Sujet: la gt de desmo85.... enfin la mienne

[DESMO85]

la voici quand je l'ai eu


modif faite:
- virer 1 ou 2 truc pour alléger l ensemble
- bracelet ss
- phare et compteur rabaissés (3cm)
- déplacement klaxon
- rehausse pot ( 7cm)
- peinture phare et support
- peinture vintage
- monoposto de chez spirit
il reste plus qu 'une plaque d immat noir, poignées marron et de la mettre dans le salon. 

[Biloo]

Très zoulie ! 

[Endsem]

Je serais presque jaloux de la couleur. Elle est vraiment belle. Bravo beau travail en tout cas 

Tu vas faire de la piste pour avoir mis du scotch sur le phare ou c'est de la décoration ?

Comment as-tu fais pour relever tes pots ? 

[DESMO85]

le scotch c'est pour faire mon kéké  .
Sinon pour pour les pots j ai tordu les pattes comme je voulais en les chauffants avec mon chalumeau puis je les coupé pour les raccourcir puis soudure.

[Endsem]

Ah oui effectivement. Faut avoir le matériel après.

Tu veux changer ton support de plaque ? Je trouve que ça lui va bien. Je pense que changer les amortisseurs contriburaient à améliorer l'esthétisme et la tenue de route.

Pour le scotch, essaye une grille et après tu mets des pneus avec des crampons 

[DESMO85]

Non pas mon support, mais ma plaque d immat en noire au lieu du blanc.

[tatane]

y a de l'idée dans tes modifs 

fort sympa ta GT

[ELMAGNIFICO 89]

super..!!

Tu as su exploiter le potentiel de la bete
bravo !!

[indy]

superbe

[ELMAGNIFICO 89]

Sans les caches lateraux elle fait encore plus bestiale..Je les ai retirés

[DESMO85]

oui je pense les retirer prochainement

[amael]

Elle est chouette ! 
Sauf ce scotch de phare, ça fait vraiment con. 

[DESMO85]

En fait  je suis dans accord avec toi amel je l'ai mis pour la photo mais enlevant il y a un peut de peinture du phare qui est venu avec sûrement pas assez sec  donc obligé de la remettre avant de la repeindre

[franck]

tu n'as pas mis de patte de fixations pour tes Pots 

[DESMO85]

Si mais sur la photo ils était en train de sécher, je prend une autre photo et je vous les montre.

[DESMO85]

Si ça intéresse quelqu un pour rabaisser compteur et phare j ai des photos pour expliquer.

[Nicklace]

je ne vois vraiment pas ce que tu reprochais à la version d'origine... 

Pour rabaisser le compteur c'est du fait maison ? dans ce cas ça m'intéresse. Les petites cales toutes faites sont hors de prix.

[DESMO85]

donc pour rabaisser le compteur de 3cm pour - de 10€ en 30 minutes
Avant


Apres


il faut deux goupilles 10X45 une plaque de 50X50cm


couper les goupilles a 3cm et percer la plaque pour pouvoir se fixer sur les silent bloc et le bas du support de feu, mettre les goupilles sous le compteur avec des vis plus longue de 3 cm




et voila

[Brizio]

belle astuce

juste un bémol, avec ta méthode tu as abaissé les compteurs mais pas modifié l'inclinaison
alors qu'avec les entretoises (qui coûtent excessivement cher on est bien d'accord) c'est le cas

[Endsem]

Pas mal en effet, mais je pense que l'on peut réfléchir pour incliner le tout. Oui la pièce qui modifie l'inclinaison est pas donnée je trouve.

[DESMO85]

Quel  intérêt de baisser l inclinaison?

[Endsem]

Tu vois mieux où sont les aiguilles    Ça évite de se retrouver sur le réservoir pour être bien en face.

[DESMO85]

franchement, je vois pas ce que ça change
vous avez des photos?

[flopy]

Sur mon ex, j'avais les entretoises :

[Endsem]

Je vais tenter d'usiner une pièce en aluminium pour tester. Ah bah non pas demain j'ai déjà une roue arrière qui atrends....

[DESMO85]

je pense que l'on voit moins bien le compteur avec leurs pattes.
Sinon le phare n'est pas rabaissé.
et ca vaut combien ces pattes?

[desmal4]

40$ + 10$ pour les frais d expedition + éventuels frais de douane

Pour l'angle, bein d origine trop haut, avec les pattes trop bas (mais un peu moins trop que quand c est en haut) ... Mais plus joli ! :-)

[indy]

C'est quoi l'intérêt de baisser les compteurs?

[flopy]

IL faut chercher un peu quand même... 

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=43556.0

 

[indy]

C'est surtout esthétique 

merci pour le lien