genre de terme n'est pas apparu dans les essais de journaliste de la Desmosedici! Elle est apparemment nettement 'linéaire' que la RCV :)
Puis linéaire avec 220ch ça doit pas faire pareil que linéaire avec 120 :D
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Par contre il faut bien reconnaitre aussi que ce genre de terme n'est pas apparu dans les essais de journaliste de la Desmosedici!
Je sais pas, je lis pas ou très peu la presse moto... et je crois pas y avoir vu un comparatif Desmocedici / RCV211 par un pilote moyen récemment :wink:
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Recemment peut etre pas mais il y a un an ou deux un même essayeur (donc pilote moyen comparé à ce genre de machines) avait essayé les deux en fin de saison à peu d'intervalle et avait souligné cette différence! :) Genre la Ducati c'était vraiment le manège enchanté qui te retourne les trippes! :)
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C'était pas dans Sport-bike, avec comme pilote/journaliste Steph "la case" ? Il me semble qu'il avait essayé le plateau MotoGP et des 250.
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C'était pas dans Sport-bike, avec comme pilote/journaliste Steph "la case" ? Il me semble qu'il avait essayé le plateau MotoGP et des 250.
Ou dans Moto et Motards plutot :D enfin ils ont peut etre passé l'article dans les deux... Si vous le voulez je peux essayer de retrouver ca
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Moi je dis : z'auraient quand meme pu intégrer les clignos arrieres dans le carénage (facon GSXR1000).
Ca aurait fait moins moche :?
Et puis le morceau de plastique noir qui est sous les pots et au dessus de la roue arriere, ben j'espere qu'on voit mal, et qu'il est en Carbone!
Parce que sinon Gros Beurk! :?
Enfin... De facon générale, je la trouve quand meme très belle. :cry:
:wink:
Pour l'aspect : "gros bout de plastique" (que ca m'a inspiré aussi à la premiere vue des photos), je pense que c'est du au colori.
La meme chose avec des insription genre Xerox ou Fila + Shell Advance ca doit donner un tout autre style! :)
Par contre, si la DESMOCEDICI fait 55000¤, la DESMOCEDICI XEROX REPLICA fera 57000¤ !
Ben oui madame! 2000¤, c'est la plus value "autocollants" chez Ducat'! :D
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Moi je dis : z'auraient quand meme pu intégrer les clignos arrieres dans le carénage (facon GSXR1000).
Ca aurait fait moins moche :?
Et puis le morceau de plastique noir qui est sous les pots et au dessus de la roue arriere, ben j'espere qu'on voit mal, et qu'il est en Carbone!
Parce que sinon Gros Beurk! :?
Enfin... De facon générale, je la trouve quand meme très belle. :cry:
:wink:
Pour l'aspect : "gros bout de plastique" (que ca m'a inspiré aussi à la premiere vue des photos), je pense que c'est du au colori.
La meme chose avec des insription genre Xerox ou Fila + Shell Advance ca doit donner un tout autre style! :)
Par contre, si la DESMOCEDICI fait 55000¤, la DESMOCEDICI XEROX REPLICA fera 57000¤ !
Ben oui madame! 2000¤, c'est la plus value "autocollants" chez Ducat'! :D
C'est du carbone... :D
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rentrons dans la danse pour les paris..... poids 165 kgs !
sinon, evidemment, moto tres belle c'est clair :P
dis monsieur ducati, si jamais on trouve la bonne reponse, on a le droit a un essai sur circuit avec capi ????? :D aller dis oui :D
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elle est vraiment sublime, perso j'espère qu'ils vont s'en inspirer pour la prochaine sbk :P
Pour une fois :D :D je suis tout à fait d'accord avec toi........
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Moi je dis : z'auraient quand meme pu intégrer les clignos arrieres dans le carénage (facon GSXR1000).
Ca aurait fait moins moche :?
Et puis le morceau de plastique noir qui est sous les pots et au dessus de la roue arriere, ben j'espere qu'on voit mal, et qu'il est en Carbone!
Parce que sinon Gros Beurk! :?
Enfin... De facon générale, je la trouve quand meme très belle. :cry:
:wink:
Pour l'aspect : "gros bout de plastique" (que ca m'a inspiré aussi à la premiere vue des photos), je pense que c'est du au colori.
La meme chose avec des insription genre Xerox ou Fila + Shell Advance ca doit donner un tout autre style! :)
Par contre, si la DESMOCEDICI fait 55000¤, la DESMOCEDICI XEROX REPLICA fera 57000¤ !
Ben oui madame! 2000¤, c'est la plus value "autocollants" chez Ducat'! :D
Desmosedici Marlboro tu veux dire non? :D
Xerox = SBK
Marlboro = Moto GP
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elle est vraiment sublime, perso j'espère qu'ils vont s'en inspirer pour la prochaine sbk :P
Pour une fois :D :D je suis tout à fait d'accord avec toi........
Moi j'suis pas d'accord, j'aime bien la SBK aussi (son seul défaut c'est peux être d'avoir un design en avance sur son temps) :
(http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Racers/Bayliss/2005/bayliss_dec05_rhs_1024.jpg)
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le prix 55000 TTC :D
Ensuite... va falloir trouver l'assurance !!! Et a quel prix !?
Vaut mieux être à 0,5 en bonus, et déménager en creuse, parce qu'en plus je vois mal le proprio prendre une assurance au tiers avec ce genre de machine :lol:
Et quand je dis ensuite, mieux vaut ne pas faire l'erreur de commander et de penser à l'assurance après :wink:
-
à partir d'une certaine catégorie de produit, les données de conso et d'assurance sont accessoires...
si le gars peut mettre + de 300 000 balles dans une moto, je suis SUR que l'assurance ne le freinera pas dans son achat!
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rentrons dans la danse pour les paris..... poids 165 kgs !
Avec les pleins alors, et encore !
Pour info, une RCV211 en config piste est annoncée pour plus de 148kg, car c'est la limite légale (apparement ?) pour s'engager en GP avec un V5. Il y'a donc fort à partier qu'elle fasse moins et qu'ils ajustent le poinds en fonction des circuits, de l'essence à embarquer, etc...
Là, on a les accessoires pour la route, mais si y'a plus de 155kg à sec, ils se sont chié dans les bottes
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franchement, est-ce bcp de motards vont rouler avec sur route ??? je doute. sur circuit je veux bien mais sur route, mis a part le tour du quartier 8) avez-vous deja croisé sur route des mv tamburini, des mondial piega et meme des 999r ????
sauf un original, je doute je doute mais j'aimerais me tromper car ca fait vraiment plaisirs de croiser sur la route des engins de folies :P il y a encore qq endroits, dont le pays du chocolat et de l'horlogerie de precision, ou cela se produit :P et ca fait plaisirs :cheers:
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le prix 55000 TTC :D
Ensuite... va falloir trouver l'assurance !!! Et a quel prix !?
Vaut mieux être à 0,5 en bonus, et déménager en creuse, parce qu'en plus je vois mal le proprio prendre une assurance au tiers avec ce genre de machine :lol:
Et quand je dis ensuite, mieux vaut ne pas faire l'erreur de commander et de penser à l'assurance après :wink:
je payes surremment moins cher d'assurance que toi ! :D
Tu est mal renseigné, c'est pas parce que ça coute 55k¤ que tu payes 5000¤ d'assurances ! C'est qu'il y en à moins à assurer en quantité... ma 999 à 40k¤, je payes 750¤ tout risques, accessoires compris et équipements pilotes 8)
T'assures une GT3 à 150k¤, pour 1500 tous risques !
-
le prix 55000 TTC :D
Ensuite... va falloir trouver l'assurance !!! Et a quel prix !?
Vaut mieux être à 0,5 en bonus, et déménager en creuse, parce qu'en plus je vois mal le proprio prendre une assurance au tiers avec ce genre de machine :lol:
Et quand je dis ensuite, mieux vaut ne pas faire l'erreur de commander et de penser à l'assurance après :wink:
je payes surremment moins cher d'assurance que toi ! :D
Tu est mal renseigné, c'est pas parce que ça coute 55k¤ que tu payes 5000¤ d'assurances ! C'est qu'il y en à moins à assurer en quantité... ma 999 à 40k¤, je payes 750¤ tout risques, accessoires compris et équipements pilotes 8)
T'assures une GT3 à 150k¤, pour 1500 tous risques !
Niveau assurance et assureur j'ai eu ma dose. Et quand il est question moto... c'est pas du tout comparable avec les voitures, même une GT3 ;o).
Il n'y a pas beaucoup de logique chez les assureurs. Alors je pense que celui qui veut s'acheter ça comme machine, il devra être au moins nickel niveau bonus, sinon il va avoir du mal.
Et je suis désolé mais le prix et la rareté de l'engin fait que les primes d'assurances montent forcément.
Mais ce que je disais c'était surtout qu'il fallait mieux s'en soucier avant car sinon on peut avoir quelques surprises et ne pas trouver d'assurance. Et je te parle en connaissance de cause.
Sinon, faut pas toujours croire que le mec qui roule en "Ferrari" est milliaidaire, la passion fait faire des choses parfois déraisonnables. Parfois certain mettent toutes leurs économies pour avoir un tel "objet" au détriment du reste.
Sinon c'est quoi comme 999 pour qu'elle coute 40K¤ ? Et où es-tu assuré (plusieurs motos assurés) ?
Merci de nous en faire profiter ;)
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franchement, est-ce bcp de motards vont rouler avec sur route ??? je doute. sur circuit je veux bien mais sur route, mis a part le tour du quartier 8) avez-vous deja croisé sur route des mv tamburini, des mondial piega et meme des 999r ????
sauf un original, je doute je doute mais j'aimerais me tromper car ca fait vraiment plaisirs de croiser sur la route des engins de folies :P il y a encore qq endroits, dont le pays du chocolat et de l'horlogerie de precision, ou cela se produit :P et ca fait plaisirs :cheers:
hello,
oui déjà croisé une MV 1000 F4 tamburini été dernier dans le dessoubres (bien connu des gars du 25): un suisse la 50 aine en conbi ducat !
MMMMMagnifique
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D'un coté pour croiser une moto vendu a quelques centaines d'exemplaires faut avoir un sacré cul
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Ca va finir dans les garages de stars, de millionnaires, et surtout d'émirs collectionneurs qui n'ont que pour seul but celui de posséder la rareté, le cher, ce que les autres ne peuvent pas se payer.
Elles seront rangées à coté de Ferrari, Lamborguini, Rolls Royce & co.
Et celui qui a envie de lâcher 55000¤ dans une moto pour faire de la piste en amateur ou semi amateur, il doit avoir un gros compte en banque qui suit derriere.
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oui déjà croisé une MV 1000 F4 tamburini été dernier dans le dessoubres (bien connu des gars du 25): un suisse la 50 aine en conbi ducat !
Celle-là, je préfère la croiser sur la route que payer ses factures d'entretien ! :D
J'ai discuté avec un mécano Aprilia qui a un client qui s'en ai payé une (juste un 1000F4 de base) ; j'sais plus si c'est 2000 ou 3000¤ la révision des 20 000 ! :lol: Dépose du moteur, changement de la distrib', la totale ! Pire qu'un desmoquatro qu'aurait bouffé ses basculeurs :lol:
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on se paye une moto pour une révision de MV quoi 8O
voir 1 exemplaire sur 100 = chance ? non, pas lorsqu'on est à coté de la suisse car les gros sous ammène les gros cubes, tu confirmes prowler t'es du coin non?!
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Faut savoir lire hein !
Là : http://www.ducati.com/od/ducatifrance/events/detail.jhtml?eventId=11361
il est écrit
Sont inclus dans le prix de vente :
· 3 ans de garantie
· 3 ans d’entretien programmé
· Kit Echappement Racing avec un boîtier électronique dédié
· Kit de transferts autocollants sponsors
· Housse moto
· Certificat d’authenticité
· Béquille Paddock
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le prix 55000 TTC :D
Ensuite... va falloir trouver l'assurance !!! Et a quel prix !?
Vaut mieux être à 0,5 en bonus, et déménager en creuse, parce qu'en plus je vois mal le proprio prendre une assurance au tiers avec ce genre de machine :lol:
Et quand je dis ensuite, mieux vaut ne pas faire l'erreur de commander et de penser à l'assurance après :wink:
je payes surremment moins cher d'assurance que toi ! :D
Tu est mal renseigné, c'est pas parce que ça coute 55k¤ que tu payes 5000¤ d'assurances ! C'est qu'il y en à moins à assurer en quantité... ma 999 à 40k¤, je payes 750¤ tout risques, accessoires compris et équipements pilotes 8)
T'assures une GT3 à 150k¤, pour 1500 tous risques !
Niveau assurance et assureur j'ai eu ma dose. Et quand il est question moto... c'est pas du tout comparable avec les voitures, même une GT3 ;o).
Il n'y a pas beaucoup de logique chez les assureurs. Alors je pense que celui qui veut s'acheter ça comme machine, il devra être au moins nickel niveau bonus, sinon il va avoir du mal.
