Sujet: topic 750sport 89-90

[mérou]

non, c'est bien une 40, les 851 et Paso ont des M1R

[plfmoto]

La M1R des Paso est en 41.7mm de diamètre 

[ClarK]

rare dans cette couleur, si pas repeinte ...

http://www.leboncoin.fr/motos/228445278.htm?ca=5_s

[JM77]

Mon 750 sport m'a joué des tours hier en me rendant à moto salon au parc floral............D'un seul coup plus d'embrayage ....Levier tout mou et plus de liquide dans le bocal......Retour sur la remorque d'un copain....Que puis je faire ,hormis traquer une fuite et faire une purge????

[mérou]

t'aurais du revenir la nuit et piquer le couvercle d'embrayage sur celle à l'entrée 

[JM77]

la 750 sport de Cubanostra..........J'ai discuté de mon problème avec lui au salon.
Il a eu pas mal de soucis d'embrayage lui aussi,et ne sait pas précisément pourquoi il ne fonctionnait pas.
Je vais suivre ses conseils,essayer de trouver l'éventuelle fuite,sinon faire une purge complète et changer les joints sur le récepteur et le maître cylindre.......Ca devrait le faire.

[cubanostra]

pour ceux qui serait interessé par des pièces directement prélevées sur la moto, j'ai une belle collection d'empreintes sur toute la moto!!!
y a pas , faut que les gens touchent ce qui les captivent

[desmotwin]

Tu avais mis une pancarte "touches à ton cul" sur la moto ?

Sinon, c'est "normal" que les gens (particulièrement les gosses) touchent...

[JM77]

Uploaded with ImageShack.us


Je n'avais pas assez d'entretien sur la ducat avec mon embrayage hs,alors j'ai acheté cette magnifique honda cx 500 de 1978.....à remettre en route...Au travail.

J'ai réparé l'embrayage cet aprem.Ce n'était que le joint du cylindre du récepteur qui avait laché.....Carrément coupé.
Un joint à 26 cents m'a fait revenir sur une remorque...

[patoche]

Un petit renseignement en passant, qui pourrait me donner la longueur de l'amortisseur, "eye-to-eye", bien sur

Merci d'avance

Qui peux me confirmer l'entraxe pour un amortisseur de 900? Est ce identique au 750 (330mm)?
Merci
 

[mic750caferacer]

pour la longueur je ne sais pas  mais la course et le débattement ne sont pas les mêmes d’après la revue technique

(toi aussi tu as vu l'annonce )

[patoche]

Trop tard ... Vendu.. 
 

[mic750caferacer]

pas étonnant     

[troy03]

quelqu'un aurait il un porte fusible principal d'avance ? (celui situé sous le renfort de cadre devant la batterie)

[JM77]

Depuis que j'ai mon 750 sport,j'ai toujours eu un problème de carburation entre 4 et 5000.........Essentiellement en 5.
Dans cette plage,si j'accélère progressivement le moteur a une hésitation avant de prendre ses tours.
Si j'accélère franchement tout se passe bien.
Passé 5000 plus de soucis.
La pompe de reprise du weber pourrait être en cause,d'après des "spécialistes".
Peut on modifier les réglages d'une pompe de reprise sans tout démonter?

[ONCLEBOB]

Peut être que vous l'avez déjà vu, au cas où....!

http://www.leboncoin.fr/motos/280153171.htm

[danital]

bjr a tous
voici ma 750 sport , je l'ai acheté en 2008, elle a 24000 km d'origine et est equipée de dell orto , j'ai les pots en stock mais pour rouler j'ai repris de pots HS que j'ai coupés et vidés et fait touner un cone en alu pour reboucher , ils sont plus courts et plus expressifs. Pour les pneus ce sont des AVON AZZARO en 16 pouces. le diamètre exter. de ces pneus est supérieur a ceux d'origine et on arrive presque a des diamètres de 17 pouces. Pour ma conduite , ça me va bien , j'ai fait de la piste avec mais vu les temps, ça ne veut pas dire grand chose .....      

je recherche un réservoir, un habillage AR et un cul de selle, qu'importe l'état

[JM77]

Cette couleur n'est pas très répendue........Ca surprend.

[mic750caferacer]

belle moto elle a l'air propre 
 sinon est ce que quelqu’un pourrais me dire ou me faire une photo des support moteur (axe arriere ,et axe avant droit ),car je suis en train de remonter mon moteur dans le cadre et la revu technique indique 2 entretoises ,alors que j'en avait trois au démontage  .

merci d'avance .

[Jonas]

salut
j'ai rencontrer la meme "différence"

 j'ai deux carter,un qui fait 20 cm de l'arge au niveau des fix av et ar
et l'autre qui fait 20 a l'av et 19 a l'ar .sur celui ci il faut deux entretoise de 5 mm pour la fix ar,et une pour la fix av.(donc trois et seulement deux pour l'autre).
visiblement les carters n'on pas tous la même largeure au niveau des fixations.....si ça se trouve les cadres non plus...!!!


les entretoises sont a droite.

bon remontage

t'avais eu un probleme ???

jonas

[mic750caferacer]

merci pour ta réponse rapide le problème est que a l'avant droit il y avait une entretoise de 5mm ,a l'ar droit une de 10mm et a l'ar gauche une de 5 mm.
Sinon j'ai entièrement démonter la moto pour la repeindre et modifier l'ar .
est ce que ton bras oscillant est plus proche du support de repose pied coté gauche que droit ?

