Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[Pierre Col]

quel type de AVON ?, moi je roule en VIPER Sport et que du bonheur 

Pareil, gomme très tendre, bons sur le sec comme sur le mouillé, sur route comme sur piste.

[Badflo]

Prowler > Ben oui même si ça peut te choquer je trouves qu'une gex c'est cheap 13.000euros tu sais c'est le prix d'une voiture de mer** (en neuve bien sur) alors tu sais...

pour ce qui est du poids si on le sait elle est annoncée à 165kgs à sec et franchement vu que c'est la première fois qu'on fait fait une moto de route en partant d'une de course et non l'inverse je la trouve rien que pour ça excpetionnelle et puis niveau efficacité Ducati a annoncé crée la nouvelle référence des hypersports alors...

Et tu critiquais la honda NR, n'empeche qu'elle est toujours aussi belle et fait rever du monde encore c'est ça aussi l'exclusivité et je ne craches pas sur des mythes comme ça car faut avouer que même si elles sont déraisonnables on aimerait quand même en avoir une dans le garage plus qu'une "vulgaire" gex allons soyons honnetes...

Quant au bouton bridage/pas bridage c'est clair terrible mais les dirigeants sont encore plus cons que ce que je pensais pour homologuer ça car t'es jamais en infraction tout en pouvant l'etre toujours 
Et en parlant de Gex elle l'aura la 2007 (3 carto possbile), perso j'ai vu les photos je trouve toujours le cul aussi beau mais l'avant limite pire (c'était deja pas top...), j'ai toujours été plus Yamaha et R1 bien sur mais elle je sais pas si elle aura les cartos au bouton... (en tout cas toujours aussi belle  ) puta** quand est-ce qu'ils sortent une série Rossi comme la R46 qui était vraiment belle mais moi les 600 j'accroche moyen pour tout ceux que j'ai essayé après il faut avouer que les 1000 ont pas plus d'interet si t'es bridé... (mais qui l'est  )

[spiderlolo748s]

...pour ce qui est du poids si on le sait elle est annoncée à 165kgs à sec et franchement vu que c'est la première fois qu'on fait fait une moto de route en partant d'une de course et non l'inverse je la trouve rien que pour ça excpetionnelle et puis niveau efficacité Ducati a annoncé crée la nouvelle référence des hypersports alors...

+1, surtout qu'il n'y a pas d'autre sportive 1000 à ce poids, la gixer fait plus de 172kg.

...Et tu critiquais la honda NR, n'empeche qu'elle est toujours aussi belle et fait rever du monde encore c'est ça aussi...

Je trouve que son cul est trop gros, par-contre l'avant est tres réussi, mais ce qui fait son exception ce sont ses pistons ovales avec double bielle, solution complêtement inéfficace toutefois...

Quant au bouton bridage/pas bridage c'est clair terrible mais les dirigeants sont encore plus cons que ce que je pensais pour homologuer ça car t'es jamais en infraction tout en pouvant l'etre toujours 

Chut ! faut pas leur dire...
Ciao viva la figa 

[foggy211]

Pierre Col : Féloch pour ton achat, faut avoir un sacré patience pour attendre un joujou pareil aussi longtemps.

Une belle 998 S, ça aide à patienter. Tiens, c'était ce week-end, dans le Beaujolais, où j'ai pris sur la tronche la plus grosse drache que j'ai jamais pris en 25 ans de moto, ce qui m'a permis de tester mes Avon en conditions très extrêmes :

quel type de AVON ?, moi je roule en VIPER Sport et que du bonheur 

Moi j'avais du Viper Supersport, et c'était que de l'horreur 

[Freem]

C'est marrant comme ce post pue la mauvaise foie et surtout la jalousie : "je peux pas m'offrir un bout de paradis ? ben je vais cracher dessus alors !!!" Moi je dis bravo Ducati, et bravo à tous ceux qui l'ont commandée cette meule, car si j'avais les moyens, je l'aurais signé ce bon de commande... 

[Miko]

C'est marrant comme ce post pue la mauvaise foie et surtout la jalousie : "je peux pas m'offrir un bout de paradis ? ben je vais cracher dessus alors !!!"

On peut aussi tout simplement ne pas aimer (ou même s'en foutre ) c'est pas parce que c'est chère et qu'il y a un relent de compèt' autour qu'on doit être fan

Machine plutôt jolie, mais c'est comme une Hypersport pour moi, je poserais volontier mes fesses dessus si j'en ai l'occasion, pour tester, mais je n'en ferais pas une maladie si je ne peux pas .

[doclorenzo69]

Cool, pense a nous faire un chti CR avé des photos hein!
Pi si tu passes dans le coin (Lyon)... 