Et je suis désolé mais le prix et la rareté de l'engin fait que les primes d'assurances montent forcément.
Mais ce que je disais c'était surtout qu'il fallait mieux s'en soucier avant car sinon on peut avoir quelques surprises et ne pas trouver d'assurance. Et je te parle en connaissance de cause.
Sinon, faut pas toujours croire que le mec qui roule en "Ferrari" est milliaidaire, la passion fait faire des choses parfois déraisonnables. Parfois certain mettent toutes leurs économies pour avoir un tel "objet" au détriment du reste.
Sinon c'est quoi comme 999 pour qu'elle coute 40K¤ ? Et où es-tu assuré (plusieurs motos assurés) ?
Merci de nous en faire profiter ;)
Oui, la rareté de l'engin fait monter le prix, certes, mais pas en proportion équivalente... exemple de la GT3 ou même GT2.... :D
J'ai un 999RFL avec quelques options, et assuré à la Macif 8)
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Faut savoir lire hein !
T'as raison, faut savoir lire :
... un client qui s'en ai payé une (juste un 1000F4 de base) ; j'sais plus si c'est 2000 ou 3000¤ la révision des 20 000 ! :lol: Dépose du moteur, changement de la distrib', la totale ! Pire qu'un desmoquatro qu'aurait bouffé ses basculeurs :lol:
De rien ! :lol:
-
www.ducati.com :lol:
En fouinant un peu :-) on trouve des photos plus grandes :
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_1.jpg
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_2.jpg
...
attention piège il n'y a pas de d16_14.jpg
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_15.jpg
(l'échappement qui sort verticalement dans le dosseret !)
et ça finit pas à d16_16.jpg mais bien à
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_18.jpg
De quoi faire un joli diaporama :-)
L'offre comerciale est ici :
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/events/detail.jhtml?eventId=11361
Ducati France ne précise pas si la version de base est bien bridée à 100 ch, ce qui est absolument obligatoire pour que la moto puisse être vendue en France sans risque de gros problème juridique pour le vendeur :-)
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Sinon c'est quoi comme 999 pour qu'elle coute 40K¤ ? Et où es-tu assuré (plusieurs motos assurés) ?
Merci de nous en faire profiter ;)
le 999 R coute à lui seul 30 000 ¤! alors, avec une preparation moteur/carrosserie, ça monte aussi ! Mais le resultat est superbe ! J'ai vu quelques photos de la bête, c'est de toute beauté !
:cheers:
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www.ducati.com :lol:
En fouinant un peu :-) on trouve des photos plus grandes :
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_1.jpg
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_2.jpg
...
attention piège il n'y a pas de d16_14.jpg
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_15.jpg
(l'échappement qui sort verticalement dans le dosseret !)
et ça finit pas à d16_16.jpg mais bien à
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_18.jpg
De quoi faire un joli diaporama :-)
L'offre comerciale est ici :
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/events/detail.jhtml?eventId=11361
Ducati France ne précise pas si la version de base est bien bridée à 100 ch, ce qui est absolument obligatoire pour que la moto puisse être vendue en France sans risque de gros problème juridique pour le vendeur :-)
Ouai, magnifique ! du grand Art, comparable à une F430 !
Les jantes on l'air d'être du 16.5" 8)
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allez ils ont dit dépechez-vous sur le site de ducati france :D
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pouvoir se payer tous les modèles ducati ce n'est pas marrant, la RR entretient une part de rêve et c'est bien :P
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le 999 R coute à lui seul 30 000 ¤! alors, avec une preparation moteur/carrosserie, ça monte aussi ! Mais le resultat est superbe ! J'ai vu quelques photos de la bête, c'est de toute beauté !
:cheers:
Décidément c'est n'importe quoi ces assureurs. Je sais pas comment ils font !?
La MACIF, impossible de mi assurer, même en étant clean. Et là ils prennent en compte le prix d'une préparation moteur d'un 999R (donc totalement illégal pour rouler sur la route) avec un tarif plus qu'intéressant.
Y en a qui ont de la chance quand même. :wink:
Pour rester dans le sujet, c'est vrai qu'avec nos 100cv on peut se poser des questions quant à une homologation pour la France, vu le nombre limité de machine qui sera produite, vu le prix.
C'est vrai que la France est marché non négligeable.
Ceci dit c'est un comble, avoir une Replica de MotoGP à moins de 100cv :lol:
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le 999 R coute à lui seul 30 000 ¤! alors, avec une preparation moteur/carrosserie, ça monte aussi ! Mais le resultat est superbe ! J'ai vu quelques photos de la bête, c'est de toute beauté !
:cheers:
Décidément c'est n'importe quoi ces assureurs. Je sais pas comment ils font !?
La MACIF, impossible de mi assurer, même en étant clean. Et là ils prennent en compte le prix d'une préparation moteur d'un 999R (donc totalement illégal pour rouler sur la route) avec un tarif plus qu'intéressant.
Y en a qui ont de la chance quand même. :wink:
Pour ton information, il n'y a pas de préparation moteur, et je ne roule que sur circuit avec, tout le monde le sais ici.
C'est pas de la chance ! C'est que tu n'est surremment pas assez clean comme tu dis :D
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Pour rester dans le sujet, c'est vrai qu'avec nos 100cv on peut se poser des questions quant à une homologation pour la France, vu le nombre limité de machine qui sera produite, vu le prix.
C'est vrai que la France est marché non négligeable.
Ceci dit c'est un comble, avoir une Replica de MotoGP à moins de 100cv :lol:
De toute façon, aucun intéret d'une machine comme ça sur la route, au même titre qu'une 749R/999R...
Ne gageons pas que l'on risque d'en voir une courrir en superprod l'année prochaine au main de David Muscat :evil: 8)
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... un client qui s'en ai payé une (juste un 1000F4 de base) ; j'sais plus si c'est 2000 ou 3000¤ la révision des 20 000 ! :lol: Dépose du moteur, changement de la distrib', la totale ! Pire qu'un desmoquatro qu'aurait bouffé ses basculeurs :lol:
Oups, mes plus plates excuses : l'heure tardive et l'excitation provoquée par la RR auront probablement brouillé ma vue déjà un peu basse...
Pour avoir (trop brièvement) essayé la 1000 F4S, je peux dire que c'est un engin impressionnant par son moteur, et esthétiquement magnifique.
Et l'autre jour non loin de Lyon j'ai croisé une F4 Tamburini : http://www.mvagusta.it/_vti_g9_ver.aspx?IdVer=13&rpstry=133_
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allez ils ont dit dépechez-vous sur le site de ducati france :D
Prends en une toi on te suivra par la suite :D :lol:
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Sont inclus dans le prix de vente :
· 3 ans de garantie
· 3 ans d’entretien programmé
· Kit Echappement Racing avec un boîtier électronique dédié
· Kit de transferts autocollants sponsors
· Housse moto
· Certificat d’authenticité
· Béquille Paddock
Et y'a pas la formation "pilotage engin de Ouf, 18ième Dann"?
Parce que dans ce cas, y'aura un paquet de casse (comme l'écatombe de Ferrari Enzo par exemple) ou alors, elles resteront sous vitrine dans le salon...
Mon point de vue : tout simplement une machine sublimessime.
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Pour ton information, il n'y a pas de préparation moteur, et je ne roule que sur circuit avec, tout le monde le sais ici.
Désolé de ne pas faire parti de "tout le monde".
C'est que tu n'est surremment pas assez clean comme tu dis :D
???
De toute façon, aucun intéret d'une machine comme ça sur la route, au même titre qu'une 749R/999R...
Je suis pas sûr que ce soit une question d' "intérêt".
Par contre il pourrait avec l'achat de la machine, proposer quelques séances de roulage sur circuit gratuit.
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D'un coté pour croiser une moto vendu a quelques centaines d'exemplaires faut avoir un sacré cul
et il faut surtout qu'elles roulent les breles !!! :P ben en tout cas il y a en 2 qui en ont vu !!!! pour les rev de la mvagusta, désolé mais je doute des prix donné (2000/3000 euros !!!!!). je me renseignerai pour info
a+ :wink:
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Je le trouve sublime :P
Comme dit plus haut, on peut peut etre regretter ces vis noires sur le carénage rouge trop visibles à mon gout...
En France la loi fait que pour rouler tu dois impérativement etre assuré... (Rc mini) Si un assureur refuse de t'assurer, tu peux lui demander de te l'écrire. Ensuite tu contactes le BCT (Bureau Central de Tarification coordonées qui sont fournies par tous les assureurs) qui obligera l'assureur a t'assurer la RC... avec des surtaxes et des coeff très élevés... Ca marche pour tous les véhicules à moteur... :D
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Je le trouve sublime :P
Comme dit plus haut, on peut peut etre regretter ces vis noires sur le carénage rouge trop visibles à mon gout...
En France la loi fait que pour rouler tu dois impérativement etre assuré... (Rc mini) Si un assureur refuse de t'assurer, tu peux lui demander de te l'écrire. Ensuite tu contactes le BCT (Bureau Central de Tarification coordonées qui sont fournies par tous les assureurs) qui obligera l'assureur a t'assurer la RC... avec des surtaxes et des coeff très élevés... Ca marche pour tous les véhicules à moteur... :D
A mon avis un client qui cashe ¤55000 a déjà d'office le profil "confiance" pour un assureur.
C'est pas le Nike-crétin de quartier qui va pousser la porte du concess et négocier
auprès d'une compagnie ensuite : "oh, m'sieur fais pas l'enc..., c'trop galère, tu m'l'assures t'as vu, tu vois... "
-
A mon avis un client qui cashe ¤55000 a déjà d'office le profil "confiance" pour un assureur.
C'est pas parce que t'es riche que tu sais rouler bien !! Alors le profil confiance, mouais bof :wink:
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A mon avis un client qui cashe ¤55000 a déjà d'office le profil "confiance" pour un assureur.
C'est pas le Nike-crétin de quartier qui va pousser la porte du concess et négocier
auprès d'une compagnie ensuite : "oh, m'sieur fais pas l'enc..., c'trop galère, tu m'l'assures t'as vu, tu vois... "
Incroyable raccourci :roll:
Ca n'a rien à voir
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Et y'a pas la formation "pilotage engin de Ouf, 18ième Dann"?
Non mais au vu des autocollants sur le côté on peut espérer que c'est justement Alice
http://www.telecomitalia.fr/upload/Visuels/Photos%20Alice/Alice_Motiv02H.jpg
qui vient faire l'entretien de la moto au domicile du propriétaire pendant 3 ans :P
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A mon avis un client qui cashe ¤55000 a déjà d'office le profil "confiance" pour un assureur.
C'est pas parce que t'es riche que tu sais rouler bien !! Alors le profil confiance, mouais bof :wink:
Ni pauvre d'ailleurs ! :D
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Et y'a pas la formation "pilotage engin de Ouf, 18ième Dann"?
Non mais au vu des autocollants sur le côté on peut espérer que c'est justement Alice
http://www.telecomitalia.fr/upload/Visuels/Photos%20Alice/Alice_Motiv02H.jpg
qui vient faire l'entretien de la moto au domicile du propriétaire pendant 3 ans :P
On a droit de cuissage :P :D
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sur un autre forum, je viens de voir des photos de cette pétoire... Très belle!
http://www.triumphadonf.com/forums/read.php?2,1445684
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je crois que je viens un peu d'atterrir là...
j'aurai pas un peu l'air con sur ce coups... :siffler:
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A mon avis un client qui cashe ¤55000 a déjà d'office le profil "confiance" pour un assureur.
C'est pas parce que t'es riche que tu sais rouler bien !! Alors le profil confiance, mouais bof :wink:
Les gars capables d'aligner des sommes pareilles sont plutôt dans une tranche
d'age "raisonnée". Les statistiques sont en leur faveur ainsi que la capacité de règler
les primes sans incident.
Les prétentues capacités de pilotage n'ont rien à voir avec ça. D'ailleurs un assureur
n'a pas les moyens de juger ce point. C'est pas son affaire.
A mon avis un client qui cashe ¤55000 a déjà d'office le profil "confiance" pour un assureur.
C'est pas le Nike-crétin de quartier qui va pousser la porte du concess et négocier
auprès d'une compagnie ensuite : "oh, m'sieur fais pas l'enc..., c'trop galère, tu m'l'assures t'as vu, tu vois... "
Incroyable raccourci :roll:
Ca n'a rien à voir
Tiens donc.
Va assurer une Mercos si tu habites dans un quartier chaud et tu comprendras vite le tarif.
Statistiques de vols et dégradations ici aussi.
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Et y'a pas la formation "pilotage engin de Ouf, 18ième Dann"?
