Sujet: (trouvé) Guidon bas type Thruxton

[WoodSpire]

Sympa la photo, on voit clairement la différence de largeur et de hauteur du guidon par rapport à l'origine.

Je me demande si ça conviendrait à mon dos comme position ... faudra que j'essaie ! 

[morassien]

J'ai trouvé un guidon similaire pour Triumph Truxton, je crois que ça se monte sur une GT, mais je compte allez vérifier parce que c'est a coté de chez moi 
Je vous tient au courant, en attendant voila le lien, c'est chez Machines et Moteur http://www.machinesetmoteurs.com/catalogue/docs/Triumph_3a.pdf
a la page 66 du catalogue de la T120/T140 le Guidon style "Roadster" - petit plat a 31€ !!
c'est sûrement pas la même finition que celui présenté içi http://www.bestforbritts.com/ mais pour le prix 

[morassien]

J'ai oublié de mettre le prix  31€ !

[thepopol]

 

Tiens nous au jus et donne les dimensions - pour rappel, l'origine fait 75cm de large et le miens 68cm -
Si tu as la marque LSL gravé au centre du guidon, c'est le même que le miens, et là je vais avoir mal au cul 

[morassien]

Sinon j'ai trouvé celui la http://www.motoshop.fr/guidon-street-bike-c-581_624_4474.html
A mon avis c'est le même que le tient, 10€ moins chère 
J'ai aussi fait un tour dans un magasin de la chaine Speedway aujourd'hui et j'ai vu ton guidon LSL a 52€, belle finition !   
ça change du chrome, je trouve même ça plus jolie.

[thepopol]

J'avais vu ces guidons lors de mes recherches mais je ne crois pas que ce soient les mêmes que le miens (ceux de motoshop). Mes poignées ont un angle différent, ils repiquent vers le bas. Bon je vais essayer de retrouver la référence exacte.

[morassien]

J'ai trouvé un guidon similaire pour Triumph Truxton, je crois que ça se monte sur une GT, mais je compte allez vérifier parce que c'est a coté de chez moi 
Je vous tient au courant, en attendant voila le lien, c'est chez Machines et Moteur http://www.machinesetmoteurs.com/catalogue/docs/Triumph_3a.pdf
a la page 66 du catalogue de la T120/T140 le Guidon style "Roadster" - petit plat a 31€ !!
c'est sûrement pas la même finition que celui présenté içi http://www.bestforbritts.com/ mais pour le prix 

J'ai enfin pris le temps de passer chez Machines et Moteur, mis a part qu'il n'y a que des Anglaise la bas, la visite vaut vraiment le coup 

Des purs passionnés, super sympa et avec qui on taille facilement la bavette 

J'ai finalement trouvé un guidon dans le genre de celui trouvé par thepopol, c'est un modele pour BSA de 75cm de large (ref. "WW84184 HANDLEBAR BSA 65-4960)" a 28,5€ !! 

Celui trouvé dans le catalogue dont je parle plus haut était trop haut.

Voila les photos avant et après, je suis assez content du résultat et la position a l'arrêt est déjà excellente, on a un peut l'impression d'avoir des bracelets vu que les poignées plongent vers le bas :

Pas de commentaire sur l'état de propreté de ma brêle     
je roule tous les jours moi   



 

Oui je sais les rétros font un peut de travers    .......................prochain achat prévu, les rétros bout de guidon 

[thepopol]

Il est rigolo ce guidon. il remonte quasi aussi haut que l'origine mais les poignées retombent d'un coup!

Je serais curiux de le prendre en mains, en tout cas pour le prix ça vaut coup

[GtJak]

pas mal pas mal 

Effectivement en retirant les oreilles de mickey ce sera nettement mieux
Tu vas donc pouvoir ajouter un 2ème morceau d'anglaise

[n_sprint]

intéressant, ce quidon est il aussi large que celui d'origine ?

tiens nous au courant des sensations de conduite. Je me demande tout de meme si le fait d'etre plus penché sur le reservoir se concilie bien avec la position des reposes pieds positionnés assez en avant ?

[thepopol]

Le miens est encore plus bas et ça ne pose aucun problème vis à vis de la position des repose pieds 

[morassien]

Comme ça on se rend mieux compte de la différence avec l'origine !

[morassien]

intéressant, ce quidon est il aussi large que celui d'origine ?


Même largeur: 75cm

[morassien]

Super sensations avec ce guidon !!

Les + 
- la gueule moins pépère que sa donne a la moto
- position plus ramassée, on fait plus corps avec la moto (ça me rappel les fois ou j'ai essayé des sportives, en moins radical)
- meilleur maniabilité a vitesses moyennes et rapides
- sur autoroute j'ai plus besoin de me pencher en avant et de rentrer le coup dans les épaules, mes cervicales lui disent merci !

