Sujet: Ma diva à moi!!!!

[desmofabio]

Salut à tous,

après avoir possédé un M750, un SS1000ie, un 749, un TDM  , je viens de récuperer samedi dernier un S4.

30000km, de 2001, toujours révisé en DS, je l'ai essayé et elle m'a plu dès les premiers tours de roue 

C'est comme on lit dans les essais, caractère moteur, position, sonorité (avec des mig qui vont bien et encore déchicanables).....que du bon.

J'ai aussi découvert le train avant qui se déleste, bref la totale!!

Qques points négatifs sur la moto; rayures sur le réservoir et le capot de selle, garde boue arrièreen carbone "plié", voyant témoin de réserve constamment allumé..... mais rien d'insurmontable. Place au images;







J'ai aussi découvert par le biais de jbt900 que le fait que la béquille, même au point mort, éteind le moteur....après avoir cru à un souci.

[S4RS64]

Belle trouvaille! 

[neufneufsix]

Un mini S4R, cool. 

[sebb916]

La peinture ne m'a pas choqué, ce sont surtout les silencieux carbone qui mériteraient ponçage et vernis, car en position basse on les voit bien.
Pis maintenant tu connais le sorcier du D4, aucun DS du coin ne prendra soin de ta belle comme lui.
Vérifie surtout les courroies, a changer tous les deux ans ou 10000 km.
Aux beaux jours on echangera nos guidons pour comparer le comportement

[neufneufsix]

Basculeurs à surveiller surtout.   


 

[sebb916]

ça tombe bien tu les vends au kilo en ce moment 

[Le Serbe]

Tous les 20 000 les courroies, ça revient déjà assez souvent comme ça

[monstermann.6.8]

10000 pour les superbike selon le manuel , mais effectivement 20000 pour un monster !

[sebb916]

Perso vu que je roule peu, si j'attends 20 000, ce sera dans dix ans ????
Ceci dit je suis pas sur d'avoir bien compris, tu es sur que c'est tous les 20 000 ????   

[Le Serbe]

Ha la vache 10 000 pour les SBK les salauds , je pensais que c'était comme les anciens D2 !

Édit : en fait le S4 c'est 20 000 même si c'est le même moulin que les SBK ?

[neufneufsix]

10.000 les courroies, pas 20.000.   

[Le Serbe]

C'est vraiment des moteurs en suc' dans vos machins

[sebb916]

Pour une fois que je ne raconte pas de connerie...

[desmofabio]

Donc résumons, les coueroies tous les 10000km.
Le jeu aux soupapes, tous les 10000km aussi? Ou bien une révision sur deux?
Il me semble que la dernière facture datant d'avril 2015 comporte"vérification carburation".
J appellerai au DS pour être sur que ce soit bien ça, au pire ce sera recontrollé lors de la prochaine révision, d'ici 2000km.

L embrayoire par contre, je sais pas s'il tiendra encore longtemps! Vais le démonter des que j'ai le temps pour voir la gueule des disques... C est une clé particulière qu'il faut, si je me rappelle bien???

[gizmostro]

Pas d'outil spécial pour contrôler les disques d'embrayage.

[S4RS64]

Si, clé allen! 

[sebb916]

"vérification carburation" ya que moi que ça choque sur un modèle injecté ?

[Le Serbe]

J'ai remarqué aussi, je pense que c'est un abus de langage pour "vérification des réglages de l'injection"

[flopy]

Oui ou une arnaque, j'ai eu le cas, c'était marqué "vérifications jeux aux soupapes " sur une moto d'occasion que j'ai acheté à un particulier mais qui était en révision lors de la vente.

Après quelques jours chez moi, grosse galère à froid pour démarrer, régime moteur qui a du mal à redescendre... bref retour chez un autre DS, jeux aux soupapes complètement déréglés...

J'ai contacté le premier DS qui avait donc facturé cette prestation, il m'a dit que le mécano "avait tendu l'oreille" et qu'il n'y avait pas de bruit de soupape déréglée ! 

[desmofabio]

Comme dit, je demanderai à la prochaine révision, que le jeu aux soupapes soit vérifié, et ce, au vu de ce que je peux lire sur le forum, qu'il soit vérifié tous les 10000km pour courir un minimum de risque. A moins que je n’apprenne à le faire moi-même.... (j'ai entendu dans une contrée reculée que certains vérifient le jeu tous les 5000 km)

Ce qui m'amène à la question suivante, est-il possible de trouver sur ce forum, la revue technique su S4?

Et aussi, je voulais recharger la batterie un coup par sécurité, je peux débrancher les cosses?par rapport au fait d'avoir une clé codée (comme la plupart des ducats), la moto se remettra en route une fois rebranchée, sans broncher? des fois qu'il faille la reprogrammer ou kekchoz du genre, mais je ne pense pas....( je prefere me renseigner d'abord)

[neufneufsix]

J'ai les revues techniques des 916 et 996 si tu veux. C'est le même moteur...

[ducati748]

sur le woueb tu trouves facilement en Italien/Anglais ICI

[desmofabio]

Grazie mille!!! / Thank you very much !!! 

 

 

[John88100]

Juste un arrière court et elle sera parfaite 

[desmofabio]

au début, je ne voulais pas...mais plus j'y pense et plus je me dis que ça peut pas lui faire de mal!!!

Et une peinture, vu l'état du réservoir et capot d selle!!! mais tout ça, c'est pas pour tout de suite. D'abord la santé du moteur....

[sebb916]

mais arrêtez de leur tronçonner le cul à ces pov monster, c'est vilain et irrémé

[desmofabio]

tu dis ça paske tu peu pas en faire autant avec ta superbique....

 

[sebb916]

Ma superbique je peux lui changer sa petite jupe ????
Réfléchis bien quand même avant de faire. J'y avais songé aussi quand j'avais le M900Sie, et j'avais regarde beaucoup de Monster tronçoculcoupé, ca m'a assez vite lassé et je ne regrette pas de ne pas l'avoir fait. En cas de revente, ca ne plait ps a tout le monde

[gizmostro]

Des mostro cul coupé il y en a à la pelle; si c'est ce que tu veux prends le déjà coupé.
perso je n'en achèterais pas.
ensuite en cas de pépin l'expert qui veut, le déclare à l'assureur = moto non conforme = pas de couverture....
Enfin c'est moche le cul tronqué. je n'ai jamais aimé l'esthétique à la Buell....

[Le Serbe]

Mouais, à l'époque des Monster ce n'était peut être pas le cas, mais j'ai quand même l'impression que tous ces horribles plastocs qu'on colle au cul des roadsters c'est fait pour vendre du support de plaque court et du feu avec cligno intégrés hors de prix...