Non mais au vu des autocollants sur le côté on peut espérer que c'est justement Alice
http://www.telecomitalia.fr/upload/Visuels/Photos%20Alice/Alice_Motiv02H.jpg
qui vient faire l'entretien de la moto au domicile du propriétaire pendant 3 ans :P
Oui, alors on oublie la formation pilotage, comme ça, elle viendra plus souvent réparer les carénages
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boarf j'en ai juste commandé une ptite dizaine pour en mettre une dans chacune de mes propriétés :P comment ca je suis pas crédible 8O bon je retourne jouer à l'euromillion.... :cry: :lol:
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boarf j'en ai juste commandé une ptite dizaine
Passes ton permis d'abord... :D
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boarf j'en ai juste commandé une ptite dizaine
Passes ton permis d'abord... :D
passe moi les sous :D
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passe moi les sous :D
Peux pas, j'ai une Ducat' à entretenir... :D
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sur un autre forum, je viens de voir des photos de cette pétoire... Très belle!
http://www.triumphadonf.com/forums/read.php?2,1445684
les triumpheu ils bavent :D
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Une petite photo de la version route a coté de la version piste... :P
(http://img181.imageshack.us/img181/6528/desmoandrep8mp.th.jpg) (http://img181.imageshack.us/my.php?image=desmoandrep8mp.jpg)
Source :
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3358&Page=1
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Pfffff faut que j'arrete de venir ici ca me fous les boules :lol: :lol:
Bon rsv man t'as vendu ta bouse pour passer au chose serieuse :lol: :lol: :lol:
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Pfffff faut que j'arrete de venir ici ca me fous les boules :lol: :lol:
Bon rsv man t'as vendu ta bouse pour passer au chose serieuse :lol: :lol: :lol:
ben, non, je pensais garder ma bouse, et commander une super bouse :D
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tu as bien raison :D
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Je suis agréablement surpris 8O
Je m'attendais pas à ce qu'elle soit si belle... Je trouvais la version d'essai "dark" vraimant pas terrible, mais là ... 8)
Elle est vraiment réussi et je trouve méme qu'elle est plus joli que la version GP, les optiques, les retros, la bulle basse lui donne du caractére et une finition sympa :wink:
J'espére comme Hugo que les futurs sbk seront dans le méme style 8)
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Vous avez quelque information sur le moteur ? couple puissance poid de la machine tous sa :P :wink:
-
Vous avez quelque information sur le moteur ? couple puissance poid de la machine tous sa :P :wink:
V'la les infos qu'on retrouve sur les différents sites (ici source Moto-Net (http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1161)):
Moteur :
* Plus de 200 ch à 13 500 tr/min avec échappement racing (102 dB)
* 989cc 4-cylindres en L
* Desmodromic, 16 soupapes titane
* 4 injecteurs Ø 50mm Magnetti Marelli "micro-jet" à 12 jets
* Double arbres à cames entraînés pignons
* Bielles titane
* Boîte de vitesse 6 vitesses à cassette
* Échappement 4 en 2 en 1
* Embrayage à sec "Slipper"
* Norme Euro 3
Partie cycle :
* Cadre hybride treillis tubulaire
* Support de selle carbone
* Fourche Öhlins Ø 43 mm "FG353" PFF
* Amortisseur Öhlins, réglable en 4 points, fixation et géométrie identique à la GP6
* Étriers avant Brembo radiaux "monobloc", 4 pistons 34mm
* Double disques avant 320mm x 6mm
* Simple disque arrière 240mm
* Jantes Marchesini magnésium 7 branches
* Nouvelle planche de bord électronique multifonctions ultraléger "Corse"
* Réservoir alu
* Carénage tout carbone
* Pneus Bridgestone à profil et structures spéciaux
2 versions disponibles :
* Rosso GP avec plaque à numéro blanche à l'arrière
* Team Version parée de la bande blanche sur le carénage
Sont inclus dans le prix de vente :
* 3 ans de garantie
* 3 ans d'entretien programmé
* Kit "Echappement Racing" avec un boîtier électronique dédié
* Kit de transferts autocollants sponsors
* Housse moto
* Certificat d'authenticité
* Béquille "Paddock"
mais elle est en phase finale de développemnt. Y aura p'tet des changements.
Sinon le son du Desmosedici sur MS (http://www.moto-station.com) : clic (http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2007/desmosedici_straight.mp3)
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boarf j'en ai juste commandé une ptite dizaine
Passes ton permis d'abord... :D
passe moi les sous :D
Va bosser au lieu d'être sans arrêt sur planète! :ranting:
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Cette moto est sublime.
Je veux la meme en version civilisée le temps que je me marie, que je j'achete une maison que je paye les études à mes gosses et que j'ai des sous de coté pour m'en acheter une version RR pour faire du circuit... :lol:
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Tiens donc.
Va assurer une Mercos si tu habites dans un quartier chaud et tu comprendras vite le tarif.
Statistiques de vols et dégradations ici aussi.
T'as pas de bol toi... moi quand je fais faire des devis chez l'assureur on me demande tout juste le code postal de...ma ville !! C'est vrai que je ne vis qu'en province...
mais tout ceci ne justifie pas de tels raccourcis styla casquette à l'envers et tout ce qui va avec...
-
Tiens donc.
Va assurer une Mercos si tu habites dans un quartier chaud et tu comprendras vite le tarif.
Statistiques de vols et dégradations ici aussi.
T'as pas de bol toi... moi quand je fais faire des devis chez l'assureur on me demande tout juste le code postal de...ma ville !! C'est vrai que je ne vis qu'en province...
mais tout ceci ne justifie pas de tels raccourcis styla casquette à l'envers et tout ce qui va avec...
Dis-toi une chose, le "profil client" est un outil fondamental utilisé chez les banquiers, assureurs, gestionnaires
de fonds, conseillers en placements, etc....
Des logiciels très coûteux sont précisément mis en oeuvre pour le ciblage, d'où sont extraits
des politiques commerciales et autres décisions à risque (CRM, Profiling, Business Intelligence, etc... etc...)
La mesure la plus précise possible de la réalité n'est pas un "fantasme" mais une simple affaire de bon sens,
... et cela va, de nos jours, qu'en augmentant.
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Réponse d'un loueur de voitures à une question de ma part sur les catégories tarifaires :
"Vous auriez habité le quartier (xxx) on ne vous aurait pas autorisé une location en catégorie C."
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Comme la 916 avant elle, elle impose de nouveaux standards de design. Une réussité énorme sur le plan esthétique.
-
Comme la 916 avant elle, elle impose de nouveaux standards de design. Une réussité énorme sur le plan esthétique.
faut tout de meme pas pousser......... :wink:
belle ou tres belle soit......mais dela a parler de nouveau standart......
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Comme la 916 avant elle, elle impose de nouveaux standards de design. Une réussité énorme sur le plan esthétique.
faut tout de meme pas pousser......... :wink:
belle ou tres belle soit......mais dela a parler de nouveau standart......
Bah...les pots qui sortent par dessus, et.... . ....voilà. Mile excuses, je me suis emporté :lol:
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et bien moi j'aime bien, faut le voir en vrai! :D
c'est vraiment différent des autres! 8O
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........
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Elle est tres belle certes , mais on dirait une Paso endimanchée :D
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Cette après midi en récupérant ma moto au DS STRASBOURG
leur premier client de la desmosedici RR venait de signée le bon de commande 8O
et il leur est interdit de faire une remise , controle de ducati France :cry:
et de 1 sur STRASBOURG :D
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Faut que j'aille voir Sebastien 8O
Pour qu'il me dise quand il la recoit faut pas que je la loupe :P
-
et moi qui voulait pas ca se sache :? :?
nan je deconne elle est trop moche :D
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Faut que j'aille voir Sebastien 8O
Pour qu'il me dise quand il la recoit faut pas que je la loupe :P
largement le temps
pas avant 2007
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Cette après midi en récupérant ma moto au DS STRASBOURG
leur premier client de la desmosedici RR venait de signée le bon de commande 8O
et il leur est interdit de faire une remise , controle de ducati France :cry:
et de 1 sur STRASBOURG :D
Il a signé pour une 100ch alors j'imagine ? C'est indiqué sur le bon de commande ?
Sinon, il s'est renseigné auprès de son assurance ? Parce que j'ai pas trouvé pour le moment d'assurance l'ayant référencé. Par exemple chez AMDM ils l'ont pas référencé encore, donc pas de tarif (en général si AMDM ne l'a pas encore référencé, les autres encore moins).
Quelqu'un a trouvé un assureur l'ayant référencé ?
Sinon à titre indicatif j'ai demandé pour une DB5.
AMDM: Bimota DB5 2006, 550¤ (au moins 2 véhicules d'assurés ensemble) en T.R. (16 ans d'années d' assurance Gros cube, coef. 0,5 de bonus, aucun accident).
MACIF: Bimota DB5 non référencé (ils ont juste 5 modèles des YB et KB), j'ai également demandé pour un 999R 2006, et c'est 1234¤ en T.R. 8O (16 ans d'année d'assurance Gros Cube, coef. 0,5 de bonus, aucun accident), et encore elle a fait une simulation pour la fin d'année car j'aurai 35 ans uniquement en fin d'année et il n'assure pas en-dessous de 35 ans pour les hypersportives. Y en a qu'ont effectivement de la chance ou alors certains qui n'en n'ont pas :cry:.
Et bien moi j'aurai du mal à signer un bon de commande et ne pas savoir à quel sauce je serai mangé par les assurances françaises :(
Si c'est juste pour ce retrouver avec une RC, j'irai la garer tous les jours dans un coffre fort.
Sinon, toujours pas de photos sans le carénage ???
-
moi j'attends le poids de la bête...... :D
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Il a signé pour une 100ch alors j'imagine ? C'est indiqué sur le bon de commande ?
Sinon, il s'est renseigné auprès de son assurance ? Parce que j'ai pas trouvé pour le moment d'assurance l'ayant référencé. Par exemple chez AMDM ils l'ont pas référencé encore, donc pas de tarif (en général si AMDM ne l'a pas encore référencé, les autres encore moins).
Quelqu'un a trouvé un assureur l'ayant référencé ?
Et bien moi j'aurai du mal à signer un bon de commande et ne pas savoir à quel sauce je serai mangé par les assurances françaises moi :(
Si c'est juste pour ce retrouver avec une RC, j'irai la garer tous les jours dans un coffre fort.
Sinon, toujours pas de photos sans le carénage ???
pour l'assurance je doute que cela pose le moindre problème pour celui sui peut se permettre une telle moto
et désolé j'ai pas vu le Bon de commande :cry:
-
Il a laissé un accompte :P.... du montant d'une autre ducati :lol:
Ouais faut pas que je la rate y en aura pas des masses
Tu sais en quoi y roule actuellement???
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pour l'assurance je doute que cela pose le moindre problème pour celui sui peut se permettre une telle moto
et désolé j'ai pas vu le Bon de commande :cry:
J'ai connu un passionné de Ferrari qui se disait en économisant "j'en aurais une un jour". Il a réussi un jour à s'en payer une, et son seul soucis c'était de savoir combien de temps il allait pouvoir la garder. Chaque année, le coût de l'assurance et de l'entretien était pour lui "problématique". Effectivement si il avait été un passionné aisé, il ne se serait pas posé de question.
Mais c'est sûr qu'il va y avoir beaucoup plus de personnes aisés qui vont craquer que de passionnés infortunés :wink:
On dit que lorsque l'on achète une Ferrari, on a un contrôle fiscal dans l'année. Vous croyez que cela va être pareil avec la Desmosedici ? :D
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Il a laissé un accompte :P.... du montant d'une autre ducati :lol:
Ouais faut pas que je la rate y en aura pas des masses
Tu sais en quoi y roule actuellement???
oui en peugeot 205
oups non ca c'est Seb :lol:
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Salut
A quand la première sur ducatannonces :D
@+ desmo46
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pour l'assurance je doute que cela pose le moindre problème pour celui sui peut se permettre une telle moto
et désolé j'ai pas vu le Bon de commande :cry:
J'ai connu un passionné de Ferrari qui se disait en économisant "j'en aurais une un jour". Il a réussi un jour à s'en payer une, et son seul soucis c'était de savoir combien de temps il allait pouvoir la garder. Chaque année, le coût de l'assurance et de l'entretien était pour lui "problématique". Effectivement si il avait été un passionné aisé, il ne se serait pas posé de question.
Mais c'est sûr qu'il va y avoir beaucoup plus de personnes aisés qui vont craquer que de passionnés infortunés :wink:
On dit que lorsque l'on achète une Ferrari, on a un contrôle fiscal dans l'année. Vous croyez que cela va être pareil avec la Desmosedici ? :D
...sauf si on réside à Monaco.
:D
Pour les revenus en France on est vraiment mal barrés.
Vaut mieux vivre en Italie plus près de Ducati par exemple !
Voir :
http://management.journaldunet.com/0403/040331_europepay.shtml
:?
-
pour l'assurance je doute que cela pose le moindre problème pour celui sui peut se permettre une telle moto
et désolé j'ai pas vu le Bon de commande :cry:
J'ai connu un passionné de Ferrari qui se disait en économisant "j'en aurais une un jour". Il a réussi un jour à s'en payer une, et son seul soucis c'était de savoir combien de temps il allait pouvoir la garder. Chaque année, le coût de l'assurance et de l'entretien était pour lui "problématique". Effectivement si il avait été un passionné aisé, il ne se serait pas posé de question.