J'habite Lyon, 8ème arrondissement, quartier de Monplaisir 

Coucou voisin j'habite dans le 8eme aussi à Monplaisir.Rue professeur Paul Sisley.Il faudrait qu'on aille boire une mousse avec les ducatistes de Lyon un de ces 4.
Pour les mecs qui pensent chercher ma moto:pas la peine elle n'est pas sur Lyon. 

[Liriodendron]

Salut,

je prends la discussion en route car je viens de me présenter.

Bravo à Mr Pierre Col pour son achat.

J'espère que je pourrais le croiser dans quelques mois au guidon de sa bella machina car j'habite dans le même quartier.

Feloch, superbe moto, coooollllll !!!
 

[Pierre Col]

Des photos prises hier à Milan

- de la Desmosedici RR :
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20023.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20024.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20025.jpg
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http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20134.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20135.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20136.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20137.jpg

La Desmosedici RR était présentée à part et surélevée mais je parierais qu'elle est encore un peu plus compacte que la 1098...

- de la Desmosedici 2006 de Capirossi :
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20034.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20035.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20036.jpg

[acid]

je trouve que les maîtres cylindres de frein et embrayage de la desmo16rr sont trés cheap.
vont t ils te la livrer telle quelle?
Des MC de grande série qu'on voit sur les S4R et les Aprilia sur une becane à 50 000€, ça parait un peu limite .

[Pierre Col]

je trouve que les maîtres cylindres de frein et embrayage de la desmo16rr sont trés cheap.
vont t ils te la livrer telle quelle?
Des MC de grande série qu'on voit sur les S4R et les Aprilia sur une becane à 50 000€, ça parait un peu limite .

Je suis d'accord avec toi, ceci dit des MC de grande série si c'est du PR taillé dans la masse c'est correct et ça me va.

Aujourd'hui le discours officiel sur cette moto est "caractéristiques non encore finalisées" : ainsi par exemple personne ne peut affirmer que les jantes seront du 16"5 ou du 17"; J'espère bien avoir un tableau de bord avec prise data comme sur la 998 S, et aussi plusieurs maps préchargeables et sélectionnables en fonction du besoin etc.

A suivre !

[acid]

je trouve que les maîtres cylindres de frein et embrayage de la desmo16rr sont trés cheap.
vont t ils te la livrer telle quelle?
Des MC de grande série qu'on voit sur les S4R et les Aprilia sur une becane à 50 000€, ça parait un peu limite .

Je suis d'accord avec toi, ceci dit des MC de grande série si c'est du PR taillé dans la masse c'est correct et ça me va.

c'est le MC radial 18x19 (en biais) moulé bas de gamme couleur alu qui équipe les becanes italiennes.
Un beau vrai PR19 de frein et PR  d'embrayage aurait été plus sympa.
Pas besoin de MC tallié masse: la moto de sbk Bayliss sur le stand ducat' était équipée de Brembo PR 19x18 moulé, celle de motogp d'un 19x18 taillé masse.
pour une moto de route, il vaut mieux éviter le 19x18, le 19x20 est bein plus indiqué, car bien moins brutal.

Quand à taillé masse ou pas, pour le MC, à notre niveau, c'est juste une question d'esthétique.
Et si bayliss utilise effectivement un moulé en course, quel interet de payer le double pour un taillé masse.

Bref , Ducati aurait pû monter de "vrais" PR sur la Desmo16 RR de serie.(un PR 19x20 moulé, c'est moins de 140 euros à la sortie de l'usine)

[RenNa]

c'est le MC radial 18x19 (en biais) moulé bas de gamme couleur alu qui équipe les becanes italiennes.
Un beau vrai PR19 de frein et PR  d'embrayage aurait été plus sympa.
Pas besoin de MC tallié masse: la moto de sbk Bayliss sur le stand ducat' était équipée de Brembo PR 19x18 moulé, celle de motogp d'un 19x18 taillé masse.
pour une moto de route, il vaut mieux éviter le 19x18, le 19x20 est bein plus indiqué, car bien moins brutal.

Quand à taillé masse ou pas, pour le MC, à notre niveau, c'est juste une question d'esthétique.
Et si bayliss utilise effectivement un moulé en course, quel interet de payer le double pour un taillé masse.

Bref , Ducati aurait pû monter de "vrais" PR sur la Desmo16 RR de serie.(un PR 19x20 moulé, c'est moins de 140 euros à la sortie de l'usine)

Tout a fait d'accord avec toi. C'est d'ailleurs pour ça que Brembo ne fabrique plus pour le moment de taillé masse car il n'y a aucun gain. Mais c'est plus beau 
Et les PR19x20 Brembo sont un régale.

Ceci dit sur e-bay (usa) tu as une paire de PR19x20/PR 16x18 taillés masse neuf pour moins de 500 euros (frais compris).

