Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[Ron]

11...?

[gizmostro]

Surveille les autre posts il en parlaient; l'ampli va jusqu'à 11

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52870.msg1963341#msg1963341

Et un vanne pourrie de plus pour moi

[Ron]

Ok ça marche je regarde!
 

[Nico7745]

Messieurs Bonjour, avez-vous des soucis de fuite au niveau de la durite de trop plein essence ? Je vous explique mon soucis, quand je fais Le plein je ne peux pas mettre plus de 12l sinon après tout coule par la durite du trop plein par terre (malgré qu'il ne soit pas plein^^) même soucis quand je la béquille juste après le plein. Des idées ?

[Luther-pam]

si ton réservoir est en plastique il contient moins que celui en tôle.
Sinon, en effet, qu'on on remplit trop le réservoir, ou bien à ras bord, sitôt mise sur la latérale, tu te retrouves avec une flaque d'essence sous la moto (via la durite de trop plein), et ce, que ce soit un monster ou une autre 

[Nico7745]

Merci pour l'info ! mis j'ai bien un réservoir en tôle, et quand ça coule il n'est pas plein. Est-il possible que la durite de trop plein ce soit démancher dans le réservoir ?

[superdesmo]

Démanché ou percé

[Nico7745]

Bonjour a tous, après avoir résolu le souci de fuite du réservoir.... nouveau petit souci sur ma belle --". Hier retour du motoceour (2h de route) arrivé à la maison légère odeur d'acide .... et batterie chaude comme la braise... Bizar. Petit tour sur le forum ce matin, ce serai du au régulateur de tension qui serait défectueux.

Merci les tuto de planète ducati qui me montre comment faire 2 3 vérifications, alors la batterie est bonne (13,45V a l'arret), moto qui démarre, et prise de la tension a la batterie moteur tournant (1100 trs puis 5000trs) résultat 17,5 peut importe le régime moteur.

Est-ce que certain pourrait me confirmer mon diagnostic  (Histoire que je change pas des pièces pour de la merde) et si c'est bien ca, auriez-vous un ordre d'idée du prix de la pièce  (marque a prendre, chez DS ou non).

Merci d'avance. V

[gizmostro]

A priori très probablement le régulateur. Tu en trouveras chez sepamoto ou steindinse sinon lbc ou la baie....

[Nico7745]

Bonjour à tous, décidément je les enchaînes! Régulateur remonté impeccable pendant 15 jours puis un matin rebelotte, elle ne démarre plus ... 
La batterie est bonne, tout d'initialise, on pousse le bouton magique et la ... Le démarreur par direct en roue libre bzimmmmmmm ! 
Je regarde un peu, d'apres moi se serai les charbons du démarreur qui serait fatigué ! Quelqu'un pourrait il me dire si cela est simple à changer seul (j'ai pas trouver de tuto) et/ou le prix chez un DS ?

[monstermann.6.8]

tu l'entend tourner un peu comme une perceuse mais le moteur n'est pas entrainé ?
c'est ça ?

[Nico7745]

Oui c'est ca! La batterie a envie d'entraîner le moteur mais dés que les pistons veulent partir ca part en roue libre ^^  qui marche 

[monstermann.6.8]

dans ce cas je pense plus a la roue libre de démarreur hs qu'au démarreur lui même ! c'est pas comme une bagnole ...
par contre la roue libre c'est dépose du carter alternateur , démontage de l'écrou du vilo avec une douille de 30 longue ....
peut être de la limaille dans l'huile ...
bref quelques heures de main d'œuvre !

[Nico7745]

Pardon de poser cette question mais je suis encore novice sur les italiennes ^^ mais le zimmmmm que l'on entend c'est pas la roue libre justement ?

[monstermann.6.8]

non , il y a de fortes chances pour que ce soit le démarreur qui tourne dans le vide ...
car la roue libre est HS .
comme une roue libre de vélo , dans un sens elle entraine la roue arrière et dans l'autre rien ne se passe ont peut pédale en arrière ou arrêter de pédaler ....

[gizmostro]

+1 avec monstermann.
Par contre,  pourquoi "démontage de l'écrou du vilo avec une douille de 30 longue ...." ?
Sur les moteurs un peu plus anciens que j'ai ouverts le démarreur peut se déposer directement; la vis accessible par l'intérieur on la dévisse au travers d'un trou dans la poulie qui "gêne".

