Auteur Sujet: Desmo16 RR Topic officiel... (Lu 786538 fois)

Pierre Col · « **Réponse #450 le:** 28 septembre 2007, 21H 38mn 46s »

Merci les gars ! J'irai la revoir à Milan début novembre. Avec aussi la F042 de Pierobon, les NCR, les Bimota etc etc.

DarkMonster · « **Réponse #451 le:** 29 septembre 2007, 08H 25mn 21s »

Citation de: yannick le 28 septembre 2007, 21H 08mn 23s

Prise aujourd'hui au salon... Elle est belle...

Qui ?

yannick · « **Réponse #452 le:** 29 septembre 2007, 08H 58mn 58s »

L'ambiguité était volontaire

acid · « **Réponse #453 le:** 29 septembre 2007, 11H 41mn 27s »

Nexius2 · « **Réponse #454 le:** 29 septembre 2007, 11H 46mn 12s »

nous etions au salon hier soir, et ben ducati avait fermé l'acces...du coup, pas pu voir la desmo de pret...vraiment inadmissible de la part de ducat de bloqué l'acces a leur stand lors d'une soirée vip....

Pierre Col · « **Réponse #455 le:** 29 septembre 2007, 14H 01mn 43s »

Pour compléter le post CAO de Acid, source Motoclicsmo :

BenoiX · « **Réponse #456 le:** 29 septembre 2007, 15H 32mn 31s »

Tiens, donc le cadre ne tient pas l'axe de bras oscillant ; celui-ci est seulement ancré dans le carter moteur.

C'est marrant, ils avaient abandonné ce type de solutions sur toutes leurs superbikes depuis longtemps, là ils reviennent à un schéma plus simple.
Peut-être aussi que la largeur supérieure du V4 par rapport aux V2 donne plus de rigidité au moteur lui-même, et du coup ils n'ont pas besoin de "tenir" tout ça avec des tubes de cadre.

Au final c'est donc un moteur porteur, le cadre ne sert qu'à relier la colonne de direction au moteur.

Intéressant...

cataclop888 · « **Réponse #457 le:** 29 septembre 2007, 16H 46mn 31s »

j'allucine de la "simplicité" du cadre, due au moteur porteur ...

c'est magnifique !!

je crois que je vais aller faire un tour à Milan début novembre ... en camisole de force ... parce que devant les stands qui t'intéressent aussi, Pierre (NCR, Pierobon notamment), je vais devenir .... fou ...

desmofr16 · « **Réponse #458 le:** 29 septembre 2007, 17H 03mn 05s »

et il y a de quoi !! on est avec TOI ...

Pierre Col · « **Réponse #459 le:** 29 septembre 2007, 17H 04mn 11s »

Citation de: cataclop888 le 29 septembre 2007, 16H 46mn 31s

j'allucine de la "simplicité" du cadre, due au moteur porteur ...

c'est magnifique !!

Et j'imagine que les platines fixées sur les cylindres arrières sont collées aux tubes qui constituent l'avant du cadre... sur les photos on ne voit pas de trace de soudure :

Les platines de repose-pieds en carbone aussi sont pas mal :

BenoiX · « **Réponse #460 le:** 29 septembre 2007, 17H 59mn 29s »

Citation de: Pierre Col le 29 septembre 2007, 17H 04mn 11s

Et j'imagine que les platines fixées sur les cylindres arrières sont collées aux tubes qui constituent l'avant du cadre... sur les photos on ne voit pas de trace de soudure :

Mouais, alors ça ça m'étonnerait quand même beaucoup. L'acier ça se colle pas comme ça, là la surface de "collage" est quand même vachement rédiute.
A mon avis ces platinessont tout simplement des pièces de forge, soudées aux tubes du cadre. Si les soudures sont très propres, ça veut peut-être tout simplement dire que c'est fait au TIG, à la main (vu les volumes de production, ç aparaît faisable industriellement).

Pierre Col · « **Réponse #461 le:** 01 octobre 2007, 08H 54mn 38s »

Citation de: BenoiX le 29 septembre 2007, 17H 59mn 29s

Mouais, alors ça ça m'étonnerait quand même beaucoup. L'acier ça se colle pas comme ça, là la surface de "collage" est quand même vachement réduite.
A mon avis ces platines sont tout simplement des pièces de forge, soudées aux tubes du cadre. Si les soudures sont très propres, ça veut peut-être tout simplement dire que c'est fait au TIG, à la main (vu les volumes de production, ç aparaît faisable industriellement).

Tu as sans doute raison. Je pensais que les pièces forgées pouvaient avoir un emboût mâle qui viendrait s'insérer, en y étant collé, dans les tubes du cadre...

pimouss · « **Réponse #462 le:** 01 octobre 2007, 09H 10mn 52s »

16RR · « **Réponse #463 le:** 01 octobre 2007, 19H 49mn 28s »

Info prise sur le stand ducati ce matin.