Mais c'est sûr qu'il va y avoir beaucoup plus de personnes aisés qui vont craquer que de passionnés infortunés :wink:
On dit que lorsque l'on achète une Ferrari, on a un contrôle fiscal dans l'année. Vous croyez que cela va être pareil avec la Desmosedici ? :D
...sauf si on réside à Monaco.
:D
Pour les revenus en France on est vraiment mal barrés.
Vaut mieux vivre en Italie plus près de Ducati par exemple !
Voir :
http://management.journaldunet.com/0403/040331_europepay.shtml
:?
35h :D merci qui :D
-
j'ai également demandé pour un 999R 2006, et c'est 1234¤ en T.R. 8O (16 ans d'année d'assurance Gros Cube, coef. 0,5 de bonus, aucun accident), et encore elle a fait une simulation pour la fin d'année car j'aurai 35 ans uniquement en fin d'année et il n'assure pas en-dessous de 35 ans pour les hypersportives. Y en a qu'ont effectivement de la chance ou alors certains qui n'en n'ont pas :cry:.
j'en ai 43, et en province, ça joue suremment :D
-
pour l'assurance je doute que cela pose le moindre problème pour celui sui peut se permettre une telle moto
et désolé j'ai pas vu le Bon de commande :cry:
J'ai connu un passionné de Ferrari qui se disait en économisant "j'en aurais une un jour". Il a réussi un jour à s'en payer une, et son seul soucis c'était de savoir combien de temps il allait pouvoir la garder. Chaque année, le coût de l'assurance et de l'entretien était pour lui "problématique". Effectivement si il avait été un passionné aisé, il ne se serait pas posé de question.
Mais c'est sûr qu'il va y avoir beaucoup plus de personnes aisés qui vont craquer que de passionnés infortunés :wink:
On dit que lorsque l'on achète une Ferrari, on a un contrôle fiscal dans l'année. Vous croyez que cela va être pareil avec la Desmosedici ? :D
...sauf si on réside à Monaco.
:D
Pour les revenus en France on est vraiment mal barrés.
Vaut mieux vivre en Italie plus près de Ducati par exemple !
Voir :
http://management.journaldunet.com/0403/040331_europepay.shtml
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35h :D merci qui :D
Piètre consolation.
:D
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et de 1 sur STRASBOURG :D
Une aussi aurait été commandée à Bourges. Livraison octobre 2007.
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Il a signé pour une 100ch alors j'imagine ? C'est indiqué sur le bon de commande ?
Normalement oui pour avoir une CG la moto doit être bridée à 100 ch avec vérification par la DRIRE. Maintenant j'imagine que le bridage à 100 ch pour la France sera très sommaire et facilement réversible :D
Sinon, il s'est renseigné auprès de son assurance ? Parce que j'ai pas trouvé pour le moment d'assurance l'ayant référencé. Par exemple chez AMDM ils l'ont pas référencé encore, donc pas de tarif (en général si AMDM ne l'a pas encore référencé, les autres encore moins).
Quelqu'un a trouvé un assureur l'ayant référencé ?
Pas nécessaire : quand j'ai acheté la 998 S mon assureur (la MAIF) ne l'avais pas encore référencée. Ils ont pris 2 jours de réflexion et m'ont finalement fait le tarif de la 998 "de base".
A la MAIF le tarif est basé sur cylindrée / marque donc avec un peu de chance la Desmosedici de 990 cc sera assurée au même prix que la 998. Et sans obligation de garage, de gravage, d'alarme ou de U homologué :wink:
Sinon à titre indicatif j'ai demandé pour une DB5.
AMDM: Bimota DB5 2006, 550¤ (au moins 2 véhicules d'assurés ensemble) en T.R. (16 ans d'années d' assurance Gros cube, coef. 0,5 de bonus, aucun accident).
MACIF: Bimota DB5 non référencé (ils ont juste 5 modèles des YB et KB), j'ai également demandé pour un 999R 2006, et c'est 1234¤ en T.R. 8O (16 ans d'année d'assurance Gros Cube, coef. 0,5 de bonus, aucun accident), et encore elle a fait une simulation pour la fin d'année car j'aurai 35 ans uniquement en fin d'année et il n'assure pas en-dessous de 35 ans pour les hypersportives. Y en a qu'ont effectivement de la chance ou alors certains qui n'en n'ont pas :cry:.
43 ans à Lyon avec 50% de bonus pour 25 ans de permis moto et je paie un peu plus de 900 euros par an pour la 998 S, avec une petite franchise.
J'ai testé la MAIF lors du vol de ma 916 en 1999, ils ont été nickel pour le remboursement, au-dessus de la cote officielle...
Sinon, toujours pas de photos sans le carénage ???
Hélas non. Mais je vais aller me renseigner au Store de Lyon, ça me travaille cette DesmosediciRR :P
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à Bourges
tu l'etonnes :roll:
oui je sais c'est vraiment tres tres naze comme vanne, desole... :)
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à Bourges
tu l'etonnes :roll:
oui je sais c'est vraiment tres tres naze comme vanne, desole... :)
Nan nan moi j' aime bien :D
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Même 190kg, 200cv y a de quoi déplacer la mule !
Et on sera toujours sous le seuil psychomarketing des 1kg/cv
psychomarketing ou pas...190kg, 8O, j'en veux pas, une vrai daube ! Je te dis pas le camion à manier sur piste !!!!
160kg c'est le maximum qu'ils doivent faire sur une meule de ce niveau 8)
dans le motorevue d'aujourd'hui, où est présentée la bête, ils annoncent 170 kgs à sec ... donc en version route ... en version piste, pas sur qu'on puisse gagner tant que ça ... les pièces étant déjà en materiaux "nobles", ultra légères ...
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allez pour info, j'ai commandé 2 RR TEAM cette après midi.
J'en ai parlé à 2 clients, le premier passe la signer samedi et le second c'est comme si s'était fait :D
Pour info il y en aurait déjà une trentaine de vendues en france :D
- ma première est prévue fin 2007 la seconde début 2008 :wink:
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Ah bonne nouvelle Hugues
Tu prends quand meme un peu des risques avec la 2eme :P
Euh pour les dates d'arrivage c'est plus tu passes commandes tard plus tu les as tard c'est ca ?
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question a claudio domenicali ( manager general du ducati corse et responsable de la production ducati)
motorevue : allez vous demander l'homologation de la desmosedici RR pour le championnat du monde superbike.
réponde de claudio :non , nous ne voulons pas creer de confusion aupres de nos clients.la desmosedici , c'est le motogp , le monde des grands prix....le superbike, lui doit demeurer une competition organisée avec des machines extrapolées de la serie , et nous souhaiterions meme que le reglement du mondial superbike soit encore plus strict qu'il ne l'est aujourd'hui.
moi je vous le dis ça sent le bicylindre 1200cc
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question a claudio domenicali ( manager general du ducati corse et responsable de la production ducati)
la desmosedici , c'est le motogp , le monde des grands prix....
Pour faire "moto gp" y auraient quand même pu faire une desmo16 plus légère d'une gsxr1000 de serie non ?
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Bonjour a tous je viens de passer a la librairie histoire de voir quelques photos de la Desmosedici.
Elle est en couverture de tous les magazines :)
Mais le plus marrant se trouve bien caché à la page 98 de la dernière moto journal. On y apprend que Michael Schumarer habite en suisse qu'il possède une ST3 et qu'il c est rendu au circuit de Mugello pour la présentation de la D16.
Le plus marrant vient de l image il a testé une D16 biposto en étant dernière Randy mamola. On le voie dessus tout crispé
Si vous avez une occaz de trouver le mag ça vaut le coup :)
voila c etait un peut H.S. mais je voulai le poster : )
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bon pour les livraisons l'ordre est le suivant :
- priorité aux possesseurs de 999 R jusqu'au 30/09 suivant reception de l'usine des bons de commande en heure minute :D
- Ensuite suivront les bon de commandes des autres clients
- Enfin les motos destinées aux stock des concessions :wink:
ce qui signifie qu'à ce jour la première est dans la première série (livraison prévue entre juillet et décembre 2007) et ma seconde dans la dernière série soit ????????????? 2008
Ducati france aura un planning à fin décembre/début janvier sur l'ordre de reception des motos pour les clients avec une date prévue.
RSV il ne de te reste que 3 mois et demi pour te décider :D :D
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question a claudio domenicali ( manager general du ducati corse et responsable de la production ducati)
la desmosedici , c'est le motogp , le monde des grands prix....
Pour faire "moto gp" y auraient quand même pu faire une desmo16 plus légère d'une gsxr1000 de serie non ?
oui mais ils calcul le poids à sec chez Suzuki...de la même façon que chez Ducat'??
j'avais lu (je ne sais plus où) que Suzuki ou autres japonaise calculais le poids à sec sans batterie, liquidie de refroidissement, huile moteur ...en gros à sec de chez sec
alors que ducat comprends tout les fluides et la batterie excepté l'essence(juste un litre dans le réservoir)
c'est peut-être des spéculation mais bon c'est vrais que comme ça sur le papier elle est 5 kilos de plus qu'un GSX-R :(
y a plus de chevaux mais c vrai que ça fait un peu désordre pour une machine bardée de carbone, magnésium et tout le toutime :(
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oui mais ils calcul le poids à sec chez Suzuki...de la même façon que chez Ducat'??
j'avais lu (je ne sais plus où) que Suzuki ou autres japonaise calculais le poids à sec sans batterie, liquidie de refroidissement, huile moteur ...en gros à sec de chez sec
alors que ducat comprends tout les fluides et la batterie excepté l'essence(juste un litre dans le réservoir)
Ca c'était vrai jusque 2004. Depuis 2005, Ducat' fait ses mesures comme les japonais.
Reste à espérer que Moto VErue s'est gourré (ce serait pas la première fois) ou que l'annonce est bidon et qu'ils tombent sous les 160kg à sec.
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franchemenent je doute qu'ils arrivent à descendre au dessous de 160kgs à sec déjà s'ils font un peu mieux que la gex c'est top car c'est une référence et en terme de poids il y a des limites physiques car avec 200ch tu peux pas mettre un bras oscillant ou un cadre tout léger qui casse à la première bourre ce que je veux dire c'est que plus t'as de puissance plus t'as de poids dans la théorie pour encaisser la puissance après avec les technologies de maintenant on peut peut etre gagner encore...
mais bon sous les 160kgs c'est pas possible ou ce sera sans clignos ni plaques ni phares en compét quoi :lol:
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Une RCV211 2005, ça pèse 148kg d'un point de vue réglementation ( http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1000 ). Ca veut sans doute dire qu'elle fait moins et qu'ils lestent la moto en fonction des circuits.
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franchemenent je doute qu'ils arrivent à descendre au dessous de 160kgs à sec déjà s'ils font un peu mieux que la gex c'est top car c'est une référence et en terme de poids il y a des limites physiques car avec 200ch tu peux pas mettre un bras oscillant ou un cadre tout léger qui casse à la première bourre ce que je veux dire c'est que plus t'as de puissance plus t'as de poids dans la théorie pour encaisser la puissance après avec les technologies de maintenant on peut peut etre gagner encore...
mais bon sous les 160kgs c'est pas possible ou ce sera sans clignos ni plaques ni phares en compét quoi :lol:
on parle d'une moto réplica motogp à 55 000 euros. Si elle s'avère plus lourde ou même à peine plus légère qu'une 1000 gsxr, expliquez moi l'interet de mettre autant.
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franchemenent je doute qu'ils arrivent à descendre au dessous de 160kgs à sec déjà s'ils font un peu mieux que la gex c'est top car c'est une référence et en terme de poids il y a des limites physiques car avec 200ch tu peux pas mettre un bras oscillant ou un cadre tout léger qui casse à la première bourre ce que je veux dire c'est que plus t'as de puissance plus t'as de poids dans la théorie pour encaisser la puissance après avec les technologies de maintenant on peut peut etre gagner encore...
mais bon sous les 160kgs c'est pas possible ou ce sera sans clignos ni plaques ni phares en compét quoi :lol:
Le poids n'est pas facteur de solidité et la légèreté ne veut pas dire fragilité.
Si ton raisonnement était bon, on fabriquerait des chassis.... en plomb.
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la rcv 211 2005 pése peut etre 148 KG MAIS ELLEest faite pour la compétition c'est pas pour la vie de tout les jours , contrairement a l'objectif de ducati de faire une desmosedici pour mr tout le monde? qui veut dire fiable.
(certe qu'on verra sur circuit).
vous prenez une ferrari pur circuit , et la meme pour les clients (ex F40 ) vous allez voir la difference de poids et le prix de la F40 CLIENT ET POURTANT EXCESSIF.
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Biensùr qu'une moto GP coute bien plus qu'une Desmosedici RR, mais celle ci coute aussi bien plus qu'une GSXR donc je suis assez d'accord avec acid pour dire que si le poids est le même que celui d'un gsxr c'est un semi echec... Même si ça reste une moto que j'adore hein, l'un n'empeche pas l'autre ;)
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on peut essayer avant d'acheter ?
