Sujet: amélioration puissance phare

[eric de gelbique]

quelqu'un a déjà fait une nette amélioration au niveau puissance phare ? 

[BABA]

Regdeg a monté une ampoule à led sur sa machine. Il y a une GROSSE différence
Contacte le en mp, il ne vient plus que très rarement ici.

[eric de gelbique]

envoyé 

[sergio desmo]

salut Eric,

tu es sur fb et il y a en ce moment une pub pour une ampoule à LED pour moto. J'en ai commandé une, j'attends qu'Alibaba retrouve son âne pour me la livrer. Je la monte et te dirai ce qu'il en est.

A+

[eric de gelbique]

perfetto, piccolo sergio 

[cipher]

Fait sur mon monster, j'ai commencé par une ampoule Tecnoglobe gold.
Bilan mitigé, elle a claqué au bout de deux ans et un mois (la garantie c'est 2 ans).
Ventilo un peu proéminent, avec un boitier qu'il faut caser dans le corps du phare, pas evident de tout faire tenir. Le corps du ventilo va limite en butée sur le fond du phare, ce qui ne facilite pas son fonctionnement.
Niveau éclairage c'est pas non plus la panacée car ne reprend pas exactement le positionnement des filaments d'une ampoule H4.
Ca a du coup tendance a arroser large mais pas si loin que ca.
Et c'est loin d'être donné.

Je l'ai remplacée par une autre led, j'étais près de revenir sur une halogène mais j'ai trouvé un modele interessant sur amazon (koyoso).
Nettement moins chere et dotée d'un astucieux deflecteur, qui fait que l'ampoule se substitue nettement mieux que la précédente au h4 standard.
Elle est plus compacte aussi et n'a pas ce boitier supplementaire, du coup montage ultra rapide et sans prise de tete.

J'en suis très content pour l'instant (installée fin aout, >1500 km parcouru avec), ca eclaire bien, le ventilo est silencieux.

a+

[eric de gelbique]

Merci pour ton retour 👍

[S a M]

Bé, tu va faire une endurance de nuit ?

[eric de gelbique]

Il y aura une partie de la course de 4 heures en nocturne 😉

[S a M]

Je me doutais bien que tu n'allais pas reprendre la route !

[eric de gelbique]

Ça c’est sûr

[Fabrizzio]

Bonjour,
Quelqu’un sait-il s’il est possible de monter une ampoule à led dans le phare d’une 907ie, mais aussi dans celui d’une 888 Strada? Si je ne me trompe, ces ampoules éclairent mieux que les H4, tout en réclament moins de puissance électrique, non? L’aspect légal est secondaire pour moi.

[sergio desmo]

justement !  Hier matin je suis parti avec mon 907ie et j'y voyais rien à 07:00.... Je me suis même demandé si je n'étais pas en veilleuse. J'ai commandé des LED pour motos sur auxito.com et voici le résultat ci dessous. ça m'a l'air pas mal du tout. J'ai fait une photo des deux ampoules pour que vous ayez la confirmation que cela se monte purement à la place de la H4 régulière. Et on voit plutôt pas trop mal la différence avec l'ampoule d'origine...


les différences de taille :


la fiche technique pour les tecos :


avant :


après :

[Fabrizzio]

Bravo et merci pour cette comparaison très éloquente. La lumière n’est pas seulement plus blanche; elle est plus intense. Je vais m’orienter vers une ampoule à led.

[motopolitain]

sur une optique simple ça doit etre plug and play. Sur l'optique lenticulaire de la ST4 en revanche, la led était une catastrophe (moins bien que l'origine...). En revanche, une HID à ballast, c'est.. le jour et la nuit (enfin, l'inverse). 

[gizmostro]

Dans quasi tous les cas une ampoule à led sera "mieux"
Je ne suis pas spécialiste de la chose mais ce qui est sûr c'est que toutes ne se valent pas.
Une ampoule sera constituée d'un nombre variable de leds et la puissance sera proportionnelle au nombre de leds mais aussi et surtout (élément toujours occulté) à la puissance individuelle de chaque led.

Dans mes propres recherches, et je m'y suis fatigué..., je n'ai pas encore trouvé de led de plus de 3w CHACUNE.
Là où le bat blesse c'est qu'il ne suffit pas de multiplier les leds pour améliorer l'éclairage, ça sera trop facile.
Pour être efficace c'est la puissance unitaire des leds qu'il faut augmenter.

J'ai pu utiliser deux feux additionnels différents sur mon KTM SMT (oui j'irais me laver la bouche au savon pour avoir osé écrire ces mots là ici  ) les premiers sympa et relativement efficace, le deuxième largement mieux est resté sur la moto...  j'ai mesuré les courants consommés par chaque feu 12 watts pour le premier et 27 pour le second soit dans les deux cas 3 watts par led.

Cependant je reste convaincu que des feux équipés de leds de 4 ou 5 watts Chaque serait largement meilleurs.

Enfin pour ce qui est des phares d'origine il faut garder présent à l'esprit que le réflecteur est d'une importance primordiale et là le positionnement de la source lumineuse fera toute la différence. Certains leds sont réglables.... c'est pas pour rien. il y a quelques années, j'avais desserti un H4 et cherché la meilleure position du filament dans l'optique du mostro puis soudé à l'étain là où j'étais satisfait du résultat....

[gizmostro]

Le HID ou Xenon c'est encore autre chose.
Excellent mais on ne peut pas le monter n'importe où et légalement pas sur une moto car il doit être accouplé à un système de réglage automatique de la hauteur du faisceau....

[ebureau]

Sur mon elefant, j'ai monté une optique en LED H4, utilisé pour les feux de jour, et équipé l'autre optique en Xénon H4 pour rouler de nuit, cumulé avec la première optique.
Du coup, je cumule les avantages des 2 technos 
Et je minimise les inconvénients du xénon, à savoir son temps de chauffe pour être pleinement efficace.