Sujet: 1000 GT: Trucs ,astuces et accessoire (Topic Officiel)

[Ludovic]

Salut tout le monde.
Voici quelques photos et détails des 2 accessoires que j'ai installés sur ma Sport 1000S ces derniers jours.
Pour commencer les protections de tubes de fourche de chez Paul Smith (Paul Smith Ducati Fork Protectors for Sport 1000/S GT1000) acheté sur le site suivant:
http://www.bhpbikeparts.co.uk/content/products/
Les produits sont en aluminium polie (sur la face visible) épaisseur 2mm. Les pièces sont découpées laser semble-t-il et mises en forme par pliage. C'est important car cela signifie que la partie qui protège le tube de fourche est constituée d'une succession de 8 facettes, la pièce n'est pas roulée. La finition est bonne et l'installation facile. Juste quelques ajustements à la main pour mettre les protections bien parallèle aux tubes de fourche. J'ai redonné un peu de brillant aux 2 pièces avec le produit qui va bien mais je pense à terme passer une couche de vernis pour garder le brillant et évite de sortir le chiffon toutes les semaines.





Et ensuite, toujours chez Paul Smith, la protection de radiateur (Paul Smith Ducati Radiator Guard for the Monster, Sport Classic and Hypermotard, Mark 1 (silver)). Toujours sur le même site. La pièce est réalisée en inox brossé épaisseur 0.8mm. Elle est découpée par poinçonnage et mise en forme par pliage. Le grillage est collé par l'arrière (colle transparente, peut être au pistolet à colle). L'ensemble est propre et va très facilement en place. Une seule remarque, la pièce est un peu souple, j'aurais souhaité qu'elle soit plus rigide. En même temps il faut qu'elle soit légère pour ne pas perturber le refroidissement, ceci explique peut-être cela   


Voilà, le tout reçu en moins de 2 semaines. Conditionnement simple et efficace. Bref je recommande.
Je suis dispo pour plus de détail.

[alex/lutinordik]

Pourquoi toutes ces protections?

[flopy]

Pour proteger !
J'ai les memes pour la fourche pour proteger le traitement tin et les joints spis

[Ludovic]

Pourquoi toutes ces protections?

En effet pour protéger 
Non, sans rire alex/lutinordik, j'habite à la campagne et durant mes ballades je passe régulièrement sur des revêtements "gravillonnés". Les tubes de fourche n'ont aucune protection et donc très exposés aux gravillons et aux insectes. Concernant le radiateur, le garde boue avant de la 1000S n'est vraiment pas efficace, mon radiateur a déjà reçu quelques gravillons qui ont abîmé des lamelles. Je parts du principe que si cela ne dégrade pas l'esthétique de la machine (en tout cas c'est mon avis) il vaut mieux prévenir que guérir. Les réparations peuvent être onéreuses sur ces machines et je trouve que c'est un investissement limité pour éviter de plus lourdes dépenses.

[vespamanpx]

salut ludovic,
Avec quel produit as tu fais revenir tes protections de fourche? j 'ai les mêmes, mais les miennes sont terne... j'ai essayé le Belgom mais ca me semble un peu trop abrasif...??

Merci de l'info.

[Ludovic]

Salut vespamanpx,
Pour faire briller les protections de fourche j'ai utilisé un genre de miror pour cuivre de la marque Buhler (à gauche sur la photo). Bien qu'il ne soit pas précisé sur le flacon qu'il est utilisable sur l'aluminium je ne pense pas qu'il y ai de contre-indication. En tout cas je n'ai jamais abîmé de pièce en alu avec et il fonctionne plutôt bien. J'utilise aussi le produit de la marque Miror, lui aussi pour cuivre mais utilisable sur le laiton, le bronze, l'alu et l'acier. En fait cela dépend des pièces, certaines reviennent mieux avec le Buhler et d'autres avec le Miror. Le Belgom, de ce que j'en sais, est plus destiné à polir les pièces. Tu dois donc pouvoir y arriver avec. Mais si tes pièces sont juste ternies ces deux-là devraient être suffisants et plus simples à mettre en œuvre. Pour le reste, chiffon doux, geste rotatif et huile de coude

[flopy]

 Une GT scrambler :



http://tcaplain.blogspot.fr/2012/08/ducati-sport-classic-1000-gt.html#!/2012/08/ducati-sport-classic-1000-gt.html

[vespamanpx]

Merci Ludovic pour les infos, je vais aller acheter du miror et on verra ce que ça donne ...en tt cas ta bécane a l 'air chouette, tu roules dans quel coin??

 

[Ludovic]

De rien vespamanpx, fait nous signe quand ça brille  . Je roule dans le Finistère entre Brest et Quimper...

[arsene lupin]

J'utilise aussi le produit de la marque Miror, lui aussi pour cuivre mais utilisable sur le laiton, le bronze, l'alu et l'acier.

Tu as Miror Argentil aussi....

[n_sprint]

Une GT scrambler :



http://tcaplain.blogspot.fr/2012/08/ducati-sport-classic-1000-gt.html#!/2012/08/ducati-sport-classic-1000-gt.html

Tres chouette !
meme si les pneus ne semblent pas trés adaptés pour un scrambler 

[flopy]

oui pareil, je la trouve belle, les pneus à tétines en plus, elle serait parfaite.
Ca change, des préparations habituelles !

[Ludovic]

J'utilise aussi le produit de la marque Miror, lui aussi pour cuivre mais utilisable sur le laiton, le bronze, l'alu et l'acier.

Tu as Miror Argentil aussi....

Merci pour l'info arsene lupin. Je vais voir si je trouve ça 

[n_sprint]

oui pareil, je la trouve belle, les pneus à tétines en plus, elle serait parfaite.
Ca change, des préparations habituelles !