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oui d'accord avec vous mais:
une 999 xerox 150ch 32 OOOeuro cependant ,
plus lourde , moins puissante , et plus chére qu'une gsxr
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la rcv 211 2005 pése peut etre 148 KG MAIS ELLEest faite pour la compétition c'est pas pour la vie de tout les jours , contrairement a l'objectif de ducati de faire une desmosedici pour mr tout le monde? qui veut dire fiable.
Un bonne vingtaine de kilo pour fiabiliser une moto dont le cadre reste certainement très similaire, dont les carénages restent en carbone, les jantes en magnésium,... ils ont mis des carters en fonte, des bielles en plomb et des soupapes en acier ou quoi ? 8O
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20 kg, peut-être que c'est beaucoup, mais ça ne m'étonne pas, la fiabilité mais plus particulièrement la durabilité impose ses lois qui ne sont pas forcément dans le même sens que la performance.
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mais la RR est elle comercialisé dans un but de fiabilité???? je suis pas sur, c'est une moto tres exclusive fabriqué comme celle de GP (d'ou le retour en italie pour les revision).
a mon avis, au bout des trois ans de garantie et revision gratos, les notes doivent etre tres tres salé...surtout pour un changement de cylindre, qui je n'en doute pas, suporte peu de bornes...
-
20 kg, moi je dis que c'est vite pris, rien qu'une ligne d'échappement avec catalyseur ( j'imagine qu'il doit y en avoir un pour l'homologation), et niveau électrique, il y a forcément plus de chose...
-
Parce que sur un Gex, y'a pas l'électricité et l'éclairage nécessaire à l'homologuation ? Et un cata, une selle et des repose-pied passager, un ex-up,...?
Perso, j'attends les chiffres officiels, mais 170kg, ce serait décevant.
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Bouffez moins de MacDo ! :D
-
Avec le foot qui commence ce soir ça va être mortel pour les
rapports poids/puissance chez les tarmos.
Bière, pizza, bière, mcDo, pizza, bière, chips, pinard, bière.... etc...
:D
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20 kg, moi je dis que c'est vite pris, rien qu'une ligne d'échappement avec catalyseur ( j'imagine qu'il doit y en avoir un pour l'homologation), et niveau électrique, il y a forcément plus de chose...
y a deja la batterie..........
-
y a deja la batterie..........
un demarreur et des clef de contact, des retros et des feux....comme toute moto quoi...
-
oui d'accord avec vous mais:
une 999 xerox 150ch 32 OOOeuro cependant ,
plus lourde , moins puissante , et plus chére qu'une gsxr
mais là, tu as une architecture mécanique originale, une moto differente d'un 1000 4 pattes, tu n'es pas sur le terrain jap'...
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oui d'accord avec vous mais:
une 999 xerox 150ch 32 OOOeuro cependant ,
plus lourde , moins puissante , et plus chére qu'une gsxr
mais là, tu as une architecture mécanique originale, une moto differente d'un 1000 4 pattes, tu n'es pas sur le terrain jap'...
*
et redoutable d'éfficacité :D 8)
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on parle d'une moto réplica motogp à 55 000 euros. Si elle s'avère plus lourde ou même à peine plus légère qu'une 1000 gsxr, expliquez moi l'interet de mettre autant.
C'est plus joli dans le salon à côté de la cheminée :D
Blague à part, ça peut être un investissement. Imagine que Ducati soit champoin du monde avec cette moto en 2006 ou 2007, bin les acheteurs pourront se targuer d'avoir chez eux la moto championne du monde en MotoGP.
Un première si je n'm'abuse...
Mébon, une moto à ce prix, m'étonnerais qu'on en voit rouler beaucoup :x
Tout comme les 750 NR et HD 1000 VR.
-
oui d'accord avec vous mais:
une 999 xerox 150ch 32 OOOeuro cependant ,
plus lourde , moins puissante , et plus chére qu'une gsxr
mais là, tu as une architecture mécanique originale, une moto differente d'un 1000 4 pattes, tu n'es pas sur le terrain jap'...
*
et redoutable d'éfficacité :D 8)
d'un autre coté, tu te fais une R1 ou une GSXR 1000 à 32 000¤, si tu arrives à la piloter, tu as un avion, une superbike, et pour mettre au niveau la 999R faudra rajouter encore un peu...
-
D'un coté si j'avais les moyens d'en acheter une je la sortirais le plus possible je trouve ca con de la laisser a coté du canapé :lol:
Bostrom qui craque de plus en plus 8)
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on parle d'une moto réplica motogp à 55 000 euros. Si elle s'avère plus lourde ou même à peine plus légère qu'une 1000 gsxr, expliquez moi l'interet de mettre autant.
C'est plus joli dans le salon à côté de la cheminée :D
Blague à part, ça peut être un investissement. Imagine que Ducati soit champoin du monde avec cette moto en 2006 ou 2007, bin les acheteurs pourront se targuer d'avoir chez eux la moto championne du monde en MotoGP.
Un première si je n'm'abuse...
Mébon, une moto à ce prix, m'étonnerais qu'on en voit rouler beaucoup :x
Tout comme les 750 NR et HD 1000 VR.
En 2007 ca semble compliqué dans la mesure où ce sera le début de l'ère des 800... :wink:
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d'un autre coté, tu te fais une R1 ou une GSXR 1000 à 32 000¤, si tu arrives à la piloter, tu as un avion, une superbike, et pour mettre au niveau la 999R faudra rajouter encore un peu...
Ca vaut combien une simple R1 SP (la version Öhlins) à ton avis ? Je crois que c'est plus de 20 000¤ et ça a beau être du Öhlins, c'est pas le top qu'il y'a dessus (c'est du moins ce qu'en a dit la presse lors des élection des meilleures sportives de l'années il y'a peu où il ont pas vu de différence au chrono entre une R1 de base et la SP).
Reste 12 000¤ ; avec un beau poli, une ligne d'échappement complète, une métrologie moteur, un allègement de tout le superflus pour la piste, des freins,... tu l'explose vite ton budget. T'as surement une super meule, mais c'est encore très loin d'une SBK de championnat, même national.
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d'un autre coté, tu te fais une R1 ou une GSXR 1000 à 32 000¤, si tu arrives à la piloter, tu as un avion, une superbike, et pour mettre au niveau la 999R faudra rajouter encore un peu...
Ca vaut combien une simple R1 SP (la version Öhlins) à ton avis ? Je crois que c'est plus de 20 000¤ et ça a beau être du Öhlins, c'est pas le top qu'il y'a dessus (c'est du moins ce qu'en a dit la presse lors des élection des meilleures sportives de l'années il y'a peu où il ont pas vu de différence au chrono entre une R1 de base et la SP).
Reste 12 000¤ ; avec un beau poli, une ligne d'échappement complète, une métrologie moteur, un allègement de tout le superflus pour la piste, des freins,... tu l'explose vite ton budget. T'as surement une super meule, mais c'est encore très loin d'une SBK de championnat, même national.
Non, je persiste, la r1sp est à 19900¤ ttc............Et pour 12 000¤ de plus, tu as une balle.
Mais bien sûr pas une réelle superbike.La partie cycle d'une superbike d'usine est beaucoup plus cher:
Pour info, un amorto arrière d'usine (Showa ou autre) c'est 30 000¤
une fourche usine c'est 20 000¤
des etriers c'est 3500 ¤ la paire
si tu veux une réelle partie cycle sbk, sur la 999r aussi, va falloir raquer...Et dans les mêmes proportions.
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la 999Rs est au catalogue ducati, n'importe qui peut se la payer (comment ca vous parlez d'argent ? rah c'est mesquin, qu'est-ce que 150.000 ¤aujourd'hui ?)
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Elle est de combien la hauteur de selle ???
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Elle est de combien la hauteur de selle ???
trop haute pour toi mon fils :wink:
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suis plus grand que le nain capi :ranting: :ranting:
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suis plus grand que le nain capi :ranting: :ranting:
Pas de soucis, on te livre des talonettes et talons compensés Ducati Perf pour toi :D
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je vous dis, 165 kgs a sec :D
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suis plus grand que le nain capi :ranting: :ranting:
Pas de soucis, on te livre des talonettes et talons compensés Ducati Perf pour toi :D
ça fera bien une draqueen en desmo machin :lol: :wink:
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Parce que sur un Gex, y'a pas l'électricité et l'éclairage nécessaire à l'homologuation ? Et un cata, une selle et des repose-pied passager, un ex-up,...?
Perso, j'attends les chiffres officiels, mais 170kg, ce serait décevant.
pas forcément c'est pas exactement la même archi moteur :wink:
Je pense qu'un moteur en L est plus lourd que le 4 pattes en ligne
après c'est mieux niveau régularité cyclique, donc c'est pour ça qu'il en sorte plus de watt, mais le moteur est plus lourd.
les derniers gex 1000 ont un moteur quasiment aussi lourd (4cyl en ligne) que le moteur de la 749 je crois (bi en L)
a mon avis c'est l'architecture du moteur qui rend la RR plus lourde, mais c'est une supposition.
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Biensùr qu'une moto GP coute bien plus qu'une Desmosedici RR, mais celle ci coute aussi bien plus qu'une GSXR donc je suis assez d'accord avec acid pour dire que si le poids est le même que celui d'un gsxr c'est un semi echec...
Euh, j'ai l'impression que vous n'avez pas vraiment tout compris... :P
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(d'ou le retour en italie pour les revision).
En fait pour les révisins ce n'est pas la moto qui va en Italie mais le technicien italien qui vient à la moto :)
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Je pense qu'un moteur en L est plus lourd que le 4 pattes en ligne
Bien sûr, puisqu'il y a déjà 2 bloc-cylindres et 2 culasses... Et puis bon si on veut absolument la moto la plus légère du marché on a le choix on n'est pas obligé non plus d'acheter une Desmosedici RR :P
Pour ceux qui aiment les 4 pattes en ligne, je signale que suite à un changement du système d'importation et de distribution en France (et aussi parce qu'il y a un stock à écouler) la sublime 1000 F4S dessinée par Tamburini est désormais vendue moins de 19.000 euros :
http://mvpassion.com/mv-agusta-f4-1000-s1+1.php
A choisir entre cette moto et une GSXR, hein...
J'ai essayé (trop brièvement) une 1000 F4S et c'est hallucinant... Et l'autre jour au nord de Lyon j'ai croisé une Mamba :
http://mvpassion.com/mv-agusta-corse-f4-mamba-full-op.php
Comme j'étais avec mon épouse sur notre vieille béhème (http://pcol.free.fr/R80RT/2006_0506_151823AA.JPG) je me suis abstenu de faire signe au gars :wink:
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Pour ceux qui aiment les 4 pattes en ligne, je signale que suite à un changement du système d'importation et de distribution en France (et aussi parce qu'il y a un stock à écouler) la sublime 1000 F4S dessinée par Tamburini est désormais vendue moins de 19.000 euros :
pour un peu plus de 14000E tu en trouves des neuves
ici (http://mobile.de/SIDrxxD9BsmUrDx.MTPAawY-Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P~BmSB11LsearchPublicJ1150091186A4LsearchPublicD1300IMotorbikeS-t-vpLtt~BmPA1B20A0/cgi-bin/searchPublic.pl?sr_qual=GN&formType=kradDetail_GN&_form=search&sr_make=18300&sr_model=1000+&sr_vehicleType=-2&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1300&sr_cubicCapacity=-2&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=-2&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_gear=-2&sr_drive=-2&sr_color=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&sr_advertiserType=-2&sr_deliverability=-2&doSearch.x=0&doSearch.y=0) :wink:
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Pour ceux qui aiment les 4 pattes en ligne, je signale que suite à un changement du système d'importation et de distribution en France (et aussi parce qu'il y a un stock à écouler) la sublime 1000 F4S dessinée par Tamburini est désormais vendue moins de 19.000 euros :
pour un peu plus de 14000E tu en trouves des neuves
ici (http://mobile.de/SIDrxxD9BsmUrDx.MTPAawY-Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P~BmSB11LsearchPublicJ1150091186A4LsearchPublicD1300IMotorbikeS-t-vpLtt~BmPA1B20A0/cgi-bin/searchPublic.pl?sr_qual=GN&formType=kradDetail_GN&_form=search&sr_make=18300&sr_model=1000+&sr_vehicleType=-2&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1300&sr_cubicCapacity=-2&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=-2&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_gear=-2&sr_drive=-2&sr_color=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&sr_advertiserType=-2&sr_deliverability=-2&doSearch.x=0&doSearch.y=0) :wink:
Attention, les Allemands affichent beaucoup les prix HT, comme les British ! :wink:
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pour un peu plus de 14000E tu en trouves des neuves
ici (http://mobile.de/SIDrxxD9BsmUrDx.MTPAawY-Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P~BmSB11LsearchPublicJ1150091186A4LsearchPublicD1300IMotorbikeS-t-vpLtt~BmPA1B20A0/cgi-bin/searchPublic.pl?sr_qual=GN&formType=kradDetail_GN&_form=search&sr_make=18300&sr_model=1000+&sr_vehicleType=-2&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1300&sr_cubicCapacity=-2&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=-2&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_gear=-2&sr_drive=-2&sr_color=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&sr_advertiserType=-2&sr_deliverability=-2&doSearch.x=0&doSearch.y=0) :wink:
Wow.