Les - 
- moins bonne maniabilité a basse vitesse (heureusement que je fais peut de ville)
- comme le levier d'embrayage est plus bas, ça oblige a remonter le comodo des cligno. , du coup il est moins facile d'accès, ça oblige a levée la paume de la main pour l'atteindre (ça peut être dangereux si une manœuvre imprévu se présente)
- ça fatigue beaucoup le poignée gauche en ville, mais c'est peut être parce que j'ai mal réglé la position de l'embrayage......... a voir après d'autres essais

Au final j'aime vraiment beaucoup ce guidon, mais je le déconseille fortement pour ceux qui font en majorité de le ville 

[n_sprint]

merci pour ce retour détaillé à l'usage.
je vais garder le guidon d'origine 

[alex/lutinordik]

EDIT : la photo




Désolé je suis un peu à la bourre pour la photo mais à chaque fois j'oublie l'APN à chaque fois que je vais au garage

Néanmoins hier j'ai fait une bonne balade (et j'ai pris une bonne piquette le matin ) de 250 bornes environ et pas de problème de dos ni aux poignets. La position permet de mieux résister au vent et reste tout à fait agréable en ville. Bref du bonheur 

Salut, est il possible d'avoir lé référence de ce guidon? Autre petites question quel est la taille du diamètre des rétros? Ce n'est pas trop petit? Je pense acheter ce guidon et comme il y a beaucoup de référence je ne voudrais pas me trompé. Merci pour le coup de mains 

[flopy]

ça y est t'es un sportclassiceux ?

[GtJak]

Autre petites question quel est la taille du diamètre des rétros? Ce n'est pas trop petit?

Salut,
pour les rétros tu trouveras les infos sur ce post ...ils sont parfaits 
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36171.30

[thepopol]

alex/lutinordik, un poil beaucoup en retard, mon modèle de guidon c'est celui-ci :

http://www.bestforbritts.com/fr/sport-bar-LSL-22mm-chromé/articolo-150.html

 

[alex/lutinordik]

@Flopy:OUI j 'ai mon GT 1000! Depuis hier un petit Paris Lille (mal partout, lol) et aujourd'hui ballade demain ballade aussi.Trop bon cette bécane j'adore! Le seul truc c’est le guidon  haut perché ça fait bizarre (par rapport au Monster!). Pour le moment j'ai changé la selle par une perf. la suite viendra.

@gt jack et the popol : Merci pour les infos!
Autres petites questions, si je ne dis pas de bêtises  sous les commodos il y a des ergots.Il faut donc percée des troues sur le nouveau guidon mais comment avez vous fait pour les repères? Et puis pas évident de percée un tube rond sans dérapé. Pas trop galère a placé? Je suis donc preneur d'astuces.    thx

[thepopol]

Pas besoin d'ergos, ils servent juste à un centrage plus rapide à l'usine. Et pour percer le guidon, j'ai une perceuse sur colonne, ça facilite les choses

[flopy]

Moi pour monter les bracelets de st3, même problème et bien j'ai virer les tétons ,

De toute façon, c'est interdit sur le forum les tétons !

[Neric_63]

De manière plus bricolo :

tu montes ton guidon sur les pontets, tu repères les emplacements des "tétons" en présentant les commodos devant leur futur emplacement au marqueur, et puis un coup de pointeau pour marquer le guidon et guider le forêt et y a plus qu'à percer !

[alex/lutinordik]

A oui pas bête le coup du pointeau! merci.
Oui je veux faire les choses bien 

La blague des tétons mdr, on a la même finesse d'humour on dirait 

[flopy]

salut,

J'ai monté ma sport 1000 avec un guidon de GT, mais je trouve le guidon un peu haut.
En fait, j'ai trouvé plusieurs guidons plus bas mais tous en couleur alu (rizoma et lsl), on m'a trouvé  un autre guidon mais beaucoup plus large que l'origine (presque 10 cm) http://www.martin-caferacer.com/partie-cycle_309_guidon_street-off-road-guidon-__gmp4501.html et j'ai un doute sur la couleur alu/chromé...

Moi j'en voudrais un chromé de la même forme que l'origine, c'est à dire avec toutes les commandes horizontales.
Thepopol, ton guidon pourrait correspondre, de la façon où tu l'as monté, les commandes semblent bien à plat ?
Si vous avez d'autres idées ?

[thepopol]

Je vais finir par te refiler tous mes guidons 

De par sa forme, mon guidon est un peu plus haut que les bracelets d'une biposto. Je pense que ça donne le même résultat que des bracelets de ST. Du coup tu es quand même en appui sur les poignets, ce qui fait que tu dois incliner tes leviers d'embrayage et de frein pour garder l'alignement de ton bras (et éviter les soucis de douleurs dues aux poignets cassés).
Et donc il faut bien calculer les trous dans le guidon pour que les comodos viennent se poser idéalement.

Moi je n'ai eu aucun soucis de dos ou poignets depuis le montage, la position est plus sportive certes mais largement vivable, même en ville. Et tu peux tester plusieurs montages à blanc dans les T de fourche comme je l'ai fait pour trouver l'angle qui te conviendra 

[flopy]

 

ok donc c'est pas vraiment ce que je recherche, je vais voir si celui du lien au dessus est bien chromé, sinon je prendrai un lsl ou un rizoma gris.

[flopy]

salut,

Je pense avoir trouvé mon guidon :

http://vi.ebaydesc.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=350585993432&t=0&ds=0&js=-1&ssid=77&seller=motorrad-technik-maass&category=49845&bv=msie&nv=2&sd=1&caz.html

55 mm de haut, largeur pareille que l'origine.

Aucun revendeur ne fait des LSL chromés en france, il faut acheter à l'étranger ! 

[GtJak]

Tu l'as commandé ?

[flopy]

Pas encore en septembre, pour l'instant vacances !