Sujet: DELL'ORTO 40 SUR 750 SS

[frek12]

Salut,

je voudrais savoir si l'un d'entre vous à monter des 40 dell'orto à pompes de reprise sur un 750 ss ? Qu'est ce que ça donne par rapport à des fcr 39 ?

Salutations motardes,
fred

[SHILT57]

....

[frek12]

ouais c'est ce que je me disais aussi, les 40 sont peut être trop gros pour un 750 ss, ils iraient mieux sur un 900 ss.
Ensuite pourquoi pas essayer des VHSB 38, ça sera toujours mieux que les mikuni d'origine.

@+FRED

[SamC]

Je suis en plein montage des Dell sur mon 750SS, j'ai pas encore fini le support de batterie et la prépa des pipes mais ça va se finir d'ici 15 jours (merci le chômage technique  )

[frek12]

C'est des 40 à pompes que tu es entrain de monter ?, pas trop galère le upport de batterie ? SI TU AS DES PHOTOS DE TON MONTAGE, je veux bien que tu m'en fasse profiter. Combien as tu payé la paire de carbus ? car je suis actuellement entrain de me renseigner et chez un spécialiste, le kit complet revient à 700 euros (carbus PHM 40, pipes courtes, filtres malossi, câbles gaz et poignée). Sinon possibilité par le biais d'un ami qui va bientôt à la bourse de reggio en italie de me trouver une paire de carbus dell en 40.

@+fred

[SamC]

En fait j'ai les 2  (avec et sans pompe)


Je te fais des photos dès que je m'en occupe plus sérieusement
Ca vaut combien une paire de Dell d'occas en Italie? Parce que j'ai une paire de pipe en rabe on pourrai s'arranger 

[frek12]

Comment ça tu as les deux ?

[SamC]

Comment ça tu as les deux ?

1 paire avec pompe de reprise
1 paire sans pompe de reprise

Le problème c'est qu'une de mes meules vas avoir le modèle sans pompe de reprise, la 1000 Le Mans avec les Dell sans pompe va pas aimer et le SS non plus 

[frek12]

ok, j'attends tes futures photos et ensuite  peut être je ferai de même.

[SHILT57]

....

[SamC]

L'avantage des vhsb38(dispo en version racing) sur les phm est ,que ce sont des modèles  a boisseau plat, comme les FCR

Ca se trouve facilement les VHSB? et les pièces? Monté sur quoi comme meule de série?

C'est pareil aussi, faut trouver une base de réglages ...

[frek12]

les vhsb 38 sont montés sur pipes souples ou rigides ? et sais tu où on peut en trouver ?

@+fred

[SHILT57]

....

[frek12]

La semaine prochaine il y a une grande bourse autour de Toulouse , j'irai y faire bun saut et peut être trouver mon bonheur (phm 40 ou VHSB 38).

@+AMIS DUCATISTES

[frek12]

j'ai trouvé des PHF en 36 à pompes de reprise pour 340 euros la paire en neuf.
Le gars qui me les vendrait me dit qu'il en a monté sur un 750 ss et que ça fonctionne aussi bien que des 40. Les 40 étant le plus souvent installés sur des 900 ss.
Ensuite faut il un droit et un gauche ou deux droits, deux gauches ?

@+FRED

[SamC]

Ca va être trop petit comme carbu (d'origine c'est du 38)

[frek12]

sur les panthas on retrouve des 36 à pompes de reprise et ça respire plutôt bien ensuite il est vrai que je me suis dit la même chose, des 36 trop petit, il faudrait essayer pour vraiment ce rendre compte. Dans le doute je vais mettre de l'argent de côté et opter pour le kit complet à 700 euros (carbus PHM 40, pipes courtes, filtre malossi, poignée de gaz et câbles).

@+fred

[frek12]

où alors j'économise un peu plus et je m'offre le kit keihin fcr en 39. En fait on entend tout et le contraire de tout à ce sujet, un pot me dit que rien ne vaut des fcr, que les dell au bout de 40 000 km il faut les remplacer etc

[Psycho]

Avec une 900 & des FCR41,cela sera encore mieux....

[patoche]

L'avantage des vhsb38(dispo en version racing) sur les phm est ,que ce sont des modèles  a boisseau plat, comme les FCR

Ca se trouve facilement les VHSB? et les pièces? Monté sur quoi comme meule de série?

Oui sa ce trouve! C'est monté sur les anciennes Husaberg (avant l'ére KTM!)
J'avais sa sur mon Husaberg 94 c'est du ON/OFF et quand tu cale faut coupé l'arrivé d'esssence (impératif).
Par contre quand sa marche   

[patoche]

Ca va être trop petit comme carbu (d'origine c'est du 38)

Ce qui faudrait connaître c'est le diamètre des soupapes ? (Standard ou modifié)
 Les carbu sont choisi en fonction de la prépa Moteur .. Etc...

[frek12]

je pense que les soupapes sont d'origine ensuite sacré dilem de choisir entre les keihin fcr 39 ou les dell'orto phm 40. Le plus simple au niveau du montage reste les fcr, le kit dell'orto (carbus, pipes courtes, filtre malossi, poignée gaz et câbles = 700 euros) . Le kit fcr = 965 euros. Si je compare les tarifs je choisi les dell. Après au niveau gain de puissance, là je m'en remets à vous.

@+FRED

[Psycho]

Je connais pas les Dell....Mais je sais que les FCR,cela envoie sévère....

[frek12]

oui c'est ce qui ce dit mais j'aimerai savoir ce que donne les dell 

 :cheers:fred

[SamC]

pareil, ça envois sévère (de toute façon tout autre carbu que les merdes d'origine ça peut qu'améliorer les choses  )

[frek12]

au niveau des réglages lesquels sont les plus difficiles ?

FRED

[SamC]

A partir du moment où tu prends des FCR ou des Dell prévu pour Ducati pas de problème de réglages ni pour l'un ni pour l'autre

[frek12]

ok pour les réglages :thumbsup:la seule difficulté que je vois en ce qui concerne les dell reste le déplacement de la batterie alors que pour les fcr rien à modifier
Qu'en penses tu, cela vaut il le coup par rapport au prix du kit dell, de passer du temps pour modifier le support de batterie etc ?

@+FRED

[SamC]

Faut vraiment que je prenne le temps de faire une photo du support de batterie 

Honnêtement le support de batterie c'est loin d'être compliqué à faire

[frek12]

oui j'attends ta photo car c'est cela qui va plus ou moins me décider, j'espère que la modif est réversible ?

@+FRED