Du coup je lui verrais bien aussi des GB allégés en alu !

[ELMAGNIFICO 89]

J'utilise aussi le produit de la marque Miror, lui aussi pour cuivre mais utilisable sur le laiton, le bronze, l'alu et l'acier.

Tu as Miror Argentil aussi....

Merci pour l'info arsene lupin. Je vais voir si je trouve ça 

des vraies petites fees du logis..

vous devriez rouler en SxR...

[Ludovic]

des vraies petites fees du logis..

vous devriez rouler en SxR...
[/quote]


Comme tu peux le voir ELMAGNIFICO nous sommes des hommes modernes, compétents en mécanique et en astiquage de chromes 
Bon sans rire, c'est surtout le plaisir de voir la machine bien propre et au mieux de sa forme 

[thepopol]

Bon dans la série des pannalacons, je suis bien servi par ma ptite GT 

Après l'écrou de mise à la masse du CDI dévissé par les vibrations, la patte métallique du  - de la batterie rongé par la rouille et finalement coupé par celle-ci, j'ai encore fait dans le sympa 
Certains ont noté que j'avais participé à l'Ace Cafe Meeting cette année,  la fête du samedi soir était grandiose mais je n'ai pas pu participer au Brighton Burn up du dimanche car ma poulette est tombée en panne dans Londres en y allant 
Bref heureusement que j'ai une bonne assistance qui m'a rapatrié dans la journée avec ma moto ! Dans l'aventure, j'ai rentabilisé 2 ans de prime d'assurance, et en plus ça fait des économies d'essence 

Je ne voulais pas en parler avant d'avoir la finalité, hier, j'ai enfin eu le temps de mettre mon nez dedans. La panne fut subite et simple à analyser, c'était comme une panne d'essence sauf qu'il y en avait, après avoir checker les branchements, fusibles, durites pincées, j'en était arrivé à une panne de la pompe à essence. Panne confirmée par le dépanneur anglais envoyé par l'assistance 
Pour la petite anecdote, une sensation de grosse loose m'envahit car cet été j'ai déjà pété la pompe à essence de ma Yam fJ 1200 en partant en vacances avec ma rombière... Bref loi de Murphy toussa...

Hier, et histoire de limiter les frais, je me suis dis que j'allais démonter cette p#t%$n de pompe pour aller la faire tester. Après démontage du réservoir, merci le tuto du forum, le démontage de la pompe est très simple, juste quelques vis, s'il reste de l'essence, pensez à le faire réservoir vertical, sinon vous allez avoir des surprises 
Il suffit ensuite de sortir délicatement le bloc pompe. Et là en le sortant, un mélange de soulagement et de #$%§@! , le filtre à essence était débranché d'un côté... Rebranchage, remontage, revissage, tournage de clé, appuyage ---> BBBRRRooooaaappp popopopopopopo....   

Comme quoi des fois ça vaut le coup d'aller au bout de sa logique, bon je suis vert d'avoir loupé le dimanche à Brighton mais content d'avoir économisé l'intervention au DS qui pour sûr n'aurait pas hésité à me remplacer la pompe 

[n_sprint]

Et qui c'est qui avait mal rebranché son filtre à essence après remplacement, mhh ??? 

[thepopol]

J'en connais un qui va m'entendre oui 

[flopy]

Merci thepopol pour ce recensement, c'est bon tu as fait le tour où il y en a d'autres de pannes à la con ? 

 

[thepopol]

C'est fiable Ducati, c'est juste un peu chafouin 

[flopy]

Dans le genre mouton à 5 pattes, une GT avec réservoir et selle de sport 1000 : 





Une autre Gt bien modifiée :



La suite ici :

http://thebikeshed.cc/2012/09/17/spirits-gtr-1000/

[GtJak]

Le "photoshop" du projet

Source : http://www.spiritoftheseventies.com/s/bike11/

[MALF]

Magnifique cette prépa!
Quelle classe!
Le p'tit casque Ruby qui va avec...
 
merci pour le lien!

[flopy]

salut,

Une GT de 2006, 11500 kms d'origine, une bonne affaire à mon avis à 5200 euros (négociable peut être ?), elle va pas rester longtemps ...

http://www.leboncoin.fr/motos/370078800.htm?ca=17_s

[flopy]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/374246172.htm?ca=17_s

Pour celui qui cherche un porte bagage ! 

[n_sprint]

Nouveaux garde-boue

je profiterai bien de l'hiver pour échanger les plastics de la petite grise contre des garde boue métalliques.
plusieurs pistes sont à explorer, la plus simple: des gb chromés des dernières 1000 gt , plus simple a poser mais pas évident du tout à trouver...
ensuite il y a l'adaptable, alu ou acier chromé et là je crains l'adaptation pour l'arriere, le gb étant tout de même assez particulier...

du coup je suis preneur des bonnes adresses et bonnes idées de ceux qui ont testé !!

merci et bonne route à ceux qui ont la chance de pouvoir encore conduire.

Nicolas

[GtJak]

Plus de photo de la GT Spirit of the seventies sur Bikeexif
http://www.bikeexif.com/ducati-gt1000

[flopy]

Quand je vois ces photos, mon seul regret sur ma sport, c'est de ne pas avoir essayer d'adapter (au lieu de faire le traitement céramique sur ma ligne) la ligne complète termignoni (comme celle de bostrom  ).
Je suis sur qu'il n'y avait pas tant de transformation à faire que ça, encore fallait il en trouver une d'occassion ! 

[n_sprint]

bon,, j'vais sortir mon petit post d'ici moi, je crois que c'est mieux ...