Sujet: Amis de la gériatrie bonsoir, voici la remise en route de Mamie!

[tomk4t]

Bon ben voilà, maintenant qu'elle est dans le garage, faut s'y mettre, parce qu'il y a du taf.

La belle a du vivre dehors, vu la rouille qu'elle a.... surtout du côté droit, pis par chez nous y'a du sel 

Donc aujourd'hui c'est le grand jour, on démonte tout ce qu"on peut!

Pour commencer les carénages:



Puis la bulle que j'ai eu la bonne idée de casser en faisant tomber mamie dans le camion hier, de retour du DS pour les photos du certificat de conformité (et après m'être délesté de 300 boules, c'te blague  ):



Mamie a bien reçu dans sa jeunesse 





Après démontage du réservoir à nettoyer, changer le filtre et la sonde dont les fils sont bien dénués, faire sauter la boite à air pour sortir les carbus (que je démonterais demain) et tout mettre au bain à ultrasons:



Un coup d’œil sur les bretelles qui vont laisser leur place, de même que les roulements des galets:



Ma première vis foiré, que d'émotion! 



Une petite fuite côté gauche... faut voir d'où ça vient, à mon avis spi de pignon de sortie de boite...:



Le résultat de l'après-midi:



Et sinon pour le JAS faut faire tomber l'amortisseur ou bien? Parce que là ça m'arrange pas trop en fait
 



To be continued...
 

[Bigben]

Prem's à prendre place 

[!Ben!]

Et oui le JAS sur le cylindre arrière c'est la merde sur le SS carbu!

[amael]

J'confirme pour les jeux de la soupape d'échappement du cylindre arrière. C'est la merde. 
Enfin, rien de méchant, tu pends la mamie au plafond du garage, et tu vires l'amortisseur arrière. 
Je m'installe pour suivre l'évolution, et à première vue, y'a du boulot ! Bon courage ! 

[tomk4t]

Je peux pas pendre mamie au plafond, y'a pas d'escalier
 
Surtout y'a de l'isolation au plafond, parce qu'il y a la terrasse des voisines au dessus...
 

Oué y'a du taf, mais je vois ça en plusieurs phases:

1/ Nettoyage / remise en route / réglages

Si jusqu'ici tout va bien:

2/ Je dépoile tout pour repeindre cadre et jantes d'ici fin d'année

3/ On roule un peu quand même
 

4/ Je finit le cosmétique avec les plastiques, parce que c'est fantastique.

5/ On refait le moulbif, avec peinture top moumoute.

Enfin ça c'est la théorie, on va voir ce que ça donne en pratique.


Prenez place, y'a pas de canapé dans le garage mais y'a de la bière au frais
 

[tatane]

coca zéro lemon pour moi

[amael]

Bière pour moi. 
T'as pas un escabeau pour enjamber mamie ?
Sinon, 2 tréteaux et une barre en travers du cadre. C'est pas les solutions qui manquent.

[nico748]

Ah quand même c'est pas trop tôt 

Autre solution tu cale un cric losange entre le pneu et la boucle arrière

Y'a du taf mais c'est ça qu'est bon le résultat n'en sera que meilleur

[Ben54]

Euh j'ai manqué un épisode là ! Je ne savais pas que tu allais acheter un 900SS, super !! 

[tomk4t]

Moi non plus, mais 2 jours après mon anniversaire je suis tombé sur celle-ci à 15 bornes de chez moi
 

Du coup j'a prétexté une crise de la quarantaine précoce
 

[bistouket29]

je m'installe itou 
il y a pas mal de boulot mais elle est belle 

[lafissure57]

Je m'installe aussi

[crap]

Pina colada pour moi, Tom t'es un dingue 

[Ben54]

Ha ha bien joué alors 

[tomk4t]

Pff ça va encore me couter plus cher au bar que chez SEPA mon histoire
 

Bon aujourd'hui c'était journée chiante, les mains dans le pétrole, j'ai nettoyé (balayé, astiqué, casa toujours pimpante...)

