Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme SuperSport (à courroies) => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les SuperSport à carbu Weber : 750-900 (1988-1990) => Discussion démarrée par: Joan le 30 mars 2009, 14H 45mn 01s
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trouvé sur un autre forum....
Avoir de tels moyens financiers et techniques pour en arriver là.....quelle misère :cry:
Pourtant, ca commencait bien...
(http://i83.servimg.com/u/f83/13/03/90/48/salon_10.jpg)
(http://i83.servimg.com/u/f83/13/03/90/48/salon_11.jpg)
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(http://i73.servimg.com/u/f73/13/03/90/48/110.jpg)
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(http://i73.servimg.com/u/f73/13/03/90/48/1010.jpg)
(http://img246.imageshack.us/img246/1125/pict0982zp2.jpg)
(http://img114.imageshack.us/img114/3060/pict1034rb1.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/13/03/90/48/18810.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/13/03/90/48/16810.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/13/03/90/48/momo10.jpg)
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J'adore la fourche Barak (Obama) Racing. :lol:
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je là préféré en version carton :D
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Ca de la gueule, je trouve ! C'est l'accumulation de gadgets, qui tue. Sinon, c'est une sacrée réalisation ! Nemo me manquent, je suis à 20 000 lieues de trouver ça moche.
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Grosse kékétisation.... :siffler:
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Pour moi un kéké, c'est un gars qui claque des tunes dans des pièces adaptables. Aucune créativité.
Là, y a un furieux boulot de conception et de réalisation.
Après, on n'aime pas, OK. Mais le classer chez les kékés... :?
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hormis la tete de fourche sur la premiere photo je la trouvais sympa mais c'est un peu too much à mon gout.
par contre quel boulot :thumbsup:
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J'adooooooooooooooore le compteur de vitesse avec afficheur digital sur la coque arrière, pour quand tu te fais chopper au radar de dos, être sur que la mesure est bonne. :D
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Putain, il était certainement + joli à l'origine, noir et blanc :siffler:
Bravo pour le boulot effectué, mais le type n'a absolument aucun goût... 8O
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Je ne la trouve pas belle mais franchement, force est de reconnaitre qu'il y a un gros gros travail. Même si c'est un peu kitch c'est une belle réalisation.
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Bof, j'aime pas trop. On dirait que je me suis assis dessus après un bon repas, elle parait pliée au milieu. Bref, pas ma came. Les gadgets servent à rien, ça fait con.
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Les gars, vous etes pas pres pour l'art moderne !
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Tu as tort !! J'ai déjà eu une moto signée César... :cry:
:lol:
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Tu as tort !! J'ai déjà eu une moto signée César... :cry:
:lol:
Je connais pas ce Cesar, alors j'ai tapote dans google 'moto César' ...
http://www.moto-journal.fr/blog_mj/?p=508&title=VIDEO-:-DECOUVREZ-CESAR-THORAVAL,-DERNIER-EN-SUPERBIKE-FRANCE! (http://www.moto-journal.fr/blog_mj/?p=508&title=VIDEO-:-DECOUVREZ-CESAR-THORAVAL,-DERNIER-EN-SUPERBIKE-FRANCE!)
c'est bien lui qui a signe ta moto ???
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8O
Tu parles d'art, et tu ne connais pas César ? :?
Un Moto de César :
(http://www.artcurial.com/fr/actualite/cp/2008/_media/2008_01_29_1420/cesar_moto.jpg)
C'est aussi lui qui a fait les figurines des César du cinéma (d'où le nom). Mais il n'a pas fait que ça... :wink:
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hehehe ! Ok-ok !
c'est une belle compression !
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de toute maniere c est deja moche a la base :D
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Ils sont très compressés, ces arts... :siffler:
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C'est marrant, je retrouve plein de photos de moi (pourries, je sais, mais quand même) ! :D
Pour en revenir à la machine, je ne peux certes pas parler à la place de ses concepteurs, mais il y a quand même quelques trucs à préciser.
- Déjà, il s'agit d'une machine de présentation. Elle est destinée à rouler, mais avant tout à montrer le savoir-faire des gars.
- Sur les photos du salon, elle fait un peu bancale car elle avait été remontée dans l'urgence. Beaucoup d'éléments ne sont pas fixés, et inachevés.
- A ce jour, le tête de fourche a été viré afin d'être remplacé par quelque chose de plus "sobre", mais apparemment ils ne sont pas encore fixés sur ce qu'ils vont faire.
- De même, l'alignement du réservoir avec l'arrière de la machine va être revu, le réservoir pouvant même être modifié.
- Enfin, pour info, la ligne et les échappements sont signés Lazareth.
Bref, elle est toujours en cours de remodelage, alors... Attendons. :wink:
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Ba euh comment dire... euh?!
Si je suis admiratif des tés de fourches taillés dans la masse (bien que too much) et du travail réalisé pour le réservoir et de la coque arrière (j'aime bien les "arrêtes de poisson" en carton :D)... ba je trouve çà très moche :cry:
La bécane d'origine est largement plus belle.
On peut démontrer son savoir faire avec une moto de "salon" en faisant un joli Café Racer :cry: .
(http://img166.imageshack.us/img166/6801/200806020015gj7xm1.jpg)
Ah la base c'est une Mhe, un peu dommage de la sacrifier, mais bon... et même si le travail n'est pas excessif dessus (il est vrai qu'il n'y a pas de "grosses" modifs)... c'est sobre et j'ai envie de poser mon cul dessus et de rouler, en plus de la laisser dans le salon :wink:
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Ca me fait quand même moins mal au c*l quand on prend une base de 103sp pour faire ça. :cry:
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....
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Oui j'ai été voir sur le site...
C'est pour cela que j'ai précisé, qu'il y avait certes moins de boulot (ou moins impressionnant). Mais le résultat est tout autre... 8)
Pourquoi faire compliqué et "moche", quand on peut faire simple et attirant?
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Capitaine Flame l'a vendue à David Hasselof pour tonnerre mécanique 2 en 1980.Cette suite n'ayant jamais vu le jour suite à l'incendie de la moto qui parait il, était en carton.
Quel enfoiré ce Capitaine Flame.
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Drôle d'idée que cet amortisseur "latéral".
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de loin on dirait à une voxan black magic, bonne base de café racer, mais la "momo touch" version james bond je suis pas fan :?