Sujet: (un peu moins) Peur des Ducati

[Biloo]

Sinon, y a toujours la solution du TL1000s, à moins cher (mon fils !) 

[Powerslave]

"Ce n'est pas parce que l'on respire que l'on vit réellement...."

Elle te plait? Alors qu'est ce que t'attend???? FONCE!!!! 

[thepopol]

Je me posais les mêmes questions, comme toi je viens d'une japonaise (un fazer mais un 1000), comme toi j'avais peur de l'entretien et de la fiabilité, et puis je l'ai essayée... Et ça a fait oublier tout le reste 
Essaie de retrouver ma présentation (vu que j'ai une centaine de message ça devrait pas être trop dur), tu auras une bonne description de ce qui m'a mis en émoi.

Alors c'est vrai que j'ai pris un CB500 à côté, mais mon avis est qu'elle mérite que je la préserve du sel et des trajets à la con où elle a pas le temps de chauffer. Et pis le CB va aller sur les circuits aussi toussa..

[Cedric]

Sois courageux et donne de l'imprévu à ta vie, achète en une 

pas mieux!

[Decati]

3000 bornes en 10 jours en septembre dernier (grand tour pour aller à la RNPD) et aucun problème... merde, 2 fils du cablage autour de la colonne direction coupés 

Les fils c'est sûrement dû à un problème de virage 

Il s'en sert tellement peu que le cuivre s'est durci...
Ah on me rapelle que je roule tous les jours et que moi c'était trois... Et c'est la seule panne qu'elle m'a faiten deux ans / 16000 km.

[Kepontalcor]

Messieurs, c'est décidé, je tente l'aventure.

Comment pouvoir dire que l'on est motard sans expérimenter d'autres marques que les japs.

Il ne me reste plus qu'a trouver ma belle.

J'en ai repérer deux rouges ( gt 1000) qui ont toutes les  deux 14000 KM et sont a vendre 6000€ .

Je les trouve un peu cher sachant qu'elle sont 100% stock. Qu'en penser vous? Je peux trouver moins cher? Bonne affaire?

[flopy]

6000 euros pour 14000 euros, tu risques difficilement de trouver moins chère...
A près en effet, l'équipement et l'entretien va faire la différence !

[n_sprint]

bin en tout cas t'auras été prévenu. 

[Decati]

Comment pouvoir dire que l'on est motard sans expérimenter d'autres marques que les japs.

Il ne me reste plus qu'a trouver ma belle.

J'en ai repérer deux rouges ( gt 1000) qui ont toutes les  deux 14000 KM et sont a vendre 6000€ .

Je les trouve un peu cher sachant qu'elle sont 100% stock. Qu'en penser vous? Je peux trouver moins cher? Bonne affaire?

Je sais pas perso, depuis la moto-Ecole  je n'imaginerai plus poser mon cul sur une japonaise.
Tu les trouve cher? Tu sais quand même que neuf c'est (c'était) pas loin de 11000 le bout sans le kit termignoni, boite à air, puce DP (1500 euros de kit).

[Lizou]

Messieurs

Et les dames alors ? 

[barbooz]

6000€ / 14000 kms / full stock
Perso, je trouve ça un poil cher, j'ai bien dis un poil. Tu devrais trouver pour le même prix un modèle avec kit kipetoku. Perso, c'est exactement ce que j'avais trouvé en mai l'année dernière: 6000€ (6500€ au départ, mais après 2 ou 3 mois, le mec ne l'avait tjs pas vendu, donc contre propale de ma part) / 15000kms / kit Termi et puce DP / état nickel. Y'avait même 1 ou 2 trucs à virer et à revendre (porte paquet et mini saute-vent).
Il vaut mieux louper une bonne affaire, plutôt que d'en faire une mauvaise... Amen. Bien que ce que tu cites ne soit pas une mauvaise affaire.

 

[Kepontalcor]

Désolé Mesdames 

Je dis pas qu'elle sont cheres, je demande si elles sont cheres.

Manifestement pas 

Mais j'aurais bien trouvé la mème equipée en Termi

[Decati]

Ouais mais les termi ça sert à quoi? A part se rayer en cas de chute et faire peur aux vieux qui conduisent je veux dire (non je suis pas jaloux je vais pit-être économiser pour des fresco.

[flopy]

Vérifies bien quand même l'entretien car si il y a des frais a faire, ça peux vite chiffrer !
Si tu as des pneus, kit chaine à changer ou une révision a faire, tu vas vite avoir 400/500 euros à rajouter ou alors tu t'en sers comme base de négociation.

[Decati]

Plus si tu fais faire les courroies (dans les 110 rien que pour le matériel) et ça se fait tous les 24000 km / 2ans

[n_sprint]

pour info
j'ai acheté la mienne stock, pneu arrière neuf, avec seule option le porte-paquet-poignée passager (bien utile pour ma passagère), 2006, 6000 euros à 14000 km, révision "faite" par un indépendant.
Bilan depuis l'achat :
- calage courroies neuves refait (il était approximatif) environ 100 E
- reprogrammation injection environ 50 E
- kit chaine encore utilisable je devrais faire la saison avec, à prévoir l'automne prochain
- achat d'un rétro de bout de guidon (pas indispensable, mais les oreilles de mickey on aime pas forcément), environ 70 E
- achat d'un lèche-roue pour protéger ma passagère et le tube d'échappement, environ 130 E
- remplacement de la batterie d'origine, batterie changée elle ne prenait plus totalement la charge meme avec un chargeur adéquat, environ 100 E
- remplacement programmé des ressorts de fourche avant (quasi indispensable si tu ne roules pas tj sur du billard), environ 260 E
bilan 1ére année : entre 700 et 750 euros;
minimum prévisionnel 2sde année : kit chaine + amortisseurs arrière : entre 800 et 1000 euros.