Au final ça se voit, mais pas super productif. Si ce n'est que bosser sur une machine à peu près propre c'est quand même plus agréable...

J'ai aussi découvert à quel point ils étaient intelligents à l'époque chez Ducat, c'est vrai que tout le monde a une BTR de 14 dans la caisse a outils pour démonter la roue avant!





Question à l'auditoire: D'après vous j'ai un joint spy ou pas?



Je dois faire la vidange de fourche, et j'ai deux tubes en rab, mais qui proviennent d'une machine qui a chuté, donc je ne sais pas trop dans quel état ils sont si ce n'est qu'ils ne sont pas tordus... A voir quel jeu de tube je vidange pour remonter...

Bon la bonne nouvelle du jour c'est que le moteur tourne, les vitesses passent (à la main). J'ai l'impression d'avoir un faux point mort entre la 5 et la 6 mais je verrais moteur tournant ce que ça donne.

Bonne surprise à la vidange, l'huile était propre, rien dans la crépine ni sur le bouchon si ce n'est une pate collée sur le bouchon qui doit être le résultat des quelques années sans tourner.
Je laisse égoutter cette nuit et demain je referme.







Sinon pour finir la journée j'ai désossé les carbus pour les envoyer au nettoyage par ultrasons, c'est dingue le nombre de trucs qu'il y a dedans, on croirait pas comme ça
 



A suivre dans la semaine (j'espère): vidange de fourche, embrayage et freins, nettoyage des étriers et remontage, j'attends les courroies (en rupture chez SEPA), vidange et nettoyage du réservoir.... de quoi s'occuper
 

[Ploducat]

Oh punaise, le yéti qui se prend pour neufneufsix 

Binouze pour moi en attendant mieux. Le barbeuk est allumé?

j'ai désossé les carbus .....  viande de fourche ....

 

[amael]

Un vrai boucher ! 

[tomk4t]

Dans le milieu on m'appelle le boucher de Bay Harbor
 

Et une Chimay pour l"homme qui aime les jaunes
 

[Ploducat]

 
 

[bistouket29]

Pour l'axe de roue avant, j'ai plié un vieil axe moteur de st2, et ca fait l'affaire. Mais je e suis dit aussi qu'ils étaient idiots chez Ducati la première fois que j'ai voulu virer la roue avant 

[lebalayeur]

Pour suspendre la bête, j'avais acheté un tréteau métallique réglable en hauteur.
Si tu passes du coté d'Annecy, je te le prête.

[tomk4t]

Merci, je pense pouvoir me débrouiller avec mes tréteaux en bois et une barre récupérée au taf
 

Sinon comme toi, 300 balles le certificat de conformité... plus la bulle à changer pour l'avoir foutue en vrac dans le camion en essayant de la décharger tout seul...
 

[Linstit]

Pour la roue avant, j'ai coupé une vieille clé de 14 que je mets dans une douille du même calibre ...
Comme ça, tu sais serrer au bon couple

[bistouket29]

Y'a 3 ans, c'était 200 balles le certif 

[John88100]

Comme chez Carglass: Fait pas rater ça!

 

[Eoin]

Super content de voir que tu attaques le chantier aussi tôt 

Elle est en plutôt bon état mine de rien ! Par contre 300 balles pour le certif ? C'est le loto sur le prix j'ai l'impression !

[tomk4t]

Le moins cher que j'ai trouvé c'est 260 sur Lyon, à priori c'est ce que prend Ducati France...

Et oui et non, elle n'est pas en super état, beaucoup de chose ont ramassé, du fait qu'elle a dormi dehors je pense (visserie, durites de reniflard, tableau de bord, commodo...

Mais bon, je le savais
 

[screwball-wil]

  un Picon bière pour moi .

[Eoin]

Pour le certif...ça dépend peut-être des régions. Ducati Le Mans et Ducati Laval c'était 190 pour la SL. Un copain à Caen a payé 200 pour une 848 Suisse. Bizarre tout ça !

[tomk4t]

Holà ombre!
 

Eoin c'était quand tes certifs?