Mais c'est sur que pour la desmosediciRR, ils pourraient y avoir une finition un peu meilleurs pour cette machine d'exception.

[acid]

Tout a fait d'accord avec toi. C'est d'ailleurs pour ça que Brembo ne fabrique plus pour le moment de taillé masse car il n'y a aucun gain.

si, ils fabriquent encore du taillé masse et même une nouveauté Brembo en maître cylindre: le 18x18 radial taillé masse. Monté entre autre sur la kawa de motogp de De Puniet (celle de Capi est monté en 19x18 taillé masse)


...y'avait pas que la 1098 à Milan 

[RenNa]

Tout a fait d'accord avec toi. C'est d'ailleurs pour ça que Brembo ne fabrique plus pour le moment de taillé masse car il n'y a aucun gain.

si, ils fabriquent encore du taillé masse et même une nouveauté Brembo en maître cylindre: le 18x18 radial taillé masse. Monté entre autre sur la kawa de motogp de De Puniet (celle de Capi est monté en 19x18 taillé masse)


...y'avait pas que la 1098 à Milan 

Je parlais en fait du PR 19x20 de frein. J'en ai trouvé chez l'importateur Brembo US, mais en France ils en avaient plus, et Brembo ne savait pas s' ils allaient relancer la production, car de leur dire, il n'y avait pas de gain apparent.

[dim.marichal]

topic dur a suivre.... on se serait cru a un moment dans un café belge a ecouter les piliers palabrer sur qui du standard ou d'anderlecht est le meilleur (... au niveau européen le foot belge... c pas ca...lol)

tout ca pour en revenir a Mr Pierre, à qui j'adresse toutes mes felicitations pour son achat Passion ( il a fait ses preuves avec sa 916 et 998)
de plus il est le bienvenu en blegique lors de son tour de rodage...

[Miko]

PR 19x20

/!\ Noob /!\

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire ce que représente cet ensemble de lettre et de chiffre quand on parle d'un système de freinage ? Parce que "PR19" c'est quelque chose que j'entend souvent, je sais que c'est relatif aux freins... mais je visualise pas du tout

Merfi

/!\ Noob /!\

[dim.marichal]

PR 19x20

/!\ Noob /!\

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire ce que représente cet ensemble de lettre et de chiffre quand on parle d'un système de freinage ? Parce que "PR19" c'est quelque chose que j'entend souvent, je sais que c'est relatif aux freins... mais je visualise pas du tout

Merfi

/!\ Noob /!\

pour ca y'a un chouette article technique dans un magazine desmo.
si tu l'as pas je peux le scanner et le poster

mais en deux mots c une question de ratio entre les diam de la pompe et le diam des pistons des etriers ( qu'on me corrige si je me trompe)

[900ss]

Alors, PR 19x20 c'est le cylindre émetteur de frein. 19 c'est le diamètre du piston et 20 c'est la course maxi du piston.
Donc : en règle générale quand on augmente le diamètre la puissance augmente aussi, et quand on allonge la course le volume de liquide déplacé est plus gros.

Principe de fonctionnement:
Le rapport des forces pressantes est égal au rapport des surfaces.
(Surface du PR19) / (surface des 8 pistons des étrier) = rapport des forces pressantes

[stef]

Donc : en règle générale quand on augmente le diamètre la puissance augmente aussi, et quand on allonge la course le volume de liquide déplacé est plus gros.

idée reçue totalement fausse.
a effort égal appliqué sur deux pistons de diamètre différents, la pression fournie dans le circuit par le piston de plus grand diamètre sera plus faible (la pression sera inversement proportionnelle à la surface du piston).. c'est ballot hein ?

[chrismultis]

ouais , sauf que pour l acheter, il faut avoir acheté une 999R... c'est en priorité aux possesseurs de 9r que la d16 est reservée....

Ils seront seulement prioritaires pour les livraisons, pas besoin d'avoir une 999 R pour passer commande d'une Desmosedici RR.

Sont tombés bien bas chez Ducati, vendre une telle merveille à un malheureux ne possédant qu'une vieille 998 S   

[Miko]

pour ca y'a un chouette article technique dans un magazine desmo.
si tu l'as pas je peux le scanner et le poster

Je veux bien silteplait

900 & Stef: Merci pour la réponse

[Badflo]

vous avez quand est-ce qu'elle va arriver dans les concess ? car j'ai l'espoir de la voir de près et surtout en action même si je sais pas si le chiffre de 3 vendus à ZR a augmenté depuis ça fait un moment que j'y suis pas passé je vais peut etre y aller ce week end d'ailleurs pour savoir aussi quand il y aura la 1098 