Et là il manque un 1 au début du prix ?
http://minilien.com/?FZuhx5JoGC
Parce que sinon à 4190 euros j'y cours !
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Biensùr qu'une moto GP coute bien plus qu'une Desmosedici RR, mais celle ci coute aussi bien plus qu'une GSXR donc je suis assez d'accord avec acid pour dire que si le poids est le même que celui d'un gsxr c'est un semi echec...
Euh, j'ai l'impression que vous n'avez pas vraiment tout compris... :P
Et qu'est ce qu'on aurait du comprendre alors?
Je suis curieux là...
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Et qu'est ce qu'on aurait du comprendre alors?
Je suis curieux là...
Que le gars qui achète une Desmosedici RR n'est pas à 5 ou 10 kg près, et que la moto qu'il achète n'a rien à voir avec une GSXR ou une R1 ou une ZX10R...
Par ailleurs comme les caractéristiques de la Desmosedici RR ne sont pas totalement figées, son poids ne l'est pas non plus...
Enfin bon moi ce que j'en dis hein...
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On s'en fout des mecs qui acheteront ceci ou cela, on parle des motos là, pas de leurs propriétaires.
Et ne pas réussir sur une moto comme celle ci à être aussi léger que d'autres motos du marché, je trouve ça dommage! Et c'est pas parce qu'il y a marqué Ducati dessus et qu'elle coute 55000¤, ce qui en fait de fait une moto d'exception, qu'on doit trouver ça normal. J'espere donc qu'elle sera effectivement trés légère.
Ce qui n'enleve rien au fait que ce soit une super moto.
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Peut-être aussi que cette moto n'a pas besoin d'être extraordinairement légère pour être super efficace.
J'dis une connerie ou pas ? :?:
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On s'en fout des mecs qui acheteront ceci ou cela, on parle des motos là, pas de leurs propriétaires.
Ce qui n'enleve rien au fait que ce soit une super moto.
Tu ne peux pas dire "On s'en fout des mecs qui acheteront ceci ou cela, on parle des motos là, pas de leurs propriétaires." parce que cela n'a pas de sens : une moto est conçue et fabriquée pour des propriétaires, donc l'équipe qui conçoit la moto ne le fait pas dans l'absolu mais en mettant dans son cahier des charges les attentes des futurs propriétaires. Ca s'appelle du marketing :wink:
Une GSXR peut devenir une semi-épave au bout de 5 ans ça ne gênera personne puisque c'est une moto "quasi-jetable" que la plupart des gens qui les achètent neuve revendent au bout de 2 à 3 ans et qu'elles sont souvent rachetées à ce moment là à la moitié de leur prix de vente initial (normal vu l'usure rapide) par des gens qui en font des motos de piste... (je simplifie un peu mais tu vois l'idée) et donc les concepteurs peuvent faire au plus léger sans aucun souci.
Une Desmosedici RR est destinée à faire le bonheur de son propriétaire durant des années et donc il est inconcevable qu'elle ait une faiblesse quelqconque, d'autant plus vu son prix de vente, son mode d'entretien, la médiatisation de ce programme etc...
Mébon moi ce que j'en dis hein ... je ne cherche à convaincre personne... en tout cas on est d'accords sur l'essentiel : c'est une super moto
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Peut-être aussi que cette moto n'a pas besoin d'être extraordinairement légère pour être super efficace. J'dis une connerie ou pas ? :?:
Non tu ne dis pas de conneries : une 999 est plus lourde qu'une GSXR mais demaned à Bayliss et Corser laquelle est la plus efficace :o
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Je suis d'accord et pas d'accord à la fois :)
Pour parler des concepteurs, trés honnetement, si j'étais concepteur d'une moto GP réplica à 55000¤ et que j'avais pas réussi à la faire plus légère que des motos concurrentes à 15000¤, je l'aurais super mauvaise!! La Desmosedici RR est peut etre faite pour durer plus longtemps qu'un GSXR mais quand je vois déjà les faiblesses des SBK, même récentes, je doute que la RR soit toute blanche de se coté là! :) Bref pour une moto concue principalement pour la performance, dont les révision vont être fréquentes et couteuses (même si prises en chage par Ducati pdt 3 ans) justement parce que c'est une quasi moto de compet, ultra fine et performante, justifier un éventuel surpois du fait d'une nécessité de longevité accrue.... je suis sceptique.
Notons qu'autant elle sera plus légère que les 1000 japonais actuels, mais je persiste que dans le cas contraire je serais déçu.
Concernant la 999 de route, oui elle est plus lourde que la GSXR mais je ne suis pas sùr que ce soit le cas de celle de Bayliss ;)
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Ma question est ironique, j'en suis moi même persuadé. :cheers:
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Non tu ne dis pas de conneries : une 999 est plus lourde qu'une GSXR mais demaned à Bayliss et Corser laquelle est la plus efficace :o
Fait le comparo avec 2 moto 100% stock à iso-pilote et on en recause. :D
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Je suis d'accord et pas d'accord à la fois :)
Pour parler des concepteurs, trés honnetement, si j'étais concepteur d'une moto GP réplica à 55000¤ et que j'avais pas réussi à la faire plus légère que des motos concurrentes à 15000¤, je l'aurais super mauvaise!! La Desmosedici RR est peut etre faite pour durer plus longtemps qu'un GSXR mais quand je vois déjà les faiblesses des SBK, même récentes, je doute que la RR soit toute blanche de se coté là! :) Bref pour une moto concue principalement pour la performance, dont les révision vont être fréquentes et couteuses (même si prises en chage par Ducati pdt 3 ans) justement parce que c'est une quasi moto de compet, ultra fine et performante, justifier un éventuel surpois du fait d'une nécessité de longevité accrue.... je suis sceptique.
Notons qu'autant elle sera plus légère que les 1000 japonais actuels, mais je persiste que dans le cas contraire je serais déçu.
Concernant la 999 de route, oui elle est plus lourde que la GSXR mais je ne suis pas sùr que ce soit le cas de celle de Bayliss ;)
Bon on va arriver à être d'accord :wink:
1. Les faiblesses des SBK récentes dont tu parles, c'est les pbs de mise au point des 999/749 en 2004 ? Parce que les 998 - sans bus CAN - c'est nickel et les 999/749 depuis 2005 aussi, hein... Fallait juste pas acheter dès sa sortie un tout nouveau modèle pas encore fiabilisé... mais ça on le sait depuis que l'industrie du véhicule à moteur existe soit un peu plus d'un siècle :)
2. Le poids : la 999 stock est plus lourde que la GSXR stock et c'est ausi très probablement le cas pour les versionns usine SBK, tout simplement parce que pour ne pas casser les carters moteur de Ducati sont forcément plus renforcés et forcéments plus lourds que ceux d'un 4 en ligne : ajoute plus de métal pour les cylindres, plus de durites pour y amener la flotte etc...
ma 998 en monoposto fait à peine plus de 180 kg à sec crois-moi c'est bien assez peu j'ai déjà du mal à laisser la roue avant par terre quand j'accélère fort en sortie de courbe sur circuit... et à laisser la roue arrière par terre au freinage, alors que j'y ajoute une centaine de kg de pilote tout équipé avec de très gros os à l'intérieur :D
Enfin bon on verra bien combien pèsera réellement la Desmosedici RR quand elle arrivera, ce n'est pas précisé dans les caractéristiques annexées au bon de commande...
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Bon on va arriver à être d'accord :wink:
1. Les faiblesses des SBK récentes dont tu parles, c'est les pbs de mise au point des 999/749 en 2004 ? Parce que les 998 - sans bus CAN - c'est nickel et les 999/749 depuis 2005 aussi, hein... Fallait juste pas acheter dès sa sortie un tout nouveau modèle pas encore fiabilisé... mais ça on le sait depuis que l'industrie du véhicule à moteur existe soit un peu plus d'un siècle :)
2. Le poids : la 999 stock est plus lourde que la GSXR stock et c'est ausi très probablement le cas pour les versionns usine SBK, tout simplement parce que pour ne pas casser les carters moteur de Ducati sont forcément plus renforcés et forcéments plus lourds que ceux d'un 4 en ligne : ajoute plus de métal pour les cylindres, plus de durites pour y amener la flotte etc...
ma 998 en monoposto fait à peine plus de 180 kg à sec crois-moi c'est bien assez peu j'ai déjà du mal à laisser la roue avant par terre quand j'accélère fort en sortie de courbe sur circuit... et à laisser la roue arrière par terre au freinage, alors que j'y ajoute une centaine de kg de pilote tout équipé avec de très gros os à l'intérieur :D
Enfin bon on verra bien combien pèsera réellement la Desmosedici RR quand elle arrivera, ce n'est pas précisé dans les caractéristiques annexées au bon de commande...
Difficile de faire passer toutes les idées en synthétisant en qqls lignes mais disons que si les SBK actuelles sont plus fiables que ma 916 (ce qui n'est pas trés dur ;) ) elles conservent un prix d'entretien nettement supérieur à la concurrence et je pense que de ce coté là le D16 va être trés exigeant, quid de l'entretien une fois les 3années passées d'ailleurs? Le déplacement du mécano rital est à la charge du proprio? 8O :P
Pour ce qui des motos de SBK, je pense qu'elles sont toutes aux limites autorisées pour leur cylindrée mais pour le coup, restons sur la route et nos motos! :)
Je suis à 100% d'accord sur le fait qu'une moto de + ou - 10kg ne changeras pas grand chose pour nous, je pese 30kg de plus que mes potes, c'est pas en achetant une moto 10kg plus legere que les leurs que ça va changer grand chose ;) MAIS tétu que je suis, je continue à dire que je serais déçu si le cas échéant le RR devait être trop lourde :)
La dernière phrase me laisse à penser que tu as signé ce bon de commande....?? Déjà que j'avais bien envie de voir en vrai ta 998 bien préparée un de ces jours, si en plus une RR la rejoint... diantre quel garage tu vas avoir!! 8O 8)
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Difficile de faire passer toutes les idées en synthétisant en qqls lignes mais disons que si les SBK actuelles sont plus fiables que ma 916 (ce qui n'est pas trés dur ;) ) elles conservent un prix d'entretien nettement supérieur à la concurrence et je pense que de ce coté là le D16 va être trés exigeant,
Sans doute !
quid de l'entretien une fois les 3années passées d'ailleurs? Le déplacement du mécano rital est à la charge du proprio? 8O :P
On ne sait pas encore... Une chose est sûre avec une distribution entrainée par cascade de pignons pas de risque de casse de courroies ... mais il faudra toujours régler le desmo, avec 2 x plus de soupapes que sur un testastretta... donc la "grosse révision" sera sans doute pas donnée...
Je suis à 100% d'accord sur le fait qu'une moto de + ou - 10kg ne changeras pas grand chose pour nous, je pese 30kg de plus que mes potes, c'est pas en achetant une moto 10kg plus legere que les leurs que ça va changer grand chose ;) MAIS tétu que je suis, je continue à dire que je serais déçu si le cas échéant le RR devait être trop lourde :)
On n'est pas gros, on a juste mangé trop de laitages depuis qu'on est petits et donc on a de gros os très lourds :wink:
La dernière phrase me laisse à penser que tu as signé ce bon de commande....??
Je n'ai pas (encore) passé commande... mais je me suis bien renseigné et j'ai vu des documents :P
Déjà que j'avais bien envie de voir en vrai ta 998 bien préparée un de ces jours, si en plus une RR la rejoint... diantre quel garage tu vas avoir!! 8O 8)
Il se pourrait en effet que j'aie en 2008 un très beau garage... On ne vit qu'une fois, mon expérience personnelle m'a prouvé à quel point on était mortels, et comme le dit si bien notre ami Renna : "La vie ne vaut d'être vécue qu'à travers ses passions. Et elle n'a de sens que dans celui d'accomplir nos rêves."
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On n'est pas gros, on a juste mangé trop de laitages depuis qu'on est petits et donc on a de gros os très lourds :wink:
:lol: :lol:
:cheers:
Il se pourrait en effet que j'aie en 2008 un très beau garage... On ne vit qu'une fois, mon expérience personnelle m'a prouvé à quel point on était mortels, et comme le dit si bien notre ami Renna : "La vie ne vaut d'être vécue qu'à travers ses passions. Et elle n'a de sens que dans celui d'accomplir nos rêves."
Belle maxime, si tu as la possibilité matérielle d'assouvir ta passion alors effectivement, ça vaut le coup de se faire plaisir! :) Carpe Diem! 8)
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Il se pourrait en effet que j'aie en 2008 un très beau garage... On ne vit qu'une fois, mon expérience personnelle m'a prouvé à quel point on était mortels, et comme le dit si bien notre ami Renna : "La vie ne vaut d'être vécue qu'à travers ses passions. Et elle n'a de sens que dans celui d'accomplir nos rêves."
