Sujet: Nouveau Monster le 20 octobre?

[ducati748]

ça y est j'ai trouvé ce qu'il y a sous le drap 



 

[desmovince]

et ducati, contrairement a apple, n'as pas pour vocation a faire du grand publique.

oui tout a fait. je disais ça surtout sur le fait de fideliser au plus jeune, pour etre sur que par la suite il y est continuité. c'est comme ça que t'as des tas de jeunes de 15ans qui ne jure que par apple.

apres voila, c'est surement pas la politique de ducati 

[Powerslave]

Ha vous trouvez qu'un Mac portable à 1000€ mini c'est pas un produit élitiste haut de gamme? C'est pas trop "grand public" je trouve...

[desmovince]

disons que c'est pas le meme marché 

[Powerslave]

Pas le même marché, mais la même clientelle oui! Celle a qui il reste du fric à la fin du mois pour se faire plaisir!

[spaguetti]

c'est quoi ta source?

Quelqu'un de trés haut placé chez Ducati , le PDG !!! 

Qui as dit que le modéle serait destiné a l'Europe ou les USA ???
Et pourquoi d'apres toi serait elle présentée en asie ???
Quel serait l'interet d'importer une moto fabriquée en Thailande alors que l'on a l'usine fleuron en Europe ?

[pilouface]

"Ducati a de belles ambitions : écouler 12’000 motos par an"

sachant qu'ils faisaient deja 33.000 ventes par an en 2002, j'ai des doutes sur la fiabilité des chiffres et de la source d'un coup

[S4RS64]

C'est steeve jobs qui fera la présentation? ça ressemble à du marketing d'Apple  "tout ça pour ça"

un 696 avec un safety pack ...

Ben non, ça ne sera pas Steeve Jobs qui fera la présentation!

[desmovince]

+1 

[pilouface]

ca fait juste un tyran de moins sur terre, on vas pas en faire un fromage revenons a notre monster

[S4RS64]

Vu que ce sujet réveille pas mal de monde, ne serait-il pas judicieux de mettre en place une petite stat. "quelle sera la surprise principale" ou l'on pourrait voter en face d'affirmations qui ont déjà été listées dans les commentaires précédents telles que:

- Changement de design profond: 0
- Changement de cylindrée en plus petit (400 par exemple): 1
- Mono cylindre: 0
- Nouvelle cylindrée en 850: 0
- Équipée plus pratique, (protections, top case etc....): 0
- Nouvelle couleur (hors couleurs de bases rouge, jaune, gris): 0
- Vendue qu'en pays Asiatiques: 0
- Vendue en pays Asiatiques et en Europe: 1

Comme je suis loin d’être expert es-planete Ducati, peut-on mettre ceci sous forme de tableau statistique, sinon, faire comme moi, ajouter votre voix en face de ce que vous pensez, sachant que les réponses ne sont pas bornées a une seule, mais a choix multiples.
Si vous voyez d'autres idées de "surprises", ne pas hésiter a les rajouter dans la liste.

[desmovince]

ca fait juste un tyran de moins sur terre, on vas pas en faire un fromage revenons a notre monster

 

[pilouface]

"Changement de design profond"

t'entend quoi parla? vu le monster est celui qui a defini le roadster, il vont pas en faire une sportive ou un scrambler.

"Équipée plus pratique, (protections, top case etc....)"

vu comment a pas marché la city, aucune chance

"Nouvelle couleur (hors couleurs de bases rouge, jaune, gris)"

serieux, tu croies qu'ils oseraient nous refaire le coup des metalliques?

"- Vendue qu'en pays Asiatiques
- Vendue en pays Asiatiques et en Europe"

si A, non B, si non A alors B. tu poses 2 fois la meme question, ou alors choix 3 - aucun des 2 c'est une annonce au flanc y aura rien

[S4RS64]

Design = Changement de style/look seulement.

Le listing peut être amélioré vu qu'il reste complétement criticable!

[Fift]

Quel serait l'interet d'importer une moto fabriquée en Thailande alors que l'on a l'usine fleuron en Europe ?

