Sujet: (trouvé) Guidon bas type Thruxton

[GtJak]

Guidon monté sur ma GT 
Pas de problèmes avec le réservoir, suffit de régler l'orientation du guidon (ou effectivement avec les butées, mais là le rayon de braquage en prend un coup)
La météo étant très humide j'ai juste fait qq km et pas eu le temps de bien analyser ...sauf que je me retrouve "naturellement" plus loin en arrière sur la selle
  à suivre ...

[GtJak]

Comparaison avant/après

[flopy]

Tu as du "fort" l'incliner devant car le mien parait plus bas ?
Sinon tes impressions ? 

[thepopol]

Oui je trouve aussi qu'il a les pattes en l'air 

[GtJak]

... sur la photo c'est déjà mon 2ème essai plus vers l'arrière ..mais je vais certainement encore le faire.
Pour les sensations c'est difficile à dire avec ce temps je fais très peu de km et comme j'avais l'ancienne position en "référence". Mais je suis plus bas c'est clair et plus allongé (plus au fond de la selle) ce que je cherchais.
Je vais faire une photo des pontets et comme le guidon est gravé LSL au milieu nous pourrons voir la différence de position si tu en fait une aussi 

[thepopol]

Oui sauf que de la façon dont j'ai mis le guidon, le LSL est gravé côté T de fourche 

[flopy]

Non je pense qu'il parlait du mien ! 

[GtJak]

oui c'est bien çà je parlais de celui de floppy 
Voici donc la position sur ma GT

[flopy]

Difficile de faire une photo dans le noir mais on voit la différence :

[GtJak]

 
réglage le week end prochain pour tester au plus proche du réservoir, mais je dois pas avoir autant de marge

[GtJak]

Avec le guidon le plus bas possible (après c'est dans le réservoir  )

[mérou]

Effectivement c'est mieux, disons plus conventionnel.
 Le fait de basculer un peu vers l'avant le guidon donne à l'usage une moto beaucoup plus joueuse (style cross) mais pénible à la longue si l'on est en appuis sur le guidon. J'avais mis un cintre plat à une époque sur une VX800 et c'était nettement mieux pour la protection au vent, surtout sur une 'naked'.