Pierre t'as raison de te faire plaisir, :wink:
Ce qui me dérange le plus, et que personne n'a soulevé encore quand même, certes, le prix, les performances de la bête... C'est de commander une meule au jour d'aujourd'hui et d'être livré 1an après voire 2ans si on passe commande après septembre ! 8O
Sachant qu'a ce niveau, les performances évolue très très vite et que 2 ans après, ce n’est pas has been m'est pas loin, que la concurrence réagi très vite...etc
Et que l'on vis avant tout le moment présent avec la moto que l'on possède :D A ce prix, à 5000¤ près, j'achète un 999RS SBK (occasion révisé) de 2004/2005 et c'est du concret et tout de suite je roule et me fait plaisir avec et pas dans 2ans ! 8)
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Ce qui me dérange le plus, et que personne n'a soulevé encore quand même, certes, le prix, les performances de la bête... C'est de commander une meule au jour d'aujourd'hui et d'être livré 1an après voire 2ans si on passe commande après septembre ! 8O
Sachant qu'a ce niveau, les performances évolue très très vite et que 2 ans après, ce n’est pas has been m'est pas loin, que la concurrence réagi très vite...etc
Oui, enfin pas sûr non plus hein ... Evidemment Yamaha peut sortir une M1 Replica ou Honda une Pedrosa RR mais je n'y crois pas tellement... Et puis dans la Desmosedici RR je vois autre chose que la performance absolue...
Et que l'on vis avant tout le moment présent avec la moto que l'on possède :D A ce prix, à 5000¤ près, j'achète un 999RS SBK (occasion révisé) de 2004/2005 et c'est du concret et tout de suite je roule et me fait plaisir avec et pas dans 2ans ! 8)
Pour prendre des comparaisons forcément approximatives mais qui donnent une idée, je ne suis pas sûr que beaucoup de gars qui ont commandé autrefois des Honda NR 750 ou des Yamaha R7 RR ou même dans un autre domaine des Porsche 969 ou des Ferrari GTO, F40 ou Enzo aient regretté de devoir attendre 2 ans et aient été déçu lors de la livraison...
J'ai fait 20 ans de moto avant de pouvoir réaliser en 1997 mon premier rêve de motard avec une 916 neuve, aujourd'hui à 43 ans je peux bien décider d'attendre d'avoir 45 ans pour toucher du doigt un truc énorme...
En plus je roule sur circuit (un peu, et très mal) mais aussi sur route (peu, mais un peu plus que sur circuit...) alors même la 996 RS de Protat - http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?StockID=102763 - je ne saurai pas quoi en faire... sans même parler d'une 999 RS dont l'entretien la maintenance technique doit être aussi compliquée et onéreuse qu'une D16 RR...
Le truc c'est évidemment qu'il faut absolument être vivant dans 2 ans... ce du coup qui limite la tentation de faire trop de conneries au guidon d'une 998 RS qui marche déjà bien fort et avec laquelle je me fais déjà énormément plaisir 2 fois par mois :wink: ce qui aide à patienter...
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Pour réagir il est vrai que le délai paraît dingue mais il est vrai auss qu'avec le temps c'est comme pour une enzo ou F40 - 50 & co je pense pas qu'on le regrette et là dessus suis d'accord avec pierre col.
Après franchement pour le poids je vois mal quand même comment un 1000 en version route donc avec phares et tout et la fiabilité qui va avec (même au minimum :D ) (car je rapelle un moteur de moto gp pour ceux qui comparait n'est prévu que pour faire au mini 700kms je crois... et le prix d'une moto gp est encore très loin des 55.000euros de la rr) peut faire moins de 160kgs....
En bref malgrè vos discours j'y crois pas trop sinon la facture serait encore plus salé et les révisions encore plus serrées... pourtant moi aussi je vous assure j'aimerai que ducat y arrive mais bon je suis secptique... en plus ducat a toujours vendu cher...
Pour moi la meilleure affaire en sbk homologué c'est celle vendu par le team hollandais ten kate qui vends la cbr 1000 rr en replica sbk vermeulen (enfin avant) qui est quasi une vraie sbk pour 24.000euros... après il te vende la "vraie" pour 55.000euros je crois justement lol...
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Pour le poids, je dis 160 kilos tout rond.
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Ce qui me dérange le plus, et que personne n'a soulevé encore quand même, certes, le prix, les performances de la bête... C'est de commander une meule au jour d'aujourd'hui et d'être livré 1an après voire 2ans si on passe commande après septembre ! 8O
Sachant qu'a ce niveau, les performances évolue très très vite et que 2 ans après, ce n’est pas has been m'est pas loin, que la concurrence réagi très vite...etc
Oui, enfin pas sûr non plus hein ... Evidemment Yamaha peut sortir une M1 Replica ou Honda une Pedrosa RR mais je n'y crois pas tellement... Et puis dans la Desmosedici RR je vois autre chose que la performance absolue...
Et que l'on vis avant tout le moment présent avec la moto que l'on possède :D A ce prix, à 5000¤ près, j'achète un 999RS SBK (occasion révisé) de 2004/2005 et c'est du concret et tout de suite je roule et me fait plaisir avec et pas dans 2ans ! 8)
Pour prendre des comparaisons forcément approximatives mais qui donnent une idée, je ne suis pas sûr que beaucoup de gars qui ont commandé autrefois des Honda NR 750 ou des Yamaha R7 RR ou même dans un autre domaine des Porsche 969 ou des Ferrari GTO, F40 ou Enzo aient regretté de devoir attendre 2 ans et aient été déçu lors de la livraison...
J'ai fait 20 ans de moto avant de pouvoir réaliser en 1997 mon premier rêve de motard avec une 916 neuve, aujourd'hui à 43 ans je peux bien décider d'attendre d'avoir 45 ans pour toucher du doigt un truc énorme...
En plus je roule sur circuit (un peu, et très mal) mais aussi sur route (peu, mais un peu plus que sur circuit...) alors même la 996 RS de Protat - http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?StockID=102763 - je ne saurai pas quoi en faire... sans même parler d'une 999 RS dont l'entretien la maintenance technique doit être aussi compliquée et onéreuse qu'une D16 RR...
Le truc c'est évidemment qu'il faut absolument être vivant dans 2 ans... ce du coup qui limite la tentation de faire trop de conneries au guidon d'une 998 RS qui marche déjà bien fort et avec laquelle je me fais déjà énormément plaisir 2 fois par mois :wink: ce qui aide à patienter...
Chacun voit midi à sa porte c'est sur :wink:, mais je suis pas du style à acheter une moto, et la laisser dans le salon en me pignolant devant :D Pour moi une RR, c'est fait pour rouler sur circuit, et rien d'autre... à choisir de suite je préfère largement une 999RS de SBK qu'une RR dans 2ans!
Profitons de l'instant présent :D 8)
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Donc t'achetes une 999RS maintenant et une desmosedici dans 2 ans c'est ca :D
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Donc t'achetes une 999RS maintenant et une desmosedici dans 2 ans c'est ca :D
Moi qui fait que du circuit, une 999RS c'est mon rêve, et je me tate ! :D
La D16, dans 2 ans on en trouve à la pelle, des mecs qui on acheté ça pour faire vitrine...ou qui ce seront chiés aux gueilles après l'avoir débridée... avec 3000 bornes au compteur... pour 40K¤ :D
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Chacun voit midi à sa porte c'est sur :wink:, mais je suis pas du style à acheter une moto, et la laisser dans le salon en me pignolant devant :D Pour moi une RR, c'est fait pour rouler sur circuit, et rien d'autre... à choisir de suite je préfère largement une 999RS de SBK qu'une RR dans 2ans!
Profitons de l'instant présent :D 8)
je pense que contrairement à toi, peu de proprios iront sur piste avec leur RR .... ou alors, iront juste faire des ronds ... sans vraiment s'en servir comme il se doit .... ;)
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Chacun voit midi à sa porte c'est sur :wink:, mais je suis pas du style à acheter une moto, et la laisser dans le salon en me pignolant devant :D Pour moi une RR, c'est fait pour rouler sur circuit, et rien d'autre... à choisir de suite je préfère largement une 999RS de SBK qu'une RR dans 2ans!
Profitons de l'instant présent :D 8)
je pense que contrairement à toi, peu de proprios iront sur piste avec leur RR .... ou alors, iront juste faire des ronds ... sans vraiment s'en servir comme il se doit .... ;)
Je sais, et je ça trouve dommage, c'est un peu du gachis... ! 8O
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Chacun voit midi à sa porte c'est sur :wink:, mais je suis pas du style à acheter une moto, et la laisser dans le salon en me pignolant devant :D Pour moi une RR, c'est fait pour rouler sur circuit, et rien d'autre... à choisir de suite je préfère largement une 999RS de SBK qu'une RR dans 2ans!
Profitons de l'instant présent :D 8)
je pense que contrairement à toi, peu de proprios iront sur piste avec leur RR .... ou alors, iront juste faire des ronds ... sans vraiment s'en servir comme il se doit .... ;)
Je sais, et je ça trouve dommage, c'est un peu du gachis... ! 8O
100% d'accord, mais je n'ose pas imaginer le prix de la casse ... ou d'une version compression de César suite à l'envol au dessus d'un nid de vibreur ... 8O
d'ailleurs ... en cas de chute ... quid des pièces ... quid de la mo ? le mécano italien se déplace chez ton concess ? 8O
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y'a qu'à voir le nombre de crash de ferrari enzo... au prix du carbon...
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j'ai bien 'épluché ' le dernier moto journal, nulle part il est précisé que sur la desmosedici il faudra aussi mettre un pignon de 14 :D :D
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j'ai bien 'épluché ' le dernier moto journal, nulle part il est précisé que sur la desmosedici il faudra aussi mettre un pignon de 14 :D :D
c'est dans l'autre sens .... faudra mettre un pignon de 17 ... pour poser la roue avant .... :D
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j'ai bien 'épluché ' le dernier moto journal, nulle part il est précisé que sur la desmosedici il faudra aussi mettre un pignon de 14 :D :D
:lol:
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j'ai bien 'épluché ' le dernier moto journal, nulle part il est précisé que sur la desmosedici il faudra aussi mettre un pignon de 14 :D :D
c'est dans l'autre sens .... faudra mettre un pignon de 17 ... pour poser la roue avant .... :D
ça me fait penser à moto critiques, sur eurosport:
Question : pourquoi est-ce que les pilotes ne vont pas en ligne droite lorsqu'ils sont sur une ligne droite ?
Et bien parce qu'il y a tellement de "poussée" que s'ils ne le font pas, la roue avant décolle... :clap:
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heuu, elle en impose la rr, mais sans vouloir en offusquer plus d'un, je trouve que l'optique lui confère une certaine ressemblance avec une jap', devenu has been en plus par la nouvelle livrée :?.....
(http://img529.imageshack.us/img529/727/desmoandrep8mp1fu.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img150.imageshack.us/img150/3445/imageleechcgi2rj.jpg) (http://imageshack.us)
:lol:
sinon, pour un peu moins cher, on peut avoir une moto d'exception, et belle en plus ! :lol:
(http://img428.imageshack.us/img428/9605/latodx1pj.jpg) (http://imageshack.us)
mouarf, nan, sans dec', l'esquisse de la rr est sympa, et au moins, on est sure que l'on a une moto que personne ou presque n'a...
mais c'est à mon sens le seul avantage, car meme si les ducat ont été rattrappé par leur poids depuis quelques années, on a autre chose quand meme, un caractère moteur, une ame, et surout une vraie beauté (998 ..... snif) et les 999 sont pas si mal aussi finalement ...
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Je pense que le 4cyl twin pulse de la D16 doit être plus caractériel que le 4cyl de la MV. :)
Si j'avais 50k¤ a mettre dans ma moto... je pense que je prendrais la D16, même si attendre 2ans serait un brin frustrant :)
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à 57 000 Euros, la mv est interessante :lol: 170kg 190cv, ça va, ça le fait, et encore la version piste de cette F4 "veltro" est carrément la moto du spuerbike à quelques détails près, à un prix à peine inférieur à 80 000 Euros .... là on est en dessous de 160kg, un missile sol sol voir sol air tellement on atteind des chiffres de fou !
http://www.motosportives.com/mv-agusta/F4-1000-VELTRO-2006.php
bon, reste à choisir entre habiter au chaud, ou dormir sur sa moto :lol:
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à 57 000 Euros, la mv est interessante :lol: 170kg 190cv, ça va, ça le fait, et encore la version piste de cette F4 "veltro" est carrément la moto du spuerbike à quelques détails près, à un prix à peine inférieur à 80 000 Euros .... là on est en dessous de 160kg, un missile sol sol voir sol air tellement on atteind des chiffres de fou !
http://www.motosportives.com/mv-agusta/F4-1000-VELTRO-2006.php
bon, reste à choisir entre habiter au chaud, ou dormir sur sa moto :lol:
Excuse mon chauvinisme :D, mais à ce prix, je préfère encore une 999RS SBK d'occasion :P 8)
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............