Au hasard ... les coûts de fabrication ? 

Ceci dit, tout semble tendre vers un Monster spécifique pour le marché asiatique.
Attention cependant : ce marché, ou plutôt ces marchés (la Thailande n'a rien à voir avec le Vietnam qui lui-même est très différent de la Chine) n'ont rien à voir avec la structure des marchés européens ou américains. La dichotomie petites / grosses cylindrées est beaucoup plus marquée.
Grosso modo (je parle pour la Thailande, c'est vrai aussi pour l'Inde, un peu moins pour la Chine et pas du tout pour le Vietnam), quand tu n'as pas de sous, tu roules en Honda Dream / Innova / Bajaj ou assimilé, pour une cylindrée de 100 à 200cc grand max.
Quand tu as plus de sous (tu es ingénieur dans une grande boîte, par exemple), tu prends un crédit sur 15 ans pour t'acheter une voiture japonaise ou coréenne d'occase.
Ensuite, tu passes chef, tu approches la quarantaine et tu te payes une européenne allemande.
Enfin, et là tu as beaucoup de sous, tu te payes un deuxième véhicule pour la frime le plaisir, à savoir une moto mais une grosse cylindrée qui se voit et qui fait du bruit : une Harley, une 1098, une R1, etc.

Un Monster 400 n'aurait donc pas vraiment sa place : pas assez utilitaire (et pas assez fiable  ) pour la majorité de la population, et pas assez valorisant pour la frange de la population qui a les moyens de se payer une moto en plus d'une voiture. A titre d'exemple, en Thailande, par exemple, les 600 quatre pattes coûtent quasiment le même prix que les 1000  . Résultat : il n'y en a quasiment pas (enfin, encore moins que de 1000 je veux dire).

Maintenant, pourquoi une cylindrée de 850cc ??? Et pourquoi Ducati ne diffuse pas le Monster 1100 ou la Streetfighter, mystère.

[DESMODRO91]

Un monster de + petite cylindrée pour l'asie ? en effet soit prix trop elevé pour utilitaire ou pas assez gros pour les autres....

Je pense plutôt a une petite cylindrée pour pays dev. (dont coût de prod + faible en asie) vendue moins chere que les autres ducat mais quand même pas donnée pour une petite, genre audi A1 mais pas faite en europe.

[Gabbb]

J'vous dis, un nouveau monster city !! Rappelez-vous : http://www.theautochannel.com/media/photos/motorcycles/ducati/1999/monster900city.jpg

[Powerslave]

Quelle horreur.... 

[insane_rider]

http://acidmoto.ch/blog/?p=30039

[desmovince]

 

[Powerslave]

Moto Journal de cette semaine en parle. Ils penchent pour un "retour au source"... 

Mais ils ont pas l'air d'en savoir beaucoup plus que nous non plus....

[nico748]

en tous cas tout le monde est curieux pour le moment, et dans 15 jours ça sera : "tain encore une bouse" 

[tomk4t]

c'est clair

[tertulia]

Ducati has launched a micro site for the new Ducati Monster 795. The site will be showcasing a countdown and information about Ducati's Monster series and the new Monster 795. The site can be accessed at http://www.monster.ducati.com/

[Fift]

Au moins, c'est clair !!!

Par contre, je ne comprends toujours pas pourquoi ce 795 (un 796 légèrement modifié ?) et pas le 1100 ...

[tertulia]

certainement du au marché Thai qui doit être différent. elle sera peut etre vendue que la bas.

peut etre un 695 avec moteur 796...

[aubrybybo]

...

[Fift]

Ca m'étonnerait que Ducati développe un nouveau moteur pour si peu de différence de cylindrée ...
(je rappelle que le 796 n'est jamais que le bon vieux 800 avec des carters un peu plus fins  ).

[Prowler]

http://www.moto-station.com/article12352-news-moto-2012-ducati-monster-795-et-659.html

[nico748]

pfff tout ça pour ça ben ça nous aura couté 4 pages