[Pierre Col]

vous avez quand est-ce qu'elle va arriver dans les concess ? car j'ai l'espoir de la voir de près et surtout en action même si je sais pas si le chiffre de 3 vendus à ZR a augmenté depuis ça fait un moment que j'y suis pas passé je vais peut etre y aller ce week end d'ailleurs pour savoir aussi quand il y aura la 1098 

Elle arrivera quand les premiers clients seront livrés, donc pas avant l'été 2007 très probablement, et chaque moto transitera par le concessionnaire qui a pris la commande. De là à ce que tout un chacun puisse la voir de près et en action (qu'entends-tu par là d'ailleurs ?) ce sera forcément dépendant du bon vouloir du client qui recevra la moto... et de son souhait éventuel de discrétion.

[900ss]

vous avez quand est-ce qu'elle va arriver dans les concess ? car j'ai l'espoir de la voir de près et surtout en action même si je sais pas si le chiffre de 3 vendus à ZR a augmenté depuis ça fait un moment que j'y suis pas passé je vais peut etre y aller ce week end d'ailleurs pour savoir aussi quand il y aura la 1098 

Elle arrivera quand les premiers clients seront livrés, donc pas avant l'été 2007 très probablement, et chaque moto transitera par le concessionnaire qui a pris la commande. De là à ce que tout un chacun puisse la voir de près et en action (qu'entends-tu par là d'ailleurs ?) ce sera forcément dépendant du bon vouloir du client qui recevra la moto... et de son souhait éventuel de discrétion.

Evidement le souhait éventuel de discrétion du propriétaire d'une D16 est compréhensible

Pour le délai de livraison "été 2007" c'est dommage, car ca serait sympa qu'il te livre ta D16 le 10 mars 2007

[Pierre Col]

Pour le délai de livraison "été 2007" c'est dommage, car ca serait sympa qu'il te livre ta D16 le 10 mars 2007

Vu que j'ai pas de 999 R, ma commande doit être dans la tranche 300-500 dans l'ordre de priorité de la série de 900 machines produites, et donc avec 400 produites par an la mienne ne devrait pas être fabriquée avant le tout début 2008 si ça démarre comme prévu à l'été 2007. Une livraison le 10 mars 2008 m'irait très bien :-l

[Pierre Col]

Ducati France a informé officiellement les Stores que :

1. En date du 1er Décembre 2006 il y a eu 1000 commandes au niveau mondial, dont 482 en provenance de possesseurs de 999R
2. La production débutera en Juillet 2007
3. Les réservations seront acceptées jusqu'au 1er décembre 2007
4. Les livraisons des 485 premières motos (aux clients 999R) seront effectuées avant le 31 décembre 2007
5. La livraison des 515 motos suivantes (dont la mienne) sera effectuée pour le 30 juin 2008
6. La livraison de toutes les autres motos réservées se fera avant la fin du mois d'août 2008
7. Une augmentation du prix de 5000.00 euros TTC prendra effet pour toute nouvelle réservation passée après le 1er Février 2007.

Voilà, vous savez tout  reste à être patient... Si ma moto arrive le 10 mars 2008 ce sera un joli cadeau pour mes 45 ans !

En attendant cet après-midi j'avais décidé de profiter d'un beau soleil pour aller rouler un peu avec la 998 S, malgré un froid mordant. La moto n'avait pas roulé depuis 5 semaines, et mon garage en sous-sol est très froid, donc je n'étais pas plus confiant que cela en pressant le démarreur... Erreur, elle a immédiatement craqué, la bougresse, décidément cette moto plus ça va plus je l'adore !

Je passe sur une heure de roulage dans des conditions assez dantesque, la route étant gramouillée d'un mélange de sel et de brouillard givrant, je me suis fait 2 virgules à l'accélération qui m'ont un peu adrénalisé mais rien de trop stressant... cette moto c'est vraiment du pur bonheur, quelles que soient les conditions.

[wheeliboy]

7. Une augmentation du prix de 5000.00 euros TTC prendra effet pour toute nouvelle réservation passée après le 1er Février 2007.

HO NOOOONNNN

J'étais à peu pres que j'aurais réuni la somme nécessaire à l'euro prés le 2 février... avec cette augmentation je ne pourrai jamais me la payer 

TAAAAANPIS 
Faut bien se trouver des raisons...

[Yoda]

Merci pour la proposition Jowol   mais tu ferais bien de passer par la case présentation ou le taulier va pas te rater......

[spiderlolo748s]

Evidement le souhait éventuel de discrétion du propriétaire d'une D16 est compréhensible

je ne vous suis pas, si on veux être discret on roule en SSie mais pas avec une desmosedici. Si j'avais les moyens de m'en acheter une j'me la pêterais volontiers devant tout le monde 
Ciao viva la figa