Et un faisceau, un
Il est possible qu'un des fils de ton cligno soit coupé, généralement au niveau de la colonne de direction.
J'ai eu ca sur la mienne, je suppose que le montage du faisceau avait été fait par un stagiaire, trop peu de jeu au niveau de la direction, à force ça a coupé.
Faut vérifier le faisceau, en sortie de compteur (y a le plan dans le manuel utilisateur) et jusqu'à ton cligno.
Si c'est ca, tu démontes le phare, tu localises la coupure (bonne chance) et tu ressoudes en rajoutant un peu de jeu.
Truc con pour ton histoire de régime, ton câble accélérateur est bon ? pas effiloché ?
Tu peux aussi mettre un peu de lubrifiant en sortie du câble, sur l'axe de l'espèce de volant en plastique qui est actionné par le câble.