[barbooz]

attention n_sprint, faut pas confondre:
entretien normal
entretien anormal (suite au fait que tu récupères du "pas propre")
personnalisation (amortos, retro et autres)

ça allège beacuoup ta facture si tu ne gardes que les 2 1ers...

[Kepontalcor]

Merci pour touts ces conseils

Pour ce qui est des consomables, je suis responsable d'un magasins de Scooter (italiens eux aussi d'ou mon apréhension) donc je les touche pour vraiment pas cher (remise garage + pas de commision).

Et pour la main d'oeuvre j'ai quelques connaissances en mecaniques et si j'hésite, une armée de petits mécanos pret à me rendre service

[flopy]

et tu t'es trompé d'avatar ?

[Kepontalcor]

Non, mais je les aime aussi ces deux la

[flopy]

moi aussi mais mon ( ma) banquier (e) moins 

 

[n_sprint]

attention n_sprint, faut pas confondre:
entretien normal
entretien anormal (suite au fait que tu récupères du "pas propre")
personnalisation (amortos, retro et autres)

ça allège beacuoup ta facture si tu ne gardes que les 2 1ers...

certes ...
mais on parle d'achat d'une occase. le risque d'avoir un complément d'entretien a faire est réel
personnalisation : pour les retros c'est exact , pour les amortos moins, la fourche c'est carrément une affaire de tenue de route dans les virages de nos départementales pittoresques, quand aux amortos arrière on dira que c'est du confort, cela dit a force de se prendre des résonances dans le dos on en vient a penser que c'est un peu plus important que ça.
nos motos ne sont pas faites pour l'autoroute et pas trés adaptées à la ville. Leur terrain de prédilection est donc le réseau secondaire et le dit réseau secondaire l'est aussi par son niveau d'entretien, en tout cas en picardie c'est comme ça.

bon, mais comme le monsieur a des avantages en nature et en service tout cela perd de son importance.

[kero]

je sort d'un FZ1 il y a moins d'un mois, j'ai pris une monoposto, au départ j'avais les même appréhension que toi...fiabilité, coût de l'entretient ect...

je me suis renseigné ici et ailleurs et franchement je ne suis pas déçu de ma ducat' c'est le pied cette meule au début la puissance me faisait peur 80-90ch pour un 1000 ça fait pas lourd comparer au + ou - 150ch de mon ancien FZ1 mais le plaisir de conduite et le couple de camion son si énorme que tu oublie vite tout ses a priori

par contre c'est toujours bien de sortir avec un pote.........histoire d'avoir quelqu'un pour te pousser au cas ou!!!

[Decati]

Merci pour touts ces conseils

Pour ce qui est des consomables, je suis responsable d'un magasins de Scooter (italiens eux aussi d'ou mon apréhension) donc je les touche pour vraiment pas cher (remise garage + pas de commision).

Et pour la main d'oeuvre j'ai quelques connaissances en mecaniques et si j'hésite, une armée de petits mécanos pret à me rendre service

Sauf que le réglage de distribution desmodromique par un mécano spécialisé scoot (ou moto autre que ducat) je ferai pas le con et je jouerai pas à ça.

[jeep3065]

J'ai passé la soixantaine depuis ( très ) longtemps donc un peu d'expérience ( permis moto en 1962 ! ), je suis nul en mécanique ( mais je sais faire une vidange, changer bougies et filtres ), retraité avec petite retraite, j'ai eu pas mal de bécanes toutes d'occase .... j'ai lu ce forum attentivement et j'ai eu un grave accident de moto qui m'a laissé des séquelles,
 
 et malgré tout, j'ai choisi une DUCATI GT 1000 parce que à un moment donné, il ne faut plus réfléchir pour se faire plaisir !

[Biloo]

Et puis, quelle gueule ça a, comme déambulateur ! 

 

[barbooz]

eh oh, toi, occupe toi de vendre to BBQ à roulettes, hein?  Oui, je sais, il tracte ton truc... mais ça reste un BBQ...   
allez ouste, file acheter une jolie moto, transforme ton Sevenmachin en cafra et on en rediscute...

Salut, ça va Biloo? 

[Kepontalcor]

J'en ais trouvé une pas mal à vendre 5000€ dans le vaucluse avec 12000 km (donc revision à faire) et équipée de pot Lafranconi manifestement avec boitier d'injection comme sur les termi.

Ca parle à quelq'un Lafranconi?

[Powerslave]

http://www.lafranconisilenziatori.com/

[Kepontalcor]

J'ai deja été le site Lafranconi

Et franchement le (je cite): "Lafranconi’s philosophy is very simple to say: TO BE A LEADER", me laisse un peu perplexe

Et cela sans parler de leur site très mal concu