Sujet: [S4R] micro-coupure moteur

[Persu]

Encore une "emmerde" ... 
A bas régime (entre 2500 et 3500 trs/min) et en seconde, quand je réaccélère sur un filet de gaz (par exemple pour prendre un rond-point) j''entends un "pshitt" (comme une prise d'air) et le moteur a une micro-coupure (comme si j'allais caler) puis reprends ses tours normalement.
J'ai connu ça sur mon premier Mostro (toute petite prise d'air sur pipe d'admission). En l'occurence sur une injection, je ne comprends pas trop ...
Une idée ?
Merci pour votre aide.
ps : j'ai l'impression que ce phénomène est apparu depuis un reset TPS. Possible ?

[THOMAS904]

Vérifie ta synchro

[Persu]

Merci Thomas. Faut-il un appareil spécial (en gros faut l'amener chez Ducat') ou réalisable "chez soit" ?

L'ECU est une NRBibke. Je vais remonter celle d'origine et comparer car j'ai vraiment l'impression que ce phénomène est apparu depuis le reset TPS ... Y'a t-il un lien de cause à effet ? 

[Persu]

Je viens de remonter l'ECU d'origine et roulé 60 km : rien à voir. Pratiquement plus de "pétarades" et aucune "micro-coupure".
Bref, le moteur fonctionne beaucoup mieux avec l'ECU d'origine et est plus souple à bas régime.
A suivre ...

[Prowler]

[S4R] micro-coupure allumage

Quand la description d'une panne commence par incriminer des composants, avant de décrire les symptômes, ça commence mal. Un peu comme si on allait voir le médecin en disant "bonjour, j'ai une grippe, vous pouvez me faire une ordonnance pour des anti-biotiques svp ?"

le moteur fonctionne beaucoup mieux avec l'ECU d'origine

Du coup, ça serait pas un problème d'allumage alors ? :-)

[Persu]

[S4R] micro-coupure allumage

Quand la description d'une panne commence par incriminer des composants, avant de décrire les symptômes, ça commence mal. Un peu comme si on allait voir le médecin en disant "bonjour, j'ai une grippe, vous pouvez me faire une ordonnance pour des anti-biotiques svp ?"

Je ne vois aucunement le rapport. Les "micro-coupures" se ressentent. Tout comme les "pétarades" s'entendent. Aucune affirmation quant au problème. Sinon, quel(s) intérêt(s) de poser une question si on a la réponse... ? Quant à décrire les symptômes dans un titre ... 

ps : la prochaine fois, je ferai appel à tes services afin de rendre le titre le plus explicite possible 

[Prowler]

Quant à décrire les symptômes dans un titre ... 

A-coups, pétarades, coupures, hoquets, trou de couple, ratatouille, retard prise de tours,...

Aucune affirmation quant au problème...

[S4R] micro-coupure allumage.
C'était pas l'allumage, non ?

Bref, rien de méchant, mais si tu commences à expliquer à un toubib quelle est ta maladie, t'étonnes pas qu'ils sache pas te soigner si t'as en fait autre chose. 

la prochaine fois, je ferai appel à tes services afin de rendre le titre le plus explicite possible 

Pas dit que tu ais les moyens de t'offrir mes services. 

[Persu]

Bon, "micro-coupure". Allumage ou pas je n'en sais rien. 
Je pense que l'ECU NRBike déconne et/ou n'est pas réglée pour ma mob ...
J'attends un retour de Nico pour savoir s'il m'a bien envoyée la bonne.

[motopolitain]

J'ai eu des micro coupures que je pouvais imputer à l'allumage, alors que c'était un câble du faisceau en voie de se couper. Avec un moteur à électronique embarquée, tout se complique question source de panne.   

[Persu]

On est bien d'accord. 
Mode "Barbu ON" : plus simple avant pour trouver une bête anomalie/panne.
A quel niveau ton câble se coupait ? J'irai vérifier, sait-on jamais ...