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Question design je suis un peu déçue. Je préfèrais nettement celle-ci:
(http://www.motorcycle.com/mo/mcdaily02/ducatigp1.jpg)
ou celle-là: http://www.alpimodel.com/minichamps/122031465.html
Là y'a des détails que j'aime pas (les ouïes sur les côtés, le gros morceau de "plastique" rouge sous la selle, etc), certes issues des nouvelles GP mais bon. Pour ceux qui ont des photos ou une maquette des anciennes Desmosedici, comparez avec les photos de la RR, vous verrez la différence.
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heuu, elle en impose la rr, mais sans vouloir en offusquer plus d'un, je trouve que l'optique lui confère une certaine ressemblance avec une jap', devenu has been en plus par la nouvelle livrée :?.....
(http://img529.imageshack.us/img529/727/desmoandrep8mp1fu.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img150.imageshack.us/img150/3445/imageleechcgi2rj.jpg) (http://imageshack.us)
Non pas vraiment pour le coup...
C'est même très différent.
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Non pas vraiment pour le coup...
C'est même très différent.
Pourtant la 1ere fois que je l'ai vu, j'ai de suite pense a l'optique de la R6 ....
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Si j'avais 50k¤ a mettre dans ma moto... je pense que je prendrais la D16, même si attendre 2ans serait un brin frustrant :)
en même temps, l'avantage de le Desmoseideissoucis, c'est que y'en a pas beaucoup des plus chères hein...
moi si j'avais 50k¤ à mettre dans une meule, je serais content, mais je les mettrais pas dans une meule :D
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C'est 55000¤ les copains :D
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C'est 55000¤ les copains :D
attend, ils peuvent bien faire 10% nan? :D
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toutes les vues en milieu de page:
http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet376378.htm
elle est quand meme super belle, et l'affiliation avec le R6 s'arrète à peine aux optiques tellement on dirait une 250 cette italienne ... innaccessible (pléonasme? lol)
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Non pas vraiment pour le coup...
C'est même très différent.
Pourtant la 1ere fois que je l'ai vu, j'ai de suite pense a l'optique de la R6 ....
Il y a quelques temps on a vu trainer un photomontage avec des optiques de R6....les types devaient avoir été informés d'une manière ou d'une autre.
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ou alors ils les trouvaient tout simplement "stylees" :)
quand on voit tout ce qui tourne en photomontage...
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et le kit bridage pour rouler en france ils y ont pensé??!!! :D
Nan je dis ça au cas où....parce que 55k d'Euro pour etre bridé à 100chv !!! :lol: :lol:
Puis attendons de voir la concurence: y a fort a parier qu'il y aura mieux et beaucoup moins chere! :D
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et le kit bridage pour rouler en france ils y ont pensé??!!! :D
Nan je dis ça au cas où....parce que 55k d'Euro pour etre bridé à 100chv !!! :lol: :lol:
Puis attendons de voir la concurence: y a fort a parier qu'il y aura mieux et beaucoup moins chere! :D
Aussi bien et moins cher peut être, mais mieux ? ... voyons !!! :D
NB : quoique même aussi bien franchement j'y crois pas ...
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(http://www.pleinpot.com/ducatigrenoble/cataloguemotos/ducati/desmosedicieyes.jpg)
non décidement je voie pas bien la ressemblance avec la R1
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non décidement je voie pas bien la ressemblance avec la R1
Ah ! enfin, bein moi non plus, je ne vois pas le rapport !
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et le kit bridage pour rouler en france ils y ont pensé??!!! :D
Nan je dis ça au cas où....parce que 55k d'Euro pour etre bridé à 100chv !!! :lol: :lol:
Puis attendons de voir la concurence: y a fort a parier qu'il y aura mieux et beaucoup moins chere! :D
Et si t'es jeune et pété de blé il faut le kit 34 CV :lol:
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Pas R1 mais R6 :D
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Buongiorno tutti.
Elle est super belle cette brêle 8O. J'adore l'optique, qui a mon avis n'a rien à voir avec la R6, j'aime pas celui de la R6 il est trop étiré.
J'aime bien les carénages dans le prolongement du réservoir, ça me fait penser à feu mon PASO :D
M. DUCATI, j'attends toujours la version pour les pauvres, même aves un compteur à aiguille s'il le faut pour baisser le prix :D
Ciao viva la figa :wink:
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au fait mostro: c'est bon tu as débloqué ta boite de vitesse ? tu peux passer la 2 maintenant ? :D
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Moi je trouve que les optiques ressemblent à la rigueur plus à cela... (en les mettant la tete en bas...) :
http://www.motomag.com/spip/IMG/jpg/day675-48.jpg
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peut-etre en mettant la tête en bas, après deux litres de vodka... :D
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au fait mostro: c'est bon tu as débloqué ta boite de vitesse ? tu peux passer la 2 maintenant ? :D
J'ai deja que c'etait l'andouillette qui est pas passee :ranting: :ranting: :D
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C'est 55000¤ les copains :D
Soit 360.776 francs (c'est plus causant)
Sont inclus dans le prix d'vente:
* 3 ans de garantie
* 3 ans d'entretien programmé
* kit d'echappmt Racing avec boitier electronique dédié
* kit de transfert autocollants sponsors
* housse moto (sisi,
* certificat d'authenticité
* bequille paddock
'tain, y peuvent bien pour l'prix là :sick:
peuvent même y rajouter un séjour aux antilles d'1 an avec une Bimbo , un tee-shirt et un porte clé Ducati, 'suis pas prêt d'allonger la lardasse
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Il se pourrait en effet que j'aie en 2008 un très beau garage... On ne vit qu'une fois, mon expérience personnelle m'a prouvé à quel point on était mortels, et comme le dit si bien notre ami Renna : "La vie ne vaut d'être vécue qu'à travers ses passions. Et elle n'a de sens que dans celui d'accomplir nos rêves."
Belle maxime, si tu as la possibilité matérielle d'assouvir ta passion alors effectivement, ça vaut le coup de se faire plaisir! :) Carpe Diem! 8)
Au fait je l'ai commandée cette semaine, en version toute rouge, sans les bandes blanches.
Comme je n'ai pas de 999 R je ne serai pas parmi les premiers livrés en
priorité, et je m'attends donc à l'avoir début 2008.
Les 2 prochaines années vont peut-être me paraître un peu plus longues
que les 2 dernières :wink:
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Un pur délire ( sacrifice ? ) ou alors tu peux en acheter 3 comme ça sans que le banquier t'appelle ? :D
Moi même si j'avais les sous je sais pas si j'en commenderais une ... enfin rien que l'objet c'est vrai que ça fait rêver après rouler avec je sais pas !! Mais l'essayer Pfffff le pied !!
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Félicitations Pierre, je pense quand même qu'avec les superbes moto de ton garage tu vas pouvoir passer le temps dans de bonnes conditions :D très belle collection
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Au fait je l'ai commandée cette semaine, en version toute rouge, sans les bandes blanches.
Comme je n'ai pas de 999 R je ne serai pas parmi les premiers livrés en
priorité, et je m'attends donc à l'avoir début 2008.
Les 2 prochaines années vont peut-être me paraître un peu plus longues
que les 2 dernières :wink:
Félicitations 8)
Pour info, de source sure sur la Desmo16, 30 commandé en France et 80 en Angleterre :D
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Pour info, de source sure sur la Desmo16, 30 commandé en France et 80 en Angleterre :D
J'avais entendu dire que Ducati France espérait en vendre 20 à 25 donc l'objectif sera dépassé. 80 machines en Angleterre c'est bien, d'autant qu'une partie va certaiment rouler sur circuit : quand on voit que les anglais s'arsouillent sans retenue sur piste au volant de Bugatti 35 ou de Ford GT40 valant 10 fois le prix d'une D16RR...
Si les US en ont effectivement commandées 300 et comme faut encore ajouter l'Italie, l'Allemagne, le Japon, l'australie et quelques pays plus exotiques, ca va être au moins 600 machines produites.
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Au fait je l'ai commandée cette semaine, en version toute rouge, sans les bandes blanches.
Comme je n'ai pas de 999 R je ne serai pas parmi les premiers livrés en
priorité, et je m'attends donc à l'avoir début 2008.
Les 2 prochaines années vont peut-être me paraître un peu plus longues
que les 2 dernières :wink:
Bravo Pierre :cheers:
Patience maintenant ... remarque, tu n'es pas à pied non plus, hein .... :wink:
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Debut 2008 ouais ca fait loin mais bon t'as de beau jouet pour attendre :wink:
Encore felicitation
Ca se dit ou tu l'as acheter ?
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Ca se dit ou tu l'as acheter ?
Au Store de Lyon :) C'est pour le moment la seule qu'ils ont commandée...
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Eh beh.. Félicitations, futur heureux homme :)
On compte sur toi pour nous faire un beau CR de test, dans 2 ans :D
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Félosh Pierre :wink:
compte plutôt courrant 2008 avec les quantitées vendues :wink:
Je suis en réunion le mois prochain avec ducati et on nous présente logiquement la RR, je vous ferais alors des toffs :wink:
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Tiens Hugues demande leur si elle est bridable en 34ch :lol: :lol:
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Eh beh.. Félicitations, futur heureux homme :)
On compte sur toi pour nous faire un beau CR de test, dans 2 ans :D
Evidemment !
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Félosh Pierre :wink:
compte plutôt courrant 2008 avec les quantitées vendues :wink:
J'ai acheté la 998 S pour mes 40 ans, en mars 2008 j'aurai 45 ans :wink:
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Tiens Hugues demande leur si elle est bridable en 34ch :lol: :lol:
Sans doute, en limitant le régime moteur à 2000 tours :D
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Tiens Hugues demande leur si elle est bridable en 34ch :lol: :lol:
Sans doute, en limitant le régime moteur à 2000 tours :D
Quand meme 2000 tours :D c'est bon alors j'en commande une :lol: :lol:
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Au fait je l'ai commandée cette semaine, en version toute rouge, sans les bandes blanches.
Comme je n'ai pas de 999 R je ne serai pas parmi les premiers livrés en
priorité, et je m'attends donc à l'avoir début 2008.
Les 2 prochaines années vont peut-être me paraître un peu plus longues
que les 2 dernières :wink:
Félicitation Monsieur Pierre!! 8) Voilà une sacrée moto que tu viens de t'offrir!! C'est sùr que deux ans ça va paraître long mais comme tu le disais toi même, une 998S pour patienter, on a connu situation plus difficile ;)
J'espere sincèrement avoir un jour l'occasion de rouler à tes côtés!!! :)
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A ma connaissance Ducati n'a pas publié de photos des dessous de la Desmosedici, de MotoGP ou RR. Ou s'il en existe je ne les ai pas vues, et je suis preneur !
Mais il se trouve que le fabricant de maquettes Tamiya a sorti en fin d'année dernière une Desmosedici 2003 au 1/12, et on peut voir sur son site des photos de la maquette sans carénage :
http://tamiya.com/english/products/14101ducati/front.jpg
http://tamiya.com/english/products/14101ducati/rear.jpg
http://tamiya.com/english/products/14101ducati/frame.jpg
Ca donne peut-être une bonne idée de ce que sera la Desmosedici RR, excepté l'échappement...
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qu'est ce que c'est beau....je me fais un peu peur des fois, parce que je n'ai aucun goût pour les caillasses historiques, ou les panorama technicolor, mais j'adore les contructions techniques ou l'on sens le sens du détail des ingénieurs, associé, notamment chez les italiens, au besoin que cela soit esthétique. je suis peut être fou dans ma tête 8)
Félicitation, Pierrot pour ta moto "de dans 2 ans". :D
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Bon ben voilà...
J'étais au GP de Catalunya ce WE, et DUCAT' a fait des démo de sa desmocedici.
Ils l'avaient équipée BIPOSTO, et Randy MAMOLLA himself fesait faire des tours de circuit à quelques chanceux. (2 tours, un en D.A., un lancé)
C'est une brele INCROYABLE!
Une accélération digne des vraies (meme à deux c'est hallucinant), un son... mais UN SON !!! TRO TRO TRO BO (trop au sens premier du terme! boules quies obligatoire!)
Alors il va y avoir de tres tres gros chanceux. :wink:
Mais va falloir les bras et le niveau pour exploiter! :D
2 photos jointes
Excusez la qualité, c'est pris avec mon telephone.
Je vous dis pas le saut que fesait le passager à chaque stoppie !
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Merde!
Les photos ca marche po ! :cry:
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ca marche là?
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Ahhh ca marche! :D
Voici la deuxieme...
Un peu grosse mais faut bien ca si vous voulez voir qque chose (pas de zoom sur mon tel!!!)
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peut-etre en mettant la tête en bas, après deux litres de vodka... :D
à partir de trois litres ca donne ca, ici en version jaune :D
(http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag231/peugeot_107_02_big.jpg)
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Ce devrait etre censuré des images pareil :ranting: :ranting:
Qu'est ce qu'elle est affreuse cette caisse :ranting:
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On dirait du Terblanche...
:cry:
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les optiques a une R6 c'est une blague "mais de mauvais gout"
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des nouvelles concernant le poids a sec ???? :D
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En voila une :wink:
(http://www.ducatimob.be/images/ducatidag2006105.jpg)
:D