Début des premières livraisons Décembre pour fin des Livraisons fin Juillet 2008 (possesseur de 999R et en fonction de l'ordre des commandes).....

et maintenant je vais aller me présenter ......

Pierre Col · « **Réponse #464 le:** 01 octobre 2007, 19H 55mn 23s »

Bienvenue Marc !

16RR · « **Réponse #465 le:** 01 octobre 2007, 20H 04mn 16s »

Salut Pierre, j'ai pas mal hésité, mais il m'a l'air sérieux et sympa ce forum.

à Bientot

Pierre Col · « **Réponse #466 le:** 02 octobre 2007, 10H 21mn 21s »

Au sujet du bridage pour la France, la question a été posée à Domenicali en personne, dans un
article avec essai et interview dans le dernier Maximoto que j'ai trouvé ici (mais chut ne le répétez pas) : http://www.archinews.info/archives/Journaux-PDF/Divers/Maximoto-2007-10.pdf
"Qu'en est-il de la version 100 chevaux ?"
"Elle est déjà prête. Le bridage se fera en limitant l'ouverture dela poignée des gaz"
donc un truc basique comme sur les superbike...

amael · « **Réponse #467 le:** 02 octobre 2007, 17H 41mn 29s »

c'est plutôt une bonne nouvelle Pierre

tu vas pouvoir rouler sur circuit (uniquement) avec TOUS les petits chevaux

Pierre Col · « **Réponse #468 le:** 03 octobre 2007, 10H 18mn 36s »

C'est clairement une bonne nouvelle.

J'ai lu aussi qu'elle avait une valve à l'échappement. J'imagine que, comme sur les 1098, cela ne sert qu'à abaisser le niveau sonore au régime d'homologation, et j'imagine que du coup, même en version homologuée, elle aura un son sympa à haut régime

bougri · « **Réponse #469 le:** 03 octobre 2007, 12H 52mn 43s »

au fait, tu passeras a toulouse Pierre Col ?

Pierre Col · « **Réponse #470 le:** 03 octobre 2007, 12H 54mn 50s »

Citation de: bougri le 03 octobre 2007, 12H 52mn 43s

au fait, tu passeras a toulouse Pierre Col ?

Ca se pourrait.

bougri · « **Réponse #471 le:** 03 octobre 2007, 12H 56mn 52s »

tiens au jus si c'est le cas, je vous verrais bien, toi et ta tendre ( meme si c'est juste pour boire une mousse, ou un pastix )

Stef_1098S · « **Réponse #472 le:** 03 octobre 2007, 12H 59mn 14s »

Citation de: Pierre Col le 03 octobre 2007, 10H 18mn 36s

C'est clairement une bonne nouvelle.

J'ai lu aussi qu'elle avait une valve à l'échappement. J'imagine que, comme sur les 1098, cela ne sert qu'à abaisser le niveau sonore au régime d'homologation, et j'imagine que du coup, même en version homologuée, elle aura un son sympa à haut régime

ca par contre c'est pas forcement une bonne nouvelle, meme en configuration "piste" la valve est conservée ?

Pierre Col · « **Réponse #473 le:** 03 octobre 2007, 13H 42mn 53s »

Citation de: Stef_1098S le 03 octobre 2007, 12H 59mn 14s

ca par contre c'est pas forcement une bonne nouvelle, meme en configuration "piste" la valve est conservée ?

Sur la ligne racing à 102 db il y a aussi la valve, voir ces images :

Je ne sais pas si on peut monter seulement la 1/2 ligne arrière racing sur les collecteurs homologués : au vu de ces images on pourrait penser que oui....

Parce que changer toute la ligne depuis la sortie de la culasse avant une journée piste, bof.... alors que juste les silencieux, comme je le fais sur la 998, c'est cool.

M9S · « **Réponse #474 le:** 03 octobre 2007, 18H 05mn 38s »

Hier au salon, j'ai vu cette "boite" avant le silencieux sur la version civile, késako ? le cata ?

Markiiiiiiiiii

A
+
M9S

desmofr16 · « **Réponse #475 le:** 06 octobre 2007, 12H 28mn 55s »

Pierre, organise toi un petit tour de France, pour venir la presenter a tout le monde !.. !

7677magali · « **Réponse #476 le:** 06 octobre 2007, 16H 27mn 46s »

Oui si tu passe dans le nord n'hésites pas!!!!

Matthieu - Ducatmat · « **Réponse #477 le:** 06 octobre 2007, 16H 35mn 25s »

au fait est-ce que quelqu'un a déjà vu la courbe de puissance/couple de la D16 ?

SHILT57 · « **Réponse #478 le:** 06 octobre 2007, 18H 12mn 16s »

desmofr16 · « **Réponse #479 le:** 06 octobre 2007, 23H 32mn 01s »

pas mal , hein !

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