[spiderman]

Belle meule ,y avait la même sur le coin ,pendant un moment ,c'est pas celle-là,?
 

[danital]

oui, c'était celle ci qui était en vente , et finalement, j'ai vendu mon 900 monster.

[spiderman]

bon choix !!

[danital]

il fallait vendre une des 2 pour acheter une 1100 california , c pas pareil ....!!

[spiderman]

j'y pense aussi mais au v11  le Mans ,mais sans vendre les deux mémés,

[troy03]

bjr a tous
voici ma 750 sport , je l'ai acheté en 2008, elle a 24000 km d'origine et est equipée de dell orto , j'ai les pots en stock mais pour rouler j'ai repris de pots HS que j'ai coupés et vidés et fait touner un cone en alu pour reboucher , ils sont plus courts et plus expressifs. Pour les pneus ce sont des AVON AZZARO en 16 pouces. le diamètre exter. de ces pneus est supérieur a ceux d'origine et on arrive presque a des diamètres de 17 pouces. Pour ma conduite , ça me va bien , j'ai fait de la piste avec mais vu les temps, ça ne veut pas dire grand chose .....      

je recherche un réservoir, un habillage AR et un cul de selle, qu'importe l'état

essaye: ital all parts  , il a ce qu'il te faut je crois. 

[tnebotad]

Hello pour les spécialistes du 750 sport.
Si jamais je suis à la recherche de carter ou d'un moteur cassé pour faire de la piste.
Bye et bon weekend. 
Tony

[danital]

salut a tous ,
petit complement concernant la prez de ma moto :
pour mes pneus c'est du 150/80 zr 16 à l'ar ( diamètre environ 650 mm ) et à l'av c'est du 120/80 zr 16 ( diamètre environ 600 mm ) , ce sont des AVON AZZARO. le pneu AR est monté avec une chambre, le lèche roue AR passe bien mais il faut retailler un peu la petite bavette a l'av du lèche roue AR ; pour le garde boue AV il faut le relever de 15 mm et puis bien sur, mettre une cale sous la béquille . Pour ma part je trouve que ça ne choque pas , il n'y a pas de réaction bizarre en conduite  et puis cela permet de conserver les jantes d'origines et de rouler avec des gommes plus modernes. maintenant je ne suis pas un spécialiste de la mise au point et je n'ai que très peu roulé avec les pneus d'origine donc je ne peux pas être très objectif. reste a étalonner le compteur ..

j'ai un p'tit soucis avec ma poignée de gaz , c'est un cable avec un palonnier au niveau de la batterie et ça repart avec 2 cables sur les dell orto. ça me parait tres moyen comme montage, quelqu'un a t'il monté une poignée tommaselli 2 cables ? est ce bien ? quelle est la référence de cette poignée ?   

j'ai vu sur le topic que certain avait eut des soucis avec le roulement de butée d'embrayage, lors de ma première sortie , j'avais eut ce soucis aussi  ( ça met tout de suite dans l'ambiance ) , franchement je croyait que j'usinais la boite lors du débrayage , ça fait carrément peur ....! heureusement, c'était lors d'une sortie DCF et les spécialiste présents ont tout de suite trouvé, démontage, une goutte de loockeed  et un peu de graisse de chaine, remontage et hop !!! c'est reparti.     

[Jonas]

merci pour ta réponse rapide le problème est que a l'avant droit il y avait une entretoise de 5mm ,a l'ar droit une de 10mm et a l'ar gauche une de 5 mm.
Sinon j'ai entièrement démonter la moto pour la repeindre et modifier l'ar .
est ce que ton bras oscillant est plus proche du support de repose pied coté gauche que droit ?

salut,
pour mic750,si tu n'as pas déja trouver solution !

sur ma moto, le bras osc est centré par rapport au cadre(repose pied),il y a 20 mm de chaque coté,entre bras et cadre.

ensuite ,un indice : coté gauche, le "plan" des encrages moteur (av et ar) est aligné avec le plan de joint du carter d'alternateur. et il n'y a pas d'entretoise de ce coté. 

Donc tu mets l'entretoise qu'il faut pour que ce plan(la surface ext quoi) de l'encrage moteur soit aligné avec ce plan de joint(altern) ;tu monte a blanc et tu voit ce qu'il faut mettre coté droit.

sur mon vieux carter,j'ai mieux regarder et c'est comme toi ,(je pense) ,l'ancrage ar gauche est en retrait de 5 mm par rapport aux plan de joint d'altern .alors que la fix av gauche est bien aligné.

j'espere que je suis asser clair ...

danital ,j'ai une tommasselli, "daytona -2C" ,mais faut aimer,ça tire long, on s'habitue...

jonas