[monstermann.6.8]

Si la roue libre est atteinte il faut déposer l'ensemble volant moteur /rotor d'alternateur pour accéder à la roue libre... Pas besoin de déposer le démarreur Je suis prêt à parier qu'il n'a rien.!

[gizmostro]

Autant pour moi bien sûr.
J'étais resté sur la dépose du démarreur pas de la roue libre
 

[LeChacal]

Salut,

Un pote vient d'avoir son permis et souhaite s'acheter un monster. Pensez vous que commencer avec un 1000 soit trop ? Sachant qu'il respecte tout le temps les limitations et que ce n'est vraiment pas un fou du guidon. Est-elle maniable et agréable ?

J'ai trouvé cette annonce, qu'est ce que vous en pensez ? Pas trop cher ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1067335041.htm?ca=2_s

J'ai lu quelques pages du topic, il semblerait qu'il y est quelques soucis avec ce modèle ? Ce n'est pas au niveau de la S4 916 quand même ?
Pour quelqu'un qui ne touche pas du tout à la mécanique, c'est une bonne idée de partir sur ce modèle ? Ou il ferait mieux de partir sur un autre monster ? Sachant aussi qu'il va être bridé !

J'ai un S4r 996, j'y connais pas grand chose aux autres monster...

Merci pour l'éclairage !
Ciao

[monstermann.6.8]

salut

J'ai commencé moi aussi avec un 1000 monster , c'est sur qu'il faut faire attention au début car ont est bien loin de la souplesse des moto école .
Il lui faudra peut être quelques temps pour s'y faire mais une fois le mode d'emploi compris ça roule ...

S'il a bien la tête sur les épaule comme tu le dis et qu'il veuille vraiment ce type de machine après quelques kms il n'y aura plus de soucis ! 

[Luther-pam]

bah autant commencer par un 800, plus docile et moins rugueux à bas régime. Ca donnera plus tard la possibilité de reprendre un 1000 voir un S4R 
enfin je dis ça, je dis rien 

[monstermann.6.8]

si c'est pour racheter une moto l'année d'après parce que tu trouve , comment dire , qu'il en manque un peux , autant acheter directement un 1000 ! 
après c'est l'âne assis derrière le guidon qui tourne la poignée .....

[Prowler]

Un pote vient d'avoir son permis  ... sachant aussi qu'il va être bridé !

Le 1000 est pas bridable à 34 ou 47ch, donc ça répond vite à la question.

[Luther-pam]

tu vois Monstermann, et tes envies de puissance 
il faut toujours écouter la voix de la sagesse 

[monstermann.6.8]

la puissance n'a rien a voir la dedans ....
c'est le couple qui est important ! 

J'ai lu un peux trop vite ! 

[LeChacal]

 

Un pote vient d'avoir son permis  ... sachant aussi qu'il va être bridé !

Le 1000 est pas bridable à 34 ou 47ch, donc ça répond vite à la question.

Ah merde... oui c'est vite vu..

Y a une liste de monster bridable ? Faut qu'il vise quoi comme bestiau fiable pour avoir un peu de couple et qu'il soit bridable ?

Edit : il est bridé a 47,5cv

[leoburd]

Salut à tous

Les joints spy du Monster 1000 d'un copain fuyant copieusement, j'ai démonté les fourches, et viré l'huile restante.

Je vais mesurer le remplissage au réglet (le plus fiable à mes yeux) mais je ne connais pas la mesure en mm.

Quelqu'un aurait ça ?

Merci 

[zxrzxr]

Petite découverte du jour :Pattes support du phare arrière pétées



Des idées du coût d'une pièce neuve ? de l'adaptable ? de l'occaz ?

J'ai trouvé quelques trucs mais c'est pas jojo et en plus faut trouver les clignotants qui vont bien...

https://www.carbonworld.de/ducati/monster-600-1000/carbon/heckumbau-carbon-fuer-ducati-monster/a-17459/
http://mcsoperformance.com/product.php?id_product=1558

[Luther-pam]

moi, j'ai tout refixé avec deux colliers d'électricien et ça tient depuis 1 an sinon, il faut changer toute la pièce, car les deux oreilles sont moulées, et oublie la colle, les vibration ont raison de tout 

[zxrzxr]

Ok, je vais essayer de bricoler comme ca.

Merci