le cadre : tout alu !
c'est souvent que Ducati décline les solutions GP sur les SBK, puis sur le reste de la gamme
Donc va falloir s'habituer au cadre alu
au bras oscillant carbone, aux cartographies de partout...
bah ca doit couter moins cher de couler une pièce que de faire un treillis, et pis tu fais des formes plus complexe en moulant
Les vieilles vont être encore plus côtées maintenant